Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Тойота Калдина - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

Как уже писал ранее был произведён кап ремонт двигателя без расточки(не потребовалась) с заменой поршневых колец маслосъемных колпачков всех сальников прокладок и ремней(не менял вкладыши они как новые). После 2000 км пробега расход масла не обнаружен масло прозрачное(нет ни малейшего намёка на потемнение) на высоких оборотах (газ в пол) нет ни малейшего намёка на дым вообще!!! После 2000 пробега компрессия по 15 во всех целиндрах постепенно падает до должного значения а значит пока ещё не газуем в пол до фанатизма))) кап ремонт производился с довольно серьёзным подходом с полной разборкой двигателя и погружением всех элементов и деталей в спец раствор до получения заводского блеска каждой детали!!!...

, пробег 172 000 км   

Всем доброго времени суток! Вот и состоялся долгожданный свап на 4х ступую коробку А241L и скажу честно что не ожидал что машина "реально поедет". Динамика разгона до 100 на половину бодрее и без повышенных оборотов. С выключенным овердрайвом набирает сотню немного бодрее чем на старой 3х ступой коробке и на спусках не тормозит машину до 60 км/ч смело идёт 80-90 км/ч. Еще один момент без овердрайва несмотря на отсутствие вообще какой либо шумоизоляции мотор не слышно вообще!!! При скорости 90-100 тоже не слышно))) На овердрайве разгон до 100 впечатляет передачи длинные обороты уже больше но конечно не как 2,5 турбо а как карина 1,8 смело!!!...

, пробег 170 300 км   

Привет. Получил много отзывов на свой пост о Калдазике (потом объясню почему Калдазик), и как минимум треть из них была вроде: "Это ведро развалится послезавтра, и ты будешь вкидывать в него еще и еще" и в таком духе. После полугода вместе и пережитой зимы решил подвести какие-то промежуточные итоги и поделиться впечатлениями.

Если нужны сухие цифры по ремонтам и остальному, то вот они:

17.08.2019 - замена лобового стекла - 6.000

18.08.2019 - постановка на учет, ОСАГО и т.д. - 10.000

23.08.2019 - замена прокладки клапанной крышки - 1.000

24.08.2019 - вибростенд - поменяна рулевая крестовина - 2.000

01.09.0219 - диагностика ДВС - 1.000

05.09.2019 - замена топливного насоса с фильтром, фильтра тонкой очистки топлива, воздушного фильтра - 4.000

12.09.2019 - ремонт БДЗ, чистка РХХ - 2.000

06.10.2019 - замена свечей, прокладки клапанной крышки х2 - 2.000

01.11.2019 - купил комплект зимних шин - 9.000

11.11.2019 - замена масло + фильтр - 2.500

05.12.2019 - починка регулятора потока воздуха - 3.000

30.12.2019 - страховой случай - +68.000

12.02.2020 - восстановили заднюю часть (дверь багажника, бампер, крылья), залатали пороги - 60.000

25.02.2020 - реанимировали моторчик дворников (не надолго) - 3.000

08.03.2020 - залатали бензобак (была течь) - 4.500

09.03.2020 - купил резину (лето) - 10.700

То есть без двух комплектов резины и обязательных трат вроде ОСАГО и постановки на учет, получилось около 30.000 рублей....

, пробег 500 000 км   

Пришло время расставания с моей ласточкой. Продал со слезами в глазах, столько приятных и не очень приятных воспоминаний. Главной причиной расставания стал необходимость полноприводного универсала с высоким клиренсом. Сменил работу, бросил офис и стал фрилансером, часто стал выезжать за город + ко всему этому долги, ипотека, ремонт. Первый раз психанул когда завис на лед об брюхо на реке, помял пороги, закоцал бампер! Второй раз когда на той же реке застрял в адской смеси песка и снега, обидно было, рядом приподнятые полноприводные пробоксы без труда проезжали....

, пробег 154 000 км   

В целом автомобиль запомнился надежностью и дешевизной запчастей. Шаровая опора стоила что-то около 250 рублей. Рессоры родные сломались за время эксплуатации - поставил другие, наши, отечественные, от УАЗ или ГАЗ, не помню точно - 2 листа встали вместо родного коренного.

Можно сказать - рабочая лошадка. Выносливая и надежная. Клиренс нормальный. К топливу не требовательная. Бывало заправлял и 80 бензин. Зимой в страшные морозы ночевала на улице, заводилась нормально. в -35 - тяжело проворачивала, но проворачивала и схватывалась.

   

Прошло меньше года и всего 10 тыс. км., но есть что вспомнить. Буквально через неделю после предыдущего отзыва радиатор перестал себя сдерживать, и потёк на все деньги. Я много сомневался, думал, но выбор пал на новый SAT. Пока не прогадал. Был чуток подмят в одном месте, но чистый внутри. Только трубки теплообменника чуть подтянул.Сел отлично, как родной. Я бы не сказал что он легче и тоньше. Основной вопрос у меня был сколько вытечет atf из теплообменника, даже литр купил на долив. А почти нисколько, доливать не пришлось....

, пробег 310 000 км   

Давненько не писал, были срочные дела ).

Новостей много, сообщаю их.

1. Вибрацию на D не победил. Она почти не чувствуется, но есть. Поменял, в добавок к вышеперечисленному, топливный насос, сделал еще раз чистку дроссельной заслонки и клапана на воздушном фильтре. Не помогло. Уже привык решать эту проблему включением габаритов, как писал ранее.

2. Стук в районе колеса был причиной ослабших гаек крепления колесного диска. Я никогда не прикручиваю колесо до одурения. Это портит посадочные гнезда на диске и ломает шпильки....

, пробег 239 000 км   

Ну, товарищи, машинка моя преодолела рубеж в 300 000 километров пробега.

Что можно сказать вкратце? Автомобиль не доставляет вообще ни каких хлопот. На данном пробеге чуть-чуть наметился расход масла. Примерно литр на 2000-2500 километров доливаю. Это если по трассе езжу. Если не выезжаю из города - то литр на 5000 километров. Как-то так...

По ремонтам и обслуживанию за этот период:

На 250 000 заменил наконечники рулевых тяг (застучали). Поменял самостоятельно, у себя в гараже. Поставил оригинал.

Так же на 250 тысяче поменял масло в АКПП (меняю каждые 50 тыс.), заменил жидкость в ГУР, поменял антифриз и поменял тормозную жидкость....

, пробег 313 000 км   

И вот он, юбилей! Приборку фотать смысла нету, так как не родная и пробег там другой. Что случилось за год. А почти ничего. Из ремонта только замена подвесного подшипника на кардане, поставил tezuka. Ну и там пыльник рядом с прочей лабудой ремкомплектом шёл, и сальник хвостовика раздатки заодно, на морозе сопливить начал. Но с подшипником странность. Месяца через 2 он начал скрипеть в самом начале движения, и когда почти остановился. Звук резины по металлу, очень хорошо снаружи слышен. Пробовал пошевелить его в стороны, побрызгать силиконовой смазкой, всё бестолку....

, пробег 300 000 км   

В общем есть уже кое какое представление сколько газа уходит на сотню километров. 270 км на одном полном баке в 40 литров. То есть 14,8 литров на 100 км. Динамика вообще однинаковая, что на бензине, что на газе. Единственное, что заметно, что на газе тяга лучше, во всем диапазоне оборотов.