Откровения аукционщика. Украденные миллионы, ножевое, но работать интересно
09.08.2019 | 64366 просмотров

Откровения аукционщика. Украденные миллионы, ножевое, но работать интересно

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru

Так получилось, что с этим человеком, не зная друг друга, мы проработали в одном городе более 15 лет. В одной обширной области (автомобильной), считай что параллельно. Но если я конкретного направления касался лишь косвенно, то он погрузился в него с головой и порой варился в настоящем экшене. Даром что начинал в 2003-м, иногда это выглядело, будто попал прямиком в 90-е. Хотя, казалось бы, доставка машин с японских аукционов — что может быть безопаснее?

То, что нас не убивает — делает сильнее

Вид Dyna, лежавшей в кювете где-то за Хабаровском, был ужасен: покореженная кабина, выбитые стекла, смятая рама. Сам выглядел не лучше — разбитая голова, которой вынес «лобовуху», вывихнутое плечо. Повелся, понимаешь, на полный привод, а он как раз и подвел. На ходу заклинило «раздатку», из-за чего будущего помощника в евроремонтах моментально сдуло с трассы и приложило о мерзлую землю.

Хорошо, что гнали две машины, да попался попутный ГАЗ-66. С помощью трех домкратов и пенька «поставили» на место лонжероны, затянули проемы полиэтиленом. Чуть позже еще пробили бак и в какой-то глуши почти замерзли без солярки (опять же помог местный житель, поделившийся всем, от куска мыла со шлангом до двух полных канистр дизтоплива). А так ничего поездочка — 1995 год, первая…

По логике, должна была навсегда отбить желание ездить за машинами на восток, а в итоге стала едва ли не катализатором тяги к перегонам. Следующие несколько лет, занимаясь то строительным, то туристическим бизнесом, прогорая (привет, август 1998-го!) и расплачиваясь последней копейкой с партнерами, наш герой не оставлял попутного занятия. Раз в три-четыре месяца пригонял «праворульку», ездил на ней, продавал. Несмотря на то, что это приносило какие-то деньги, доход не был стабильным и основным не представлялся. Напротив, получилось устроиться управляющим в строительный торговый центр и после собственных бизнес-экспериментов передохнуть на неплохой и постоянной зарплате.

Между тем, уже во второй половине 90-х в городе стали появляться первые аукционные конторы, поначалу вполне справедливо вызывавшие подозрения. Как так, купить кота в мешке? Другое дело — на «Зеленке» или каком другом рынке самому посмотреть-пощупать. И все же на фоне общего тренда с покупательским сознанием начали происходить соответствующие трансформации, коснувшиеся знакомого. В 2003-м решился и обратился в самую крупную в регионе контору, якобы отгружавшую машины десятками ежемесячно. Заказал свежую Honda HR-V.

Прошел месяц, другой, третий. Менеджеры фирмы кормили завтраками, ссылаясь на какие-то проблемы на таможне. Когда пошел четвертый, обратился напрямую к директору, являвшемуся и владельцем. Конфликтовать не собирался. Наоборот, к тому времени, имея связи на владивостокской таможне и даже знакомых русских в Японии, предложил посодействовать. А коммерс возьми и огорошь: мол, с такими подвязками давай ко мне, директором. За машину же не переживай — придет.

Сейчас вспоминает, что как-то убедил его тот человек. Плюс незнакомая и потому интересная работа, должность, хорошая зарплата. Менеджеры, с которыми пообщался, заверили, что фирма успешна, клиентов много. В общем, устроился.

Забегая вперед, скажем, что проработал в этой «успешной» конторе всего полтора месяца, но день там шел за десять — по объему проходящих через руки денег, по накалу страстей. Очень быстро пришлось убедиться — в офис обращается подозрительно много недовольных сроками доставки заказчиков. Поднял документы по старым договорам и увидел, что кто-то ждет машину три-четыре месяца, другие по полгода и дольше. Хотя после покупки в Японии 30-60 дней вполне достаточно для того, чтобы привезти из-за моря и доставить в регион.

Чуть позднее уже конкретно удостоверился — контора кидает. Машин нет, обиженные клиенты прут косяками — с руганью, угрозами — а фирма, щедрая на рекламу, продолжает собирать деньги. Причем владелец (питается в ресторанах, летает по курортам) с заказчиками не контактирует. Для этого есть «зицпредседатель» — наш герой. Кстати, сам не получивший оплаченную HR-V. Посмотрел на это все, забрал свои деньги (чем вызвал гнев руководителя — «мои»!) и решил уходить. Правда, вот еще собрался посетить предновогодний корпоратив, закончившийся для него едва не трагически.

Произошел инцидент, который чуть не стоил ему жизни! Было заведено уголовное дело с долгими разбирательствами – кто, зачем и почему напал. Но как это часто бывает в подобных случаях, до финала его не довели. Это, конечно, не успокаивало, поскольку ножевая рана с повреждениями, мало совместимыми с жизнью, не радует до сих пор. Хотя бы повезло, что быстро довезли до больницы.

А вот с самой прокуратурой пришлось бодаться четыре года. Исков к фирме предъявили на 20 миллионов (напомним, 2004 год; доллар 30 рублей). Из них девять за полтора месяца работы собрал знакомый, и эту сумму на него пытались повесить. Спасли его два обстоятельства. Во-первых, УК тех лет не предполагал финансовой ответственности директора. Во-вторых, все суммы передавались владельцу компании и только под расписки об их получении. Естественно, были крайне недовольные клиенты, которые имели вопросы к нашему герою — «где мои деньги»? Прибегали к услугам так называемых «решал». Было это в стиле 90-х — с вывозом за город и угрозами прострелить колени, взорвать в машине и т. д. Пришлось популярно объяснять, что сам является лицом, пострадавшим во всех смыслах.

К слову, учредитель фирмы какое-то время был недосягаем, потом его «приняли» и дали сколько-то лет колонии-поселения. Через год выяснилось, что он уже за рубежом. Свои деньги клиенты так и не получили. И еще одно любопытное уточнение — человек этот был бывшим ментом. А отец его — ментовским же генералом.

Правила игры

Несмотря на весь этот пережитый криминал, бизнес по продаже автомобилей с японских аукционов привлекал сразу несколькими вещами. К примеру, отсутствием необходимости создания сложной и дорогой материально-технической базы. Посадил смышленого парнишку или нескольких (в нашем случае даже с филологическим образованием и знанием японского) в арендованный офис. Купил оргтехнику и работаешь. Между прочим, на деньги клиентов. А залоговую сумму, требуемую на таможне, — эквивалент стоимости покупаемых авто — помогут нивелировать приморские друзья.

На рекламу можно не тратиться. Нужно лишь завести друзей в разных автосообществах. Привозить им хорошие экземпляры, рассчитывая на «сарафанчик». Ну и, конечно, трудиться на репутацию. Последнее было особенно важно, поскольку на начало 2004 года в областном центре (500+ тысяч жителей) работало порядка полсотни аукционных фирм. Иной раз фирмочек буквально с одной девочкой-менеджером в крохотной комнатушке. Иногда — настоящих акул с многомиллионными активами, своими «полянами» с наличным предложением на местном рынке и сервисами. Как с такими конкурировать?

Как выяснилось, можно. Среди такого количества контор (к 2008 году их число увеличилось примерно до 80) есть большая доля тех, кто не хочет получать честную маржу на перепродаже. Мутит разные схемы, по которым навар вырастает вдвое-втрое. Интернет тогда был не развит. Многие далеко не сразу узнали подробную расшифровку аукционного листа.

Но дело даже не в этом, основные позиции были понятны без знания языка. Проблема для рядовых потребителей заключалась в том, что «аукционники» легко подделывали. Корректировали пробег и, в первую очередь, меняли аукционные отметки — «колы», двойки-тройки, R, X или прочерк (авто после серьезной аварии, на запчасти, с неустановленным пробегом) — на четверки-пятерки.

Естественно, автомобиль мог покупаться не на аукционе — на торговых площадках, у пакистанцев, и быть изрядно умотанным японской эксплуатацией. Самые наглые даже не везли машину с островов. Брался какой-нибудь местный «корч», приводился в более-менее божеское состояние. Получал замененный ПТС и аукционный лист. Готово! Тачка только вчера из Осаки, не бита, не крашена, пробег 50 тысяч. Такие (с поддельным «аукционником»), бывало, продавали и на рынке. Но особенно обидно было получать подобное чудо «из Японии», разумеется, за него переплатив.

Играть по своим правилам!

Как-то сразу мой собеседник решил — это не для него. Если работать по теме, то максимально чисто и для клиента прозрачно. Пусть, допустим, хочет что-то недорогое с пробегом более 200 тысяч. Но это будет автомобиль именно с японского аукциона с реальной оценкой. И никаких, само собой, предоплат в 50%, тем более в 100%. 6000 рублей за заключение договора, а остальная сумма делится на три части, выплачиваемые после покупки машины в Японии, после растаможки и по факту получения ею заказчиком.

Другим элементом, призванным расположить к себе клиента, а также в качестве собственной подстраховки, была фотосессия, показывавшая все ключевые этапы доставки. Вот автомобиль везут на пароход, потом он плывет на нем. Сгрузили, затем он на таможне и уже едет в сетке или на автовозе.

Если большинство контор отдавали автомобили прямо с места разгрузки (обычно по принципу «бери ключи/документы, езжай, забирай»), то фирма знакомого делала это сама. После чего проводила предпродажную подготовку и только тогда передавала машину клиенту.

Практически с момента основания предложили еще одну услугу, на тот момент только зарождавшуюся на вторичном рынке — гарантию. Выглядело это следующим образом. Клиенту после получения автомобиля в трехдневный срок предлагалось пройти осмотр на партнерской СТО. Там проверяли состояние техжидкостей во всех агрегатах-системах, свечи, ремни, привод ГРМ. В случае необходимости предписывали что-то заменить (сотрудник со знанием японского «расшифровывал» записи в сервисных книжках, и часть процедур можно было исключить). Если заказчик соглашался, получал год гарантии на двигатель и трансмиссию.

Будни аукционщиков

Гарантия, конечно, выступала больше маркетинговым инструментом. Клиенты редко когда заказывали машины «на троечку» с пробегом за сотню и тем более в районе 200 тысяч км. Обычно хотели с полусотней тысяч либо менее. При таком условии из Японии приходили не автомобили — конфетки, в чьем техсостоянии не приходилось сомневаться. Да, порой система оценки на японских аукционах давала сбой. Скажем, салон, проходивший под литерой B (чистый, целый, но не идеальный), был в багажнике изодран когтями собак. И, напротив, отмеченный как не особо сохранный, нес всего лишь банку из-под сока или пакетик от чипсов. Наконец, на разных аукционах тот же интерьер мог иметь разную шкалу оценок, состоящую из четырех или шести позиций. Из Саппоро (о. Хоккайдо) автомобили не везли — попадались сплошь ржавые и даже гнилые. Но это, конечно, частные случаи.

Что еще касается гарантии, то против продавцов она сработала лишь однажды. По просьбе клиента привезли Isuzu Bighorn с одиозным дизелем 4JX1, который он выбрал через интернет на владивостокском рынке. По сути, нужно было сделать простой осмотр на месте и доставить его в регион. Легкие деньги! А дизель возьми и «стукани» через неделю.

Понятно, что там масло и прочее было ни при чем. Однако владелец-юрист высудил-таки новый мотор.

Намного больше приходилось разбираться с теми, кто по дороге пытался машину разуть-раздеть или просто причинял ей вред по неосторожности. Свое всегда выбивали, не зря снимали весь процесс транспортировки. Правда, была пара случаев, когда деньги подвисли. У водителя автовоза сломались стойки, поддерживающие верхний «этаж», и платформа упала на автомобили, стоящие внизу, три из них изрядно помяв.

Но узнали это через какое-то время, уже по приезде его на место. А по пути водила отзвонился и сообщил, что попал в дороге на ремонт тягача, опоздает. Сам же метнулся в город и поставил пострадавших на восстановление кузовщины. Конечно, следы ремонта увидели сразу. Не знали разве что, как поступить с провинившимся. Благо ситуация разрешилась сама собой. Одну машину водитель выкупил себе. От двух других не отказались (везет же!) поставленные в известность о ЧП клиенты.

РЖД — иное дело. С ними — никаких компромиссов. Приехали забирать доставленный в «сетке» Accord SiR-T и ахнули.

Седан не был никак закреплен сзади и болтался в вагоне, как известная субстанция в проруби. От этого ему порядком «отрихтовало» боковины и о направляющие пола размолотило всю заднюю подвеску. Бодались-бодались с «российскими железными», да все без толку. Там своих не выдают и, очевидно, за последствия не отвечают.

С Accord — только другого, следующего поколения — связана еще одна интересная история. Захотелось, понимаешь, попробовать «утопленника». Сэкономить при покупке, попытаться восстановить и посмотреть, что из этого получится. Нашелся трехлетний Accord CL/CM.

2,4 л, 4WD, максимальная, с кожей, комплектация. Достался за копейки и не сильно разочаровал при первом осмотре. Скажем, немного ила было лишь в моторном отсеке, а салон оказался почти нетронутым. Потребовал лишь сушки. Но электрика-электроника не работала. Никакая. Двигатель даже не пытались завести. Что-то сразу скинули для мойки-чистки, разобрали торпедо, отдали на восстановление все электронные блоки, заменили все техжидкости. После такой реанимации Accord ничем не напоминал о своем прошлом. Ну, почти ничем. После нескольких замен ATF в «автомате» все же осталась вода, и однажды в сильные морозы коробка встала. Пришлось отогревать и проводить еще один курс «масляной терапии».

Впрочем, «утопленники» бывают разными. Этот явно стоял неглубоко и недолго и при продаже после всех восстановительных процедур принес хороший доход. И подобные случаи не единичны. К примеру, на побережье Японского моря (то есть на стороне, обращенной к России и Корее) после штормов остается заметно меньше ила, чем на побережье, где бушует Тихий океан. Есть «топляки» из центральных районов страны, где при тайфунах из берегов выходят пресные озерца-речушки. Соответственно, меньше вероятность того, что соль разъест кузов, ту же проводку. Но, безусловно, глупо рассчитывать, что любой утопший автомобиль будет как этот Accord. Больше, пожалуй, обратных примеров.

А что привозили из Японии? Да все! Массово легковушки всех классов, джипы, «паркетники», микроавтобусы. Поскольку сотрудничали с местным GT-клубом, везли «Гэтэры», RX-7, MR-2 и прочая. Первыми доставили в регион RX-8 с очень «асфальтовым» обвесом и на 21-х колесах, которая непонятно каким образом (нормальной «федералки» тогда еще не было) доплелась своим ходом до Краснодара. Бывало, обращались клиенты за экзотикой — Mustang начала 90-х и Thunderbird 70-х. В Японии, как известно, обладание представителями зарубежного автопрома, тем более классическими, — особый шик.

Периодически владелец фирмы (как, надо сказать, и его менеджеры) вкладывал в автомобили с аукционов собственные средства. Потом отдавал на продажу знакомым «перекупам» или продавал сам. Попутно отмечая — на рынке своя жизнь, свои правила. В аукционных компаниях, по крайней мере порядочных — цивилизованный подход. Барахолка же будто замерла в 90-х. Так, забавляло, как одни натирают, напомаживают машины. В то время как другие могут сбрызнуть автомобиль водичкой, и тогда пыль, осевшая на влажный кузов, почище любого полироля скроет дефекты покраски. А однажды продавал «жирный» полноприводный Fielder, и тот завис на какие-то сумасшедшие месяцы. Как, почему? Торговавший им знакомый, в конце концов, не выдержал — оторвал наклейку 4WD и сразу же скинул универсал как переднеприводный. Дело было летом, и он объяснил — «вэдовые» обычно покупают в сезон, перед зимой. Тогда же может и наклеечка пригодиться — выдать монопривод за полный.

Сейчас те времена вспоминает с ностальгией. Вроде бы не много привозили машин, максимум 35–40 в месяц, а обычно до 20, но заработки были приличные. Главное же, что бизнес развивался более-менее ровно. Менты и другие органы не тревожили. Бандиты крышу несколько раз предлагали, но на «забитую стрелку» не являлись. В Сети всего лишь один раз прополоскали (между прочим, на Drom.ru) — за скрученную и якобы сворованную рукоятку рычага коробки (она потом нашлась в пакете в бардачке — японское правило). Даже 2008 год неплохо пережили — благодаря «конструкторам», а потом «распилам» и прочим схемам «растаможки». Но в 2015-м свою «ооошку» наш герой прикрыл. Продажи совсем упали, стало невыгодно содержать штат, арендовать офис, платить налоги. Открыл ИП и сейчас привозит две-три машины в год.

 

Тем временем в рамках всей страны, ну или хотя бы ее восточной части, этот бизнес все-таки продолжает жить. Не в тех, конечно, масштабах, что раньше, и все же. Заказывают малолитражки, гибриды, и по последним тенденциям — электромобили.

Состояние последних, а именно их батарей, вызывает вопросы. Известно, что у нас научились программно поднимать емкость аккумуляторов. При том, что физические их характеристики остаются прежними. То есть батареи уже б/у, а вот насколько, можно узнать лишь в процессе эксплуатации, иными словами — после покупки.

При этом никто не отменял вероятности кидка по старой схеме — часть денег вперед (некоторые просят до 50 тысяч), и до свиданья. Зарегистрировать фирму-однодневку, набрать какие-то суммы, а потом «переехать» на другой юрадрес нет никаких проблем. К сожалению, при выборе фирмы не помогут ни комментарии, ни рейтинги — можно искусственно накрутить! Действеннее здесь старый добрый «сарафанчик», когда о том, всего лишь собирает контора деньги либо реально привозит автомобили, расскажет конкретный знакомый человек, недавно купивший там машину.

Комментарии

Роман
Иркутск
Япономота, хорощая былаиконтораив Иркутске. Расказ похож на правду.
1
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 15
10579322
Это так оформляется значит. Человек в теме )
добров в эфире . рен тв :)
2
 
Ответить
finn
Братск
Rendji
С одного ввезеного пруля страна имеет пошлину и утилизационный сбор, причём в евро. Например пошлина на литровую проходную машину составляет примерно 1500 тыс. Евро. В деревянных они пошлину не берут....
Да че им объяснять у них мозги работают на уровне сельской дурочки
2
6
Ответить
  
Бордюровск
Сообщений: 16006
Wile E.Coyote
Ерунда, наоборот убого смотрится когда по дорогам ездит 3-4 вида машин, как в Узбекистане - есть матиз и нексия, обойдетесь этим. Разнообразие это хорошо, в той же Германии по дорогам ездят и новые и 10 и 20-летние машины, порой в игрушечном состоянии.
В Германии нет б/у с неправильным расположением органов управления. Только путешествующие англичане да киприоты.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
4
1
Ответить
  
Бордюровск
Сообщений: 16006
KanzaS
Да смейтесь,что там... Нам Дальневосточникам купившим первые японки в начале 90-х уж поверьте есть что с чем сравнить..а кому мантры и гранты )
В России уже Мерседес по полному циклу собирают. А дв продолжает свои косорылыши с жигулями сравнивать)
9
7
Ответить
  
Бордюровск
Сообщений: 16006
hab47
да что там западу рассказывать!
сами ездят на хламе из Германии с пробегами по 150-200 тыс. км.
у нас то есть аукционики
Аукционники есть, в голове нет похоже.
5
3
Ответить
миша
А то что нас китай травит своими фруктами овощами, то что одевают из всякого гомна нас, то что все как попугаи с айфонами москвичи , то что все отдыхают в турции и подымают ее ты забыло чудо ,какой имератор,какой путин,какой кто ,капитализм,жиды массоны , миром правит доллар вонючий
Какая связь между всем этим и покупкой бу тачек на помойке, тьфу, ауцкционе?
8
5
Ответить
Тип
Барнаул
павел20157
Веришь нет,ни разу не слышал ни от одного сотрудника силовика о хорошей жизни, всегда плачутся. Хотя в 38 лет они уже на пенсии и с квартирой. И пенсии у них от 25000 рублей. И всё плачутся жить тяжело,...
Языком по плетню чешешь безответственно. Сходи в краевое ГУВД , приспросись про майора Васянина М.И. ,
ему 44 года прожитых не отмечали, на пенсию не провожали.
2
3
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Виктор
Да одно и тоже, в любом случае потеря ден знаков
А Вы хотели купить машину и чтоб она сразу дороже стала? Это не вино.
3
 
Ответить
Николай
Тамбовская пчела
Обожаю этих крыс-бизнесменов-кидал.

Умеют слезу давануть. Кучу народу под хозяином перекидал но ведь сам ПОТЕРПЕВШИЙ, воровал у людей только чтобы свое потерянное вернуть, ВЕРНО?
Они почти все такие. Родственник перекуп заняли бабки и не отдает. Видимо это занятие накладывает на людей свои отпечатки.
7
 
Ответить
888
Чита
Дааа... Кидал много...!!!! ..... Помню как хотели в 2007 году заказанную мною Истану с Корее... По приезду во Владивосток... Втюхать мне дрова...!!! Но потом отмазывались якобы судно ещё не пришло с новой, партией машин... .. На дурочка...!!!!
3
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4722
Паныч74
В России уже Мерседес по полному циклу собирают. А дв продолжает свои косорылыши с жигулями сравнивать)
Его то немцы собирают, он гарантию кое как выхаживает, а тут мерседес российской сборки.
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
2
2
Ответить
Виктор
Омск
Инженер_Гарин
Познавательно. Сейчас как раз авто в семью на аукционе выбираем.
Ничего познавательного не увидел... просто статья ради статьи...много бла, бла, бла. Не в обиду автору. Мало практической конкретики.
2
 
Ответить
10579322
Казань
hab47
статистики аукциона. если ее нет, значит жди беды (процентов 90)
Вот тут человек тоже брал авто с аукциона.
https://pikabu.ru/story/moy_opyit_pokupki_avto_s_yaponskogo_auktsiona_dlinnopost_4711298
Или предлагаете учиться брать и оформлять самостоятельно, не привлекая третьих лиц? Не проще в салон зайти и через 2 часа выехать на автомобиле?
4
2
Ответить
10661493
16035548
На счёт копейки согласен, но разве авто из салона не отрабатывают?
Из салона машина впервую очередь теряет свою стоимость, то есть 100 и более тысяч на ветер, я не настолько богат чтобы дарить чужому дяди такие деньги, а во-вторых тебя привязывают к официальному дилеру, который качает с тебя деньги ( поменять масло стоит до 3 т.р., но никак не 6, 10 или 20 т.рублей). Как то так, каждый делает свой выбор.
 
3
Ответить
 
39rus
Сообщений: 236
Паныч74
В Германии нет б/у с неправильным расположением органов управления. Только путешествующие англичане да киприоты.
Есть)) Как правило JDM спорткары типы скай-супра-эво-интегра и проч. Естественно филдер никакой дурак туда не потащит. Еще много старых леворулек из Япии везут типа БМВ-альпины-эмки, W124, W140, амгшки, ягуары. Пошлина что-то в районе ~25% от цены + жестокая сертификация для техосмотра
2
2
Ответить
роман
Владивосток
павел20157
Жил бы ты за Уралом слова бы тебе про уазик ни кто не сказал.
Я живу в Приморье и меня уаз полностью устраивает! Повторюсь в сотый раз предложите мне мостовой, леворульный внедорожник новый за вменяемые деньги!
7
1
Ответить
роман
Владивосток
миша
Жили мы нлрмально клоун,и вса подымались резко,а шас кредиты штрафы и налоги одни , кредит на обувь уже берут, а раньше все так покупали и все было , а щас все есть и не чего нет
Да! Все покупали! Очнитесь зарплату не платили годами! Шахтеры дороги перекрывали .
3
1
Ответить
роман
Владивосток
миша
Все жили , у нас нет шахтер ,у нас моряки и вояки и люди жили на рынках и шикарно жили
А, в приморье плохо жили. Воякам у нас не платили только за счет пайков выживали.
4
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4728
11384286
Да что за снобизм, оп вашу Машу? Вы думаете, что миллионы человек массово сошли с ума, и вместо волг/жигулей/москвичей/запорожцев ( других альтернатив кроме япок в нашем регионе не было) выбрали "...
Я в целом с вами согласен, но хотел бы уточнить: в чем плюс безрамочных дверей?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4722
Scout66
Я в целом с вами согласен, но хотел бы уточнить: в чем плюс безрамочных дверей?
Блин, я вот никогда не задумывался... Двери легче...??? Да это ерунда, там по 1 кг. Наверное чисто с эстетической точки зрения. Аэродинамика ещё
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
1
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2770
legus
Бред. Точно бред.
Сейчас новых авто на дорогах в разы больше, чем в 90е.
Жильё сейчас в разы комфортабельнее.
Зарплаты, даже средние, в раз 10 выше, чем в 90е.
Дружок, я в конце 90-к купил отличную квартиру двухкомнатную на Первой речке во Владивостоке за 17000 usd благодаря, что была возможность купить семилетний автомобиль 5 ЭКЮ-вый за 1600 usd. При том, что я учился в ДВГУ и работал. Т.е, студентом был.
Сейчас же, народ ипотеку берет на 20 лет и платит одну зарплату в месяц. Ну, и где здесь профит?
Профит только у банков и государства.
5
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2770
миша
Одни дармоеды, раньше бандиты всех доили поборами своими,теперь бандиты это власть,толку ноль,лишь бы людей душить,экономика в ***е,одни налоги ,так и надо им что страна в ***у идет,
Теперь это самовыдвиженцы. А фамилии те же.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 141
16035548
В автосалоны не пробовали ходить?
Вот как хозяин RIO 2018 скажу так. У меня двое детей и когда выбирали rio, просто хотел попробовать новый автомобиль (до 900 т.р), надоело чинить старые корыта. Сейчас прошел год и я перед выбором, с одной стороны машина еще новая и без проблем выполняет свои задачи, но хочется что-то более вместительное типа автобуса. И в автосалоне нет таких предложений :(( Рынок автобусов хорошо развит везде , кроме России.
2
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2770
роман
А, в приморье плохо жили. Воякам у нас не платили только за счет пайков выживали.
А за что им платить много?Финансовый риск они не несут, в Чечне войну проиграли угробив кучу призывов. Платить только за то, что у них есть доступ к оружию?
3
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2770
Ross138
Вот как хозяин RIO 2018 скажу так. У меня двое детей и когда выбирали rio, просто хотел попробовать новый автомобиль (до 900 т.р), надоело чинить старые корыта. Сейчас прошел год и я перед выбором, с одной...
Буханку?
2
2
Ответить
16035548
вес 85 кг
в каких автосалонах продаются настоящие японки?
Настоящие это с которые с правым рулём?
 
 
Ответить
16035548
jjoobb
Ты 20-е с 90-ми не путаешь?)))
Нет!
 
 
Ответить
16035548
Кир97
При чем тут мерседес, у кого есть деньги на мерседес и на ДВ его покупают. Большинство авто из Японии машины до миллиона, за такие деньги на западе лада Веста самая популярная машина. На ДВ люди предпочтут бу японца.
В этом и проблема, что предпочту б/у забугорное.
 
 
Ответить
16035548
EvgenZ
скоро придут 20е и 90е покажутся цветочками, выросшее новое поколение в стране не хочет и главное не умеет работать, производство уничтожено практически полностью, качественной инженерной базы и образования...
Люди управляющие страной вытащилди её из 90-х. Есть конечно и гавню там но кудаж без них.
4
2
Ответить
16035548
hab47
у людей денег нет, по салонам ходить...POLO уже под лям.
Так это проблема людей, а не автосалонов!
2
1
Ответить
10579322
Казань
Ross138
Вот как хозяин RIO 2018 скажу так. У меня двое детей и когда выбирали rio, просто хотел попробовать новый автомобиль (до 900 т.р), надоело чинить старые корыта. Сейчас прошел год и я перед выбором, с одной...
Автобус намного удобнее арендовать, на время поездки. Ни рулем крутить, ни обслуживать, ни думать куда запарковать... Красота!
1
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 15
16035548
Так это проблема людей, а не автосалонов!
так спора и нет. вот поэтому и покупаем с аукционов б/у...с хорошей комплектацией , но с правым рулем.
1
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
Константин Елин
посмотрите интервью дудя с людьми, которым нравилось жить в девяностых, это либо маньяки, либо дебилы (Шило из кровостока, Невзоров и пр..).. По статистики таких дивиантных не более 5-10%..
А кто такой Дудь ? Блогер идущий сенсацией с доходом 90 миллионов в год. Это его хлеб, поэтому там нет ни какой объективности. 90е,00е,10е это время молодости и возможностей для каждого в отдельно взятой жизни человека. Кто-то поднялся, кто-то опустился, у каждого своя правда, но жизнь надо измерять другими критериями.
2
2
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 15
10579322
Вот тут человек тоже брал авто с аукциона.
https://pikabu.ru/story/moy_opyit_pokupki_avto_s_yaponskogo_auktsiona_dlinnopost_4711298
Или предлагаете учиться брать и оформлять самостоятельно, не привлекая третьих лиц? Не проще в салон зайти и через 2 часа выехать на автомобиле?
а что там купить? дастер за 1,2 мил. :( за 600 тыс. деревянных только правый руль у нас. Ладу да же на картинке не рассматриваю.
1
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
Тип
Языком по плетню чешешь безответственно. Сходи в краевое ГУВД , приспросись про майора Васянина М.И. ,
ему 44 года прожитых не отмечали, на пенсию не провожали.
Какого края? Много есть тех кто не вписался в систему, у нас речь идёт про систему, а не про исключения.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
роман
Я живу в Приморье и меня уаз полностью устраивает! Повторюсь в сотый раз предложите мне мостовой, леворульный внедорожник новый за вменяемые деньги!
Посмотри китайцев я в них не силен. А тебе нужен именно мостовой внедорожник? Или это только отмазка.
 
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 44752
gooliaff
Вот, честно говоря, всегда относился равнодушно к праворучкам и "романтике" перегонов. У меня сотрудник до сих пор по паре раз в год ездит во владик во время отпуска за машиной под заказ. Недавно...
Нах этот Патриот какой-нибудь девочке? А вот в его цену есть что-то легковое и вэдовое, да ещё возможно гибридное? А Патриот это ведро с болтами удел мазохистов.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
4
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 44752
Роуэн Аткинсон
Если семья большая - Солярис не катит в любом случае. Например 4 ребенка. Тут без вариантов что-то типа Хайса, Альфарда, Серены или Эльгранда.
Новый с салона будет стоить от 2 лямов, а прульный вполне себе вариант.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 44752
oculus
Начало статьи эпичное.
У Тойоты начала 90-х заклинила раздатка в движении и на трассе.
Легендарный бренд легендарных годов по надежности и безотказности :)
Что-то мне подсказывает что в голове что-то заклинило...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
2
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 44752
8079530
То есть, весь этот жескач, правдиво описанный в статье, вы считаете в порядке вещей?
По крайней мере, это унизительно для нашей страны, что некоторые регионы, превращались в свое время, в передвижную свалку японопрома!
А то что большая часть страны превратилась в свалку неликвида из 60-70-ых который продают под видом современных машин...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
5
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 44752
Конферансье
Дизель на Бигхорне?? Тебе точно 20ть то исполнилось? Эта машина вообще от сервиса далеко никогда не отьезжала в России
У дяди дизельный Бич уже 10 лет без проблем бегает.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
1
Ответить
роман
Владивосток
павел20157
Посмотри китайцев я в них не силен. А тебе нужен именно мостовой внедорожник? Или это только отмазка.
Именно мостовой! Какие китайцы вы о чем!? Тюнинга на них нет они от 33-х колес умрут. У меня патриот весь в железе с лебедкой и блоками.
3
1
Ответить
16035548
Ross138
Вот как хозяин RIO 2018 скажу так. У меня двое детей и когда выбирали rio, просто хотел попробовать новый автомобиль (до 900 т.р), надоело чинить старые корыта. Сейчас прошел год и я перед выбором, с одной...
На счёт автобусов и ВЭНОВ согласен, что выбор не велик. НО ларгус 7 местный или кросоверы на 7 мест то же ни кто не отменял.
3
 
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3607
Поддержка малого бизнеса от Правительства- закручивание гаек. )
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
 
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
роман
Именно мостовой! Какие китайцы вы о чем!? Тюнинга на них нет они от 33-х колес умрут. У меня патриот весь в железе с лебедкой и блоками.
Хорошо, объясни тогда мне ежедневную эксплуатацию мостового внедорожника на 33 резине , с силовыми бамперами , с лебедкой в городе. Про безопасность окружающих в городе я промолчу. Так же как и про надежность данного агрегата.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 141
16035548
На счёт автобусов и ВЭНОВ согласен, что выбор не велик. НО ларгус 7 местный или кросоверы на 7 мест то же ни кто не отменял.
Сравнение конечно очень удачное. ларгус за 800 и кроссовер за от 2000
 
1
Ответить
Снарк
Балашиха
Dimas753
Ну а про свалку японопрома я не соглашусь. Есть много приличных автомобилей б/у с Японии. С малым пробегом и состоянием близким к новому. И если наши умельцы, не везли бы намеренно откровенный хлам (битые,...
Золотые слова. Если бы не российская страсть к нагибалову ближнего, то многое было бы иначе.
2
 
Ответить
Anton
Dimas753
Всегда удивляюсь комментариям жителей западной части России, по отношению к жителям ДВ. Ну что ж у вас так " подгорает" от любых новостей про правый руль? Ну не нравится он вам, не покупайте,...
Причем тут отношение к кому то. ПРули не только на ДВ катаются и у меня подгорает когда очередной ПРуль выскакивает из под фуры на встречку дабы посмотреть есть ли там кто, приятного мало..
2
4
Ответить
Снарк
Балашиха
Кир97
За жигуаром?
Других леворуких машин на дв не знают?
2
1
Ответить
Снарк
Балашиха
Александр
Это все цветочки, по сравнению с тем что можно приобрести у нас на вторичке, а швырануть могут вполне официальные диллеры-барыги и при покупке нового ведра в салоне, просто в стране так и остались 90е, только теперь все население обирается вполне законно.
На дилера новых можно хоть в суд подать. И деньги отбить. А где искать чудо человека, который фирму однодневку открыл, бабло скосил и сделал ноги?
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4722
роман
Именно мостовой! Какие китайцы вы о чем!? Тюнинга на них нет они от 33-х колес умрут. У меня патриот весь в железе с лебедкой и блоками.
выложи фото чтобы владик узнавался
Chaser 96, GX90
Daihatsu Atrai7
Mazda Tribute zoom zoom)))
1
1
Ответить
роман
Владивосток
павел20157
Хорошо, объясни тогда мне ежедневную эксплуатацию мостового внедорожника на 33 резине , с силовыми бамперами , с лебедкой в городе. Про безопасность окружающих в городе я промолчу. Так же как и про надежность данного агрегата.
По городу я редко езжу в основном на ЛЭП машина моя универсальная и по трассе,и в город,и на отдых. Надёжность моего агрегата запредельная так что всё норм. Сколько я тонул в болотах,в реках вода в салоне была почти по сидушку и всё норм!!!
 
3
Ответить
Hop
Барнаул
gooliaff
Вот, честно говоря, всегда относился равнодушно к праворучкам и "романтике" перегонов. У меня сотрудник до сих пор по паре раз в год ездит во владик во время отпуска за машиной под заказ. Недавно...
Это пишет скорее всего человек далекий от этой темы и равнодушный к автомобилям. А патриот, сожрет его с го...ом, с постоянными своими глюками. Нужно думать не только о размере колес и ее "понтовских" размерах, а о дальнейшей спокойной и приятной эксплуатации.
 
1
Ответить
16035548
Ross138
Сравнение конечно очень удачное. ларгус за 800 и кроссовер за от 2000
Так вы же сами сказали что выбора нет, а выбор то есть, вот только дело то оказываеться не в предложении товара, а в покупательской способности людей. А это уже совсем другая история.
 
 
Ответить
Северный Казахстан
RomNik24
Все в салон жигулей должны бежать, как ты.
Кроме Жиг нет машин ?
1
1
Ответить
Северный Казахстан
Борис Карлоич
На кой чёрт патриот если нужен филдер? филдер 2015 го за 700, это очень недорого и жрётв 3 раза меньше патриота, комфортнее инадёжнее и безопаней
Безопасней? Если Филдеру в бок Патриот приедет ?
1
2
Ответить
RomNik24
Красноярск
Северный Казахстан
Кроме Жиг нет машин ?
Это про про персонажа леопарда, который ездит на хрэе, а на иномарошных статьях х...уйню всякую сточит.
1
 
Ответить
роман
Владивосток
jjoobb
выложи фото чтобы владик узнавался
выложу.
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11959
16035548
Настоящие это с которые с правым рулём?
Это очевидно
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
1
Ответить
11384286
Scout66
Я в целом с вами согласен, но хотел бы уточнить: в чем плюс безрамочных дверей?
Я уже отвечал) кажущееся чувство большего пространства, удобно в тесном гараже выходить/заходить при опущенных стеклах, ощущение кабриолета))) ну некоторая эксклюзивность ( у меня вон какая фича есть, а у тебя нету) грела душу. Мне тогда 23 года было)))
1
 
Ответить
10579322
Казань
павел20157
Хорошо, объясни тогда мне ежедневную эксплуатацию мостового внедорожника на 33 резине , с силовыми бамперами , с лебедкой в городе. Про безопасность окружающих в городе я промолчу. Так же как и про надежность данного агрегата.
Мостовой внедорожник может быть нужен в качестве второй машины если человек часто лезет в*****а - охота, рыбалка, отдых на природе .
Вот ты, объясни мне ежедневную эксплуатацию 7/8-местных микроавтобусов. Раз в год всей семьей скатать на Юг по асфальтовому шоссе пойму, но кто будет каждый день запихивать в него всю семью. Он же в эксплуатации удобен как мостовой внедорожник. Кому и зачем он нужен?
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1470
Plaam-2
Ну автомобили японские возить это так, цветочки... Тут многа мозга не нужно, все как бы понятно, особенно после 10-15 лет постоянного ввоза, схема уже была отработала, я отцу привозил японское авто без...
зачёт
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1345
Лично видел Audi ПРуль на немецких номерах.
Так же видел Кресту на прицепе с немецкими номерами. Но это скорее всего был спортивный снаряд.
 
 
Ответить
Александр
Ачинск
Снарк
На дилера новых можно хоть в суд подать. И деньги отбить. А где искать чудо человека, который фирму однодневку открыл, бабло скосил и сделал ноги?
Подать можно, получить почти не возможно, совсем недавно диллер тойта в Красноярске и еще в нескольких городах кинул кучу народа, так что ничем они не лучше, а даже хуже, так как получить с разный "ООО" хрен у вас получится когда.
 
 
Ответить
Александр
Ачинск
10579322
Мостовой внедорожник может быть нужен в качестве второй машины если человек часто лезет в*****а - охота, рыбалка, отдых на природе . Вот ты, объясни мне ежедневную эксплуатацию 7/8-местных микроавтобусов....
На прадике каждый день гоняю по городу, а зимой так вообще песня, второй машиной как раз хочу автобус взять на дальняк да и по городу с комфортом, вообще не пойму зачем нужны затычные машины без мотора, четырехколесные табуретки, капсулы смерти из дешманского пластика и фольги, эти недоношенные кроссоверы и кроссы. Уважаю мощные большие седаны, внедорожники и классные автобусы типо альфарда от тойоты, можно еще быстрое купе, но это уже роскошь.
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
роман
По городу я редко езжу в основном на ЛЭП машина моя универсальная и по трассе,и в город,и на отдых. Надёжность моего агрегата запредельная так что всё норм. Сколько я тонул в болотах,в реках вода в салоне была почти по сидушку и всё норм!!!
Если честно то я просто не верю в надежность уазика, много их у нас на работе. Постоянно вокруг них танцы с бубном.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
10579322
Мостовой внедорожник может быть нужен в качестве второй машины если человек часто лезет в*****а - охота, рыбалка, отдых на природе . Вот ты, объясни мне ежедневную эксплуатацию 7/8-местных микроавтобусов....
У меня ипсум , 7 мест, 2-3 раза в месяц вожу по 6-7 человек, остальное время жена возит детей. От хетча или седана отличия огромные, комфорт и простор не сравнить. По расходу не напрягает. Зато есть всегда запас по месту, коляску и велосипед можно не достовать с машины. Попробуй поездить на чём то больше калины и ты поймешь все прелести.
1
 
Ответить
Александр
Ачинск
Anton
Причем тут отношение к кому то. ПРули не только на ДВ катаются и у меня подгорает когда очередной ПРуль выскакивает из под фуры на встречку дабы посмотреть есть ли там кто, приятного мало..
Вот уж не знаю, ехал я недавно за одним хундаем, туксан что ли, блин он так выныривал из за фур что встречные на обочину съезжали, на пруле обзора конечно меньше, но это вообще не проблема, на трассе главное мощный мотор и светлая голова остальное не важно.
2
 
Ответить
А
Новоалтайск
Роуэн Аткинсон
Надо весь этот "бизнес" под 159-ю подводить уже давно.
ты Милеру, Сечину, И всем приближонным к телу скажи. как нефть, газ, лес какой статье их подвести?
 
 
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1423
10579322
Вы пассажироперевозками занимаетесь? Когда Кодьяк начнет казаться тесным, старшие дети уже на свое авто начнут пересаживаться.
У меня они давно пересели на свои. Но в LX-470 когда то давно, жена с внучкой, проехали на 3-ем ряду километров 100, после я этот третий ряд снял, пообещав, что туда больше никого не посажу. Возможно, конечно- в Кодьяке там гораздо просторнее. А на Альфарде ездили примерно в это же время из Барнаула на Иссык-Куль- 6 взрослых и та же внучка (опять с бабушкой на 3-ем ряду). Всем было просто очень комфортно все 2500 км туда, и столько же обратно. А вообще- каждому свое. Если вас устраивают те места в Кодиаке, покупайте его. А я в свое время, выбирая автомобиль, не стал брать Хайлендера из за ненужных лишних мест. Да и сейчас, когда у детей давно свои машины, поглядываю на полноценные минивэны, и небольшие бусики, но уже только с левым рулем. Дело может быть даже и в размерах самого владельца. Бывает едет навстречу жигули классика, у водителя нос на уровне капота. Квартиры тоже кому то нравятся малогабаритные, да с потолком до 250, чтобы ремонт было легче делать.
1
 
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1423
миша
Лада гранта разве это авто ,это ведро же помойное фоанцузко китайское с русской штамповкой
А при чем здесь Лада гранта? У ней что- двери безрамочные?
 
 
Ответить
А
Новоалтайск
16035548
В автосалоны не пробовали ходить?
сам ходи!
 
 
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1423
11384286
Ага, очень удобно. Особенно в тесном гараже из машины вылазить. Да и ощущение большего простора... Именно ощущение. И оно мне доставляло радость, не поверите)
Ты не открывая дверь что ли вылезаешь? При чем здесь тесный гараж, там играет роль только ширина двери. А вот как тебе радостное ощущение, когда безрамочная дверь зимой примерзла?
 
1
Ответить
А
Новоалтайск
Leopard
Ктото еще сейчас заказывает авто с Япии?
конечно! на ютюбе посмотри.
1
1
Ответить
А
Новоалтайск
marcus02
Умом Россию не понять
сам то на немецкой помойки ездишь, а туда же. статья о том как 25лет назад прули везли.
2
1
Ответить
А
Новоалтайск
Dimas753
Нет, я не считаю что это нормально. Но а кто виноват что в нашей " сверхдержаве" нет порядка, честного бизнеса, и собственного производства хороших автомобилей. Если бы все это было, мало кто наверное стал бы покупать б/у иномарку.
зато есть с чем сравнить.
1
 
Ответить
10579322
Казань
Александр
На прадике каждый день гоняю по городу, а зимой так вообще песня, второй машиной как раз хочу автобус взять на дальняк да и по городу с комфортом, вообще не пойму зачем нужны затычные машины без мотора,...
У вас столько денег что не жалко каждый день гонять на прадике по городу? Второе (или какое) авто не электричка для экономии, а автобус для дальняков. Что ж вы там на пошлины жалуетесь? Для вас авто купить как в магазин за продуктами сходить, а вы крохоборничаете и на жизнь жалуетесь.
 
2
Ответить
Александр
Ачинск
10579322
У вас столько денег что не жалко каждый день гонять на прадике по городу? Второе (или какое) авто не электричка для экономии, а автобус для дальняков. Что ж вы там на пошлины жалуетесь? Для вас авто купить как в магазин за продуктами сходить, а вы крохоборничаете и на жизнь жалуетесь.
Какая электричка в сибири, зимой мороз и снега по пояс, летом ямы по локоть. Покупаем на честно заработанные, нет никакого желания доплачивать ворам.
 
1
Ответить
10579322
Казань
Александр
Какая электричка в сибири, зимой мороз и снега по пояс, летом ямы по локоть. Покупаем на честно заработанные, нет никакого желания доплачивать ворам.
Вот те на, а почитаешь сибиряков - жить не могут без электричек. По 100 км в -30 на Лифах накатывают. Сколько людей, столько мнений.
1
 
Ответить
роман
Владивосток
павел20157
Если честно то я просто не верю в надежность уазика, много их у нас на работе. Постоянно вокруг них танцы с бубном.
Верите или нет это дело ку каждого! У нас на работе уазики и с ними проблем глобальных нет. Два патра пикапа уже по 360 тысяч км накатали двигатель почти как новый коробка тоже, в раздатке подшипники меняли, ну и так по мелочи. Карданы, сцепление, и навесное на двигатель я не считаю поломками это расходники. При этом у нас в организации отвратительное обслуживание, а работа тяжёлая по горам лэп обслуживаем.
1
1
Ответить
роман
Владивосток
роман
Верите или нет это дело ку каждого! У нас на работе уазики и с ними проблем глобальных нет. Два патра пикапа уже по 360 тысяч км накатали двигатель почти как новый коробка тоже, в раздатке подшипники меняли,...
Какие еще авто могут выдержать такие издевательства? С перегрузом стабильно по 200 кг ездим масло самое дешевое минеральное заливаем и меняют его когда вспомнят.
1
 
Ответить
16035548
А
сам ходи!
Хожу!!!
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
роман
Верите или нет это дело ку каждого! У нас на работе уазики и с ними проблем глобальных нет. Два патра пикапа уже по 360 тысяч км накатали двигатель почти как новый коробка тоже, в раздатке подшипники меняли,...
Может к вас или у нас какие-то другие уазики, но наши сыпятся постоянно, мосты, карданы , коробки, раздатки,двигателя,датчики, катушки и т.д. Может это из за пробегов 200-300 км в сутки, но эльки и крузаки при тех же пробегах проблем доставляют в разы меньше.
1
 
Ответить
Anton
Александр
Вот уж не знаю, ехал я недавно за одним хундаем, туксан что ли, блин он так выныривал из за фур что встречные на обочину съезжали, на пруле обзора конечно меньше, но это вообще не проблема, на трассе главное мощный мотор и светлая голова остальное не важно.
Не все к сожалению обладают мощным мотором и светлой головой, поэтому мое мнение, по правосторонней дороге нужно ездить на леворукой машине..
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
Scout66
Я в целом с вами согласен, но хотел бы уточнить: в чем плюс безрамочных дверей?
Это не объяснить словами, это надо почувствовать. Особенно когда потом садишься в простую машину, грудина начинает болеть. )))
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
Anton
Причем тут отношение к кому то. ПРули не только на ДВ катаются и у меня подгорает когда очередной ПРуль выскакивает из под фуры на встречку дабы посмотреть есть ли там кто, приятного мало..
Не знаю у кого как, а я если еду на правом руле то держусь ближе к обочине, если на левом то ближе к левому краю полосы. Так же ездят многие , и где безопасность? Про обгоны было уже сказано миллион раз, дело не в руле,дело в голове.
2
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
Северный Казахстан
Безопасней? Если Филдеру в бок Патриот приедет ?
Если патриот под белаз попадёт?
1
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
tutoleg
Ты не открывая дверь что ли вылезаешь? При чем здесь тесный гараж, там играет роль только ширина двери. А вот как тебе радостное ощущение, когда безрамочная дверь зимой примерзла?
Значительно проще если примерзнет рамочная дверь.
1
 
Ответить
Тип
Барнаул
павел20157
Какого края? Много есть тех кто не вписался в систему, у нас речь идёт про систему, а не про исключения.
Хабаровского.
 
 
Ответить
11384286
tutoleg
Ты не открывая дверь что ли вылезаешь? При чем здесь тесный гараж, там играет роль только ширина двери. А вот как тебе радостное ощущение, когда безрамочная дверь зимой примерзла?
Прикол в том, что тебе не мешает рамка. Вообще, пока сам не попадешь в такую ситуацию, не поймёшь. Насчёт примерзла, никогда не парился. Фен в помощь. И силиконовая смазка
 
 
Ответить
 
Сообщений: 141
16035548
Так вы же сами сказали что выбора нет, а выбор то есть, вот только дело то оказываеться не в предложении товара, а в покупательской способности людей. А это уже совсем другая история.
Да, выходит что выбор есть. :(
 
 
Ответить
Северный Казахстан
павел20157
Если патриот под белаз попадёт?
Было высказанно ,что Филдер безопасней Патриота. А перед,точнее ,под карьерным самосвалом все .....
1
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
Северный Казахстан
Было высказанно ,что Филдер безопасней Патриота. А перед,точнее ,под карьерным самосвалом все .....
Если филдер и патриот при равных скоростях въедут в столб, я предпочту находится в филдере. А ты ?
1
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
Северный Казахстан
Было высказанно ,что Филдер безопасней Патриота. А перед,точнее ,под карьерным самосвалом все .....
У нас в карьере где работают 90 тонные самосвалы, терексы и каматсу пытаются не заезжать даже белазы 25 тонники ,снесут и не заметят.
 
 
Ответить
Северный Казахстан
павел20157
Если филдер и патриот при равных скоростях въедут в столб, я предпочту находится в филдере. А ты ?
Ну нафиг на себя примерять такую ситуацию. И вам такого не желаю.
1
 
Ответить
10579322
Казань
павел20157
Если филдер и патриот при равных скоростях въедут в столб, я предпочту находится в филдере. А ты ?
А почему патриот должен въехать в столб? У него же левый руль, нормальная обзорность.
2
1
Ответить
10579322
Казань
павел20157
Это не объяснить словами, это надо почувствовать. Особенно когда потом садишься в простую машину, грудина начинает болеть. )))
Вам пора к врачу.
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
10579322
А почему патриот должен въехать в столб? У него же левый руль, нормальная обзорность.
Ну ты даешь, в столбы можно влететь только при плохой обзорности? Жаль, что никто не ведёт учёт на каких машинах сколько пострадало человек при ДТП. Хотя здравому человеку это и так понятно.
 
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1252
10579322
Вам пора к врачу.
Не мне ,а вам .
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!