Звезды тюнинга собрались в Иркутске на Байкал Мотор Шоу (ФОТО и РЕЗУЛЬТАТЫ)

Калорит машин порадовал :)

Инфа, конечно, рульная, а чего-так мутно читается? Строчки друг на друга напрыгивают - местами ни фига не понятно

ого чего с вазиком0сделали..ну хотя оно и не мудрено..гладков сервис вон турбо киты делает для 8ми клапанников что мощность в районе 280сил..

Kалорит рулит по любому.

Читал в Man"s Healts что дефки, более 90%, мечтают о "Калоритном" сексе.
Вот так пасаны, Россияне.

был. видел. понравилось. но народу бля ОЧЕНЬ много.

Был.На всех БМШ.Этот ни чем не впечатлил, не понравилось.Зря потратил время.Во-первых,народу столько, что хрен нормально авто оценишь.Во-вторых, из года в год одни и те же авто, несколько новых достойных экземпляров, а остальные уже в прошлые БМШ примелькались.На самом деле, пошел только из-за авто с Казахстана, но в момент моего прибывания на шоу они еще не подъехали.Вердикт:в следующий раз не пойду, в интернете проще и спокойнее картинки посмотреть.

А где машины-то!? Их там чё 5 штук всего было ? Приезжайте во Владивосток на драгу и вы увидите и шоу и машины!!!

машины тут - https://foto.drom.ru/11404/ вот тут круто мишку нарисовали (реально круто) - https://foto.drom.ru/11404/102399/

был на шоу с другом, половину машин просто не увидели, так как было много народу.
для следущущего БМШ нужна другая площадка.
ну и другие призы ессесно.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИТОГИ БМШ-2008 (полные с комментариями судей будут в «Автомаркете» в пятницу)

ПРИЗ ЗРИТЕЛЬСКИХ СИМПАТИЙ

1. Денис Боровиков (Mazda RX-7 Velside Fortune, Красноярск, №51)-2007 голосов.
2. Вячеслав Бирюков (Toyota Dyna Dynamit, Братск, №48)-1481.
3. Александр Данилов (Toyota Supra 80, №16)-1038.

ВЫБОР РЕДАКЦИИ «АВТОМАРКЕТА»

Александр Данилов (Toyota Supra 80, №16)-1038.

ИНЖЕНЕРИЯ

1. Павел Логинов (ВАЗ-2105, Красноярск, №30) – 44 очков.
2. Денис Пономарев (Mitsubishi Lancer EVO 2, Красноярск, №31)-33.
3. Роман Мещеряков (Honda Civic Ferio RS, Ангарск, №1)—30.
4. Александр Гудков (Toyota Sprinter Trueno GT-Four)-24.
Александр Данилов (Toyota Supra 80, №16) – 24.
5. Иван Меленчук (Nissan Silvia, №54)-6.

ВНЕДОРОЖНИК

1. Сергей Рогов (Isuzu Bighorn, Чита, №69)-62 очка.
2. Андрей Овсянников (ГАЗ-69А, №75)-28.
3. Виктор Суриков (Toyota HiLux Surf «Тритон», Ангарск, №72)-23.
4. Сергей Купальный (Toyota HiLux Surf, №78)-16.
Евгений Селезнев («Нива-Монстр», Саянск, №70)-16
6.Андрей Никонов (Nissan Safari «Надежда», №77)-15

СТАЙЛИНГ (пока нет полного протокола, но судя по количеству набранных баллов – максимум в данной категории -- 70, победа безоговорочная).

1. Евгений Михлик (Toyota Sera, №44) – 59.

РЕТРО

1. Александр Анципирович (Horch-930, №63)-34.
2. Сергей Юдин («Волга» ГАЗ-21М, №56)-24.
3. Владимир Абрамов (ГАЗ-20 М «Победа»)-16.
Алена Лалетина (СМЗ, №59)-16.

ПРОЕКТ

1. Станислав Козлобаев (Ралли-рейдовый Superproduction, №4)-42.
2. Александр Купальный (Пневмо-1, №81)-32.
3. Андрей Рачев (Лорен Дитрих, №66)-21.

МОТОЦИКЛ

1. Александр Мамонов (Мотоцикл Tuning, №85)-44.
2. Роман Тарханов (Трайк, №87)-43.
3. Павел Политковский (Yamaha V-MAX, №86)-37.

АВТОЗВУК

1. Александр Холод (Toyota Progress, Ангарск, №69)-402.
2. Аркадий Цареградцев (Subaru Impreza WRX, №33)-335.
3. Вячеслав Бирюков (Toyota Dyna Динамит, №48)-321.

Тюнингованные япошки это хорошо, ну а то что сделали ребята с К&К дак это вАще жесть, колосальная переработка и ВАЗ-2105 получился весьма зачётным, с отличным кстати результатом на драге! Молодцы ребята так держать!

Я пришел на выставку машин первый раз и пришел ради того, чтобы поглядеть на RX-7. Свой голос отдал Toyota Sprinter Trueno оранжевого цвета...Народу ппц много, действительно, это была лишь пустая трата времени...

"Автомобили соревновались в таких дисциплинах, как Стайлинг, Автозвук, Проект, Инженерия, Ретро, Внедорожник, Мотоцикл."
а какое авто победило в дисциплине мотоцикл?=)

Наррроду было... в следующий раз действительно в нете посмотрю. А вчера даже не стал пытаться фотать тачки =)

А мне бы ту рыксу из фильма,но только с ротором!

тазик там ацки стрелял

Есть на что посмотреть!
Респ сибирским тюнерам!!!
Зы/// чЁ за реклама гавённого "Castryulnogo" масла везде маячит!???!

Машины надо отгораживать от зрителей, иначе не то что сфотать, посмотреть-то нереально. И вообще для зрелещности необходимо проработать вопрос о просмотре машин в движении, в статике очень пресно и скучно стало.ИМХО

AVTOKLAV + 1 :)))
Cамый угарный комментарий !
В самом деле чувак сплоховал что то.

пришел с другом на шоу, билеты по 150 рублей удивили, в итоге сунули тетке на входе 100 рублей за двоих и прошли.
за 15 минут обошли весь стадион, посмотрели как народ смотрит на тачки, некоторые автомобили даже удалось посмотреть.

выводы:
1. Для выставки нужна другая площадка или на траву футбольную машины ставьте.
2. Займите зрителей хоть чем нибудь, а то реально скучно.

У нас рядом С Падерборном раз в год проводят встречу и показ американских ретро автомобилей. Что бы скучно не было, приезжают музыканты, продают везде покушать, продают всякие вещи для подобных машин, а так же сувениры, ну и проводят конкурс. Очень интересно.

Приезжайте во Владивосто здесь есть на что посматреть!!!

Да Народу много!! Просьба организаторам на следующий БМШ 2009 каждый авто оградить лентами шоб фотать с нормального растояния, а не отдельные части(фары,дверь,двигатель,бам пер):)А так вобщем доволен всем!!! С Девушками фотки получились супер! спасибочки им!!:)

Шлак! 300 р за 2-х и 400-м толкотни! Ничего интересного разглядеть не удалось! Ф топку! Больше не пойду никогда в инете интереснее! И фотки красивее, чем живьем!

Не за что давать 150 рублей, честно говоря-подойти к машинам нереально. Убрать часть автомобилей от туда по-хорошему (некоторые просто не о чем были), дабы было больше места для остальных.

Организация на 3 (уж извините) на мой взгляд.

RX-7 Vel Side рулит .

I have a dreame
У меня есть мечта. Встать в солнечный (неизменно солнечный -- вот уже четыре года подряд) субботний день часиков в 10 утра (а не соскакивать на рассвете, как ужаленный, после бессонной ночи). Не спеша выпить чашечку кофе (а не заталкивать в себя на ходу бутерброд), заказать такси (с парковкой в этот день будут большие проблемы, да и вообще в эту субботу все должно быть только для меня), приехать к самому открытию БМШ -- пока народу будет не слишком много, и начать наслаждаться лучшими автомобилями Сибири. Спокойно поговорить с владельцами, по возможности запечатлеть что-то на память, обойти все конкурсы, шоу и сценические площадки. Посидеть-передохнуть на трибуне -- пожмуриться на солнышко. Поразмышлять, кому отдать свой голос, и отправиться на второй круг -- проголосовать и увидеть еще что-то важное, чего не заметил в первый раз. И тут -- обязательно встретить друзей, которых не видел лет 20 (а где же их еще встречать – если не на БМШ), и пойти в один из многочисленных ресторанчиков в центре Иркутска. В этот день я позволю себе нарушить «сухой закон» -- выпью пару-другую кружечек своего любимого «Крушовице». Мы будем долго-долго говорить обо всем подряд -- о том, как неожиданно «Зенит» победил в Лиге чемпионов, смогут ли завтра наши в пятый раз подряд обыграть Канаду в финале чемпионата мира по хоккею, о том, что лучше -- когда цена на нефть растет или падает. И, конечно же, о БМШ. А ближе к вечеру мы -- уже компанией -- снова отправимся на «Труд» -- чтобы смотреть финальную церемонию БайкалМоторШоу.
Но пока все по-другому. Потому что чуть более четырех лет назад, накануне 10-летия «Автомаркета», мне пришла в голову идея -- а почему бы в честь этого не собрать в одном месте самые интересные и оригинальные модели города. Что из этого вышло – в очередной раз можно было видеть 17 мая на «Труде».
Помню, как-то читал интервью известного спортсмена (не помню кого), который на вопрос -- что вас в жизни раздражает больше всего, ответил -- банальные вопросы журналистов. Так вот, в последнюю субботу мне пришлось раздать три десятка интервью -- в том числе федеральным каналам и изданиям, и в каждом неизменно присутствовало три вопроса. Первый -- сколько автомобилей сейчас на стадионе? Но так ли это важно? Ведь количество автомобилей сдерживает только вместимость «Труда» (заявок было подано в два раза больше и, в очередной раз, пришлось проводить отборочный тур). Для нас важнее не количество -- все же и 80 автомобилей внимательно осмотреть для большинства зрителей более чем достаточно, а качественный состав участников. Скажем, если на первом Фестивале тюнинга (тот, который проходил возле Сибэкспоцентра) было в лучшем случае с пятерочку так называемых шоу-стопперов, то сейчас их добрая половина, если не две трети. А наши чемпионы? По-моему мнению (я его никому не навязываю), они бы не затерялись на российских и даже мировых тюнинг-шоу. Надеемся -- в том, что тюнинг в регионе развивается такими темпами, есть частичка и наших трудов.
Второй вопрос от коллег -- чем БМШ-2008 отличается от БМШ-2007? Частично я на это уже ответил. Плюс -- впервые проводилось не одно, а сразу два шоу -- на площадке перед Дворцом спорта прошла выставка дилерских машин. А вот далее не все однозначно. Как все помнят, прошлое БМШ стало по-настоящему региональным -- тогда на «Труд» впервые приехал солидный состав из сопредельных территорий -- Новосибирска, Красноярска, Читы. В этом году были все шансы, чтобы БМШ-2008 стал международным -- была проделана огромная работа по привлечению очень интересных участников из Казахстана. Но когда дело дошло до дороги в Иркутск, началась какая-то немыслимая полоса неприятностей (что для нас вообще-то нехарактерно -- БМШ всегда сопутствовала удача). Сначала несколько машин выбыли из авантюры ехать в Сибирь (4000 км в одну сторону!) – кто поломался, у кого-то нашлись более важные дела, кто банально испугался. В понедельник, когда машины уже были погружены на автовоз, вдруг забастовал его водитель -- давайте 50-процентную предоплату (все расходы по доставке машин взял на себя Оргкомитет). Сутки ушли на то, чтобы переправить деньги в Казахстан (другая страна, другая валюта). Поехали. Но не далеко. На российской границе автовоз встал намертво -- в глухом таможенном терминале попросту не знали, как оформлять уже зарегистрированные автомобили в отсутствии владельцев (они добирались отдельно). Сутки ушли на переговоры и согласования. Шанс успеть еще был, но вдруг в Тулуне после неимоверной тряски по нашей «федералке» вдруг ломается крепление прицепа. Сварка в полевых условиях и дальнейшее движение шепотом. Не помогло -- перед самим Иркутском у автовоза сложился второй этаж…
Так бывает – не везет так не везет. В результате казахи заехали на стадион только в 8 вечера, когда уже были известны все победители БМШ (а шансы побороться за Гран-при у них были более чем весомые), и когда большая часть зрителей арену уже покинула. Самые стойкие -- те, кто дождался и пришел на церемонию награждения, казахов увидели, но можно ли считать БМШ-2008 международным? Да, форс-мажор (обстоятельства непреодолимой силы), но все равно осталась горечь -- как-будто не удалось сделать что-то очень-очень важное. А самим казахам в Иркутске очень понравилось – они здесь «отжигали» двое суток по полной (на машинах, естественно). И клятвенно обещали на следующий год приехать в гостеприимный Иркутск как минимум за неделю.
Наши недостатки -- продолжение наших достоинств. Сейчас на различных форумах в Интернет организаторов клянут, на чем свет стоит в том, что на БМШ было много зрителей и к машинам не протолкнуться. Да, БМШ-2008 стало самым массовым мероприятием в Иркутской области за всю ее историю, если не считать советских демонстраций (но туда ходили, как известно, не по зову души и сердца). И кто мог предположить, что по сравнению с прошлым БМШ на «Труд» придет на треть больше зрителей? И хотя на любом международном автосалоне (по крайней мере, из тех, что входят в top-10) к автомобилям тоже не так-то просто пробиться, камни в сторону организаторов швыряются один за другим. Что ж, это наш крест -- на всех не угодишь. Проще всего было бы сделать билеты по 500 руб. – наверняка у машин стало бы в три раза просторней. Но мы по этому пути не пойдем. Уже сейчас по горячим следам разработана программа, как эффективно повысить зрелищность экспонатов (стоит только корить себя – почему эти мысли не пришли раньше). Да и вообще, идей, навеянных БМШ-2008, много. Так что до встречи через год.
Игорь ВЕРХОЗИН, главный редактор ИД «Автомаркет»

Большой репортаж о шоу, полные итоги судейства с комментариями -- в "Автомаркете" в пятницу

организация - тройка
музыка-двойка
фейерверк-пять

Спасибо организаторам за БМШ! Какой бы он небыл, хорошо что он был (масло масленное)!!! Прошло то что лично я ждал год, теперь пошел новый круг, новые улучшения авто. К следующему БМШ мы постораемся подготовить еще более достоиные авто. И вот за это организатором большое спасибо, потому что нам тюнерам есть к чему стремится, покорять новые горизонты, чтоб наши машины получали гран-при!!!
Народу и в правду было очень много, лично я если отходил от своего авто, то потом с трудом подбирался к нему снова. Все просились пофотатся в машине, оказывается не надо было этого разрешать. Алькантара то не вечная, и сиденье мне испортили!
Феерверк получился шикарный, особенно приятно было его наблюдать со сцены!

подскажите там HONDA ACCORD БЫЛА?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!