Все началось с того, что у меня появилась служебная машина Кия Рио Икслайн 2019 года выпуска, и моя Веста СВ Кросс МКПП 2019 года стала простаивать под окнами. В итоге с супругой провели совещание и решили - Весту продаем - покупаем что-нибудь на "автомате".
Бюджет 400-500 тысяч рублей.
Удачно продав Весту, приходит осознание, что за этот бюджет ничего хорошего на рынке нету(
Несколько ТИИД, Кия Рио, Кия Соул на дизеле, Солярисы... По 4-5 владельцев, непонятные пробеги, куча крашенных элементов.
И вот! Французское чудо!!!!
Один хозяин, и всё говорит, что пробег родной, всего лишь 100 тысяч км))))) Жена , да и я влюбились...
Подписываем ДКП, отдаем 400 тысяч. Все, Ситроен наш! Комплектация - так и не понял) какая.. Но климат раздельный, адаптивные фары, мотор 1.6 120л.с., коробка автомат, цвет белый, большой удобный салон, мягкая торпеда, большой багажник, полки под передними сидениями, большие ящики в дверях.
Прошел год.. Супруга накатала аж целых 5500 км.
Что теперь можно сказать.. Цука, много!!!!!
Через две недели после покупки снизу появилась лужа масла. Проводим осмотр - предварительно течь из под соединения двигателя и коробки.
И тут первое удивление! Никто в Кемерово не хочет браться за снятие АКПП. Франц авто - очередь 2 недели, Фит сервис - вообще очень плохие люди.
Случайно нахожу специалиста. Денис балдеет по французам, ул. Володарского 15 (не реклама, вдруг кому пригодится)
В итоге меняем манжет на акпп, сальник коленвала, заодно меняем масло в моторе (здесь же подсказывают, что машина "особенная" и менять нужно каждые 7000км.) и в акпп.
отдаю 13 000 рублей.
После очередного осмотра авто замечаю, что на передних стойках имеются потеки. Заказываю стойки на перед и амортизаторы на зад. KYB.
Кстати, по подвеске - после Весты и КИИ, все не могу привыкнуть, подвеска пробивается на любых кочках, нет ощущения "сбитости". Читал другие отзывы, так и не понял нормально это или нет.
Пришли стойки. Решил заменить сам, но верхние опоры со спец болтами( Пришлось ехать к Денису.
"Сбитости" после замены не добавилось.
Пришли первые заморозки. Коробка запиналась сильнее. Замена электромагнитных клапанов - еще 11 000 руб.
Промывка радиатора печки - 3000 рублей. Стало невыносимо жарко)
Замена датчика положения распредвала, вальватроник не хотел заводить машину - еще 2000 рублей
Купил ОВД разъем и скачал Faplite - вещь для Ситроена очень нужная)
После пробега в 3000 км стало понятно, что моторное масло куда то исчезает - замена колпачков - еще 11 000 руб.
Цепь нужно менять - при замене колпачков выяснилось, что тянуть уже "не куда".
Мы теперь с Денисом подружились)))) - делает скидки как постоянному клиенту!
А запуск мотора утром в минус 30 - это нечто))) рычит и свистит, аж страшно! Соседи косятся, мне кажется, что скоро супругу побьют, в 6 утра под окнами трактор работает)))))
Заменил подшипник в "гитаре", заменил ролик натяжной, ремень - трактор вроде пока от нас ушел, работает более менее тихо.
Подведем итоги за 1 год владения и пробег 5500км:
- будем ездить. Цены на авто опять выросли, за эти деньги менять не на что;
- в акпп не хватает передач;
- маленький клиренс;
- лютые тормоза;
- отличный климат контроль - летом холодно, зимой жарко;
- большой салон и багажник;
- отличный головной свет;
Ну, а все поломки - это привет предыдущему собственнику за отсутствие необходимых сервисных работ!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Вот и пришел конец 2022 года... цены на машины баснословные, политика в мире для простых граждан непонятная, а ежедневные хлопоты остаются все те же.. а то и дороже(((
Что по машине.. пробежали вместе 20 000 тысяч.. масло Тотал в топку!!! горит нещадно, недавно сменил на шелл 5В-40 и расход упал до 100 мл на 1000 км, хотя уже заменены все прокладки и мск. На масле Тотал расход составлял 500мл на 1000 км. Машина радует: не ломается, в салоне тепло и комфортно, места много, дорогу держит отлично. единственные минусы это всего 4 передачи в АЛ4 и задняя подвеска, которая на кочках заставляет сердечко "охать"))) Катаем дальше!
Продал я своего ситрика, вернее обменял на кроссовер с моей доплатой (продаваться он не хотел ни в какую)))))
Проехали мы на ситроене 66 тысяч за 5 лет и общий пробег составил 166 000км:
- ни разу он нас не подвел, прям чтобы встать заглохнуть и эвакуатор, хотя.... однажды ноги утонули в антифризе, побежала печка, а стоит она практически в салоне - но до Дениса ситрик доехал! (Кстати, Денис сейчас работает во Франц авто, они там полностью все слесарные работы делают и запчасти в наличии)
- два раза менял клапана на АКПП (помогает, но ненадолго, коробка на холодную все равно пинается)
Зря Весту поменяли.За те деньги,которые она стоит-особенно б/у,как у Вас за 500, только хлам.
Даже по цене новой ничего нет.Кстати,как Вам подвеска х-лайна в сравнении с Вестой?
Судя по затратам, так и есть, привет предыдущим владельцам. Общая сумма всех исправлений не большая, на самом деле. Теперь можно ездить в свое удовольствие. Замену масла каждые 7500км не только для Ситроена рекомендуют - на оилклабе множество тем, где тесты масла показывают, что примерно после такого пробега масла вырабатывают свои присадки и рекомендуются к замене.
А зачем именно автомат? Это же сужает поиск, да и добавляет потенциальных проблем. Тем более, если уже есть своя машина и не такая плохая, Веста. Странно как-то менять ее на то, что постоянно требует ремонта
Ситроен хорош собой и комфортом, но с ТУ5, механикой и дизелем (желательно)))
Да предыдущий собственник тут не особенно причем, просто к определенному пробегу это всё "приезжает" и это ещё не все, поверьте )) у меня тоже с4 с этим двигателем, единственный владелец.
С этим мотором основные проблемы должны попозже прийти. Где-то к 150 тыс. Цепь и колпачки это так мелочи жизни. Надо брать с ту и на механике. По сути тачка отличная. Сам гонял и на С4 с еп6, теперь жена катается на С3 с еп3. Мотор - геморой, но едет хорошо и жрет мало. Самое главное, когда берешь такую машину и бу, нужно для начала найти хорошего мастера, который будет её ремонтировать. И можно спокойно брать. У меня такой знакомый есть. Ремонтирует без проблем и цены не ломит.
когда через прям не очень большой пробег, все это плюс дополнительно, повторится, передавать привет можно будет уже только себе.
И еще один человек поймет, отчего такие классные тачки, так дешево стоят.....
Веста же была новая почти, ездила бы и ездила.
А этот "Ситхоен, кхеатив технолоджи", весьма спорный авто по отзывам, даи на этом сайте, по крайней мере по Иркутску С4 и Пеугеот 308 стоят пачками. Стоит забить авто 2007-2012, левый руль, иномарки и через один идут, разбавляются ещё Опеля и Крузами.
Судя по затратам, так и есть, привет предыдущим владельцам. Общая сумма всех исправлений не большая, на самом деле. Теперь можно ездить в свое удовольствие. Замену масла каждые 7500км не только для Ситроена...
Согласен полностью.
Что хотели купить машину с пробегом 100 тысяч и без проблем?
Сейчас такого не бывает.
Стойки 100 и.км это норма.
1 раз обслужить коробку за 100 тыс км это тоже норма!
Поменять мск и цепь для этого мотора 1 раз в 100-120 тыс.км и это норма!
При морозе запуск шумный, да, механизм гитары шумный. Как и на БМВ 1-ке.
И на мини также.
Не париться и ездить дальше. Траты в 50 тыс рублей при покупке б.у. с пробегом 100 тыс это норма!
Зато салон приятный, кузов не гниёт, управление приятное, подвеска для города мягкая, комплектация приличная.
Новая такая С класс стоит около 1,5 ляма
Небольшая выдержка из описания автомобиля:
Дата производства - 19.03.2012
дата начала гарантии - 15.06.2012,
серийный номер двигателя - 10 fhbx 1472154
тип продукта - легковой автомобиль
торговый знак/тип компонента - citroen
модельный ряд - c4 (b7)
кузов - 5-дверный хетчбэк
уровень отделки - средний средний
Все выше написанное это к слову об комплектации - Dynamique
Про "нет ощущения "сбитости"- обычно жалутся что жестко, а к управляемости по моему мало у кого вопросов возникало.
Вот 5-ой передачи в АКПП не хватает это точно, особенно после 6-и ступенчатой AISIN.
Недостатком ни столько маленький клиренс, а сколько вперед выступающий бампер.
P.S. Рассматривал как вариант к покупке данный автомобиль, но не успел...)))
Хорошо всё уметь, но не дай бог всё самому делать.
Веста же была новая почти, ездила бы и ездила.
А этот "Ситхоен, кхеатив технолоджи", весьма спорный авто по отзывам, даи на этом сайте, по крайней мере по Иркутску С4 и Пеугеот 308 стоят пачками....
В свое время купил такую машину , поскольку читал много отзывов . У этой машины были две серьезные отзывные компании : блок заряда АКБ и термостат на бмв-шных двигателях . Меняли по гарантии за пол часа . Один раз поменяли и забыли навсегда . Обычно это делал первый владелец у дилера .
Больше проблем у этих машин небыло . Кроме более пристального внимания к двигателю , если он от БМВ .
Зря Весту поменяли.За те деньги,которые она стоит-особенно б/у,как у Вас за 500, только хлам.
Даже по цене новой ничего нет.Кстати,как Вам подвеска х-лайна в сравнении с Вестой?
Есть люди, для которых наличие трех педалей в машине это ужжжас! Поэтому рассматривали только автомат. Хотел весту на вариаторе, но цена выше 1 млн. Были дурные мысли в сторону Гранты, но при наборе определенных опций цена улетала до 650 тысяч.
Веста была продана за 740, разницу унес в "зеленый домик")))
Что касается сравнения, то скажу так - если двигатель в связке с коробкой это однозначно Кия! Остальное - Веста! у меня была 1.6, про 1.8 ничего сказать не могу.
Ну вообще так обычно и происходит, берешь авто вкладываешь в него поначалу, а потом все норм. тем более к 100т.км.приходят многие поломки, "запрограмированное старение", удачи в эксплуатации.
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
Есть люди, для которых наличие трех педалей в машине это ужжжас! Поэтому рассматривали только автомат. Хотел весту на вариаторе, но цена выше 1 млн. Были дурные мысли в сторону Гранты, но при наборе определенных...
Зря Весту поменяли.За те деньги,которые она стоит-особенно б/у,как у Вас за 500, только хлам.
Даже по цене новой ничего нет.Кстати,как Вам подвеска х-лайна в сравнении с Вестой?
А веста вообще отстой , вообще бы из сервиса не вылазил , да и ситро тоже не лучше
Замена колпачков 11 рублей? ох.ть Я за 6 меняю. А себе бесплатно). Да, пробег у моего с4 160 тыр. Менял только цепь с направляющими и клапан вальватроника на выпуске самостоятельно. Все очень просто, если есть приблуда специальная. Отличная машина, кроме автомата тупого, но простого и дешевого в ремонте, если что.
Чтобы подвеска была сбитой и высокой, нужно ставить передние стойки от Пежо 3008 дизель и пружины передние и задние от него же. Номера:
стойки оригинал Пежо 9822720080, 9822720180 (цена примерно 3500-3700 за шт.)
пружины Lesjofors 40 668 11 (перед), Lesjofors 4266760 (зад)
Пружины по высоте и диаметру прутка полностью совпадают с оригинальными (пакет для плохих дорог) на Пыжах 308 калужских.
Есть люди, для которых наличие трех педалей в машине это ужжжас! Поэтому рассматривали только автомат. Хотел весту на вариаторе, но цена выше 1 млн. Были дурные мысли в сторону Гранты, но при наборе определенных...
Возьми тогда Церато 12-го года . Я посмотрю на твои слезы счастья . ))
Если под днищем у Ситроена стоит заводская металлическая защита с внушительным клиренсом 175 мм .
И сравни его с Церато , у которой под пластмассовым пыльником 150 мм , а если поставить защиту то и того меньше .
Особенно большую разницу отметишь в подвеске и ее стойкости . То что ты перебрал на 100 тысячах , люди в 2012 годах меняли на Церато уже на 15 - ти тысячах .
Если интересовали две педали , надо было добавить 100-150 тысяч и брать С4 седан на айсине и французском двигле .
Есть люди, для которых наличие трех педалей в машине это ужжжас! Поэтому рассматривали только автомат. Хотел весту на вариаторе, но цена выше 1 млн. Были дурные мысли в сторону Гранты, но при наборе определенных...
Да... Не здорово. Менять авто 19 года на авто с пробегом в сотню тыс. км.? Вопрос дискуссионный... А пробег, судя по поломкам, обнулен до 100 тыс. Ну, хозяин - барин....
...ер6, 187000 км механика, ....по сбитосте и мягкости ....я сменил 16 (2055516) радиус на 15 (2056515)....Стало мягче на сбитость не повлияло (как по рельсам)
205-55-16 на 205-65-16 (апострофы не пропечатались почему то).
У автора колесные диски не родные, поэтому размер под вопросом.
P.S. - в обозначении размера легковых шин нет радиусов.
205-55R16
205 - ширина (мм)
55 - высота профиля (%)
R - обозначение типа конструкции (Rадиальная)
16 - посадочный диаметр (дюйм)
Хорошо всё уметь, но не дай бог всё самому делать.
В свое время купил такую машину , поскольку читал много отзывов . У этой машины были две серьезные отзывные компании : блок заряда АКБ и термостат на бмв-шных двигателях . Меняли по гарантии за пол часа...
Эта машина, как немецкие авто, стоит брать новой и при нормальном уходе, скорее всего, она будет ездить.
А вот бу брать, учитывая вполне вероятные болячки, уже опасно.
У нас может ещё климат сказывается, конечно.
Небольшая выдержка из описания автомобиля:
Дата производства - 19.03.2012
дата начала гарантии - 15.06.2012,
серийный номер двигателя - 10 fhbx 1472154
тип продукта - легковой автомобиль
торговый...
Все очень точно и верно сказано! Второй автомобиль в семье ( у жены) Пежо 308 2012 года выпуска. Впечатления похожие. Подвеску жёсткой не назову. На "лежачих" задняя немного жестковата. Крупные ямы конечно не любит. По мелким и средним неровностям едет отлично. Управляемость мне нравится.
Очень комфортный и приятный авто. Всё что описал автор - комплект стандартных болячек EP6+AL4, явно не леченых к текущему пробегу. Да их относительно много, но все бюджетно и легко устранимые и вполне компенсируются ценой этого авто на вторичке.
Очень странно, что подвеска пробивается на любых кочках.
Владел дизельным С4 2018, подвеска очень выносливая. Мелочь в салон передаёт, конечно, но пробить её надо постараться - средние и крупные неровности отрабатывает на ура.
Покупался такой новым и это был лучший выбор в 2012 году за эти деньги 690000 рублей,отъездил семь лет и 70000 пробега менялась только помпа по гарантии и стойки стабилизатора передние,была сдана в трейдин за рыночную стоимость,остались только положительные впечатления
Очень странно, что подвеска пробивается на любых кочках.
Владел дизельным С4 2018, подвеска очень выносливая. Мелочь в салон передаёт, конечно, но пробить её надо постараться - средние и крупные неровности отрабатывает на ура.
Да,да, фотки с того объявления, по которому купил)
Резина стоит 205/60/16 зима. Лето 205/55/16. Стойки стоят каябы, все четыре.
При езде на Рио Икслайн есть определенная связь с дорогой, чувствуются все кочки, ямы, машина если прыгает по кочкам - то как то вся. Именно вот это я и называю "сбитость". А вот на ситроене этого нет. Вчера ездил на нем на работу, так вот на трассе немного съехал с асфальта и даже сразу этого не заметил.
Про пружины спасибо, обязательно поизучаю эту тему.
Возьми тогда Церато 12-го года . Я посмотрю на твои слезы счастья . ))
Если под днищем у Ситроена стоит заводская металлическая защита с внушительным клиренсом 175 мм .
И сравни его с Церато , у которой...
Не смеши, Церато - верх надежности, в сравнении с лягушачьим изделием √2
На механике у С4 идут только французкие движки . Убить их нереально .
С новья там сыпаться могли только диванные фантазии .
В рестайле на автомате атмосферный тоже идёт "тот самый французский".
В рестайле (опять же) из потенциально проблемных - только 1.6 турбо, он всё ещё серии "принц". Но и его с новья можно брать - он уже сто раз доработан, отходит прилично до проявления болячек.
Веста же была новая почти, ездила бы и ездила.
А этот "Ситхоен, кхеатив технолоджи", весьма спорный авто по отзывам, даи на этом сайте, по крайней мере по Иркутску С4 и Пеугеот 308 стоят пачками....
Опеля и крузы вполне надёжные авто,на крузах проблемы только с вами бывают,и мелочи типо прокладки теплообменника все...
Опеля и крузы вполне надёжные авто,на крузах проблемы только с вами бывают,и мелочи типо прокладки теплообменника все...
У меня по поводу этих машин мнение совсем другое. Спорить не буду
Не знаю где вы живёте, может климат лучше для этих авто.
Вот предок Круза Лачетти, их практически нет на дорогах Иркутска, а ведь в конце 00-х пачками ездили. Куда они делись?
Ведь другие авто от 2007 года выпуска ездят - Короллы, Цивики, Октавии.
Опеля и Крузы тоже уже нечасто попадаются.
Всё таки цена ниже изначально не просто так
А зачем именно автомат? Это же сужает поиск, да и добавляет потенциальных проблем. Тем более, если уже есть своя машина и не такая плохая, Веста. Странно как-то менять ее на то, что постоянно требует ремонта
Ситроен хорош собой и комфортом, но с ТУ5, механикой и дизелем (желательно)))
Машина нормальная за эти деньги у меня жена ездиет на с4 2005 года и не жужит. А за 400т ты лучше ничего не купишь. Я я понца гнилого и с 20 з
Хозяевами двигатель под замену подвеска убитая и дыры в полу этож конечно лучше. Ах да ещё и кондер не работает и и битая перебитая. У нас в Сибири люди ни как не могут от старой привычки отвыкнуть.
Ситроен С4 машина не плохая. Правильно автор сказал, привет от предыдущего владельца. Если все менять во время и делать по регламенту, то машина долго не будет приносить хлопот. Ну а то что сейчас косается надёжности современных машин, так это сейчас относится ко всем машинам. И ваги, и корейцы, и японцы сейчас не особо удевляют своей надёжностью.
Здравствуйте,могу добавить про ненадежный термостат ,он трескается на этом ДВС и не дёшево стот, электрика
Регулятор фаз
Датчик парковки если один зачах,вся система отключается
АКПП не предсказуемая..
К сожалению, 120 и 150 лошадей - это двигатели BWM, которые более капризные и чаще требуют вмешательств. Но у С4 с автоматом идут только они. Если 116 лошадей, тот миллионик, но только на ручке. У самого С4, подвеска не пробивается, но мягкая. Одно из слабых мест технически - это диски тормозные. У меня комплект ходит 40 тысяч максимум.
А зачем именно автомат? Это же сужает поиск, да и добавляет потенциальных проблем. Тем более, если уже есть своя машина и не такая плохая, Веста. Странно как-то менять ее на то, что постоянно требует ремонта
Ситроен хорош собой и комфортом, но с ТУ5, механикой и дизелем (желательно)))
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
