Разное

За плечами у меня около десяти лет эксплуатации старых «американцев». Огромных и харизматичных, странных и противоречивых. По роду деятельности довелось немало поездить и на относительно современных машинах из-за океана, включая Chevrolet Camaro SS, Tahoe разных поколений и Jeep Grand Cherokee SRT. Меня сложно удивить. Но есть автомобиль, который по сей день не дает мятежной душе покоя — полноразмерный Chevrolet Suburban девяностых годов. В личном автопарке такого не было, о чем сильно жалею. Зато подобный красавчик есть у моего старого друга и единомышленника. Это редкий в России финальный канадский экземпляр в достойном состоянии.

Как живет автомобильная Грузия — наш географический сосед и одна из самых лояльных к автовладельцам стран? На каких машинах ездит? Сколько за это платит? Откуда привозит и куда продает? Как ремонтирует и содержит? И всегда ли это плохо — «американский “биток”»? Ниже — наблюдения человека, глубоко погруженного в местный автобыт.

— Плавает? — это самый частый вопрос, который задают люди на улице, глядя на желтый автомобильчик. — Как топор, — отвечаю я.

Взять старый внедорожник вместо новой Niva — история старая, но по-прежнему актуальная. В новой реальности она звучит еще острее: Lada стремительно дорожает, а доступные альтернативы не молодеют. Что из внедорожников не старше 2000 года выпуска осталось на рынке за цену базовой Niva Travel — около 1 300 000 рублей? Мы нашли шесть вариантов.

«Москвич 3» не из лидеров рынка, но один из самых доступных автомобилей. Ведь дешевле него только Лады, да и то не все. Однако невысокая стоимость — не синоним ли экономии на всем и причина возникающих проблем? Либо это «демпинг» только бытовых вещей, на что с учетом цены потребитель готов закрывать глаза? Как известно, «Москвич 3» у Дрома на длительном тесте, в ходе которого делаются определенные выводы. А тут мы сделаем подборку мнений владельцев и приведем официальную информацию.

Два месяца назад, рассказывая о специфике эксплуатации 20-летнего Peugeot 406, мы предположили, что следующий рассказ будет не скоро, а тема — доведение купленного четыре с половиной года назад за 200 000 рублей автомобиля в идеальное состояние (по кузову, прежде всего). Увы — новая статья случилась гораздо раньше, а тема — совсем другая: устранение последствий ДТП.

В СССР этот автомобиль был известен как Мерседес, на котором ездили Владимир Высоцкий и Леонид Брежнев. А в остальном мире его знали как первый настоящий S-Class. Встречайте! Mercedes-Benz 280 S в кузове W116.

Открываешь сайты американских производителей и дилеров, а затем тамошние площадки по продаже подержанной техники в качестве «контрольного выстрела» — и утираешь скупую мужскую слезу. По ценам на новые автомобили в США можно судить об экономической ситуации в разные периоды, как по годичным древесным кольцам о климате и разных событиях.

За последние шесть месяцев утилизационный сбор повышался дважды — 1 декабря прошлого года и 1 января нынешнего. Как показал наш майский объезд столичных официальных дилеров, автомобили, завезенные и произведенные по старому «утилю», то есть до ноября прошлого года включительно, почти закончились, а цены на машины, изготовленные в этом году, ощутимо выросли. Более того, в силу разных причин сократилось количество прямых ценовых конкурентов Лады Весты, однако иные китайские производители все еще готовы скидывать цену, дотировать банкам процентную ставку для оформления рассрочки и дарить покупателям базовые «допы» в виде ковриков в салон и сетки в бампер. В общем, пробуем купить «китайца» по верхней цене Лады Весты. Реально?

Двойной выхлоп, подъемный спойлер и легко поддающийся тюнингу турбомотор — Changan UNI-V быстро занял нишу доступного «псевдоспортивного» лифтбека, где раньше прочно держались турбированные версии Skoda Octavia. Но главный вопрос другой: что у китайской новинки с надежностью? Разбираемся на живых примерах со вторичного рынка.