Тест-драйвы и статьи о Audi

 
Продать убитый и с возможными проблемами при постановке на учет универсал Audi A6 (1996 г. вып., 2,5 TDI, 5-МКП) c потенциальным (то есть неизвестным) пробегом более 500 000 километров? Легко! При одном условии — если это дизельный автомобиль.
Никто не ожидал, что Китай так быстро и масштабно станет запасным аэродромом для российского авторынка. Сначала в ход пошли «официальные» каналы и открытие многочисленных дилерств китайских брендов, потом развился параллельный импорт (согласно списку Минпромторга), а после шагнули в Россию китайский премиум и тяжелый люкс. Сегодня Китай напрямую соперничает с Японией по количеству ввезенных автомобилей с пробегом, в том числе и в «демократичном» ценовом сегменте.
Автомобильная жизнь в Поднебесной продолжает бить ключом. За непродолжительный период вновь засвечены очередные интересные новинки, обнародованы данные о перспективных многообещающих автомобилях. Есть ли предел запала у тамошних производителей? Время покажет, а пока — спешим рассказать о последних событиях.
Купить немецкий представительский автомобиль не дороже миллиона рублей. Задача насколько манящая, настолько и непредсказуемая по последствиям. Мы изучили опыт ее решения на примере покупки и эксплуатации Audi A4 2011 года выпуска с пробегом 250 000 +.
Автоиндустрия Поднебесной продолжает фонтанировать событиями. Рассказываем о наиболее значимых и интересных за последнее время.
Младшая «кушка» — одна из самых популярных моделей бренда, которая обязана понравиться почти всем во имя безоблачного будущего Audi. Сумеет ли это сделать новинка третьей генерации? Давайте разбираться!
В этом году Audi A6 празднует свое 30-летие, а ее предшественнице Audi 100 исполняется 55 лет. За годы существования эти машины прочно закрепились в категории самых уважаемых и даже эталонных моделей бизнес-класса. Когда-то у «сотки» в нашей стране было прозвище «сигара». Наверное, она казалась правильным дополнением к камину и бокалу коньяка и отражала буржуазный шик времен малиновых пиджаков. Теперь перед нами ее наследник — Audi A6 шестого поколения. Весьма импозантен и все еще буржуазен.
Новые премиальные хэтчбеки гольф-класса никогда не пользовались на нашем рынке ошеломительным спросом. Может, сейчас, когда все они обосновались на «вторичке», это на руку покупателю? Ведь запас прочности у них лишь немногим меньше, чем у старших братьев. Или нет? Мы проверили это на примере пяти хэтчбеков не старше 2017 года.
Ингольштадцы последние месяцы неистово жгут напалмом: сначала представили следующую генерацию A5 и электрокар A6 e-tron, а теперь вдогонку им выкатили новенький «паркетник» Q5. На фоне навороченных китайских моделей «кушка» напоминает частичку старого доброго мира, в котором бал правил двигатель внутреннего сгорания, а дизайн не отправлял транспортное средство и его экипаж как минимум на полвека вперед в туманное будущее. Немцы обленились или это трезвый расчет? Ответы на этот и другие вопросы — в нашем обзоре.
Ингольштадтская марка представила следующие поколения популярных линеек, однако теперь за прежними индексами стоят совершенно другие автомобили. В определенном смысле история известных имен начинается с чистого листа. Что они теперь собой представляют и в каком направлении будут развиваться?
Вы смотрите раздел Статьи о Ауди.
Посмотреть всё о Ауди
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром