Мицубиси Аутлендер 2005 — отзыв владельца

Началось всё с того,что старый добрый ТАЗ,который простоял всю зиму в гараже дал сбой и затух на длительное время.Починить  авто- не проблема,но стало понятно,что "наши авто" морально устарели и требуют замены.Выбор сначала пал на "дешёвые" японки:Nissan Almera и Mitsubishi Lancer.Критерии были такие:максимально мощный двигатель,максимальная комплектация,левый руль,новая машина,надёжность и экономичность.Альмера отпала сама собой,когда я сравнил ценовую политику дилеров:За Альмеру 19900 с 1.8,а Лансер-20500 за 2л и спорткомплектацию.Я уже наметился на покупку...и тут...резко улучшилось фин.положение.Теперь вопрос встал:А может,что-нибудь пошустрее?Семья остановилась на вседорожнике.Поглядев различные странички с характеристиками,понял,что меня устроит только Турбоаут(Турбофорик-меня не устраивает внешностью...слишком топорно,к тому же 10к на дороге не валяются!)Зашёл в салон(раз в 20ый),сел в аут-ощущения:не сравнить с ТАЗом,удобно,комфортно.Сразу обращают на себя сидения Turbo c перфорированной алькантрой(жёсткие,но по-спортивному крепко держащие "в седле".Следующим движением я обхватил рукоятку коробки передач.Порадовало чёткое переключение передач,но подсолил ход педали сцепления-слишком длинный(люблю быстро переключаться).Затем пересел назад.Тут удивило количество места на заднем сидении,столько места не было ни в одном из одноклассников.Машина действительно просторная!Багажник-не самый большой в этом классе,тем не менее под его полом скрывается,не докатка,а полноразмерная запаска на 17 диаметре,что радует.Нижние ниши удобно использовать для хранения автохимии или насоса.Разложенные задние сидения дают большую свободу в грузоперевозках.Багажник увеличивается до 2 метров,чего вполне хватило для перевозки габаритных предметов.В салоне наличиствует автоматический климат контроль,который отлично сбивает пар в жару и неплохо греет в холод.Радует адаптация авто к зимам,а именно присутствием электрообогрева форсунок омывателей,боковых зеркал и заднего стекла-всё это включается одной кнопкой,отличный двухуровневый подогрев сидений(по моим ощущениям-его стоит включать только для разогрева сидений,иначе через 50км штаны вымокнут ;) ).Магнитолы изначально нет.Панель 2Din-ставь что хочешь.Рядом с левой ногой находятся 3 регулятора:электропривод зеркал(очень оценил в мороз),электрокорректор фар,регулировка яркости подсветки приборной панели.Наконец-приборная панель:приборная доска формой напоминает здоровый бинокль...с белым днищем и красной подсветкой.Преимущества приборки и подсветки отлично ощущаешь ночью,туда не попадает свет от фонарей и всё прекрасно видно.Бортовой компьютер очень напоминает китайские часы Саsio:маленький экран,ч.б. шрифт,мало информации за маленькие деньги.Расходометр постоянно врёт на примерно 10 литров бензина,постоянно горит датчик на панели "езжай на заправку"-короче,источник разных басен и сплетен.Итак машина осмотрена-получила добро.Подберает молодая симпатичная девушка-менеджер и предлагает мне купить эту самую машину,а не ждать её из японии!Вообще я хотел чёрную,или хотя бы серебристую,но эта-красная...причём ярко!Увидев моё недовольство,девушка заявила,что эта машина бывший тест-драйв и с доп.оборудованием на 100к деревянных мне обойдётся на 5к зелёных дешевле с пробегов 500 км.Конечно,красавица,беру!(Вообще мне нравятся руководители автоцентров...нанимают менеджеров-девушек с отличной внешностью!)После этого я не удержался и сел таки в ЭВО...Зря я сделал это...теперь стал спать плохо!выйдя из Эво я рассказал об Эво пришедшему посетителю,на что тут же получил приглашение поработать в салоне!С удовольствием на общественных началах,только отдайте мне этот ЭВО!!!И начались долгие походы туда-сюда...машина была нужна быстрее,а даже оплата целиком растянула получение на 2.5 недели..Итак:Получая авто,я заметил,что кое-где двери уже били об стенку(сколы краски),а рамка с номерами вообще была расколота!После пальцетыкания на дефекты они тут же исправлялись,но осадок остался.Наконец,всё подписано и можно уезжать!Тут только мне и сообщают,что авто ездит только на 98ом бензине!Отступать, увы,некуда!Первые ощущения за рулём:Нет вибраций,машина хорошо тянет,слушается отменно руля.Первый день-я наслаждался авто,как мог!ещё бы!7.7 сек до сотни для кроссовера-недетская забава!Я чуть не забыл про обкатку,но к вечеру всё встало на свои места.Зимой полный привод с вискомуфтой вытаскивает из большинства ситуаций,главное не переборщить с газом.На нём удачно продрифтовал,чего и желаю поклонникам данного вига гонок.Желающим купить этот авто:СРАЗУ СТАВЬТЕ ТУРБОТАЙМЕР!иначе жизнь турбины можно закончить 2мя-3мя поворотами ключа после хороших прохватов.Машина в обслуживании, конечно,недёшева.Один раз перекрашивал крышу-попавший на 120 км/ч камень через 2 недели дал коррозию.На вопрос:"Что это такое?"-дилеры пожимали плечами и выкатывали глаза.98ой бензин-редкость,а машина кушает его бодро,если нажимать на газ!А зачем вам такая машина,если вы на газ не нажимаете,а?купите 2.4АТ и вам хватит!...
Теперь,наконец,о сладком!!Здесь же стоит мотор от ЭВО 8,пусть даже дефорсированный до 202л.с.!!Блок 4G63,16-ти клапанный,DOHC,с турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха(верхнее расположение интеркулера)202л.с. при 5500об/мин и 303Нм при 3500об/мин.Опускается ночь и мы выдвигаемся в ночной город:Музыка долбит,машина отмыта и блестит...только в этот момент я понял,что красный-самый подходящий для неё цвет!Машина загорается языками пламени в ночи,так же дерзко уходит со светофора,затыкая рёвом турбодвижка хрюкающие банки ТАЗиков.Да что там тазики!Ауди 1.8Т quattro не справляются!На третьей передаче владец немецкого скакуна уныло смотрит в окно,когда вы тихо проплываете мимо него!И этого стоило ожидать,отсечка-то на 7500об/мин.А потолок 220км/ч даёт полную свободу в действиях,например:обгон 4-5 авто с 60 км/ч на третьей закончиться 140км/ч на 4ой.Сначала машина вяловата и до 2тыс вообще спит и тормозит,с 2000 до 2500 следует фразе "А что,уже утро?",с 2500 до 3000 просыпается турбокомпрессор и лениво качает воздух,с 3000 и до 5500 следует толчок в спину,всё что не закреплено-валится или летает по салону,с 5500 до 7500 мотор даёт отличную тягу,но мне кажется,что меньшую чем в промежутке 3500-5500.Не спешите удалять родную музыку!имея 4 колонки и 2 пищалки можно получить от прохожего:"Чувак,а у тебя неплохая музыка!"Потому что стандартные хоть и бумажные,но отлично поддерживают низы,показываю хорошую пробассовку РнБ формата.
Вывод:Машина для молодых и целеустремлённых...потому как это один из самых быстрых кроссоверов с полным приводом и самый лучший за такие деньги!