Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Сравнительный тест: Honda S2000 CR против Nissan 350Z Nismo

Сравнительный тест: Honda S2000 CR против Nissan 350Z Nismo

23.05.2008 | 28687 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1330 (47%)
1370 (49%)
71 (2%)

Источник: Road&Tracks
Перевод: Drom.ru
Автор: Джим Холл, Шон Бэйли
Фото: Марк Урбано

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

 

Не стоит судить о книге лишь по ее обложке. Например, обе эти машинки продемонстрировали более резвое прохождение круга, чем их серийные варианты, хотя двигатели обеих не подвергались каким-либо модификациям.

Обе модели выпущены ограниченным тиражом, обуты в липкую износостойкую резину Bridgestone 140, не очень хорошо чувствуют себя на ухабистых дорогах и гарантируют вам активное внимание со стороны блюстителей дорожного порядка. Если вам удастся встретить такую машину на улице, то, скорее всего, она едет на трек. Мы свели их вместе и сделали то, что от нас и ожидалось: проверили их на кольце.

 

Honda S2000 CR

Honda S2000 CR. 

Honda S2000 CR. 

Honda S2000 CR. 

Honda S2000 CR. 

Honda S2000 CR. 

Honda S2000 CR. 

Honda S2000 CR. 

Honda S2000 CR. 

Honda S2000 CR. 

Некоторые могут подумать, что эта ярко-синяя Honda S2000 2008 года выпуска выглядит как жертва излишне рьяного молодого поклонника импортного тюнинга, в руки которого попала папина кредитка и каталог запчастей, на котором он и решил оторваться по полной программе. Но на самом деле, это ограниченная серия, тщательно сконструированная и выехавшая в таком виде из ворот завода-изготовителя.

Именуемая S2000 CR (сокращение от «Club Racer» — клубный гонщик), новая модель доступна еще в трех цветовых решениях: белом, черном и желтом. В год будет собираться всего 1 500 таких родстеров с жестким верхом, стоимостью в районе $40 000. От стандартной модели они будут отличаться многочисленными дополнениями, равно как и отсутствием некоторых вещей.

В угоду снижению массы машина лишилась кондиционера и аудиосистемы (предлагаются в качестве опции), звукоизоляции, запасного колеса и домкрата. Легкий съемный алюминиевый жесткий верх — всего около 22 кг — занял место мягкого с электроприводом; освободившееся место позволило установить распорку задних стоек, благодаря которой на 11% возросла жесткость кузова.

Новый обвес, включая обновленный передний спойлер, большой задний спойлер и очерченные арки под подголовники позволил уменьшить подъемную силу более чем на 70%. В интерьере изменения коснулись обшивки — теперь она черная с желтыми вставками и желтой строчкой. Ручка рычага переключения скоростей заменена на алюминиевую, а на обновленной приборной панели имеется зеленый индикатор пика мощности, который загорается, оповещая водителя о необходимости переключить передачу. Если же вы превысите красную зону, то эта самая зона на тахометре тоже начинает мигать.

S2000 всегда была в числе фаворитов на нашем трековом тесте. «Эта машина отлично сбалансирована. При входе в поворот наблюдается небольшой снос, но он настолько незначительный, что вы смело можете жать на газ при выходе из поворота, чтобы раньше начать набирать скорость». Это мнение Стива Миллена, победителя 12-часовых гонок в Себринге и чемпиона в своем классе в 24-часовом Ле Манне, приглашенного для оценки автомобилей, участвующих в сравнительном тесте «Лучшие спортивные автомобили со всего света», проходящем на трассе Buttonwillow Raceway. Да и наш главный редактор Майк Монтиселло, знающий толк в хороших машинах, описывает управляемость этого маленького спорт-купе как «самая простая в управлении машина, с которой легко и весело делать заносы в самых сложных поворотах трассы Buttonwillow».

А у новой S2000 CR управляемость еще лучше, благодаря длинному списку доработок: передние пружины жестче на 38%, задние — на 17%; работают они в тандеме с амортизаторами, которые жестче стандартных на 50% спереди и на 32% сзади; большие по размеру передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости; покрышки Bridgestone Potenza RE070 с высоким коэффициентом сцеплениям с дорожным покрытием и более жесткие наконечники тяг рулевой рейки положительно повлияли на управляемость и отзывчивость машины. На трассе Waterford Hills при выезде из Детройта стало очевидно, что эта модель марки Honda — самая приятная в управлении из всех, на которых приходилось ездить.

Единственной областью, оставшейся неизменной, является подкапотное пространство. Если верить производителю, опциональное увеличение мощности (если не считать установки нагнетателя) не планировалось. Причина в том, что под капотом элементарно нет места для каких-либо модификаций: изначально 2-литровый двигатель был расточен до 2,2 литра еще для модели 2004 года. Тем не менее, 4-цилиндровый рядный двигатель с системой VTEC выдает солидные 237 л.с. и легко раскручивается до 8 000 об/мин., хотя ощущения от разгона не такие острые, как в самом начале выпуска этой модели. И все же неизменно возникает вопрос: может, стоило все-таки пожертвовать парой сотен оборотов ради увеличения крутящего момента в среднем диапазоне при создании этой «клубной» версии?

Но оставим в стороне спорные моменты и посмотрим, что в машине однозначно неудачно. В данном случае это эргономика: водительское сидение не регулируется по высоте, и при вождении возникает ощущение, будто сидишь слишком высоко. Отсутствует и регулировка положения руля.

Отчасти благодаря добавлению аэродинамического обвеса, но в особенности за счет отсутствия некоторых стандартных деталей, на покупку Honda S2000 вас может толкнуть только тяга к бескомпромиссной аскетичной езде. Но те, кто решится ежедневно выезжать из дома на машине без кондиционера и любимых песен Димы Билана, Бритни Спирс или 50Cent, будут вознаграждены невероятно быстрым и отзывчивым рулевым управлением, четкой маневренностью и, вполне возможно, самыми совершенными переключениями коробки передач из представленных на рынке.

 

Nissan 350Z Nismo

Nissan 350Z Nismo. 

Nissan 350Z Nismo. 

Nissan 350Z Nismo. 

Nissan 350Z Nismo. 

Nissan 350Z Nismo. 

Nissan 350Z Nismo. 

Эта машина, однозначно, не для каждого. К Nissan 350Z Nismo нужно привыкнуть. Стиль авто немного одиозный, но это мелочи, поскольку в США было поставлено всего 1 500 таких машин. Боди-кит этой версии напоминает гоночный вариант, используемый на машинах, участвующих в чемпионате Super GT — раньше это была серия Japanese Grand Touring Championship, — хотя у нас есть некоторые сомнения в утверждении Nissan, будто спойлер и сплиттер действительно улучшают аэродинамику. Но сев за руль, сразу понимаешь, что любой ценитель машин будет в восторге от управления этим аппаратом.

Ограниченная серия Nizmo Z собирается на заводе в префектуре Тотиги, Япония. Первым делом, стараниями компании Autech, работающей над гоночными вариантами машин Nissan, была усовершенствована ее подвеска: при помощи специальной технологии были укреплены швы заводской сварки, благодаря чему она стала жестче и выносливей. Далее следуют традиционные для трековой модели Z детали, с той разницей, что здесь устанавливаются самые спортивные варианты.

Специальные легкосплавные кованые колесные диски предоставила компания RAYS. Были установлены передняя и задняя распорки, а также 2 нестандартных демпфера шасси Yamaha, один из которых установлен перед радиатором, а второй — под отделением для багажа. Они поглощают вибрации подвески, которые в противном случае разбалансировали бы машину. В результате машина получила большую устойчивость при прохождении поворотов. Поскольку эта Z лучшая из всех, опробованных нами на треке, то нет сомнений — все это действительно работает. Пружины и амортизаторы несколько жестче, чем у трековой версии, но в остальном компоненты подвески идентичные используемым на машинах c 6-ступенчатой механикой и включают дифференциал повышенного трения и тормоза Brembo.

В салоне — двухцветная отделка и ручная регулировка сидений. Тахометр — фирменный Nismo, с обратной расцветкой. На центральной консоли красуется алюминиевая полированная табличка, указывающая на редкость и немалую стоимость этого экземпляра. Какие-либо опции покупателям не предлагаются, но в комплектации имеются боковые подушки безопасности, круиз-контроль, стандартная стереосистема на 160 ватт и климат-контроль. На треке все это очень пригождается. А вот в Honda стереосистема и климат-контроль, к сожалению, отсутствовали.

С момента дебюта модели 350Z претерпела массу изменений. Nismo Z — это кульминация процесса усовершенствования модели. Двигатель VQ35HR является самым новым вариантом известнейших V-образных «шестерок» Nissan; теперь он стандартно устанавливается на все 350Z, выдавая 306 л.с. в широком диапазоне оборотов, благодаря изменению фаз газораспределения, облегченному впуску и повышенной компрессии. На версии Nismo установлен выпуск, который может добавлять или не добавлять мощности, но звучит он однозначно приятно и выглядит очень уместно. Трансмиссия, на заре выпуска модели грешившая излишней громоздкостью, стала мягче, хотя на фоне превосходного агрегата, устанавливаемого на Honda, все еще смотрится бледновато. Обе машины превосходно ведут себя на дороге, хотя нас больше волнует их поведение на треке.

 

Сравнительный тест: Honda S2000 CR против Nissan 350Z Nismo. 

Сравнительный тест: Honda S2000 CR против Nissan 350Z Nismo. 

Сравнительный тест: Honda S2000 CR против Nissan 350Z Nismo. 

Миновав ухабистые мичиганские дороги, мы прибыли на гоночный трек Waterford Hills — небольшая местная трасса, с которой я довольно хорошо знаком, поскольку живу в Мичигане. Машины для трассы в 2,25 км вполне подходящие, и нам удалось добиться показателей, всего на секунду уступающих результатам гоночных машин класса Spec Miata (в этом классе представлены автомобили Mazda MX-5, прошедшие специальную доработку). Оба авто прошли трассу практически на равных, 350Z оказалась быстрее S2000 всего на 0,29 с. Разительный контраст наблюдался в стиле прохождения трассы. У Z куда более заметный снос при вхождении в поворот, чем у CR. Но Nissan легко разгоняется на прямых отрезках трассы, набирая к концу таких участков на 4,8 км/час больше, тогда как S2000 сокращает разрыв при прохождении следующего поворота, за счет возможности позднего торможения. Конек Nissan — поздний апекс, благодаря которому она развивает большую скорость выхода из поворота; S2000 играет за счет правильно выбранной передачи.

Преимущество меньшей массы однозначно принадлежит Honda, и ощущается оно при торможении и скорости прохождения центра поворота. Останавливаются обе машины примерно одинаково быстро, но Honda, с ее более жесткими пружинами, меньше клюет носом, поэтому при входе в поворот она может позже тормозить без потери баланса. Обе машины демонстрируют снос в разумных пределах, но при этом Honda всегда остается под контролем водителя, тогда как 350Z иногда почти срывается, балансируя на грани при перегазовке. При использовании липкой резины пустить в занос Z крайне сложно, а S2000 — практически невозможно. На сложной трассе машины идут вровень, а вот на прямой Nissan 350Z однозначно лидирует. Сидеть за рулем Honda весело, но Nissan быстрее. Жизнь полна сложных решений, но я бы выбрал кондиционер, стерео и мощность, которые у Z идут в стандартной комплектации.

 

Результаты сравнения Honda S2000 CR и Nissan 350Z Nismo
 
 Nissan 350Z NismoHonda S2000 CR
 Стоимость$38 070 $37 000
 Снаряженная масса1 610 кг1 265 кг
 Колесная база2 649 мм2 400 мм
 Длина4 313 мм4 117 мм
 Ширина1 816 мм1 750 мм
 Высота1 323 мм1 270 мм
Двигатель и трансмиссия
 ДвигательDOHC 24 клапана, V6DOHC 16 клапанов, 4 цилиндра в ряд
 Рабочий объем
 цилиндров
3 498 куб. см2 157 куб. см 
 Мощность306 л.с. на 6 800 об/мин.237 л.с. на 7 800 об/мин.
 Крутящий момент363 Нм на 4 800 об/мин.219 Нм на 6 800 об/мин.
 Коробка передач6-ступенчатая МКПП6-ступенчатая МКПП
Шасси и кузов
 КомпоновкаДвигатель спереди / задний приводДвигатель спереди / задний привод
 Торомоза
 (перед/зад)
12,8-дюйм. вентилируемые дисковые / 12,7-дюйм. вентилируемые дисковые, ABS11,8-дюйм. вентилируемые дисковые / 11,1-дюйм. вентилируемые дисковые, ABS
 Подвеска
 (перед/зад)
Мультилиноковая с винтовыми пружинами, распорка / мультилинковая с винтовыми пружинами и амортизаторами, распоркаВерхние и нижние А-образные рычаги, вынтовые пружины, амортизаторы, распорка / верхние и нижние А-образные рычаги, винтовые пружины, амортизаторы, распорка
 КолесаКованое литье, 18 х 9 спереди, 19 х 10 сзадиЛитейный сплав, 17 х 7 спереди, 17 х 8,5 сзади
 ШиныBridgestone Potenza RE050A; 245/40 R18 93W спереди, 265/35 R19 93W сзадиBridgestone Potenza RE070A; 215/45 R17 87W спереди, 255/45 R17 94W сзади
Технические данные
 0-96,5 км/час5,3 с5,3 с
 0-161 км/час13,4 с13,7 с
 0-402 м13,7 с на 164,6 км/час13,8 с на 162,2 км/час
 Максимальная
 скорость
249,4 км/час *241,4 км/час *
 Торможение,
 96,5-0 км/час
36,5 м33,2 м
 Торможение,
 128,7-0 км/час
62,4 м62,1 м
 Расход топлива
 на тестах
12,44 л на 100 км10 л на 100 км
 * Ограничено электроникой

Источник: Road&Tracks
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Drom.ru

Комментарии

я первый
6
20
Ответить
Sc0ut
бодрые аппараты!
11
 
Ответить
    
Сообщений: 47
Не на много ниссан и бодрее кстати!!! 5.3с - неплохо!!!;-)
Мой отзыв: Honda Accord 2000
8
2
Ответить
    
НСК
Сообщений: 36
Хонда намного удачнее :))
29
14
Ответить
     
Омск->Новосибирск
Сообщений: 2227
"Расход топлива на тестах 12,44 л на 100 км 10 л на 100 км"
они там на 2000 об/мин ездили чтоле на тестах своих:)
20
 
Ответить
КОНЬ ПЕДАЛЬНЫЙ
ОДНОЗНАЧНО ЗАЧЕТ!!!
5
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 300
Двигатели совсем разные 6 и 4.. Хотели что бы 6 проиграли 4?
7
2
Ответить
    
Сообщений: 47
ниссан только за счет объема своего по скорости больше сотки тянет!!! но и масса конечно у него на голову больше!!!
6
2
Ответить
В десятке!! 350З рулит!!!
9
5
Ответить
tengu36
honda-зачет одназначно!!
14
6
Ответить
Новосибирск
еще раз убедился Хонда лучшая!!!
17
12
Ответить
Любитель краунов
Хонде зачет. Простая доводка двигателя и это почти мотоцикл, а вот для Z350 нужно запастить баблом и нанимать опотоных деетологов с большим запасом карбона )))
Это я все к тому, что такие машины в России редко берут, чтобы оставлять в стоке ))))
7
5
Ответить
Новосибирск
HONDA - ниедит
TOYOTO - решает :)))))
6
37
Ответить
 
Сообщений: 4497
Че то первая фотка как из НФСки! ))
Обе тачилы зачетные, думаю никто бы не отказался от любой из них...
9
2
Ответить
Rustik.07
Москва
Блин ну хотябы раз сравнили 2 литра honda и 2 литра другого авто без наддува. Honda была лидером, есть и будет.
23
7
Ответить
однозначно
зато файрледи смотрится куда уж лучше, чем с2000
12
15
Ответить
ниссан намного мощнее,а показатели почти одинаковые.Странновато...
3
3
Ответить
Сравнили V6 3.5 и рядную 4 2.0....Хонда молодца))))))
21
4
Ответить
   
Хабаровск-Оха (Сахалин)
Сообщений: 675
@!#$странного?!?!??!
удельные показатели (лошадки с кг) сравни, сразу всё поймёшь!!!!
Хонда лучшая!!!
Mazda Demio Sport, 2007
иногда Isuzu Bighorn,UBS69DW,1994г., АКПП
11
7
Ответить
   
Хабаровск-Оха (Сахалин)
Сообщений: 675
гы, а те кому никакая не понравилась из опроса видать Тоетоводы ;)))))
Mazda Demio Sport, 2007
иногда Isuzu Bighorn,UBS69DW,1994г., АКПП
7
2
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
при этом ниссан еще и тяжелее..выходит что у хонды 1лошадь тащит 5.33кг а у ниссана 5.2 так что вполне нормальный тест
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
5
 
Ответить
  
Сообщений: 311
Хонде зачет, просто уникальная машина!!!
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
15
4
Ответить
KaI__B4
-фашка рулит!...хонда курит...)))
7
13
Ответить
  
Сообщений: 11
Бля тойота и хонда обе высшие апараты. Кто пишет хонда не едит тот неверно никогда не ездил на хонде либо ездил на раздроте. Больше люблю хонду, ездил и на тойотах, особенно с двигателем 3S-GE понравилось. Ниссан этот по дизайну лучше по тому что новее. Япон кар рулит!!!
6
1
Ответить
s.v
   
Сообщений: 755
хонда рулит!
ниссан пусть дизельные патролы жр делает
_ _
o o
G
~
10
7
Ответить
Новосибирск
TOYOTO SPRINTER Александра Доддубного решает
Honda S2000 - курит в сторонке :))))))))))
5
11
Ответить
  
Сообщений: 9044
Особенно в цене хонда рулит))))) за недоавто с двулитровои форсированной в хлам движкой хотят столько же бабла как за 3.5 шестерку ниссана, хонда жадная цуко!!!
8
8
Ответить
rrr nxx
Хонда - стиляга
Тойота - трудяга
Ниссан - бревно
Мазда - г.....
ну кроме рыкс)))
8
10
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
солидол,и не говори!плюс эта самая с2000 будет абсолютно лысой))
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
1
 
Ответить
TOLD_RECER
Владивосток
Кароче народ ниссан по сравнения даже с Honda NSX Ваще не как. А S2000 Она лёгкая чем Nissan легче спорт кар он преравнивается к лутьшим дорогим тачкам 237л 306л Хонде не хватет Turbo 3Кг Вот тогда ваще дура будет всем респект Honda Всегда рулила и будет рулить а кондишку и музон можно поставить
4
6
Ответить
atyka
Хонда писче!!!!!!!!!!!!
5
3
Ответить
Avtorif
Ездил на S2000.. Хотелось бы ещё и на 350 ке покататься, но скажу одно: Хонде зачОт! Едет аппарат достойно! Это же лучший атмосферник причём !рядная! четверка против V6... добиться баланса 4-ки, согласитесь, сложнее чем на V6.. А в процентном соотношении масса/мощность выходит 5.261 у Ниссан против 5.338 у Хонда,заметьте(конечно это грубо).. При этом Хонда миниатюрней, что заметно сказывается на "манёвренности" и поведении на дороге. Говорить можно бесконечно.. ЯПЫ РУЛЯТ!!! :)
3
1
Ответить
     
Сообщений: 98
Хонда -- сэкономили на всём .
Ниссан -- очень понравился .
7
7
Ответить
  
Сообщений: 9959
сравнили @!#$у с пальцем )всем любителям удельной мощности типа стока то с литра а нахрена ?????как щас помню ужэ владея фаерледи 300 зет икс 3 литра 230 кобыл на механике барыжал прелюд тех жэж лет 2,2 втэк на палке с задом подруливающимся всеми делами и все вроде ничо у хондаря едет но после 4тыс обротов а фахе пох она с полторы прет мама нигарюй это как скажем низкочасточный динами как не изголяйся чем больше диаметр тем смачнее я уж умолчю про ресурс
лучше умереть спокойно чем жыть и волноваца ))
1
6
Ответить
Дык у фашки двиг стоковый, только подвеска тюненая, а у хонды расточка на 200 кубов. И больше ничё с этой хонды не выжмешь, а ниссан с 35VQ при лёкой прокачке выдаёт 500 кобыл. Ну а если тюнить VQ глубже, так и 750 выдаст. А если говорить про рядные четвёрки, дык MRS c 3S GE если расточить на 200 кубов, да по подвеске подправить, то чёт сомнительно, что S2000 уедет. Ну а про турбовый 3S вообще не говорим. У меня один знакомый Левина до 1,8 расточил чаджерового, ды тоже не плохо дует. Понятно дело - самопал, а если в заводских условиях так наверно вообще реально бы вышло. Кстати, ниссановский СА 20 тоже расточить можно легко до 2,2. А он тоже выдувает ого-го. И на сколько мне помнится кто-то у нас на драге гонял на пульсаре хетче очень не плохо. Тач что хондоводы особо не выё.... :)
9
8
Ответить
А вот среди мотоциклов мне хонда больше всех нравится потому как хоть за бренд при покупке переплачивать приходится, но в эксплуатации неприхотлива, запчаси всегда найти можно, практически не ломается, расход умеренный. И продаётся обычно лего. Короче как тоёта у машин. :)
6
 
Ответить
Ниссан однака харашо
3
5
Ответить
     
Питер
Сообщений: 88
Расход топлива на тестах улыбнул =)
5
1
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 60
To Skyl не бывает мр-с с таким двигателем,учи матчасть!
1
 
Ответить
То 1аа. Сорри, затуп. Читать MR 2. Спасибо, что поправил.
1
 
Ответить
Я за Хонду проголосовал.
9
7
Ответить
Ю.р.а.н.
3,5л против 2,2л.
306л.с. против 237л.с.
Показатели по разгону одинаковые, причем Хонда намного удачнее сбаллансирована. Если говорим о спортивных качествах, то вывод очевиден.
13
3
Ответить
SHA-PyC прости конечно, но ты ос@л, умишка не хватает нормальный комент написать, ничего не пиши))
зачетные аппараты оба нравятся)))
1
 
Ответить
cWb
 
Благовещенск
Сообщений: 149
Avtorif
Схераб балансировать V6 легче?? Ты случаем с R6 ниче не путаешь?
4
 
Ответить
Ra$ta(Man)
Миновав ухабистые мичиганские дороги-Я плакалЪ)))
Ниссан руллз!
1
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1421
Skyl, на S2000 двигатель сток. Новое поколение идет с 2,2 а не 2 литрами как раньше. Лошадок столькоже, момента больше.
Продам запчасти на Honda InspireSaber UA1UA2
4
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 670
Какие всё-таки отличные инженеры у ниссана. Наконец-таки смогли уровнять на кольце 3.5 литровый V6 с ходовской 2.2 R4
Ма ла дцы
Мой отзыв: Honda Torneo 1997
5
4
Ответить
 
магнитогорск
Сообщений: 138
Хонда как всегда крассава!
ps.Страшно подумать что буит с ниссаном против Хонды 3.5втек)))
Subaru impreza wrx sti gdb 04г
Toyota MR2 aw11 4a-gte+nos.
6
4
Ответить
  
Сообщений: 311
Да че тут говорить нисан 3,5 V6 306 л.с. против 2,2 рядной 4-ки 237 л.с. и при этом при этом Хонда проигрывает на 0,29 сек. Спрашивается и за чем нужен нисан с таким объемом и мощью. Кроме этого С 2000 одна из самых надежных машин в классе (хонда качественная машина но это уже впринципе аксиома). Однозначно Хонде Зачет!
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
10
2
Ответить
     
Новосибирск-Сити
Сообщений: 100978
Приколитесь, я не голосовал, а мой голос уже принят. Кого-то, наверно, из предвыборного штаба политиков на ДРОМ взяли!
Не забывайте, что Хонде 10 лет в следующем году! По мне, конечно Хонда рулит. Но Ниссан тоже ничего. Лишь бы не европейцы и Субару!
Спасибо мне от всего Дрома!
2
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 43
Ездил на S2000 2,2 237 л.с. и на 350 Z на автомате 272 л.с. Больше понравилась Хонда - интереснее управляется! Показалось, что у нее кузов пожестче. Механика на ней обалденная!
Мой отзыв: Toyota Porte 2008
7
2
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
мне все таки больше ниссан нравится..он больше для повседневной жизни подойдет нежели хонда..
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
4
 
Ответить
 
Москоу сити
Сообщений: 255
как ни крути Ниссан более по мужски выглядит. Да и Хонда ничего... хорошего )))))
Nissan Cube bz11.. серебристенький такой :)))
7
9
Ответить
prel4ever
Комсомольск-на-Амуре
блин, я валяюсь... обе тачки зачетные на все 100... хонда это отдельная песня, кто владел и хоть раз баловался ВТЭКом никогда плохого не скажет (у самого Прелочка 96г втэковская), остальным - курите в стороне... ИМХО рассуждать надо по достатку своему. если есть лавэ - купи обе тачки и балуйся... я вот на преле поднакатался, честно взял бы Фашку года 98 не потому что лучше, потому что другая... всем удачи
3
 
Ответить
blin,videl odnajdy chto 350z sravnili s porchse carrera,tachka pochti ni chem ne ustupila k nemke,a стоимостью даже опередила,к 350 - пятерка,а Honda -6 c половиной !
1
2
Ответить
Ставрополь
HONDA всегда рулила и будет рулить! Nissan на ступеньку ниже как не крути чуть но не дотягивает, эт Вам любой уважающий себя японец скажет...!!!

HONDA есть HONDA 5 баллов!!!
9
4
Ответить
-=Санечек=-
Ставрополь
Вообще надо в корень смотреть ведь контрольный пакет акций Nissan давно RENAULT купила. Вот и делайте выводы HONDA или RENAULT... Во как!!!
6
2
Ответить
350 +
4
 
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5257
не юзал эти аппараты,но 350Z внешне больше привлекает. ))
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
6
1
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5257
HONDA - выглядит более... "по-женски",что-ли.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
5
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1066
В эске ощущение легкости, у меня s2000 250 сил японская, дует до 9000 об, причем втек 3х ступенчатый и после 8000 тыс едет еще лучше =), мотор эластичный на каждой передаче тяга, без рывков, короче это надо проехать, кто не ездил нифига не поймет
не просто Suzuki Jimny
4
1
Ответить
    
СПб
Сообщений: 1948
а я владел старой 300ZX Твин-турбовую 94 года...
не знаю что она покажет на треке но до 100 км/ч она набирала 5,1-5,3 сек...
а 400 метров эа 13,26...
Так что Ниссану нехватает Турбы... если её поставить то писец Хонде
Nissan Gloria 3.0
Nissan March 1.4
Honda Fit 1.5
Мой отзыв: Nissan Gloria 2004
5
5
Ответить
ZED!!!!!!!!!!
5
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Дизайн Хонды безвозвратно устарел... А задние 3- цветные фонари-вообще жуть!
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
6
2
Ответить
ниссанвлад
Nissan всегда Nissan
какое рено вы че@!#$ись
6
2
Ответить
MR special
У хонды по любому управляемость лучше, и кайфа от езды больше. Ниссан эффектен, быстр, но монолитен...
3
6
Ответить
MR special
Но при равной цене Z впереди!!!
7
 
Ответить
    
г. Озёрск, Челяб.обл.
Сообщений: 62
Одно не пойму-почему Honda пересталf такие движки делать?
Может ресурс мизерный?
Где моторы сейчас со 100-120лошадок с 1литра?
Октавия 1,4TSI МКПП Элеганс
3
 
Ответить
экологи всех задрали. вот и не делают такие моторы
2
 
Ответить
V.V.1
Бийск
Ну хонда, ну красавчики!!! Дизайн конечно устарел малек, но в остальном! Ниссан молодцы конечно сомгли свой авто с двигуном 3,5 сравнять с ХОНДОЙ 2,2 литра!!!! Когда до всех дойте, что среди япов хонда самые лучше атмо движки. Никто в стоке столько кабыл не снимает с атмосферного двигателя, 100-120 с литра. А про ресурс не надо, ходят они ой как хорошо. 2,2 литра -220 кабыл, при отжигах больше 100 тык, по РФ без капитала выживают легко.
3
3
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1421
Istrebitel K20 от Акорда в комплектации евро-р 220 л.с. с 2 литров объёма, 110 л.с. с литра. Плюс к тому - есть возможность для его некислой раскачки (в Москве на давлении 1,2 K20 на EP3 выдал 502 л.с.), в отличии от Ф20C и Ф22C с которого выжато почти всё. Хотя и S2000 турбуют, но геморра с ними гораздо больше.
Продам запчасти на Honda InspireSaber UA1UA2
1
 
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 9132
Hooooooooondaaaaaaaaaaaaaa!!!! !!!!!!!!!!!!!!
Быдло, хам, неадекват.

ignition.su Диагностика и ремонт японских авто.
Мой отзыв: Subaru Impreza WRX 1994
3
4
Ответить
Bair03rus
Honda рулит, но 350Z красавчеГ :)
6
 
Ответить
Honda отличные авто, но здесь Nissan 350Z конечно лучше чем S2000, это и по голосовке вверху видно. Nissan лучше!!!
6
 
Ответить
Leslie Nilsen
Конечно Ниссан! Безграничные возможности для тюнинга, традиции, популярность марки и.т.д. А эта хонда... унылое так сказать.
7
5
Ответить
момент на 150 больше что тут сравнивать но хонда даже таких держит! the powerd dreams или как там-рулит!!!
3
2
Ответить
Хонда сближает!
Классная тачка:)
4
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 694
Странный тест, машины одинаковые только в ценовом диапазоне, а остальное... Зачем мух с котлетами мешать?
Acura MDX 2011
6
 
Ответить
chen,
взял бы НиHonda отличные авто, но здесь Nissan 350Z конечно лучше чем S2000,смоNissan лучше!!!
5
1
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 163
хонда попроще,-но и послабее будет без понтов... любые из которых реально прощаются глядя на объем и мощьность. Чего тут спорить... Машины то не равноценные а становятся к полосе как однокласники,- хонде в этом случае респект!!! а расточка на 200 кубиков - это ваще не тюнинг - не считается. Уверен что кайфа от CR с последующей ездой и расходами на ТО - получится больше, чем от 350Z. Я за хонду. Жду сравнения с любой рядной атмосферной четверкой,- чтоб все по чесноку было... :)))) ! Всем привет!
2
 
Ответить
     
Сообщений: 99835
О какой расточке речь вообще? ЭТО СТОКОВЫЙ ДВИГ!
2
 
Ответить
Даже в изроду серийные хонды, говоря о чистокровных япошках, отличаются хорошими показателями двига по обьёму...Но здесь вопрос в другом: для чего машину брать. Если для трека, или же стрита-то с2000 далеко не лучший вар, для стрита ещё ничего, но трек-не. Это наилучший, вероятно, вариант без переделок...но зачем? Если берёшь для стрита-самому решать что куда всунуть, где поставить интеркулер ещё и как подвести к нему воздух, где создав для этого дыру в бампере. да ещё ехать на трубу, чтобы дыра сосала не весь воздух в потоке-это кайф. Да к тому же и сувать там некуда.
Если говорить о балансе-сегодня прогулка с девушкой а завтра стрит-то ниссан. Думаю без вариантов. К тому же всё что перечислил на нём реально сделать, начиная с турбонагнетателя...Хотя это по моему мнению...)))
4
 
Ответить
ксатати двиг стоковый с 2004...до этого 2,0л ...исходя из статьи...это и имелось ввиду как расточка.
А авто и вправду разного класса...1600 и 1200 в массе и 2,2 и 3,5! Это ж жесть...совсем с луны и марса тачки...но поставили рядом по характеристикам. А кстати по поводу кайфа-ну не знаю...350з просто жжёт!!! Хочешь-езжай боком, дрифтуй, хочещь-жги по трассе...С ним просто всё. И интересно. А вот на с2000 не ездил. Но судя по описаниям такого раздолья нет. Ну и их опыта с балансовой подвеской и малой массой, покуражиться с красивым жёгом резины не просто будет...ну это что для кого. Так что НИССАН. Он-баланс.
3
3
Ответить
а я скажу больше гдебы эти машины невстречались они лучшие в своем классе.это японцы и точка
2
 
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 167
обе тачки курят у мазды миаты!!!(специально подготовленной)
Forester SG-5 XT сейчас
Forester SF-5 S20 был
 
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 314
Гениально!А что ещё из стока курит у "специально" подготовленного авто?
по сабжу:
Обе тачилки хорошие,но к хонде уважения как-то больше,взял бы обе на пробу (:
-=opposed inside=-
3
 
Ответить
Ej1970
Ну вместо такой Хонды можно и Катерхэм английский рассмотреть. Комфорта еще меньше, лошадей всего ок. 150, а на треке фору любому даст. Так что здесь все решает вес машины
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 314
Гениально!А что ещё из стока курит у "специально" подготовленного авто?
по сабжу:
Обе тачилки хорошие,но к хонде уважения как-то больше,взял бы обе на пробу (:
-=opposed inside=-
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 314
извините,инет выеживается :)
-=opposed inside=-
1
 
Ответить
Мотористы хонды всегда занимали одни из высших ступеней, а среди японцев так впереди всех... и если сравнивать V6, то гляньте на характеристики NSX... и вообще поглядите по youtube кого тока nsx не рвет, особенно на трэке...а данное сранвение считаю не объективным, т.к. идеология у машин совершенно разная
2
1
Ответить
у тойоты ваще нихрена нет... ни моторов , ни шасси - supra, да и та уже отжила свой век... кстати в 2010 выйдет новый nsx и supra, вот и поглядим, что тойотовцы покажут
4
4
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 90
Сравнение конечно идиотское, но на Хонде даже тормоза лучше! =)
Хонда рулит!
2
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 90
Корректней было бы с Сильвией SR20 DET сравнить ...)
3
1
Ответить
Impreza MT
Хоть Хондофилы и рогатые ублюдки, но на мой взгляд - хонда тут на высоте. Учитывая разницу в крутящем моменте и литраже, то ниссан вообще калл, в принципе, вообще не являюсь поклонником Z350, ибо GTR, как грица мечта децтва. Хонда шустрее, S2000 всегда рулила, без вариантов.
3
1
Ответить
grog
Мляяяя ну что за хондо??? Что это за машина?? Пуфел однозначно. НИССАН рулит полюбому.
4
7
Ответить
  
Сообщений: 311
Смотрити ка как Нисан у Хонды прикуривает :)
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
2
1
Ответить
-Max_intro-
Владивосток
Хонда рулит! И туда-куда надо! В тесте написано, что фиг в занос пустишь.
2
 
Ответить
-Max_intro-
Владивосток
Ставнение ниссана 3.5 литра с хондой 2.2 литра- в одном классе, это уже показатель!!!! Нашли-б ниссан с объёмом сопоставимым с хондой! Вот тогда-б мы посмеялись!
2
 
Ответить
army rf
Пацталом от каментов. Все прекрасно знают, что это хондо в подметки не годится 350Z и все равно будут усираться что она такая, растакая (видимо у них в гараже стоит какая нибудь шушлайка типа сивика убитого)
5
6
Ответить
army rf
Пора кстати про ГТР статейку закинуть новую админам, а то заскучали всякие хондо, субаро, маздоводы. Весело бывает почитать их ахинею.
2
 
Ответить
VtecDreamCar
Хабаровск
Тойтовцы ниссановцы и кто там еще не петушитесь!
Это сравнили машину класса жигули с вогой, об этом помните!
А все потому что каждой хонде в своем классе не скем ездить!, при том что для тюнинга еще потенциал нескончаемый
Так и получается что civic ам ездить только с марками да целками, S2000 c Z & Supra, а NSX ВООБЩЕ НЕ С КЕМ! Даже долбаный GTR со..ет не нагибаясь
2
5
Ответить
11212121212
Хонда маладца однако!!! Вот что значит легче на 350 кг. Тут тебе и выигрыш в 70 л.с. и 100 Нм не поможет.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 311
Хонда рулит Нисан курит
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
4
2
Ответить
Хонда хорошая машина, зачетная, мне нравится, но с Нисмо ей никогда не справиться. Судьба хонды, быть конкурентом субару и Митсубы Эволюшн, но не с таким автомобилем.
Firelady на 400 кг весит больше чем этот S2000, поэтому и результат такой же.
Голосовал за Ниссан. Цена одинаковая. Авто на голову выше чем такая хонда.
4
6
Ответить
Greg0ry444543
Кстати на счет долбаного Жэтэра. Сколько раз видео смотрел, так не нагибаясь как раз НСХ курила бамбук по сравнению с 33м и 34м Жэтэром.
2
1
Ответить
Subaru Dealer
Там кто-то про TOYOTA писал? Как то не в тему!!! Toyata твоя отдыхает по полной!!!ДОЛБОЯЩИК! Суть только что обе машины хороши!!!! ЗАЧЕТ, ЭКЗАМЕН И ДИПЛОМ!!!!(КРАСНЫЙ).
1
3
Ответить
Subaru Dealer
А 33 и 34 курит бамбук по сравнению с STI!!!БУГАГА!
1
5
Ответить
  
Сообщений: 8703
для Rustik
можешь сравнить 2,0 хонды с 2,0 на алтеззе, оба мотора без наддува
2
 
Ответить
  
Сообщений: 8703
1998 кубиков выдают 210 лошадок, у S2000 2167 237 лс
1
 
Ответить
  
(Мать Родина) у нас
Сообщений: 376
Обе машины нравятся. Но как хондовод предпочту S 2000.
Кстате статистика,уже, в пользу хонды :)
И есче-Impreza MT сам ты **рогатый ублюдок**.
Если можешь быть орлом, не стремись стать первым среди галок. Пифагор.
.civic2000GF-EK3cvtLEV.
2
1
Ответить
ARADG
Екатеринбург
Ниисан рулит!!!
3
3
Ответить
Leslie Nilsen
Достаточно просто посмотреть какие тачки в той же попонии являются культовыми в плане спортивного тюнинга, драга, дрифта и.т.д. Естественно это модели Ниссан. С тех же 2,8 литра снимают по 1000-1200 сил! О чем речь? Так что понятно кто курит реально.
5
2
Ответить
  
Сообщений: 311
Хорош теорией заниматься есть конкретный тест и есть конкретное сравнение. И что мы видим ...... что Хонда лучше и все, а разговоры про нисан с кучей турбин это все не втему здесь по тесту V 6 3.5 атмо. ели ноги уносит от 2.2. 4 горшка. Немного более опытный водитель на Хонда привезет Нисан ка делать не...й и потом говорите кокой крутой нисан. Так что хорош выеживатся. Ждем новый NSX-R и сравниваем с ЖТР надеюсь Хонда покажет что в японском автопроме именно она единственная выпускает настоящий СУПЕРКАР.
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
1
2
Ответить
Что за народ такой???
Народ пора свыкнуться с тем ,что у Хонды самые мощные атмо-движки!!!!Я на акордеоне 1,8 вывозил любые марки(кроме тауэров)и т.п.,а Ниссаны вообще курят!!!Есть у меня оч.хорошая знакомая так она за рулем своей 2,0 интегры рвала 2,5 ская!!!!А что касается Тойтот на той же интегре рвали Алтез!!!! Факт!!!! г.Новосиб.
1
3
Ответить
Я писал про атмо-движки!!!
1
 
Ответить
Что за чушь вы тут понесли????
В этом сравнительном тесте машины не конкуренты друг другу (только по цене). У 350Z мощнее двигатель, но машина намного тяжелее чем S2000. Здесь и без заездов понятно 350Z всёравно быстрее чем S2000. Вот если, тех. характеристики были бы равны, тогда вопрос.
Я очень уважаю продукцию Honda но при этом я езжу на Nissan. Honda производит очень хорошие и производительные двигателя. Здесь кто то писал про сравнение самой мощной заводской Хондовской, Тойотовской и Ниссановской 2.0 литровой атмосферной движки. Так вот, к примеру у Ниссан Примера SR20VE мощностью 204л.с., У Хонда Торнео GF-CF4 200л.с., у Тойота Алтезза 3S-GE 210л.с. Но если Хонда и Ниссан самостоятельно разработали эти двигателя, то Тойоте помогла Ямаха с головкой и другими настройками.
Вы можете сказать что у Хонды в этой кубатуре есть и мощнее атмо двигатель, да есть, но в другом классе.
Лично мне нравятся Хонда и Ниссан, а такие шушлайки как Субару уж точно курят бамбук. GTR и NSX рулят, а остальное неудачная копия (из Япов). Пинайте...
1
1
Ответить
Leslie Nilsen
Ну епт! Проснулись опять таки хондоводы гр@!#$. Пора признать давно что хонда-говно по сравнению с ниссановскими моделями! Рвали они там кого то епт! Трусы наверно рвали себе от натуги. Всеми давно признаны (и в попонии и в пендосии итд)модели ниссановские, которые и являются культовыми давно во всем мире по возможностям тюнинга, ресурса и др. вопросам. Так что курите в сторонке, пока тот же ГТР набирает очки стремительно во всем мире.
4
4
Ответить
Leslie Nilsen
Где, на каких драгах гр@!#$ хонда кого рвала?? Всем давно известно кто там кого рвет, вопрос закрыт. НИССАН рулит!
4
1
Ответить
  
Сообщений: 311
2 Leslie Nilsen Если гонятся по классам то во многих Хонда будет первой. до 2-х литров сивик интегра, до 2.5 S2000, 3. NSX-R (в особенности если авто стоковые). Нисановцы вы уже достали своим GTR конечно их можно увидеть у нас на драге и т.д. но на вряд ли кто видел как он объезжает NSX-R потому что их здесь нет. вот так. Привыкли выезжать не в своей "весовой" категории.
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
1
1
Ответить
Leslie Nilsen
to Prelude VTEC.
Какие нах тебе классы еще нужны? Я лично уделывал на цефирике аккордеоны@!#$ые, а на хитриле по тассе CRV в пучки рвал (190 лупил реально)Так что мне не надо рассказывать про чудо-хондо. Миф, а ты его заложник.
1
4
Ответить
  
Сообщений: 311
2 Leslie Nilsen Причем здесь кросоверы у них другие качества ценятся. а ты походу незнаешь правила драга если что нисан только с турбой может а турба автоматически переводит его в более мощный класс а там его ждет NSX-R :)
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
1
1
Ответить
to Leslie Nilsen Цифра у тебя поди 3,0 (200 л.с)и обгонял ты обычного акордиона 1,8(140 л.с)за рулем которого сидел пенсионер.Потегайся с SIR (Т)или Evro R-ом (чтобы классы были равные),а то порвут обычного цивика 105-и сильного и рады до безумия,что Хонду порвали!
3
1
Ответить
Кстати если что то в Амерекосии Цивик культовый авто!!!! Местные тюнеры в них втыкают турбо,компресоры и т.п. так что едут они даже очень ничего!!!
2
1
Ответить
Leslie Nilsen
Все в общем всем ясно, полемику дальше продолжать нет смысла. Ниссан рулит по любому, потому что он лучший! А на аккордеонах ездят пенсионеры (я так и знал, см. верхний пост)Всем респект, до встречи как говорится на дорогах! (будем рвать БУГАГА!)
2
3
Ответить
Impreza MT
Ozze, @!#$ на свой цивик. Ты наверное после шестерки пересел на хонду.
1
1
Ответить
Impreza MT
А без трубины какой прикол кататься, бензин на атмо экономить и визг втека все@!#$ающий после 5,5 слушать? Побойтесь бога, это уже баян. Сейчас каждый смертный может позволить себе какой-нибудь краснологовый аккорд, а турбовый карч приличный? Йух-то там. Я за приятный свист турбины, чем за тракторный писк хонды.
1
1
Ответить
Leslie Nilsen када буиш рвать, рвалку дома ни забудь! Так вот об чем эт я. А о том, что для драга похъ шо тюнить, хоть копейку хоть ламбарджини. Каждый выбирает для себя более интересное авто. И его мнение, это сугубо объективное мнение. Следовательно делаю вывод что обе машины хорошы. Но есть одно НО. Я обожаю S 2000 и никого к этому мнению не привязываю.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 311
2 Impreza MT "а турбовый карч приличный? Йух-то там. Я за приятный свист турбины, чем за тракторный писк хонды."
Ну сколько можно объяснять факт - твоя свисто-турбо импреза раком со..ет у NSX-R я же говорю сравнивать НАДА по КЛАСАМ хуле тупите.
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
2
1
Ответить
6545
Так то обе хорошо едут! Только NISMO быстрее на две десятых практически везде, но 402м. вроде едут одинаково. Хотя мне S200 больше нравится.
2
 
Ответить
я из Новосиба
Почитал тут комменты... чисто можно поржать... прихожу к выводу что люди которые купили себе, например, ниссана цефиро и не чего не знают о тюнинге, и видели на картинка(сидели, катали их на жтрах) пишут тут что ниссан рулит. Эти люди из тех кто приходит и говорит, а я хочу карбоновый капот на примьеру...знающие люди под столом уже лежат... сравнивайте по классам, давайте по факту. до двух литров, хонда рулит, 2-2.5 хонда рулит, 2.5 - и выше хонда рулит. Берем турбо до 2-х литров, хонда рулит, 2-2.5 импрезы, эво, если их не брать в расчет то хонда, 2.5- и выше хонда... что тут говорить? и это при том что кроме как на NSX нету 6 цилиндров. двигатель F20C в книге рекордов гиннеса... честно достали со своими жетерами, сосут стоковые жетеры у NSX! У NSX даже мурьсьелаго сосет ну блин что тут говорить, не знаете молчите в тряпочку... на трассе равным хонде только подготовленные машины или спечиально сделанные типо лотусов, KTM x-bow, и.т.д. По поводу драга, ну знаете, в америке цивики ездят по 8.8-9 секунд...еще раз это ЦИВИКИ или ИНТЕГРЫ!!! любители жетеэров заценили? Есть тест такой вашки с эской у которой 2 литра и 280 коней... так вот она порвала эту фашку на целую сикунду, его же порвал аккорд евро эрный с 230 конями и прел джуновский с 270 конями, вы думайте когда пишете такую охинею как ниссан рулит... он рулит в дрифте и рулит двигателем RB26DETT а хонда рулит всем! По поводу будущего. ИМХО, но скажу как вижу 2010 год: все офигели от нового GT-R"a всем понравится новая супра, да она будет быстрая, также как жтр, но вот выпустили новую NSX с почти формульным движком 500 конями и весом в 1200 кг, среднемоторной компоновкой, и все просто апухнут от времени которое она покажет. ну просто если сейчас 280 кобыльная NSX рвет мурьсьелаго, то что будет потом, посмотрим...а такие разговоры меня просто убивают...
3
3
Ответить
    
Мегион
Сообщений: 60
фарик без спорно крут
1
 
Ответить
бубука
Да юзайте вы свои@!#$о хонды епт. Время рассудит как говорится, а то пишут всякую херню.
2
2
Ответить
Дааа, Уважаемый "Я из Новосиба" полную ахинею понёс. Ты чё решил прогнозировать планы Японских производителей????
По твоим словам Хонду и тюнить не надо она и так всех рвёт!
Но ведь это бред. Я ещё раз хочу сказать что у Хонды отличные атмосферные двигателя но с Ниссановскими турбо моторами они и рядом не валяются. Большая часть тюнеров в мире для серьёзных доработак выбирают именно Ниссан а не Хонда. И здесь всё очевидно. Отдача от турбо мотора куда больше чем от атмо и требуется намного меньше финансовых вложений для получения отличного результата.
Со всем уважением к Хондаводам, но НИССАН здесь лучше.
3
1
Ответить
IcR
Новосибирск
to я из Новосиба: это где ты увидел что NSX ламбо рвет? на ютубе что ли? откуда ты взял что она стоковая была? и вообще что у тебя за рассуждения в раскладке по литражам? "если не брать в расчет эту, вон ту и еще одну, то тогда хонда", 2.5 и выше - хонда, откуда этот бред? сам придумал? Я могу аналогично выразиться - если не брать в расчет NSX и s2000 то ЛЮБАЯ стоковая хонда - сосет у любой серьезной машины от ниссан, тойота, субару. У хонды одна достойная спортивная модель - NSX. все остальное - подспортивленные понты (s2000 полупонты). И рассуждаете вы странно при сравнении s2000 и z350. 2.2 против 3.5 ля ля ля. Факт s2000 максимально облегченный авто даже без кондиционера и аудио, а в z350 все опции для нормальной жизни и при этом он еще и делает эту s2000. Так что можете усираться и дальше, но ниссан в этом сравнении лучше.
P.S если хонда такая крутая почему такие плачевные результаты в формуле 1? Кстати формульную команду хонда расформировала. Интересно, почему?
5
1
Ответить
Sunsilk
а ваще вата а не машины! обе в музей сдать
 
5
Ответить
  
Сообщений: 311
2 IcR Объетивно ты ваще неориентируешся в правилах сравнения машин. Любая стоковая хонда идет атмо. скажите кто реальный конкурент до 2-х литров атмо. у цивик или интегры. или от 2 до 2.5. у S2000, всякие субару, эвы 2.0. полюбому будут битурбо а это значит их коэфицент надо еще умножить и мы получим результат который их определит в клас с 3-х литровыми машинами а там конечно рулит NSX-R, тогда почему нисановцы вы 350 не сравниваете с NSX да потому что этот Z350 и рядом с ним невалялся? даже смешо сравнить атмо нисан и атмо хонда и это стопудовый ФАКТ! Когда вы поймете что турбо даже с маленким объемом автоматически переводит машину в другой клас. С турбой гоняйте в обсолютке там как раз для вас и есть NSX-R.
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
2
1
Ответить
Leslie Nilsen
to IcR-респект.
Действительно, у хонды кроме этой nsx ни одной машины которая могла бы конкуренцию составить и нет вовсе. Кризис жанра как говорится. Атмо движки... На ТАЗах тоже атмо движки (бугага). У меня УАз в деревне есть, там тоже атмо движок :-))
3
1
Ответить
  
Сообщений: 311
2 IcR
Еще по поводу виликого нисана а он ваще когда нибудь гонял в F1. Участие в F1 это уже показатель. Ты знаешь что однажды Хонда подготовила такой движ для участия в королевских гонках что они на пробных заездах порвали всех и на очень, очень много. это даже по дискавери показывали, все в шоке ходили ну не реально было их догнать потом сразу придумали выход из ситуации это нормы безопасности специально под этот движок сделали что запретить его эксплуатацию. подоплека бы ла в том сто никому неверилось что Хонда сделала настолько опасный движ.
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
1
1
Ответить
  
Сообщений: 311
2 Leslie Nilsen
Специально для тебя сравнивай свои дешевые турбо нисаны с
NSX-R :)и тогда востержествует справедливость.
Все знают что ОБСАЛЬТНО ЛЮБОЙ СТОКОВЫЙ НИСАН С...ЕТ У стоковой атмо NSX-R.)))) Атмо NSX рвет турбо нисан гы-гы-гы
еще и проживет больше ведь турбачи не так ненадежны как движи атмо
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
1
2
Ответить
Ради интереса я залез в каталог и сравнил "Fairlady Z 3.5 version ST" 2005г.в. и "NSX 3.2 type T" 2003г.в. Оба в заводском исполнении и естественно оба АТМО. Во первых Фэшка в ДВА раза дешевле чем NSX. А во вторых по тех. характеристикам она уделывает NSX!!!!
NSX!!!!Марка двигателя C32B
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
280 (206) / 7300
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 31 (304) / 5300
Fairlady!!!!VQ35DE
Марка двигателя 294 (216) / 6400
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 35.7 (350) / 480
При этом что вес у авто почти равный (Фэшка на 90 кг больше). Ну а когда я добрался до передаточных чисел в коробке, то окончательно удивился, Fairlady резвее!!!!
Кто не верит может зайти и сам посмотреть.
Вот так. Честно говоря я всё равно считаю что NSX-у ровень GTR, но и здесь GTR резвее!!!
Жестокая реальность пацаны!!! NISSAN лучше.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 311
А ты Тупер посмотри
Prelude BB4 H22A, TLC Prado 120
1
1
Ответить
to Prelude VTEC:
Посмотрел и что? Type R, легче чем Type T. Но в остальном всё также. NISSAN рулит!!!
3
1
Ответить
Leslie Nilsen
RD28-респект! Понятно, что ни один хондовод не признает, что хонда в плане спотивных авто прикуривает ненагибаясь у Ниссана. Будут рвать штаны усираясь что даже эта "чебурашка"(похожа S2000 на пушистого зверька с ушами:-))супер-пупер тачка.
2
1
Ответить
VtecDreamCar
Хабаровск
Да с импрезами и лансерами вообще молчите! Раз дунул хорошо, и если в лучшем случае до финиша доехал, то от туда прями ком в сервис! Полюбому что то отвалилось или нае...лось! А то я люблю "свист турбины" звук хонды хотябы ездит дольше.....
2
1
Ответить
Абакан
ещё бы сравнили запор и лексус ис 300
1
1
Ответить
Ums_08
mersedes slr mclaren-выбирай слова "походу @!#$ ты"(незнакомому человеку такое говорить),цивик у меня был 1,5л. не втэк (105л/с)2-а года назад я на нем не только Санни и Блюберды делал доводилось и Цифры 2,0л. рвать причем нераз!!!!
1
2
Ответить
Максим3
:))) Ну, Хонда, ну молодцы! Я снимаю шляпу перед Хондой, т.к., как это уже стало тридицией, их произведения только и могут, что сравнивать беря противопоставляемое авто с изначально более высокими характеристиками, а вот взять и сравнить аппараты, чтоб были, что называет "один в один", увы и ах:))) Я рад за Хонду. Самый импонирующий для меня производитель.
1
1
Ответить
Нск
Для Хондафанатов! Во первых авто построены на разных идеологиях, разные целевые аудитории у этих машин. Производители ориентировал их на разные рынки. Если хонда небольшая, юркая, задорная машинка для выходного дня и хороших дорог с минимум комфорта, то Ниссан большой монументальный, стильный, солидный, при этом мощный и азартный авто на каждый день. Понятно что всей семьей на пикник не поездишь, но двигатель должен быть очень ЭЛАСТИЧНЫМ и тянуть с любых оборотов, что добавляет комфорта в городе, как и климат и музон. Плюс ко всему каждые 100кг лишнего веса увеличивают шансы выжить на 7% при дтп, но не будем о плохом. А уж если кому захочется поотжигать на трассе, то для этого лучше всего подходит картинг, хотя и на треке Ниссан не только не уступает, но и превосходит Хонду. А сравнение вполне обьективное, ведь мы сравниваем не мощность с литра, а количесво адреналина с тысячи долларов. Вот если сопоставить этому сравнение процессоров в компьюетере и процессор интел одноядерник будет медленнее 2 ядерного АМД за те же деньги... вы какой купите??? тот что быстрее?нет?. Идеология 350z ближе к Ауди ТТ, да даже к БМВ 6 серии... но никак не S2000. Хотя хонда мне очень нравятся, я за 350z.
4
1
Ответить
Я из новосиба
Prelude VTEC, за меня все сказал! респект тебе! ну в каком месте ниссан лучше на треке? ну какой ниссан? достали базареть хрень всякую... что за маразм у людей...
IcR на каком ютубе, сказал есть фильм ипонский супер батл называется где по цукубе катались, вот там она их и порвала. она была полностью стоковая NSX-R если бы она была доработанная то по любому она бы не перегрелась и не сбавила темп! те кто мне не верит вперед искать в сети фильм!
RD28 в чем рулит ниссан? в том что у него 1430 килло на 280 лошадей задний привод при переднем расположении двигателя? лол чувак NSX-R в потроха просто раз делает этот ниссан...
1
2
Ответить
Honda-отстой! А Nissan-ещё хуже! Toyota Supra-RULEZZZZZZ!!!!!
3
3
Ответить
to Я из Новосиба: Есть чёткие цифры и я их предоставил. Если ты не веришь посмотри сам. По всем техническим характеристикам NSX сос.ёт у 350Z. А то что косается сравнения S2000 и 350Z, то всё очень хорошо изложено в тексте, и опять же S2000 аутсайдер, 350Z быстрее на прямых и быстрее на кольце, что ещё надо?? читай внимательно!!!
То что косается Ютубе, то на этом сайте очень много разного видео, есть где Патрол объезжает Ламборгини, и что мы должны этому верить?
Я понимаю что тебе как обажателю Хонды очень тяжело верится в такие факты, но что здесь поделаешь,
НИССАН ЛУЧШИЙ!!!
2
 
Ответить
igorka_krsk
S2000 - это легенда! Движка занесена в книгу рекордов гиннеса! Эта гонка уже почти 10 лет является лучшей! Плюс это кабриолет, обожаю кабриолеты)))
1
1
Ответить
оба средства передвижения очень даже резвенькие но бли хонда как s2000 больше подойдет для какой нить молодой девки:-) Да и с 3,5 можно колеса по барще пожечь:-D так фто мо
1
 
Ответить
Honda S2000 мировой супер спортивный родстер :))) тащусь по ней и хочу себе ее оО она кстати подешевела :))))))))))))))))
1
 
Ответить
Если в хонду втыкнуть 3.5VTEC с нового одисея а в nissan её rb20 пусть даже с турбиной что будет? да ничего nissan стоячий по сравнению с honda. Странный тэст сравнения и кто ещё непонял?!
1
2
Ответить
вовчег
Мля, нисаннотайотоводы, убейтесебя апстенку!!!!!!!
А то вы думаете так же, как едут ваши авто....
2
3
Ответить
Neo
Барнаул
350Z лучше
4
1
Ответить
Neo
Барнаул
трудно сравнить я думаю 350Z!!!
2
1
Ответить
Zondabb
Меня вот искренне веселят ваши споры.. относительно того кто круче хонда или ниссан... и главное все из себя спортсменов такий строят)))) да мол вот хонда в управлении по приятней будет))))) хахахаха... честно смешно.. вот тот кто это пишет хоть раз сам на треке гонял на пределе??? хоть раз бросал машину в занос специально, а не случайно зимой от испугу???? и хондоводы кста вам бы поуважительней к другим производителям относиться... все машины хороши (японские)... для каждой найдётся покупатель...!!!
1
1
Ответить
Братва, Баку
Ясное дело, Хонда на своем движке отработала по полной.Там и рядная..Но какого хрена, если она такая хиленькая, в цене совсем не уступает?Без кондера и мафона, при том.. Маловероятно, что кто-то с нуля возьмет бледную Хонду, где за то же лавэ можно отбить зедовское пижонское купе..
Если, как тут писалось выше, пойти на уравниловку движков и лошадок, Хонда ощутимо подскочет в "зеленых", ибо она отрезалась по всякому, еле свела концы с концами, чтобы не перескочить психологически важные 40 кусков..

Хонда - Трудоголик.Советский чувак.Респект.
Ниссан - Бизнесс корешь.Европейский по*уист.Он круче.
2
1
Ответить
Братва, Баку
Ясное дело, Хонда на своем движке отработала по полной.Там и рядная..Но какого хрена, если она такая хиленькая, в цене совсем не уступает?Без кондера и мафона, при том.. Маловероятно, что кто-то с нуля возьмет бледную Хонду, где за то же лавэ можно отбить зедовское пижонское купе..
Если, как тут писалось выше, пойти на уравниловку движков и лошадок, Хонда ощутимо подскочет в "зеленых", ибо она отрезалась по всякому, еле свела концы с концами, чтобы не перескочить психологически важные 40 кусков..

Хонда - Трудоголик.Советский чувак.Респект.
Ниссан - Бизнесс корешь.Европейский по*уист.Он круче.
1
1
Ответить
Братва, Баку
Ясное дело, Хонда на своем движке отработала по полной.Там и рядная..Но какого хрена, если она такая хиленькая, в цене совсем не уступает?Без кондера и мафона, при том.. Маловероятно, что кто-то с нуля возьмет бледную Хонду, где за то же лавэ можно отбить зедовское пижонское купе..
Если, как тут писалось выше, пойти на уравниловку движков и лошадок, Хонда ощутимо подскочет в "зеленых", ибо она отрезалась по всякому, еле свела концы с концами, чтобы не перескочить психологически важные 40 кусков..

Хонда - Трудоголик.Советский чувак.Респект.
Ниссан - Бизнесс корешь.Европейский по*уист.Он круче.
 
1
Ответить
ниссан рулит.мотор у хонды слабее чем у 350 Z.Ниссан 350Z Смотрится как более мужская машина и преобладает высоким спросом среди драг рейсеров Хонда s 2000 смотрится так как буд-то у неё не хватает половины деталей PS. Все кто любят ниссан 350 z реальные пацаны!!!
4
1
Ответить
euro r
не слушайте этих спиди гонщиков на цефиро охереть я чуть не умер от смеха пока прочитал все отзывы,хонда очень хорошая,моя любимая тачка.Много турбо @!#$а с текущим маслои ежедневно посасывают у моего аккордика К20А,а какой красивый я его люблю.
 
3
Ответить
Всегда был поклонник 2х машин: Mazda RX - 8 и NISSAN 350z... Так лучше бы сравнили Mazda RX - 8 и HONDA S2000!!!
1
 
Ответить
vanopus
Я голосую за Хонду! Не гонял на NSX, S2000, GTR и 350Z. НО! Много ездил на гражданских CR-V, Civic, X-Trail, Expert, RNessa, и других... могу сказать и это подтвердят многие с таким же опытом - У Хонды есть драйв, душа и стиль, а nissan уже занял надолго и всерьез нишу - "авто для тех у кого денег в обрез", безвкусно и с необоснованными претензиями на дизайн(реально тошнит от этой марки).
 
3
Ответить
я за хонду. сам ежу на ней, только ПОТОМУ, она мне больше понравилась чем например мазда или нисан. ездил естественно на однокласниках
 
 
Ответить
    
Белово
Сообщений: 56
HONDA S2000 мечта!!! NISSAN кусок ГАВНА!!!!!!!!!!! ЛОМАЮЦЦА хуже наших тазоф... КУПИЛ NISSAN Е@ИСЬ С НИМ САМ))))))))))))))))))))))))))) )))))
HONDA CIVIC EK3,D15B 3х.дв.
2
2
Ответить
    
Белово
Сообщений: 56
ржал"при помощи специальной технологии были укреплены швы заводской сварки, благодаря чему она стала жестче и выносливей" прварили афтагеном,а-то иначи нисан мог внезапно развалица в повороте)))))))))) после зборки обработать напильником)))))) ПИСДЕЦ!!!! НИСАН мля суперкар,только чучуть недовареный;)
HONDA CIVIC EK3,D15B 3х.дв.
 
1
Ответить
Хонда курит бамбук))) Ниссан есть ниссан. Не зря Инфинити делает))) И не зря Скайлайн есть на свете. Хонда чиста оборотист и долговяз... А мицуба мне тоженравица... Что вы хвалите тойоты? За то что их много? Как тазов в России?
1
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 639
Бл+!!!!!!!!! Ну вы любители ниссановских тракторных двигов жжете!!!!!!!!!!!!! Ну нету у ниссана ничего кроме Скайлайна ГТР и Фэирлэйди (не фаерлэйди, читать научитесь сначало, что означает честная (добропорядочная) лэйди)ни х"я нет!!!!!!!!!!! Не говоря уже о субару!!!!!!!! У хонды/акуры лучшие атмо движки. И в равных условиях у нее нет конкуретов это ФАКТ!!!!!!! Если ниссаны такие быстрые что то не видно их машин в F1:)!!!!!!!!
Honda Prelude BB6 SiR my friend
Toyota Progres NC300 my samurai
 
3
Ответить
у меня усамого s 2000 typv vgs.2.4 650 л.с.на 98 бензине оставляет 11 с.за 400 м и это только начало.при максимальной раскачке уступит только gtr на полном фарше,поверте И GTR ЕСТЬ ,НО ОН БОЛЕЕ КАПРИЗНЫЙ В ДВИЖКЕ!!!!!!!!!!!!!!!
 
1
Ответить
какието панки с V6 думают что размер имеет значение))
 
 
Ответить
Тока ниссан
Хонда конечно класс,но что она может выставить,против последнего Nissan GT-R,который натянул уже Феррари,Ламбо,Порш,Зонду,Бугат ти и т.д... Он прошел Нюрбургринг за 7,29 мин. А из формулы1 Хонда уходит фактически не счем!
3
2
Ответить
Почитал, поулыбался. Сам езжу а мазде. Скажу так, однозначно Ниссан Z350 красивее, мощьнее и престижнее хонды S2000. Хонда голая и стоит столько же... Нах она нужна??? Ещё хочется сказать хондоводам которые тут радуются что мол 4 рядная четвёрка их хонды прёт почти так же как шестёрка ниссана....Ребятя вы внимательно читайте... Ниссан тяжелее намного!!!!! И для людей которые пишут а что если эту хонду зарядить 3.5VTEC и типа она порвёт Ниссан.. Зарядите эту хонду ещё всеми прбомбасами, чтобы она соответствовала по весу ниссану и тогда сравнивайте. А здесь чётко показано, что более комфортабельный ниссан с более мощьным двиглом и более красивый, ещё и едет хорошо. Несмотря на то что тяжелее хонды. НО главное при этом цена.... Ниссан при большей навороченности и крутизне стоит столько же!... А эта хонда s 2000 ну что сказать, ну да почти по скорости сравнилась с ниссаном. Хотя двигло у неё слабее. Ну а если у неё все сиденья вытащить кроме водительского и поменять все двери и крышки на более легкие.... Что?? она же станет быстрее ниссана? и что??? Я буду ехать на 6 цилиндровом богатом ниссане... а не на Супероблегчонной хонде в которой будет ощущение что сидишь на двигателе а выхлопная система у тебя где то под ухом..
3
1
Ответить
И ещё, для господина, который написал о том, что ниссан в России машина для тех у кого мало денег. С вами не соглашусь в корне. Чтоб вы знали Ниссан в японии считается престижней чем например та же тойота. Тойота там более ширпотребная чтоли. Именно в России и в Европе у Ниссана гораздо больше хитовых машин. А по поводу дешовости, скажите это покупателям того же нисан Z350, патсфайндер, икстрайл, Армада, Теана. и это маленький список машин которые по настоящему интересные разной целефой аудитории. А что есть у той же хонды хитового??? Да бля, никто не спорит Аккорд вне конкуренции.. ширпотребный цивик, и наверное CRV.... пожалуй всё..... Всё ёптить. :))) хотя нет есть ещё Фит.. Но вы посмотрите на список ниссана и предстате эти машины и на список хонды пожалуй всё ясно становитья.. Чем же хороша та же Хонда??? вот мне она импонирует тем что к примеру делает одинаковые модели машин с двиглом от простого к заряженному...Тот же аккорд можно взять и обычный и заряженный. Это же касается и сивика. У ниссана как бы в этом отношении хуже. Вот я к примеру бы не отказался от заряженного ниссан блюберт силфи. Такая обычная машинка но чтобы стреляла, а куй. Не делает такого Ниссан. У ниссана есть просто отдельные спотривные тачки тот же Z350, и Скайлайн итп... На мой взгляд подход хонды несколько более удачен. Но это вовсе на значит что Ходна лучше! :) Кстати Субару так же как и хонда делает одинаковые модели обычные и заряженные... :) Считаю что это правильно. Подведу итог. Некуй ссориться и спорить. Гонщики это отдельная тема, здесь у кого больше бобла, больше коней, кто вперёд нажал в тапку тот и победил. Но эти споры решает не ваши болобольства здесь а реальные гонки. а по поводу эксплуотации обычных автомобилей японского производства, от разных производителей, эдесь позвольте сколько людей, столько и мнений... Кто то говорит купил ниссан ибиСь с ним сам и голосует только за тойоту. А кто то ездит на ниссане 3-5 лет и горя не знает меняя только масло и фильтры. Как гриться кому как повезёт и кому что больше нравиться. Я вот к примеру езжу на мазде и мне очень нравиться. Пересел с советского автопрома. Разница ощутима сильно... Попутно ездил на тойотах однокласниках своей мазды. Разницы ну никакой. за исключением того что мне мазда нравиться больше. А ведь машина должна быть по душе. Ездил и на мерседесе с класса. он суко лучше едет :) Но я пяткой бить себя в грудь не буду и доказывать что мерс лучше всех :) Всем спасибо за внимания и с рождеством!
1
3
Ответить
   
Запорожье
Сообщений: 23
http://www.tuning.zp.ua у нас S 2000 с аэрографией на капоте
 
 
Ответить
молодец ВЛАД взял и всех развёл!!!КОНЕЧНО хонда целофан!350ка уютнее!на-уй нужна s-2000 для чего?скажите люди?
1
1
Ответить
   
125Rus
Сообщений: 939
Сам ты целофан=)ваш ниссан жрет в два раза больше чем хонда=))последняя экологичнее и легче. Хочешь по клубам гонять да по побережью с бабами- покупай ниссан . Гоняться-хонду
Selling out arenas chasing asses like Serena
Man, shawty live a hell of a life
1
3
Ответить
Забавные такие все человеки. :) Сами не знаю чего и кому хотят доказать. :) Большинство камментов тинейджеровская вата. Нет машин лучше и хуже, как вы это понять не можете! Обе машины достойные. И у каждой будет свой покупатель! Это всего лишь дело вкуса, это разные подходы к понятию "Скорость", хотя мне подход Хонды лично мне всегда нравился больше. Много слов про цену Хонды было сказано и про то что она "Голая" :) Даже не знаю что можно сказать такому человеку, которому по-русски написали, что Хонда была СПЕЦИАЛЬНО подготовлена под трассу!!! СПЕЦИАЛЬНО убрано всё лишнее ради снижения массы!!! Это не машина на которой ты бы ездил в своё ПТУ!!! Это трековый автомобиль!!! И если кто-то считает что 37 000 много за подготовленную не самыми худшими, а одними из лучших инженеров в мире автомобиль, пусть и дальше тюнит свой ТАЗик и не пытается рассуждать о высоких материях. Моё мнение что 37 тысяч за Хонду я бы не то чтобы не пожалел, но и не особо бы удивился или возмущался если бы она стоила 45-50 тысяч. Кое-кто привык "Рвать" хонды на всяких Ниссанах,причём уверен что из всех разговаривающих реально на быстрых как ниссанах так и хондах ездило процентов 20-25 , и это с большим запасом!!! :) Ну естественно, что такой человечек не будет задумываться что выжать из 2-го мотора без наддува 120 л.с. с литра объёма наверное стоит не три копейки. Что создать коробку которую многие журналисты будут называть одной из лучших или лучшей тоже стоит каких-то денег, что создать и настроить подвеску так, чтобы на треке автомобиль не отставал за счёт управляемости от более мощной машины тоже требует затрат. Многие тинейджеры не задумываются ещё о таком факте, что эту машину Хонда начала выпускать, когда они только в школу поступили и продолжает без особых изменений производить её 10 лет!!!!!!!!!! Вы вдумайтесь!!! Одна из машин которые вы тут обсуждаетесь была выпущена 10 лет назад!!! Вот это я понимаю спорт. Также многие не знаю что показатель мощности с литра объёма Хонды - 120 л.с. с 1 л., в Формуле - 1 превзошли недавно. Или ещё не превзошли?!? Я точно не знаю, но знаю что в Формульных машинах 2000-2002гг. снимали около 117-118 л.с с 1 л. объёма. Ну да конечно Хонда всё равно останется в глазах многих "спортивными понтами" :):):):) !!! И мне лично всё-равно, значит эти люди просто не доросли до понимания этих машин и всё ещё пытаются найти "Лучший" автомобиль в мире. Наверное многие из них вообще считают Бугатти Вейрон лучшей машиной!!! :):):):) С такимим людьми спорить и объяснять им что такое Хонда я не буду. Ну а про цену - за все это у Вас просят 37 000$!!!!! Говорите неоправданно много?!?!?!?! Вы в своём уме??? Это даром!!! И прекратите уже вспоминать что Хонда "голая". Глупо выглядите. Интересно чем же Ниссан "одетее"? Аудиосистемой (в её паршивом качестве как и у остальных японцев я уверен на 100 % ) и кондеем? Тогда купите серийную Ску и будет вам и кондей и музыка такая же хреновая как в вашем Ниссане. И при всём при это я считаю что у Ниссана тоже есть много хороших и очень быстрых машин. Разница между марками в том, что хонда пусть даже и старая пусть с дохлым движком, но всё равно будет хотя бы подвеской и коробкой передач напоминать что вы едете на автомобиле со спортивными амбициями. А у Ниссана же гораздо большая часть модельного ряда это ширпотреб, массовые машины, без намека на спортивность, просто перевозчики организмов. Поэтому мне Хонда всегда импонировала. А прогнозы одного из высказавшихся здесь товарщей по - поводу славного будущего Хонды и грядущих её моделей, я поддерживаю полностью. Потому что недавно я узнал потрясающую для меня новость, от которой я стал уверен что в будущем, среди активно портящейся и становящейся всё более и более безликой и массовой японской автопромышленности остануться Машины с большой буквы. Такие как С 2000. Главой компании Хонда стал человек, разработавший Хонду НСХ!!!!!!! Я рад что во главе такой компании встал человек, который настолько влюблён в "Быстрый автомобиль" что создал когда то НСХ, которая также неопределенно долго была на вершине, да и сейчас может поспорить со многими гораздо более мощными и новыми супер-карами. Это дает уверенность что новые S 3000 и NSX которые выпустят после 2010 года заставят автомобильный мир ахнуть не меньше чем их предки и гораздо больше чем пресловутый ГТР, про который так много разговаривали до его выпуска
6
3
Ответить
и в-общем то заслуженно почти забыли и почти не слышно о нем после дебюта.
2
 
Ответить
А как резюме скажу следующее: Хонда или Ниссан что больше нравиться, что лучше, что хуже что быстрее и круче, что медленнее вы можете спорить до хрипоты. Но С 2000 автомобиль двигатель которого больше пяти лет (точно не помню) подряд признавался лучшим в мире в категории до 2 литров. Автомобиль от поездки на котором у всех автожурналистов мира не оставалось никаких чувств кроме восторга. Это машина корторая уже в истории, при этом продолжая оставаться в серии! Это легенда хотите вы этого или нет. А Ниссан 350 Z, собранный почти полностью из унифицированных с другими автомобилями марки агрегатов и запчастей легенда? ;)
4
2
Ответить
RD28 что ты кичишься предоставленными тобою "сухими цифрами"? Ну кому интересны твои цифры без хотя бы разгона до сотни? А то воды налил тут передаточные числа, крутящий момент. В том то и прелесть что в реальности я не знаю как но не удевлюсь что не смотря на все великолепные показатели Ниссан просрет НСХ-Р просто потому что это Хонда, так же как и в этом тесте многочисленное преимущество "сухих цифр" позволяют на пальцах рассуждать что он быстрее, а в реалиях теста порвать Хонду несмотря на все его превосходство ему не удалось. Мы же будем взрослыми людьми и признаем, что 0,3 сек. в разгоне до 160 км/ч ничтожная разница. И ещё подкину вам тему для размышления. Максимальная скорость у Ниссана 249 км/ч. А у Хонды 241,5..........вы уверены? :):):):)
4
 
Ответить
Да и люди повзрослее понимают наверняка, что 2-3-5 секунд преимущества в разгоне до сотни ещё даже если такие примеры и есть у Ниссана ещё не означает что Хонда хуже!!! В этом то и её прелесть что разгоняясь до сотни всего лишь за 7-8 секунд (просто к примеру) сидя за рулем во время этого процесса, слушая "формульный" звук двигателя, переключая передачи одним усилием мысли динамика разгона ощущается как будто машина едет 100 за 5-6 секунд! Ощущения - вот что важно получить от автомобиля на мой взгляд. От Хонды я до сих пор их получал...от Ниссана не доводилось пока не представлялось случая проехать на достойном Ниссане.
4
1
Ответить
И вообще...для Влада. Ты правильно сказал, что Тойота в Японии БОЛЕЕ ширпотребная чем Ниссан! Радуйся, что более. А продолжая тему, Хонда в Японии вообще не славиться ширпотребом, именно поэтому у неё так мало моделей по СРАвнению с Ниссаном! :) Ты сам же на свой вопрос ответил! Именно потому что список моделей Ниссана в три раза больше - он в три раза ширпотребнее!!! :) Влад а сколько моделей у Ферррари? Или Ламбо? Или Мазерати? И у меня уже мозг плавиться, РЕБЯТА объясните мне тупому, чем Ваш Ниссан "богаче"????? Роскошнее и прочий словесный мусор?!?!?!?! Хоть кто нибудь из Вас вначале думает, прежде чем писать? Что там такого роскошного есть??????????????????? Аудиосистема? Как я уже говорил -*****ище! Я лично из любой машины вырезаю с мясом все возможное напоминание о штатной музыке и ВСЕГДА ставлю свою систему! Кондиционер? Поздравляю бля, достижение современной науки! А вот такой идиот как я, например на всех своих машинах ездит летом с открытыми окнами и без кондиционера! Потому что я не отдам ему свои кровные 8-10% мощности двигателя, я не для того приобретаю спортивную машину, чтобы летом со включенным кондиционером, теряя лошадей 20-30 вашего любимого и мощного ниссана, дефилировать по проспекту! Поэтому именно Ниссан - это псевдо спорт, спорт для мажоров, фанатов убогой игры Нид фор спид! А люди, ценящие и любящие например серию Гран Туризмо, мне кажется поймут, что Хонда - истинный спорт! Честная, гениальная инженерная красота! Гармония, если вы понимаете про что я.
5
4
Ответить
А про перечисленные тобою модели Ниссана: Х траил - находка для сервисников, сыпящаяся газонокосилка в кузове стиральной машины; армада - пиндосский дешевый (действительно считаю что для такого джипа его цена откровенно ширпотребная; патфайндер...я надеюсь ты ошибочно вообще про него вспомнил...; Патрол очень уважаемая мною модель, но для "села", бездорожья; Тиана......................... ..........ты вообще понимаешь абсурдность приводимых тобой примеров? Тиана - вообще не автомобиль, неудавшийся выкидыш, очередной американский прогиб со стороны японцев. Все Ниссаны в последние годы делаются исключительно приоритетно для североамериканского рынка. Ну а про дизайн Ниссана в последние годы вообще промолчу, люди близкие к искусству я думаю согласятся. Начиная с примьеры пошло откровенное гранененькое гавнецо. Необычно конечно, дерзко местами, но красотой там и не пахнет! Это дизайн для авто в стиле Нид фор спид, подсветка, чудовищные спойлера и обвесы - вот для чего делается 350 и 370! Попса одним словом, понт для тинейджеров, вешающих над кроватью постеры с ГТР-ом.
4
2
Ответить
Rustik.07:
Блин ну хотябы раз сравнили 2 литра honda и 2 литра другого авто без наддува. Honda была лидером, есть и будет.
красава верно говоришь honda s2000 культовая машина
3
 
Ответить
honda s 2000 культовая машина,максимально приближенная к болиду!
3
1
Ответить
D&m@n
Обе машинки хороши! Я бы был любой рад!
2
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
SHA-PyC:
я первый
и что дальше?
 
 
Ответить
))))
Хабаровск
Skyl:
Дык у фашки двиг стоковый, только подвеска тюненая, а у хонды расточка на 200 кубов. И больше ничё с этой хонды не выжмешь, а ниссан с 35VQ при лёкой прокачке выдаёт 500 кобыл. Ну а если тюнить VQ глубже, так и 750 выдаст. А если говорить про рядные четвёрки, дык MRS c 3S GE если расточить на 200 кубов, да по подвеске подправить, то чёт сомнительно, что S2000 уедет. Ну а про турбовый 3S вообще не говорим. У меня один знакомый Левина до 1,8 расточил чаджерового, ды тоже не плохо дует. Понятно дело - самопал, а если в заводских условиях так наверно вообще реально бы вышло. Кстати, ниссановский СА 20 тоже расточить можно легко до 2,2. А он тоже выдувает ого-го. И на сколько мне помнится кто-то у нас на драге гонял на пульсаре хетче очень не плохо. Тач что хондоводы особо не выё.... :)
 
 
Ответить
.!.
Сургут
без отджига и ротор 150 проедет!!! чё за бредятина???
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!