Очень высокий клиренс и короткие свесы, копия японского движка и ходовки, копеечные расходники, низкий расход топлива, высокая надежность. Ржавеет не быстрее других. 120 тыщ пробега и 12 лет - масло не ест, компрессия как у нового, пороги и углы дверей целые.
Жесткая подвеска (что бы не заваливалась в повороте из за того что узкая и высокая). Задняя скорость иногда включается только при приотпускании сцепления - как на калинах
Расходники (что нибудь по подвеске каждые 20 тысяч - то линки, то рулевые наконечники, сцепление и ступичные подшипники на 120 тысячах), перетерся жгут проводов к двери багажника (открывал на несколько раз на день), обрыв ремня грм за 300 р (надо было покупать за 5...7 тыщ). Все как у всех - ни больше, ни меньше) . Раз в два года по кругу подкрашиваю рыжики от сколов с шлифовкой, ортофосворной кислотой и грунтовкой, либо краской 3-в-1 по ржавчине для заборов