Характеристики Volkswagen Passat 1996, седан, 5 поколение, B5 август 1996 - сентябрь 2000
Volkswagen Passat 1996, седан, 5 поколение, B5 (08.1996 - 09.2000) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
В 1996 году было представлено новое поколение Passat, получившее индекс В5. От предшественников (Passat В3/В4) автомобиль отличается принципиально в главном — двигатель его имеет продольное расположение (данная компоновка вернулась, поскольку Passat теперь построен на той же платформе, что и семейство Audi A4, где эта традиция не нарушается со времени создания модели Audi 80, послужившей основой еще первому поколению Passat B1). Кроме того, Passat B5 получил такие новые технологии, как шина CAN для управления системами автомобиля и оборудованием, отвечающим за комфорт. Полноприводные модификации Syncro используют систему, аналогичную Audi quattro с межосевым дифференциалом Torsen. Новый дизайн кузова седана Passat с почти идеально гладкой линией крыши и остекления позволил улучшить аэродинамические показатели — коэффициент сопротивления снижен до 0,27. На российском рынке автомобиль предлагался с достаточно широкой линейкой моторов, мощностью от 100 до 193 л.с.
По сравнению с предшественником интерьер Passat пятого поколения изменился полностью и предлагает еще больше возможностей для комфортного расположения водителя и пассажиров. Как и прежде, базовая комплектация предложит только самое необходимое оборудование вроде гидроусилителя руля, центрального замка и электропакета с кондиционером, но за счет дополнительных опций можно было оборудовать автомобиль по более высокому разряду, получив климат-контроль, систему обогрева сидений, разделительные подлокотники, аудиосистему на выбор. Особенно выделяются версии топового уровня Highline — с деревянными вставками в отделке, кожаным салоном, сиденьями спортивного типа с электроприводом, наличием бортового компьютера с мультиинформационным дисплеем и прочих атрибутов высшего класса.
Базовым агрегатом для российских покупателей седана Volkswagen Passat B5 стала 1,6-литровая 100-сильная «четверка» с конструкцией типа SOHC (2 клапана на цилиндр). Но более распространены седаны с 1,8-литровыми моторами типа DOHC и с 5 клапанами на цилиндр — это может быть атмосферный агрегат с отдачей в 125 «сил» или версия с турбонаддувом и интеркулером, развивающая 150 л.с. В самом мощном варианте с двигателем 2,8 V6 можно рассчитывать на 193 «лошади» под капотом, причем в этой версии седан будет оснащен системой полного привода. Коробка передач у автомобиля может быть механической 5-ступенчатой или автоматической: 4-скоростной у базовых версий и 5-скоростной (Tiptronic) для более мощных. Новый дизельный агрегат 1.9 TDI развивает 110 л.с. и скомплектован с механической КПП. Расход топлива варьируется от 5,3 л/100 км у дизельного мотора до 7,9-10,5 л/100 км у бензиновых. Объем топливного бака — 62 л.
В пятом поколении Volkswagen Passat (B5) получил независимую подвеску передних колес многорычажной конструкции. Задняя подвеска — полунезависимая с торсионной балкой, а у полноприводных модификаций и задняя подвеска независимая (двухрычажная), что обеспечивает отличную управляемость и плавность хода. Автомобили, продаваемые в России, оснащались пакетом «для плохих дорог» с увеличенным на 2-3 сантиметра дорожным просветом. Рулевой механизм седана — с гидроусилителем. Тормоза полностью дисковые (передние вентилируемые). Размеры кузова: 4675 x 1740 x 1459 мм. Колесная база по сравнению с предшественником увеличилась с 2625 до 2702 мм. Максимальная грузоподъемность составляет 475 кг. Багажное отделение имеет объем 475 литров, а его длина составляет 1,08 м. Складывающиеся спинки заднего сиденья позволяют увеличить полезный объем до 800 литров.
Из систем безопасности в стандартное оборудование седана Volkswagen Passat B5 включены: антиблокировочная система с функцией распределения тормозных сил (ABS+EBD), водительская и пассажирская передние подушки безопасности, передние боковые подушки (стандарт с августа 1998), за доплату предлагались боковые шторки безопасности. Автомобиль также может быть оснащен системой EDS (электронная блокировка дифференциала), функцией контроля тяги ASR и системой стабилизации ESP.
Volkswagen Passat B5 стал более современной, безопасной и технологичной моделью. Порадует он и возросшим уровнем комфорта. Но не обошлось без «детских болезней». К примеру, владельцы могут столкнуться с ошибками пресловутой CAN-шины, приводящими к сбоям электропакета и центрального замка (одна из называемых причин — попадание влаги). В числе минусов также называют сложную переднюю подвеску (преждевременного и дорогого ремонта не избежать, если ездить «на все деньги»), недостаточно мощный базовый двигатель; у двигателей 1.8T (как более нагруженных) может проявлять себя повышенный расход масла. Однако при всем при этом Passat B5 — очень интересный автомобиль, если удастся найти ухоженный экземпляр, а многие проблемы решаются своевременным и должным обслуживанием.