Доброе время суток форумчане!Вот решил наваять небольшой отзыв о эксплуатации горячо любимого нашей семьей пепелаца! сразу оговорюсь, что писать буду от имени своего отца, поскольку он не имеет выхода в интернет, а мне уж больно хочется поделиться инфой, может кому-то поможет)))
Итак, по порядочку!
1. Предыстория .
С чего все начиналось......
А начиналось, как ни странно с продажи предыдущей машина, а именно, Toyota Ipsum 4wd 2000г. ( фотки ниже).Владели им три года, до этого была королла и тоже вэдовая, ну так вот, всем устраивал, корабль, плюс привод выручал частенько, да и спокойней так)) продавали со слезами на глазах, но хотелось что- то посвежее. Идей было мульён- Ипсум в новом кузове, Надя,Харриер....но, съездив на авторынок в родной Комсомольск-на-амуре и попересидев во всех перечисленных, стало ясно ,что это смена шила на мыло ( это так, к слову), канеш машинки свежее и все такое, но вот что то , как то в душе требовало новизны))...после недолгих раздумий, решили прокатиться на прадике товарища (2000 г, дизель) понравился, загорелись......
Далее пошел поиск инфы, отзывов и тд и тп о прадо....и тут волей судьбы наталкиваюсь на Паджерик, ооох и красавцем он мне тогда показался ( кстати, мнение до сих пор неизменно), стал присматриваться, читать, фотки разглядывать, вообщем все, что мог......увидеть вживую, покататься, не было возможности, поскольку в нашем закрытом военном городке не было на тот момент ( кстати и нет до сих пор) пыжика в таком кузове). В мыслях уже и не думаю о Прадо, только Паджерик. Немного пугала марка, до этого были только Тойоты, про их надежность рассказывать не стану..
Ну так вот, начит с машинкой более менее определился, теперь необходимо было понять: а собственно что я хочу ? дизель аль бензин...вопрос очень серьезен, поскольку объем двигателя (3500) говорил о большом расходе, а влетать в трубу не хотелось....вопрос так и остался открытым до момента покупки, но об этом чуточку позже)
2. Покупка
Собрав все нужное, деньги, документы и тд и тп ранним февральским утром сели в автобус до Хабаровска, там планировалось пересесть на поезд до Владика...и тут те раз...понимаю что права-то я дома забыл....( эмоционально состояние на тот момент описывать не стану...)...что делать?? да ничего, благо что со мной поехала ( а как же без ее участия) моя жена, которая имеет большой стаж вождения и свои то права уж точно не могла забыть)) чуть расслабился , предвкушая приятные муки выбора нового авто, а тем более внедорожника о чем давно мечталось....
Спустя сутки добрались до Владивостока, где нас встретил мой двоюродный брат, по существу замечу, что он предприниматель и постоянно в разъездах по краю, поэтому выбирает неубиваемые авто :Прадо, Аутбэк, Форестер...вообщем только полноприводные и нежоповозные экземпляры). Он большой спец по выбору авто, ему достаточно пары минут покопаться в кандидате на покупку и он скажет что к чему и почему.... НУ так вот, отправившись на "Зеленку" начали поиск нужно авто.....Честно говоря присматривались и Прадики, но все они были дорожена 100-150 т.р., что не удовлетворяло нашему бюджету...Плюс ко всему мой брат немного разочаровал нас в Прадике, мол жестковат по сравнению в Мицу и плюс нет такой раздатки)) ..тем самым выбор наш пал исключительно на Мцубон......На дворе 2008 год. "Зеленка " была еще битком и выбор был....но тут то и встал тот самый риторический вопрос..."дизель иили не дизель"...посоветовавшись с братом, послушав мотом, решили брать бензинку, ибо ДТ у нас не очень, плюс поговаривают о капризности мицудизелей...и жене не понравился шум двигателя, точнее его рык)) ...побродив по рынку , толком ничего не понравилось...и ( как всегда бывает) вот под конец дня буквально наткнулись на красавци! стоит сверкает на солнце, белый перламурт, красавчик. Присмотрелись, облазили все...НУ все оутсраивает, все, кроме цены....чуток скинули + брат подкинул немного и вот мы стали счастливейшими обладателями нового для себя класса авто! эмоциям не было предела....всю обратную дорогу, несмотря на то, что ехала в основном жена, я не мог нарадоваться....уж настолько это иные ощущения, даже после ипсума, котолрый безумно мягок....Этот словно летит......никаких кочек, ям и прочего в помине нет......опустим слюни и перейдем к описанию)
3. По существу
А по существу имеем : Мицубиси паджеро 2002 г.в. , 3.5 бензин 220 кобыл, белый перламутр, естессно полный привод, комплектация EXCEED. Внутри : вставочки под дерево, кондей+ печка для задних пассажиров, все остальное стандартно для японок. Снаружи :туманочки, пороги, рейлинги, спойлер. За два года один раз зимой выдавило масло через травящую крышку заливной горловины , а так только смена масла и резины...впрочем и все...наездил за это время 20 тыс (военный, не до езды как то..)
4. А где в нем джип?
Да везде, коробка Super Select кто знает, тот поймет....выгребает отовсюду..край у нас богатый в отношении рыбалки, охоты, грибов и ягод...застрял один раз, когда сел на брюхо очень неудачно...но умные блокировки и чуточку умения не заставили долго сидеть ), + резина практически тракторная ( предпочитаю Blizzak MZ-03)
5. Затраты
Этот пункт сугубо личный, и не служит даже примерным ориентиром для кого-либо. Все зависит от ухода за авто и манерой езды. Я предпочитаю не рысачить , не более 130 на трассе , крейсерская 120, расход 13 литров..В городе в среднем 18 , но с печкой на полном приводе и с грузом 22 получается. НУ а что вы хотели?))
6. Итоги :
+ ВНЕДОРОЖНИК
+ оооочень вместителен
+ неприхотлив как оказалось, несмотря на то , что GDI
+мягкий и комфортный авто для езды абсолютно везде
- расход
-дороговизна запчастей ( если кто столкнется)
-с бензиновым двигателем потом труднее продать
Вот впринципе и все..кто то скажет отзыв ни о чем, сопли, слюни и тд и тп..чтож это ваше мнение)) а мне остается всем, кто захочет брать данный авто-берите и не пожалеете! Всем удачи на дорогах!!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
[quote=игорь игорь]Машин хорош у самого тоже паджеро праворульный 2001, только дизельный))))))))))))))))[/quo te]
и как дизель? сколько расход? капризы??
Нормально,нормально.Хорошо почиталось и посмотрелось.5+++
С *Георгиевской ленточкой* конечно нехорошо получилось(((
Но водителей кто с ней ездит уважаю.Автор,респект!))
С годом выпуска ошибки нет?
Такие бампера и задние фонари с 2003 года пошли вроде.
Ошибочки нет , такие с осени 2002 года пошли .
Отзыв прочитал на одном дыхании . Ставлю 5 . Ничего конечно подробного , но этого достаточно для меня . Я сам купил такого же только 2003г , правда еще пока не сидел в нем , еще на таможне стоит . А предыстория у меня похожая , продал Таун эйс НОАХ и захотелось что-то новенькое .Жду не дождусь когда сяду за руль !
Ошибочки нет , такие с осени 2002 года пошли . Отзыв прочитал на одном дыхании . Ставлю 5 . Ничего конечно подробного , но этого достаточно для меня . Я сам купил такого же только 2003г , правда еще пока не сидел в нем , еще на таможне стоит . А предыстория у меня похожая , продал Таун эйс НОАХ и захотелось что-то новенькое .Жду не дождусь когда сяду за руль !
оооо поздравляю!!!!!!! я когда первый раз сел за руль чуть не описался от радости! незабываемые ощущения мощности и комфорта!
Молодца, прочёл и твой отзыв, супер селект - сила, на старой делике один раз сел, когда тракторист дёргал матюкнулся - что на тракторах туда не едут, а ты пошёл, тогда ехал на дикий пляж (что бы не мешали...), цвет хорош у тебя, жалко по кустам!!! И согласен, топливо, налог, если захотел МАШИНУ - так должно и быть, нет надо ездить на "табуретках", и бензин экономишь, и сидишь согнувшись....
Молодца, прочёл и твой отзыв, супер селект - сила, на старой делике один раз сел, когда тракторист дёргал матюкнулся - что на тракторах туда не едут, а ты пошёл, тогда ехал на дикий пляж (что бы не мешали...), цвет хорош у тебя, жалко по кустам!!! И согласен, топливо, налог, если захотел МАШИНУ - так должно и быть, нет надо ездить на "табуретках", и бензин экономишь, и сидишь согнувшись....
кстати, налог за прошлый год получился не совсем большой, почти 14 тысяч.....ну а расход да, но ездит он искючительно на 92 бензине, пробовал 95 разницы нет, 98 лил-разница есть : расход упал ,мощь поднялась, но рисковать не буду мало ли что)
Super Select действительно сила - за три года застрял только в болоте, сев на мосты. Затем рядом застрял полноприводный Беларусь, приехавший меня тащить (тоже сел на брюхо). И вытащил нас только ДТ-75.
Обычно про паджеры пишут, что жесткие и шумоизоляция плохая, а тут все нормально. Может к праворульным это не относится?
Это смотря с чем сравнивать. Если с Крузером, тогда да. К тому же 3 Падж более мягкий, чем 2 (особенно если сзади рессоры, как у меня). Частично устраняется заменой амортизаторов на более мягкие.
Просто красавец!!! А в белом цвете мечта! Когда же мой лансер превратится в паджеро??? Слышал проходимость Паджеро лучше чем у ТЛК...
хех, да кто его знает?вообще супер-селект у них одинаков, паджеро короче и легче...все зависит еще от прокладки между рулем и сидением)
ну а чтоб одним движением превратить лансер в пыж, нужно продать ланс и добавить денег чтоб чудесным образом получилось 600 тыс., ну и плюс на бенз чтоб были деньги всегда.......иначе будет стоять в гараже))
Эээ..не понял..Это Паджера то мягкая?? Наверное автор первый кто так отозвался о третьем падже. У близкого родственника такой агрегат во владении, так на нем когда едешь по городу, то собирает абсолютно все неровности на асфальте. Очень жесткий авто. И Прадик по любому будет мягче.
хм...а вот Вы первый человек, кто сказал что прадик мягче...не знаю, возможно прадик в предпоследнем кузове претерпел изменения в подвеске, но тот, на котором ездил я ( 2000 г) был действительно жестче....
хм...а вот Вы первый человек, кто сказал что прадик мягче...не знаю, возможно прадик в предпоследнем кузове претерпел изменения в подвеске, но тот, на котором ездил я ( 2000 г) был действительно жестче....
Как уже говорил есть Паджера 2002 года, 3,0. Комплектация для арабского рынка, чувствует даже самые мелкие трещинки на асфальте. Прадик имел ввиду конца 90-х, не помню точно какой по цифрам. Сам езжу на Террано II, 2001 года выпуска. Не скажу, что подвеска у него мягкая, но мелочевку дорожную фильтрует очень хорошо.
Покупая джип, человек должен быть готов к тому, что кушать он будет поболе пузотёрки. И ценник на запчасти будет больший. Это нужно знать сразу.
Но и машина абсолютно иначе ведёт себя. И возможности у неё другие!
Главное, чтобы не екупить изначально убитый экземпляр.
И ещё. Заезжайте в сервис не тогда, когла где-то стучать начнёт, или мощность потеряется, или ещё что...А просто так, раз в месяц. Это поможет Вам в дальнейшем избежать гораздо более крупных трат.
О машине. Красавец! 5 баллов. Удачи на дорогах!
жёсткость ходовки зависит от пружин и амортизаторов которые стоят, на счёт слабой шумоизоляции: она действительно слабая на всех экземплярах будь 3-х литровый, 3,5- литровый или дизельный без разницы ( или она есть но незначительная) приходилось ездить на всех, это касается а/ машин в 73 кузовах, про свежие сказать не могу. Есть ещё одна особенность данного типа авто это восприятие всех неровностей дорог рулевым колесом.
Это основные минусы на мой взгляд у этих автомобилей, всё остальное на высоте.
жёсткость ходовки зависит от пружин и амортизаторов которые стоят, на счёт слабой шумоизоляции: она действительно слабая на всех экземплярах будь 3-х литровый, 3,5- литровый или дизельный без разницы ( или она есть но незначительная) приходилось ездить на всех, это касается а/ машин в 73 кузовах, про свежие сказать не могу. Есть ещё одна особенность данного типа авто это восприятие всех неровностей дорог рулевым колесом.Это основные минусы на мой взгляд у этих автомобилей, всё остальное на высоте.
Да... Но! Пружины народ ставит другие.... А сделать полную шумоизоляцию (включая пол) обойдётся около 20 тыр...И тогда- одни плюсы!
Blizzak MZ-03 - тракторная резина - улыбнуло :)
Ну а суперселект - это супермегатрансмиссия такая с "умными блокировками", другие джипы без суперселелекта - и не джипы вовсе. Особенно в г*нах, умный суперселект машину сам вытаскивает, без участия водителя, пока тот ходит за трактором - умный *****!
А если серьезно - не угробь свою мегатрансмиссию. Суперселект от парттайма отличается в основном наличием межосевого дифференциала, который позволяет ездить на полном приводе по асфальту (в гололед) (режим 4Н). Едешь в г*на - заблокируй диф (режим 4HLc). И тогда раздатка прослужит тебе гораздо дольше.
так и делается))) только бездорожья сей пепелац не видит)) ибо бережется очень))) ....
а насчет тракторного близзака-бралась новой и выглядела устрашающе)) опять таки в сравнении с той, что стояла на предыдущем ипсуме))
Привет Всем. У меня пыжик 97 года, 3,5 литра, жди. 5 дв. Брал его с пробегом, сам на нем два года. Пробег 270 т.км. Сколько смотано не знаю. получилось так что машина попала в ремонт по моторке, а потом я ие купил. Ни чего плохого о машине сказать не могу кроме цены запчастей. Менял компенсаторы, колпачки маслосъемные, свечи, сальники, ремень ГРМ. Почистил коллектор впускной, отключил оба клапана Egr. Вроде все. Расход топлива от 13 до 18 литров. Масло моторное ликви моли 5w50 от смены до смены не заглядываю. Меняю через 10 т.км. Все гуд:-)
Был у меня и терминатор, сейчас бегимот 2000г., минусов минимум, в основном - это придирчивость. С Прадиком сравнивать нет желания не этично. Машину уважаю, хотя очень сильное недоверие было к GDI. Все бзыки прошли, после того как попробовал, что это за штука. Доверился мнению своего друга он потомственный СТО-шник (семейный бизнес), за 20 лет управления автосервисом (не последним во Владивостоке) с GDI проблемных Паджеро не было, одна мелачевка. Движки очень живучие, хоть и требовательны к уходу. Они просто не любят плохое масло и наездников. Бензин впрочем ест всякий хоть и морщится, но я льюлибо 95 либо 98 Альянс гринэко.
Машину брал вообще с закоксованным мотором, после полной ревизии чистки вручную и замены расходников машина обрела новую жизнь и платит взаимностью. Для тех кто не может решиться на такой выбор рекомендую попробовать возможно, что расставаться больше не захочется.
Привет всем автолюбителям! Недавно взял аналогичный авто, только европеец, надоело сидеть справа, охотно на нормальное место, как в правилах написано, не в обиду правому рулю, эти машины считаю более качественными, нежели то, что япы производят на экспорт, ну дык вот, подвеску считаю жесткой, хотя сам слез с Хонды, та тоже не отличается плавностью хода, но все же, все трещины на асфальте ощущаются очень сильно, хотя многое зависит еще от резины, у меня стоит шипованый Нордман, с машиной шел, новый, менять не вижу смысла, гребенки боится ну ооооооооооооооооооочень, салон такая грохотулька, что иногда нервов не хватает, раздражает, коплю деньги на шумку, без нее этот авто не авто, дороги у нас ужасные, технология асфальта 99 % камня, 1 % бетона, поэтому махом становятся стиральной доской... По проходимости пока ничего сказать не могу, не испытывал. Расход великоват, сначала был около 40 литров, потом после прочистки всей системы и замены одной форсунки, упал примерно до 25 литров, трасса около 15, для джипа считаю более или менее нормальным. В целом ощущения от авто положительные, высоко сидишь, далеко глядишь, бордюров не боишься, и не страшно застрять в небольшом сугробе, при парковке и объезде кого-нибудь или чего-нибудь. К лету хочу сделать лифт сантиметров на 5-7, заменой пружин и амортизаторов(зависит от усталости ныне стоящих), для увеличения ресурса подвески.
Автору удачи на дорогах, за авто 5, выбор ПРАВельный, за эти деньги ничего подобного вы не найдете по соотношения желаемого результата от ДЖИПа и его цены.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
