Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Самые крутые шестиколесные автомобили
18.10.2020 | 16867 просмотров

Самые крутые шестиколесные автомобили

Автор: Дмитрий Кротов
Фото компаний-производителей и из открытых источников
Источник: Дром
Четыре колеса — хорошо, а шесть — еще лучше! Правомерно ли это утверждение? И зачем обычному автомобилю три пары колес? Что это — конструктивная необходимость или дизайнерская блажь? В сегодняшнем материале Дрома — 13 самых необычных представителей этого жанра.

Согласитесь, все мы привыкли видеть автомобили именно с четырьмя колесами, и тот факт, что к таким относится их подавляющее большинство, нет смысла оспаривать. Если, конечно, речь не идет о грузовой или военной технике, когда широко используются и шести-, и даже восьмиколесные схемы. В мире же легковых автомобилей шесть колес — настоящая редкость.

Каковы причины создания таких, в основном штучных экземпляров? Первая относится к внедорожникам — полный привод 6х6 очевидно имеет бóльшие возможности, чем стандартный 4х4. Вторая причина — это спорт, расширение пятна контакта при одновременном уменьшении сопротивления воздуха и, как следствие, увеличение предельной скорости как на прямых, так и в поворотах: шесть шин априори держатся за дорогу лучше. Третья причина не столь очевидна, но принято считать, что шестиколесный автомобиль обладает лучшей плавностью хода. Ну и четвертая — кстати, довольно частая — попытка создать действительно уникальный образец техники.

Представителям каждого из этих подходов мы сегодня постараемся уделить внимание, рассказав вам о самых интересных шестиколесных проектах в автомобильном мире. Ну а начнем с одной из самых ярких и свежих моделей современности — Mercedes-Benz G63 AMG 6x6, который не так давно можно было купить даже в России почти за 30 миллионов рублей!

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 (2013)

Если вы смотрели фильм «Игра на выживание» с Майклом Дугласом, то в нем этот монументальный Мерседес не иначе как играет главную роль — именно на нем рассекает по пустыне охотник-миллионер. Собственно, в последнем предложении заключается весь смысл этого «монстра»: крутая и очень проходимая тачка за огромные деньги, на которой не страшно в любом внедорожном пекле. Неудивительно, что основными клиентами были арабские шейхи и… богатейшие люди России. Турбированная V-образная 5,5-литровая «восьмерка» AMG развивала 544 л.с. и 760 Нм момента, что позволяло 3,7-тонному гиганту разгоняться до «сотни» меньше чем за шесть секунд. Портальные мосты обеспечивали выдающийся клиренс в 460 мм и не менее впечатляющие углы въезда (52°) и съезда (54°). Ну и, конечно же, традиционный «мерседесовский» шик версий AMG внутри с отделкой дорогой кожей, деревом и алюминием.

Tyrrell P34 (1976)

Далее последует сугубо гоночный проект — шестиколесный болид Р34 Формулы 1 от Tyrrell, появившийся в 1976 году и вдохновивший впоследствии довольно многих. Идея установить вместо двух стандартных колес спереди по два меньшего диаметра принадлежала конструктору Дереку Гарднеру. Зачем? По замыслу Гарднера, это должно было не только уменьшить лобовое сопротивление, но и увеличить пятно контакта. Нужно сказать, что Tyrrell P34 оказался весьма успешным: на счету гонщиков Шектера, Депайе и Петерсона по итогам двух сезонов было четыре третьих места, девять вторых и даже одна победа. Но какого-то ощутимого преимущества шесть колес не давали при очевидном усложнении и удорожании конструкции, а позже — в 1983 году — и FIA запретила использовать в гонках автомобили с тремя осями. Тем не менее не без оглядки на Tyrrell появилось сразу несколько проектов.

Panther 6 (1977)

Один из них — экстравагантный Panther 6 Роберта Янкеля, основателя компании Panther Cars и человека, поднаторевшего на создании автомобилей в ретростиле с современной «начинкой». Так что это был тот еще «авантюрист». А помогали ему Уэйн Черри и Джефф Лоусон из GM. Двигатель Cadillac V8 объемом 8,3 л с двойным турбонаддувом, расположенный посередине, развивал целых 600 л.с., и, по заверениям Янкеля, заднеприводная Пантера могла разгоняться до 320 км/ч! Интерьер — царский: телевизор, телефоны, кодовые замки в дверях и дорогущие материалы. На выставке Motorfair-1977 в Лондоне Panther 6 произвел настоящий фурор, и, возможно, его ждало великое будущее. Но, как это часто бывает, эксклюзив сгубила слишком высокая цена. Поэтому удалось построить всего два автомобиля — один был продан в 2011 году на аукционе Bonhams за жалкие $41 400, а второй давно осел у одного из арабских шейхов.

Dodge T-Rex (1996)

На американском тюнинг-шоу SEMA в 1996 году тогдашний президент корпорации Chrysler Боб Лутц представил публике нечто невероятное — «первый в мире легкий грузовик с приводом 6x6, предназначенный для частного использования». Назвали это чудо T-REX — Technology Research Experimental. Созданный на базе Ram 3500 Dually (со «спаркой» на задней оси) и получивший от него кабину, пикап оснащался 8,0-литровым V10 от Viper и имел в своем арсенале сразу две раздаточных коробки — задняя распределяла момент поровну между двумя задними осями (на переднюю ось в режиме 6х6 передавалось 48% тяги). К сожалению, до серийного производства «Ти-Рекс» так и не дожил. Вымер, как динозавр.

Citroen CX Tissier Loadrunner (1978)

Ну а теперь — пример сугубо прикладного использования шестиколесной техники, связанный с именем французского конструктора Пьера Тисье, который к моменту появления на конвейере модели Citroen CX уже изрядно поднаторел в деле создания многоколесных Ситроенов, которые использовались даже в качестве… автовозов! Легенда гласит, что самое известное творение мсье Тисье — CX Loadrunner — появилось в силу необходимости быстро доставлять газеты и почтовые посылки на большие расстояния. Грузовики такой скорости предоставить не могли, а вот легковой, но шестиколесный Citroen, — вполне. Скорость и большие пробеги обеспечивал современный дизельный двигатель, а плавность хода — шесть колес и традиционная «ситроеновская» гидропневматика, которую Тисье применил и для дополнительной оси с оригинальной подвеской. Чтобы облегчить это длинного «крокодила», для Loadrunner изготовили специальный кузов из стеклопластика. Говорят, что в начале 80-х годов Лоадраннеры во Франции были обычным явлением.

Covini C6W (2004)

Еще один оригинальный автомобиль с двумя осями спереди — итальянский суперкар Covini C6W с немецким «сердцем» под капотом: 4,2-литровым V8 мощностью 440 л.с. Очевидно, что основатель марки Феруччио Ковини черпал вдохновение все в том же гоночном автомобиле Р34 Кена Тиррелла и Дерека Гарднера и преследовал те же цели: лучшие сцепление, управляемость и тормозная динамика. Но работал Ковини не один, в деле создания этого шедевра помогали очень многие компании: CM02, Daewoo, Bosch, VHIT, Brembo, Momo, Pirelli, Antera, VM Motori, Detroit Diesel и политехнический институт Милана. И наконец, спустя более 30 лет, в 2004 году на автосалоне в Женеве был представлен C6W. Автомобиль построен на основе пространственной рамы, кузов изготовлен из углепластика, а двери — гильотинного типа. На задней оси — шины размерности 345/25 R20, спереди — 205/45 R15. Максимальная скорость — около 300 км/ч.

Kahn Defender Flying Huntsman 110 WB 6x6 (2017)

Возвращаемся к настоящим внедорожникам. Теперь — шестиколесник Kahn Defender Flying Huntsman, построенный британцами из Khan Design на основе Land Rover Defender 110. Инженеры фирмы, известной и до этого своими нетривиальными проектами, на сей раз растянули Дефа на 1200 мм, из которых треть пришлась на удлинение моторного отсека. Зачем? Все просто: под капот имплантировали 6,2-литровый 430-сильный V8 LS3 от Chevrolet Corvette! Пришлось также расширить кузов на 150 мм, чтобы вместить более широкие шины (265 мм). Естественно, у Huntsman привод на все шесть колес, а каждая ось оснащена самоблокирующимся дифференциалом.

Williams FW07-08 (1981)

Посмотрев в 1977 году на успехи гоночной команды Tyrrell в Формуле 1, британцы из Williams переосмыслили идею Кена Тиррелла, развернув ее наоборот и… оснастив свой автомобиль двумя осями сзади! Такое решение стало отчасти вынужденным: атмосферный мотор Cosworth не мог соперничать с турбоагрегатами Ferrari и Renault, поэтому Фрэнк Дерни (помощник директора Williams — великого Патрика Хеда) решил внедрить шестиколесную схему, опять же ради снижения лобового сопротивления и лучшего сцепления с треком. Дерни утверждал, что подобная конструкция была эквивалентна прибавке около 150–160 л.с. Но, к сожалению, вживую зрители так и не увидели Williams FW08 на гоночной трассе: в 1983 году FIA скорректировала правила и запретила использование шестиколесной техники.

Hennessey VelociRaptor 6х6 (2016)

Ford F-150 — уже много лет самый продаваемый автомобиль в США, а ателье Hennessey — очень внушительный игрок в мире тюнинга, которому принадлежит огромное количество весьма амбициозных мелкосерийных проектов. Их детище VelociRaptor — для тех, кто хочет по-настоящему уникальный F-150 с двухрядной кабиной SuperCrew, шестью ведущими колесами, увеличенным дорожным просветом и специально сконструированной подвеской. Мощность, соответствующая статусу этого «монстра», — 600 л.с., снятых с турбированного двигателя V8. Что еще? Тормоза Brembo, дополнительная оптика и «кенгурины», сшитый вручную интерьер и… цена в умопомрачительные $349 000 в «топе».

Saab 906 Turbo (1984)

Тем, кто увлекался историей шведской марки Saab, наверняка знакомо имя дизайнера Лейфа Мельберга. Если нет, то многие точно слышали о таких уникальных проектах, как 900 Speedster, электрический EV-1 или ассиметричный Mayo P1. Их автором и был Мельберг. Но нам сегодня интересен другой факт его биографии: в 1981 году Лейф задумал автомобиль для путешествий, результатом чего тремя годами позже стал этот шестиколесный 906-й, построенный на основе серийного Saab 900 GLS, но с растянутой на 60 см колесной базой. Салон предполагал длительное пребывание пассажиров, а потому там были и аудиосистема, и телевизор с видеомагнитофоном, и система раций, и даже холодильник. К сожалению, в 1993 году Мельберг умер, Saab 906 много раз менял своих владельцев, а в 2000 году закончил жизнь на автомобильной свалке.

Devel Sixty (2018)

До демонстрации этого проекта американская компания Devel уже была известна в определенных кругах благодаря созданию сумасшедшего 5000-сильного гиперкара Sixteen. И вот в 2018 году мечтатели из Devel (а как еще назвать таких?) заехали на нашу шестиколесную поляну с бронированным вездеходом Sixty, оснащенным 6,7-литровым турбодизелем (720 л.с., 1000 Нм), который позволяет этой туше штурмовать рубеж в 100 км/ч всего за 5,8 секунды. Более подробных спецификаций не сообщается, но поговаривают, что кузов Devel может противостоять взрывам, шины — пуленепробиваемые, в стандартное оснащение входят пара лебедок и прибор ночного видения. Может, кто-то из российских олигархов осмелится на покупку этого чуда? Ну а кто еще сможет легко выложить $450 000?

Cadillac TAG Sbarro Function Car (1978)

Швейцарский дизайнер Франко Сбарро известен всему миру целым рядом амбициозных автомобильных проектов. В 1978 году он вместе с французской компанией TAG построил концепт так называемого «мобильного представительского 7,2-метрового люкса» на базе Cadillac Eldorado с 8,2-литровым V8 (210 л.с.). Сотрудничество с TAG неудивительно, ведь первоначальным заказчиком выступил Джозеф Ажадж из Саудовской Аравии — владелец часовой компании TAG Heuer. Внутри была очень богатая отделка деревом и кожей, телевизор и пара телефонов. Планировалось произвести 25 экземпляров этого элитного дома на шести колесах, но в итоге единственным владельцем стал тот самый Ажадж.

УАЗы 6х6: Трэкол и Hunter

Вам, наверное, известно, что проекты шестиколесных УАЗов существовали давным-давно. Так, например, еще в 70-х годах были созданы опытная «буханка» с тремя осями — УАЗ-452К, «головастики» о шести колесах (УАЗ-452ДГ), в 80-х — реанимобиль «Медея», а также «Тбилиси» 6х6. Позже появились трехосные модификации УАЗ-2360 и даже Патриота. Но, на наш взгляд, самыми интересными шестиколесными «уазиками» стали Трэкол-39294 6х6 и Хантер 6х6. О продукции люберецкой фирмы «Трэкол» мы подробно рассказывали в нашем материале, правда, шестиколесных машин там не было. Но суть трехосного Трэкола та же — сверхвысокий кузов на военных мостах и шинах низкого давления. Но гораздо «ближе к народу» — частный проект шестиколесного Хантера от Andrey MadNut. Донором стал обычный УАЗ-315195 2017 года выпуска. Была полностью переделана рама, кузов стал пикапом, установлен дополнительный мост от Volvo Laplander, установлена более широкая и «зубастая» резина, расширенные фендеры колесных арок, а вот мотор остался стандартным «уазовским». Но этот Хантер постоянно дорабатывают, так что мы уверены — изменения еще грядут.

Комментарии

Dragocennyi
Москва
Мерседес и Тиррелл лучшие. Ситроен тоже ничего, но как то слишком французский..

Кстати ничего, что сааб на свалке другого цвета? Может он не один был?
47
10
Ответить
 
там где бАбры
Сообщений: 6089
Бывают и в выходные дни инересные статейки))
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
61
2
Ответить
 
Сообщений: 5583
Надо сделать с 8-мью!
Металлообработка любой сложности - ОПЫТНЫЙ.РФ
14
10
Ответить
Snork
Новороссийск
Сааб очень гармонично смотрится.
27
5
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14979
Ждем 6-колесную версию Ауруса на Единой Модульной Платформе.
Гостиница "Развитие". Остановитесь в "Развитии"!
60
9
Ответить
    
Ленобласть
Сообщений: 1116
Трёхосные крутыши!
АвтоВАЗ победит в мире автомобилей.
8
3
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 735
Смарт
Ждем 6-колесную версию Ауруса на Единой Модульной Платформе.
А что такое Единая Модульная Платформа?
38
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14979
Евген38
А что такое Единая Модульная Платформа?
Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод
Гостиница "Развитие". Остановитесь в "Развитии"!
44
1
Ответить
Ilia Vorotovov
А чем вам 2 колеса не нравятся? Всякие электро велосипеды?
4
2
Ответить
14084701
Всё, что не пикап или внедорожник, бредятина.
25
15
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1686
Тупиковое направление для легковых автомобилей, для внедоров тоже чисто для баловства.
39
8
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 735
Смарт
Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод
Спасибо что напомнил,а то Дром совсем мышей перестал ловить.)))
34
 
Ответить
   
Большая страна
Сообщений: 21485
Где в подборке ЗИЛ-157?
Прогулки под парусом. В личку.
25
3
Ответить
rustvvkus
Петропавловск-Камчатский
Новое это хорошо забытое старое...вашему вниманию пожалуй лучший колесный проходимец в мире:
VOLVO TERRAENGBILL C306 (были еще С302,С304,С303- двух и четырехосные версии)который ошибочно называют Лапландер- но это предидущая модель С202
13
6
Ответить
АМК
Где 131й и КамАЗ 4310 ?
4
6
Ответить
Ilia Vorotovov
Вы еше гусинечные машины зацените..... Типа АТ-П (артиллерийский тягач полубронированный) выпускался с 1954 по 1962 год. Ему отводилась роль быстроходного лёгкого тягача переднего края, подобного довоенному Т-20 «Комсомолец».
4
2
Ответить
Олег
Владивосток
buhtarma
Надо сделать с 8-мью!
Это БТР-80)))
6
 
Ответить
Ship
Новосибирск
Вот еще..
11
1
Ответить
Про гитлермобиль забыли..
39
 
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3821
Николай Зубачевский
Про гитлермобиль забыли..
Кларксон над Хаммондом этоё картинкой ст******ся в "Топгире", когда тот Гелик 6-ти колесный в ОАЭ тестировал.
Архитектура. Строительное проектирование.
7
2
Ответить
Ilia Vorotovov
Олег
Это БТР-80)))
Да БМП рулит......
1
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Николай Зубачевский
Про гитлермобиль забыли..
Збыли про БМП 2
3
22
Ответить
Ilia Vorotovov
paul-irkut
Где в подборке ЗИЛ-157?
))))))))))))))) вы еше 167 спомите......
1
 
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1925
АМК
Где 131й и КамАЗ 4310 ?
там же колес еще больше...
1
1
Ответить
Gamgo
Москва
Николай Зубачевский
Про гитлермобиль забыли..
Ты аккуратнее с такими картинками, а то ненароком Центр Э тобой заинтересуется и сядешь на пару лет.
12
2
Ответить
Никита
Новосибирск
Открыл статью в надежде увидеть Hilux...
22
4
Ответить
Денис
Белоярский
Форд конечно паровоз ещё тот!
5
 
Ответить
WD-40
Новосибирск
Ситроен, Сааб балдежные... Я б на таких каждые три часа, к невесте в багажник ходил.
 
 
Ответить
    
МоторСити
Сообщений: 1418
Все красивы и хороши!
Но!
... и тут появились зайчатки разума
20
1
Ответить
zogar-zag
rustvvkus
Новое это хорошо забытое старое...вашему вниманию пожалуй лучший колесный проходимец в мире:
VOLVO TERRAENGBILL C306 (были еще С302,С304,С303- двух и четырехосные версии)который ошибочно называют Лапландер- но это предидущая модель С202
В статье сразу написали, что военпром не рассматривают, а так можно было бы упомянуть Пинцгауэт, австралийский Перенти, да и ещё был военный Гелендваген трехосный, не тот выпердыш что первым в статье описан, а нормальный внедорожник без понтов.
6
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13733
Молодцы ребята
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
 
3
Ответить
11413955
Майкл уже испытал.
5
2
Ответить
KiriLL
Рязань
Хороша Маша
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 399
Блин, были же формулы:)
Даёшь следующую статью про трёх колесные!
Хочу мотоцикл!
Альфа-центавра знаешь? Тамошние мы.
1
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 118567
У себя во дворе сфотал
чики брики и в дамки
15
1
Ответить
Ферапонт Никодимов
Хрень это все
4
1
Ответить
 
Сообщений: 215
Вместо всего этого барахла, выложили бы фото девушки с обложки статьи
11
1
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1686
Ilia Vorotovov
Збыли про БМП 2
Это БТР 3 из хохланда.
2
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4630
rustvvkus
Новое это хорошо забытое старое...вашему вниманию пожалуй лучший колесный проходимец в мире:
VOLVO TERRAENGBILL C306 (были еще С302,С304,С303- двух и четырехосные версии)который ошибочно называют Лапландер- но это предидущая модель С202
Volvo потяжелее, pinzgauer за счет веса попроходимее будет. Но оба примерно одинаковые.
4
 
Ответить
Евгений
Реутов
rustvvkus
Новое это хорошо забытое старое...вашему вниманию пожалуй лучший колесный проходимец в мире:
VOLVO TERRAENGBILL C306 (были еще С302,С304,С303- двух и четырехосные версии)который ошибочно называют Лапландер- но это предидущая модель С202
Про Pinzgauer забыл.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Ха, каждый третий грузовик с тремя осями, их почему-то никто не считает крутыми...
4
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Евген38
А что такое Единая Модульная Платформа?
Это такая штука для распила денег из бюджета РФ под предлогом копирования Ролллс Ройсов.
5
2
Ответить
11501858
Был еще Land Rover Pеrеntie
2
 
Ответить
Ах деваха хороша, а машина лишь железо.
Хотя после реального общения мнение может поменяться на противоположное)
2
 
Ответить
Александр
Иркутск
Кроме мерса и форда одна шляпа, сделанная на коленке.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 58134
А как-же легендарная Нива :D
E-AT211 -> DBA-ZZT240 -> DBA-NCP91 -> DBA-NZE164G -> 2121
1
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 95
А где же ролик, в котором американец на 6-ти колесном форде жег резину и не мог заехать на небольшой бугор по асфальту, все его колесья крутились и нифига.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 394
Вадим59
А где же ролик, в котором американец на 6-ти колесном форде жег резину и не мог заехать на небольшой бугор по асфальту, все его колесья крутились и нифига.
6 колес без блокировок - едут только по ровному асфальту.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14098
Ship
Вот еще..
Недешевая штука https://moscow.drom.ru/jeep/gl...
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
 
 
Ответить
user83
Прокопьевск
Урал в неконкуренции уже какой десяток лет.
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Евген38
А что такое Единая Модульная Платформа?
Распил денег что непонятного? Рогозин обещал построить базу на Луне к 2020 году.... время еще есть ....
"В российских космических планах - автоматизированная база на Луне (2020), высадка людей на Луне (2025) и высадка людей на Марсе (2040). Впрочем, это, конечно, очень предварительные планы и даты."

Может и построит.... а деньгу уже попелили
1
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Смарт
Базовая конфигурация платформы выглядит так: 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод
Мечтатель...
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
paul-irkut
Где в подборке ЗИЛ-157?
... а зил 131 ? У него даже гидроусилитель руля был.....
 
 
Ответить
Ilia Vorotovov
Девушка красива, а машина так себе....
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!