Рено Лагуна 2009 — отзыв владельца

Хороший отзыв. Удачи тебе в эксплуатации автор!

у меня дребезжит на ямах подголовник пассажирского сидения, если на нем никто не сидит;

У меня в Колеосе такая же фигня---реновская фишка--не езди один. Лечиться переодической смазкой силиконом штырей подголовника

5 однозначно!очень хорошая машинка!!!!Подголовник-это реновская болезнь))))Запотевание,это нормально тем более при таком пробеге,это у многих,там клапан скорее всего на пласликовом кожухе!

Это чё, у вас столько снега ?
или фотки прошлогодние ?! О_о

Фото салона и багажника бы... а так пять

Такой сарайчик, с турбиной ест 5-7,5 л на сотку? Реально?))

Хороший вагон.5

Красивая машина!!! Редкая на дорогах.

красивая практичная машина!

Думаю,что движок слабоват для такого корабля...
А машина красивая.

Имею Лагуну 2, 1,6, бензин. Мощность та же - 112 л.с.
Движок однозначно слабоват. Очень часто себе отказываю в желании обогнать кого-то. Особенно это заметно, когда в салоне 2-3 пассажира и в багажнике кг 100, но зато расход 92 бензина на трассе в пределах 7.5 л при скорости до 110. И все же следующую буду брать 2,0 л дизель. Жду когда с новой мордой у нас появятся. Они с 2010 года пошли, видимо, со следующего года и до нас дойдут.
В подголовнике ничего не стучит, хотя пробег уже за 270 т. км.

Не понимаю - почему же тогда максимальная скорость одинаковая? Даже на бензиновом атмосфернике объемом 1,6 л чуть повыше. О дизеле 1,5 л сужу по отзывам.

Как заводится дизель в эти морозы? Долго прогревается? остывает без нагрузки заметно? Сколько уже наездила машина и Вы лично. По-прежнему довольны? В отзывах идет много негатива про дизель 2,0л и наоборот хвалят 1,5. Может знаете - почему?

В выходные, когда было 25 заводилась нормально. Сейчас у нас перевалило за 30, и машину я не использую. Просто не хочу издеваться. Вообще запуск больше зависит от состояния аккумулятора и конечно от качества солярки. На межсезонной солярке я не завелся при -21. Потом просто разбавил её зимней и ездил нормально.

Как это нормально заводилась? Догреватель салона одновременно является и предпусковым подогревателем? Ваша машина, очевидно, приехала из-за бугра, т.е. к России не адаптирована. В связи с этим - какой реально клиренс? В ТХ пишут, что 120 мм, а владельцы, которые решились приобрести машины с Запада, говорят, что те же 170 мм, что и на тех, которые продавались в Российских салонах.
Очень хочется дизель, но боюсь, поэтому так подробно расспрашиваю.

Нет, не является. Догреватель салона - это суть фен, установленный в канале воздухозабора. А заводилась как и обычный бензиновый двигатель. Вставил карточку, подождал несколько секунд и нажал на кнопку.

Клиренс такой же, или почти такой же как на адаптированных машинах. Единственное, что мне машина досталась с шинами 205/55R16, а у адаптированных 215/60R16. Отсюда разница в клиренсе. К лету собираюсь приобрести такие же. Хотя сейчас езжу на зимних Bridgestone Blizzak VRX 205/60R16 и проблем с просветом не испытываю.

А вообще дизеля бояться не стоит, это же не фотонный привод) В скором времени постараюсь написать продолжение отзыва про зимнюю эксплуатацию.

Спасибо за подробные ответы.
Но, в моем понимании, дизеля не стоит бояться, если машина с нуля была куплена в России, один хозяин и продается не через салон, а берешь напрямую у первого хозяина, смотришь ему в глаза. Если же из-за бугра, то есть очень большая вероятность попасть на бывшее такси (Ваш скрученный на 80 т.км пробег - это еще цветочки, а если 200 т. км скрутят?), а я в год проезжаю 40-50 т. км, так она у меня через пару лет вообще к своему пределу подойдет.
...А лагуны с дизелями в РФ не поставлялись.
...А моя прошла 282 т.км и отличить ее от новой очень проблематично (если пробег скрутить). Хотя можно, но для этого на ней хоть недельку поездить нужно.
Вот чего я боюсь.

Белый цвет ей очень к лицу!!! Моя черная и в ХЭЧЕ, тоже огонь, но ухаживать зае...сто((( А все остальные- синие, коричневые и т д только уродуют, и без того не эталон красоты!!! По поводу -30 согласен с тобой полностью, если нет нужды, то издеваться над машиной, смысла нет!!! То же -30, бросил якорь под окном, пока любуюсь, жду тепла!!! А крутанули тебе не кисло, на своей 35 тык выявил, ПОВЕЗЛО!!! УДАЧИ!!!

Вот счас приобрел меган 3 универсал. Двигатель 1,5/110 к9к J836 c FAP пробег 140. Говорят что на этих двигателях проворачивает шатунные вкладыши, вообще кто нить менял их?

Владею в настоящее время дизелями Вольво V-70, Рено Лагуна 3 и бензинка Рено Меган 2, все универсалы. Эксплуатирую Рено Лагуну 1,5 dci (универсал) 3 года. Авто из Европы. Проблем ни зимой ни летом нет. Многие спрашивают про особенности зимней эксплуатации:
1. Заводка двигателя - свеча накаливания, в зависимости от температуры на улице на табло горит спиралька, показывая, что идет нагрев свечи, как погасла нажимаешь кнопку запуска двигателя, с заводкой проблем в морозы нет, главное хорошее топливо, я ни разу не пользовался добавками к топливу и не рекомендую.
2. Температура в салоне - есть такая особенность, как наличие эл/фена. Т.е. через 2-3 мин после запуска авто в салон начинает поступать теплый воздух. Лобовое стекло оттаивает очень быстро и в салоне становится комфортно.
3. Все системы безопасности работают на 5, особенно курсовая устойчивость и в ливень по трассе и зимой в снегопад-гололед, чем быстрее тем уверенней, хоть резкий поворот в этих плохих условиях на 5+. Периодические поездки в отпуск, самый большой переезд без остановок от Мск до Питера, в салоне я и кот, супругу отвозил к детям в Мск.
БК все параметры показывает относительно точно. Особенность показаний до ТО - учитываются условия эксплуатации. Т.е. проехал 9000 км, а по ТО 10000 т.к. учитываются все нагрузки и т.д. Вывод - ТО обычно раньше чем по суточному или общему км.
4. Подвеска на отлично, "лежачие полицейские" без проблем, пробег 150 все еще заводское.
5. Шумка очень достойная, музыка штатная т.ж.
6. Расход, без экономии на прогревах и т.д. В городе, с пробками СПб центр, средняя скорость 25 - 40 км/ч от заправки до заправки, лето - зима 7 - 10 лит на 100 км. Трасса, как пример СПб - Мск при 110 - 150 км/ч, средняя скорость 70 - 85 км/ч, 950 км от точки до точки, время 10 - 12 часов (пробки в В.Волочке, Климу, Мск) 5 - 6,4 лит на 100 км.
7. Особенности dci 1,5. Да есть проблема с проворотом вкладышей, но это если купить авто с убитым двигателем. Обслуживал авто у официалов по акциям и при покупке авто - проверка пробега, прохождение ТО и состояния авто. В большинстве случаев у очень хорошего специалиста частника - СТО, где подрабатывали и работали специ от офов. При покупки, пробег 120 км, заменил ГРМ и масло, снятый ГРМ был в хорошем состоянии, в Европе меняют на 160 т км, но лучше перестраховаться, не жалею. Поговорив со спецами, посмотрев состояние некоторых двигателей и вкладышей решил т.ж. заменить вкладыши. На 150 т км поменял, мои снятые вкладыши были в нормальном состоянии и можно было ездить без проблем, но опять лучше все сделать и ездить спокойно. Тем более цены доступны и на запчасти и работы.
8. Особенности 1,5 и 2,0 лит двигателя. У 2,0 реже, практически не бывает проворотов вкладышей, но если случаются проблемы двигатель 2,0 очень проблематичен в ремонте и порядок цен т.ж. другой. Пример: если менять вкладыши, то надо обязательно снимать и разбирать двигатель. Следовательно минусы дв 2,0 это + 1,5 вкладыши меняются через поддон, прост в ремонте и порядок цен приемлемый. Но если следить за авто, то этих проблем можно избежать. Замена масла через 10 т км и только Эльф.
9. В Европе пробеги м/у ТО 20 - 30 т км, большинство авто этого класса это рабочие лошадки с пробегом в год от 30 до 50 т км, иначе они не рентабельны т.к. куплены в лизинг и являются авто в различных фирмах. Т.е. через 3 года гарантия закончилась и авто продают в Восточную Европу или Россию. Частники за 3 года как и мы наезжают значительно меньше и авто 3х годовалые продают очень редко. Кто был в Европе и тем более на своем авто, то видели, что зачастую у них авто больше малолитражки и в принципе нет такого ажиотажа к авто премиум класса германской тройки, шведам, японцам, америкосам, как у нас.
10. Авто хорошее, марку Рено зачастую зря считают ну какой то не популярной, но это у нас. Мне есть с чем сравнивать и самому и у друзей разные авто. В основном сейчас езжу на Вольво, просто мне очень нравиться салон и т.д., на Мегане сын. Да и сейчас дорого содержать, буду что то продавать.
11. Следите за авто и авто Вас не подведет.
12. Пример на фото.