Пишу отзыв впервые, хотя попытки и желания добавить краткий опус
в отношении своих машин всегда были. Вожу давно, с 2004 года. У меня лично и в семье всегда предпочитали японский автопром. Всю сознательную жизнь прожили на Дальнем Востоке в славном граде Хабаровске. Так в семье были Nissan Sunny 1986 г.в., Nissan Terrano 2003 г.в., Toyota Corolla Levin 1999 г.в., Mitsubishi Airtrek Turbo R 2004 г.в., Toyota LC Prado 2004 г.в., Toyota Rush 2007 г.в., Toyota Vitz 2003 г.в., Toyota Camry 2012 г.в., наконец Toyota LC Prado 2010 г.в.
Сегодня хотел рассказать о своей любимице, самой неприхотливой и надежной подруге – Toyota Camry 2012 г.в., 2,5 литра бензиновая силовая установка, автомат. Приобретена она была в Москве в 2015 году, я второй хозяин, взял в перепад цен, связанный с событиями 2014 года с пробегом 70 тыс. км. Цены пошли вверх и было принято решение отказаться от новой «камрюши» из салона в пользу экономии денежных средств. Знал, что беру машину ненадолго, выбирал тщательно, нашел то что искал. Машина была питерской сборки, что изначально немного пугало, но потом все встало на свои места. В итоге камрейка была у меня 5 лет, справлялась с поставленными задачами на 5+, нареканий не вызывала, только радовала своей неприхотливостью и надежностью. За пять лет пробежали с ней 90 тыс. километров, что в среднем вышло около 18 тысяч в год, фактически очень маленький пробег. С конца 2015 года жили в Крыму, условия эксплуатации были весьма и весьма щадящими, заливали 95 бензин Татнефти, обслуживали по регламенту (масла, фильтры и погнали), на 120 тысячах сменили свечи и втулки передних стабилизаторов, на 150 рычаг передней тяги в сборе. Вот весь ремонт за все время от покупки до продажи забрал честных 15 000 рублей с материалами и работой. Продавал на 20 тысяч дешевле чем брал,
по абсолютному низу рынка. Время продажи составило 1 час 20 минут, что на 20 минут больше чем ранее установленный рекорд по Прадо 2004 года))).
Многие говорят, что Toyota производит скучный продукт с самыми допотопными технологиями 20 века. Как старые самурайские традиции японцы доводят все до совершенства. Пусть Камри действительно скучна, она не дает тебе возможности знать лучших мотористов и электриков города в котором ты живешь, в ней нет изюма и кекса, от нее не тянет драйвом. Хотя она традиционна, можно сказать консервативна, она всегда давала возможность порысачить, быть заметным в толпе и скрываться среди клерков и банковских служебных авто. Пенсионерские движения, надежность и простота – ее конек, она очень reliable (надежна) и simple (проста).
Подводя итог могу сказать, что «Черная Фурия» радовала меня и мою семью 5 лет и впечатления от владения данным продуктом автоконцерна
с мировым именем было для меня приятным временем. Впечатления остались только самые и самые приятные.
Многие спрашивают про расход бензина, и другие вещи, которые абсолютно не важны в плане владения машиной. Главное – расход средний, налог – низкий, страховка – вообще подарок. Только 5+++.
Знаю, что отзыв мало эмоциональный и скучный, но правдив и все как есть. Лишь единожды я немного в претензионном ключе осмотрел свою малышку. Дело было жарким симферопольским августом, и товарищ приехал ко мне на вновь приобретенной BMW 5 серии с 3 литровым бензиновым двигателем с 240 л.с. под капотом. Я покатался по району, был приятно удивлен, но не настолько, чтоб изменить камрюше. После сел в Камри, поехал…. И Боже, сложилось впечатление, что я еду с открытыми окнами))) настолько велика разница в шумоизоляции)))) вот такой вот эпизод. В остальном – никакой существенной разницы. Разница пришла через 5 месяцев, когда мой друг уже вкладывал в бэху очередной транш в 50 000 рублей))) третий за 5 месяц, знал в лицо всех электриков и артикулы датчиков мог проговаривать наизусть))) и еще с утра он ни с кем не здоровался, так как уже перездоровался со всеми сервисменами Симферополя))) и это тоже огорчало. В конечном счете на камри при живой бэхе он ездил больше))) и чаще.
На данной ноте закрываю отзыв, получился для первого раза малоинформативным, но правдивым и от души написанным. Всем рекомендую данный аппарат, надеюсь отзыв будет полезным.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Доводилось на такой БМВ с таким мотором кататься, впечатление - огонь, Камри просто овощ, который приехал с конца 80х - начала 90х. Как была ты 30 лет назад Камри, так и осталась, даже в 70 кузове (ездил).
Согласен с автором, очень "скучная машина")). Пятый год езжу на такой же, машина служебная, до меня были три водителя, пробег 120+. Знаю где находится автосервис только потому, что есть возможность мелкий ремонт делать за счет работодателя, так бы с мелочами справился сам. За это время на сервис я заезжал для замены лампы ближнего света и ламп передних габаритов. Всё. ТО раз в 10 тысяч, замена комплектующих (масло фильтры), масло не ест совсем, режим эксплуатации - город/трасса. Кто хочет также "скучать" со своим авто - рекомендую. Да, это не мерседес, не бэха, в однотипных немцах гораздо больше наворотов и комфорта, но и денег это стоит других, и забот там гораздо больше. А Камри - просто надежный, комфортный, выполняющий все задачи автомобиль.
Согласен с автором, очень "скучная машина")). Пятый год езжу на такой же, машина служебная, до меня были три водителя, пробег 120+. Знаю где находится автосервис только потому, что есть возможность...
Почему вы сравниваете с БМВ мерсами и т д это же совсем другие авто и цена, надо сравнивать с одноклассниками которые не менее надёжные чем Камри а предлагают больше за те же деньги
Камри - надёжный и достойный в своём классе аппарат, но настолько скучный, что смотреть в его сторону не хочется. А насчёт других марок сейчас автору прилетит за высокомерие.😉
каждый раз когда сажусь в камри, начинаю стареть и перестаю улыбаться, сразу начинаю вспоминать молодость, поэтому стараюсь как можно быстрее вылезти из неё и сесть обратно в свою машку))
Автору: продавилась ли подушка водительского сидения с наружной стороны? Скрипел ли пластик в салоне? Не истерлись ли кнопки и крутилки? Во многих отзывах на дроме присутствуют претензии к качеству салона Камри50!
Машина действительно стара, во всех смыслах. Но молодёжь её никогда и не любила особо, не считая провинций... Всегда уважал камри за надёжность и ремонтнопригодность) по сути это японская гранта)
Доводилось на такой БМВ с таким мотором кататься, впечатление - огонь, Камри просто овощ, который приехал с конца 80х - начала 90х. Как была ты 30 лет назад Камри, так и осталась, даже в 70 кузове (ездил).
была Камри 2.2л 140лс давно.Мне тогда казалось,что она едет и в повороты хорошо вписывается).И Карин*****ыла.В те времена держала максимальный рейтинг надежности.
Камри лучше БМВ 5 серии получается) настоящее немецкое качество в Симферополе ездит обычно на китайской резине. Названий всех не упомню, но самая модная Трианглн
Почему вы сравниваете с БМВ мерсами и т д это же совсем другие авто и цена, надо сравнивать с одноклассниками которые не менее надёжные чем Камри а предлагают больше за те же деньги
Не знаю на какой БМВ-5 катался автор, но разница между Камри 50 БМВ f10/11(обе выпускались параллельно) просто колоссальная. Причем , если обслуживать БМВ как Тойоту, т.е примерно раз в 10 тыс менять масло в ДВС , раз 50 тыс в акпп и так далее, а не как рекомендуют баварцы, то по надежности эти два авто вполне сравнимы.
И, возможно, открою тайну, но обслуженая БМВ от одного хозяина с прозрачной историей уходит за час и только своим. Вы даже ее в продаже на сайтах не увидите. Ибо это беспроблемное авто на каждый день, но, в отличи от Тойоты, дарящее кайф во всем.
Доводилось на такой БМВ с таким мотором кататься, впечатление - огонь, Камри просто овощ, который приехал с конца 80х - начала 90х. Как была ты 30 лет назад Камри, так и осталась, даже в 70 кузове (ездил).
Камри осталась машиной обычного бизнес класса, а БМВ 5 серии это премиум сегмент в классе Е, с ценой в 2 раза больше чем у Камри. Поэтому сравнение безпонтовое у вас.
Машина действительно стара, во всех смыслах. Но молодёжь её никогда и не любила особо, не считая провинций... Всегда уважал камри за надёжность и ремонтнопригодность) по сути это японская гранта)
Рейтинг продаж в РФ посмотри за любой год, начиная с середины 00-х, а потом расскажешь где и кто её любит. Везде и всегда.
И, возможно, открою тайну, но обслуженая БМВ от одного хозяина с прозрачной историей уходит за час и только своим. Вы даже ее в продаже на сайтах не увидите. Ибо это беспроблемное авто на каждый день, но, в отличи от Тойоты, дарящее кайф во всем.
Уходит то хоть что быстро. Только посмотри сколько Бэха теряет в цене.
Уходит то хоть что быстро. Только посмотри сколько Бэха теряет в цене.
1. Я покупаю авто , чтобы ездить и получать удовольствие. А не для того, чтобы продать как можно дороже.
2. Теряет в цене НОВАЯ БМВ. БУ практически не теряет, вернее теряет сравнимо с другими марками ,т.к основная потеря стоимости идет у 1го владельца. Как любитель неликвида могу сказать однозначно - все машины , которые у меня были(что крайслер, что опель... это из тех, что типа неликвидны) я продавал ДОРОЖЕ , чем покупал. И продавал не более месяца . А ты продолжай верить в сказки и ездить на скучном, некомфортном авто только из-за стереотипов и страха.
Кстати, самый 1й мой авто - Тойота. И его я продал дешевле , чем брал... внезапно.
Камри осталась машиной обычного бизнес класса, а БМВ 5 серии это премиум сегмент в классе Е, с ценой в 2 раза больше чем у Камри. Поэтому сравнение безпонтовое у вас.
Нормальное сравнение, если автомобили(бу) стоят одинаково. Сейчас камри 50 стоит так же или чуть дешевле и БМВ f10/f11
Почему вы сравниваете с БМВ мерсами и т д это же совсем другие авто и цена, надо сравнивать с одноклассниками которые не менее надёжные чем Камри а предлагают больше за те же деньги
Примеры приведите, пожалуйста. Какой авто из одноклассников и той же цене будет лучше и такой же по надёжности, доступности запчастей и простоте ремонта? Корея? Но это не совсем то.
Камри потому и ценят, что практически невозможно найти такой же беспроблемный аналог.
Премиум не приемлет обслуживание в "гараже". Экономия тут даёт обратный неприятный эффект. БМВетору так же очень вредно знать много мотористов и агрегатчиков. Спец должен быть один и находится у ОД.
Тойота да, в нее хоть пиво в бак лей, все равно поедет, простая как калаш. Болел Камри,мечтал. Но то было в детстве, в эпоху великой экономии и взаимозаменяемости деталей от отечественного автопрома. Премиум ей не одноклассник.
Примеры приведите, пожалуйста. Какой авто из одноклассников и той же цене будет лучше и такой же по надёжности, доступности запчастей и простоте ремонта? Корея? Но это не совсем то.
Камри потому и ценят, что практически невозможно найти такой же беспроблемный аналог.
Что с кореей не так? Пол страны на корее ездит без проблем не с проста.
Почему вы сравниваете с БМВ мерсами и т д это же совсем другие авто и цена, надо сравнивать с одноклассниками которые не менее надёжные чем Камри а предлагают больше за те же деньги
Я не сравниваю Камри с мерсами и бэхами, я только отметил, что уровень таких одноклассников совершенно разный, как и цена. А с кем сравнивать именно пятидесятку тех лет выпуска в своем ценовом диапазоне? На ум приходит только мазда 6, всё остальное ниже качеством и возможностями. Может вы приведете пример одноклассника Камри 50, которая явно превосходит её, но не мерседес или бмв?
Машина действительно стара, во всех смыслах. Но молодёжь её никогда и не любила особо, не считая провинций... Всегда уважал камри за надёжность и ремонтнопригодность) по сути это японская гранта)
Да, камри для тех кому уже за 40, поэтому молодежь на них не очень. Я сам ездил на камри 40 пруль, машина нравилась, мягкая, теплая, просторная. неприхотливая, экономичная летом. До сих пор этот кузов нравится больше чем новые кузова.
Нормальное сравнение, если автомобили(бу) стоят одинаково. Сейчас камри 50 стоит так же или чуть дешевле и БМВ f10/f11
Ну наверное есть какие то эксплуатационные показатели, из за которых две машины в 3 летнем возрасте на вторичке стоят одинаково при том что одна изначально стоила в 2 раза дороже другой. Бэха крутая машина, бесспорно. Но по стоимости владения она всегда была лидером, а это не всех это устраивает.
1. Я покупаю авто , чтобы ездить и получать удовольствие. А не для того, чтобы продать как можно дороже.
2. Теряет в цене НОВАЯ БМВ. БУ практически не теряет, вернее теряет сравнимо с другими марками...
Многие покупают авто чтобы ездить каждый день, а не платить постоянно за удовольствие от езды. Ликвидность и потеря стоимости это показатель спроса на машину.
Дяденька, ну вы же не такой глупый. Мы про класс Д говорим.
Сережа, ты говорил конкретно про продажи и ликвидность.
Скажи-ка теперь, ты согласен, что продажи не показатель того, что машина ЛУЧШЕ одноклассников. На продажи могут влиять другие факторы. Много других факторов. Я, например, знаю почему Камри так хорошо продавалась. И дело НЕ в том, что она лучшая в классе. По многим параметрам она, возможно, даже не середняк.
Езжу на камри 2013 я 5й владелец. Скажу вам предыдущие владелцы берегли авто. Надежная но не сравнить с бмв. Друзья гоняют по сервисам на немцах даже как то смешно. Я езжу как пенс но меня устраивает в машине все. Исключение это шумка на 3+ мафон -2.
Не знаю на какой БМВ-5 катался автор, но разница между Камри 50 БМВ f10/11(обе выпускались параллельно) просто колоссальная. Причем , если обслуживать БМВ как Тойоту, т.е примерно раз в 10 тыс менять масло...
Типичная мантра не имеющая ничего общего с реальностью.
Сережа, ты говорил конкретно про продажи и ликвидность.
Скажи-ка теперь, ты согласен, что продажи не показатель того, что машина ЛУЧШЕ одноклассников. На продажи могут влиять другие факторы. Много других...
Всё верно, совокупность факторов и показателей. И Камри в своём классе твёрдый середняк, это как минимум.Если у машины хорошая ликвидность на вторичке и хороший спрос на рынке новых автомобилей, и это при том что она далеко не самая дешёвая в своём классе, я думаю, это не на ровном месте.
Год выпуска какой? И если смотреть такие немаловажные показатели для большинства автовладельцев как стоимость владения и надёжность, кому он конкурент? Можно было сделать ещё круче, за эти же деньги (и даже дешевле) купить S-класс 00-х годов выпуска, и твой С-класс w204 рест был бы ему не конкурент.
Всё верно, совокупность факторов и показателей. И Камри в своём классе твёрдый середняк, это как минимум.Если у машины хорошая ликвидность на вторичке и хороший спрос на рынке новых автомобилей, и это при том что она далеко не самая дешёвая в своём классе, я думаю, это не на ровном месте.
" у машины хорошая ликвидность на вторичке и хороший спрос на рынке новых автомобилей" - это все можно сказать и про... ВАЗ... внезапно.
ВАЗ самый продаваемый
Год выпуска какой? И если смотреть такие немаловажные показатели для большинства автовладельцев как стоимость владения и надёжность, кому он конкурент? Можно было сделать ещё круче, за эти же деньги (и даже дешевле) купить S-класс 00-х годов выпуска, и твой С-класс w204 рест был бы ему не конкурент.
В Крс, делать что ли нефиг. Чз год бы еще написал. Рестайл с какого года идет?! Еще один диванный эксперт втирает за надежность тойты и не надежность немцев. Меньше читай ерунды всякой.
Еще раз, Камри не дотягивает да же до С класса.
Не трать больше мое время.
Каким образом можно сравнить Камри и бмв? Тогда сравните Камри с бмв 7 , Камри это ведро, ни шумки не тормозов, коробка (при активных движниках умрет), а если коснуться ремонта двигателя без штанов оставит. Ездил в Красноярске на Камри 20 года, я в шоке за что вы их хвалите)) Тойотоводы отдельная каста)) и спор с вами кончается на том что она не ломается))). Разработка 80-х годов в 21.
" у машины хорошая ликвидность на вторичке и хороший спрос на рынке новых автомобилей" - это все можно сказать и про... ВАЗ... внезапно.
ВАЗ самый продаваемый
Вы хоть прочитайте комментарий на который даёте ответ. Сравнение должно быть в одной ценовой категории.
В Крс, делать что ли нефиг. Чз год бы еще написал. Рестайл с какого года идет?! Еще один диванный эксперт втирает за надежность тойты и не надежность немцев. Меньше читай ерунды всякой.
Еще раз, Камри не дотягивает да же до С класса.
Не трать больше мое время.
Что нам делать в Красноярске и когда отвечать, я думаю, мы спросим тебя последним. И чего больше или меньше читать тоже.
Дотягивает или не дотягивает Камри до С-класса, это всего лишь твоё мнение, и оно наисубъективнейшее, но ни как не экспертное. А то что S-класс был бы круче твоего С-класса это факт. Останется лишь закрыть глаза на то что W204 рест был бы 2011 года, а S-ка 2004. Но зато столько крутизны (понтов) за эти же деньги.
Каким образом можно сравнить Камри и бмв? Тогда сравните Камри с бмв 7 , Камри это ведро, ни шумки не тормозов, коробка (при активных движниках умрет), а если коснуться ремонта двигателя без штанов оставит....
То что Тойота не ломается, это старонемцеводы шипят.
Вы хоть прочитайте комментарий на который даёте ответ. Сравнение должно быть в одной ценовой категории.
Я сравниваю не машины, а конкретную характеристику - ликвидность. Поясню , хотя , как мне кажется, это очевидно, что ликвидность не означает, что машина ЛУЧШАЯ в классе. Она(ликвидность) м.б. следствием других причин.
Я сравниваю не машины, а конкретную характеристику - ликвидность. Поясню , хотя , как мне кажется, это очевидно, что ликвидность не означает, что машина ЛУЧШАЯ в классе. Она(ликвидность) м.б. следствием других причин.
Ну естественно, что на ликвидность зависит от совокупности факторов (плюсов и минусов). Но опять же ликвидность это такая характеристика, обратная потере цены. Продать то можно быстро и неликвидный автомобиль, если хорошенько сдвинуться по цене.
Камри то не особо в цене теряет и при этом имеет не плохой спрос. Вот я о чём.
каждый раз когда сажусь в камри, начинаю стареть и перестаю улыбаться, сразу начинаю вспоминать молодость, поэтому стараюсь как можно быстрее вылезти из неё и сесть обратно в свою машку))
По салону все было не плохо, ни чего не скрипело! Одно но... к 100 тысячам пробега совсем испортилась боковая левая часть подушки водительского сиденья! выглядело просто ужасно! после ее замены кожа не восстановилась естественно, и портила эстетику. Плюс еще один раз протер полиролью кнопку авариной остановки и стер значок треугольника))))
Камри лучше БМВ 5 серии получается) настоящее немецкое качество в Симферополе ездит обычно на китайской резине. Названий всех не упомню, но самая модная Трианглн