Mazda Mazda3 рестайлинг 2006, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, BK (07.2006 - 03.2009) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Mazda3 на 2007 модельный год предлагает более добротные материалы отделки и ткани. Новые функции — бесключевой доступ, встроенная аудиосистема HDD Music Box с жестким диском на 20 Гб, круиз-контроль. Европейская линейка комплектаций по-прежнему включает несколько классов (Comfort, более продвинутая версия Exclusive, специальное исполнение Active и премиальный уровень Top). В 2007 году появилось новое специальное исполнение Active Plus, оснащенное кожаными сиденьями, навигационным устройством с поддержкой громкой связи, аудиосистемой Bose с 7 динамиками. Особый интерес представляет специальная модель Kintaro 2007 года, в стайлинге дизайнерской серии Mazda Line (передняя решетка, бамперы, спойлер), этот автомобиль также получил эксклюзивные цвета кузова, спортивные пружины Eibach, алюминиевые педали и насадку выхлопной системы из нержавеющей стали. Тираж был ограничен в 1500 автомобилей. Отдельного упоминания заслуживает спортивная модификация хэтчбека Mazda3 MPS, которая отличается рядом эксклюзивных деталей: аэродинамический обвес в особом дизайне, 18-дюймовые легкосплавные диски, красная декоративная строчка в отделке салона, алюминиевые педали и пр. 

Моторная линейка хэтчбека Mazda3 для Европы разнообразна предложением. Бензиновые агрегаты включают варианты: 1.4 MZR, 1.6 MZR и 2.0 MZR мощностью 84, 105 и 150 л.с. Не считая уже упомянутой Mazda3 MPS, которая является одним из самых мощных серийных автомобилей в мире (максимальная скорость 250 км/ч, разгон 0-100 км/ч за 6,1 секунды), у стандартного хэтчбека наиболее выгодной с точки зрения динамики выглядит 2,0-литровая версия с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач: максимальная скорость 202 км/ч, разгон до 100 км/ч за 9,1 секунды. Базовая модель по-прежнему предлагает только 5-ступенчатую «механику», а вариант 1.6 MZR — еще и альтернативный 4-ступенчатый «автомат». Дизельные Mazda3 включают агрегаты 1.6 (90 и 109 л.с.) и 2.0 (143 л.с.), все варианты с «механикой», но у старшей версии на тяжелом топливе она шестиступенчатая — «максималка» 204 км/ч, разгон до «сотни» за 9,9 сек. 

Передняя подвеска Мазда3 — стойки Макферсона с цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Конструкция типична для большинства массовых автомобилей — компактна, проста, надежна, с минимумом неподрессоренных масс. Задняя подвеска представляет собой независимую многорычажную конструкцию E-link, разработанную компанией Ford, с четырьмя рычагами на колесо и стабилизатором поперечной устойчивости, на пружинах, стоящих отдельно от амортизаторов и смещенных внутрь конструкции — для уменьшения объема, съедаемого подвеской в пространстве багажника. У хэтчбека его объем измеряется 346 литрами, что меньше, чем у седана (413 литров), в том числе из-за более короткого кузова. Колесная база в данном поколении имеет размер 2640 мм, ширина и высота кузова составляют 1755 и 1465 мм, ширина салона при этом измеряется 1394 мм. Автомобиль предлагает достаточно места для водителя и переднего пассажира, но пространство сзади не впечатляет.

Устройства безопасности Mazda3 включают передние подушки безопасности, боковые подушки и надувные шторки, складывающиеся педаль тормоза и рулевую колонку, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями силы, системы ABS+EBD, систему экстренного торможения (EBA) и динамическую систему стабилизации (DSC). Конструкция кузова MAIDAS обеспечивает повышенную защиту от ударов, высокоэффективное рассеивание энергии при столкновении, сохраняя структурную целостность салона и жизни пассажиров. 

Mazda3 — компактная модель со спортивными качествами, воплощающая в себе лучшие дизайнерские и технологические разработки. Если говорить о надежности агрегатов, то безнаддувные бензиновые моторы Mazda имеют вполне достаточный ресурс, хорошо изучены и не капризны, но оптимальным выбором считается 2.0 MZR LF. Недостатки машины: не самого высшего качества интерьер, дорожный шум, слабая защита от коррозии.