Шумка на высоте! Ходовка супер, мягкий комфорт крауна, энергоёмкость и потенциал прадика. Ощущения спасательной капсулы. Высота и ширина делает авто устойчивым на трассе. По первой(гнал после покупки на заднем приводе) пару раз на гравийке разворачивало, на прадосе бы уже валялся...

2.7 нормально едет, ямы проглатывает, по трассе после 140 не остановить, хоть в горку хоть по прямой валит хорошо при полной загрузке. Высокая проходимость и надежность.
Отлично спать - сидения раскладываются в ровный пол около 180 см.

Прошёл шестой год владения. Какой вывод? Сурф мой бро, никогда не подведёт. Одного я не понимаю, кому В ГОРОДЕ может не хватать мотора 2tr !? Со мной жена впереди боится ездить, хотя помех не создаю и дистанцию держу. Она говорит слишком резво я езжу. Ну ещё в защиту 2,7л дрыгателя хотелось пояснить, или ткнуть тем кто не в курсе или недоговаривает, что в 4л дрыгатель льют 95 БЕНЗ, а в 2,7л - ОБЫЧНЫЙ 92!! Не надо сравнивать не сравнимое! Там и ценнег разный! Зимой, 4литровый двиг стоя на прогреве за весь день сьедает 95 бензина на 35% больше чем 2,7л съедает 92го ! А теперь посчитайте разницу в деньгах за всю зиму . Зимой в городе 2,7л минимум на 30% экономичней по деньгам чем 4л, про динамику и дураку понятно.
Вывод один. Если более 60% всех поездок у вас трасса, то логичней и целесообразней брать 4л ли 4,7двиг, а если большая половина времени проходит в городских топтаниях, то удачней подходит 2,7л... Ну если канечно ты не гонщик пересевший с Vшного марка или Фаэрледи))
Менял колёса, сразу обслужил тормоза, замерил толщину дисков. Задние 17,9мм, до 16мм ещё катать и катать, Перед то же в норме, в мм не помню..Тормоза в порядке (в грязи не плаваю)
Едем дальше.....