Лада Х-рей - цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики

Лада Х-рей

Лада Х-рей
LADA XRAY – компактный хэтчбек, выполненный в стиле SUV. Автомобиль создан в рамках сотрудничества Альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа на глобальной платформе В0.

Это абсолютно новый сегмент для АВТОВАЗа. Некоторые элементы интерьера и систем управления заимствованы у Лады Весты, так как эти модели близки конструктивно. Некоторая электроника и системы безопасности заимствованы у альянса Renault-Nissan, так как в России они не производятся. Вся верхняя часть кузова и пластик производятся в Тольятти. Количество оригинальных вазовских деталей — около 500. Много комплектующих от Renault-Nissan, но некоторые из них будут модернизироваться. Дизайн LADA XRAY создан стилистами АВТОВАЗа под руководством Стива Маттина.

Доминирующим элементом дизайна стала тема «ИКС-графики». Наиболее яркий композиционный элемент передней части автомобиля – выделенная тёмным цветом тема «ИКС» в облицовке радиатора, визуально объединённой с фарами и зонами противотуманных огней. Эффект от восприятия подчеркнут наличием характерно изогнутых хромированных молдингов. Выполненные как органическое продолжение решётки радиатора, фары визуально делают автомобиль шире. Обновленная эмблема на решетке радиатора стала объемной. Использование дополнительных фасок делает эмблему более узнаваемой.

Самым характерным элементом бокового вида автомобиля являются рельефные подштамповки, повторяющие основную стилевую тему. Боковые линии подштамповок кузова визуально не объединены с линиями фар, а уходят вниз к колесным аркам, что подчеркивает сходство XRAY с автомобилями SUV. Зеркала оборудованы боковыми указателями поворота. Накладки зеркал окрашены в цвет кузова. Задние стойки кузова плавно переходят в высоко расположенную крышку багажника, оптимизированную по наклону и длине с точки зрения аэродинамики. Задние фонари сформированы горизонтально, также подчеркивая визуальное расширение автомобиля. Секции световозвращателей выполнены в рамках общей стилевой темы «ИКС».

Передние сидения с продольной регулировкой, сиденье водителя регулируется по высоте. Задние сиденья разделяются в соотношении 40/60. 3 L-образных подголовника задних сидений регулируются по высоте. В отдельных комплектациях предусмотрен съёмный ковер багажника, который позволяет получить ровный пол со сложенными спинками задних сидений. Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира, съемный ящик под полом багажника, органайзер в нише запасного колеса, пластиковые ниши за арками задних колес, подстаканники, карманы в обивках дверей, охлаждаемый перчаточный ящик – специально организованные места для хранения вещей.

Микроклимат в салоне LADA XRAY создает система вентиляции и отопления. Предусмотрен дополнительный воздуховод в ноги водителя; к ногам пассажиров заднего и переднего кресел также обеспечивается подача теплого воздуха. В зависимости от комплектации LADA XRAY оснащается кондиционером с ручным управлением или климат-системой, которая способна автоматически управлять температурой, интенсивностью и направлением воздушных потоков. Информация для климатической системы поступает от датчиков температуры и датчика солнечной радиации.Уже в базовую версию входят: магнитола, ABS, ESP, усилитель руля, вертикальная регулировка руля, светодиодные дневные ходовые огни. Производитель обещает, что автомобиль будет достаточно безопасным. За адаптацию силовых агрегатов отвечает АВТОВАЗ. Все, что касается электронной части, разрабатывают непосредственно сотрудники Renault-Nissan. Все остальное — кузов и интерьер — совместно.

Передняя подвеска типа «МакФерсон», задняя — упругая балка с увеличенной на 37 мм колеей. Диаметр дисков 16”. Колеса на литых дисках. Клиренс автомобиля 195 мм.

Для LADA XRAY предусмотрено три варианта силового агрегата: H4M (разработка Альянса) с 5-ступенчатой механической коробкой передач (разработка Альянса) – 110 л.с.; ВАЗ-21129 (разработка LADA) с механической коробкой передач Альянса – 106 л.с.; ВАЗ-21179 (разработка LADA) с роботизированной коробкой передач (разработка LADA) – 122 л.с..

Продажа Лада Х-рей

LADA XRAY: независимый
тест-драйв от Drom.ru
Новое
30.11.2017
  57278 просмотров

Последние приключения XRAY: поездка в горы и отправка на аукцион

 
Дромовский LADA XRAY будет продан на аукционе 1 декабря. Смотрите описание лота.

Долгосрочный тест-драйв так называемого «кроссовера» Лада Х-рей у нас проходил в овощном режиме. После покупки, первых проверок и перегона по России автомобиль осел на маршруте дом — работа и почти с него не вылазил. Можно сказать, ему повезло. Вот только рано или поздно сказке наступает конец, и беззаботная жизнь у XRAY резко оборвалась, когда мне, дураку, пришла в голову идея поехать на нем к вершине горы Туманная — туда, куда даже на Патриоте в апреле заехать не получилось...

Поездка сразу не задалась: у самого подножья уперлись в нормальную такую грязевую лужу. Перед путешествием я предусмотрительно узнал, как выключить ESP у Хрея, но это не помогло: лужа оказалась слишком велика.

Тут бы развернуться и уехать, но увы: главный штурман поездки нашел объездной путь, преграда осталась позади, и мы продолжили восхождение (то есть возъезжание).

Первая часть пути по относительно пологим дорогам далась просто. Напуганные на старте, мы тыкали палкой в каждую лужу, но все они были с твердым каменным дном, поэтому преодолевались без проблем.

Чуть позднее началась задница: крутые каменные подъемы. И чем дальше в гору, тем больше становились булыжники и круче уклон: стало остро не хватать клиренса и полного привода. Некоторые каменные преграды можно было преодолеть лишь на хорошем разгоне, высадив пассажиров, а иногда и этого не хватало — собратьям-туристам приходилось толкать Хрея в гору. Выглядело все вот так:

На фото не получается передать крутизну подъема и размер камней, увы

Тут бы развернуться... Но сдаваться не хотелось, и с каждым пройденным поворотом горного серпантина желание доехать до победного конца только возрастало — ведь уже столько преград позади. В итоге все же добрались до цели, затратив на это чуть меньше времени, чем если пошли бы пешком... На высоте «гражданских» машин уровня Лада Хрей мы не обнаружили. Нашим соседом был вот такой Крузер:

Стоит отметить, что до самой вершины на автомобиле мы не добрались, потому что дороги до нее нет, есть только каменная тропа. В основном по ней ходят пешком, иногда на мотоциклах класса эндуро или квадроциклах. Среди автомобилей пробраться до верхней точки способны только небольшие джипы класса Suzuki Jimny, и один из таких мы встретили:

Вот этот вид и стал целью поездки

Переночевав в лесу, стали собираться в обратный путь. Дорога ничего хорошего не предвещала...

Спускаться, конечно, было проще, но на свежую голову все эти удары камнями по днищу воспринимались еще более болезненно. К тому же практически сразу об острый камень порвали левое ведущее колесо. Настроение упало на ноль.

Выехав на асфальт, начали считать потери. Вмятины на порогах, частично оторванная пластиковая защита на днище, мелкие царапины от веток — казалось бы, легко отделались... На самом деле не легко: на проверке в сервисе «Дром Ассист» обнаружили деформацию подрамника и балки. Я сам не заметил негативных последствий этих повреждений, а вот Андрей Astra, который отправился на Хрее из Владивостока в Краснодар, был очень недоволен изменившимися ходовыми качествами автомобиля. Ему слово.

Михаил (pifus)

---

И снова здравствуйте! Волею судеб мне вновь выпала возможность прокатиться на уже не новой новинке российского автопрома, LADA X-Ray, и на этот раз маршрут был несколько длиннее, чем при первом знакомстве с этим автомобилем во время его перегона на Восток. Помню, как прошлым летом я впервые сел за руль Икса и помчался на Алтай, помню, как мне понравилась острота руля (в отличие от Весты), приемистость, казалось бы, слабого для такого автомобиля двигателя, как преодолевал грунтовки и повороты... В общем, в тот момент Икс меня впечатлил и, несмотря на недоработки по салону, в целом мне понравился. С этой мыслью я прилетел в замечательный и солнечный город Владивосток.

Да, конечно, я уже был наслышан о приключениях Икса, когда он попытался выступить в роли настоящего внедорожника и потягаться с джипами на бездорожье, успешно порвал колесо о камень и что-то там помял/поломал под днищем. Но когда я добрался до стоянки, передо мной предстал чистый и с виду живой автомобиль, обутый в почти новые (всего 3000 км пробега) шины Hankook Winter I*Cept IZ.

Позже я присмотрелся к нему поближе.

Обнаружились ссадины, царапины и отсутствующие из-за его нелегкой жизни части. Ну а кому сейчас легко? В общем, ничего критичного, мотор урчит, колеса крутятся, руль вращается. В тот же день решил покататься по Владивостоку, была солнечная суббота, я поехал в новый океанариум на остров Русский. Понравилось там, сделано все очень здорово, а нерпы-выбражули, они словно люди, все понимают и играют на публику, как настоящие артисты! Кто еще не был — обязательно сходите! Ну а что Икс? Нет, не могу его узнать... Где та собранность и отличная рулежка? Мотор как-то вяло разгоняется, автомобиль расхлябанно стоит на дороге, особенно ощущается на кочках, норовит при подпрыгивании сдвинуться куда-то в сторону. На хорошей дороге вроде и едет быстро, и вроде даже ровно, но что-то не то. Смотрим статистику расходов Икса: ага, заправляется последнее время только 92-м бензином. Да, конечно, он разрешен как минимальный, но, позвольте, все-таки современные двигатели и алгоритмы работы фазовращателей и топливных карт с выборкой опережения зажигания заточены под 95-й бензин, а 92-й допускают как минимальный. Не может Икс с ходу на пятой передаче обгонять, даже на четвертой в горку тяжеловато, только крутить приходится двигатель, чтобы Икс ехал. Хорошо, может быть, я просто отвык от него и сравниваю со своим турбовым Рапидом, который едет всегда и когда надо. Но почему на дороге машина ведет себя как кисель? Желе, зефир, конфитюр, холодец... какие слова я ни подбирал, не мог найти этому объяснение, решил, что, возможно, это из-за зимней, более мягкой резины, ведь на Алтай он ездил на летних колесах от Pirelli. Причину я нашел в Новосибирске, но об этом далее, а сейчас — старт первого этапа. Перегон я разделил на две части, первая — доехать до Новосибирска и выйти на работу, а через три недели взять вторую половину отпуска и на неделю уехать в Краснодар.

Раннее воскресное утро, отличная погода и золотая осень — нет ничего прекраснее для дороги, впереди каких-то 6000 км до Новосибирска. Чуть не забыл сказать, единственная поломка в Иксе, которая обозначалась при получении, — не горела лампа ближнего света слева, поэтому в ближайшем автомагазине я купил лампу Koito H7 и благополучно установил, теперь ночи не страшны, а я любитель покататься именно ночью. Да и темнеет нынче уже рано, больше половины суток проходят без солнечного света. Дороги во Владивостоке и в целом по Приморскому краю ровные, колейности нет от слова совсем, не ездят они на шипах. С грустью вспоминаю родной, изрезанный в колеи Новосибирск... Ну да ладно, пока шипы будут, будут и колеи в городах, куда деваться. Зато когда выпадает снег, во Владивостоке радостно становится не всем, правда, почему-то из года в год на одних и тех же горках.

Первая заправка, поселок Кировский. Без тени сомнения заправляю Аи-95, пусть «мозги» автомобиля начинают адаптироваться к нормальному бензину, посмотрим, как это отразится на динамике.

Цель первого дня пути — доехать до Биробиджана и там заночевать, к Хабаровску подошел к вечеру, когда стемнело, меня там встретил Слава (ave-90) и провел по «воображаемой» объездной Хабаровска. По-другому ее сложно назвать, но какими-то огородами мы выбрались прямо к мосту! Спасибо Славе за помощь!

За мостом жуткий замес — ДТП, перекрыта одна полоса на въезд в город, образовалась огромная пробка. Прошел то место, далее до Биробиджана отличная дорога, хоть боком катись. У Икса, надо сказать, появилась приемистость и он довольно бодро поехал... боком. Но тогда еще я не очень понимал драматичность этого момента, едет же, и ладно! В Биробиджане Алексей (iFreeman) не пропускает ни один Дромомобиль, и на сей раз был рад нашей встрече и общению, конечно, немного покатались по ночному спящему городу, где в 11 вечера уже не работает ни одно кафе!

Утро встретило солнцем, мне очень повезло с погодой, солнце было почти всю дорогу, лишь под конец пути скрылось за тучки.

Проезжая стелу Москва — Владивосток, я вспомнил, что в Углегорске строится новый космодром «Восточный», почему бы и не прокатиться до комплекса, любопытно взглянуть, хоть издалека. Дорога на космодром новая, шлагбаум в одном месте был просто открыт и я спокойно проехал, хотя въезды в сам городок строго через КПП. До стартового комплекса дорога ровная и ни одной машины — можно проверить, на что способен Икс. Удалось разогнаться до 160 км/ч, честно говоря, страшновато немного, не могу понять, но нет уверенности в Иксе на такой скорости, я вцепился в руль. Доехал до КПП, дальше только грунтовка вдоль забора, решил не ехать.

Стартовый комплекс космодрома «Восточный»

Затем вернулся на трассу и «встал на дальняк», это у меня такое выражение, когда впереди расстояние, которое не преодолеть за один световой день, в то время как обычные поездки в течение дня на расстояния до 1000 км — это как прогулка за хлебом, только чуть подольше. Отрезок Биробиджан — Чита я решил преодолеть за один присест, с небольшой ночевкой прямо в машине, чтобы не терять время на поиски гостиниц и т.д. Доеду до Читы, там и высплюсь нормально. Удалось доехать аккурат до границы Забайкалья, там на парковке для отдыха и заночевал. Периодически просыпался от холода, включал мотор и согревался. На следующий день ближе к обеду я приехал в Читу и остановился в гостинице «Ковчег». Теперь вот что еще хочу сказать про климат-контроль Икса. За это время мне не удалось его понять и подстроиться под него. Нет, это не климат-контроль, это непонятно что. Мои ожидания от климата — выставил температуру и забыл. Но этот случай не для вас, если у вас ИксРэй... Или не для меня, я, наверное, слишком много от него хочу. Когда ставлю температуру на HI, печка жарит от души, хоть на улице под ночь доходило до -11, в салоне было жарко — значит печка может греть! Следующий вниз уровень — +26. Ставлю и что я вижу — начинает дуть холодом! Точнее, идет вроде теплый воздух, но его не хватает, начинаю подмерзать, в итоге полдороги так и ехал, то HI, то +26. Днем, конечно, проще, солнце пригревает и можно делать любую температуру ниже, чем HI, будет тепло. Потом догадался сделать так — выставлю HI и выключаю вентилятор, воздух заходит сам и его хватает, чтобы было тепло. Если же становилось жарко, я пользовался задним правым стеклоподъемником — просто открывал на проветривание. Таким образом, роль «климата» на себя взял стеклоподъемник! А «контролем» был я... Что примечательно, в Ладе Весте, когда ездил по северам, была точно такая же картина, только там было честно сказано — климат-контроля нет, но я также постоянно переключал то HI, то на ступеньку вниз...

Ночная Чита

Переход Чита — Иркутск небольшой, около 1050 км, и дался за один день: выехав в 6 утра из Читы, в пол-одиннадцатого вечера я уже был на месте.

Селенга

В Забайкальском крае взялись за ремонт дорог и много где уже привели их в нормативное состояние, равно как и в Бурятии, хотя, конечно, встречаются еще участки, где конь не валялся, но их становится все меньше и они в планах на реконструкцию или капитальный ремонт. Восточный подъезд к Улан-Удэ активно реконструируют и спрямляют. А вдоль Байкала уже есть участки, где фуры несутся под 120, и я их не могу догнать. Точнее, могу, но не особо хочу. Култукский перевал Икс прошел на одном дыхании, я был очень удивлен и рад, как «мозги» окончательно адаптировались к нормальному бензину — местами в горки Икс спокойно заходил на пятой передаче, не сбавляя темп. Местами казалось — а не обнаглел ли я? В Иркутске я три дня побыл у родственников. Однажды утром проверил уровень масла — четко посередине. Во Владивостоке уровень был почти на максимуме.

Уровень масла спустя примерно 7500 км после ТО

Три почему-то хмурых дня снова сменились солнечными и позвали меня в дорогу, которую уже знаешь с закрытыми глазами — где какой участок, где ремонт и т. д.

Закат под Тайшетом

В первый день дошел до Красноярска, встретился со знаменитым на весь Дром X-Ray-водом Евгением (Leopard), который в разделе отзывов Дрома активно ведет бортжурнал этого автомобиля, да и знаю я его очень давно, со времен нашей «Хонда-Ортия-банды». Он поделился, как нужно бороться с климат-контролем, а я в очередной раз убедился: наш человек всегда найдет выход из любой ситуации, просто нужно нащупать слабое место противника и ударить посильнее! «Климат» будет повержен и начнет слушаться! Нет? Ну я же старался...

Время — одиннадцатый час, надо ехать, пока «едется». Дошел до Ачинска, заправился на «Газпромнефти» Аи-95 GDrive, еду себе дальше, ничего, как говорится, не предвещало... Что-то спать хочется — не вопрос, есть отличные «карманы» для отдыха, заезжаю и отрубаюсь почти до утра. Снова проснулся от того, что замерзли ноги, а мне в теплой куртке от Дрома тепло. Я просто сплю с выключенным мотором, однако на улице не май, и это дает о себе знать. Умываюсь, шестой час утра, выезжаю. Боготол прошел — смотрю, сыровато, за бортом +1 и даже 0. Тяжинский район — мокрая дорога, луны нет, видимо, тучи. Еду дальше. И тут понимаю, что или я ловлю глюки, или меня кто-то просто берет и двигает. Что это? Я вцепился за руль и ищу привидение или полтергейст. Может, я просто сплю, и это мне снится? Дорога новая, ровная идеально (в Кузбассе на стыке с Краем дорогу сделали совсем недавно!), а меня просто кто-то сдвигает на встречку. Причем иногда это ощущается так, словно перед поехал, но в основном как будто кто-то пинает по задним колесам и меня боком кидает. Смотрю температуру — минус 1. Появились звезды. И тут до меня доходит, что я попал в тыловую область циклона, который пролил дождь, а ночью на дороге вода превратилась в лед — где тонкий слой, она вымерзла, где потолще — во льду появились проплешины. Хорошо, я понял, что таскает меня на льду, но почему вбок? Помню, на летней резине я попадал на лед, но чтобы это понять, нужно было или попытаться затормозить, или совершить как-то маневр, чтобы убедиться, что «держака» нет. А при линейном движении по ровной дороге без ускорений гололедица не должна сказываться никак, во всяком случае так думает мой мозг. В общем, какое-то время я ехал буквально боком, пока, наконец, асфальт снова не стал сухим. От этих приключений я даже окончательно проснулся и доехал в конечную точку первого этапа — до дома в Новосибирске.

На следующий день, придя на работу, начали рассуждать, почему машину так кидает на проплешинах льда, и решили проверить схождение. Действительно, если схождение не нулевое, то при попадании одного из колес на лед второе колесо может начать смещать автомобиль с траектории в соответствии со своим углом установки, и чем больше угол и/или скорость, тем сильнее будет сдвиг, что я и наблюдал. Чтобы адекватно ловить машину, пришлось со 100 км/ч уходить на 70-80. На следующий день загнали Икса на проверку УУК. И первым делом я обратил внимание на балку — она замята назад и в нескольких местах загнута. Думается, что Икс словил под днищем камень (и не раз), и из-за низкого расположения балки просто всем весом уперся ею в камень и погнул. Соответственно, выгнутая назад балка дает отрицательное схождение, что и было подтверждено измерениями.

Икс на регулировке УУК
Результат измерения схождения — переднее в отрицательной зоне -0,05 градуса, а у заднего суммарное схождение -1,25 градуса!

Правое заднее колесо чуть больше, чем левое, смотрело вовнутрь, от этого зад сильнее швыряло на встречку, хотя бывало и наоборот — в другую сторону.

Естественно, задняя ось не регулируется, проблема решается заменой балки, вряд ли ее можно исправить (цикл «снимать — гнуть — ставить — проверять — снимать — еще гнуть — ставить — проверять» выглядит как-то нереально), мы вывели в ноль только перед.

Переднюю ось по схождению вывели в зеленую зону

Итак, раскрылась тайна расхлябанности и желейной походки нашего Икса, теперь я знаю и буду готов реагировать на поведение автомобиля в гололедицу. С одной стороны, я выдохнул, ведь полдороги ругал наш автопром за создание этого недоразумения, которым управлять порой не то что некомфортно, а даже опасно, а оказалось, что проблема не в автопроме, а в наездниках ))

Икс «питается» только хорошим, проверенным топливом и показывает хорошую экономичность
Перед стартом на Краснодар

5 ноября, в Сибири до сих пор нет снега, белые мухи не считаются снегом, я выехал на второй этап перегона. Предварительно добавил около 400 мл масла до максимальной отметки и двинул на Омск. Дорога была сухая. И вот в Чановском районе пошел снег, температура упала до -1, началась гололедица, скорость со 100 опять упала до 80-ти, но и на 80-ти машину просто мотало по синусоиде, рулем приходилось постоянно отрабатывать сдвиги задней оси. Местами скорость падала до 60-ти, обгонять было просто нереально. После каждого обгона приходилось ловить машину, вцепившись в руль, было ощущение, что если бы я курил, то после каждого такого обгона останавливался бы на обочине и закуривал дрожащей рукой. Потом я окончательно забросил эту идею с обгонами и плелся в потоке за такими же тихоходами, как и я. После границы с Омской областью начало теплеть, сперва 0, потом и вовсе +1. Лед превратился в кашу, и Икс наконец-то почувствовал уверенность. Вы думаете, что виновата корейская «липучка» и она не держит лед? Нет, хорошо держит, разгоняется и отлично тормозит, пробовал. Но вот боковой снос почти не держит, нет поперечных ламелей, поэтому так легко машину и кидает той стороной, которая умудряется за что-то зацепиться.

За Омском снова стало сухо, и хотя температура ушла в минус, причем сильный, машина шла ровно. До Ишима дошел с обычной скоростью без проблем, в городе же снова пришлось ловить Хрэя, пока не доехал до гостиницы.

Второй день перегона я вновь запланировал, как я это называю, «сходить на дальняк», доехать до Саратовской области, где меня ждали родственники. Цели ночевать где-то по пути не было, Икс станет моим пристанищем, а Урал я пройду ночью, чтобы с проблемной балкой не стать никому помехой и самому держать темп, не особо тормозя. В Челябинске встретил меня Алексей Antropoff, у него я сделал передышку и немного покемарил. А еще мы покатались на Иксе по тем местам, где Алексей привычно ездит на Весте или Октавии — для сравнения, насколько Икс с кривой балкой себя неадекватно ведет, думаю, он в комментариях к этому тексту выскажется сам. Он заметил и прочувствовал разницу в прямом смысле. Хорошо, поймали Икса, я даже не успел испугаться...

Итак, 12-й час ночи, я еду через Урал. До Миасса было сухо, затем пошли первый, второй, третий перевалы... Чем дальше, тем сильнее снег, опять все белое, температура отрицательная, но Икс едет довольно ровно, хоть и не гоню, но тем не менее сказывается то, что асфальт сухой и снег ложится и поднимается с сухого асфальта. Удается даже опережать некоторые фуры на подъеме и без затруднений возвращаться в свою полосу. Обогрев лобового стекла, несомненно, вещь полезная, но ночью он играет недобрую шутку. Не раз путал легковой автомобиль с фурой, так как нити обогрева дают блики в свете фар. Причем получается, что от легковой машины фары переотражаются в «этажерку», и думаешь, там идет грузовой автомобиль с подсветкой верхней части кабины, однако при подъезде ближе «этажерка» складывается и мимо тебя проносится легковой автомобиль. В общем, этот момент напрягает, приходится всматриваться, двигать головой, чтобы определить, блики это или действительно свет. Я привык ездить без обогрева лобового стекла, тогда таких бликов нет, все четко и однозначно. Думаю, в будущем или возьму лобовое стекло с пленочным обогревом, или вообще без него.

В Усть-Катаве заправился до полного бака и далее за Симом стало снова более-менее сухо, снега нет, попадаешь немного в другую погоду. Она влажнее, туман почти всю дорогу до Самарской области А еще много камер, экипажей в Башкирии, но я им был неинтересен. Перед Самарой распогодилось. Дороги активно реконструируются, ремонтируются и в целом показались приличными.

Самарская область

В Самарской области около Сызрани у одного из кафе, как обычно, обхожу автомобиль, формальная проверка, все ли на месте, колеса стоят и т. д. И вдруг бросаю взгляд на протектор заднего колеса — а его почти нет. Передний при этом выглядит как новый.

Протектор заднего левого колеса. Видно, как износ идет «елочкой»

Характер износа говорит сам за себя — неправильное схождение. С таким схождением и накат хуже. Так вот почему я всю дорогу не мог добиться расхода ниже 6 литров, хотя на Алтае втроем расход вышел 5,7 литра, при этом мы не стеснялись ехать местами быстро и по участкам с гравийкой и хорошими подъемами. Увы, по приезде в Краснодар измерения остаточного протектора показали, что слева 3,5 мм, а у правого вообще 3 мм осталось. Если помните, то для зимних колес предельное значение протектора 4 мм, хотя на своих Бриджах VRX я ездил чуть ли не до 2 мм остатка, и при этом она еще работала! Спереди протектор был не менее 7 мм.

К вечеру я приехал к родне в Хвалынск, где меня ждала банька и домашняя еда! Утром открылся замечательный вид на Волгу, а точнее, Саратовское водохранилище, уж очень широка Волга здесь.

Волга

Традиционно для себя практически в каждой дальней поездке я подмешиваю в маршрут «огороды», в этот раз мне нужно было проехать через Ростов-на-Дону, где ждал товарищ из нашего Шкода-клуба, поэтому дорогу проложил хитро, не по магистралям, а от Саратова до Ростова два участка «огородами», первый срезать через Урюпинск и Калач, второй «накрутить» через Гуково и Новошахтинск, чтобы удобно было заехать сразу на западную часть города, минуя пробки на ремонте М4 у Грушевской, и просто отдохнуть от потока фур, подышать осенними полями, где вовсю шла уборка подсолнечника на масло.

А это — Урюпинск
Гостиница «Маяк», где пришлось заночевать
Небольшая встреча одноклубников

Макс, владелец синего Рапида, провел меня по городу и вывел на выезд к строящемуся южному подходу к Ростову, который открыли к будущему чемпионату мира-2018 года по футболу. Там же недалеко и стадион строится, он был еще не открыт и мы «щемились» через объезды.

Вечерело, оставался финальный бросок до цели, М4 в этом месте будет платная, но пункт сбора средств еще не готов, поэтому проезжаем его бесплатно, на подъезде к Краснодару тепличный комплекс вкупе с облачностью создает потрясающую картину.

Перед Краснодаром

На следующее утро я отправился в краснодарский «Дром Ассист» сдавать машину и провел там целый день.

Конечная точка Икса
Официальная передача Икса состоялась
Вот такая вот балка
Задние шины и то, что осталось от протектора

Пока Икс мылся в соседнем боксе, я общался с ребятами из «Дром Ассиста». Мне понравился подход, грамотность и отзывчивость при работе с клиентом. Набор инструментов, техника и диагностическое оборудование на уровне. Даже сам поучаствовал в диагностике одной из машин, посмотрели параметры работы ДВС, в том числе и нашего Икса. Чистота в зоне осмотра потрясающая, хотя, конечно, снега еще нет и пыли особо. У нас в Сибири если машина заедет, то куски льда и грязи из нее выпадают по всей ремзоне. Благодаря «Дром Ассисту» действительно можно получить картину о состоянии автомобиля, особенно детально по кузову, следам ДТП и ремонтов, а также работе агрегатов. Конечно, никто не даст гарантию, да это и невозможно, что вот мотор сейчас работает и он не сломается через, скажем, 10 000 км. Если хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах. Как мы видим, даже покупка новой машины — лотерея.

Подведем итоги. Проехал я ровно 11 000 км с учетом трех недель в Новосибирске. Средний расход бензина вышел чуть более 6 литров, что, думаю, неплохо. Понравился мотор, для 1.6 он действительно неплохой, в сочетании с механикой, считаю, его достаточно. Конечно, кривая балка немного подпортила удовольствие, но в этом нет вины машины. Я окончательно убедился, что в целом автомобиль оказался достойным — со своими недостатками, вернее, нюансами, но при определенной любви к нему к ним можно подстроиться или просто простить. Но, черт возьми, почему педальный узел такой узкий! Перенос ноги (в кроссовке) с педали газа на тормоз — целый квест! В конце концов, нет ничего идеального, любой автомобиль — это компромисс каких-то параметров.

Спасибо, что дочитали, желаю всем ровных дорог, безопасных скоростей и полного бака вашему автомобилю!

Андрей (Astra)

Вот и сказке конец

На этом посте блог Лада Х-рей завершается. Автомобиль будет продан с аукциона в ближайшую пятницу 1 декабря, купить его может любой желающий. Смотрите описание лота.

Комментарии

  
Ерсубайкино
Сообщений: 11343
В горах объективно. Икс-рей не может заехать в гору, куда заехал 80-й Круизер
Продам уши от мертвого осла.
194
22
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1488
Дром, только 5 вам, что вы взяли столько лад на долгосрочный тест!
Настоящий народный патриотичный портал!
С нетерпением жду отзывов о вашей весточке кросс. Я пока что от нее в восторге!
290
146
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 401
60 тыс. км пробега маловато для ресурсного теста
343
27
Ответить
 
Казань
Сообщений: 227
покатушники )) своими покатухами цену машине сбили тыщ на 40
380
10
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1084
Прочитал: Последнее приключение Х рея. Ну думаю всё! И этот разбили. Нет, просто в горы сгоняли и на продажу.
Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет.
168
4
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Не поеду в горы..
94
12
Ответить
Николай
Новокуйбышевск
Смешно..... мы проскакивали каменные преграды с разгону****, додумались..... Как итог балку менять, а стоит она явно прилично.....
Хотя что тут говорить, авто то не личное, можно и разбить.....
516
8
Ответить
494580
Быстрей продавать пока двигатель не выпал
175
63
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Да и Андрея рад был видеть у себя!
31
22
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Ну а про машину - ничего плохого не увидел, если владелец хороший у авто и следит за ним!
68
30
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Да и 1,8 мотор получше, чем 1,6, который тоже ест масло..
25
74
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
ПАЛАСИО
В горах объективно. Икс-рей не может заехать в гору, куда заехал 80-й Круизер
Спасибо, открыл всем глаза..
Кстати ХРЕЙ туда почти заехал, помогли ему..
46
39
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
494580
Быстрей продавать пока двигатель не выпал
Это не Веста, тут двигателя не падают..
55
82
Ответить
    
Томск
Сообщений: 53058
Даже ДВС не выпал . Непорядок...
Бгг
Собака лает - караван идёт
95
33
Ответить
10299920
Очёр
А мне машинка нравится, но себе буду покупать подешевле.
28
17
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
томич.
Даже ДВС не выпал . Непорядок...
Бгг
Крепкий малый..
33
45
Ответить
Алексей
Братск
неплохой автомобиль. Только непропроциональный какой то.
98
23
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
10299920
А мне машинка нравится, но себе буду покупать подешевле.
Да отличная машинка получилась!
Для не сильно крупных людей я бы сказал...
33
51
Ответить
Alexei
Ванино
Как интересно двигатель еще не отвалился?
29
52
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Alexei
Как интересно двигатель еще не отвалился?
Болты другие..
43
14
Ответить
оказалось, что проблема не в автопроме, а в наездниках ))
________________________________
Об этом в комментариях много раз писали. Чего стоит только краш тестер ушатавший в тотал два Хендая...
283
5
Ответить
  
Жуковский
Сообщений: 354
Ребятам за поездку в горы премию выписать. За блогом вообще не следил, а тут было очень интересно читать.
Так что там за хитрый способ победить климат?
89
8
Ответить
   
Москва
Сообщений: 549
Николай
Смешно..... мы проскакивали каменные преграды с разгону****, додумались..... Как итог балку менять, а стоит она явно прилично.....
Хотя что тут говорить, авто то не личное, можно и разбить.....
Да и хозяину менять 2 колеса еще вчера относительно новой зимней резины. Подарочек будущему владельцу сделали, прокатились...
62
8
Ответить
21640400
Ноябрьск
Поездка в горы - предпродажная подготовка, типа один фиг на продажу выставляем ))))).
128
3
Ответить
     
27rus
Сообщений: 2550
Ну хоть что-то сломали под конец))) К Краш тестеру в Москву надо быдо еще заехать, может и не пришлось бы в дром асист ехать)))
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
140
2
Ответить
максим
Омск
Хорошая машина при обычной повседневной езде 200 сотки проедет спокойно
79
19
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
максим
Хорошая машина при обычной повседневной езде 200 сотки проедет спокойно
Думаю да..
33
24
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 11101
Купили нечто с шилдиком Лада, мотором от Нисрана и МКПП от Рено...поездили 60.000км....
Продажа....

Ребят, только 1 вопрос: ЗАЧЕМ покупали? По-моему никто бы и так не сомневался, что эта машина на меху с проверенным мотором не даст сбоя основных агрегатов... да и Вазовская "оболочка" вокруг них вряд ли развалится вокруг них.

Короче, уже даже не смешно. Ресурсный тест ни о чем.
233
45
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
SL_200
Ну хоть что-то сломали под конец))) К Краш тестеру в Москву надо быдо еще заехать, может и не пришлось бы в дром асист ехать)))
Ну как сломали..
После поломки еще и прокатились по стране отлично!
25
15
Ответить
Дима Ок
Екатеринбург
С тем же успехом можно было просто в столб въехать. Так же как и в предыдущих сериях, дром наездник убил тачку, только не об другую машину а об камни. В гору на легковушке - рукалицо.
153
6
Ответить
     
27rus
Сообщений: 2550
Mik.P
Да и хозяину менять 2 колеса еще вчера относительно новой зимней резины. Подарочек будущему владельцу сделали, прокатились...
Зачем менять? Машина переднеприводная и побегает еще зиму 100%. Раньше на бу липучке и не такое вытворяли)
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
8
49
Ответить
Вадим
Красноярск
Опять этот мистер "от слова совсем"...
26
3
Ответить
Ильдар
Октябрьский
Leopard
Да отличная машинка получилась!
Для не сильно крупных людей я бы сказал...
Ну все все уговорили. поехал покупать хрей
16
9
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 17164
Академик задаёт тренд
Вот и дром полез в оффроад непонятно на чём ))
убивание машины всегда привлекает внимание зрителя
ждём тысячу комментов "даэтиупыриубьютлюбоеавто" )
45
14
Ответить
  
Майкоп
Сообщений: 309
Все таки умотали ходовку напоследок...
Dum spiro spero
Мой отзыв: BMW 5-Series 1997
34
1
Ответить
3641922
Дальнегорск
Все-таки соточку надо бы накатывать, а лучше и 150. У нас, мне кажется, только мажоры после 60 машины сливают...
93
12
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 11101
>Долгосрочный тест-драйв так называемого «кроссовера» Лада Х-рей
Надо бы подправить первые строки:
Так называемый долгосрочный тест так называемого «кроссовера» Лада-Рено-Ниссан Х-рей
54
14
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6230
Leopard
Это не Веста, тут двигателя не падают..
Он просто не дошел до отметки которую веста прошла.
HIGHLANDER,MCU25, 2002г. сейчас
Gaia, SXM-15, 2000г. была
Carib, AE95, 1991г. был
28
10
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 627
Риал ток!
Загнуть балку об камни и НЕ ЗАМЕТИТЬ!
Это настолько эпик, что даже не описать.

У меня аж в голове не умещается. Икс-рей терпел. Честно терпел.
135
3
Ответить
   
ТранСильВаниЯ
Сообщений: 17217
О! Розовый Кукурузер.
Всё пропью но флот не опозорю!
6
14
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1170
"Чуть позднее началась задница"

Никогда не сомневался, что только лучшие потомки Достоевского и Тургенева работают в нашем СМИ
87
6
Ответить
А. Евгений
Красноярск
Нахрена, скажИте, умотали машину на этом подъеме в гору? Не хотели чтоли неубитую тачку продавать? ох...
87
4
Ответить
   
Сообщений: 21
Раз уж пошла такая пьянка, то предлагаю научить тигуана плавать, а каптюра отправить по зимнику на северный полюс ;) гуляй рванина)
188
3
Ответить
    
Мегаполис грёз
Сообщений: 1687
Добрый Водитель
60 тыс. км пробега маловато для ресурсного теста
Нет перспектив на поломки, соответственно писать не о чем. Ездит драндулет, не ломается. Уныло...
get busy living or get busy dying
Мой отзыв: Honda Torneo 2002
31
9
Ответить
494580
Leopard
Это не Веста, тут двигателя не падают..
Используют только качественные реношные болты для крепления вазовского двигателя? 😀сам Мор проверяет ?
23
13
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
494580
Используют только качественные реношные болты для крепления вазовского двигателя? 😀сам Мор проверяет ?
Наверное, не проверял..
3
9
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Teasot
Нет перспектив на поломки, соответственно писать не о чем. Ездит драндулет, не ломается. Уныло...
Нада брать!
13
17
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11452
"Пока Икс мылся в соседнем боксе, я общался с ребятами из «Дром Ассиста». Мне понравился подход, грамотность и отзывчивость при работе с клиентом." (с)

Недавно Герман Греф заходил в Сбербанк в Балашихе - и ему тоже понравился грамотный подход и отзывчивость в работе с клиентом :)
А Сергей Шойгу зашел в в/ч №38542 - и очень хвалил местную столовую и доброту и отзывчивость старослужащих по отношению к новобранцам :)
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мой отзыв: Лада Калина 2012
371
 
Ответить
  
Нерезиновая
Сообщений: 265
Спрашивается - это ресурсный тест? Или просто боитесь, что как и все лады, через 3 года машина развалится? 60 тысяч покатались по прямым дорогам, под конец зачем то разбили машину в горах и все - продавать. В нынешнее время, 60 тысяч любая машина проедет. Крч незачет.
Машина - друг человека!
_______________________
116
13
Ответить
 
Санкт - Петербург
Сообщений: 4257
Выехав на асфальт, начали считать потери. Вмятины на порогах, частично оторванная пластиковая защита на днище, мелкие царапины от веток — казалось бы, легко отделались... На самом деле не легко: на проверке в сервисе «Дром Ассист» обнаружили деформацию подрамника и балки.
ну что сказать, предпродажную подготовку произвели качественную:-))))))))))))))))))
76
 
Ответить
  
02rus
Сообщений: 10154
ski_f
Ребятам за поездку в горы премию выписать. За блогом вообще не следил, а тут было очень интересно читать.
Так что там за хитрый способ победить климат?
Купить Лексус!
Важно быть, а не казаться.
17
15
Ответить
   
Корсаков, ж*па мира
Сообщений: 686
"Встал на дальняк", "сходил на дальняк" - что за зоновский сленг непонятный? Дром, разъясните своему ездоку, что значат эти слова на самом деле.
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
64
20
Ответить
     
Ангарск-На-Уране
Сообщений: 3343
Пифус - красава...
Убил ходовку и забыл об этом предупредить Астру, который поехал через всю страну, рискуя жизнью на неисправном авто...
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
149
7
Ответить
Alf
Казань
Сразу нытье. Молодцы, показали предел кроссовере как он называется. Изначально от блога этого и просили. Интересно было бы сравнение на распутице с дасетор на одинаковой резине ещё бы. Жаль прислушались к пожеланиям только в конце теста.
Гоните Весту кросс в грязь!
26
30
Ответить
     
Ангарск-На-Уране
Сообщений: 3343
Alf
Сразу нытье. Молодцы, показали предел кроссовере как он называется. Изначально от блога этого и просили. Интересно было бы сравнение на распутице с дасетор на одинаковой резине ещё бы. Жаль прислушались к пожеланиям только в конце теста.
Гоните Весту кросс в грязь!
Зачем в грязь? Сразу в карьер с обрыва, может откроется неизвестная сторона авто и оно полетит? А в карьере с водой поплывет...
88
9
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Сколько интересно будет стоить по запчастям и работе привести эту машину теперь в порядок. Вот это интрига, ведь участникам торга явно будет руководить какой то " потолок цены" за минусом этих повреждений и тд.
23
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1504
Старожилы, напомните, а были ли машины не убитые дромоводами?))
38
 
Ответить
Есть наверное какой-то кастинг на роль дромоводителя? Если так, то абсолютно пофигистичное отношение к казенному авто видимо главный определяющий фактор (и не надо про "среднестатистического владельца", ни один такой владелец не попрется в такую гору на слегка поднятой легковушке, даже на паркетнике не попрется скорее всего, если только не фанат по*****ам лазить - как, собственно, не будет прыгать на Камри и прочих Грейтволлах и много чего еще). Ей-богу, таксисты из тех, что на казенных авто работают - и то бережней относятся к своим автомобилям.
88
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6842
Ильдар
Ну все все уговорили. поехал покупать хрей
Зачем поехал, покупай этот, обкатанный....
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
46
 
Ответить
Андрей [Astra], от слова "совсем" только слово "совсем". Прям бесит.
18
4
Ответить
Славян
Новосибирск
короче пациент больше мертв чем жив...... щас лошпед купит его:))))) а балка там наверное по ценам как на рено а не как на ТАЗ:))))))))))))))))
32
11
Ответить
    
Артём
Сообщений: 1767
Ну вы психи ехать на Воробья(г.Туманная) на Хрее, мы на Жимникe туда прорывались долго, правда по ночи. Ни за что бы не поверил, что Хрей туда заедет...
sv41 etoile
50
1
Ответить
Dmitry
Комсомольск-на-Амуре
призыв
Прочитал: Последнее приключение Х рея. Ну думаю всё! И этот разбили. Нет, просто в горы сгоняли и на продажу.
Ну ухайдохали и на продажу.
18
 
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
ChevSpark
Ну вы психи ехать на Воробья(г.Туманная) на Хрее, мы на Жимникe туда прорывались долго, правда по ночи. Ни за что бы не поверил, что Хрей туда заедет...
Воот, дорога для жипов, а ХРЕЙ и не подвел..
34
27
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Dmitry
Ну ухайдохали и на продажу.
Да продать Весту+ХРЕЙ=Кио Рио Х лайн..
18
38
Ответить
   
Курск
Сообщений: 562
а оказалось, что проблема не в автопроме, а в наездниках ))
Аллилуйя!
Переться на Хрее туда, куда ездят лифтованные Кукурузеры - это по-дромовски.
Я даже удивлен, что по козьей тропе не полезли...
69
3
Ответить
Dmitry
Комсомольск-на-Амуре
JumanGEE
"Пока Икс мылся в соседнем боксе, я общался с ребятами из «Дром Ассиста». Мне понравился подход, грамотность и отзывчивость при работе с клиентом." (с) Недавно Герман Греф заходил в Сбербанк...
)))))))))))
18
1
Ответить
Алексей
Новосибирск
балку можно и нужно было заменить еще во владике , там делов на 2 часа с перекурами , так нет же через всю страну криво ехали и колеса убивали , и продавать походу тоже сломаную будите , хорошо вы за машиной следили , удачи новому покупашке и терпения
72
1
Ответить
 
красноярск
Сообщений: 128
Горе испытателям под зарплату его выдать
34
 
Ответить
   
Нах
Сообщений: 26465
Не-не-не, ребята, накатайте хотя бы 300 тыщ - это ближе будет к тесту на ресурс. Эти поездки по трассам - вообще ниочем. И также в сопки заезжайте - но аккуратнее.
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
34
6
Ответить
Владимир
Находка
Leopard
Это не Веста, тут двигателя не падают..
Нельзя гарантировать,что к 100 тысячам не выпадет.
16
10
Ответить
   
Нах
Сообщений: 26465
DarthKon123 .
Есть наверное какой-то кастинг на роль дромоводителя? Если так, то абсолютно пофигистичное отношение к казенному авто видимо главный определяющий фактор (и не надо про "среднестатистического владельца",...
Я по таким тропинкам на чайзере ездил - значит, и хрей может ездить, только аккуратно.
10
35
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 2199
Объективности ради хотелось бы на дроме увидеть параллельный тест хрея (весты) с конкурентом типо Рио. Ну или с дошираком каким нибудь.
11
4
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 2199
А так интересно канеш читать, спасибо!
3
2
Ответить
Владимир
Находка
Leopard
Наверное, не проверял..
Проверьте на всякий случай.
6
3
Ответить
  
Иркутск, + весь Китай
Сообщений: 482
Автор!
Где описание, как с климатом бороться? Тебя же научили? Или???
28
 
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Владимир
Проверьте на всякий случай.
Автомобиль ездиит лучше, если в него не лазить и не мешать работать..
7
17
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
zz-den
Автор!
Где описание, как с климатом бороться? Тебя же научили? Или???
Вы и в правду хотите научится?
5
19
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Владимир
Нельзя гарантировать,что к 100 тысячам не выпадет.
Новым Прадо тоже не гарантировали на 2000 км ехать на эвакуаторе на ремонт мотора..
25
17
Ответить
 
Сообщений: 154
Погнуть балку, штурмуя на легковушке каменистый подъем, а потом поехать через всю страну на неисправной машине, которая задницей виляет, как собака хвостом. При этом пол-дороги - по гололеду. Браво, чо. Просто феерический идиотизм. Следующий раз может быть намного менее удачным.
Пруль должен быть забанен!
100
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2976
Всегда думал, что "сходить на дальняк" означает немного другой процесс :)))
Мой отзыв: Toyota Allex 2001
58
3
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 11101
Leopard
Новым Прадо тоже не гарантировали на 2000 км ехать на эвакуаторе на ремонт мотора..
И че - много на 2000км ремонта мотора потребовали? ))
9
12
Ответить
Ильдар
Октябрьский
Иванов-Водкин
Зачем поехал, покупай этот, обкатанный....
Скорее обкаканный
14
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
@lex@nder
И че - много на 2000км ремонта мотора потребовали? ))
Без понятия, так же как и сколько моторов упало у ХРЕЯ..
12
15
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3838
А с каких это пор повозки на реношной платформе В0 стали хорошо рулиться? Откуда эти восторги про "остроту руля" и "собранность и отличную рулежку"? Впрочем, неудивительно...
Мой отзыв: Ford C-MAX 2008
32
16
Ответить
Филимон
Барнаул
пРОДАВАЙТЕ!
2
7
Ответить
nordwes
Пермь
Alf
Сразу нытье. Молодцы, показали предел кроссовере как он называется. Изначально от блога этого и просили. Интересно было бы сравнение на распутице с дасетор на одинаковой резине ещё бы. Жаль прислушались к пожеланиям только в конце теста.
Гоните Весту кросс в грязь!
на ютубе уже загоняли в грязь
2
3
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
nordwes
на ютубе уже загоняли в грязь
Ну и как - выехала сама?
2
9
Ответить
Славян
короче пациент больше мертв чем жив...... щас лошпед купит его:))))) а балка там наверное по ценам как на рено а не как на ТАЗ:))))))))))))))))
В
1
4
Ответить
Славян
короче пациент больше мертв чем жив...... щас лошпед купит его:))))) а балка там наверное по ценам как на рено а не как на ТАЗ:))))))))))))))))
В Новосибе гугл отключили?
25 тысяч балка стоит.
14
7
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 8551
Да купите вы на тест японку, задолбали новости про тазы. Слишком их много.
TLC Prado 2TR '2014г.
TLC 80 VX 1HD '1995г.
11
41
Ответить
nordwes
Пермь
Leopard
Ну и как - выехала сама?
сами гляньте канал менеджер Антон
1
3
Ответить
Славян
Новосибирск
Snork Snorkoff
В Новосибе гугл отключили?
25 тысяч балка стоит.
я не спрашивал цену я сказал что для таза наверное эта цена космос для балки!!!! для рено может цена нормальная но для таза нет!!!
12
17
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
nordwes
сами гляньте канал менеджер Антон
Нет, спасибо, менеджер Антон мне не интересен..
12
7
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6842
Ильдар
Скорее обкаканный
Тоже думал об этом...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
6
2
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 11101
Leopard
Без понятия, так же как и сколько моторов упало у ХРЕЯ..
Т.е. позиция примерно такая: попробовал древнего субаря - расходы поставили на колени, купил и катаю Хрея, о Прадо инфой не владею, но пишу... )))
14
8
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
@lex@nder
Т.е. позиция примерно такая: попробовал древнего субаря - расходы поставили на колени, купил и катаю Хрея, о Прадо инфой не владею, но пишу... )))
Ну примерно, токо после субаря был СРВ пару лет, а про Прадо есть отзывы тут на ДРОМе, там море инфы кому интересно..
12
13
Ответить
Не своя машина не жалко, лучше бы свои личные машины взяли и покатались по этому маршруту.
14
1
Ответить
Hephasto
Погнуть балку, штурмуя на легковушке каменистый подъем, а потом поехать через всю страну на неисправной машине, которая задницей виляет, как собака хвостом. При этом пол-дороги - по гололеду. Браво, чо. Просто феерический идиотизм. Следующий раз может быть намного менее удачным.
Это не в первый раз дромовским наездники гоняют на неисправном авто с серьезными проблемами. Для примера Патриот который глохнет намертво когда ему вздумается...
24
1
Ответить
RioVod
Да, сильно испытатели Дрома "испытали" Х-рей.

А слабо также, только какую-нибудь аналогичную прульку, с передним приводом с видом "псевдокроссовера".
Конечно слабо, она же развалится, даже не доедет. Хотя все равно, она лучше/круче/"современнее" Х-рея (сарказм).

Пы.Сы. Жду комментариев от "экспертов-водил" типа "да я за примусе в Арктике катался, даже хуже и ничё", "любой фит так сможет, а тут Х-рей" и т.д. и т.п.

А факту, Х-рей - отличный автомобиль (хотя для меня он чуть маловат).
45
12
Ответить
Crown
Благовещенск
Хвалить Дром-ассист за обслуживание машины Дрома.... Эпически беспристрастно
49
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 610
Надо было шыпы ставить, тогда бы заехала везде.
Как только заговорили про идею и патриотизм - значит где-то нaипaли.
11
2
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
MikeVelo
Надо было шыпы ставить, тогда бы заехала везде.
Даже по лужам и грязи?
2
7
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12337
Так и хочется спросить. Вы так всегда машины гробите, или исключительно перед продажей????
Если хотите помочь, то просто не мешайте.
22
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12337
После продажи хрея, нужно брать хлайн от киа, на нём в горы не поедешь, зато ничего допиливать не придётся и климат работает как положено работать, в приличных машинах.
Если хотите помочь, то просто не мешайте.
9
29
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 610
Leopard
Даже по лужам и грязи?
У твоей бабушки был сарказм?
Как только заговорили про идею и патриотизм - значит где-то нaипaли.
9
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11452
Venceremos!
Объективности ради хотелось бы на дроме увидеть параллельный тест хрея (весты) с конкурентом типо Рио. Ну или с дошираком каким нибудь.
А что вы там хотите увидеть?
Если без ДТП - то на Весте скорее всего за пару лет что-нибудь отломается или разболтается. Дром это починит (традиционно - потратив в разы больше денег и времени, чем обычный автовладелец). А на "дошираке" произойдет волшебное и удивительное - ничего.

В конце, после продажи в комментариях будет более или менее унылый холивар на тему того, что лучше: "Сразу переплатить 25% за иномарку и потом ездить или сэкономить тысяч 200 и потом лишних 1-2 раза в год заехать не сервис" - и на этом все закончится.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
26
3
Ответить
9234880
Кореновск
Так а балку будут менять перед продажей или нет?
21
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 4351
Дороги во Владивостоке и в целом по Приморскому краю ровные, колейности нет от слова совсем, не ездят они на шипах.

Значит во Владивостоке норм дороги и смысла в джипарях нет? Значит не я один считаю что шипы убивают полотно?
Тогда почему меня минусят?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
19
Ответить
Alexei
Ванино
Leopard
Болты другие..
Во Владивостоке видать на Японские заменили!!!
6
5
Ответить
Коляпроститеменянемцы десятиченко
спасибо за статью : этот автомобиль теперь точно не буду рассматривать как вариант для покупки!
14
18
Ответить
ПАЛАСИО
В горах объективно. Икс-рей не может заехать в гору, куда заехал 80-й Круизер
Наверное, если бы Крузак попер дальше, Х бы уже не смог, а туда куда они доехали получается Крузак без напряга, а Х на пределе.
В принципе, нетрудно понять
5
6
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2998
Главную мысль всё же высказали - "оказалось, что проблема не в автопроме, а в наездниках"....

Это же надо, погнать авто туда, куда нормальный автовладелец авто класса X-Ray даже не подумает катать. Но нам же что-то нужно написать. Вот и поедем туда, куда никто не ездит на авто, и заявим это ресурсным испытанием.
17
2
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 4351
Блог Хрея был уныл от начала до.... Не до конца. В конце его просто решили убить(
Любая машина внедорожник. Но чаще всего одноразовый.
Мне жалко Хрея. Пострадал ради куража. Весело но тачку жалко.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
43
5
Ответить
Hephasto
Погнуть балку, штурмуя на легковушке каменистый подъем, а потом поехать через всю страну на неисправной машине, которая задницей виляет, как собака хвостом. При этом пол-дороги - по гололеду. Браво, чо. Просто феерический идиотизм. Следующий раз может быть намного менее удачным.
Просто у него был план и он ему следовал.
9
 
Ответить
Усолье-Сибирское
MikeVelo
Надо было шыпы ставить, тогда бы заехала везде.
)
2
1
Ответить
Ивановка
Блог Хрея был уныл от начала до.... Не до конца. В конце его просто решили убить(
Любая машина внедорожник. Но чаще всего одноразовый.
Мне жалко Хрея. Пострадал ради куража. Весело но тачку жалко.
А что там жалеть? Каждый день их сотнями производят, никакой культцрнрй ценностями икс за собой не несет, пусть один погибнет смертью храбрых :)
5
4
Ответить
Усолье-Сибирское
Офтоп. Почему "правильное русское написание" в рубрике "грамота на Drom.ru" - Xray?
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12337
Ивановка
Дороги во Владивостоке и в целом по Приморскому краю ровные, колейности нет от слова совсем, не ездят они на шипах.

Значит во Владивостоке норм дороги и смысла в джипарях нет? Значит не я один считаю что шипы убивают полотно?
Тогда почему меня минусят?
Шипы полотно не убивают. У нас в соседней финке, без шипов в стану не пустят.
Дороги убивают изначально ужасного качества, как уаз патриот против крузака, только стоят нас дороги в обратной пропорции.
Если качественно делать полотно, без воровства и откатов, то ничего дороге не случится и шипы тут не причём.
Если хотите помочь, то просто не мешайте.
37
8
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1101
Классика дрома, угробили тачку, заодно и резину. А что, не своя же. Конечно это из области фантастики, но надеюсь люди проигнорируют ваш аукцион, и придётся Х-рей отдать тыщ за 20. Может уроком будет. Это не ресурсный длительный тест, это называется - угробили тачку и скинули )
Мой отзыв: Лада Калина 2010
24
2
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 4351
Stanislav Panerai
А что там жалеть? Каждый день их сотнями производят, никакой культцрнрй ценностями икс за собой не несет, пусть один погибнет смертью храбрых :)
Обидно что 2 года они его не насиловали, а перед продажей резко начали.
Надо было тогда все 2 года его мучать!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
 
Ответить
3641922
Все-таки соточку надо бы накатывать, а лучше и 150. У нас, мне кажется, только мажоры после 60 машины сливают...
Я за 9 лет накатал 54 т.км.
12
6
Ответить
Родославъ
Комсомольск-на-Амуре
Жаль машину, зачем так было гнать в гору? Смотреть на колею ж надо куда ехать сбираешся, а не переть как на тракторе.
Думаю что можно было и по кзьей тропе с меньшими потерями подняться на самый верх. На субаре лазил по таким месмам практически без потерь (царапины и брызговики не в счёт)
В принципе 60 тыс.км для полноценного ресурсного теста очень мало. По сути обкатка только.
6
 
Ответить
  
Ачинск-Красноярск
Сообщений: 446
Ну и почему мой комментарий удалили? Я там ничего такого не написал...., лишь чистую правду, что люди которые так угробили х-рея за 1 поезду "НЕХОРОШИЕ" раз на то пошло, вроде ПРИ.....КИ матом не считалось слово никогда, но модератор удалили именно из-за него? Взяли бы патриота и в путь....
Я вернулся!)
10
1
Ответить
Сергей
Тюмень
Crown
Хвалить Дром-ассист за обслуживание машины Дрома.... Эпически беспристрастно
А потом говорить что кузов они проверят(толщиномер купили) но за остальное не ручаются. Но вы все равно приезжайте...
12
 
Ответить
Сергей
Тюмень
Саня Иванов
Я за 9 лет накатал 54 т.км.
А я за шесть 15 т км
6
1
Ответить
Kmetik
Риал ток!
Загнуть балку об камни и НЕ ЗАМЕТИТЬ!
Это настолько эпик, что даже не описать.

У меня аж в голове не умещается. Икс-рей терпел. Честно терпел.
Так и двиги потому вываливаются только у них, хотя косяк в проектировании явный
8
 
Ответить
Leopard
Да продать Весту+ХРЕЙ=Кио Рио Х лайн..
И шатать ее так же, как вЕсту и Реем. Хотя тогда ее придется разбить тысячам к 15, чтобы сама не развалилась =)
5
3
Ответить
Алексей
балку можно и нужно было заменить еще во владике , там делов на 2 часа с перекурами , так нет же через всю страну криво ехали и колеса убивали , и продавать походу тоже сломаную будите , хорошо вы за машиной следили , удачи новому покупашке и терпения
Да тычо, если сразу починиться, то как вазики-то убивать?
3
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 113
Молодец, Миха, любит Лады потрошить.
 
8
Ответить
Yxta
После продажи хрея, нужно брать хлайн от киа, на нём в горы не поедешь, зато ничего допиливать не придётся и климат работает как положено работать, в приличных машинах.
Почему же? Как раз интересно, как он с полуубитой задней подвеской после заезда по горам через страну поедет, доедет ли и насколько целым, если доедет. Позаливать в него нерекомендованный бензин и посмареть, как он ездит и т.д. В общем, проделать все то же, что проделали с реем. И уже потом смотреть, что там пришлось допилить, а что само отвалилось.
17
2
Ответить
Stanislav Panerai
А что там жалеть? Каждый день их сотнями производят, никакой культцрнрй ценностями икс за собой не несет, пусть один погибнет смертью храбрых :)
Да уже наверное не один погиб на наших дорогах. Правда, тихо, с упоминанием лишь в сводках ДТП.
1
1
Ответить
diretree
Классика дрома, угробили тачку, заодно и резину. А что, не своя же. Конечно это из области фантастики, но надеюсь люди проигнорируют ваш аукцион, и придётся Х-рей отдать тыщ за 20. Может уроком будет. Это не ресурсный длительный тест, это называется - угробили тачку и скинули )
Да нет, кто нибудь возьмёт. А что: комплектация жир, пробег 60 всего, а балке цена 25. Уйдёт то гораздо ниже рынка, а там хозя на сэкономленные все косяки подправит.
8
1
Ответить
     
Сообщений: 71
дромодятлы в своем репертуаре, этож надо погнуть балку в нескольких местах...
8
 
Ответить
юрий
Симферополь
Leopard
Это не Веста, тут двигателя не падают..
падают только на одну правую сторону
2
5
Ответить
юрий
Симферополь
Leopard
Болты другие..
они там длиннее
 
2
Ответить
юрий
Симферополь
@lex@nder
Купили нечто с шилдиком Лада, мотором от Нисрана и МКПП от Рено...поездили 60.000км.... Продажа.... Ребят, только 1 вопрос: ЗАЧЕМ покупали? По-моему никто бы и так не сомневался, что эта машина на...
двиг и коробка там жигулевские а не от ниссана и рено не выдумывайте сказки
7
11
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3626
Был бы полный привод - разбили бы задний редуктор. От слова "совсем".
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
12
 
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 3048
Интересно сколько Пифус машин за свою жизнь ушатал?или это только от ненависти к шильдику Лада?)))
Классика вечна
16
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4854
Алексcандр
Всегда думал, что "сходить на дальняк" означает немного другой процесс :)))
Эти понятия из двух параллельных вселенных)
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
2
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4854
Crown
Хвалить Дром-ассист за обслуживание машины Дрома.... Эпически беспристрастно
Я работаю в другом сервисе, с дромом никак не связан, поэтому поделился личными впечатлениями в сравнении со своей работой.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
2
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 5720
копец и эту с дуру укатали))
Не берие Крауна на тест, наездники! Я вам!
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
3
 
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2135
А когда у неё двигло выпадет... это вроде как норма уже!
Секта прулеводов.
3
6
Ответить
юрий
двиг и коробка там жигулевские а не от ниссана и рено не выдумывайте сказки
Смотрите отчет Дром Асиста (если лень искать первые посты), мощность указана 110 л.с. А это значит, что двигатель в этом экземпляре, как раз дефорсированный 117-сильный 1.6-литровый атмосферник от альянса, коробка тоже буржуинская там. Оба агрегата собираются на ВАЗе. С ними Х-Реи выпускались первые несколько месяцев, потом их убрали, оставив только ВАЗовские.
11
 
Ответить
 
Сообщений: 6856
Leopard aka "Отлично", я смотрю, в ударе прям. Гордость его за это ведрище берет)))
6
6
Ответить
    
Сообщений: 1305
Ну как можно погнуть балку...?
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1305
юрий
двиг и коробка там жигулевские а не от ниссана и рено не выдумывайте сказки
Коробас от Логана, движок - H4M, российский клон ниссановского HR16DE.
4
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12337
Анатолий Хх
Почему же? Как раз интересно, как он с полуубитой задней подвеской после заезда по горам через страну поедет, доедет ли и насколько целым, если доедет. Позаливать в него нерекомендованный бензин и посмареть,...
Я с кривой балкой, два года на зубиле отъездил, чего тут интересного???
Гораздо интересней, где теперь искать балку и сколько это будет стоить, вместе с работой. Вот тогда от души посмеёмся.
А ниже 92-го у нас не делают, а он рекомендован, так что не надо ля-ля-ля.
Будь спокоен, на киа, ничего допиливать не придётся, что конечно скучно для дромо-коментаторов, но очень хорошо для хозяев.
Если хотите помочь, то просто не мешайте.
3
11
Ответить
nordwes
Пермь
Leopard
Нет, спасибо, менеджер Антон мне не интересен..
Та мне тоже,но вот посмотрел со стабилизацией более менее тянет
 
 
Ответить
   
Иваново
Сообщений: 868
Leopard
Да и 1,8 мотор получше, чем 1,6, который тоже ест масло..
HR16 масло не ест. И уж всяко лучше этого вазовского недоделанного и проблемного 1,8.
7
9
Ответить
   
Иваново
Сообщений: 868
Ивановка
Дороги во Владивостоке и в целом по Приморскому краю ровные, колейности нет от слова совсем, не ездят они на шипах.

Значит во Владивостоке норм дороги и смысла в джипарях нет? Значит не я один считаю что шипы убивают полотно?
Тогда почему меня минусят?
Полотно убивают перегруженные фуры и самосвалы. У нас все ездят на шипах. В центре, куда грузовики вообще не пускают, никакой колейности нет.
15
2
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 2199
JumanGEE
А что вы там хотите увидеть? Если без ДТП - то на Весте скорее всего за пару лет что-нибудь отломается или разболтается. Дром это починит (традиционно - потратив в разы больше денег и времени, чем обычный...
Ну так вот хотелось бы не ванговать, а посмотреть.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 847
Такое ощущение, что вы специально выезжаете перед продажей на сафари, чтоб будущему владельцу целая машина не досталась :)
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
5
1
Ответить
123
Томск
находятся же те кто покупает Эту ладу калину с шильдиками Хрея вам лечится нужно
2
28
Ответить
123
Томск
Leopard
Ну и как - выехала сама?
грязь обсохла и отвалилась )))
1
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4340
60 000 это невероятно мало, рано ещё продавать
6
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 4351
MikeS75
Полотно убивают перегруженные фуры и самосвалы. У нас все ездят на шипах. В центре, куда грузовики вообще не пускают, никакой колейности нет.
Кучу раз писал. Берём МКАД. Или кад. Смотрим на полотно. Фары катают правый и второй правый ряд. Левый и второй левый катают кредитопомойки с шипами. Правые ряды без колеи. Левые ряды с колеёй. Но как так? Ведь справа фары с перегрузом!!! А слева только легковой транспорт?!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
12
Ответить
7057844
Пенза
Leopard
Да и 1,8 мотор получше, чем 1,6, который тоже ест масло..
Леопард, Ты че, живешь на Дроме? Я думал ПАЛАСИО "старейший" -но ты переплюнул его. 35 тыщ. коментов. На дроме ты-10 лет. Это 10 коментов в день!!!! Ох..ренеть!
9
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10937
на гнутой балке теперь вечно ездить будут?
смелый не тот кто ничего не боится(очко играет у всех),а тот кто умеет перебороть в себе этот страх.
2
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 4351
MikeS75
HR16 масло не ест. И уж всяко лучше этого вазовского недоделанного и проблемного 1,8.
Мой hr16 ел масло активнее чем мой дутый тси. Обе машины из салона. Нr брал масло всегда. При этом это овощ атмосферный.
Литр от замены до замены я вливал в тииду. И точно такой же литр я вливал в тси. Но тси я насиловал на отсечка. А hr катался по магазинам.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
5
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 17828
нада было задом в гору заизжать. и заехать проще и балкус выгнули бы взад.
9
1
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 4351
Yxta
Шипы полотно не убивают. У нас в соседней финке, без шипов в стану не пустят. Дороги убивают изначально ужасного качества, как уаз патриот против крузака, только стоят нас дороги в обратной пропорции....
Я в воскресенье в финке был) на липучке. Пропустили. Хотя проблемы на таможне были. Пассажир убежал в туалет, а я без него начал досмотр проходить... 2 часа обыска( всю машину выпотрошили. Всю жизнь на липучке в Финляндию езжу. До Осло на липе доезжал. Хоть бы кто докапался)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
1
Ответить
Андрей Хворых
Смотрите отчет Дром Асиста (если лень искать первые посты), мощность указана 110 л.с. А это значит, что двигатель в этом экземпляре, как раз дефорсированный 117-сильный 1.6-литровый атмосферник...
Именно по этой причине дромотест Хрея быстро потерял всякий смысл.
6
1
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1998
Kmetik
Риал ток!
Загнуть балку об камни и НЕ ЗАМЕТИТЬ!
Это настолько эпик, что даже не описать.

У меня аж в голове не умещается. Икс-рей терпел. Честно терпел.
1 градус, карл. Как ты это заметишь? Каждый день под юбку своей машины заглядываешь и меряешь углы, на развал ездишь?
Тут можно в яму влететь и поиметь уехавшие углы колес, но в городском режиме ты этого не заметишь никак.
3
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1998
Alf
Сразу нытье. Молодцы, показали предел кроссовере как он называется. Изначально от блога этого и просили. Интересно было бы сравнение на распутице с дасетор на одинаковой резине ещё бы. Жаль прислушались к пожеланиям только в конце теста.
Гоните Весту кросс в грязь!
Кто-то сомневается что дастер уедет? Что там смотреть - кроссовер с ПолПр и хэтчбек с ПерПр. Каких откровений вы ждете?
3
 
Ответить
Больше чем 50% стоимости- за эту машину не дадут, убитая она уже, только под восстановление.
2
1
Ответить
vsiliy
Первоуральск
Invitar
Раз уж пошла такая пьянка, то предлагаю научить тигуана плавать, а каптюра отправить по зимнику на северный полюс ;) гуляй рванина)
Конечно! что бы топ Гир и гранд тур вместе взятые слюной подавились, буржуи забугорные))))
4
 
Ответить
 
минск
Сообщений: 214
Регулируется не балка, а ступица с тормозным барабаном. Четыре болта крепят ступицу к балке. Подкладывая шайбы можно отрегулировать.
3
 
Ответить
   
влад и восток
Сообщений: 618
на МЕТАЛЛОЛОМ
4
1
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2723
Leopard
Воот, дорога для жипов, а ХРЕЙ и не подвел..
Самое главное что "Х-Рей" не сдох на 20 тыс. пробега , как "дромовская кэмри" а это уже можно сказать успех .
5
4
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2723
Владимир
Нельзя гарантировать,что к 100 тысячам не выпадет.
главное что бы как на "кэмри" к 20 тысячам пробега коробка не развозилась .
6
6
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 8601
Добрый Водитель
60 тыс. км пробега маловато для ресурсного теста
как дромоводятлы тестят, то 60 тысяч это очень много, как она вообще ещё передвигается, это просто чудо.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
6
1
Ответить
Ефим
Биробиджан
Во Владивостоке на горках и шипы не спасают. Насчёт кафе не знаю куда вы ездили, и куда водил вас Фриман, но мы всегда находим работающие кафе и в 12 и в час ночи. Может просто Фриман о них не знает?
2
 
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 307
Дром судорожно избавляется от тазиков, это же не спроста..... Сто пудово хорошие машины, поэтому их и начали продавать.
В реальности эти шушлайки надо было до 200 т.км. прокатать и вот тогда бы суть картины была бы яснее.
Благими намерениями вымощена дорога в ад
5
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4854
MikeS75
Полотно убивают перегруженные фуры и самосвалы. У нас все ездят на шипах. В центре, куда грузовики вообще не пускают, никакой колейности нет.
Везёт вам, у нас наоборот, трассы все ровные, фур мало, а в городе Новосибирске одни колеи на улочках и магистралях. Хотя много где латают, до все равно остаются. Сибиряков-Гвардейцев у горбатого так вся в колее дважды латанная, ул восход на подъем вроде сделали
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
2
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4854
Ивановка
Кучу раз писал. Берём МКАД. Или кад. Смотрим на полотно. Фары катают правый и второй правый ряд. Левый и второй левый катают кредитопомойки с шипами. Правые ряды без колеи. Левые ряды с колеёй. Но как так? Ведь справа фары с перегрузом!!! А слева только легковой транспорт?!
Не только мкад. Год назад ехал по киевке в сторону калуги, там левый ряд продан до предыдущего слоя асфальта, правый ровный. Это уже дальше в области, где 4х полоска идёт.
А финны тоже борются с сохранностью дорог от шипов, ограничивают скорость шипованным, а северные регионы дороги от снега не чистят, не фиг по асфальту на шипах ездить) сами дороги конечно чистят, но так, чтобы снег был просто укатанный.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4854
Я имел ввиду продран асфальт, это телефон слово заменил)
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
1
Ответить
 
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 158
Гениальное решение - ломонуться на переднеприводном кросс-хетче, давайте будем честны хрей - не кроссовер, в горы... При этом машина не оборудована даже стальной защитой днища... Хочется спросить дромовцев: "А на своей личной легковой машине вы бы туда поехали?" - очень сомневаюсь... Стиль езды показывает все отношение к машине... Каменистый склон с разгона, при этом видно, что машина цепляет брюхом по камням... А чего с разгона в обрыв просто не прыгнули? Вдруг перелетел бы?
И чего блог так резко оборвали, обычно тысяч до 80-100 докатываете? Поняли, что теперь машина начнет сыпаться (после таких поездок это естественно)?
13
3
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 2588
Вы б ещё на Амгу на этой пузотерке поехали... и так было понятно что не доедет а если и доедет то с потерями. Странно что всего лишь колесо пробили. Могли бы за трактором прогуляться...и на эвакуаторе до Владивостока проехать.
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
6
 
Ответить
     
ДВ
Сообщений: 3773
@lex@nder
Купили нечто с шилдиком Лада, мотором от Нисрана и МКПП от Рено...поездили 60.000км.... Продажа.... Ребят, только 1 вопрос: ЗАЧЕМ покупали? По-моему никто бы и так не сомневался, что эта машина на...
... Это всего лишь Сандеро-степвэй в "оболочке" Лада.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
1
2
Ответить
Venceremos!
Объективности ради хотелось бы на дроме увидеть параллельный тест хрея (весты) с конкурентом типо Рио. Ну или с дошираком каким нибудь.
А рио не дощирак?? Тоже ведь кореец..
1
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 627
ALiX
1 градус, карл. Как ты это заметишь? Каждый день под юбку своей машины заглядываешь и меряешь углы, на развал ездишь?
Тут можно в яму влететь и поиметь уехавшие углы колес, но в городском режиме ты этого не заметишь никак.
Ты понимаешь, что это балка? Фото ты видел в статье?
Я предлагаю тебе взять камень в руки и попробывать ударить со всей силы по балке любой машины.

У меня ни одной минуты изменний на балке за почти 4 года.
3
 
Ответить
Leopard
Вы и в правду хотите научится?
Жизнь такая. Вдруг припрет и придеться продать свой цельсиор, ну и государство наше придумает чего, типа японские авто-убийцы (немецкие, американские и т.п.) И скажет кто на Ладу пересядет, тому 5-ть баллов к пенсии с 85-ти лет. Куда идти? Пойду опять в очеред за жигу... эээ, ладами записываться.
А если серьезно, то расскажи, мил человек, как его все-таки победить это климакс-контроль.
4
2
Ответить
     
Озерск
Сообщений: 127
ski_f
Ребятам за поездку в горы премию выписать. За блогом вообще не следил, а тут было очень интересно читать.
Так что там за хитрый способ победить климат?
За такую поездку им не премию а подзатыльников надо навешать. Наездники блин. Пол машины ушатали за один вечер. Им противопоказано по бездорожью ездить.
5
2
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 2199
Alexey Steshenko
А рио не дощирак?? Тоже ведь кореец..
Ну корейский доширак пусть будет)
2
2
Ответить
     
Озерск
Сообщений: 127
DarthKon123 .
Есть наверное какой-то кастинг на роль дромоводителя? Если так, то абсолютно пофигистичное отношение к казенному авто видимо главный определяющий фактор (и не надо про "среднестатистического владельца",...
да лазить по лесам дело не хитрое, много где на седане лазил и проезжал не кисло так. Но чтобы так откровенно херачить авто об камни и в лужи, это надо ставить себе цель не проехать, а ушатать авто на месте.
13
 
Ответить
     
Озерск
Сообщений: 127
Leopard
Воот, дорога для жипов, а ХРЕЙ и не подвел..
конечно. Дорога ценой в треть машины, а так не свое и ладно.
3
1
Ответить
     
На Кит-Фин границе
Сообщений: 4069
короче поехали добивать!)
Бензин подорожал из за того, что подорожала транспортировка бензина, потому что подорожал бензин
4
 
Ответить
Антон
Тюмень
Ивановка
Обидно что 2 года они его не насиловали, а перед продажей резко начали.
Надо было тогда все 2 года его мучать!
Обидно, что кто-то хотел с аука его выхватить по приемлемой цене, а сейчас его желание врядли тех же масштабов)) и слить Хрей будет куда сложнее и явно не за планируемые деньги... НО Дром молодцы, что все так честно описали, все косяки (хотя кто сказал, что все?)
4
 
Ответить
Антон
Тюмень
Саня Иванов
Я за 9 лет накатал 54 т.км.
У Жены за 4 года 25 т.км...
 
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3626
Андрей Хворых
Смотрите отчет Дром Асиста (если лень искать первые посты), мощность указана 110 л.с. А это значит, что двигатель в этом экземпляре, как раз дефорсированный 117-сильный 1.6-литровый атмосферник...
Мехкоробки и сейчас реношные, а робот вазовский. С движками да, печаль - импортозамещение )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
1
 
Ответить
dsds@sdsd
Бийск
ПАЛАСИО
В горах объективно. Икс-рей не может заехать в гору, куда заехал 80-й Круизер
Он и не заехал. Его затолкали.
2
 
Ответить
dsds@sdsd
Бийск
Помню как балку помял. тут на фото совсем не видно ничего. А я на своей висте подпрыгнул и приземлился полным пассажирами. Помял так что колесо домиком стояло. Было это в новый год. И потом прошел с мятой балкой 3000 км по горным дорогам и перевалам. Никуда ее не кидало и не швыряло. Ехал спокойно 120 и 130 и обгонял без проблем. Резина на шипах.
3
11
Ответить
Евгений
Владивосток
Такая неприкрытая реклама дромосиста...
7
 
Ответить
Scout66
Мехкоробки и сейчас реношные, а робот вазовский. С движками да, печаль - импортозамещение )
Думаю, тут скорее всего попытка уменьшить внутреннюю конкуренцию с родителем Х-Рея, Рено Сандерро (в первую очередь Степвею).

А вот почему, на Весте не выпустили этот двигатель, или более того, почему из Весты не сделали очередной Датсун, для меня загадка. 117-сильный двиг это теперь тоже импортозамещение, по-моему для него даже блоки на ВАЗе уже льют. Внутриальянсовских конкурентов нет (Логан скорее конкурент Гранте, Сентра/Тиида практически не продается), а у Соляриса могли бы хороший кусок рыночной доли оттяпать. "Тележка" у Весты ведь хорошая получилась.
2
 
Ответить
     
Ангарск-На-Уране
Сообщений: 3343
DimasIK86
Я по таким тропинкам на чайзере ездил - значит, и хрей может ездить, только аккуратно.
Забыл добавить на "чайнике" в обвесах)))
3
2
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 11101
юрий
двиг и коробка там жигулевские а не от ниссана и рено не выдумывайте сказки
Рукалицо... ты хоть блог то читаешь или тока комменты пишешь? ))
6
 
Ответить
   
Курск
Сообщений: 562
Maxpl91
Дром судорожно избавляется от тазиков, это же не спроста..... Сто пудово хорошие машины, поэтому их и начали продавать.
В реальности эти шушлайки надо было до 200 т.км. прокатать и вот тогда бы суть картины была бы яснее.
И от Hyundai"ев тоже. Тех вообще в краш-тесты пускают, чтоб случайно "эти шушлайки до 200 т.км. не прокатать и суть картины была бы яснее"
4
1
Ответить
Сергей
Абакан
И на Хуреев спрос будет!))))
1
 
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 36038
Финальная ставка
504 000 р.
Лот продан
1
 
Ответить
Владимир
Волгоград
IlyaR
Дром, только 5 вам, что вы взяли столько лад на долгосрочный тест!
Настоящий народный патриотичный портал!
С нетерпением жду отзывов о вашей весточке кросс. Я пока что от нее в восторге!
Восторг будет если движок не упадет после 100 тыс
3
4
Ответить
   
Сообщений: 616
Rio X-line не будете брать? Было бы интересно последить за её приключениями.
2
 
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 11101
Leopard
Финальная ставка
504 000 р.
Лот продан
Рукалицо...
https://moscow.drom.ru/renault...
Степвэй за 520. И на нем походу так по лесам не скакали...

В общем поздравления новому владельцу...ЕСЛИ ВЫКУПИТ.
1
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4949
Leopard
Воот, дорога для жипов, а ХРЕЙ и не подвел..
Ну да,только за джимниками не смог поехать,а на гору поднялся только при помощи толкачей,да ещё и превратив в гармошку такой элемент как БАЛКА! Швеллер ёптэ об камушки погнули. Кач-во металла полное гэ
3
10
Ответить
 
Лиски
Сообщений: 221
Александр_Диз
покатушники )) своими покатухами цену машине сбили тыщ на 40
На своих шкодах бы так..
Поживём - увидим, доживём - узнаем, выживем - учтём.
2
2
Ответить
10245940
да какой аукцион, под пресс только
3
 
Ответить
7211422
Губкинский
С Краснодара до г.Губкинский, ЯНАО, за 3 дня доехал, без проблем, 4200 км. По Уралу, по горам, на подъем тяжеловато фуры обгонять, рация помогала. От Сургута до Ноябрьска 160 км/ч шел нормально, порой до 180 км/ч разгонял, но уже страшно было.
3
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 219
Даже дочитывать не стал. Действительно, не своё, не жалко! Я понимаю, что машины в этих тестах никто не жалеет, но так целенаправленно ушатывать... Вы бы ещё Гранту Спорт в горы потащили
В спорах рождается не только истина, но и грибы.
11
2
Ответить
     
Задворки Вселенной
Сообщений: 179083
Статья больше выглядит не как отчет, а как реклама ДромАссиста
я летаю, я в раю ©
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
Я выключил комп-и нет вас©Термо
2
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 129
Как многие комментаторы отметили - дром очень уж пофуестически относится к автомобилям! И очередной выпуск-этому подтверждение... Что хотели этим сказать? Что нафига крузак, когда можно на "Икс-рее" доехать? ни один психически здоровый человек не поехал бы на "не вэдовой" машине в горы. Больше того! я б не поехал на полноприврдном паркетнике туда!-только на подготовленном внедорожнике! Негодую когда читаю подобные статьи((( Убить тест-драйвовую машину-много ума не надо!
вторая часть-перегон, гораздо приятнее и "нормальнее" читается! Из нее подчеркнул более полезную для себя информацию...
Руки оборвать любителям поездок в горы... или еще что нибудь оборвать, что б ток крови к головному мозгу увеличился, раз естественным путем туда не идет! из режима поездок дом-работа и куда нибудь на 200 -300 км от города в выходные и праздники тоже можно составить неплохие отчеты.
Неуд первому Афтару, короче!
4
1
Ответить
Хабаровск
Сообщений: 2
"На самую вершину забраться не смогли - там была узкая тропа." А жаль. Надо было забраться и сбросить оттуда хрей в пропасть, а потом долго описывать как у него лопнул бампер.
А еще жаль, что после ударов об днище камней (как я понимаю - со всего размаха и не жалея) нигде не потекло масло или еще какая жидкость. Вот бы веселуха была, было бы о чем писать. А так - одни звезды и природа... Скукота.
6
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 40950
Машина удалась!
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4854
Евгений
Такая неприкрытая реклама дромосиста...
Старался от души, рад что заметили )))
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
 
 
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1511
Кстати насчет ДромАссиста...
Когда они научатся батареи проверять у гибридов и электромобилей - а то самой главной инфы по таким авто у ДА нет и их диагностика просто профанация...
1
 
Ответить
123
Томск
Хрей с горы
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Сравнение Лада Х-рей с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Лада Х-рей
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Лада Х-рей

Грамота на drom.ru

«Лада Х-рей» - Как это по-русски?

Правильное русское написание: Xray
Альтернативное написание: Хрей, Храй, Храу, Иксрей, Икс рей, Х рай, Х рау, XREY

Лада Х-рей

оценка
модели
8.2
Внешний вид
8.6
Салон
7.6
Двигатель
8.1
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 146 мнений реальных владельцев. Подробнее

Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 200 727 q
Стоимость владения:
8,48 q на 1 км
Средний расход:
8,43 л на 100 км

Навигация блога