Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о ВАЗ Kalina 2014

Встретился я с ними во время прохождения первого ТО своей ласточки). Как то неожиданно на бортовике нарисовалась цифра 2500 км пробега, и я не стал ждать появления 3000, а срочно поехал сделать техобслуживание, чтобы ненароком не слететь с гарантии. С выбором салона я не долго мучился, а просто послушал совет одного из дромовчан. Выбор пал на Авто-Планету, что совсем рядом и с моим домом и с работой. Этот салон затесался между шоурумами Лексуса и Тойоты и проезд к нему оказался весьма нарядным, что доставило эстетическое удовольствие даже еще не заходя в него;)....

... есть о чем написать;). Просто описывать банальные покатушки мне показалось как то не интересно. Ну скатались мы с семьей на Федоровские луга с ночевкой и палаткой, чтобы показать дочке что такое "настоящий поход". Ну проехали мы несколько последних километров по лесной дороге, куда рискуют заехать только владельцы джипов и вазиков ни разу не чиркнув днищем о землю. Ну порадовались еще раз отличной подвеске. Больше то писать и нечего((. Обыкновенная эксплуатация машины и не больше.

А тут утром сажусь в машину и легким движением дворников пытаюсь освежить лобовуху да еще с водичкой, да с легким запахом яблочного фэри....

По мотивам пиратских рассказов - это не есть гуд, но в случае с моей Калиной - это хороший знак)).

Как я писал в своем предыдущем дополнении, пришло мне предписание обновить программное обеспечение центрального блока кузовной электроники (ЦБКЭ). Зрел я для исполнения предписания довольно долго. Пока зрел - прикупил для Калинки зимнюю резину. В общем то с выбором долго не заморачивался, так как наполнение кошелька не позволяло размахнуться на всю российскую душу, да и предыдущий опыт владения зимней резиной оказался на редкость удачным....

В прошлом дополнении к отзыву я пожаловался на явный косяк дверных концевиков на Калине, которые в сильные (и не очень) морозы отказывались работать. Был найден виновник этого безобразия - резиновый колпачек, защищающий концевик от влаги и грязи. Колпачек был выпущен скорее всего в Балаково, а концевик в Пскове. Видимо тотальное удешевление привело к тому, что для резинотехнического изделия взяли не подходящую по параметрам резину, а вот некоторые товарищи, которые должны контролировать параметры изделия на соответствие ТУ, то ли прощелкали этот момент, то ли закрыли глаза ради мнимой экономии....

Вот и настало время рассказать всю правду!))))))

Давно я этого ждал, но, по вполне объективным причинам, не мог этого сделать раньше.

Во – первых, мне нужно было на что то жить весь этот год. Ведь за каждую букву в добром слове об АвтоВАЗе лично сам Бу Андерсон платил мне по 36 копеек, а за такую же букву, но в недобром слове – вычитал из заработанных средств аж целых 43 копейки. Поэтому и приходилось писать лестные отзывы про свою машину, выбирая как можно более длинные слова (ведь оплата была и остается побуквенной) и используя как можно больше оборотов для увеличения объема текста....

Этот год выдался для меня малокатабельным в связи с работой без командировок и пробег еле пересек отметку в 10 000 километров. Поэтому ТО 2, по условиям гарантии, пришлось делать по истечении года эксплуатации, а не на 15 тысячах пробега, что наложило неизгладимое впечатление на толщину моего кошелька, которому в этом месяце пришлось еще пережить утрату финансовых средств в связи с одновременной покупкой КАСКО и ОСАГО в новом тарифном плане. В общем то его печаль мне понятна, хотя КАСКО обошлось всего в 12 600 рублей, а ОСАГО в 4 700, что по нонешним временам вполне приемлемо....

Старый, как мамонт, первомайский лозунг в эти праздничные солнечные выходные дополнился еще одним словом - робот). Произошло это вполне предсказуемо, потому что прежде, чем ехать к дилеру на гарантийную замену троса сцепления, который пришел через три дня после его заказа, я вдобавок еще записался на тест-драйв Приоры с роботом.

Прибыв в назначенное время на СТО Авто-Планета и отдав машину на растерзание слесарям я устремился к девушке, которая любезно оформила мне путевой лист на тест-драйв. Далее вместе с менеджером и путевым листом мы проследовали к объекту изучения....

Я давно задавался вопросом, неужели нельзя добиться того, чтобы задние двери на Калине так же легко открывались и закрывались, как и передние, но руки все не доходили до решения этого вопроса. Но когда задняя правая дверь стала изредка не открываться изнутри, а потом еще и туго открываться снаружи, что приводило в легкую ярость мою вторую половину, я решил покончить с этим самым решительным образом). Поездку на официально СТО счел нецелесообразным, поскольку в памяти еще остался их вердикт - конструкция такая....

Ну вот и мою Калинку постигла всем давно известная хворь евроручек. Правда на тот момент, когда утром обнаружил ее легкое болтание на водительской двери, я еще не знал о такой болезни. Весь день прошел в суматохе и в работе, и глянуть в инете про болтающуюся ручку как то не довелось, а вечером, когда прибыл на стоянку, вдруг вспомнил о ней и решил, что починяю и без инструкций. Благо солнечная погода способствовала творческому труду на открытом воздухе).

Снять дверную карту оказалось плевым делом, хотя и не безгеморным - опасался что нить сломать с дури....

Давненько с Калиной не происходило абсолютно никаких интересных событий, кроме того, что заскрипела крышка пепельницы при ее открытии. Но посчитав это слишком мелким поводом для описывания в отзыве, я настойчиво продолжил ждать чего нибудь более стоящего)). И Калинка, как будто почуяв мои ожидания, выдала мне на этой неделе скрип переднего пассажирского сидения. Не сказать, что он был какой то постоянный и слишком уж противный, но истосковавшиеся руки так и жаждали куда нить влезть и покрутить. Изучив в интернете материалы по устанению скрипов сидений в новых Калинах, и вооружившись инструментом и хорошей погодой я полез разбираться и устранять источник лишнего скрипа....

В прошлом дополнении я писал о том, что Калинку уже почти подготовил к зимнему сезону, переобув в зимние лапти с шипами, нацепив зимние дворники и обслужив не обслуживаемый аккумулятор методом подзарядки. И осталось только самую малость - накормить ее свежим маслом. А вот с этим у меня получилась затяжка. Мировой кризис, почему то присутствующий только в локальной стране, заставил изрядно поголодать мой кошелек до такой степени, что пришлось сменить место работы. В связи с этим встал выбор в заменителе синтетического масла Mobil 3000 5W40, которое я залил в прошлый раз....

Приближающиеся сроки очередного ТО заставило меня просмотреть информацию о изменениях и предписаниях для Калины, произошедшие за последний год. К сожалению, на официальном сайте АвтоВАЗа последнее упоминание о предписании к доработкам датируется аж 2013 годом, поэтому всю информацию пришлось черпать с профильных сайтов.

Как я писал ранее, одно предписание по перепрошивке центрального блока кузовной электроники мне уже приходило в виде письма, и я воспользовался этим предложением. С той поры больше никаких писем не поступало и поэтому я был сильно удивлен, когда в интернете нашел очередное предписание №74-15 о замене трубки американского кондиционера производства фирмы Visteon в целях снижения шума, датированное октябрем прошлого года....

Эти два состояния как нельзя точно описывают мою ласточку за прошедший год. За предыдущие 12 месяцев ее эксплуатация настолько была скучна в плане написания отзыва, что приходилось писать обо всем, что попало в поле зрения и лишь успешно вылеченные болезнь евроручек и пара скрипов все же напоминали, что Калина тоже иногда требует к себе хоть какого то мало мальского внимания).

А тут, буквально за сутки до очередного ТО и написания годового отчета, у нее ломается ручка бардачка. И ведь я прекрасно знал и понимал, что ее конструкция слишком хлипкая, и что не стоит набивать бардачек до состояния незакрывания, и уж тем более не стоит его пытаться закрывать в таком виде, но то ли я был под впечатлением от владельца новой кредитной Короллы, который передо мной в очереди заплатил сумму за КАСКО и ОСАГО равную половине стоимости моей машины и от чего у него резко увеличилось количество седых волос на голове, а левый глаз заморгал как поворотник, то ли от радости, что мне за все то же самое пришлось выложить менее 16 тысяч рублей, то ли ливень, шедший в тот день, был слишком назойлив, но в итоге я в спешке бросил в перчаточный ящик новую пачку документов и с силой захлопнул его....

Эту бессмертную фразу Пятачка можно было бы применить к машине относительно ходовой, салона, ну и, в конце концов, двигателя. Но она у меня вырвалась в тот момент когда я попытался сложить боковое зеркало заднего вида. Причем бумкнуло так знатно, что я чуток успел испугаться, а зеркало стало болтаться на своем месте как сопля. Взяв отвертку и поковырявшись минут 20 с конструкцией крепления его верхней накладки мне удалось ее снять, выведя из зацепления 5 защелок. Дальше разбирать его не стал, так как ее снятия было достаточно, чтобы обнаружить виновника неисправности....

За два года эксплуатации Калины я, казалось бы, изучил почти весь ее состав оборудования и всех его поставщиков. Есть среди них и немецкие детали, и корейские, и французские, и вполне ожидаемые отечественные комплектующие. Парочка из них даже успела сломаться и мне их поменяли по гарантии. Последним было заменено левое зеркало заднего вида российского производства. А вот вчера, приехав вечером с дачи, я обнаружил, что моя машина как то неправильно отражается в заднице соседской Гранты. Не глуша двигатель я вышел из машины и обнаружил, что у меня не горит левый дневной ходовой огонь....

Пару лет назад я опубликовал первоапрельское дополнение, где живо описал как моя Калинка успела развалиться, проехав на автовозе 28 километров до дилера, а через 6000 вся зацвела, причем поржаветь умудрились даже бампера. Тогда от души повеселились)). А вчера я не поверил своим глазам и было уже не до веселья, когда увидел ржавый бампер на своей Калине!)

Убедившись, что на календаре еще не 1 апреля я стал анализировать случившееся. Как раз в самом начале своей жизни машина получила на стоянке легкий удар в бампер с правой стороны....

Попались мне на днях сразу несколько материалов в инете, где несчастные владельцы Калин делились опытом, как они боролись с ржой передних арок и порогов. И так они смачно все расписывали, да еще с фотками, что я, как человек достаточно впечатлительный, даже кюшать не мог). Проведя пару беспокойных ночей в догадках и фантазиях о том, что же меня ждет там, под локерами, я таки дождался субботы и вооружившись двумя торексами Т20 и Т30 провел операцию по вскрытию этих локеров в передних арках. Открутив по четыре самореза с каждой стороны, я отогнул пластмасски, и моему взору предстали две, кхм… как бы помягче сказать… бесформенные кучки, отдаленно похожие на серое мороженное;)....

... но воспитание и образование не позволяют этого сделать. Буду ругаться тихо, но все ж таки долго.

Как я писал в своей предыдущей записи, для удовлетворения потребностей Пепелаца я купил синтетическое масло Лукойл Супер 5w40 и масляный фильтр, а вчера записался на его замену к своему привычному дилеру - Авто-Планету. И в субботу, когда я приехал в свой, уже почти родной, сервис, увидел ужасающую картину.

Это все, что осталось от шоу-рума. Правда, ремзона была еще не тронутой, где меня и встретил как всегда приветливый и безвыпендрежный мастер по приемке....

Мой вчерашний поход на местный рынок автомобильных запчастей "Пламя" за колпаками и лампами ДХО был на редкость богат информацией. Местные продавцы, которые были не прочь поболтать, оказывается, знакомы с поставками на вазовский конвейер не хуже ответственного по закупкам на АвтоВАЗе. От них я узнал, что Toshiba уже давно не поставляет свои лампы на АвтоВАЗ, и с времен выпуска моего Пепелаца в поставщиках ламп ДХО уже успели отметиться General Electric и Koito. Лампы последнего ставят в Калины и Гранты и по сегодняшний день....

Вот и пролетели три гарантийных года. Пролетели как-то не заметно и практически безгеморно в плане ломучести. Гарантия закончилась по истечении времени, которое для Калин продлили с двух до трех лет ровно в тот момент, когда я купил машину. Мне еще пришлось полгода кататься с временным гарантийным талоном, потому как старый изъяли при покупке, а новый не успели распечатать. Раз гарантии больше нет, то я могу делать с машиной все, что захочу и на что денег хватит. Хоть гребные винты вместо колес ставь). И теперь это не будет никого волновать кроме меня, да гаишников....

Ну на конец то, на конец то появилась отличная возможность написать о реальной эксплуатации Пепелаца. Не о помывке и покатушках, а о технической стороне жизни Калинки. Как-то не очень давно, с месяц назад, у Калины смачно захрустела гранате с левой стороны. Если бы это хрустели чипсы, то радости моей не было бы предела, но хруст в машине как то меня тогда насторожил. Однако я уже не в первый раз меняю гранаты, так что ее замену я отложил на более свободное время, которое и наступило сегодня. Из-за того, что моего любимого дилера закрыли за недостаточностью высоты потолков в шоу руме, я решил обратиться в старый и проверенный сервис, где в последние годы и чинилась моя предыдущая десяточка....

Зима, было нагрянувшая в наши края, совершенно ожидаемо отступила на недельку, дав возможность автолюбителям произвести ежегодную церемонию бурчания, проходящую под девизом "Ну на хрена я так рано переобулся!" Я, кстати, тоже переобулся неделю назад, но памятуя об утренней корочке льда, неоднократно замеченной на прошедшей неделе, считаю не целесообразным разыгрывать из себя страдальца, которому жалко шипы и дороги).

Глядя на приятную погоду, мы с семьей решили организовать вылазку в осенний банный лес....

Я вот, к сожалению, не слыхал. Зато на протяжении последнего месяца каждый день выслушивал другую песню - песню тормозящего заднего правого колеса. Это даже была не песня, а репчик какой то. Сначала были легкие побрякивания при торможении, потом все сильнее и сильнее. Больших неудобств это не доставляло, и потому я не спешил обращаться в сервис, предпочитая лишь слегка морщиться при нажатии на педаль тормоза.Однако, в одно прекрасное утро, когда машину как будто бы кто-то схватил за задницу, я понял, что дальше шутить с побрякиванием тормозов не разумно, и этим же вечером поехал на СТО....