Тест-драйвы и статьи о Lexus

Некоторые вещи кажутся несопоставимыми: мы не привыкли видеть силовой обвес, лебедку, «лифт» и вездеходную резину на автомобиле с эмблемой Lexus. Создавая свое люксовое подразделение, Toyota наделила модели Lexus особым «премиальным» статусом, обособив их от своих родоначальников. Но в этот клуб попали автомобили, которые принято относить к внедорожникам. И если Land Cruiser практически в любых его ипостасях — это икона для разнопланового тюнинга, включая самые экстремальные варианты, то Lexus, действительно, в эти «грязные дела» обычно не суется. Но и здесь случаются обстоятельства, когда лакированные туфли меняют на «болотники», а офисный костюм — на экипировку «бродяги». Вот о таком перевоплощении сегодня и расскажет Drom.ru.

Выпустив в серию купе LC 500, в Lexus воплотили в жизнь мечту очень многих неравнодушных к автомобилям людей. Все мы обычно с восторгом наблюдаем за красивыми и смелыми концепт-карами на многочисленных международных автошоу, подспудно понимая, что большая часть этих дизайнерских изысков до конвейера, к сожалению, не дойдет, уступив место более прозаичным, более технологичным и более простым в производстве решениям. Но японцы доказали обратное, воплотив в жизнь почти без изменений дизайн футуристичного концепта LF-LC. Получился уникальный симбиоз совершенно «космической» внешности, великолепного комфортабельного салона настоящего GT-купе, олдскульного атмосферного 5,0-литрового двигателя и 10-ступенчатой коробки передач. Ключ на старт, последний отсчет, десятая ступень отошла, мы взлетаем…

Старина Infiniti QX70 наматывает на колеса второй десяток лет, но годы его только красят — выглядит QX70 ничуть не хуже соперников. Юные Cadillac XT5 с Lexus RX350, несмотря на модную внешность, стары «душой» от рождения — оба проповедуют консервативные американские ценности. Что же выбрать — «зрелую молодость» или «активную зрелость»?

Этот сравнительный тест мог и не состояться. Сначала мы до последнего не были уверены, что новенький с иголочки BMW X3 успеют поставить на учет в ГИБДД. Затем заартачились ребята из Лексуса: по их мнению, RX и X3 — не конкуренты. И даже попросили отметить свою точку зрения в статье. Что ж, отмечаем. И только Land Rover Discovery Sport наблюдал за соперниками с присущей британцу невозмутимостью.

Пока мы «валим» по сочинскому автодрому, я слышу сообщения по рации инструктора. Одно из них повторяется особо настоятельно: следите за уровнем топлива. Мой «штурман», повиснув на ремнях на очередном жестком торможении, косится на приборную панель: «Ух ты, и правда, «лампочка» горит! Так быстро!». На этот момент наш GS F проехал по трассе около 20 кругов, что составило менее 120 км! Что ж удивительного, когда под капотом у каждого из F-Лексусов — купе RC F и седана GS F — по 5 литров рабочего объема! В гоночных условиях словно бензиновая река течет в пасть этих моторов: ведро топлива они легко «выпивают» на двоих всего за один «боевой» круг!

Пять веков назад люди были уверены, что земля плоская. 50 лет назад все думали, что удел внедорожников — грязевая колея. Месяц назад финансисты прогнозировали, что баррель нефти не опустится ниже 30 долларов... Да, кризис — не лучшее время для покупки дорогой техники, однако вопреки и наперекор логике продажи автомобилей премиум-сегмента проседают меньше других. А зачастую растут! К примеру, за один только декабрь прошлого года было продано более 700 внедорожников Lexus LX. Новый Cadillac Escalade нашел примерно столько же покупателей за полгода. Отличные старты! И лишь ветеран Infiniti QX80 топчется на месте: 771 проданный экземпляр за 12 месяцев 2015-го.

Острый взгляд светодиодных фар, развитая мускулатура тела и легкосплавные «кроссовки» на толстой подошве. Мужик? Определенно! Ошибиться невозможно, в четвертом колене Lexus RX превратился из дамского угодника в городского пижона. В человеческом мире физическая смена пола — уже вполне обычное дело. А в автомобильном?

Дизельный Lexus? Уже реальность. В России стартуют продажи модернизированного внедорожника Lexus LX 450d, под капотом которого установлен 4,5-литровый турбодизель V8. Подчеркнуть значимость такой обновки призваны облагороженная внешность и улучшенный интерьер. А также внедрение целой плеяды систем активной безопасности. Флагмана внедорожной линейки японцы представили там, где люксовые внедорожники встречаются чаще, чем автомобили такси... в Дубае.

За что во всем мире так уважают автомобили Большой немецкой тройки? Почему только их все безоговорочно считают «премиальными», и почему к обладанию продуктом одной из этих трех марок так или иначе стремится очень внушительная часть населения? Понятно, что история этих компаний настолько долга и значительна, а уровень, которому все эти годы они соответствуют, столь высок, что трудно их упрекнуть хоть в одной откровенно неудачной модели за последние 100 лет. Но нам кажется, что еще одним важным аспектом подобного восприятия премиальных марок является некий единый стержень, который проходит — как идея, как фундамент, как основание — через все модели компании. Lexus уже давно принято ставить на одну планку с «немцами», и сомнений в «премиальности» японских автомобилей ни у кого не возникает. Но достаточно ли этого для того, чтобы на равных сражаться с лидерами класса? Есть ли у Лексуса стержень? Попробуем разобраться на примере новейшего купе RC 350.

Нет ничего важнее для Lexus, чем модельная линейка RX. На сегодняшний день, когда на подходе полностью обновленная версия, на долю RX приходится 28% всех продаж бренда. Это неоспоримый чемпион сегмента среднеразмерных люксовых SUV, он наступает на пятки всем представленным здесь BMW. А потому, когда настало время освежить бестселлер, Lexus бросили на решение этого вопроса свои лучшие силы. RX 2016 модельного года воплощает в себе все самое лучшее, на что способны Lexus, особенно теперь, когда его фирменная решетка радиатора в форме веретена направлена в самое сердце целевой аудитории.