Мицубиси Паджеро Спорт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Как же быстро время летит... Думаю 12 лет - это серьезный повод написать несколько строк о наших взаимоотношениях с этой машиной.

Что менялось за 12 лет:

1. Лобовое стекло. То-ли камушек прилетел, то-ли с воздушки стрельнули... не знаю.

2. Подножки. Заводские сгнили очень быстро.

3. Тормозные суппорта. Передние ещё более-менее, но задние... как будто китайцы из сыромятного железа делали. Через 5 лет эксплуатации я еще смог их разобрать и поменять тормозные колодки. А через 10 лет детали в них прикипели настолько, что я решил не заморачиваться и поменял все 4 штуки....

Поймал хорошую цифру 200000 тыс. км. Едем дальше.

Летом пришлось перевести новую кровать, плюс различную мелочь. Для этого у знакомого взял прицеп 3,6 м. Выехал на трассу и как обычно 110 км/ч, смотрю расход, а он не падает. Плюс дождь и ветер. Бортовой компьютер показывает расход 12,5 литров. Решил сбавить скорость до 90 - 100 км/ч , так и ехал по трассе 300 км. В итоге по приезду расход был примерно 11,5 литров.

Через пару тройку дней поехал обратно. Прицеп пустой. Погода хорошая. Дома расход был в районе 11 литров. Вот такой расход с таким прицепом.

Всем привет. Ну вот и прошло без малого полгода с последнего дополнения отзыва, которое было в октябре 2025 года. Сейчас апрель 2026 года и пробег 190000 тыс. км. и рассказать есть что. И так начнем.

До нового года зима у нас была предпочтительно «теплая», температура колебалась примерно от – 5 до – 20 +-, в связи с этим чуть ли не каждый день вылазила ошибка по подушкам безопасности (B 1441, иногда еще B 1451). Поэтому подключал ELM и сбрасывал ошибку. Программу ранее скачал в интернете (Error SRS MPS)....

Зимой машина как корова на льду. Да и резина не подходящая (yokohama iceguard) и слишком широкая по заводским размерам (265 мм). Но дела, скорее всего, в короткой базе. Если будет занос даже на 60 км/ч, машину очень сложно поймать и очень мало времени на реакцию. Лучше не допускать. На кроссовере по той же дороге мог и на 90 допустить скольжение играючи.

На лето поставили pirelli scorpion atr+. Резину 3 раза балансировали, все стало хорошо и она отлично подходит для трактора! На щебне начинаешь вести себя нагло и машину никуда не тащет. По асфальту ощущается упруго и вполне тихо.

Всем Здравствуйте! Уважаемые читатели Дром. Настоящая продолжительная эксплуатация и отзыв владельца автомобиля Митсубиши Паджеро Спорт 3-го поколения.

Автомобиль оправдал своё имя легендарного японского внедорожника. Пробег на сегодня 57 000 км.

С лета 2022 года автомобиль служит верой и правдой. Проводится регулярное плановое ТО. Больше никаких неожиданных сюрпризов не было. Если только не вспомнить отсутствие масла в заднем мосту )

Которое я заметил только летом 2024-го года спустя два года. Мастер сказал было немного металлической стружки....

Конструкция топливного фильтра MPS3 весьма ущербна. Вся колба выполнена из пластика, со временем пластик сохнет и рано или поздно при очередном ТО вы обломаете штуцеры на подачу или обратку топлива. Это первый момент.

Второй момент - конструкция топливного фильтра такова, что температура дизтоплива при подаче на ТНВД весьма высока (за счёт этого выполняются ЭКО нормы).

В связи с этим перешёл на конструкцию топливного фильтра от Pajero Sport 2, то есть железную колбу. Датчик воды в обоих фильтрах одинаковый по разьему, но у второго спорта было два вида конструкции корпуса ТФ (по моему, у ранних МПС2 нет никаких датчиков, хотя могу ошибаться), нужно выбрать именно тот, что подобрал я и другие владельцы МПС3....

Пока свежи воспоминания и эмоции, решил расписать, что же такое Pajero Sport 3. Америку вам не открою, но, думаю, кому то будет полезно.

Итак, первое что вы должны знать - это довольно специфический автомобиль, и покупать его, как и любой другой рамник, есть смысл только трижды хорошо подумав. Если вы просто живёте в большом городе и не рыбак, не охотник и не имеете загородного дома, куда каждые выходные ездите - смысла в такой машине крайне мало. Паджеро должен ездить по бездорожью, по грунтовкам или на дальняк, вот это его стихия....

Всем привет. Дополню отзыв.

Пробег на данный момент 182300 тыс. км. Что делалось за прошедший пробег.

- 167000 – замена масла. Залил Лукоил Генезис Армотек 5w30 дизель.

- 168000 – замена ремня ГРМ, ремня балансиров, сальников 4 шт., натяжитель ремня и датчика положения кузова. Так как с момента замены ремня ГРМ прошло 69000 тыс. км., то решил менять. Запчасти все оригинал - цена 26 тыс. руб. + работа 14 тыс. руб. Когда мастер начал все собирать, то не мог поставить ремень, натяжитель не отстреливал. В итоге разобрался – ролик натяжной, в который выстреливает натяжитель ремня ГРМ – брак....

Я думаю самый главный вопрос об эксплуатации дизельной машины, это как ее эксплуатировать зимой.

И так начнем.

Начинаем с утепления подкапотного: сверху одеяло, спереди решетку радиатора тоже закрываем. Поддон утепляем, чтоб не продувало. Дизель любит тепло. Как писал ранее первые 2 года вообще прошли незаметно. На 3 год попал на переход с летней солярки на зимнюю. Заправился как обычно на ГПН, а на следующий день подморозило до примерно – 25. Утром вебаста не сработала? Вышел, смотрю в колбе сепара парафин....