Хоть и не собирался больше не когда не покупать седаны,при виде отой красавца не устоял и купил красного аккорда(красные аккорды подвержены выцветанию,очень хорошо определить где красился.если перед вами ярко красный аккорд значит полностью крашен).салон кожа,если там не ездили курицы и свиньи очень долговечен,износостойкий.из минусов древненькая магнитола,но легко меняется на 2дин и впаре с штатным усилителем и колонками дает отличный звук.кузов огонь,даст фору даже новым автомобилям.подвестка жестка,но это плюс так как эта машина создавалась для трасы а не проселочной дороге и должна была жестко держать машину.движок в паре с автоматом дает отличную динамику.в спорт режиме даже при 150км/ч при легком нажатии на газ тебя быстро вжимает в кресло.через полгода после владения удалил катализаторы,видеэндоскопия показала начало разрушение сот.еще через год стуканул двигатель,провернуло шатунных вкладыша 1 и 3 цилиндров.европейские двигатели к24z3 страдают из-за маленьких маслооподающих каналов(болезнь лечится установкой блока от японского k24a3).не став парится модернизацией продал авто.остались хорошие впечатления ,но желания купить уже больше нет.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Ну вопше на 4- ку отзыв.авто у автора был подустпаший. Но кузов легендарен.
Хонда очень любит хорошее масло+ замена не реже раз в 10К километров. Это вам не Тойота 90х, где можно гуталинить) и ездить на минералке)
Нее. Тут авто красивое, но любит ласку и смазку
Дизайн не устарел до нынешних дней, выглядит хорошо. Сам хотел купить подобный, но меня уж слишком маленький клиренс отпугнул. В свое время был популярен у молодых стритсракеров, поэтому ушатывались они вусмерть, нормальный экземпляр сейчас по всей стране искать придется.
Ездил на таком 3 года. После 150 он себя еле везет, не то что в спинку прижимает. Тут автор лукавит. Движки у них хорошие, но едят масло с новья. Управляемость прелесть. 201 лошадь дает конский налог в некоторых регионах. Я платил 12К в год. Вид машины на 5, даже свежие рядом с восьмеркой нестояли рядом. Но уже даже 12 года в таком кузове -это старые авто с конским пробегом. А у автора аж 2008 год, так че тут удивляться, он будет сыпаться при том хорошо.
Ездил на таком 3 года. После 150 он себя еле везет, не то что в спинку прижимает. Тут автор лукавит. Движки у них хорошие, но едят масло с новья. Управляемость прелесть. 201 лошадь дает конский налог...
У меня 2008 год не сыпаться от слова совсем. Если машине давать должный уход, будет возить сколько нужно! И с маслом вопрос решаемый
Масло нужно лить хорошее и менять раз в 7т. и будет счастье. Отъездил на таком двигателя 300т. бед не знал.
Все верно говоришь! Вовремя менять масло и регулировать клапана! Вал будет цел и масло так жрать не будет. Следишь за авто, в замен он тебе нервы не мотает )