УАЗ 3151 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

здравствуйте

много индексов сменилось у буханки с момента её появления, но суть остается прежней,- вагончик на раме, на мостах, с рессорами..

жаль, что до УАЗ 3165М дело так и не дошло,- обязательно бы купил..

приходится юзать "что попало")) после перерывчика в буханководительстве попалась мне в 2011 Буха 2004 г.в., с 421 мотором на 76 бензине. вся в заводском исполнении (остекленный фургон: откидные лавки, сдвижная перегородка), потрепанная местами, цит. "это об танкетку ё..ули", краска родная и все худо-бедно фурычит.....

удивительное дело,- насколько широко распространилась идея делать из полноприводной машины заднеприводную и обратно всего лишь выбеганием из машины перед каждой "лужей" и после преодоления оной. шучу, конечно же, про каждую). но смысл использования этих девайсов на УАЗах - вопрос открытый

давайте смотреть..

из имеющихся вариантов исполнения этих приблуд я не буду находить лучшего. не интересно. от слова совсем.

потому что невращающийся кардан переднего моста умирает в шлицах очень быстро. особенно кардан буханки....

смотрю, многих парит, как именно люди выражают свои мысли, красивым ли почерком буквы печатают.. это забавно, но допускаю, что есть на свете белом люди, коих накаляет вольное использование правил написания не в формальном (официальном) документе, а здесь, в "песочнице" дядек и теток. специально для них, в целях минимизации негативного воздействия, СЕГОДНЯ отброшу все фривольности в отношении орфографических догм и стану "шифт" нажимать по- делу

Полагаю, противостояние "апологетов" этих эпохальных автомобилей началось в начале 90-х, когда они появились в свободной продаже....

часто доносятся высказывания, что, мол, греются УАЗки.. каждый раз вспоминается увиденная на Дроме фраза "кроилово приводит к попадалову". согласен полностью, потому что завод делает систему охлаждения масла. да-да, это тот самый масляный радиатор. и система эта весьма эффективна. в жару ли, при продолжительном бездоре (когда и зимой в минуса ползаешь часами по снегу на пониженной, обороты не большие, скорость перемещения низкая, обдува должного нет) достаточно повернуть флажок крана масляного радиатора и температура падает....

Вчера было поменяно сцепление. Причиной послужил усиливающийся шум в районе КПП при нажатии на педаль. Сначала хотел поставить механизмы от ГАЗЕЛЬ бизнес с двигателем Камминз. Поскольку его хвалят на Драйве за долговечность. А с завода, считается что ставят чуть ли не от жигулей. Но за неделю до этого просматривал информацию Типа одобрения транспортного средства, номер которого указан в ПТС на эту машину. В этом документе прописано все оснащение, и в том числе, указано что стоит сцепление ЛЮК, которое вроде как котируется у УАЗоводов....

Решил дополнить свое резюме по УАЗ еще одной неисправностью, которая была пару недель назад.

Уверен многие УАЗоводы сталкивались с такой проблемой: При включенном ближнем свете, трогая или не трогая поворотники самопроизвольно загорается дальний свет, и что бы его выключить надо пошевелить рычаг дальнего или ближнего света.

Я как человек не ищущий легких путей сначала почитал что в интернете пишут, нашел следующие причины:

1. Не исправен подрулевой переключатель.

2. Не исправен блок управления светом....

Защиту фар пришлось содрать, по требованию сотрудника ГИБДД.

Побывал во многих городах, и ни один сотрудник никогда ни слова не сказал. Хотя и останавливали с целью проверки документов и штрафануть не много.

В Смоленске остановили и с мотивировали что цвет фар близкий по цвету с цветом проблесковых маячков спецслужб.

У меня много знакомых сотрудников ГИБДД, среди которых я устроил голосование, и общим советом решили все таки убрать эту защиту.

Если кто собирается такое устанавливать, предупреждаю, устанавливайте только прозрачную пленку.

В марте прошлого года поехал испытывать приобретенную резину Форвард Сафари 500 и помял порог на фото видно, не стал заморачиваться пускай пока так ездит. Ну и бак чутка помял тоже.

Следующее фото это в сентябре прошлого года уезжал на вахту, поставил его в гараже на брусья :) Да и еще забыл написать, когда покупали он был со вторым внутренним утепленным тентом.

Все таки отзыв думаю в большинстве читают те, кому интересен УАЗ. Ну для интересующихся вот еще один момент - если у вас не стандартные шины и тоже желаете поставить нестандартную запаску, то в моем случае запаска Форвард Сафари 31/10.5-15 ( диск ширина J8 как и на всех остальных колесах ) встала и закрепилась без проблем также как стандартная запаска, ничего не пришлось выдумывать и переделывать:)) И своим весом она как раз сидит на отбойнике, т.е не заставляет калитку провисать и т.п. Ну хотя я думаю 469 31512 и 31514 не страдают провисанием "калитки"....

Ну вот уже заканчивается сентябрь месяц, вот уже три с лишним месяца как приобрел УАЗика, из них 1.5 месяца он стоял, пока я был в командировке. Сентябрь прошел весело, возил братишку в школу, если по городу то 18км, напрямую через лес 9км:)) Ездил все время через лес и ближе и спокойнее,чем там в пробке толкатся. Вот уже близится моя следующая командировка, решил что бы он не стоял просто так, отогнал в деревню отцу (расстояние 200км). Собираю запчастей побольше, т.к отец говорил что на нем в тайгу собирается ехать по орехи....

Дополняю. Значит пока мост был снят,да и заодно думаю поменять колодки на "задке", не получалось их открутить, что только не делал,как только не мучался, пришлось болты болгаркой спилить с большим трудом, разумеется до этого купил новые болты,гайки,шайбы ( ну как обычно сыромятина,все же лучше чем старые ржавые еще и теперь уже распиленные болгарином). Вообще все что я не пытался открутить или перебрать, все было прикипевшее не по детски еще и ржавое (ладно кузов и рама не ржавые). Потом поменял все патрубки, после снял крышку клапанов заодно снутри отскоблил и снаружи покрасил и заодно воздухан, поменял подушки двигателя, передние колодки и все передние тормозные цилиндры....