Фольксваген Гольф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Ну вот и свершилось! Очень долго обдумывал стоит ли чиповать двигатель или нет. Но всё-таки решил попробовать. У нас в городе контор по чип-тюнингу совсем мало. Так что выбор был предопределён сразу – Revo Technik. На 1.4 CAXA, ввиду маленького объёма, предусматривается только Stage 1. Обещанный прирост +33 лошади и +50 Нм момента. Итого на выходе 155 л.с и 250 Нм.

«Сухая» DSG по заверениям VAG способна без ущерба переваривать до 250 Нм, а в реальности на двигателях 1,8 CDAB это коробка спокойно держит и 320 Нм....

Несмотря на все ухищрения, двигатель планомерно повышал аппетит по потреблению масла. После ТО-90 расход масла вырос примерно до 1 литра на 3000 км. Понятное дело, что сам по себе он не вылечится. Ну и тут, как говорится, есть два путя. Первый – планомерно готовиться к «лёгкой» капиталке с заменой поршневых колец. Второй – попробовать тщательно раскокосовать двигатель.

Выбор очевиден, пойдём по бюджетному пути. Для процедуры раскоксовки были использованы следующие материалы:

- Раскоксовка двигателя Greenol Reanimator GR1005 – 900р;

...

Весной 2018 года, когда растаял снег заметил, что машинка присела на заднюю левую лапку. Именно на ту, которую приговорили год назад при диагностике на диностенде у официалов, правда, сославшись на низкую эффективность работы амортизатора. Когда менял резину, осмотрел внимательно задний амортизатор. Никаких следов подтёков не было. При раскачивании машины вручную тоже никакого криминала нет. Подозрения пали на пружину, возможно, обломило виток – уж очень заметен был крен на левую сторону.

Долго изучал каталоги....

В июне 2018 года пришло время ТО-90. Имеем стандартный набор фильтров.

- Фильтр масляный VAG, артикул 03С 115 561 H:

- Масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 (4л), артикул 9076:

- Фильтр салонный MANN, артикул C 14 130;

- Фильтр салонный угольный TSN, артикул 97213.

У дилера была докуплена пробка масляного поддона VAG, артикул N 908 132 02 – 136 р.

Из дополнительных работ были выполнены сход развал и очистка дроссельной заслонки.

По результатам диагностики была выявлена течь сальника коленвала на стыке двигателя и КПП, а также шум ролика натяжителя приводного ремня....

Три года пролетели одним мигом. Никак не получалось выделить время на дополнения к отзыву. Но Гольф всё еще у меня и продавать я его не собираюсь. Сейчас на дворе июнь 2019 года, а пробег на машине 104 000 км. За это время с машиной конечно же случалось всякое. Но обо всём по порядку… Будет несколько дополнений.

Непонятные стуки в подвеске.

После зимы 2016 года появился бряк спереди, проявляющий себя только на мелкой гребенке. Загнав на ближайшее СТО мне с ходу приговорили стойки стабилизатора и втулки переднего стабилизатора....

Доброго времени суток.

Зима прошла в штатном режиме.

Пришла весна и с ней разменял 110 тысяч пробега.

По весне поехал делать ТОшку, все вместе обошлось около 6ти тысяч рублей. Сюда входят оригинальные расходники, работа с диагностикой и 5 литров Мотюля взякости 5/40. Топляк менять пока не стал. Заменю перед зимой. Справедливости ради стоит сказать, что детали я забрал практически по себестоимости, так что можно не писать что меня надурили и все это стоит дороже. Я про все в курсе)

Пришло время поменять опорные кронштейны рычагов и заменить сайленты спереди....

Пошла 3-я тыща.

Эксплуатируется авто исключительно в выходные и праздники. В целом доволен. Электровелики и самокаты в машину влезают при сложенной половинке заднего дивана.

+-сы:

* чуть снизился расход, т.к. нет зимних прогревов, до 5,2 опускался;

* полностью разобрался в автомобиле, очень привык к нему, пока все радует.

- -сы:

* поцарапал левую заднюю дверь, не сильно, почти не заметно, а так же, на парковке передний бампер притер слегка какой-то мудддд.....ак;

* разочаровал цвет, в сравнении с белым, цвет гавно (видно каждую пылинку и царапинку);

* переобулся на резину, которая шла с авто Continental, шумная оказалась....

Итак мой пробег перевалил за 100 т км. Авто живое, на отличном ходу хотя и появились первые болячки.

Двигатель

Регулярная замена масла видимо всё, что нужно этому неприхотливому агрегату. Расхода масла нет, вернулся на ZIC 5W-30. Из вспомогательных узлов на 130т умерла катушка зажигания, а так же катализатор, перепрошился на ЕВРО 2. Все ни как не дойдут руки вырезать его, а то мало ли начнет разрушаться и загубит двигло. "Есть такая теория"

Электрика и электроника.

Горит чек, как пишет "ВАСЯ" бедная смесь, после чистки дросселя, где то подсасывает воздух....

Собственно, ничего с машиной не происходит, ездит, потребляет бензин, радует.

Стал замечать гудение бензонасоса при холодных температурах. Если к весне прекратится, оставлю в покое пока что. Если звук останется или кончится сам насос - заменю.

Зима выдалась на землях татарских снежная. Один раз даже застрял, по своей глупости, правда. А так машина почти нигде не задевает, проблем с клиренсом нет.

Надоело выгребать лед из под ниши между капотом и лобовухой. Уж больно много там скапливается. Половину двери багажника тоже затягивает льдом, на уровне стекла и чуть ниже....

За 2 года владения мой пробег составил 77т км, в целом остался доволен автомобилем. Итак...

Двигатель.

Замечаний по двигателю нет вообще,масло не расходует. Раз в 30-35т меняю свечи, 10-12т меняю масло( лил ZIC 5w-30, перешел на SWAG 5w-30). Воздушный фильтр меняю каждую вторую замену масла. Также регулярно чищу дроссель, обычной очисткой для карбюратора. ГРМ менять на 90т с роликом, но без помпы. сл замена 150т (ремень,ролик, помпа)

Электрика и электроника.

Всего одна поломка, ослаб контакт в блоке предохранителей, грелся, плавился и однажды пропал, искали долго....