Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Honda CR-V 1997

Хонда ЦР-В 1997 — отзыв владельца

, Шелехов
48780
64
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
642
голоса
4.9
5 — 591 пятёрка!
Год выпуска: 1997
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 20130 л.с.
Расход топлива по трассе: 13-15 л/100км
Руль: Правый
Здравствуйте уважаемые посетители наипрекраснейшего сайта дром.
Несколько лет дружу с данным сайтом, в основном читая занимательные отзывы, и думаю почему бы мне не написать свой. До этого момента всё никак не мог собраться с мыслями, то работа не позволяла, то время, то совесть. Отзыв пойдёт о «замечательном» автомобиле HONDA CR-V  в кузове RD-1 в простонародье именуемом как «сервант». Почему сервант я так и не понял до сих пор.
***ПРЕДИСТОРИЯ***
Началось всё с того что мы с товарищем начали плотненько обживать его дачу. Дома скучно с предками по вечерам, парень я молодой так,  вечно что то не так, ругаются на меня словами обидными называют, не выпить не закусить как говорится.. А живу я в городе Шелехов иркутской области. Так вот до дачи в садовотсве «БЕЛОЧКА» (есть у нас такая ебеневка,)  не просто было добираться на переднем приводе в зимний период  (до этого была калдина st-190) по асфальту пол пути и по лесу глухому ещё километров семь, куда грейдер раз в два года заезжает, да и то только летом. Людей там зимой не встретиш, редкий случай. Да что про людей говорить, собак даже нет, кроме как у сторожа который типо садоводство стерегёт.
Перед тем как отправляться с города на дачу мы с товарищем заезжаем в наш любимый магазинчек «карпов» (местные знают)  и берём там нехилую порцию алкоголя крепчёного чтоб по лесу было веселее ехать(ибо там ментов не бывает) , да и на дачу приезжаеш в приподнятом настроении после рабочего дня. (если доезжали конечно).
Как обычно доехали до сворота на наш гравийный автобан (ну эт летом), ничто не предвещало беды, открыли по банке семёрки, сидим – кайфуем…  кстате – товарища забыл представить, зовут его Олег Балабанов по кличке Балабан. Он товарищ не плохой. Правда ссытся и глухой.  выпили всё  пиво 4 литра, добрались до коньячной настойки «марьяж» Х2=1литр, после которой я в своих глазах одних коней и видел…  союзмультфильм  мля…..  Олег достаёт из широких штанин какой то камешек в сигаретной шелестящей обёртке и грит: будеш??? Я ему мол – что это?? ( я не любитель этих всех примочек наркоманских и в силу своего возраста я далёк от подобных вещей. Разве што в алкоголе разбираюсь малёхо). А мне дураку пьяному от чего не согласится. Думал хуже уже не будет. Не тут то было. Олег произвёл своими руками какие то манипуляции с этим камешком в результате даёт мне папиросу и говорит «взрывай». В итоге нас обоих убило в хламидию (( но ехать нужно было. На приборной панели загорелась лампочка типа ей налить надо. Назат в город пути нет, нас милиция не поймёт если нас остановят. Мы друг друга то с трудом понимали. А где мы ей заправочную станцию в лесу искать будем где лисы и зайцы живут.
Посмотрев на часы мы поняли что торчим мы уже более четырёх часов на одном месте. Надо ехать! А нас прёт как удавов. Выехав на заснеженую гравийную трассу и проехав с километр  уже в лесу мы поняли, что фортуна стоит раком!  Ибо дорогу замело чуть ли не по фары. (местные кто помнит снегопат 2012 года осенью) Решено было брать заметённую дорогу скоростью.. снег залетал на капот и на лобовое так что вообще ничё не видно через стекло было. Проползли мы ещё так с километра два пока не уперлись в бревно какое то, упавшее от ветра сухое дерево поперёк дороги и под снегом его просто не было видно, точнее не упёрлись, а перескочили передними колёсами. Назат не едет, вперёд тоже. Дерево вытащить из под машины тоже не смогли. Все в снегу и растопившей грязи от крутившихся на месте колёс мы полезли обратно в  кабину (по очереди толкали то я то он). Всё думаю…. Песта…! ((( щас бенз кончится, ведь педаль мы нехило потоптали, так что вентиляторы радиатора не умолкали, грелась.  и найдут нас здесь только когда снег растает (( но я человек запасливый, и в заначке у меня для подобных случаев 2.5 литра бенза где запасное колесо. Силы покинули нас и мы предварительно залив бенз с бутылочки,чтобы во сне не замёрзнуть,  отправились на покой в надежде что кто нибудь всё же поедет и поможет нам.  расположился я на заднем сиденье а олег на переднем. Всю ночь он размахивал от неудобств ногами и включая ими дворники, которые не давали мне покоя своим скрипом по стеклу. Я их выключу, а он снова машет копытами своими и включает их.
Поспав немного гляжу – светло на улице уж. Тачка тарахтит, жара в салоне. Бенз не кончился ещё ) А подмоги так и нет . олег спал уже кверху ногами и головой на коврике, куда люди ноги ставят. Как йога. Разбудив олега он кое как хриплым голосом произнёс: «где я????!!!» вот накурило то думаем!  Вышел я из зверя своего, весь в треморе, на правую ногу вообще @!#$ наступишь, отлежал, сигарету вкусную покурить, глядим, как оазис вдалеке идут четыре крепких мужлана. Вот думаю, всё же есть бог на свете.. Подойдя они по ближе смотрю – чуреки. Они сразу поняли в чём проблема, по своему чё то там гыр гыр гыр они схватили машину за передние крылья (какой дуремар придумал эту железяку крылом называть, я еще с малодетства вкурить не мог… Ну назвали бы пером, каким нить…), я сел за руль, и вынесли её назат. Оттащили дерево. Держали они путь в садоводство «Белочка», куда и нам нужно. Но чё говорю – садитесь братья чернобровые – подвезу. Набились они назат в своих бушлатах как селёдки в банке. Едут, мордами по сторонам крутят.  довольные как слоны что они едут а не идут.. как будто они в жизь больше чем на конях и оленях ни на чём не ездили.  в процессе общения с одним их них выяснелось что строят они чё то в садоводстве, на работу мол идут. Правильные такие…  даже не курят ни один из них!!!!
Доехав до садоводства гляжу – перед самыми воротами вылетает мне на встречу CR-V, летит так уверено!! И пОх ей на этот снег!! А за рулём ещё и баба, е*бало у неё будто она на ледоколе плывёт !!! а я бочком бочком по обочине чтоб меня не зацепило, в случае чего надеюсь на силу талибов, которые взади сидят. Подняла пыли снежной как тайфун прошол.  Вот везёт же людям думаю. И не парится что застрянет. Бросили мы машину у сторожки и пошли было до домика пешком. Нас окликнул приятный голос  детей гор: «айда говорит друк к нам зайдём» в сторожку. Сторож тоже был не русский у нас в садоводстве (щас правда умер, на родине в таджикистане похронили, сын за него теперь стерегёт один). Зашли мы было туда. Собак в доме больше чем тараканов, такое чувство что он их по садоводству выловил и дома держит. Притон собачий устроил. Едят они их чтоли.  Муза ихняя мавританская качает. Сели мы к столу, выпили по пять капель спирта какого то технического, разлитого из поллитровой прозрачной бутылки. Я сразу выкупил из под чего она. Снизу три кольца вокруг бутылки!!!. Бутылка из под растворителя!!!!  поблагодарили за хлеб за соль и отправились к своему участку от греха подальше. За машиной приглядывать велели им. Так как наш домик далеко, если что гавкать.
   С мобильника на даче, лёжа в кровате я посмотрел фотки каков у неё салон двигатель и прочие параметры. И мысль меня не оставляла – Я ХОЧУ ЕЁ – CR-V, а именно в кузове RD-1!!! Мотор в20в – отзывы одни положительные, правда люди писали в отзывах что сопливый мотор. 130 японских жеребцов под капотом.  В голове созрела мысль продать свою калдину и купить ср-v.
***МУКИ ВЫБОРА***
Проштудировав сайт дромм я понял что CR-V стоят от 260 и выше в нормальном тех состоянии, и чтоб комплектность была хорошая, люк меня в принципе не интересовал. С нетерпением ждал выходных чтобы поехать на базар приценится хоть.(у нас каждые выходные сходняк на базаре кто хочет продать свои вёдра приезжают туда.  Ну вот они выходные, приехав на рынок я блуждал около двух часов и таких машин как я хотел практически не было. Ну и *уй  думаю с ним. В дроме чё нибудь подберу. А зима только набирала обороты.. и хотелось побыстрее всё таки опробывать эту четырёхвэдовую лошадь. До этого момента никогда не владел 4wd.
Желание было на столько сильным что я готов был сдать свою калдину на мелаллолом чтоб добавить на эту самую хонду. А она у меня была в весьма не плохом состоянии. И в середине недели, в очередной рас лазия по дрому я увидел её cr-v rd-1. На фотках она была просто супер.
Кстате в этот же день мне позвонила какая то тётя и купила у меня мою калдину за 180 рублей. Как всё замечательно. Попутный ветер так и дует в мою горбатую спину..
Позвонил – ответил какой то типок, договорились о встрече. Встретились в новоленино. При осмотре было выявлено что машина красилась вся. Красилась довольно не плохо, цвет белый простой акрил а-40. Белый цвет меня даже возбуждает, не так видно грязь и всякие коцки на кузове автомобиля. Чёрный и тёмные цвета я не люблю. Эти цвета я называю «сдохни с тряпкой» в то время я был далёк от технической части хонды. Не знал что такое электронная коробка и механическая. Эта хонда оказалась с электронной коробкой «м4та», то есть тросика управления коробкой с дроссельной заслонки – его просто нет..  но кто ж знал… мотор в20в с высоким впрыском без подтёков масла и прочей хе*рни. Салон супер, чистенький, опрятненький. Подушки тестируются как положено, ремни безопасности родные. Пробег на табло был 180тыс. может на второй круг уже пошел.  Погазовал, проверил отсечку )))) ху*як назат – дыму вроде не шипко. Эти моторы в20в кроме втэковских, не дают себя на холостом ходу крутить себя до скотских оборотов красной зоны. Как только стрелка подходит к расной зоне – она скидыват обороты. А на ходу когда в палас даёш при движении, что аж визжать начинает – на красную зону залазит стрелка. Мотор довольно таки оборотистый. Х.у.ле Хонда. Мотор вроде не в плохом состоянии.  Сел я значит было за руль, прокатиться. Хозяен сел рядом. Надо ж проверить на ходу как едет. До этого я никогда не сидель за рулём такой машины. Посадка в меру удобная, руль крутится очень легко. Торпедо тоже мне понравилась дизайном. Места достаточно много, не тесно задним пассажирам при полностью отодвинутом переднем кресле назат. У самого ноги почти вытянуты до пидалей. ( я люблю ездить на почти вытянутых ногах) а рост у меня 177. До потолка места много от головы при посадке, хоть корону на голову надевай. Рукоятка стояночного тормоза как на грузовичках )) тянеш на себя рукоятку, расположенную слева снизу под панелью. Так то мне лично удобненько было им пользоваться. Высоко сижу, далеко гляжу ))) ООО эти зеркала и обзор!!! Вот этим параметрам просто жирная пять!!! Зеркала большие, остекление позволяет видеть всё и всех.  Не нужно башкой как Филен вертеть и пытаясь разглядеть что либо в зеркала.  Тормоза чуть педаль тронеш ногой, думаеш как бы зубы на руле свои не оставить. Или видимо это с непревычки. Хозяен был высокий парень, и сидя на пассажирском кресле он расставил свою рогатку как баба перед половым актом. А я смотря по сторонам и обеспечивая безопасность манёвра выезда на трассу, в поисках рычага переключения передач по привычке между сидений  чуть ухватил его за колено. Не удобная ситуация такая получилась… ведь у CR-V рычаг селектора находится на рулевой колонке…  ну да ладно, по привычке чё. Тронулись значит: идёт дубово, каждая кочка – грохот салона. Весь какой то скрипучий. Рулевая колонка расстроила то что регулировка по высоте что она есть что её нет. Руль всё равно стоит как у комаза. По вылету не регулируется. Прокатившись, она мне понравилась, двух литрового мотора вполне хватает для такого автомобиля, ну если конечно без фанатизма по городу. Салон огромен, удобен. Дизаин салона, да и вообще автомобиля мне ооочень понравился, к роме конечно того, что майфун где то снизу стоял у ног почти ((( продаван вручил мне в руки пульт  управления майфуном. Ну ладно думаю, с пульта буду музычкой управлять (в процессе эксплутации он всё же п.р.о.и.б.а.л.с.я, ну я так и думал в принципе что кто то по пьяной дурости унёсёт его с собой). По салону пешком можно ходить, правда только раком. Не автобус же (я как купил тонированную кроме лба пятёркой – так даже и на учёт удалось поставить, продержался тонированым полтора года, езжу бывает подвыпивший за рулём. Ментиционеры тормозят – у меня заранее свёрнутый столик между сидении и я пешком спокойно ухожу назат, а товарищ, сидящий рядом трезвый с правами, перелазит за руль) нет центрального тоннеля, пол ровный . Брутальный внешний вид, большие колёса (стояли р17)  Панель приборов всё коротко и по сути, ничего лишнего. В багажнике удобный столик для пикника оч. прочный. Сразу видно не наших китайских братьев  рук дело.
***покупка***
Заявленная стоимость автомобиля 310т.р. менее чем за 300 он наотрез отказался отдавать. Так с лёгкостью продаван говорил – типа досвидания (хотя мы и не показывали свою заинтересованность в этом автомобиле). Не конструктор, родной год 1998. ладно думаю, поехали в сервис заедем там мож чё высмотрят какие неисправности. Приехали к одному значит, не далече он оказался от места просмотра автомобиля – закрыто. Ладно думаю, поехали в другой, я тут знаю неподалёку ещё один через дорогу. Подьезжаем значит, а  у них кто то на воротах чёрной краской  Х*Й написал!!    думаю не к добру всё это….  Ааа, была не была, поехали оформлятся! И вот через час я уже еду в шелехов на своей CR-V  в кузове RD-1. По пути случайно наткнулся на обледеневший участок дороги, дай думаю газу дам чё будет? 4вд ведь! Ответ не оставил себя долго ждать.. хонда пошла в занос. Поймал я её кое как, чуть отбойники дорожные не зацепил, аж со страху навонял. Тем более ещё толком не привык к машине. Габаритов не чувствую. На cr-v не постоянный полный привод. Зад подключается при пробуксовке передних колёс! Вот он и подключился в повороте )). Я чуть не нагадил в свои новые турецкие джинсы, аж в салоне запахло котлетами, которые я утром кушал . Ладно, далее испытания скоростью: на обьездной трассе, дал я гари так что покраснел движок, но максимум она смогла 170 км. 170 километров на ней как самолёт АН-2 (кукурузник) идущий на взлёт, где двигатель работает на предельной мощности. Шумоизоляция никакая, гул колёс, свист ветра, мотора. Мотор будто с тобой рядом на пассажирском кресле едет.  управление вроде не плохое, чётко реагирует на повороты рулевого колеса. Но скорость ещё как чувствуется и страшно стало. Попа сжалась так что арматуру можно было перекусывать, не то что иголку х.р.е.н  просунеш…  Далее думал коленвал в дугу согнётся и поршня в небо полетят.. убавил я копоти я дальше ехал спокойно.  По приезду я поменял масло в двиге, коробке и редукторе. В двигу налил шел 5-30 ультра (подходит по допускам для этого мотора) на зиму. В коробку спецальная жижа, аппаратная промывка (позже выяснелось что не нужно было делать аппаратную промывку) а в редуктор масло DPS-F какое то, весьма дорогое 1,2 литра. Ремень не стал менять, так как прошлые хозяева поменяли буквально за месяц перед продажей. Ну и я сам вэтом убедился позже, подразобрав немного двс. На в20в пока крышку клапанов не скинеш – ремень не увидиш, пришлось снимать  и заодно менять прокладку крышки клапанов.  (На этих моторах гнёт клапана при обрыве ремня грм! У меня у товарища орхия с таким же мотором, только с «низким впрыском», п.р.о.е.б.а.л  ремень и мотор по пе.з.д.е  пошел…. А до этого его уверяли что не гнёт! Компрессия в трёх горшках 0! ))) ремень поменяли в сервисе в хорошем, а потом догадались ,сервисмэны мля, что клапанам хана )))) зачем спрашивается ) Эти моторы в обратную сторону крутятся при работе. Не вперёд, а назат, как большинство хондовских моторов)
Ну думаю, ездить мне ещё долго и счастливо на ней. Ага…. – не тут то было..
***эксплуантация***
Счастье моё было не долгим.. отьездил я значит пару месяцев. Стал замечать что на холодную стала пробуксовывать коробка при переходе с 3-й на 4-ю. какая то непонятная перегазовка. Как нагреется, минут через десять пропадало. А потом всё это чаще и чаще стало происходить. В интернете вычитал что болезнь у цр-в именно этого кузова это коробки, да я и до этого знал в принципе, но всё равно при покупке надеялся на лучшее что меня обойдёт эта участь! Вообщем забил я на неё, думал как совсем раком коробка встанет – так заменю. Так и зиму всю отьездил. Начал присматриваться к ценам на эти коробки и был в  а.х.у.е!!!! коробки электронной «мт4а» не было в иркутске!!! А заказ её стоит 35 рублей и без гарантии без установки. В одной конторе мне так и сказали что врятли тебе кто такую коробку с гарантией согласится привезти и поставить (так как у ср-в 1996 -1999 гот это болезнь автоматы, брак заводской у всех (такая конструкция)!!  На следующих модификациях ср-в эта проблема была устранена. Тросиковых (механическое управление) – хоть ЖоП.й жуй как говорится, и цена уних 13-18 – это потолок!! Если хочеш давай мы тебе притащим такую, но гарантии не даём. Я думаю ну их фпез.ду.на.х!!  буду дальше искать. Пока искал контрактную, моя всё  больше смотрела в мир иной. Если при спокойной езде, при трогание со светофора например, с первой скорости с места она трогает меня как положено. Но если в этот момент при переключении с первой на вторую добавить чуть газу, то начинается вибрация по кузову и чувствуется что коробка буксует. Ну всё думаю, богу молиться на коробку я больше не собирался. Пиз.д.ю.лей ей давал так что аж порой в кабине запах горелых фрикционов был от неё, в надежде что она вот вот скончается и я плотненько начну поиски новой. Но она па.д.ла не сдавалась…. А я ж ведь ей аппаратную промывку сделал, столько внимания, тепла и ласки ;((( а она мне Б.Л.Я!!  Кстате подсказали мне потом люди, и в интернете начитался что мол якобы если делать полную замену масла с аппаратной промывкой то грязь откуда то там как тромбы у человека, отрывается и забивает чего то там. От этого коробке хана приходит. Не знаю правда или нет, но действительно от многих шарющих людей подобное слышу, именно про ср-вэшные коробки. И масло там спецальная жижа дорогая нужна. Если фуфло какое то залить типа тоже гнать начнёт. ( я отдал 5500 за промывку и масло ). Кстати масло в гидроусилителе там не декстрон там а специальная жижа. Но не помню как зазывается. Я е тоже частично поменял.
Кроме коробки меня до весны в принципе ничё не беспокоило. На дачу ездили кАк на танке, тепло (печка кстатетоже весьма не плохая. В принципе я не мёрз в ней) , просторно, проходимо )))  клиренс высокий, плюс ещё проставками двухсантиметровыми поднята, аж рычаг передний верхний на кочках об пружину задевал и звенела пружина. Понимаю что это извращенство, неправильная работа подвески и т.п. но да пох..  портит клиторс выхлопная труба, которая снизу огибает кардан! Если где то полез по ухабам – то ей однозначно достанется. Но в дачу ездить на ней вообще супер. Салон раскладывается, спать можно втроём. Даже уже не переживаем доедем или нет, можно прям в ней спать. Только не в ровную кровать. Но всё равно удобней чем в калдине. Порой до дачи доезжали и прям в ней и спали в перебуханом состоянии возле дома. А утром не заходя домой обратно в город ))
Есть такая поговорка «чем круче джип, тем дальше за трактором идти». Не обошла она меня стороной. Ну это них.р.е.на не жип. Ну так душу спьяну отвести – свернули мы куда то под гору и полетели.. а снег ещё лежал, особенно в лесах таких дремучих он даже и не думал таить.. Раньше мы даже пешком там не ходили, знаю просто что там река «олха» где то снизу течёт. Решили проверить. Несёмся мы значит вниз на тормазах (спуск оказался очень крутым) и визжим как дураки. понимаем если нас развернёт, то мы однозначно перевернёмся.. стараюсь держать машину прямо. Чё то с пьяну не оценили мы путём какой крутой спуск и наши возможности автомобиля. Вроде вот оно, всё, спустились, и как на зло перед нами берёзка такая нехилая стоит. У обоих состояние будто мы на самолёте на скорости 1000км в час в землю перпендикулярно входим. И невольно в голове моментально прокручиваются представления как я покупаю бампер, радиатор и прочее.
Ударил я эту берёзу чётко по середине кенгурином, а он сцуко не кенгурин а чёрная накладка какая то, на ней туманки и номер. Остановили нас сами ветки берёзы.  всё, песта машине думаю я. Аж правый бок поднялся. Вышли мы с болида нашего ситуацию оценить. Глядим я ей пох!!! Только накладки эти пластмассовые разлетелись и труба снизу самого погнулась которая под бампером где петля буксировочная, бампер лопнул и с креплений слетел, но не критично. А под этими то накладками прячется металлическая конструкция, я только тогда увидел что под пластмассками скрывается.!! Так что если решите нечайно людей этими пластмассками пободать – то знайте, кишки точно на колёса намотаете. Повреждения получит нехилые. Берёзу завалил, как под танк легла. Я такое только в кино и видел в фильме про Сталинград  по телеканалу звезда. Только в кино не срв, а т-34. Ну она на себя весь удар то и приняла. В го.в.н.о смялась и надавила на бампер. Тот не выдержав напруги и лопнул.
А как заезжали назад это вообще западня.. места нам не знакомые, где тут дорога я в душе не знаю. Ездили у подножья горы по снегу, нашли вроде подьём . ну щас посмотрим как она нас домой повезёт.. самое время ей мир посмотреть и себя показать. Ползём вверх и молимся, мотор напрягается в местах где более менее снег подтаял и землю видно, салон весь трещит от перекосов,  дорога вся в голых корнях от деревьев, только под снегом. Поднялись где то до половины и всё, колёса ловят на корнях «крест на крест» и шлифуют. Блокировки то нету (((  с дуру пилили мы по очереди за рулём эти корни шипами ) пытаясь раскачать, подтолкнуть аж дым из под колёс валил как в бане. Но домой то хочется (( в итоге нажрались мы пива до зелёных соплей, падали не с того ни с сяво, потом поняли что уделались опять алкоголем. Бросили машину и пошли домой спать не солоно хлебавши. Даже на сигналку забыли поставить, ну это мы обнаружили на следующий день только. Ну и по.х, зайцы с лисами всё равно ездить не умеют.
Нашол я себя после пива и такой усталости на кресле. Слышу что то грозное за окном шумит, какой то серьёзный автомобиль (примерно по звуку определил количество цилинров двигателя ))). Выбегаю, халат успел накинуть, а то уедет – а там чебуреки недожаренные на газ-66 !!!!!!!!! (ну да конечно, звук газ 66 сложно спутать с каким либо) обрисовал им кратко ситуацию, водила давай нам вещать, что мол типа будку дров разгрузят и подьедут. Улыбаются будто мы их братья и сто лет не виделись. помогли нам выбратся, прям передом сьехал шесят шестой чуть, я думал забуксирует и вытащит. А там оказалось всё намного проще – лебёдка у него есть!! длинная. А то конечно так то подумать логически: где они дрова то берут?? С города чтоли возят?? Естественно что лес крадут. Да я и сомневаюсь что у талибов вообще хоть у одного водительское удостоверение есть. Они все почти на одно лицо. Пять человек по одним правам ездит ))  да и газ там тоже «бывалый». Фар нету, один фароискатель возле лобовухи стоит и всё. Сзади тоже не брызговиков не фонарей. Кабина вся перемятая, как консервная банка.  Явно на трассу очкуют даже выехать на нём. Хотя х.р.е.н  его знает.. они ещё те отморозки. По ночам то нажруться растворителя своего, краски обдышатся, и по девкам вчетвером на нём с будкой с надписью «техпомощь» по иркутску ) я так понимаю они строители так ещё и лесом занимаются
Машина вся в ветках и ещё кустов всяких нацепляли снизу хоть отпиливай. Глядь – а редуктор то весь в соплях! Потёк с сальников переднего и сальника привода. Редуктор задний работает по системе двух насосов (это я от «бывалого» такое услышал). Если разница в давлении у них меняется, то редуктор начинает вращать задние колёса. Ну чё, в гараж в этот же день и давай чинить редуктор и заодно ещё чё нибудь. Кстати, когда он покрутит интенсивно своё так называемое 4вд секунд так с тридцать, начинается скрежет какой то непонятный звук из него. Остынет – опять нормуль. С кем не общался по поводу их системы 4вд – у всех абсолютно такая хе.р.рня!! и кстати перестаёт работать, пока не остынет.
***Ремонт редуктора***
Заехали в гараж на яму. Посидели покурили, выпили пива, ещё покурили, ещё выпили… короче не стоит чё то у меня на ремонт сегодня. Глаза боятся, а руки делают. Залез я значит в яму. Свечу лампой, рассуждаю как его ремонтировать. Пока сидел думал, выпил ещё бутылку пива прям в яме. Вылазить с ямы лень…. Олег мне прям в яму сигарету дал, я посидел покурил. Взялся за работу. Кардан отцепил (четыре болта, ниче сложного). Дальше ппц.. расшплинтовав гайку хвостовика кое как я сорвал её, ибо сам фланец крутится вместе с гайкой. Застопорил я его – прикрутил плпстину металлическую с отверстиями к фланцу. Снял хвостовик. В старый сальник я закрутил в бок саморез и вынул его пассатижами вместе с сальником. С приводами дела обстояли оч. серьёзные. Чтобы вынуть привода нужно открутить рычаги крепления большого продольного рычага. А это не совсем просто как кажется. Снять колесо, открутить ступичную гайку привода, отцепить нижнюю тягу крепления продольного рычага, предварительно открутив амортизатор и верхний маленький рычаг. Продольный рычаг остаётся висеть на «ушастом» сайлентблоке. Кстати они у меня уже были все продавленные. Но узнав цену на «ушастые» я просто забил на них почти две тыс за один ориг. )) Вынул я привод. Со второй стороной точно так же поступил. Оббьем работ очень большой. Чтоб снять чё то одно, нужно сцуко пол машины разобрать ((. Устал я короче, плюнул, и поехали по домам по квартирам к родителям. Стою я на пороге, выхлоп от меня не хилый… - сам чувствую. Весь в дерь.м.е, пошол руки мыть. Набил кишку колбасой с чаем и спать лёг.
Купил я на следующий день сальники по образцу, вышло почти тыща три сальника. Прихожу в гараж и вижу такую картину: стоит моя хонда чуть ли не поперёк гаража (фото я выложу чуть позже всей этой делемы щас пока нет возможности). Точнее не стоит а лежит!! Домкрат был один гидравлический, мы под одну сторону чурочку подложили, а вторую на домкрате полностью выпущенном штоком оставили. Домкрат по всей видимости начал спускаться, машину покосило и она у.е.б.а.л.а.с.ь. да ладно ещё бы просто у.е.б.а.л.а.с.ь, а то ж ещё её развернуло почти поперёк так что домкрат х.у.й куда вставиш (( закрыл я гараж вообщем обратно. всё желание отпало чинить коня моего гнедово.
Через несколько дней мучении я всё таки собрался с силами и пошол в гараж, поднимать её с колен. Больше времени потратил на подьём чтоб её обратно на чурочки поставить, чем на ремонт. Приподнял чуть домкратом и яму досками стал закрывать постепенно чтоб домкрат было в че упирать. Вердикт: бампер вмяло в углу так что хэр выпрямиш своиме силами. А в остальном в принципе фигня. Но поднял кое как её
Звоню товарищу олегу. Ты мол приходи, пива принеси, сигарет и пару бутербродов, а то я тут вкалываю в гараже. Дождался….- сигарет принёс и всё. Ну говорю передевайся, помогать будеш. Только переоделся, стук в ворота – наш знакомый товарищ нарисовался.. ээээ пацаныыыыыы…… чё вы тут деееелаетееее??? Обкуренный в соплю, аж чешется весь (имя называть не буду), да вон грит редуктор ставим. Чё его чёрт дёрнул помочь нам (советом). Кинул он значит одеяло, которым я яму затыкиваю на зиму чтоб картофан не замёрз,  Залез под машину ногами вперед на доски эти, смотрит чё то. (е.б.ал.о как у энштэйна, волосы в разные стороны, глаза по полтиннеку) Всё ему интересно. Олег тем временем в кабину полез музыку включить чтоб тоску развеять. А машина эээээхх и поееехала снова в бок. У.е.б.а.л.а.с.ь она, но чурка легла боком. Ногу придавило нашему товарищу обкуренному. Слава богу что не всем весом автомобиля.. Визжит как свинья, даже матом не ругается, и пытается её руками лёжа как штангу толкнуть. Я сначала начал спрашивать что болит, как дела? (меня так в школе учили что трогать пострадавшего нельзя, нужно сначала выяснить что у него болит) а он орёт: ногааааааа……ааааа….!!!!!.  и после этих слов один поросячий визг.  Мы с олегом упёрлись в машину, за крыло заднее левое взялись и что есть мочи вверх тянем. У олега морда как у монгола стала, вены на лбу и шее выступили, зубы оскалились от напруги, дышит сквозь зубы через раз аж слюни на боковое стекло летят. А цвет как у моей бывшей калдины,  бордовый такой. Тянули тянули, ни.х.рена не получается. Гляжу в углу стоит брус метра два длиной. Засунули его под машину под порог (домкрат так удачно зажало что можно было брус вставить) и освободили заточенца из плена. ОПЯТЬ Б.Л.Я.Т.Ь  МАШИНУ ПРИДЁТСЯ ПОДНИМАТЬ. Я корячился пол дня там чтоб она опять на чурки встала. ТАКИХ ДРУЗЕЙ ЗА Х.У.Й -  И В  МУЗЕЙ ((((( Решили ему помощь медецинскую оказывать. Я открыл заднюю  дверцу хонды, а там прям в дверце у меня аптечка (тайничок такой неприметный) две бутылки вина хорошего «кинцзмараули» на свадьбе у товарища набрал водки да вина. Сидим пьём вино, ногу рассматриваем. Как таковых сильных повреждений у него нет, даже не сломалась. Поплювали поплювали, ну да ладно, посоветовали на ночь полизать ранку и спать ложится(говорят когда собака полижет – заживает быстро) ну или мочу поприкладывать, желательно детскую ( по соседям пройтись, ибо у него дети отсутствуют) и молитву почитать перед сном стоя на коленях перед кроватью. Кончилось вино, и он ушёл. Открываем ворота – темнотааа…. Ничё не сделали за день! Взялись мы уже вечером за ремонт. И до 4-х ночи всё собрали.
Решился я сразу, пока на ремонт у меня встал, сразу оценить всю серьёзность ситуации и посмотреть техническое состояние автомобиля полностью. Двигатель стал сопливить, потекла прокладка поддона, крышки клапанов. В этот же день купил какую то немецкую прокладку поддона и японскую крышки клапанов. Поставил – всё протёр от масла. Поездив ещё недельки две я заметил что поддон снова в масле! Почитав на форумах в основном пишут что у этого мотора болезнь. а может я просто болты крепления поддона перетянул, не исключено. Поддон вечно в дерь.м.е на форумах пишут.
Дело к лету – собрались на Байкал. А там дорога гравийка 30 км. до острова «Ольхон» Я думал у меня яйца по приезду в сандалях окажутся от такой тряски. Застучали шаровые передние ( на следующий день к нам выехала машина тоже на отдых, купили мне две шаровых, менял прям в полевых условиях. Переживал что выскочат. У друга на аккорде было уже такое. Только скорость включил – и колесо отвалилось. Даже тронутся не успел.. И я теперь очкую.
***кардан***
Всё думаю. Всё что можно поменял. Не сломается ближаишие дни. Только выехал на асфальт по пути домой, слышу что то побрякивает снизу на малой скорости. Голову высунул в окно как эйсвентура – слушаю звуки. Не могу определить с ходу. Домой летел под 150. (Весь путь 300км) Дорога позволяла. По приезду домой выяснелось что пробил заднюю стойку и кардан у меня на соплях болтается. Крестовине передней хана. Как у меня он ещё не отволился. Снял значит кардан – поехал покупать. Цена от 10-15 т.р. пестец полный!!!! Решил этот чинить. Аккурано болгаркой ему срезал заглушки, которые на прихватках, вынул старую крестовину, купил контрактный обрезок за тысячу и там так же болгаркой снял залушки, разобрал крестовину, набил техническим вазелином и по месту уже на кардане я её собрал. Сделал прихватки на сварку. Свозил на завод карданных валов чтоб отбалансировали (800р)  Всё, кардан готов. Всё месте 2000 с бензом, балансировкой и приобретением куска этого металла с крестовиной и фланцем.
***двигатель***
Поездив пару дней после ремонта кардана начались з.а.ё.б.ы с двигателем. Ставлю в режим паркинг – обороты скачут от 800 до 1500. Просто стоит и сама газует так ээээнь  ээээнь  ээнь. Потом погазует с секунд 30 и нормально становятся холостые обороты. Скорость как включиш – сразу всё пропадает, опять нейтралку или паркинг – снова скачут. Я по нашим местным мастерам кулибиным. Не знают в чём дело. И ноубтук какой то с провадами подключат и колесо попинают и фару протрут – ничё не помогало. Весь иркутск обьездил вдоль и поперёк, денег на диагностов тратил. Никто мне так ничё и не сказал в чём проблема. В основном часто слышал я что в большенстве случаев у них диагностического оборудования на этот год машины. Типо старый, и они с новыми тачками занимаются, машина мол не ходовая )))) я то думаю: ну ага…. Чешуёй то вы блестеть все мастера, дабы не портить себе репутацию сервиса ) потому что до этого у меня тип заезжал в эти же места на форике 2007 года с простым двухлитровым мотором ej-20 с проблемой то что чек загорается, и в этом именно сервисе сказали что мол на неё тоже нет. Типа диагноста нету )) и когда будет тоже не знают, заболел.
Потом как то само пропало. И так иногда появлялась такая муйня с оборотами. Причину так и не нашел.
Расход кстате у меня был литров 13-15 в городе.
***5-я дверь***
Однажды олег мне звонит: типа мол дай мне машину сьездить надо с мамой да со стариками на кладбище за иркутск в деревню. А мама у олега конкретная женщина. За словом в карман не полезет. Да и  п.и.з.д.ю.л.е.й   в случае чего навалять только так может. Я её оч уважаю. Да ёпт! - Бери говорю, к вечеру сказал приедет.
Поехали они знач в деревню какую то. Там, сдавая задним ходом, он не заметил здоровенный столб, (старый такой деревянный буквой «А») нах он там нужен был, на нём даже фонарь не горел. Запасным колесом он ударился так что аж штамповка на колесе помялась, а двери то пятой и подавно  п.е.з.д.а    по его рассказам у стариков от такого удара задним ходом чуть головы в багажник не улетели.
Ну чтож, по приезду давай искать дверь, нашли её за пятак в разборке «виктория» тоже белово цвета, но один хэр красит придётся. Приехали туда, показывают нам её на фотке на компе: она спрашивают? – она, отвечаю я, и дают команду по рации: «дверь от cr-v в студию»! приносят нам её: вся в гуталине каком то, исписанная как газета причём вся! И воняет. Чё говорю не насрали то для комплекта?! Скидку сделали 1000р. – забрал за 4000. Сразу увезли дверь красится. Ибо краска сороковка простая как кирпич. Покрасили нам за пятак. Установили, всё ок. только колпак сильно пострадал на запаске, а за него просили аж 4р на разборе и то он не в цвет был!!  А я его вообще выкинул.
Задняя дверь кстати постоянно брякает. Чё я только с ней не делал. Кузов косит и начинают брякать шарниры. Я в багажнике ездил чтоб определить откуда этот стук неприятный. Жёсткости кузова нет, вертит штопором по ухабам. Треск стоит что музыка кое как спасает. Безрамная конструкция это ж.о.п.а
***стартер***
Поездив ещё немного стартер стал плохо проворачивать двигатель. Как будто аккумулятор сел. Я и не понел что проблема в стартере. Пошол себе акум купил новый «зверь 64а/ч». А на црв аккумулятор маленький ставится в штатное место (старый и так весь потёкший был уж). Новый аккумулятор весь обкромсал кусачками, но поставил. Всё крепко накрепко закрутил. Результат – ноль! Полез в стартер. А снимается он там легко. Он весь на виду и находится в легкодоступном месте. Сняв стартер и визуально осмотрев обмотку якоря и статора. На статоре я обнаружил пару переплавленных витков. Ааа, вот где собака то зарыта!, думаю я. Щетки были ещё в поряде. Поехал в автоград (большой автомобильный магазин в иркутске ) и без проблем нашёл обмотку статора. За 1200р. (китай) поставил, и проблема ушла. Стала крутить так что можно и без двигателя ездить. На стартере.

***Передние верхние рычаги***
В очередной раз забуксовал я на этом чудо 4вд автомобиле. Буксовал так что от резины лохмотья полетели. Ооох как не хватает блокировки. Ну этош не джип. Хотя в птс было написано кстате джип. А в сор – легковой универсал )) вообщем буксовал буксовал и захотел заднюю скорость включить, а колёса на весу уж болтаются. Нажал я на тормоз не резко даже, и по инерции крутящееся колесо через поворотный кулак вырвал рычаг с верхних сайленблоков. А они там прессуются на честном слове. Площадь контакта сайлентблока с посадочными местами рычага мала. Вот они и выскачили. Сначала ничё не понел, что то хруснуло, темно было и не стал смотреть. На следующий  день я обнаружил поломку. Ну ладно думаю, купил сайлентблоки сразу на две стороны ( они кстате по ремонтам ещё идут. Внешняя обойма у ремонтных чуть больше) вот я такие и купил, рычаги верхние снимаютя не снимая передних колёс. Поддомкратил, шаровую открутил и болты крепления рычагов 4шт в подкапотном пространстве.  запрессовал их. А чтобы держались лучше я с каждой стороны прихватками е.б.а.н.у.л в трёх точках сварочным аппаратом! И сразу же охладил, чтоб по пез.де резина на сайлентблоках не пошла. Поставил я их и был доволен. Больше они меня не беспокоили.  Вообще подвеска какая то хлипенькая, слабенькая, по конструкции сложная, вся на резиночках что задняя что передняяюю если про.е.б.а.л один сайлентблок – то порвутся остальные... если что то поменять, допустим шаровую, то вооще надо поворотный кулак снимать на.х и выпрессовывать её.

***Стойки***
Как то один мудрый тип подсказал мне типа чё мол она такая жёсткая – купи и поставь стойки японские контрактные. А у меня стояли магазинские токико. Китай что ли. Подсобрал я грошей в карманх, с бардачка мелочь выгреб, под сиденьем полазил бутылки нашёл, сдал – купил себе стойки б/п по 1700 передние и по 2000 зад. Поменял – результат ноль!! Как было так и есть. Ну мля думаю, зря деньги потратил. Зато потом пол месяца сено жувал, денек не было совсем. Фпез.ду нах!!! Стала надоедать мне она своей геморностью.

***линки***
Линки в ней – это вообще отдельная тема! Пара месяцев и пиз.д.ец при ежедневных покатушках!! Я понимаю что с дурру мохно и  х.уй сломать, но я же ездил на других машинах, есть с чем сравнивать. В итоге пару раз поменял их, на третий раз не стал – демонтировал тягу стабилизатора переднюю. А почему демонтировал – резинки этой тяги стабилизатора жили тоже не долго. В магазинах толкают фуфло всякое под видом оригинала. Но брякает и брякает! Поставиш втулки стабилизатора новые (типа оригинал), линки «стр» фирма (корея) ну на пару месяцев и снова стуки! Поэтому я стал ездить без тяги. Кузов стал раскачиваться на поворотах значительные крены. Зато почти без стуков. А зимой так вообще хоть караул кричи когда подвеска замерзает. Ощущение что тебе молотком по днищу сразу человек пять долбят снизу.  Подвеска передняя слабенькая. Пока занимался тягой стабилизатора – выявил что снова пришёл пи….ц нижним шаровым опорам. У меня пар изо ноздрей… от злости я был весь красного цвета.

***кузов***
Поменял я значит опять шаровые, смотрю рейка рулевая засопливила в местах соеденения пыльника с самой рейкой и сальника рулевово вала.. Забил я короче на неё. Пока вообще несломается – не полезу!!! Сижу,  ху.й в мазуте, в жоп.е краник – сразу видно: я механик. Пью пиво значит. А с ней я кстате постоянно в мазуте был. Глядь, а под пластмассовыми накладками коррозия причём не хилая такая. И на задних крыльях такая же история. А под пластмассками её не видно. Точки рыжики появлялись на глазах. Кузов сильно подвержен гниению. Под капотом от моих поездок «с фанатизмом»  обнаружил трещины кузова в районе стаканов передних стоек от перекосов. Двери передние провисли что цеплялись за пластмассовые накладки на порогах и соответственно от трения оголялся металл по низу двери и торже ржавел на.х!!!

***ступичный подшипник***
Только буквально выехал из гаража – завыл ступичный задний левый. поехал в магазин – есть говорю ступица – нету отвечают. Так обзвонил и обьездил я весь иркутск!!!! Нету!!! В виктории есть, но с битой машины, а такого мне не нужно. Тем более с пробегом нехилым  что было видно по состоянию кузова разбираемого авто. Нашол я кое как этот подшипник. И то только вместе с рычагом контрактный. Старый аж жёлто чёрного цвета сами шарики были и рассыпались прям у меня в руках. продали мне рычаг задний левый с тросом ручника со ступицей – 2500р. Я с довольной харей прилетаю в гараж, в надежде сегодня выехать из него, разбираю саму ступицу контрактную (ибо весь рычаг менять ппц геморно) откручиваю три болта ступицы, примеряю и Х.У.Й!!!!!!!!!!!!!!!!!!! контрактная ступица, сама эта обойма, в диаметре меньше чем моя!!!! Но по разболтовке сходятся. Короче я её туда и прилепил на этих три болта! Пораскинув мозгами что мне эта то ступица с трудом досталась, а такую как мне нужно я вообще месяц искать буду. Кстате сайлентблок думал ушастый на контрактный сразу поменять, да скоты вандалы, разбирающие автомобиль вырвали сам сердешник металлический (уши). По остаткам сайлентблока (внутренней обойме) было видно что сама резина ещё была в отличном состояний и то что её даже ножом резали. Н.а.х.у.я спрашивается..?!! вообщем собрал я ступицу. Кровь пьёт с неимоверной скоростью с меня этот автомобиль. До этого были королла сотая, спринтёр сотый и калдина сто девяностая. Я на них как на ишаках ездил и ничё не делал!!! (Кроме конечно своевременного техобслуживания. За этим я слежу строго чтоб масло было в норме, заменено во время и по подвеске и рулевому управлению, чтоб ничё нигде не вылетело при взлётах).  Ну в этой же неделю ездиш – неделя в гараже под ней! Вы не думайте что я плохой хозяен, дело в том что если я чувствую что автомобиль начинает залазить ко мне в карман и тянуть деньги, я просто постараюсь его сбыть куда нибудь или доломать. Но об этом расскажу чуть ниже, терпения у человека не вечное. Всему есть предел….
Коробка к тому времени вела себя вообще непредсказуемо!!!!!!!!! Раз остановился на светофоре, не трогая рычага селектора, стою значит первый, на табло зелёным светом светится д4. ( то есть вперёд)  как обычно загорается зелёный, я отпускаю томоз и добавляю газу. Ощущение было что включилась нейтралка. Пытаясь понять в чём дело, не трогая рычага селектора я увеличил обороты двс. Через секунд пять машина резко дёрнулась назад примерно на пол метра ( мне аж сзади посигналили типа мол чё е.б.л.а.н  чтоли задним ходом решил ехать), и заглох мотор. Понять я так и не могу чё произошло. Я х.у.я.к стартером крутить – не крутится… - вспомнил что стартер на включенной передачи не работат – поставил нейтралку, завёл мотор и поехал дальше. Чё случилось я так понять до сих пор не могу. Коробка начала буксовать уже довольно сильно. И опять что то снизу забрякало. Всё думаю, устал я от неё. Крови выпила за два года владения столько, сколько во мне и нет. У меня из за неё синяки под глазами мля! До сих пор не проходят!!!
Кстати огромный плюс – приходилось на даче в морозы заводить, мороз под сорок! – она заводится. Практически ежедневная эксплатация была. Масло синтетика ( акум 64 а/ч) Если в городе к примеру -33, то у нас градусов на пять ниже. Дача находится на горе у нас в лесу. Там отмороз  конкретный. Стоиш например с крыльца ссыш – так ссака на лету замерзает и конец ломит от мороза. Ну ни.х.у.я! три года там отжили, мороз е.б.ё.т - а мы крепчаем! За зиму только света на 10т.р нагорало ))))) обогреватели всю зиму не выключались.

***Хана CR-V. Больше не хочу такую!!***
Дело было вечером – делать было нечего. Снова начиналась зима.. сижу на даче, телек смотрю. Кинконга показывают. Грусть тоска меня сьедает, настроения нет, лежу вздыхаю. Надо душу отвести. Поехали мы с Олегом в город Иркутск. ( а дача находится между иркутском и шелеховым). Посадил его за руль, взял себе топлива в ближайшем киоске при вьезде в город. Ездили катались по иркутску. Звонят нам товарищ со своей подругой, тоже шелеховские типа чё делаете? Не помню как мы с ними встретились и где, но они оказались в нашей машине и пили мы уже вместе. Решили ехать на «юность» ( площадка такая, там всякие дрифтуны по вечерам приезжают от всяких москвичей и до серьёзных аппаратов) посмотреть что народ там творит.  Вообще летом серьёзные корчи туда заезжают, а зимой в основном одни клоуны на всяких переднеприводных короллах. Лёд же ))) дёрнут ручник, и летят друг в друга, язык набок у водил, аж слюни в разные стороны. Довоооольные. Типа во как я умею )))))  а сразу за этой «дрифтплощадкой» есть спуск к воде в реку Ангару….
А если честно, то последнее время стал замечать что с алкоголя у меня реально башню рвёт! Не то чтобы там на людей кидаюсь, нет, такого нет. Но всё же подклинивает что то в моей головушке. Ну не буду приводить примеры, расскажу про конкретный случай, касаемый автомобиля:
Сидим мы значит пьём пиво, попросил я своего товарища олега покинуть водительское место. И мы поменялись местами. Не спрашивайте меня от чего и почему я так сделал – потому что я правда сам себе не могу дать обьяснения своим действиям.
Короче влетел я в эту реку «Ангару» так что мотор заглох. Стал я стартером раскручивать – крутило туго, но мотор завёлся. Но оборотов не развивал, и хлюпал, воду по видимому пил через воздушок. В итоге он вообще заглох и кое как стартером проворачивал. Ну вот и всё думаю. Закончились мои мучения с ней. Пассажиры мои открыли дверь багажника, а там ещё до берега  х.р.е.н  допрыгнеш, не замочив ноги. А я остался за рулём, чё то не хотелось мне прыгать туда сюда. Подьехала машина сзади к нам на помощь, вышел парень (тоже подбуханный), прыгнул через багажник ко мне на пассажирское сидение и мы с ним разговорились, типа знакомились долго. ( но я забыл его имя ) Нашарил я пиво у себя в машине, угостил его, сам открыл бутылочку, сидим пьём, разговариваем. А ноги мои уже замёрзли, потому что вода в салоне была такого уровня, что я педали под водой шарил пока она ещё заводилась. В процессе разговора, этот тип, сидящий напротив, не отводя от меня глаз и что то мне рассказывая, снимает кроссовок – выливает оттуда воду и надевает обратно. и тоже самое делает со второй ногой. Потом ставит ноги промеж сидений. (там уровень воды был чуть поменьше) и продолжает мне что то рассказывать будто всё в порядке, всё спокойно. Просидели мы с ним проговорили минут двадцать где то. В итоге в той машине, которая приехала нас выручать то ли девушка ево то ли кто там за рулём был, вообщем зацепили и вытащили нас на сушу. Не помню кто нас дотащил до города шелехова с иркутска, вообще наотрез не помню, но очутился я опять в гараже «у олега»  со своей CR-V!  Маленько отошол от алкоголя, начал постепенно соображать что всё таки произошло. достаю щуп масляный – масла прибыло, то есть вода в моторе присутствует. В коробке щуп – тот вообще весь полный. Коробка вся до отказу заполнилась водой. Выкрутил я свечи, стал стартером выгонять воду из горшков, предварительно отсоеденив фишку трамблёра чтобы катушку в нём не спалить. Воды в горшках много было. Воздушный фильтр вообще как губка, тяжелый такой, весь в воде. ( в багажнике новый фильтр у меня был точ такой же) Закрутил свечи две – крутанул стартером раза три  – завелась. Я сразу заглушил. Закрутил остальные две и запустил мотор дабы посмотреть хана ему или нет. А если он нормально заработал бы, я масла обязательно поменл бы в моторе. Но он начал троить… искра на всех четырёх свечах, свечи сухие всеи примерно одинаково горячие – значит сгорание топлива есть во всех горшках. Сижу курю, думаю (когда шерлок холмс думал – он курил трубку. Т.к. табак первые какие то минут десять заставляют работать мозг активно, а потом наоборот идёт спад активности) это нам в школе рассказывали. Взял я прут металлический и ключ чтоб коленчатый вал проворачивать. Мерю значит ход поршня и делаю надфилем надпилы на пруте чтоб по метком ориентироваться. И вот последний цилиндр, мерю прутом и прут проваливается чуть ниже почти на сантиметр. Хана мотору! Гидроудар!  В итоге я устал – завёл машину и поехал на трёх горшках, изредко схватывающем четвёртым, поехал уже в свой гараж. Устал я чё то очень. Домой пришол, гачи колом – замёрзли. Кишку набил пирожками с мясом по быстрому и спать завалился.
На следующий день припёрся я в гараж свой, чтоб рядом посидеть покурить, да подумать чё с ней делать. Завел. Завелась сразу. Троит… мотор прогрелся, решил прокатиться. Включать скорость – а рычаг колом стоит. Ну тут явно причина – вода в тросе акпп замёрзла. Чем отогреть без понятия. Налил чуть чуть на дно в кастрюльку алюминиевую бензина и подпалил. Полез в подвал с горящей кострюленой. Маленько погрел и в кастрюле начал бенз кипеть и горящие брызги полетели во все стороны. Да и кастрюля нехило нагрелась. Хорошо ворота были открыты. Вышвырнул её на улицу, а то так бы в этой яме и сгорел. Подёргал ручку акпп – оооо, отошла. Прошёлся по режимам – всё окей. Сел – прокатился. Ехать невозможно. Мотор не тянет. Белый дым из трубы пошол. Прикинул по вложениям, двс, акпп и сам обьем работ. Принято решение продавать её или на обмен. Интересовали маркообразные. Марки, аристы, чайзеры. С доплатой в обе стороны. Но пока продаётся, без машины тож как без ног. Привык даже в туалет на машине. Ну это образно сказано. Продавал я её почти месяц, ездил потихоньку. Салон как прогреется – вонища в салоне как на болоте. А коврики те вообще не оторвать пока салон не прогреется. Примерзают к ковролину, стёкла потеют. Даже если менять силовой агрегат и коробку, то один х.е.р  под ковролином то вода, гниение неизбежно. Вонючки не спасали. Предлагают обмен на всякий хлам. Жигули всякие, волги даже.
***обмен***
Вот один человек мне пишет – приезжай на обмен на аристу 1996 года. По фоткам вроде не плохая. Но надо ж ведь в живую смотреть. А ариста эта находится почти в трёхсот километров от меня. (( далеко….. и не факт что црв доедет. Но я решился. На выезде из города остановился скушать шашлычёк, а то ехать то далеко. Подхожу к палатке «у Шолята» что на выезде из города на обьездной, заказываю шашлык, а сам сотрю на свою хонду. Глядь, а под низом где то в районе коробки капает какая то белая эмульсия. Конечно в коробке то вода с маслом и уровень её оч. большой, вот и давит всё наружу. В коробку вкладываться смысла не было, так как менять масло там, а оно не дёшево стоит, да и самой коробке и так жить мало оставалось, давно на пенсию просилась.
Тронул я значит в сторону города саянска уже после обеда. Снегопад как назло начался. На трассе тяжеловозы встали, обьезжать приходилось аж по обочине. При мне впереди идущий уазик через машину вперёд, при обьезде по обочине завалился на бок и скатился на боку в небольшой овраг. По обочине тоже движение было затруднено, двигаемся потихоньку. Большегрузы не подьезжают к обочине, опасно. Стоят прямо на дороге. А водила уазика открыл дверь свою водительскую как люк в танке, выбрался на верх, спрыгнул, и с улыбкой на лице побежал куда то назад. Кое как я доехал до места назначения, чуть горка, молюсь чтоб мотор вытянул. Тяга почему то пропадала на глазах. Не глушил мотор всю дорогу. Приехал значит уже по темну. Хоть глаз выколи.
Мужик меня встретил на какой то стоянке, направлял меня по телефону куда мне ехать, на срв круг по стоянке прокатился и поставил её сразу на той же стоянке, вопросов у него в принципе не было. По телефону пока ехал, я ему дал паспортные данные он сделал на меня ДКП на аристу. То есть я приехал всё было готово. Мужик кстате хороший чел, эдуард зовут. В органах где то работает. Подошол я к аристе значит, открыл дверь, вставил ключь, руль подьехал под свои настройки, табло загорелось. Открыл капот, пошарил чё там кого, проверил масло, и повернул стартер. Мощь 2jz (три литра) гул вискомуфты при запуске. Салон мягенький. В сиденьях просто проваливаешься. Вообще супер! Всякие ионезаторы, всё электро, штатный саб, дизаин вообще обалденный особенно в салоне. Кузов пять метров!!! Тяжеленный! По птс она вот не помню помоему она была не конструктор. Прокатился я – выехал со стоянки, три литра и задний привод в снегопад – пипец.. вообщем по рукам и я поехал со скоростью 50 км/ч обратно домой, но уже на аристе. Хоть и ариста тоже геморная машина в плане подвески и вообще по запчастям кроме двс и акпп, но везла она меня всегда когда это нужно было. Моторы серии jz и 1g-fe это вообще песня. Рядные шестёрочки, всё делается своими руками. Всё удобно расположено в подкапотном пространстве. Продольное расположение двс для меня плохо тем, что если хороший удар в морду – он ломает панель и залетает в салон. Не раз уже такое видел. Ломается траверса на коробке снизу, мотор отрывает с подушек и он летит прям в салон. Вообще я выделяю всего несколько дюбимых «тойотовских» моторов:  это моторы серии 1/2 jz-ge, 1G-FE серии «а» (7-а, 5а, 4а) серии «S» (3,4,5 - S) НЕУБИВАЕМЫЕ!! НЕ имею ввиду моторы ввт-i. Может и хорошие, но сам лично не владел vvt-i. Слышал что масло им нужно хорошее и замена во время просто необходимо. Иначе «муфта ПРИВЕЕЕТТ!! )) мотор 4а-ge – это вообще маленький зверёк, дурной. Приходилось после црв параллельно с аристой иметь марину с таким мотором на мешалке, но замороченный сильно, для меня практически был не знаком. Но поломок за время владения у него слава богу не было.. Конечно и  хонды отличаются некоторыми моторами, но я кроме в20в не владел из хондовских, поэтому ничего не могу сказать.
Не осуждаю другие автомобили, каждому своё, но я по прежнему остаюсь верен только старой доброй TOYOTе!! Сейчас у меня камри в 41-м кузове 97 года. В семье эта машина с 2007 года. И так как она в принципе родителям была не нужна, и ездил то в принципе я на ней иногда, когда моя хонда «кидала якорь» в гараже. Это был как резервный безотказный автомобиль. Более года назад я купил её у родителей, эсплатирую как обычно. Батя брал её безпробежной! Сейчас общий пробег 190 где то. Мотор 3s-fe передний привод. За почти десять лет вот эти 90 тыс и наездили. И за всё время я ремонтировал только рулевую рейку сам, менял линки и качал стойки. И всё!!!!! Вся остальная подвеска не делалась никогда нами. Ну и грм меняли. Недавно поменял прокладку крышки клапанов на ней и всё!! Не гнили, не ржавчины. Дополнительно обработал по осени мастикой подкрылки задние и днище заднюю часть.  И меня не парит что она сделана из под топора, простая как кирпич. Вид неказистый. Зад вообще стрёмный. Зато она едет всегда!!! И подвеска и мотор неубиваемые. Конструкция подвески продумана так что там минимум деталей и запас прочности оч большой. Вообще даже в мыслях нет продавать её.
Ну а конкретно по CR-V я могу подвести итог, как на мой взгляд:
Минусы:
1) Действительно сопливый мотор, забыл ещё написать что датчик давления масла раз менял. Течёт с него
2) Слабенькая и жёсткая подвеска, конструкция не надёжная, много всяких деталей, и в плане ремонта весь перематеришья. Болты ломаются и остаются прям в кузове (например как гайка развальных тяг сзади. На двух болтах держится этот рычажок подвески верхний, а гаики прямо внутри лонжерона!!! Вот одна у меня начала прокручиваться при демонтаже верхнего заднего рычажка ( есть регулируемые они, есть не регулируемые ) ими легко убирается «домик» задних колёс. Надо было лючёк болгаркой вырезать чтоб гайку эту зацепить и выкрутить болт.
3) Скрипучий салон, жёсткость кузова плохая, весь салон ходуном ходит.
4) Кардан (большая стоимость его и трудно найти)
5) Самая основная проблема этих машин я считаю это автомат. Недоработанный какой то.
6) В заднем редукторе начинается страшный громкий скрежет если например где то на льду секунд 20-30 заставить покрутиться заднюю ось. Система работы полного привода не подходит для грязевого бездорожья и активного руления на бездорожье.
7) Труба глушителя низко висит, и ему «достаётся» почти всегда
8) Кузов сильно подвержен коррозии. Особенно задние арки.
9) Расходники достаточно дорогие. В коробку спецальное масло, в гур тоже спецжидкость, задний редуктор аналогично дпс-ф не дешёвый.
10) Задняя пятая дверца удобно конечно что стекло вверх, а дверь в бок открывается, но петли задней двери постоянно брякают если дорога будет чуть не ровная. Не знаю, может это у меня только.
11) Не удобно расположены кнопки стеклоподьёмников ( на панеле справа от руля )
12) Спускает колесо слева сзади
13) Руль как на камазе. Не опускается ниже, регулировка по высоте некчёмная. Что она есть что её нет.


Плюсы:
1) Сидя за рулём видиш всё что творится вокруг машины. Обзор просто супер!!!  Зеркала огромные, удобные.
2) Не плохой салон в плане удобств, пространства достаточно. Дизаин лично мне оч. нравится.
3) Запасное колесо на пятой дверце, и удобно, и вид не плохой с колпаком
4) 4вд так себе, но всё же помогает если нужно по снегу в горку забраться или по луже грязевой проехать.
5) Столик в багажнике мне тоже очень понравился. Крепкий, надёжный! Хоть и не часто выезжал на пикники всякие.
6) Внешний вид достаточно солидный
7) Кто говорит что хондовские моторы боятся морозов – лично мой заводился сам в наилютейшие морозы. Прикуривал раза три за всё время, и то с маленьким акамулятором. У меня на телефоне акамулятор мощнее. ( я не хвалюсь что вот такой расп.е.з.д.а.т.ый  мотор у меня был, просто приходилось его в морозы убивать холодными запусками, так как каждый день машина нужна) на даче просто нету гаража теплого. Мне каждый запуск в мороз как серпом по яйцам. Понимаю как страдает мотор.


Покупать или не покупать такую машину – в этом деле я вам не советчик. Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь. Но я лично для себя решил, что такую машину мне больше не надо. Устал я уже пить в гараже с ней и ковыряться в мазуте.  Я лучше так, по стариковски на камрюшке старой в правых рядах потошню. Зато я уверен в ней, появились лишние деньги, и уж как два года закончились мои «критические дни» (когда нету денег на пиво и поломалась машина). Знаю на что она способна старая тойота.
P.S. – никому не навязываю и не восхваляю выделяемую мной марку автомобиля. Как говорится сколько людей – столько и мнений.  У каждого своё.

Ну в принципе и всё. Если у кого остались вопросы – задавайте, может где в тексте неправильно выразился – поправьте.  Фото я добавлю чуть позже. Старые фотки на винчестере настольного компа. А ему пздц.. голову ломаю как их в бук залить. Обязательно в скором времени решу с фотками.
*********************** Ни гвоздя не жезла, всем удачи! *********************





Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
   

Вот приехала хонда моя бывшая в иркутск. Стал частенько её видеть на дорогах города.довольно сильно начала гнить. Сзади дырки на арках с пачку сигарет.. зимой у неё снежная шапка на крыше, видимо живёт на улице. после обмена мне на неё налог ещё ха полтора года пришол, не моего владения. Толи она ходила по рукам все эти полтора года и никто её на учёт не ставил, толи мож была неисправна и не ездила, не знаю. Я уж пошол было в рэо чтоб регистрацию аннулировать, но мне там сказали что два мес назат её всё таки переписали....

, пробег 666 км   

Проблем не знаю. У некоторых друзей хонды во владении : то коробка, то подвеска, то мотор. У одного ремень балансиров оборвало, так он за собой грм замотал и хана мотору. Больше нах эту хонду

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Honda CR-V, 2000
4.8
30104
Honda CR-V, 2000
benderlogin, Республика Абхазия, г.Сухум
Honda CR-V, 1996
4.5
29483
Honda CR-V, 1996
9967690, Томск
Honda CR-V, 1998
4.8
34907
Honda CR-V, 1998
Максим, Новосибирск
Honda CR-V, 2000
4.8
46138
Honda CR-V, 2000
Tarakot, Владивосток
Honda CR-V, 1998
4.2
36025
Honda CR-V, 1998
macs2901, Новосибирск
Honda CR-V, 1998
4.6
18696
Honda CR-V, 1998
Андрей, Нижний Новгород

Комментарии

 
ул.Пушкина Дом Колотушкина
Сообщений: 4466
Забавный отзыв, 5 поставил. Но про папиросы и бухло зря написал, сейчас правильные и законопослушные граждане могут налететь и ругаться громко, может даже истерику устроят. Бывает такое
84
13
Ответить
Автор молодец целый роман написал. Наверно под воздействием чего-то.
55
4
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 120
Вот это я поржал, прикольный отзыв. Удачи, пять.
76
6
Ответить
     
Владивосток-Артём
Сообщений: 3916
5! Интересно читать.
Legacy 2.0 TX '00 был
Outback 2.5 XT JDM '08 есть
30
4
Ответить
   
Нерюнгри
Сообщений: 681
Бред, отправить срочно в "Аншлаг" или "Кривое зеркало" или самому Петросяну.
28
50
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5634
... Вот это СОЧИНЕНИЕ! - "пятак" Вам за Содержание.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
37
5
Ответить
    
Сообщений: 1271
С-Р-В
СеРВант
TD11W H20A 1996 год
Пока нравится! (ну , кроме расхода , конечно)
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 1999
42
1
Ответить
сергей
Хабаровск
Прикольно написал! прочитал до конца не отрываясь, поржал и настроение поднялось. Держи 5.
38
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1248
был партнер 2002г,по подвески такой же как црв ,потом стрим 2001г,так как я тебя понимаю как ты намучился с ней,тоже больше не хочется иметь такие авто,сейчас езжу на ипсуме 97г он старше ,но надежнее,и менять не хочу не на что
35
2
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
ой! в тексте опечатка!! родной год 1997!! я написал "8" по ошибке
Мой отзыв: Honda CR-V 1997
19
5
Ответить
михаил
Красноярск
Тоже были в порядке очереди 3 Хонды:Партнёр 1998г.Одиссей во 2-ом кузове 1999г.и CR-V,тоже 2-ая будка 2002г.Этот был леворуким "канадцем",мотор 2.4.Всеми владел по 3 года,последним-четыре.Вот с ним-то я и на...бся в полной мере:за всё то время денег сожрал немеряно,в том числе и коробку делал-50 тыс.Разочарован бывшей моей CR-V в плане устранения очень частых косяков.После него взял Toyota Noah 2008г.считай,год я уже на нём-не нарадуюсь,кроме масла и фильтров-ничего,причём расхода масла,вообще,нет.И это,учитывая,брал я Ноя,после 2-ух летнего пробега по России.Все Хонды жрали масло. CR-V -так,вообще,на тысячу км. литр-ужас.
20
5
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
саня сергеевич:
был партнер 2002г,по подвески такой же как црв ,потом стрим 2001г,так как я тебя понимаю как ты намучился с ней,тоже больше не хочется иметь такие авто,сейчас езжу на ипсуме 97г он старше ,но надежнее,и менять не хочу не на что
прям в точку. меня удовлетворил бы полностью только ипсум. на данный момент смотрю только на него вот в этом старом кузове с двиг 3s, обязательно с люками и рестайлинговый и не д-4. но камрюшку жалко... ((( столько лет в одной семье... и в таком не плохом состояниии. я её бил в переднее правое крыло, и заднее зацепил в 2008 году. но всё равно очень жалко. я очень стараюсь накопить, не продавая эту. именно на ипсум
19
5
Ответить
     
Кемерово-Симферополь
Сообщений: 3086
13-15 литров... у вас неимоверный жраль. Владел такой же - трасса 9-10, город около 12. 15 страшный сон для нее.
6
2
Ответить
     
Кемерово-Симферополь
Сообщений: 3086
Прочитал "минусы". У вас точно этот авто? Какой-то удивительный бред написан.
18
25
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
titchenko1:
13-15 литров... у вас неимоверный жраль. Владел такой же - трасса 9-10, город около 12. 15 страшный сон для нее.
может из за колёс больших. 17
11
1
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
titchenko1:
Прочитал "минусы". У вас точно этот авто? Какой-то удивительный бред написан.
с чем тут бред? ты хоть конкретно обьяснить можеш что тебе про описаные минусы показалось не так??
17
7
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 771
Веселый отзыв :) 5 поставил.тоже намучился со своей црв, постоянно что-то летит. Подвеска хлипкая, коробка тупит, рейка стучит, двигатель менял на контрактный но с ним тоже не повезло. Пылесос денег. Думаю продавать, вопрос что брать. Из этого же класса..
Honda CRV RD-1, 1998
Мой отзыв: Toyota Carina 1996
16
2
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
Express13:
Веселый отзыв :) 5 поставил.тоже намучился со своей црв, постоянно что-то летит. Подвеска хлипкая, коробка тупит, рейка стучит, двигатель менял на контрактный но с ним тоже не повезло. Пылесос денег. Думаю продавать, вопрос что брать. Из этого же класса..
Express13:
Веселый отзыв :) 5 поставил.тоже намучился со своей црв, постоянно что-то летит. Подвеска хлипкая, коробка тупит, рейка стучит, двигатель менял на контрактный но с ним тоже не повезло. Пылесос денег. Думаю продавать, вопрос что брать. Из этого же класса..
рав4. не ошибёшся. если есть чем добавить
15
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 771
максимка_38:
рав4. не ошибёшся. если есть чем добавить
Рав4 не нравится внешне, исалон мелкий какой-то, тесный совсем.Третий кузов ничего, но его не потяну финансово. А ко второму душа не лежит совсем. Пока вот думаю про икс трейл года 2003-2004, но у него тоже болячек хватает :((
Были мысли и про вторую црв, но если честно что-то боюсь я уже хонды, два раза на одни и те же грабли наступать...
Honda CRV RD-1, 1998
8
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 771
titchenko1:
13-15 литров... у вас неимоверный жраль. Владел такой же - трасса 9-10, город около 12. 15 страшный сон для нее.
У меня сейчас 16 по городу, при том что езжу я спокойно. По трассе 11,5. Регулировал клапана трижды, лямбду менял, топливный, свечи, провода, дроссель чистил,CO в выхлопе проверили. Диагностика показывала только высокое разряжение во впускном коллекторе, сказали клапана регулировать. После регулировки разряжение упало до нормы.
А расход как был высокий так и остался. Есть еще что-то похожее на пропуски зажигания, заметно на холостых, крышку трамблера снимал там все нормально, бегунок тоже в порядке, говорят может катушка пробитая, но не знаю влияет ли она на расход.
Honda CRV RD-1, 1998
8
1
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
Express13:
У меня сейчас 16 по городу, при том что езжу я спокойно. По трассе 11,5. Регулировал клапана трижды, лямбду менял, топливный, свечи, провода, дроссель чистил,CO в выхлопе проверили. Диагностика показывала только высокое разряжение во впускном коллекторе, сказали клапана регулировать. После регулировки разряжение упало до нормы. А расход как был высокий так и остался. Есть еще что-то похожее на пропуски зажигания, заметно на холостых, крышку трамблера снимал там все нормально, бегунок тоже в порядке, говорят может катушка пробитая, но не знаю влияет ли она на расход.
кстате тоже лямбду менял. за шесть с половиной рублей брал. вроде как оригенал. с зажиганием не было проблем. по этому поводу даже предположений нет. диагноста надо
3
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 771
максимка_38:
кстате тоже лямбду менял. за шесть с половиной рублей брал. вроде как оригенал. с зажиганием не было проблем. по этому поводу даже предположений нет. диагноста надо
Не я дубликат Denso ставил, 2300 что ли отдал...(летом). Сегодня вот съездил в сервис, пружина лопнула передняя, стойку пробило эту же, ушастые сайлентблоки, втулки стаба и так еще по мелочи, плюс рейка рулевая просится на замену ; по движку еще на 5 тыс. делов :((((((
Honda CRV RD-1, 1998
2
 
Ответить
жалко покупателя кому достанется ваша убитая машина.
13
1
Ответить
Еще фото аристы только уже моего владения)))
17
 
Ответить
Иващенко Андрей
Владивосток
Express13:
У меня сейчас 16 по городу, при том что езжу я спокойно. По трассе 11,5. Регулировал клапана трижды, лямбду менял, топливный, свечи, провода, дроссель чистил,CO в выхлопе проверили. Диагностика показывала только высокое разряжение во впускном коллекторе, сказали клапана регулировать. После регулировки разряжение упало до нормы. А расход как был высокий так и остался. Есть еще что-то похожее на пропуски зажигания, заметно на холостых, крышку трамблера снимал там все нормально, бегунок тоже в порядке, говорят может катушка пробитая, но не знаю влияет ли она на расход.
У нас в Москве с этим проще. Есть неофициальный клубный автосервис по Хонде CR-V ( http://service.CR-V.su ). Проблему снижения расхода решают достаточно грамотно, в твоём примере с катушкой именно в ней может крыться проблема. А что не поменяешь то, она же вроде не такая дорогая (даже с учётом текущего курса доллара)
1
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 7
Ржал до слез!!!!!!!!!!!!
23
 
Ответить
Весёлый Роджер
всем здравствовать. я чёт не пойму....у меня ща выбор: равчик до 2000 или серва до 2000...и каждый кулик своё болото хвалит. неужели ср-воды на равчиках не гоняли? по отзывам всеж рав4 покрепче будет...или нет? спасибо заранее за ответы и критику.)))
2
1
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
Весёлый Роджер:
всем здравствовать. я чёт не пойму....у меня ща выбор: равчик до 2000 или серва до 2000...и каждый кулик своё болото хвалит. неужели ср-воды на равчиках не гоняли? по отзывам всеж рав4 покрепче будет...или нет? спасибо заранее за ответы и критику.)))
Беспорно рав будет крепче, надёжнее. Но в салоне у него ну оооочень убого и по внешнему виду он уступает ср-в. Лично моё мнение только Рав4! Сам камри эксплатирую с подобными потрохами как у рав. С 2007 года кроме стоек, грм, и расходников ничё не меняли. Нет быстрее самолёта, чем любимая toyota
10
2
Ответить
22 регион
Волчиха
Привет всем!Подскажите
как можно увеличить просвет,слышал про поставки,какие и куда ставить?
 
 
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
22 регион:
Привет всем!Подскажите как можно увеличить просвет,слышал про поставки,какие и куда ставить?
Проставки 2см это максимум, что продаются в магазинах на этот кузов. Но я не советовал бы их ставить. Передняя подвеска рычаг аж за пружину задевает и шаровая на излом. А задняя все мелкие сайлентблоки рычагов страдают, ещё проблемно задний нижний поперечный рычаг к продольному зацепить после установки проставок. Я двумя домкратами пытался выстаить соостность чтобы болт воткнуть.
9
1
Ответить
A
Чита
Хотел себе брать такую, передумал может и к лучшему. За отзыв ПЯТЬ от души поржал)))))
17
1
Ответить
максимка_38:
Проставки 2см это максимум, что продаются в магазинах на этот кузов. Но я не советовал бы их ставить. Передняя подвеска рычаг аж за пружину задевает и шаровая на излом. А задняя все мелкие сайлентблоки рычагов страдают, ещё проблемно задний нижний поперечный рычаг к продольному зацепить после установки проставок. Я двумя домкратами пытался выстаить соостность чтобы болт воткнуть.
Ну не знаю, ставил себе 2 см. без проблем с рычагами при сборке и колеса выравнялись, 3 года езжу без проблем. Есть проставки в 3 см., но это уже лишнее я считаю, тут нужно уже подвеску смотреть(салентблоки, пружины).
1
9
Ответить
Самвел
автор
Шелехов
Евгений Т.:
Ну не знаю, ставил себе 2 см. без проблем с рычагами при сборке и колеса выравнялись, 3 года езжу без проблем. Есть проставки в 3 см., но это уже лишнее я считаю, тут нужно уже подвеску смотреть(салентблоки, пружины).
Когда я покупал на срв, мне продаваны в автограде (крупный автомобильный магазин в иркутске) все в один голос говорили в разных павильонах что максимум они идут 2см. Не знаю может щас есть и три и пять. Но передний рычаг верхний при переезде через искуственную неровность задевал за пружину и пружина звенела. При подьёме на домкрате ппц шаровая нижняя сильно идёт на излом
9
 
Ответить
Самвел
автор
Шелехов
Евгений Т.:
Ну не знаю, ставил себе 2 см. без проблем с рычагами при сборке и колеса выравнялись, 3 года езжу без проблем. Есть проставки в 3 см., но это уже лишнее я считаю, тут нужно уже подвеску смотреть(салентблоки, пружины).
У тебя наверно просто пружины подсели, поэтому у тебя и нет проблем. А сзади домик колёс убирается развальными тягами. Я из за проставок 2см даже редуктор задний опускал с самой этой рамой чтоб сайлентблоки не рвало. Проставки под эту заднюю балку и редуктор фрезеровал. Если фотку найду то покажу как сделал
7
 
Ответить
Самвел
Владивосток
читал с интересом красавчик ))) и про машину много что узнал.
14
 
Ответить
Алексанр
Иркутск
*****ый отзыв поржал от души с братом и вся правда от русского человека без всяких соплей и ню нь! Еще пиши))
15
 
Ответить
   
Сообщений: 27
Полностью прочитал,стиль отзыва бешенный,поржал отдуши!))) Передумал брать CR-V)
17
 
Ответить
Алексанр
Иркутск
ага.поживите в городе шелехов где постоянно пыхтит ирказ и не такое писать будите да что там. делать )))
10
 
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
Алексанр:
*****ый отзыв поржал от души с братом и вся правда от русского человека без всяких соплей и ню нь! Еще пиши))
Да вот саня, владею камри 41. В семье с 2007г. Написать то нечего. Совсем нечего... а эксплатация почти десять лет. распрощался я надеюсь навсегда с подобным геммороем. А геморой болезнь сам знаеш - ни себе посмотреть, ни другим показать
11
3
Ответить
Евгений
Черемхово
Твоюж дивизию...хотел завтра за Сервиком ехать..теперь сижу гадаю
7
 
Ответить
алексей
Нижний Тагил
прикольный отзыв поржал от души
10
 
Ответить
     
Алтай
Сообщений: 123
О...еть!!! отзыв прям Сектор газа какой-то. Пятак за изложение, я конечно крутил гайки на авто, но столько е...сь под ней, на ...й надо.
8
 
Ответить
...
Киселёвск
Ну посмеялся.. Хороший слоган...)))
5
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2355
Автор, спасибо за отзыв, поднял настроение, все по сути!) Единственное, матов многовато.
Делай хорошо! }{yёв0 само получится.
1
 
Ответить
семен
Барнаул
за отзыв 5+ а про срв впринципе кто как ездит так и ремонтирует
2
 
Ответить
Prostoi
Заринск
Очень много проблем у этого года машины
1. Гниют пороги и задние арки, про пороги многие даже не догадываются т.к они закрыты обвесом!
2. АКПП слабое и часто выходит из строя+масло в него заливается только своё родное хондовское, которое нехило стоит!
3. Сайленты это вообще отдельная песня, год полтора и замена т.к китайский оригинал даёт о себе знать ( сейчас появились правда полеуретановые говорят получше) и их на этом чуде 32!!!
4. Задние колёса встают домиком, лечиться всё теми же сайлентами и заменой пружин, это про большой багажник который стараются иногда подзагрузить, а потом удивляются, почему почему колёса домиком)))
5. Многие про эту проблему не знают, а другие молчат! Так вот, машина при своих габаритах и весе НЕ РАМНАЯ! многие скажут ну и что таких машин море, но у этого чуда при езде по волнистой, типа полевой, дороге начинает отрывать МОРДУ!!! поэтому при продаже ЦРВ многие неохотно делают фото моторного отсека! Смотреть надо ближе к салону в районе сфер, я видел трещины до 2см!!! Если вам будут говорить типа, только по городу ездил, то не забываем про лежачие полицейские и бордюры!
6. Есть ещё такая беда как боязнь воды, т.е если вы помоете моторный отсек автомойкой или полезите в брод то, в первом случае часа 2 даже не пытайтесь заводить, даже после минуты две двигло будет троить и чихать, а может и ещё чего хуже быть! Во втором случае тупо заглохните посреди брода! Поверте опыт есть и не только мой!
7. Так как задний привод подкл., толко после пробуксовки передка, машину на трассе может просто выкинуть в кювет! Описаний таких вылетов очень много даже здесь на дроме в отзывах. Сам один раз чуть было не ушел, впечатления остались не очень, иголку было не просунуть))))
8. Выхлопня труба! Какой ска самурай её придумал так зделать незнаю, только цепляеш ей всё что можно ну и вывод понятен.
9. Замена таких расходников, как габариты на передних фарах и солонного филтра, требуют особого внимания! К примеру чтобы заменить лампочку габарита нужно открутить чудо болтик, который одновременно держит фару, подкрылок и бампер, после этого нужно ещё полностью снять фару и после этого только вы сможете заменить эту маленькую лампочку))) ну а потом опять в обратном порядке весь геммор)) Про фильтр не буду описывать, в отзывах сами найдёте))
10. Салон большой просторный по этому зимой спереди жарко, а сзади пар идёт, ну летом всё наоборот)))

P.S Хочу всем, кто хочет приобрести данный аппарат, предупредить ДЕНЕГ ЖРЁТ КАПЕЦ!!!
ХОРОШИЙ АВТО БЫЛ КОГДА ТО(((
10
 
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
Prostoi:
Очень много проблем у этого года машины
1. Гниют пороги и задние арки, про пороги многие даже не догадываются т.к они закрыты обвесом!
2. АКПП слабое и часто выходит из строя+масло в него заливается только своё родное хондовское, которое нехило стоит!
3. Сайленты это вообще отдельная песня, год полтора и замена т.к китайский оригинал даёт о себе знать ( сейчас появились правда полеуретановые говорят получше) и их на этом чуде 32!!!
4. Задние колёса встают домиком, лечиться всё теми же сайлентами и заменой пружин, это про большой багажник который стараются иногда подзагрузить, а потом удивляются, почему почему колёса домиком)))
5. Многие про эту проблему не знают, а другие молчат! Так вот, машина при своих габаритах и весе НЕ РАМНАЯ! многие скажут ну и что таких машин море, но у этого чуда при езде по волнистой, типа полевой, дороге начинает отрывать МОРДУ!!! поэтому при продаже ЦРВ многие неохотно делают фото моторного отсека! Смотреть надо ближе к салону в районе сфер, я видел трещины до 2см!!! Если вам будут говорить типа, только по городу ездил, то не забываем про лежачие полицейские и бордюры!
6. Есть ещё такая беда как боязнь воды, т.е если вы помоете моторный отсек автомойкой или полезите в брод то, в первом случае часа 2 даже не пытайтесь заводить, даже после минуты две двигло будет троить и чихать, а может и ещё чего хуже быть! Во втором случае тупо заглохните посреди брода! Поверте опыт есть и не только мой!
7. Так как задний привод подкл., толко после пробуксовки передка, машину на трассе может просто выкинуть в кювет! Описаний таких вылетов очень много даже здесь на дроме в отзывах. Сам один раз чуть было не ушел, впечатления остались не очень, иголку было не просунуть))))
8. Выхлопня труба! Какой ска самурай её придумал так зделать незнаю, только цепляеш ей всё что можно ну и вывод понятен.
9. Замена таких расходников, как габариты на передних фарах и солонного филтра, требуют особого внимания! К примеру чтобы заменить лампочку габарита нужно открутить чудо болтик, который одновременно держит фару, подкрылок и бампер, после этого нужно ещё полностью снять фару и после этого только вы сможете заменить эту маленькую лампочку))) ну а потом опять в обратном порядке весь геммор)) Про фильтр не буду описывать, в отзывах сами найдёте))
10. Салон большой просторный по этому зимой спереди жарко, а сзади пар идёт, ну летом всё наоборот)))
P.S Хочу всем, кто хочет приобрести данный аппарат, предупредить ДЕНЕГ ЖРЁТ КАПЕЦ!!!
ХОРОШИЙ АВТО БЫЛ КОГДА ТО(((
С каждой твоей буквой согласен. Это действительно правда. У меня тоже кстати трещины пошли в моторном отсеке
8
1
Ответить
001
Благовещенск
За отзыв 5...чисто жизненно и по теме....думал о црв сейчас что то.....перехотел!!
2
1
Ответить
Киров
Сообщений: 1
Евгений:
Твоюж дивизию...хотел завтра за Сервиком ехать..теперь сижу гадаю
чё то вот тоже репу чешу, виста св-30 почти умерла, отправил в дальний путь, думал пристрелить нах по страховой, но нашлись дикие индивидумы с коми, забрали на торг резину зимнюю данлоп один сезон и умчали за 1000 км(((( трое суток ждал звонка с словесным описанием моей сексуальной принадлежности и половой активности моей мамы (будь земля нежнее тёщиной перины), но видимо доехала??????????????????????? ???????? Вятка мать её *****, на пузотёрке ездить вообще не вариант, на рав не хватает да и первый вооооооообще ппц ни одна тёлка не прыгнет, второй вроде норм но мля ценник м салон начисто отбивают эрекцию в сторону данного автомобиля, СеРНВаентик вроде внешне всем хорош но чё мне сейчас после твоего Максик отзыва делать? Наверное всё равно возбму и годик потраЕзжу если всё как ты говорил не поленюсь приехать в иркутск с парой ящиков ПЯТИЧА, но если наёгал (хотя смысл?) Кароч в выходные наверное заберу, возьму Пашу диагноста (башка дауна, рост 205 см, вес под полторашку и жмёт 300 на пять раз в разминке (погремуха Паша-креатин), ключ в зажигании ломает сразу (это не доверю), думаю на минус двадцать тыр мин уламает продавана. отзыв оставлю)))
4
 
Ответить
    
автор
Шелехов
Сообщений: 34
Денчик вятский:
чё то вот тоже репу чешу, виста св-30 почти умерла, отправил в дальний путь, думал пристрелить нах по страховой, но нашлись дикие индивидумы с коми, забрали на торг резину зимнюю данлоп один сезон и умчали за 1000 км(((( трое суток ждал звонка с словесным описанием моей сексуальной принадлежности и половой активности моей мамы (будь земля нежнее тёщиной перины), но видимо доехала??????????????????????? ???????? Вятка мать её *****, на пузотёрке ездить вообще не вариант, на рав не хватает да и первый вооооооообще ппц ни одна тёлка не прыгнет, второй вроде норм но мля ценник м салон начисто отбивают эрекцию в сторону данного автомобиля, СеРНВаентик вроде внешне всем хорош но чё мне сейчас после твоего Максик отзыва делать? Наверное всё равно возбму и годик потраЕзжу если всё как ты говорил не поленюсь приехать в иркутск с парой ящиков ПЯТИЧА, но если наёгал (хотя смысл?) Кароч в выходные наверное заберу, возьму Пашу диагноста (башка дауна, рост 205 см, вес под полторашку и жмёт 300 на пять раз в разминке (погремуха Паша-креатин), ключ в зажигании ломает сразу (это не доверю), думаю на минус двадцать тыр мин уламает продавана. отзыв оставлю)))
Попробуй, покатайся )) коробку смотри только на холодную с 3й на 4ю. Если он минут пять десять покатать её, то коробка нормально работать может. Основная болезнь их - акпп.
2
 
Ответить
Сергей
Славгород
крутой отзыв!!!е**ть вы куралесить)))дико ржал)))
3
 
Ответить
Николай
Губаха
Зачетный отзыв ,поржал от души, молодец.Вчера еще думал о приобретении, а сегодня разочарован в C-RV. С хондовскими -геморройными подвесками сталкивался, скажу не айс. Сейчас не могу найти достойную замену Сурфу. Вот где надежность уж точно,только из-за бензоаппетита пришлось расстаться, мотор 3VZE. Держи 5.
4
 
Ответить
Руст
Магнитогорск
Хоть автор и в энной степени долб*еб, ржал как конь читая отзыв и ставлю жирный 5. Спасибо за труд и харизму, вложенную в это не литературное чудо :))!
7
 
Ответить
7254659
Спасибо всем, с покупкой передумал!))))
6
 
Ответить
Анатолий
Барнаул
Пиши еще статьи! +5
2
 
Ответить
    
Сообщений: 34005
Да уж, я думал инсабер ua4-5 самый гемор у хонды, оказывается еще и црв...
Наше от нас не уйдет
 
 
Ответить
Денис
Барнаул
Из минусов только соглошусь в этом 8) Кузов сильно подвержен коррозии. Особенно задние арки. В остальном у вас просто уставший авто!!!
1
1
Ответить
Самвел
автор
Шелехов
Денис
Из минусов только соглошусь в этом 8) Кузов сильно подвержен коррозии. Особенно задние арки. В остальном у вас просто уставший авто!!!
Не важно какой усталости автомобиль, но у црв рд-1 запас прочности практически отсутствует. Для сравнения например с тойотами тех же годов. Много болячек. Их автоматы официально были признаны хрен.овыми, и на следующих кузовах эта проблема была устранена.
3
 
Ответить
11671207
Чита
Таким бухарикам авто противопоказано. За "слог" пятак!
2
 
Ответить
Максим
Белокуриха
Одним словом, красавчик !!! Мы с женой уссались от смеха😂🤣😂, только пятюня!!!
 
 
Ответить
111
Черемхово
Вот насмешил. Хороший правдивый отзыв. А я наоборот хочу камрика продать( устала уже и гнеёт) а црв купить, только с левым рулём.
 
 
Ответить
Наверно тебе развалюха досталась! Мой 96 года и ни одной проблемы из перечисленных тобой в минусах не испытывал за 10 лет владения этим авто!
5
 
Ответить
10038330
Краснокаменск
Настроение поднял!!!!
И отзыв хороший!!!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda CR-V 1997 в России