Фольксваген Гольф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Что ребята, вам кажется, что жизнь удалась, машину почините, будете кататься. И мастер есть. И деньги еще остались. Шиш, малыш! Неделю сижу на антибиотиках, простыл. Жру таблетки в таком количестве в первый раз в жизни. «Папа в попе».

И тут выясняется один интересный факт. В нормальном сервисе, вам обычно говорят какую деталь нужно поменять, т.е. её номер. А дальше вы решаете, покупаете вы её у сервиса или ищите сами, а здесь всё гораздо интереснее. Есть человек, который отвечает за запчасти и номера запчастей он может дать, но только за деньги, что меня с моим нищебродством категорически не устраивает....

На форуме дрома также выкладываю видео своих "страданий". Заходите, может будет кому интересно.

https://forums.drom.ru/german/t1152304526.html#post1181991778

После долгих поисков наконец-то мне удалось найти сервис, готовый взяться за ремонт, а точнее за его техническую часть, потому что в сервисе есть механик, электрик, и еще один человек, который я не понимаю за что ответственен, ну и начальник.

Первым делом после осмотра автомобиля мы решили найти оригинальный двигатель, который ставился на эту модель. Обзвонив все авторазборы Екатеринбурга, я с ужасом выяснил, что Гольф 2 на авторазборе – это что-то из области фантастики. Чаще всего, когда я звонил, меня переспрашивали: «Гольф ДВА?» Усмехались и стебались, что они уже давно все сгнили....

На следующий день после покупки было решено немного прокатиться. Только проблема в том, что очень быстро сожгли сцепление, дым стоял такой, что казалось будто мы горим. Вонища страшная, но вроде обошлось. Звоню товарищу, прошу приехать забрать нас на тросе. После оформления я начал обзванивать автомастерские. Сначала поближе к дому, чтобы далеко не ехать, потом специализированные центры по тюнингу. Само собой в каждом сервисе хотели увидеть автомобиль воочию, чтобы было видно фронт работ.

Проблема №1. Друзья перестают брать трубку....

Забрал.

Поменяли сцепление. Поставили модернизированное как на DSG выпускавшимся с 01.01.2014г. На которую гарантия , кстати, всего два года.

Всего два дня с момента сдачи до момента выдачи авто.

Ездить стала так же как и до выявления проблем.

Документов ни каких не дали.

Сказали у нас в базе все записано, а вам не к чему.

Всем привет!

2,5 года уже позади и 31 000 км.

Писать было особо нечего поэтому не писал.

10 000 км 1-ое ТО замена масла и фильтров

20 000 км межсервисная замена масла 6 000 руб

30 000 км 2-ое ТО замена масла и фильтров и тд 11 000 руб

Один мой друг захотел поменять свою Короллу 10 года на кроссовер и "таскал" меня на тест драйвы. Я не сопротивлялся, поскольку самому было интересно, так как в далеком будущем тоже надо будет подумывать о кроссовере.

Во время очередного Тест Драйва на ФВ Тигуан разговорились с менеджером про DSG....

Всем привет. Ещё при покупке машины обратил внимание, что потеет правая задняя фара внизу, там где указатель поворота и задний ход. В дождь влаги становилось больше и внизу даже скапливалось немного воды. Наконец дошли руки до этого. Снял фару, перевернул и вода из фары потекла через те места, через которые она затекла внутрь. Оказалось что сверху стык корпуса и стекла фары в четырёх местах потерял герметичность, а может не был проклеен при изготовлении фары.

В общем протер я этот стык, обезжирил и проклеил прозрачным герметиком....

Привет, читатель!

Небольшой рассказ о замене задних сайлентблоков передних рычагов.

Заменил все недели две назад, но решил дополнить сейчас. Износа особого не было, но в морозы они скрипят стремно, пешеходы оглядываются на перекрестках) У нас чуть потеплело и решил загнать в сервис, т.к. сам бы наверное вряд ли снял и поставил обратно, оправку для снятия сайлентов не охото было делать. Ну в общем сняли защиту, давай снимать рычаг. Гайки скрутили, а рычаг не сходит с болтов( ну дернули, молотком по нему вдарили - отпал....

Сегодня, поборов лень, съездил на замену масла. Масло, фильтр и новая сливная пробка были куплены давно и ждали своего часа. На старом масле машина прошла 15 тыс.км., хотя рассчитано на 30 тыс. Но в масла на 30 тыс. я не верю и буду менять раз в 10 тыс.км., свежее масло ещё не вредило никому )))

Масло купил то, что рекомендует VW, а именно Castrol 5W30, фильтр Mahle. Замену производил сам, на арендованном подъёмнике. Защита откручивается торксами, сливная пробка под обычный ключ на 19. Сверху скидываем пластиковый кожух мотора, видим что там всё как новое ))) Чтобы открутить крышку и вынуть фильтр, необходимо снять кронштейн, который держит пару электроразъёмов....

Залил ликви-моли 5в-30. Масло и фильтр маслянный встали в 2880-заказывал в экзисте. Работы регламентные+диагностика электрики 2280. итого 5 с копейками. ТО проходил в Керге Стерлитамак. Как всегда отличное обслуживание-больше и добавить нечего. Насчет собственных расходников никаких записей в книжке не сделали. Наряды-чеки выставлять не вижу смысла, но если надо-выложу)

В салоне просидел 2.5 часа и облазил всё что стояло.В очередной раз залез в новый пассат, только теперь совсем базовый за 1380. И для себя сделал вывод что у меня мини пассат без багажника)ибо мультимедиа, руль(правда на пассате с кнопками), коробка, блок климата-один в один.даже по материалам всё очень похоже....