По многочисленным просьбам трудящихся, автомобильный завод ИЖ решил провести рестайл модели Ёж еще до начала ее выпуска.
После многочисленных оценок экспертами, было выявлено несколько просчетов, и все они были устранены.
Оказалось что лобовое стекло с эффектом увеличения не удобно, т.к. Очень тяжело заезжать в гараж. На испытаниях, при заезде в гараж на скорости 30 км.ч. Манекен посидел.
Было решено заменить его на простое оконное стекло в целях экономии в период кризиса. Поскольку оконное стекло ровное и не прилегает как надо, то получившиеся дыры было решено назвать вентиляционными.
На большом совете конструкторов было решено устанавливать на автомобиль Ксеноновые фары, согласно последней моде. В результате был подписан контракт с китайским производителем ксенона «СиньСветьЛамь». Ксеноновые фары, оказались немного меньшего размера чем первоначальные прожектора от будки охраны, поэтому вокрул фар образвались отверстия, которые так же было принято назвать «вентиляционными отверстиями».
Не маловажную роль в проектировании автомобиля сыграла и всеобщая тенденция удешевления автомобиля. Так Бампера из Дуба от детского кружка резьбы по дереву им В.В. Резыкакина были заменены на бампера из клена, тополя и осины. Последние должны стать очень популярными среди борцов с вампирами и предлагаются как опция.
Так же по замыслу конструкторов доработан и салон автомобиля. Между передними сидениями (там где часто у конкурентов расположен ни кому не нужный подлокотник) появилась довольно объемная (что немаловажно) пепельница. Пепельница выполнена из оцинкованной жести Верхоянским ведерным заводом и имеет элегантную округлую форму. Так же она может использоваться для хранения в ней сыпучих и жидких веществ.
Как показала практика – деревянные резные сиденья от детского кружка резьбы по дереву им В.В. Резыкакина на практике оказались не такими удобными и весьма громоздкими. Поэтому было решено заменить их на табуретки от того же кружка НО!!!! Обитые ситцевой тряпочкой.
Посадка у водителя стала «табуреточной», но в замен появилось гораздо больше места в салоне, масса автомобиля уменьшилась и цена тоже. Задний же диван был заменен на скамейку. Что позволило назвать автомобиль воистину народным.
Так же было принято решение оснащать автомобиль сразу с завода ароматизатором типа «Елочка», дабы он перебивал запах из бензобака.
И даже уже привычная музыкальная система из баяниста и хора бабушек была дополнена балалаешником.
Так же изменения коснулись и двигателя. После долгих раздумий, инженеры нашли революционное решение. Было решено сделать 5 цилиндров, что позволит повысить мощность двигателя на 8%. И пятый цилиндр был примотан на изоленту к уже выпускающемуся блоку.
Была разработана и установлена на автомобиль новая система охлаждения двигателя, т.к. раньше ее просто не было. И как всегда решение оказалось на поверхности, т.к. система охлаждения двигателя появилась сама после появления «вентиляционных отверстий вокруг фар». Что было замечено инженерами позже.
Так же было решено отказать от использования в двигателе устаревших парафиновых свечей, и заменить их на современные гелиевые, ароматизированные свечи.
Но самым главным козырем, по мнению конструкторов, должно стать отверстие в полу для справление естественных нужд водителя и пьющих на заднем сидении пассажиров.
Убирается табуретка, открывается люк в полу и… По мнению маркетологов завода – новшество должны оценить таксисты.
Руководство завода уверено что к концу этого года автомобиль станет наиболее востребованным на территории РФ, а к середине следующего года станет самым продаваемым в мире.
