Зачем всем этим столь уважаемым и продвинутым в своих сферах компаниям нужно было влезать в конкурентную и негостеприимную область производства автомобилей? Продолжали бы делать Sony свои телевизоры и камеры, КТМ и Yamaha — мотоциклы, «Калашников» — автоматы, а Bombardier — снегоходы и бизнес-джеты. Но, как говорится, «талантливый человек талантлив во всем», вот и даже неавтомобильные компании пробуют себя в этом непростом деле.
Более того, оказывается, чуть ли не у каждого — своя собственная история, хотя основных причин для создания зачастую уникальных транспортных средств несколько. Первая и, пожалуй, самая главная — имидж. Ведь такого рода проекты всегда сопровождаются мощными PR-акциями и так или иначе привлекают внимание. Вторая причина — в век тотальной электрификации, как это ни парадоксально, создавать автомобили стало проще: бери себе электроплатформу (например, от той же Теслы) и вешай на нее что угодно. Третья причина — прикладная, когда машину строят специально для испытаний или… эксплуатации на другой планете! Да-да, есть и такой образец в нашем обзоре. Четвертая — отсутствие желанного автомобиля на рынке при возможности построить что-то похожее. Ну и пятая — недорогие или сверхпрактичные решения, некоторые из которых, кстати, оказались весьма популярными.
Sony Vision-S
Год выпуска — 2020
Компания Sony — один из самых мощных и популярных брендов в области электроники. Неудивительно, что свое видение современного автомобиля японцы решили продемонстрировать на шоу CES (Международная выставка потребительской электроники) в этом году в Лас-Вегасе. Конечно, это не означает, что Sony вдруг захотела стать автопроизводителем, но тем не менее свой вклад в дело современного автомобилестроения решила внести.
Представители Sony сразу заявили, что электромобиль — на самом деле весьма достойный конкурент Tesla — не пойдет в серию, тем больше всех удивила детальная проработка концепта и даже обнародование некоторых его характеристик. Платформа от компании Magna, на каждой из осей установлено по два электромотора мощностью 272 л.с. каждый, «максималка» — 240 км/ч, разгон до «сотни» — 4,8 секунды. Высокую степень автономности движения обеспечивают 33 сенсора, 13 камер, 12 ультразвуковых датчиков, три лидара и пять радаров. Система кругового обзора и мониторинга препятствий получила название Safety Cocoon. В салоне — огромный дисплей во всю ширину передней панели и сенсоры, контролирующие состояние водителя и пассажиров, а также аудиосистема с динамиками, встроенными в каждое из четырех кресел.
Калашников CV-1 и Ovum
Год выпуска — 2018
Группа компаний «Калашников» известна во всем мире благодаря своему боевому автоматическому оружию, в частности знаменитому автомату АК-47. Но на международном фестивале «Армия-2018» на удивление всем инженеры концерна представили электрокар CV-1 с кузовом от «патриотичного» ИЖ-21252 Комби! Вышел эдакий рестомод, да еще и со сверхсовременной электрической начинкой: батарея на 100 кВт·ч, электромотор с пиковой мощностью 680 л.с., запас хода — до 350 км. Чем не российский конкурент Тесле?
В том же году — к чемпионату мира по футболу — на «Калашникове» выпустили электрические трициклы Ovum (проект UV-4, с латыни переводится как «яйцо») для полиции. Аккумуляторная батарея Овума способна обеспечить запас хода в 150 км и питает электродвигатель мощностью 68 л.с. При массе в 700 кг UV-4 разгонялся до 80 км/ч. На форуме «Армия-2019» представили обновленную версию Ovum с дверьми, модернизированной системой кондиционирования и отопления, а также батареей большей емкости.
Google Firefly
Год выпуска — 2009
Если кто-то из читающих эти строки живет в Калифорнии, неподалеку от Сан-Франциско, то наверняка встречал эти смешные беспилотные «жучки»-машинки под названием Firefly («светлячок» — перевод с англ.) на дорогах близ Маунтин-Вью, где находится главный офис компании Google.
«Светлячки» — детище автомобильного подразделения Гугла — компании Waymo, специализирующейся на беспилотниках. Проект Firefly был запущен в 2009 году и в беспилотном варианте, без руля и педалей, проехал по дорогам Калифорнии миллионы километров со скоростью не более 40 км/ч, и этот опыт очень помог Google в оттачивании беспилотной технологии. В 2017 году проект Firefly был свернут, чтобы освободить место новому — 600 Chrysler Pacifica, который, в отличие от «Светлячка», является совершенно полноценным автомобилем, но с искусственным интеллектом.
Michelin PLR
Год выпуска — 1972
Не зря этому автомобилю, полное название которого звучит как Citroen DS PLR Michelin, дали прозвище «mille-pattes» — «Сороконожка» (перевод с франц.). Ведь у него целых 11 (!) колес: по паре на каждой из пяти осей, и еще одно внутри, в рамках специальной испытательной установки для грузовых шин!
Да-да, по сути эта машина не что иное, как испытательный стенд на колесах! Но это — далеко не единственные причуды этого «монстра». Так, его длина — 7,3 м, а ширина — почти 2,5 м. В задней части располагались сразу два двигателя V8 5.7 от Chevrolet по 250 л.с. Один из них передавал момент через «автомат» GM на три задних оси от Peugeot 504. Второй работал исключительно на испытательную установку, где ось колеса опускалась при помощи электропривода, а сама шина была защищена специальным кожухом, чтобы никто не пострадал в случае ее разрыва. Топливные баки установлены под капотом. Уникальная техника, изготовленная в единственном экземпляре.
nVidia Roborace
Год выпуска — 2020
Вы знаете, что такое Roborace? Даже из названия понятно, что это соревнования гоночных машин под управлением… компьютерного интеллекта! Серию анонсировали в конце 2015 года на волне первых успехов Формулы Е, а одним из ее основателей стал глава российской компании Yota и бывший заместитель министра связи РФ Денис Свердлов. При этом сами болиды — совершенно «взрослые»: 4,8 м в длину, 2 м в ширину, с колесной базой 2,8 м и массой ровно в одну тонну.
Первый сезон планировалось провести вместе с Formula Е в 2016-17 годах, но состоялись лишь тестовые заезды в Буэнос-Айресе, а также летом 2019 года гонка с участием нескольких прототипов на испанском автодроме Монте Бланко. Изначально предполагалось, что в чемпионате примут участие аж девять команд, каждая из которых получит по два одинаковых гоночных автомобиля, но будет использовать собственные вычислительные алгоритмы и технологии искусственного интеллекта. Ну а этот самый интеллект как раз и разработала компания nVidia. Мощность процессора Drive PX2 позволяет совершать до 24 триллионов операций в секунду на основании данных с 12 видеокамер, лидара, радара и ультразвукового датчика.
NASA 1
Год выпуска — 2020
Ну а теперь — в космос! В прямом смысле этого слова: ведь перед вами — прототип марсохода от Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США (иначе говоря — NASA) под незамысловатым названием «1», который, по прогнозам, должны были начать производить в этом году, а в 2030-м отправить на Красную планету в рамках пилотируемой экспедиции. Показали же этот концепт еще три года назад в Космическом центре Кеннеди во Флориде.
Этот шестиколесный гигант — 8,5 м в длину, 4,3 м в ширину и 3,3 м в высоту — похожий на Бэтмобиль, может брать на борт четырех астронавтов, мобильную лабораторию, продвинутые системы жизнеобеспечения, навигации и связи. По расчетам NASA, «1» способен развивать 110 км/ч на Земле и 24 км/ч на Марсе (электродвигатель питают солнечные батареи). Два предыдущих беспилотных марсохода NASA отправила в 2004 году. Один из них — Spirit — сломался в 2019 году, а второй — Opportunity — служит и по сей день.
Messerschmitt KR
Год выпуска — 1952
Из космоса — на грешную и не всегда богатую Землю. Именно послевоенной бедности и запрету для немецких компаний на производство вооружения мир обязан появлению этого, ставшего впоследствии легендарным, автомобиля, а точнее говоря, «кабиненроллера» (KR) — Messerschmitt. Раз нельзя больше делать «мессеры», немцы быстро переключились на производство сверхбюджетных трехколесных «колясок», сделанных по мотивам машины Фенда Фитца.
Самой популярной стала модификация KR 200, которая пришла на смену KR 175 со значительными усовершенствованиями и в первый же год продаж (1955) разошлась тиражом более 12 000 штук. Неудивительно: послевоенной Германии нужно было сверхдешевое (2500 марок) средство передвижения. В 1957 году появилась модель Cabrio, как на фото. KR 200 производили вплоть до 1964 года, несмотря на то, что Messerschmitt уже в 1956 разрешили снова делать самолеты.
Yamaha OX99-11 & Sports Ride Concept
Годы выпуска — 1992 и 2015
Что мы знаем об участии японской фирмы Yamaha в автомобильных делах? Из недавнего на ум приходит разве что двигатель V8, который устанавливали в 2000-е годы на кроссовер Volvo XC90 и седан S80. Но, оказывается, был у Yamaha в 1992 году и полноценный автомобиль. Да еще какой! У этого суперкара, разработанного совместно с дочерней компанией Ypsilon и автоспортивной командой IAD, был углепластиковый монокок с местами для двух пассажиров (один за одним), кузов из алюминия и стекловолокна, а также высокофорсированный 3,5-литровый двигатель V12 от болида Формулы 1 Brabham BT60Y, который развивал 400 л.с. (560 в гоночной конфигурации) и «крутился» до 10 000 об/мин, что позволяло разгоняться до 100 км/ч всего за 3,2 секунды и достигать 350 км/ч. Всего построили три экземпляра OX99-11.
Еще один заход в мир автомобилей японцы осуществили уже в 2015 году, когда на Токийском автосалоне был представлен концепт Sports Ride. Четырехметровый спорткар старались максимально облегчить при помощи углепластикового кузова, и это удалось — снаряженная масса всего 750 кг. Правда, никаких технических подробностей озвучено тогда так и не было, и сейчас уже понятно, что этот красивый концепт так и остался штучным демонстрационным образцом.
Ineos Projekt Grenadier
Годы выпуска — 2020–2021 (?)
Не так давно Дром рассказывал о новом поколении легендарного внедорожника Land Rover Defender, у которого больше нет рамы. Оказывается, такое осовременивание модели в Великобритании, как, впрочем, и во всем мире, далеко не всем приходится по вкусу. Одним из таких почитателей «олдскула» является сэр Джим Ратклифф — основатель химического концерна Ineos. С 2017 года Ратклифф вместе с инжиниринговой компанией MBtech (частично принадлежит Daimler) занимается амбициозным проектом, цель которого — создать замену тому самому «настоящему» Дефендеру. Стальная рама, алюминиевый кузов, «мосты», спартанский интерьер и… турбомоторы BMW!
Внедорожник, названный Grenadier в честь любимого бара сэра Джима, планировали запустить в производство уже в 2021 году и сразу нарастить тираж до впечатляющих 25 000 экземпляров. Как оно сложится в современных реалиях — неизвестно.
Lightburn Zeta & Peel P50
Годы выпуска — 1962-1963
Ну а сейчас, пожалуй, самые смешные и забавные автомобили нашего сегодняшнего обзора — «ровесники» более чем полувековой давности Lightburn Zeta и «карманный» трехколесный Peel P50. Инжиниринговая компания из Австралии — Lightburn — начинала как производитель бетономешалок и… стиральных машин! Зачем австралийцы в 1963 году решили влезть в автомобильный бизнес, да еще с таким странным проектом — одному богу известно. Выпуск модели Zeta на заводе в Аделаиде составил всего 400 штук, но зато были доступны три типа кузова — седан, универсал и купе Sports (на фото). Неудивительно, что через пару лет предприятие приказало долго жить.
Появившейся годом ранее трехколесной одноместной мотоколяске Peel принадлежит один из рекордов Книги Гиннесса — естественно, это самый маленький из серийно выпускаемых автомобилей за всю историю: его габариты — всего 1,34х0,98х1,00 м! 50-кубовый 4,2-сильный моторчик DKW позволял разгоняться до 60 км/ч (правда, этот показатель сильно зависел от веса водителя). Передач было только три, и все — вперед: развернуть всего лишь 60-килограммовую «коляску» вручную не составляло труда. Инжиниринговой компании Peel удалось продать всего 47 этих «малышей» по цене £199. Но в 2011 году компания снова начала производить P50 на заказ в бензиновом и электрическом исполнениях!
LG Connected Car
Год выпуска — 2030 (?)
LG Connected Car от известнейшего корейского производителя электроники возводит идею передвижного офиса или даже дома на колесах в абсолют. Этот шедевр продемонстрировали на той же Международной выставке потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе, в том же 2020 году, что и концепт Sony Vision-S. Корейцы утверждают, что серийное воплощение подобных технологий станет возможно лет через десять.
Концептуальный автономно передвигающийся автомобиль оборудован целой кучей сенсоров, камер и датчиков (в частности, по распознаванию лиц и применению соответствующих настроек для каждого из четырех посадочных мест), огромными OLED-экранами, на которых можно смотреть фильмы, передачи, «серфить» в инете или просто наблюдать за дорогой. Технология Personal Sound Zone обеспечивает индивидуальные настройки звука для каждого, а система голосового управления распознает команды даже при громком прослушивании музыки или во время разговора.
KTM X-Bow
Год выпуска — 2007
Еще одна компания в нашей подборке, которая широко известна в мире своей мотоциклетной техникой, как и Yamaha. Австрийская фирма KTM в 2007 году решила выпустить в свет неординарный среднемоторный родстер X-Bow с углепластиковым монококом (весит всего 70 кг!) от Dallara, но без крыши, дверей и даже «лобовухи». В качестве двигателя, расположенного сзади за сиденьями поперечно, был выбран 2,0-литровый турбомотор Audi, который в разных версиях развивает от 220 до 300 л.с.
Благодаря небольшой снаряженной массе (870 кг) X-Bow разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды и достигает 240 км/ч. Существуют — и весьма популярны! — и обычные дорожные версии этого автомобиля. В конце 2016 года KTM даже провели рестайлинг своего детища, который, правда, заметит лишь настоящий ценитель и фанат модели.
