Тест-драйвы и статьи о Лада

Нет, мы не продали досрочно нашу суперЛаду. Машина пока остается в редакции и продолжает служить, но на этот раз в Москве — о чем читатели наверняка догадались после недавнего выпуска блога дромовского «Москвича». За кадром остался только один момент: что стало причиной нашей автомобильной рокировки и почему понравившаяся поначалу машина спустя всего полгода вызвала только одно желание: с глаз долой, из сердца вон…?

О начале серийного производства Lada Iskra пресс-служба АВТОВАЗа сообщала еще в начале апреля, а старт продаж намечался на июль. В августе мы объехали всех московских дилеров Lada и убедились, что в каждом салоне в наличии имелись по одному-два экземпляра Искры — но только как выставочные образцы, которые не продаются. Под конец года делаем повторный объезд: посмотреть, чем живут продавцы продукции отечественного автогиганта. Забегая вперед, скажем, что Искр у всех в достатке, вот только спроса на них нет. Наши наблюдения показывают, что отчасти виноваты в этом сами продажники, которые сознательно переключают внимание потенциальных клиентов на другие модели. Самые находчивые взяли на вооружение ставшую мемом фразу директора продуктовых программ и проектов АВТОВАЗа Олега Груненкова, который на риторический вопрос, можно ли на АВТОВАЗе сделать аналог BMW X5, ответил: «Можно, а зачем?..».

Зачастую тюнинговые проекты имеют конкретную цель или даже предназначение. Скажем, участвовать в соревнованиях и занимать высокие места. Или получить такую-то мощность. Либо создать неповторимый автомобиль с заданными характеристиками. И в данном случае такая цель тоже была. Вот только тот облик, который эта «четверка» приняла к нынешнему моменту, был обусловлен стремлениями, далекими от спортивных подиумов и конкретных ТТХ. Владелец универсала, доводя его до своего идеала, руководствовался памятью о любви. Причем не к технике, как может показаться, а к девушке.

Что может быть проще покупки подержанного старого ВАЗа? Не меняющиеся годами, а то и десятилетиями машины, все слабые места которых досконально изучены миллионами владельцев и несколькими поколениями ремонтников, казалось бы, не могут преподнести никаких сюрпризов. Но наша жизнь полна неожиданностей, и многие из них подстерегают тех, кто выбирает сейчас на авторынке недорогую простенькую Ладу.

В России давно знают, что зима предъявляет особые требования к автомобилю — соответствующая резина, да, решает многое, но когда под «брюхом» есть дополнительные сантиметры просвета, а кузов по нижнему периметру имеет пластиковую защиту, это удовольствие особое. Сейчас на официальном рынке не такое большое предложение «приподнятых» легковушек, поэтому еще затронем наиболее доступные автомобили из тех, которые принято называть кроссоверами.

В последние дни информационное поле оказалось изрядно перегретым сведениями о некоем взрывном росте продаж новых автомобилей во второй половине сентября. Не давая оценок этим вбросам, просто перечислим помесячные результаты III квартала: в июле на учет встало 120 649 новых легковых машин, в августе — 122 235, в сентябре — 122 659. Таким образом, хорошо видно, что ни о каком «взрыве» в сентябре речи не идет.

Кто вырос в СССР и жил в глубинке, хорошо помнит, как доставались плоды цивилизации. Новости из достижений автопромышленности сначала узнавали из газет-журналов и телевизора, и только спустя много времени можно было увидеть живой экземпляр, будь то грузовик, автобус и тем более легковой автомобиль, и воспринимался он как инопланетный объект. Вот и сейчас так — новую модель Lada Iskra уже выпускают на двух заводах страны, о ней известно все досконально, а машину все еще не видели не только простые жители России, но даже сами дилеры. Во всяком случае такая ситуация пока складывается «сильно восточнее» от столичных регионов (о том, как продается модель в Москве, мы уже рассказывали).

Предыдущую запись нашего блога мы закончили кратким сообщением о том, что машина выдвинулась в обратный путь — на запад. Логично, что сегодня речь пойдет именно об этом, а также о том, какие сюрпризы возникли в этот раз.

Информация о старте продаж Lada Iskra звучит отовсюду. В выходные мы проехали по автосалонам Москвы, чтобы посмотреть — а реально ли купить «премьеру сезона» здесь и сейчас.

С момента покупки этой Лады Весты прошел ровно год. Все подробности владения и сложности ремонта по гарантии были описаны ранее в статье на Дроме. И тут на горизонте возникла покупка Skoda Superb из Китая на привлекательных условиях, но на деньги, которые можно выручить от продажи Весты.