Форд С-Макс 2006 — отзыв владельца

Не видела отзывов от женщин на данный автомобиль, но владея им 19ый год хочу написать.
Купили его случайно, так как в 2006 году машины в салонах были все под заказ минимум ждать 2 недели. Только Форды были в свободном доступе, так как нафиг ни кому не сдались. Хотела вообще то купить Мондео, но друг, который работал в салоне Форда, сказал тогда уже Симакса бери, он хотя бы в Германии собирался.
Как сейчас помню после ВАЗ 2110, ощущения комфорта, то что механическая коробка вообще не напрягало, она находится высоко, удобно, переключается одним пальцем(до сих пор). Села, собралась заводить, мне менеджер говорит, она заведенная, то есть в салоне вообще не слышно было работу двигателя. Купили в мае, очень всё нравилось (кроме моей 10ки, у мужа были машины иномарки, не думайте, что я прямо кроме ВАЗа ни чего не видела и восторгалась как дура. Тойота Спринтер, Митсубиси Галант, тоже в принципе комфортные), но Симакс, это вообще другой автомобиль, ты подходишь к нему и садишься не наклоняясь. Он высокий, сидишь за рулём как на табуреточке, сиденье очень хорошо регулируется по высоте, и над головой до крыши ещё простор при моём росте 178, это прямо очень важно и прически высокие, шишки, хвосты не будут упираться в потолок. И выходить из машины, не надо как из Галанта на коленях выползать, в общем для крупных людей автомобиль. И уж точно не для женщин, у него прямо характер какой-то мужской, но меня терпит.
Покупали мы автомобиль в городе Сургуте, на тот момент там дороги были идеальные, ни одной ямки, вообще не было привычки что то на дороге обьезжать. Пришла зима и только тогда мы обнаружили, что он низкий, когда он сел в первом же сугробе во дворе, это было конечно печально, так как снег в Сургуте идёт каждый день и пришлось всю зиму ползать на пузе по сугробам, но выгребать то выгребал, страшно было на что-то наехать под снегом, поставили защиту на двигатель, кстати хорошая попалась до сих пор стоит, спасала ни раз. 7 лет меняли только расходники, да налетели где на трассе ступицу разбили. На трассе отлично вообще пушка петарда, летит всех обгоняет на механнике даже в гору разгоняется, места в салоне как в грузовике, что мы в нём только не возили и диван и кухонный гарнитур в сборе 6 шкафов, и 6 листов поликарбоната и холодильник, сиденья складываются по отдельности и частично и полностью.
Музыка штатная стерео очень хорошего качества колонки, живые ещё.
После того как переехали в Иркутск начался бесконечный ремонт ходовой, убитые дороги, да ещё у меня не было привычки обьезжать ямы 7 лет машине может и пора было уже.
По этой же причине и двигатель я угробила на 7ом году, где-то видимо ударилась и разбила фильтр масляный, заметила когда лампочка масла загорелась, ну и всё и начал двигатель подьедать масло, сначала понемногу, лет 7 ещё проездили, потом уже литрами. Откапиталили, наверное рукожопы, потому что через год снова начал масло потихонечку, ездила ещё 4 года подливала, он главное работал то хорошо.
На 18м году жизни автомобиля, поменяла на 2х литровый японский от Мазды, они на одном заводе собираются, год проездила нет расхода масла, работает как часы. Капиталить посчитали 160 тысяч, а замена вместе с расходниками, а заодно и сцепление новое поставила 130 тысяч. Старый мотор в деревню увезла за 5 тысяч не стала продавать, мало ли вдруг пригодится.
Кроме ходовой ещё что-то случилось с панелью приборов, купила на разборке за 2.5 тысячи заменила.
В сильный ливень заглохла прямо в луже, 4 дня "электрик" искал причину, в общем где мозги находятся у автомобиля туда может попасть вода, это прямо болезнь этих автомобилей, я узнала об этом на 18м году эксплуатации. Провода пылятся, ржавеют и отваливаются, вот и какой-то из проводов отвалился, присоединили завели 8 тысяч заплатила, езжу дальше. Но теперь стало тревожно, сколько там ещё этих гнилых проводов?
Кстати загорелся чек, по диагностики кислородный датчик, поменяла, он снова загорелся в общем надо что-то решать эта ошибка выходит из-за катализатора, он уже отжил своё, видимо надо вырезать.
В общем считаю автомобиль супер надёжный, если его эксплуатировать правильно и бережно.
Сцепление мне сказали менять пора, а я на нём ещё 10 лет проездила и дальше бы ездила, если бы не меняла двигатель. Больше всего напрягают механики или слесаря на СТО, столько неграмотных ужас, я просто боюсь, они как увидят женщину и начинают всё пропало, всё менять надо. Машина конечно в возрасте, поэтому надо, чтобы она в мужских руках была, если ещё и умелых прослужит ещё 20 лет верой и правдой. Выставила на продажу, купят так купят, нет дальше буду ездить.