Каждый день обязательно захожу на Дром и узнаю свежие новости из мира автомобилей. Обычно «проглатываю» молча, лишь изредка оставляя комментарии. А вот после прочтения об очередной инициативе «забубенить» российским автомобилистам стимуляцию покупки нового автомобиля (а попросту ограничивать эксплуатацию автомобилей старше 15 лет) у меня «подгорело». Да так, что решил подробно рассказать, почему же я, злодей этакий, езжу на 20-летней «десятке» и не бегу в автосалон за новенькой машиной.
Метод Тыквы
Свою автомобильную жизнь начал 17 лет назад, купив ВАЗ-2106. И это произошло совсем не так, как обычно пишут в отзывах на Дроме. Дескать, был студентом, пошел работать вечерами и через полгода обладал суммой в полмиллиона честно заработанных рублей, потраченных на Тойоту. Всегда было интересно, чем же нужно заниматься среднестатистическому студенту (не гению) вечерами, чтобы так зарабатывать.
Чтобы купить машину (а изначально речь шла вообще о «копейке»), я решил, как кум Тыква из сказки «Приключения Чиполлино», побольше работать и поменьше есть. Стал ходить на работу пешком и отказался от обеда. И буквально по «сотенке» сложил стопочку аж в 28 000 рублей.
Родители, узнав о моих потугах войти в мир автомобилей, добавили еще «тридцаточку», и в результате была приобретена вазовская «шестерка» за 49 000 рублей. Заметьте, «шоху» я купил не по принципу «научусь ездить, разобью и сяду на иномарочку», а с большой любовью и «на все деньги».
Проездил я на ней… Нет, не годик, а семь годиков, ни разу не попав в ДТП и не стукнув. Сдувал пылинки и «дорабатывал», как очумелый, потому что хотел совсем другую машину…
Судя по рассказам людей, через семь лет автомобильной жизни они со смехом вспоминают свои первые «Жигули», выставляя желаемую температуру на панели климат-контроля своего нынешнего, импортного, очень дорогого автомобиля.
Вот и я уже десятый год передвигаюсь на десятой же модели того же АВТОВАЗа. Купил ее по аналогичной схеме (кум Тыква+мама+папа), найдя подходящий под 80 000 рублей вариант на доске объявлений одного известного автомобильного портала с машинкой в красном логотипе (название начинается на «Д»).
Наверняка у многих потихоньку зреет вопрос, а зачем нам вообще все это знать? Дескать, вылез нищеброд и жалуется. И денег-то у него нет, и родители-то, судя по всему, небогатые. Пьют? Так вот в том-то и дело, что нет.
Я из абсолютно нормальной семьи, полной, непьющей, со стабильными заработками, квартирой, садом и котом Васькой. Сам вроде тоже не дурак, на учете в больнице не состою, университет закончил. А еще имею огромное желание работать, зарабатывать и ездить на хорошей машине. И да, было бы неплохо — на новой.
Так что ж тебе мешает, идиот?
Возможно, мешают проклятые капиталисты, ой, то есть работодатели, которые любят, чтобы ты работал, но не зарабатывал. В 90 процентах случаев на многочисленных работах со мной происходит история:
1) обещают золотые горы;
2) полную зарплату видишь месяца через два (а то ты почти в середине месяца устроился, а эта выплата была за его первую половину, то есть за три дня);
3) понимаешь, что тебя в очередной раз «налюбили»;
4) ищешь следующее место.
Или, может, дело во мне? Да, я не умею делать бизнес, обводить всех вокруг пальца. А обязан уметь? Может, я тупой лентяй, просиживающий штаны в офисе? Ну, каюсь, был офисным работником. Трудился корреспондентом городской газеты (з/п 6000 рублей), копирайтером (з/п 10 950 рублей), администратором сайта (з/п 18 000 рублей), еще порывался работать водителем категории В. «Минуточку, дорогой… Так ведь у тебя наблюдается стабильный рост дохода!» — возмутится кто-то.
Да, рост есть. Но почему-то во времена зарплаты в 18 000 рублей нас с женой нормально так «докармливали» родители, а ведь не лобстеров ели… И кредитов-то никаких нет… Может, просто рост доходов такой, что впору под столом кататься от смеха?
Рубанул с плеча: стал водителем мусоровоза. И, знаете, произошел такой рост, что глаза на лоб лезут. Моя зарплата аж 65 000 рублей прямо сейчас! Уже можно самостоятельно питаться. А с учетом подработок так даже изредка покупать новую одежду.
Так почему же теперь-то я не фотографируюсь в автосалоне рядом с моей новенькой машиной? А у меня нет денег, даже учитывая весь «рост». Вот очки, сколиоз, пошаливающие нервишки и кое-что еще, шишкообразное, есть, а деньжат — как у кума Тыквы. А ведь кроме нового автомобиля надо еще мебель, одежду ребенку (растет), лекарства (ОРВИ всегда рядом) и многое другое!
«Ну так ты думай, шевелись! Хочешь жить — умей вертеться!», — усмехнется толстосум.
Так вот верчусь, пробую, уже голова кружится от этой карусели, а удовлетворить желания каких-то там Ассоциаций все никак не получается.
На-ка тебе, милый, три соточки…
Вообще, зря я так. Разнообразные инициаторы — молодцы, и под запреты да стимуляции предлагают в том числе помощь. Только мне эта помощь — что массаж сердца суточному покойнику…
Еще во времена старинной программы утилизации древних автомобилей меня не покидало удивление. Вот сдам я свою «шестерку», получу 50 000 рублей, а новая машина стоит, грубо говоря, 500 000. И что? Где я возьму еще 450 000?
Как известно из песни, «сотни лет все в жизни возвращается на круги своя». Вернулось. Теперь мне предлагают «300 000–400 000 рублей», а даже новая Гранта стоит около миллиона. Где я возьму еще 700 000?
Прикол здесь в том, что если я смог добыть 700 000 рублей, то уж 300 000 рублей как-нибудь соберу и без жестов доброй воли. Ах да! Нужно же залезть в кредит…
Но тут холоп норов показывает: не беру я кредитов. Единственное, что признаю — ипотека, а на машину брать деньги в банке — весьма глупая затея. Угнали, сгорела, дерево упало: машины нет, а кредит есть. Да какой!
Я «приценился». Оказывается, чтобы купить ту же Ладу Гранту, мне придется каждый месяц отдавать 7000–10 000 на протяжении семи лет! Можно быстрее, но тогда и ежемесячный платеж вырастет. В среднем получается, что даже если отдавать в банк половину зарплаты, выплата кредита растянется минимум на два-три года.
Но, во-первых, сопутствующих таким действиям диагнозов у меня нет. А во-вторых, Гранта мне и бесплатно не сильно нужна… Хотелось бы, знаете ли, Весту SW-Cross или лучше какой-нибудь минивэн, да со светло-бежевым салоном и вставочками «под дерево». Но тогда последние выплаты по автокредиту будут делать уже правнуки.
При этом именно новая машина не является предметом первой необходимости. Вот куплю я ту же Гранту в кредит, буду «сосать лапу», и что? Дрожать и бояться, как бы ее не поцарапали и не угнали? Да, я в курсе про каско, но денег на такие страховки нет. Как нет и желания обладать автомобилем без каких-либо «приятностей», коим для меня является Лада Гранта.
А еще смущают многочисленные сноски, звездочки, примечания и оговорки на сайтах дилеров.
А еще, говорят, в автосалонах навязывают всяческие «допы», пытаются подсунуть не тот автомобиль. И вообще, все как-то настолько сложно, что вкупе с кредитами на несколько лет заставляет спокойно ездить на своей 20-летней «шушлайке» и в ус не дуть.
Кто виноват и что делать?
А я откуда знаю? Я — недалекий лузер из российской глубинки, который просто живет со своей семьей на своей же Родине, за границу не бежит, катает туда-сюда твердые коммунальные отходы, под вечер просто вываливаясь из кабины не помня себя от усталости, и стабильно огорчает дилеров. Вроде пашет, а денежки в автосалон не несет…
Между тем 20-летняя «десятка» — это вам не шутки. Респект ей и «уважуха», ведь она дает мне и моей семье возможность легко и просто путешествовать по области, перевозить грузы и даже кататься на лыжах (слава АВТОВАЗу за лючок из багажника в салон) за сотню километров от дома! При этом (не знаю, что там вечно у всех ломается) ведет себя как иномарка. Будучи на третьем десятке лет, требует денег только на бензин, расходники и небольшой ремонт раза два в год. Настоящая находка для семьи, членам которой на работе говорят: «Ты молодец. Настоящий профессионал! Спасибо тебе огромное за труд. Давай, до завтра… Какая зарплата? Ах, да… Ну, это… Давай потом поговорим, мне сейчас некогда!».
Кстати, поддержка семьи сейчас очень актуальна. Вот, например, хотят запретить эксплуатировать автомобили старше 30 лет. А ведь семей, где используются такие автомобили, в глубинке очень много…
Вероятно, подобные желания «сверху» возникают из-за странного поведения автовладельцев. Ну не бегут они в автосалон, и все. Ездят дурачки на своих «десятках» да «Волгах» и не подозревают, наверное, что это небезопасно, что так делать нельзя!
Отвечаю «снизу»: стоим на низком старте в направлении автосалона и ждем одного из двух: либо зарплату, позволяющую накопить на новую машину годика так за два-три (честно трудясь на обычной работе). Либо стоимость новой машины такую, чтобы ее можно было купить за те же три года, исходя из текущей зарплаты, не умерев с голоду.
Предупреждая критику, замечу, что хочу не «за бесплатно». И да, я понимаю, что в этой жизни мне никто ничего не должен. Просто настолько обнаглел, что желаю новую машину за адекватный, качественный труд с достойной зарплатой. Без кредита, без стимуляций и в «этой жизни».
