Кей-кары, или машины особо малого класса — настоящее чудо островной автокультуры и одно из самых уникальных ее проявлений. Название «кей-кар» происходит от kei-jidosha, «легкое транспортное средство». И это еще мягко сказано — cложно представить себе автомобили компактнее. А на заре своего существования кей-кары были еще меньше, чем сейчас!
Форм-фактор зародился в 1949 году, когда правительство истерзанной войной Японии решило подстегнуть продажи автомобилей и придумало класс микромашинок. Первоначально разрешалась длина до 2,8 метра, ширина максимум метр, четырехтактные моторы объемом до 150 «кубиков» и двухтактные до 100. Современные кей-кары на их фоне — гиганты. От носа до хвоста максимум 3,4 метра, ширина — до 1,48 метра. Предельная высота остается неизменной более полувека — до 2,0 метра. В настоящее время допускаются двигатели объемом максимум 660 куб. см, в том числе с наддувом и мощностью не выше 64 «лошадей».
Может сложиться впечатление, что разработка кей-каров — все равно что проведение хоккейного матча Национальной хоккейной лиги в ванной комнате. Это совершенно не так — крошечные размеры вовсе не мешают японцам проектировать необычные модели. Как вам, например, кей-спорткар Honda Beat из 90-х? Среднемоторная компоновка, индивидуальные дроссельные заслонки на каждый цилиндр, 8100 об/мин. В современном меню компаний тоже хватает классных машин — практичных, функциональных и способных подарить удовольствие.
Suzuki Jimny
Цены: от 1 918 400 до 2 160 400 иен (от 966 682 до 1 088 626 рублей по курсу на момент подготовки материала)
На японском рынке есть похожие, но разные «джимники» — обычный Jimny Sierra и просто Jimny, который превратился в кей-кар «легким движением рук». Габариты элементарно подгоняются под национальный стандарт — отказом от расширителей колесных арок и установкой видоизмененных бамперов. Длина уменьшается с 3550 мм до 3395 мм, а ширина — с 1645 мм до 1475 мм. «А как же двигатель?» — спросят знающие о стандартном сузучьем K15B «один и пять». Его меняют на трехцилиндровый R06A объемом 658 куб. см с турбонаддувом (64 л.с. и 96 Нм). Коробка передач 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатый «автомат».
Какой бы агрегат ни появился под капотом Jimny, его вечные ценности и уникальные преимущества неизменны. Несмотря на комичные габариты, перед нами настоящий внедорожник с рамной конструкцией, балками мостов и подключаемым полным приводом типа part-time с понижающей передачей. Плюс великолепная внедорожная геометрия — крошечные свесы, короткая колесная база и дорожный просвет 205 мм.
Suzuki Spacia Gear
Цены: от 1 952 500 до 2 413 400 иен (от 983 865 до 1 216 112 рублей)
Один из самых популярных типов кей-каров — микровэн с чуть выступающим капотом. Салон при такой компоновке получается максимально вместительным. А чтобы схожие по пропорциям машинки не копировали друг друга, производители изобретают разный декор и функционал. Интересный пример тому — Suzuki Spacia Gear.
Нынешнее, третье по счету поколение Spacia увидело свет в конце 2023-го, и спустя год к нему присоединилось исполнение Gear, которое также было в прошлой генерации. Идея — придать базовому кей-кару черты кроссовера. Отсюда видоизмененная передняя и задняя части, внешние элементы из неокрашенного пластика, делающие внешность более внедорожной и приключенческой. «Джипистый» экстерьер не превратил Spacia в оффроудер, но она лучше подготовлена к вылазкам на природу. В частности, сиденья обшиты водоотталкивающей тканью, предусмотрен резиновый коврик в багажнике для грязной обуви и мокрой одежды, есть обогрев руля, дополнительные USB-разъемы и разные туристические аксессуары.
Базовый 657-кубовый трехцилиндровый двигатель R06D (49 л.с.) сочетается с 2,6-сильным стартер-генератором, вариатором, передним или полным приводом. Турбомотор R06A выдает 64 л.с., ему ассистирует 3,1-сильный электродовесок, и все это хозяйство также может комбинироваться с опциональной полноприводной трансмиссией.
Honda N-Box
Цены: от 1 739 100 до 2 475 000 иен (от 876 332 до 1 247 153 рублей)
Хондовская «коробочка» третьего поколения — завораживающий автомобиль. Хотя на первый взгляд ничего особенного. «Квадратный кузов», атмосферный и наддувный мотор предельно допустимого объема и отдачи. Самое интересное начинается в салоне — внутреннее пространство N-Box представляет собой образец функциональности и практичности. Настоящий мастер-класс по компоновке и эргономике.
Задние сиденья имеют продольную регулировку. Их можно сдвинуть назад, получив лимузинный запас пространства для ног. Возможности трансформации впечатляют. Например, задний диван можно откинуть вертикально к двери багажника и загрузить детскую коляску или какой-нибудь высокий груз, благо высота салона позволяет. Для поездок на природу и пикник Хонда подходит идеально. Задний диван раскладывается горизонтально — получается площадка для сна и отдыха. Предусмотрены ниши, карманы, полочки и отсек под полом багажника.
Daihatsu Copen
Цены: от 1 983 300 до 2 567 400 иен (от 999 385 до 1 293 713 рублей)
Небольшие размеры и «игрушечная» мощность вовсе не означают неспособность автомобиля доставить удовольствие. Родстер Copen от компании Daihatsu не может похвастаться среднемоторной компоновкой и прочими экзотическими решениями — силовой агрегат стоит поперечно, ведущие колеса передние — но он веселый и задорный. А еще может быть разнообразным. Кроме базовой версии Robe есть Copen Cero с видоизмененной передней частью и круглой оптикой, а также «подогретый» Copen GR Sport с более азартной управляемостью.
Трехцилиндровый турбонаддувный KF-DET объемом 658 «кубиков» (64 л.с.) агрегатирован с 5-ступенчатой механической КП или вариатором. GR Sport выделяется 16-дюймовыми колесными дисками BBS, спортивными креслами Recaro, более жесткими пружинами и амортизаторами, измененной настройкой электроусилителя руля и усилителями под днищем.
Daihatsu Taft
Цены: от 1 419 000 до 1 886 500 иен (от 715 034 до 950 607 рублей)
Название Taft имеет давнюю историю. Первоначально оно принадлежало утилитарному внедорожнику 1974–1984 годов и означало Tough and Almighty Four-wheel Touring Vehicle («прочный и всемогущий полноприводный автомобиль для путешествий»). Следующим обладателем имени стала индонезийская спецификация рамного вездехода Daihatsu Rocky. В 2020-м название возродилось для кросс-хэтчбека. Теперь у него другая расшифровка — Tall & Almighty Fun Tool, «высокий и всемогущий забавный инструмент».
Функциональность и дизайн создали великолепный тандем. Плоские кузовные панели — не столько элемент стиля, сколько способ добиться максимально возможного внутреннего пространства при жестко регламентированных габаритах. А именно длины салона свыше двух метров и высоты 1270 мм. Но Taft способен удивить не только простором, но и продуманностью салона в мелочах — многочисленными ящичками и полочками, подстаканниками в нишах под боковыми вентиляционными дефлекторами.
Под куцым капотом обитает 658-кубовая «тройка» в атмосферном и турбокомпрессорном исполнении (52 и 64 л.с. соответственно). Обеим модификациям положен вариатор, передний или полный привод. Не забываем про клиренс 190 мм и легкий вес — коробчонка готова ездить не только по ровному асфальту.
Nissan Sakura
Цены: от 2 599 300 до 3 082 200 иен (от 1 309 787 до 1 553 121 рубля)
В племени кей-каров есть и электромобили. В 2022 году совместное предприятие NMKV (Nissan Mitsubishi Kei Vehicle) представило сразу две «электрички» — Nissan Sakura и Mitsubishi eK X EV. За основу взяли Nissan Dayz второго и Mitsubishi eK четвертого поколения, причем именно Ниссан отличается от прообраза оригинальной эстетикой. Mitsubishi достались точечные изменения. Та же история и с салонами — у Sakura заново созданное внутреннее пространство, а eK X EV довольствуется донорским интерьером с некоторыми апгрейдами. Панель приборов цифровая диагональю семь дюймов, мультимедийный монитор девятидюймовый.
Sakura приводится передним электромотором предельно допустимой мощностью 64 л.с. Крутящий момент — 195 Нм, почти вдвое больше, чем у бензинового кей-кара с турбомотором. Обещанный запас хода с полностью заряженной тяговой аккумуляторной батареей емкостью 20 кВт⋅ч — 180 км по циклу WLTC.
Что вы думаете о современных кей-карах? Годятся ли они для российских условий? Может, вы владелец такого и вам есть что рассказать? Делитесь своим мнением в комментариях!
