Фольксваген Гольф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

В прошлый раз я остановился на том, что нашёл где у нас приток воздуха и соединил обе части воздушного коллектора на герметик. Дело в том что найти её на данный двигатель (KR) проблематично и нормальные бренды стоят дороговато… поэтому я лёгким движением руки решил это дело герметиком. НО мне уже сказал ни один человек, что это плохая затея и Google пишет подобные вещи. Если сильно не вникать, то во впускном коллекторе не должно быть помех для свободного тока воздуха, а у меня там, скорее всего, висят “сопли” из герметика, который выдавился внутрь коллектора....

Напомню, что в прошлый раз не получилось отрегулировать холостой ход(ХХ) по причине того, что не работает датчик массового расхода воздуха(ДМРВ) и даже при полностью закрытом регуляторе ХХ двигатель продолжал легко и непринуждённо работать. Следовательно, где-то есть приток воздуха, а значит его надо найти и устранить. Синий комбинезон, активация!!!(как в мультике про трансформеры)

Самое первое что я хотел сделать – это попробовать заткнуть пальцем всю линию ХХ. Но фокус не прошёл, мозги не успевали справиться с настолько резко изменяющимся режимом....

А вообше у меня волосы на голове шивелятся, когда читаю через какой содом приходится проходить чтобы КУПИТЬ машину в России(прочитал как дром купил Solaris). И с гарантией тоже. Да в обшем-то это касается абсолютно всего.. Вы там держитесь.. и продолжайте любить Вову и ко.

Привет, читатели Дрома!

Век живи, век учись. В отзыве про Гольф Shmell74 рассказал мне как проверить заряд аккумулятора. При выключенном зажигании надо зажать кнопку сброса суточного пробега и дождаться появления надписи "Заряд АКБ". А я и не знал! Круто-же! Молодцы немцы, и ещё один плюсик Гольфу.

Езда по трассе.

При интенсивной работе дворников вся грязь перетекает на стекло водительской двери.

Установленные ветровики не спасают.

В зеркала ничего не видно.

Всем доброго времени суток! Решил добавить по результатам эксплуатации в 70000 км.

Авто на настоящий момент исправно, работает без нареканий и подтверждает правильность моего выбора, сделанного 3,5 года назад.

В течении этого времени проведение только регламентных ТО.

Замена масла и всех фильтров, с периодичностью 10000 км. Замена свечей зажигания на пробеге 30 и 60 т. км, замена масла в КПП на пробеге 40 т. км. Тормозные колодки до настоящего времени еще не менял. Расхода масла как пишут про двигатели ВАГ у меня нет....

Привет, прошёл почти месяц с последней моей попытки реанимировать автомобиль. За это время произошло много приятных событий и несколько разочарований с запчастями. Но обо всём по порядку.

С чего стоит начать, дак это напомнить на чём я остановился в прошлый раз. А именно дело встало из-за того, что удалось найти причину металлического стука при движении машины: умер внутренний ШРУС и привод начал работать в распор с двигателем. Как уже писалось ранее, мы сделали вывод: привод от Пассата Б3 не подходит на Гольф 2....

Снова всем привет!

Откатал почти за год почти 30тыс пробега, на одометре 128500км.

За последние пол года поменял тормозные диски передние с колодками, два раза масло и термостат. Больше ремонтов не было, машинка ездит, радует.

Из ништяков установил камеру заднего вида в номер подсветки. Как оказалось в нашу Питерскую слякоть это бесполезная вещь: она постоянно грязная. Она полезна либо зимой когда стабильно ниже -10 и нет грязи и каши на дороге либо летом когда , опять же, нету грязи и каши.

Сделал чиповку двигателя на январьских праздниках нарвался на акцию в одном салоне....

Всем привет. Пробег авто перевалил за отметку 96 тыс. и борт.комп. показал, что нужно делать плановое сервисное обслуживание. Решил не пропускать и сделать ТО, тем более при продаже машины, покупатели смотрят сервисную книгу и если там нет отметок о проведённых ТО это не есть гут.

Где сделать сервис каждый решает сам. Можно ехать к официалам VW, можно и в обычной автомастерской. На VW назвали цену в 500 €. Это за замену масла с фильтром, салонного фильтра, воздушного фильтра, топливного фильтра, тормозной жидкости, проверку электрики компьютером и общий осмотр машины....

Прошел в КЕРГе Стерлитамак 13.10.2016. За неделю до этого написал в компанию SGS и со мной в течении суток связались специалисты. Процедура поломок оказалась не так проста. Перед ТО с представителем компании заехали на независимый сервис, где начали ломать машину с переменным успехом. Никак не хотели перегорать лампочки подсветки номера и освещения багажника, как мы их только не пытали. Так же была слита ниже минимума охлаждающая жидкость и отцеплен датчик АБС левого переднего колеса, и спущено заднее левое колесо....