Дополнения к отзыву о Хонда Джазз 2011

Лето пришло, зима позади.

Два зимних сезона отъездил уже.

По зиме.

Заводилась в любой мороз.

В снежные и мокрые дни есть проблема запотевания стекол. Приходится на пару-тройку минут включать кондер.

Заливать следует незамерзайку не менее "-20", а лучше "-25". В противном случае ничего не брызгает, все замерзает в форсунках или в трубках, не знаю.

Вначале вкратце по прошлогоднему ТО-1: вне регламента были заменены передние тормозные колодки – 75% износа.

По ТО-2.

Все по регламенту, только износ колодок опять 70%. Не пойму че за фигня с этими колодками, или развод дилеров?

Менять не стал, но сделали профилактику тормозных механизмов. Что то там почистили и смазали.

Подтянули ручной тормоз. Был расшатан.

Ну конечно двадцатиградусные морозы - это не стихия Джаза.

Производитель рекомендует, в случае запуска низких температур прогреть машину в течение "нескольких минут" и ехать, т.к. двигатель лучше всего прогревается в движении. Правда производитель не пишет, что он имеет ввиду под низкими температурами, и скорее он всего он вряд ли подразумевает 20-градусные морозы во время ночной стоянки.

Грею свой Джаз минимум минут 10, иначе это будет просто насилие над двигателем, когда легкое нажатие на педаль превращается в рев и стрелка оборотов летит вверх....

Это самый частый вопрос который мне задают, услышав какая у меня машина.

Реально, народ не понимает суть этой машины и этот выбор)

Основное непонимание приходится на вопрос, как за почти 700 тысяч можно брать машину класса Б, когда за такие деньги уже можно было взять седан класса С, а-ля Форд Фокус, или вообще Круз, или еще круче почти Лансер?

Ну вообще, при покупке машины хотели хоть какую то оригинальность, потому что от огромного количества фокусов-лансеров на наших дорогах реально тошнит, не в обиду их владельцам (у вас отличные машины, ничего личного)....

Не дождавшись третьего ТО, пришлось заменить передние колодки, которые до этого были поменяны на первом ТО.

Колодки проявили себя стуком при активном торможении, особенно в поворотах.

Колодки оказались аж в обугленном состоянии.

Раскрылась причина частых замены колодок. Официалы Хонды ставят колодки фирмы Jurid, а мастер сказал что это самые ужасные колодки на свете. Колодки кстати менял в частном сервисе. В итоге поставил колодки АТЕ.

Совершил ежегодное путешествие на дальняк, 1600 км в сторону Кавказа, два взрослых, двое детей....

Всем привет.

Джазик служит верой и правдой.

В очередной отмечу практичность и надежность авто. Расход по городу - 7,5 литра. Заправляюсь раз в 10 дней, и то про запас, не доводя до появления значка о заправке.

Шикарнейшая обзорность, спереди, сзади, по бокам.

Машина используется исключительно в городе. Езжу в основном по работе, ну еще детей там в сад и т.п.

Джаз в городе, как рыба в воде. Развернулся где захотел, припарковался в любую дырку. Езда фигня, главное маневры)

Несмотря на большую семью, жена и двое детей, необходимости в приобретении большей машине пока нет....

С момента прошлого дополнения к отзыву проехали еще 10 000 км. Немного конечно.

Этим летом в 4й раз смотались на Ставрополье к родственникам. 110-120 км/ч для Джаза ровно и комфортно. Больше 140 не разгонял, очень шумно и страшно за машину. Обгоны фур очень осторожно и разумно. Тут как бы с одной стороны минус машины, что динамика обгонов не очень, с другой стороны плюс, что машина в силу нехватки динамики не дает тебе совершать рискованные маневры.

Перед дальней поездкой как всегда проблема с небольшим багажником, но блин...что бы не брали, все впихивали....

Плановое техобслуживание всегда проводил по временному интервалу - год. Но за последнее время мы с Джазиком много ездили по работе, и в начале марта выявилось, что за неполных 10 месяцев мы накатали с ним уже больше 15 тысяч км.

Тянуть не стал, и сразу поехали на плановое ТО.

5-е ТО никаких сюрпризов не принесло. Масло, фильтры. Из дополнительного долили 0,3л антифриза. Цена ТО - 7300 руб вместе с расходниками. Без салонного фильтра (я его сам купил и поменял перед Новым годом, решил менять салонник раз в полгода, и ставить угольный, сами знаете какая экология в Москве)....

К сожалению, передние тормозные диски не дотянули у меня до следующего ТО.

За 3 дня до отправки на юга, после торможения в передних колесах стал раздаваться некий треск, такой же как, и три года назад было, когда колодки стерлись.

Поначалу расстроился, но потом обрадовался...это ведь Джазик сигнализировал и предупредил меня перед поездкой на дальняк, что у него есть проблемки и надо бы их решить.

Диагностика подтвердила мои опасения: передние тормозные диски надо менять, и колодки соответственно тоже. Выезд на юга пришлось отложить на пару дней, но зато на дальняк поехали с новыми тормозами....

Заменил и задние тормоза, стоявшие с момента покупки.

Началось с того, что при движении задним ходом сзади начал раздаваться какой то скрип. Вначале только при торможении, а потом и при движении.

Когда уже спустя 2 недели приехал в сервис - задние тормоза трещали уже и при прямом движении. Заключение сервиса: диски и колодки в хлам. Менять.

Выяснилось, что купить задние тормозные диски для Джаза не так то просто. Хорошие бренды надо ждать под заказ до 2х недель.

А машина используется каждый день, рабочая лошадка, ждать некогда....

Ну что, родной штатный аккумулятор наконец то начал "отдавать концы", спустя 5,5 лет. А то я уж подумал, неужели и 6-ю зиму отработает?

Началось с того, что в холодным октябрьским утром при -2С, после двухдневной стоянки, он не захотел заводить машину. Но тем не менее, машину все таки завел, с пятого раза, при нажатии педали газа в пол. Потом еще неделю ездил без проблем, хоть машина заводилась не очень бодро, но заводилась.

Разрешите представить героя:

Yuasa 44В19L, 40ач/340А - японский аккумулятор сделанный в Китае....

На днях прошел очередное ТО. По счету оно шестое. Но по сути получилось промежуточным, т.к. до ТО 6 лет или 90 т.км мы еще не дошли ни по срокам, ни по пробегу. Потому ТО провел просто по причине очередного 15 тысячного пробега.

Как и в прошлые разы, ТО было скучным и обычным :) Замена масла, фильтров, диагностика ходовой. Никаких замечаний. Плюс замена масла вариатора, т.к. с момента прошлой замены прошли уже 40 тыс. с лишним.

Из моих "жалоб" было, что иногда появляется вибрация в салон при холостом движении, в режиме D и нажатом тормозе, ну когда к примеру встал на светофоре....

Всех с Наступившим!

Как и обещал расскажу несколько слов об Экзисте.

В общем, на последнем ТО решил заморочиться и купить самому все расходники для ТО. Ну думаю, а чего автосервису переплачивать. Тем более за 5 лет уж наизусть знаю все расходники. Раньше в Экзисте тоже заказывал, но по мелочевке всякой - салонные фильтры и дворники.

Таким образом, заказал в Экзисте масло двигателя хондовское 0w20, масло вариатора CVT, масляный фильтр хондовский, фильтры воздушный и салонный - неоригиналы.

Несмотря на то, что на некоторые позиции срок поставки указан 0 дней, менеджер сразу предупреждает что срок от 3 до 8 дней....

"Российское представительство японского автопроизводителя Honda ООО «Хонда Мотор Рус» отзывает в России 135 тысяч автомобилей Honda и 323 автомобиля Acura RDX.

Компания отзывает автомобили марки Honda моделей Civic 4D, CR-V, Jazz, FR-V, Legend 4D и 323 автомобилях марки Acura RDX, изготовленные с 2005 по 2016 год.

Список VIN-кодов этих машин опубликован ведомством. «В данных автомобилях вследствие ошибки при производственном процессе подушка безопасности может не сработать предусмотренным образом», — отмечает Росстандарт....

Да-да! Реально первая поломка за 89 т.км и почти 6 лет эксплуатации. Ну, заскрипевшие колодки или севший аккумулятор спустя 5 лет в прошлые разы - не в счет.

И так, после зимы перестал охлаждать кондиционер!

Наступили тут в Москве редкие теплые апрельские деньки, когда температура на солнце достигала 18 градусов. Стал включать кондиционер, а он не холодит. Включаю его на минималку и на полную мощь...не холодит. Из сопл дует душный теплый воздух.

В зимний период, кондиционер периодически включал на 10 минут, согласно инструкции....

Как я писал ранее:

"Российское представительство японского автопроизводителя Honda ООО «Хонда Мотор Рус» отзывает в России 135 тысяч автомобилей Honda и 323 автомобиля Acura RDX. На отзываемых машинах заменят газогенератор подушки безопасности."

Я как то изначально отпустил эту тему, взяв паузу, с сомнениями "а стоит ли туда лезть вообще?"

Но тут, когда приехал ремонтировать кондиционер, а приехал я в итоге к офиц.дилеру, мне говорят: "а на вашу машинку есть газогенератор, сейчас мы поменяем". Это я у них 2 месяца назад узнавал про этот вопрос и они записали мой вин-код....

Сменил стоковые летние шины, установленные производителем в 2011 году. Мишлен Energy Saver, которые отходили у меня 6 сезонов и прошли у меня в общей сложности около 50 тысяч км. Визуально шины в нормальном состоянии, но решил сменить уже по сроку пользования, тем более предстоят поездки на дальняки. А так, если бы ездить немного и по Москве, могли бы еще сезон спокойно отходить, а то и два. Про шины ничего плохого сказать не могу. Может шумноваты и жесковаты, но для меня самое главное, что они неубиваемые....

В августе совершили с Джазиком традиционный пробег на Ставрополье, по трассам Дон и Кавказ.

Трасса Дон с каждым годом все лучше и лучше, правда и платных участков становится больше. Воронеж теперь вообще проезжаешь незаметно. Ужасное состояние дороги было в Каменск-Шахтинском районе Ростовской области, как после бомбежки. Пару раз влетал в большие ямы, что тоже традиционно для таких поездок. Шины выдержали. Кстати, новый Мишлен нравится, более тихие и мягкие, едешь как на зимних липучках. К машине вопросов нет....

В этом году встал вопрос о покупке новых зимних шин.

Езжу на липучке, так исторически сложилось. Езжу по Москве.

Nokian Hakkapeliitta R честно отслужила мне 6 зим, и прошла около 40 тыс.км. Хака нравилась, проблем с ней не было.

Потому по логике думал брать Хаку R2. Но смутил очень завышенный ценник и неоднозначные отзывы в интернете (хотя читать отзывы в инете по шинам - то еще занятие, так можно закопаться в них, что потом ни одни шины не будут хорошими). Кроме того, почему то сложилось мнение, что Хака 6 лет назад и современная Хака - вещи возможно уже разные....

Всем привет!

С момента предыдущего сообщения проехали уже с Джазиком почти год и еще 15тыщ. За это время машина продолжала радовать.

А машине уже исполнилось 7 лет и пробег перевалил за 115 тыс.км.

А августе прошел очередное ТО, по-моему 8-е по счету. Никаких проблем на ТО не выявилось, все планово - масло, фильтры.

Но пару косяков ТО, не связанные с машиной были. О них и расскажу.

НА ТО мастер посоветовал мне не ставить масляный фильтр, который я купил в Экзисте. Он его долго крути, рассматривал, дул в него, в результате сказал, что фильтр - поддельный....

Переобулся на зиму.

Напомню, еще на прошлую зиму приобрел себе новую липучку Pirelli Ice Zero FR.

Откатал на ней прошлую зиму. На Дроме оставил отзыв о ней. Вот копирую сюда отзыв:

"Отъездил на этой шине по Москве с середины октября до середины апреля. Побывал во всех погодных режимах, от +10 до минус 25, от снега до льда и т.п.

Шина хорошо себя показывает в любую температуру (от +10 до -25) по асфальту, в т.ч. по асфальту с водой или слякотью. А также по укатанному неглубокому снегу (когда снег только выпал, и коммунальщики еще не успели почистить дороги)....

Доброго времени суток, друзья. Давно не выходил на связь.

Ну что ж, Джазик продолжает бегать по улицам Москвы, а летом по просторам трассы М4 и М29 )

В 2019 году ТО прошел аж два раза, весной и перед НГ, т.к. достаточно наездили.

На весеннем ТО все стандартно, из дополнительного замена жидкости вариатора. Также заменил по кругу все колодки. Поставил Nibk.

Без косяков не обошлось. Мастер в очередной раз перелил мне масло. Которое я потом сам откачал с помощью шприца и аквариумного шланга. И еще при заливе жидкости в вариатор через воронку, мастер пролил жидкость мне на двигатель....

Небольшое уточнение: в прошлом посте ошибочно указал пробег на момент написания отзыва - 146тыс.км. Правильней читать 142 тыс.км.

В итоге все таки вернулся к мастеру-развальщику и сказал ему, что машину конкретно уводит вправо. И если при езде по району это не сильно заметно и не особо напрягает, то при езде по трассе увод заметный и напрягающий, что при часа езды уже начинает болеть левое плечо от напряжение, т.к. удерживаешь руль.

По правде говоря я был ужасно зол. Мне до сих пор непонятно, почему на японской малолитражке не возможно сделать нормальный сход-развал?...

Ну что ж, заменили мне верхние развальные болты. Ждал их 2 месяца из Японии. Тут еще эта пандемия, блин.

Но увы, счастья не произошло.

Нет, конечно, машина стала ехать чуть лучше и прямее. Но микро-увод вправо остался. По городу можно не обращать внимания, не сильно заметно. Но при езде на трассе на дальняк - заметно, и уже напрягает.

Пока буду так ездить, тем более на дальняк на юга в этом году не собираюсь. Но если достанет - то поезду на другой сход-развал, в другое место.

Всем привет. Из хорошего, прошли с Джазоном рубеж в 150 000 км. Полет нормальный. На днях прошли плановое ТО. Самое скучное, замена масла, диагностика ходовой. По ходовой никаких замечаний.

Ну а дальше, моя боль, сход-развал...

Короче выцапал наконец своего мастера, сделавшего мне год назад хороший сход-развал. Мою машину он назвал "машина с причудами". Т.к. при ровных углах колес она едет не ровно. Суть его манипуляций свелась к тому, что чуть завалил больше правое колесо, чтоб машина ехала ровно, чтоб сила увода и развала уравновесились....

Всем привет.

Ну что, ребята, какая боль, какая боль...сход-развал опять ноль!

Вернулся я в свой сервис по сход-развалу, и говорю. ребята, делайте че хотите, но развал продержался всего 2000 км и машину опять стало уводить.

Моего мастера не было, принимал другой. Но мой мой мастер был на скайпе. Короче мастерами был проведен целый консилиум)) Я слышал, что говорил мастер, который принимал в этот день меня, моему мастеру, которому удавалось сделать мне идеальный развал. Он говорил: "Да у него подвеска какая то...гуттаперчевая...и приехал он совсем с другими углами, не с теми, что ставили..."

Полез в словарь, забыл что означает слово "гуттаперчевая"....

Всем привет.

Ну что, за последнее время были сделано следующее по решению проблемы увода автомобиля влево, при прямом руле.

Сдвиг подрамника. Приехал к мастеру, который мне сделал относительно неплохой развал в 2017 году. Его вердикт был, у меня кривой подрамник, и еще схождение колес черти как. Подрамник сдвинул, и на моих глазах изменились углы кастера, после чего было выставлено схождение. Результат: машину стал уводить значительно меньше, но увод никуда не пропал. Мастер сказал, что ничего больше сделать не может....

Ну что друзья, исполнилось ровно 10 лет, как наш Джаз мы забрали из салона и 10 лет, как он служит нам верой и правдой.

Как выедешь с автомойки, смотришь на Джаз, и ощущение, что он только вчера выехал из салона )

Хотя конечно годы сказываются и себя выдают. Облез руль с левой стороны, затерто "седло", затуманились фары, вокруг лючка бензобака появились рыжики ржавчины. Но в остальном Джаз бодр и весел.

К юбилею появились проблемы с климатической системой. Вначале появился непонятный стук под панелью....

Всем привет.

Давно ничего не писал.

Собственно нового ничего не произошло.

Джаз продолжает ездить, как рабочая лошадка. ТО по плану, масло, фильтра.

Машину все также продолжает уводить в сторону. Тут без изменений. Сход-развалы не помогают, либо ничего не меняется, либо просто меняется сторона увода (увод влево меняется на увод вправо, или наоборот).

Из нового только, стал прослушиваться стук в рулевой рейке. Но только если стоишь на месте, и крутишь рулем туда сюда. В движении никакого стука не слышно....