Ленд Ровер Рендж Ровер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

В общем лежала у меня рама с транзитами (оч красивые номера к томуже).

Решено отпескоструить и покрасить.

Что и было сделано.

Доставил домой. Лежит, Ждет своего часа

Запланировал замену, тк пора и мотор обслужить иии все чтт найду по пути, исправить, отрезервировать, в целом привести машину в состояние "не стыдно") за уже 5 лет эксплуатации накопилось мелочевки.

Впереди много работы

Летом 2019 был куплен в разбор ровер. Мотор клином, состояние агрегатов неизвесно. В общем пригнав домой, осмотрев и все взвесив, решил попробовать починить. Мотор у меня лежал в запасе уже пару лет в гараже, на всякий пожарный, боялся что заржавеет, поэтому решено поставить вместо трупа. За день раскидал содержимое подкапотки и вытащил двигатель. Оказался вполном смысле труп. Размолотило все потроха.

Поставил рабочий, завел иии поездив месяцок выставил на продажу. меньше чем за 2 недели авто ушел покупателю, который его после перепродал за месяц и ровер поехал в саяногорск - в крепкие надежные руки....

Ну вот откатал чуть более 3000км. За это время случилось несколько неприятностей, лопнул патрубок который на одном из видео бывший хозяин блогер сам заколхозил из 3х или четырех патрубков. Поставили патрубок, залили антифриз, поменяли крышку расширительного бачка. По сумме патрубок мне не чего не стоял, крышка 400р, а вот антифриза 12 литров где то влил, по сумме не скажу, не помню. Так же пришлось поменять ремень генератора, антифриз его залил и он начал проскальзывать, генератор начал выдавать напряжение в 9v, на станции сняли ремень оказалось он не родной....

Леша, Купорос день добрый. Да зачем признаватся что ошибся, я описал Вы далее делаете выводы. Много владельцев у этих тачек которые благодарны и рады знакомству. Я описываю ситуации не для того чтобы создать стереотипы, я уверен за 500 -800 тыс рублей эта машина стоит того чтоб купить. Просто нужно понимание того что на ней не натаксуешь, машина для умеренной и безопасной езды. Можно иметь в качестве второй машины, с более пониженной нагрузкой. Зато Рендж))). В следующий раз когда будете за рулем обратите внимание, даже близко подьезжать неохото, лишь бы не поцарапаться)))....

Леш, Фэрид доброго времени суток. Мда есть в повествовании горечь и сожаление. Но нужно к этому относится проще. Она мне досталась убитой. Я не буду говорить что мне без разницы на комментарии, просто сравним материальные значения. Рендж достался за 450 тыс рублей в общем, лан вложил уже более 151 тыс, ок итого 601 000, лан намерен еще вложить 150 тыс, итого 750 тыс, ну лан теперь предложите ,что купить за такую же цену с такими характеристиками, лан согласен скажете лекс 470 2001-2003 года. Но лекс меня не вставляет, также купив его за 700-850 все равно вложишь 100-150 для того чтоб освежить и купить обновку, если случайно не купишь убитую....

Доброго всем дня!

Давно не писал по причине отсутствия времени, да и событий, которые требуют или достойны внимания!

Машина прошла всего 13 000 км, т.к. ей на смену была представлена «первая» машина дочери, которая только получила права и потребовалось ездить с ней и на ее машине, чтобы немного ее натаскать. Пока результат положительный, тьфу-тьфу-тьфу, кроме пары штрафов на трассах замечаний нет. Правда хочется поблагодарить каждого, кто был в потоке во время ее обучения – спасибо за проявленное терпение и мудрость, я старался минимизировать спорные ситуации как мог!...

нашел в компе так и неопубликовый ремонт генератора - замена подшипников. публикую сейчас.

В принципе все просто.

1. Перво наперво снимаем шкив: гайка на 24, я использовал ключ ввиде "кочерги" надел трубку подлиннее и удерживая шестигранником вал резким движением срываем гайку. резьба обыкновенная не обратная. откручиваем гайку снимаем шкив, ни шпонок ни прочих стопорных приблуд там нет.

2. откручиваем 4 шпильки (я использовал головку на восемь в корпусе. и так сказать "колим" корпус попалам, предварительно сделав риски (я брал гвоздь и наносил на одной и другой части корпуса)....

Здравствуйте!

Как и обещал, пишу. Дело было в январе. На морозах "запел" какойто подшипник. Впрямом смысле, прям выл. Думал доезжу до тепла и поменяю. Но в одно очень морозное утро было -42 и днем -37 держало, он, те подшипник, как я пологал, прям "ЗАОРАЛ". аж стыдно ехать было, ну и дискомфортно, казалось что чтото вот вот прям отвалится. Грешил на ролик натяжителя.

Приехал на работу, думаю дай проверю, он или не он. ключ на 15, ролик подпружинен, снял ремень. Покрутил ролик, блин тихо. Ну остается либо помпа либо генератор, либо сальники....

Пришло время отремонтировать Туманки. Мои были с треснутыми стеклами и вода постоянно убивала лампы ксенона. Бесит.

Приобрел Туманки со сломанным крепежом.

Со своих разбил стекла взял корпуса, с покупных - сломал корпуса, добыл стекла.

Все отмыл, почистил от старого окаменелого герметика (фен не помог) , покрасил с баллончика краской, собрал, красота))))

И снова здравствуйте!

Для тех, кто не любит читать и рассчитывает, что что-то наконец-то сломалось – к Вашему сожалению, все в порядке, машина ездит и радует!

А теперь для водителей и владельцев по порядку.

На ТО-0 машина приехала, как и предписывалось, через месяц, но уже с пробегом 6 000 км, поэтому уже были свои впечатления и пожелания. Само по себе ТО-0 – исходя из «полученного» опыта - пустая трата времени. Ни одной проблемы, просьбы, пожелания, высказанного при сдаче машины выполнено и реализовано не было, кроме, пожалуй, отказа в мойке машины, т.к. времени не было, машина была только слегка запыленная, а количество пожеланий требовало времени для их реализации - смогли не помыть (вообще у нас так заведено, что ничего не делать мы умеем лучше всего!). Пожалел, т.к. лучше бы тогда машину сполоснули, т.к. все равно ничего не сделали....