Opel Astra 2016, универсал, 5 поколение, K (09.2016 - 08.2019) - технические характеристики и комплектации

В салоне Opel Astra Sports Tourer появились эргономичные кресла с настройками в 18 положениях, с функциями подогрева, вентиляции и массажа. Автомобиль теперь оборудуется мультимедийной системой IntelliLink нового поколения с поддержкой мобильных интерфейсов от Apple и Google, модулем связи 4G LTE, точкой доступа Wi-Fi и восьмидюймовым сенсорным дисплеем, который позволил сократить количество кнопок на центральной консоли. При этом кондиционер и аудиосистема управляются традиционно, отдельными клавишами и «крутилками». Аналоговые приборы разделены встроенным дисплеем бортового компьютера. Рулевое колесо удобно хвату, обтянуто кожей и оснащено многофункциональными джойстиками управления. Универсал предлагает множество дополнительных приспособлений для хранения вещей в салоне — разнообразные сетки, застежки и фиксаторы. Пятая дверь открывается автоматически. Для этого нужно провести ногой под задним бампером.

В линейку двигателей универсала Astra пятого поколения выпуска 2016-2019 входят следующие агрегаты. Единственным без турбонаддува и базовым по мощности является четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 л с максимальной отдачей в 100 л.с. Базовый по рабочему объему — трехцилиндровый 1.0 Turbo мощностью 105 л.с. Мотор 1.4 Turbo — четырехцилиндровый, он представлен вариантами с форсировкой в 125 л.с. и 150 л.с. Топовый мотор — 1,6-литровая «четверка», выдающая максимальные 200 л.с. и разгоняющая универсал до 100 км/ч за 7,7 сек. и до максимальных 235 км/ч. Довольно широкая у Opel Astra и дизельная линейка, правда на момент дебюта модели она включает только 1,6-литровые моторы. Это четырехцилиндровые турбодизели с системой впрыска Common Rail в вариантах отдачи: 95, 110, 136 и 160 л.с. Коробка передач у Астры может быть механической 5- или 6-ступенчатой. У базовых моделей 1.0 Turbo также есть 5-ступенчатый «робот» Easytronic. Мощные бензиновые версии 150 / 200 л.с. и 136-сильный дизель как опцию предлагают 6-ступенчатый «автомат». Бензиновые и дизельные моторы с обозначением ecoFLEX в стандартной комплектации имеют систему Start-Stop и прочие решения, позволяющие снизить расход топлива (улучшенная аэродинамика, другие шины).

Opel Astra K — это автомобиль с передне-поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса. Спереди у всех машин независимая подвеска типа МакФерсон. Сзади — полузависимая подвеска с торсионной балкой у моделей с базовыми моторами, а у более мощных — ее сочетание с механизмом Уатта, параллелограммом дополнительных рычагов, позволяющих улучшить управляемость на неровных дорогах и в поворотах. Тормозная система включает дисковые тормоза на всех четырех колесах (передние — вентилируемые). Рулевое управление использует электромеханический усилитель. Универсал Astra Sports Tourer заметно длиннее хэтчбека — 4,7 метра против 4,37 м. Ширина одинакова — 1,8 м. Высота примерно на 4 см больше — 1,5 м. Колесная база в этом поколении — 2,66 м. Объем багажника универсала — 540-1630 литров в зависимости от положения задних сидений.

Стоит отметить высокий уровень безопасности. Opel Astra становится первым в сегменте компактным автомобилем с матричными светодиодными фарами, состоящими из восьми сегментов каждая. Оптика работает с фронтальной камерой Opel Eye и автоматически адаптирует длину и распределение светового луча к дорожной ситуации. Производитель говорит, что технология позволит замечать объекты на дороге на 30-40 метров раньше, чем если бы машина была оснащена ксеноновыми фарами. Данные актуальны для поездки со скоростью 80 км/ч, что дает выигрыш не менее, чем 1,5 секунды. Астра предложит системы помощи в распознавании дорожных знаков и в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, функцию автоматического торможения при распознавании опасности столкновения, систему автоматической парковки.

Opel Astra данного поколения отличает хорошее соотношение цены и качества, наличие самых современных технологий безопасности, вполне просторный салон на фоне предшественников. Стоит подчеркнуть разнообразие моторного ряда, который, впрочем, не избежал даунсайзинга. Минусы машины: низкий дорожный просвет, жесткая подвеска, сложности с поиском запчастей, заметное падение цены при перепродаже.