Тойота Аква - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем Акваводам Привет! Ну наконец- то переобулся с зимы на лето.По поводу резины зимней HANKOOK W 429 185/65/15 отличная резина, мягкая на морозе, малошумная, по льду не плохо себя ведет . Проехала за зиму около 8000км , все шипы на месте. Вообщем рекомендую.

Режим ECO

Ранее читал что режим ECO особого смысла не имеет, типа на экономичность не влияет. Решил проверить. Что реально меняется в этом режиме так это отзыв педали газа. До 80% нажатия она становится более плавной, становятся реже ненужные запуски двигателя при движении в пробке. Какой-то вялой езды при этом не заметил. При полном нажатии газа разгоняется так же быстро. Только зона движения на электромоторе поднимается с 10% нажатия газа, до 25% грубо. Получается более комфортная езда и менее дерганая для ДВС....

прошел год, как эта малыха бегает по Амурским дорогам подо мной и, периодически, под женой.

Делюсь впечатлениями:

если при покупке данного авто я относился к нему как к вынужденной и временной мере для экономии семейного бюджета, то сейчас я вполне осознанно сам себе признаюсь, что малышка мне нравится!! Уточню только, нравится она мне как водителю, как пассажиру заднего ряда сидений - не очень)))

Собственно об обнаруженных за год недостатках: кроме размера пространства для ног задних пассажиров недостатков не замечено!...

Доброго всем дня! Зима в самом разгаре, были оттепели и гололед и прихватывали морозы вплотную к -40. Пробег около 150 тысяч. Есть о чем рассказать. Во-первых, Акву в качестве гибрида есть смысл рассматривать, субъективно, только при температурах до -10. Да, в лютые морозы она потребляет все еще меньше, чем тот же Кольт, но с учетом прогревов перед поездкой в морозы -30, расход пляшет около 10 литров на сотню, а то и больше. На ходу машина редко переходит на электротягу, т.к. нужно поддерживать тепло в салоне....

ну вот и наступили резко отрицательные температуры в нашем регионе и расход подпрыгнул практически в два раза. Сейчас чуть больше 8 литров и по бортовому и по ощущениям. Наверное было бы ещё больше, если бы ночевал авто не в тепле, а на улице.

Стараюсь не экономить особо, и днём, когда случается постоять более 5 часов без движения, завожу её греться.

Утеплил автоодеялом и закрыл утеплителем, типа изофан радиатор. Намучался, когда утеплитель под радиатор подсовывал - жуть! В более старых авто проще с этим - чуть ли не специальное отверстие есть, куда картонку запихать, а тут же что б по уму всё сделать почти бампер нужно и снять....

Подсмотрел в интернете, думаю, что многим эта информация пригодится. Глушим машину и одновременно зажимаем на пару секунд две кнопки (складывания зеркал и стрелку вверх для регулировки зеркал). Что отключение, что включение функции автоматического складывания зеркал заднего вида при постановке машины на охрану или использовании центрального замка на пульте происходит одинаково. Скорее всего действует на всех Тойотах, не только на Акве.

Доброго дня, друзья! Ну что, продолжим делиться впечатлениями!

Что могу сказать – автомобиль ездит, радует меня малым расходом топлива – получается в переводе на нам привычные единицы- 5,2-5,3 литров на 100 км. Кстати, раньше никогда не задумывался об этом, но неожиданно для себя нашёл ещё способ экономии. Объясню суть: на всех своих машинах, вентилятор печки хотя бы на минимуме, но был включён. Поскольку у нас в этом году золотая осень – сухая, тёплая продлилась почти весь сентябрь, решил я как то просто выключить печку совсем....

Привет всем. Немножко допишу, с чем с толкнулся. Была полностью забита сетка охлаждения батареи. Я так понял, она вообще ни разу нечистилась. Совет!!! Не поленитесь проверьте,снимите пластиковую защиту под сиденьем, если не снимая, не увидете степень загрязнения(как, я после покупки с аукциона) только делая шумоизоляцию увидел и ужаснулся, и все думал почему при движении , то 2 деления , то7 ,то5,то3 . (большие перепады).Полностью была заряжена раза 4 ,за все время эксплуатации(10000пробега) .Сегодня после чистки, батарея меньше 6 делений не снижается.И вентилятор работает как надо и батарея.

Согласитесь, что это, пожалуй, один из самых обсуждаемых моментов, когда речь идёт о гибриде.

Дано:

Автомобиль — Toyota Aqua 2013 г.в.

Пассажиры — 4 взрослых человека, средний вес 70 кг

Багаж — полный багажник и середина заднего сидения (см. фото)

Режим движения — трасса, Vср=88км/ч по бортовому (по факту 100-120 и до 150 на обгонах)

Дополнительно — включён кондиционер и магнитола

Расстояние — 475 км

Объём потраченного бензина — 23,31 л марки 95

Найти:

Расход бензина на 100 км

Решение:

1) найдём количество сотен км

475/100=4,75 (сот....

Без печки, без кондиционера (уже август и он не нужен в наших краях), без особого напряга - тихо и спокойно я скатал бак в 31,9 литра намотав 850 километров.

Хотя, уточню - из этих 850 км я процентов 30 намотал по трассе в спокойном 80-90 режиме и лишь раз на протяжении 40 километров прожег 140-150 (торопился). Так что расход можно считать реально средним летним.

А если прям задастся целью, то, уверен, 3,0 можно сделать, я прям уверен, что если б не мой прожиг по трассе, то было б 3,3 точно!!

и ещё, я чуть слукавил - из 850 километров я километров 10 ехал уже на мигающем нижнем делении и на обнулившимся обратном счётчике (то есть фактически уже на резерве), так что справедливей считать расход 840 км на баке без резерва......