Субару Легаси Ланкастер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Вспомнил случай, а точнее два, связанные между собой. Так вот, зима, 14 февраля, еду я, значит, домой, время около 2 ночи, звонит мама, просит съездить на Маркса, в круглосуточную аптеку, дочери купить какой-то препарат. Типа ночью поплохело... Ну я конечно же поехал. Время, повторюсь, почти 2 ночи, снег, как из ведра дождь, в тропиках в сезон дождей. А перед этим было чуть ли не плюсовая температура. Потом резко -15, и сразу снег. Короче под 5-10 см снега корка льда.

И вот я, лечу, впрочем скорость была не белее 60км, т.к. с погодными условиями всегда согласую стиль езды....

Как я уже начинал писать, продал. Причины - не стало лишних денег на восстановление. Очень жаль было, но... Посчитал, что нужно вложить около 70-80 т.р., чтобы ездить ещё много лет и не париться, и понял, что не потяну расходы. В объяве честно написал, что и как, мол требует выброса денег... За полгода 2 раза посмотрели, все таки замена стоек вкруг не дешевое удовольствие... Плюс появилась вибрация на разгоне, денег даже на толковую диагностику небыло. Заезжал в пару мест, вердикты разные были, но в итоге подтвердился диагноз зятя, но об этом позднее)

Как-то раз получаю письмо по почте, ценитель ланков пишет из Иркутска, мол хочу такую машину, что за вложения требуются?...

за год и пробег примерно 20 000 эксплуатации поменяно:

стойки стаб-ра-2 раза,шаровые,рул.нак-ки,рул.тяги,пыльники рул.тяг,пыльник нуружн.гранаты слева,граната справа,ремни навесного,шкив к/в,устранение течи насоса ГУРа,саленблок переднего рычага,амортизаторы задние,1 пыльник задн.аморт-ра+1 пыльник переднего аморт-ра,заправка фриона,замена антифриза,устранение "пототделения))) поддона АКПП и шлангов теплообменника,замена масла АКПП,замена масла ГУРа,замена свечей зажигания(зря,как новые были)-всё это сделано было 1 раз,шаровые,тяги рул.и нак-ки с пыльниками тяг поменял для профилактики-у меня дилерские цены и всё обошлось в копейки....

После поездки по казахстанским «дорогам», пришло время ремонта Ланка.

1. Выяснилось, что страшный звук, усиливающийся во время разгона, был возможно вызван разваливающимся шрусом. Однако, решили проверить и АКПП, она могла быть причиной вибраций. Был отломан крепеж АКПП. После обнаружения, проблема была сразу устранена.

2. Потертая аркой резина не развалилась, доказав свое качество. Она еще вполне пригодна для езды.

3. Во время езды, начал раздаваться некий хруст, в области правого переднего колеса. С каждым днем он усиливался....

Как и планировал - поменял колодки и залил масло погуще в ГУР.

Все мои ожидания оправдались - деньги были потрачены не зря :) ГУР теперь не перестаёт работать на холостых при прогреве мотора. Хотя после долгой поездки всё еще бывает руль тяжеловатым на стоянке в некоторых случаях - но в обычных ситуациях этого почти не случается. В общем, можно сказать что ГУРом теперь доволен. Всем у кого такая же проблема - советую сначала попробовать этот способ прежде чем менять ГУР. Заменить всегда успеете :) Масло синтетика 75w90, вязкость около 80 при 40 С....

Ну что же! Долго не появлялся здесь, теперь решил дополнить свой отзыв. На данный момент пробег составляет 175000 км. С момента последнего отзыва был произведен следующий ремонт: замена ремня ГРМ со всеми роликами - обошлась мне в 30000 рублей. Практически полный ремонт ходовой части - 1 раз не считая мелких до этого (втулки, линки, крабы) - обошелся в 48000 рублей с запчастями. Замена насоса гидроусилителя руля - 3000 - стоимость самого гидроусилителя. По ходовке осталось замена либо опточка дисков, там посмотрим, либо колодок, и возможно супортов, хотя вроде не клинят, ну или чистка....

Всем субароводом , а в частности ланководом привет . После года эксплуатации своего крокодила созрел на дополнение к моему отзыву . Отмечу что за 1 год эксплуатации крокодил меня не подвел ни разу , хотя в октябре ему исполняется 10 лет .

Итак по порядку .

Как писалось ранее апетит для трёх литрового движка я считаю умеренным ( от 9 - 11 по трассе и до 11 - 15 по городу ) Большая зависимость от манеры езды . Но цены на бензин не радовали , поэтому было установлено газовое оборудование ( компьютер диджитроник , редуктор арктика , балон на 40 литров тороидальный , форсунки до 250 л.с.) Оборудование купил б/у снятое с марка 2 (200 лошадок) , цена с установкой обошлась 17 т.р. На 198000 км было сделано то 200 , а именно Замена цепей с гидронатяжителями и успокоителями , замена приводного ремня (8000 запчасти) + (3000 работа) , чистка дросселя (600 работа), ультразвуковая чистка форсунок (1800 работа), свечей (3600 свечи платина) устанавливал самостоятельно , замена шлангов гидроусилителя (2800) менял сам , замена передних тормозных дисков (2200 Брембо) устанавливал самостоятельно , замена колодок в круг (2900 Перед трв , зад нишимбо) устанавливал сам ....

В последние теплые денечки уже прошедшей осени самостоятельно покрасил диски. К этому вопросу я подошел основательно. В свободные часы в течении недели с помощью дрели с металлической щеткой обдирал старую краску до металла. Сам процесс покраски прост. Сначала помыли диски, сушим, обезжириваем, затем 5-6 слоев грунта, краска 8-10 слоев, ну и лак пока балончик не закончится. Красил диски два дня парами. Слои сохнут быстро, процесс увлекательный. Мне понравилось. Бюджет 1000 рублей. Насколько долго выдержит, пока сказать не могу....

Всем Здравствуйте!!

Очень много времени прошло с момента написания отзыва, и вот, наконец, я созрел на его дополнение. Много чего произошло за это время с Ланком, да и со мной тоже.

В ноябре 2011 года Ланкастер отметил свое десятилетие! По номеру кузова машина пробивается ноябрем 2001 года, хотя в аукционнике указан 2002 год. Продавец тогда сказал мне, что так бывает, если машина выпушена в 2001, а куплена в 2002 году… У меня возникли сомнения в подлинности аукционника который шел с машиной и я решил найти настоящий аук....

Вот уже год как я владею этим замечательным автомобилем. За этот промежуток времени ни разу не пожалел об этом приобретении. Но правда порой ланк немного капризничал, но это быстро прошло.

В общем что я сделал за год:

- Первое время катал только на MOTULе, но как то жутко холодным и ветреным утром той зимы масло судя по всему просто замерзло и насос не смог его продавить в нужном количестве и произошло не обратимое, появился стук. Правда на холодную, не очень громко, но как серпом по шарикам...

Долго думал, мучился, страдал и решил: будем делать, тем более что если вваливать мотор реально подъедал масло....