Сузуки Витара - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет! Давненько меня тут не было.

В общем, дело было так: ехала моя жена (зачем-то понесло ее на последнем месяце беременности прокатиться) по нашей дерёвне, и вдруг на равнозначном перекрестке водитель на Киа из Питера влетает слева Витаре прямо в передок. Полиция, протокол, виновник россиянин, бодания с российской страховой по ОСАГО, потом переход к КАСКО. ремонт по КАСКО с последующим возмещением франшизы от российского страхователя... В общем, та еще морока. Два месяца ждал машину, сделали, наконец....

Приветствую Вас, дорогие читатели !

Что ж, автомобиль продолжает радовать своего владельца безотказностью, а водитель, в свою очередь, аккуратно эксплуатирует авто.

ТО - 0 было в ноябре того года, на пробеге 2000 км, следовательно, масло уже прошагало почти 7 000 км, а ТО-1 подразумевает пробег в 15 000 км, что, по моему мнению, уже перебор, отсюда вытекают двоякие мысли.

Возможно, следующее ТО проведу сам.

Недавно поймал камушек капотом, был немного расстроен жизненным моментом....

Добрый день, дорогой читатель!

Продолжаем эксплуатацию Suzuki Vitara 1.6 GLX на полном приводе. В июне произошла долгожданная встреча с друзьями из столицы, и перед автомобилем встала задача отвезти 4 взрослых людей с грузом, в сумме нагрузка около 400кг., на посещение нескольких достопримечательностей, с пробегом за поездку около 400 км в одну сторону. На пути - асфальт, паром, гравийные и песчаные дороги, местами размытые дождями. Резина штатная шоссейная ContiPremiumContact 5, хотел взять АТ, но жаль было продавать родную новую за копейки....

И снова здравствуйте, дорогие дромчане !

Пробег понемногу наматывается ,так тысяча за тысячей , и осенью меня вежливо приглашают на ТО-1

В последнее время думаю о том, стоит ли вообще проходить обслуживание у официалов, ближе к осени определюсь.

Начну дополнение с того, что недавно планировал поменять Витару на полноприводную версию GLX, да с автоматической коробкой.

Зима показала, что полный привод не нужен часто, но если он понадобился, то нужны лишние руки или трос.

Возможно, ещё не хватает достаточного опыта, чтоб не попадать в такие ситуации, ведь многие ползают и на "пузотёрках" без всяких там полных приводов....

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты !

Так получилось. что всю весну авто простоял и только на днях эксплуатация продолжилась, а именно :

- Сразу по возможности поехал на шиномонтаж и переобул автомобиль на летние покрышки ( Continental ),резина как резина, в поворотах машину не кренит ,резина тихая, как мне показалось, сравнивать особо не с чем, после небольшой поездки ещё раз протянул болты, дабы быть спокойным.

- Ввиду благоприятных условий получилось покрутить мотор на трассе, машина едет за свои деньги, 117 сил хватает для любых обдуманных обгонов, если хочется большего, можете не рассматривать этот мотор для гонок....

Меня обвиняли в сказочности расхода, и это отчасти так и оказалось (всмысле я не пытался приукрасить, просто условия замера поначалу были почти идеальными). Все первые замеры были с 1 человеком в машине, при этом ничего больше в машине и не было. Учитывая что установлен двигатель малого объема и турбина - уровень расхода оооочень чувствителен к нагрузке, сейчас есть понимание что 1 человек в салоне добавляет в среднем 0.3-0.5 л/100км. Так же турбомотор чувствителен к температуре за бортом, при температуре около -15 и ниже расход достаточно сильно (~+0.5) увеличивается....

Добрый день, читатель!

Продолжая эксплуатацию Японско-Европейского чуда, подошел момент поменять заводское масло. Менял масло и масляный фильтр у дилера на пробеге около 5200км. Дилер Территория А - выше всяких похвал, каждый болтик закручивал динамометрическим ключом. Всё аккуратно, степенно. Дилер провел ТО-0 - осмотрел весь автомобиль, протряс подвеску. По итогу кроме работ по замене масла ничего делать не пришлось, да и у меня жалоб не было.

Далее, автомобиль эксплуатируется каждый день, никаких поблажек - надо в сугроб на парковку, едем в сугроб....

И снова здравствуйте, дорогие читатели !

Прошло ещё немного времени и появились новые мысли по поводу эксплуатации автомобиля:

-Прошли солидные морозы, машину не напрягал, дожидался приемлемой температуры для лёгкого пуска двигателя, минимальная температура при запуске составляла минус 30 градусов, была необходимость, двигатель бодро подхватил обороты и машина через полчасика поехала по делам, педаль сцепления осталась такой же легкой, как и в тёплую погоду, то же самое и с тормозами и коробкой.

Что касается замков дверей и багажника ,в этом беда, если двери получалось закрывать с раза второго или третьего, то крышка багажника просто НЕ закрывалась, пришлось ехать с незакрытым багажником, печально это, на ТО-1 задам вопрос мастеру-приёмщику....

Средняя скорость 100-110км/ч

Добрый день, будущий владелец Сузуки!

В наши места пришли холода, конкретно на месте стоянки Сузуки температура опустилась до -32 градусов по цельсию. На автомобиле ездим каждый день. Утренний запуск произвожу не с брелка. Так как запуск не ключом, а кнопкой, нажимаю 2 раза до включения новогодней ёлки на приборной панели, жду секунд 10 до подкачки топлива и далее ногу на тормоз и завожу. Заводится с первого раза, обороты поднимает до 1.8, далее минут за 15 прогревается. Первые минут 20 движения туговатый руль и неспешные переключения коробки....