Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Реставрация Toyota Supra 1990 года выпуска (кузов MA70, двигатель 7M-GTE, АКПП)

Реставрация Toyota Supra 1990 года выпуска (кузов MA70, двигатель 7M-GTE, АКПП)

26.12.2008 | 79850 просмотров

Toyota Supra MA70/7M-GTE/AT 1990 года выпуска. Build 2007.
Supra MA70. Build 2007.

Небольшое описание того, как мы восстанавливали раритет.

Началось все с того, что товарисч Алексей позвонил и сказал, что нашел Супру 70 (Toyota Supra), продающуюся, и что она вся такая кайфовая, турбовая, ровная.. Говорит, купить хочу, поехали смотреть. Я — ну, поехали. Посмотрели. Даже вечером в свете фонарей АЗС видно было, что машине не очень хорошо.

Сама машина, конечно, когда-то была хорошей. 3 литра турбо, тарга, широкий кузов, электротабло, электроседло, климат контроль, круизконтроль, ABS, стойки темс, позже выяснится, что у нее еще и редуктор с дисковой блокировкой. Короче, максимальная комплектация, только без кожаного салона и на автомате. При осмотре стало прорисовываться ее тяжелое прошлое. Удар спереди справа, сделанный кем-то когда-то «на отвяжись». Удар сзади в подвеску слева. Выпуск заканчивался после катализатора и ревел дико. Интеркулер разбит в хлам. Пробная поездка показала, что машина может буксовать по снегу (на улице середина января) и дико реветь, а еще ехать влево-вправо — это, видимо, из-за удара в подвеску. В общем, сказали спасибо и уехали.

Леха сказал, ну на фиг, денег столько надо на ремонт, сколько нет. И тут решил купить ее я... Я вообще болен Соарером (Toyota Soarer) был. И думал, что через полгодика примерно куплю себе из Японии хорошего в 30 кузове. И тут эта Супра появилась.

Попросили человека еще раз приехать показать машину. Приехал. Смотрели часа 2. Компрессию мерили, снизу смотрели, внутри, везде, где можно было за 2 часа. Потом продавец сказал, что ему уже надоело ждать и он уехал. Как он на ней ездил, для нас всех было загадкой. Там даже печка не работала.

Потом было двое суток размышлений и каких-то примерных подсчетов. Теперь я знаю, что все примерные подсчеты надо умножать на 3. Друг мой Женька, такой же любитель JapanCars, как и я, настаивал, что надо брать. Короче, вся надежда была на Женькиного папу и дядю, специалистов широкого профиля, без которых восстановить данный автомобиль я бы не смог точно. Женин папа — дядя Андрей — на второй вечер рассуждений сказал: «Сделать можно все». Далее нашлось место, где машину можно будет делать в холодный период. Все, можно покупать :)

Купил.

После продолжительных торгов она досталась мне за 110 000 руб. Вот в таком виде:

Прикурили от Газеля и... поехали потихонечку в гараж, через весь город. Блин, как она ревела :) Печка не работала. Женя всю дорогу доблестно боролся с инеем на лобовом стекле. Тер так, аж рука онемела, и перчатка порвалась:) На нескольких светофорах нашлись гонсчеги, желающие закусицца :) Машина-то ревет, их, видимо, заинтересовала :)

Потом Женин папа быстренько подшаманил печку, и она стала дуть теплом. Мы, конечно же, поехали вечером покататься :) После покатушек стало окончательно ясно, что на машине в таком состоянии невозможно даже просто передвигаться, не говоря уже о динамичной езде.

Далее начинается самое интересное. Машина была куплена 27 января 2007 года. С этого дня начался процесс ремонта машины, поиска запчастей и деталей, который длился 8 месяцев. Сюрпризы появлялись очень регулярно и от самого начала и до конца.

Снег растаял, начали осматривать подробно и разбирать помаленьку. Вот так выглядело подкапотное пространство:

Подкапотное пространство.

Подкапотное пространство.

Продавец говорил, что мотор и автомат контрактные. Компрессия составила 12-13.

Первые разочарования: литье на 16 от Аристо (Toyota Aristo), которое выглядело неплохо и считалось, что оно пойдет на первое время (ввиду отсутствия лишних денег на покупку литья), оказалось с трещинами на 2 дисках. Поэтому надо еще и диски покупать.

Еще оказалось, что на машине стояла такая резина: 2 колеса шириной 205, одно колесо 215 и одно колесо 225, вот так на ней езд... передвигались :)

Удар в заднюю подвеску был сбоку слева. Такой, что деформировался подрамник и поломался нижний рычаг. Рычаг кто-то сварил и так и ездил.

Задняя подвеска.

Т.е. теперь мы еще ищем и задний подрамник, и рычаг.

Выхлопная труба кончалась в районе редуктора, и ее история вообще не понятна, так как она сварена из кусков четырех разных диаметров :)

Выхлопная труба.

Ну, конечно же, хреначило масло из всех щелей.

Масло.

Масло.

Масло.

Масло.

Ну, и далее много разных мелочей, типа того, что все 6 свечей были разными и ни фига не платиновыми.

В общем, начался поиск. Я стал ездить по разборам нашего города, искать в Интернете и в магазинах, кто возит новые запчасти. Увлекательнейшее это занятие — искать деталюшки на машину 89 года, которых в городе 10 штук. Исследование показало, что новые запчасти надо покупать в магазине Спойлер, а б/у искать во Владивостоке. Изредка можно что-то купить в Новосибе у контрактников.

Первой удачей были диски. Купили дешево. Они оказались в очень хорошем состоянии и ровные. 17 дюймов. Ширина спереди 8, сзади 9.5. От 80-й Супры RZ.

Диски на 17.

В апреле, когда разбор машины шел полным ходом, стал заказывать новые запчасти.

Машина была разобрана ПОЛНОСТЬЮ. Не трогали только стекла все, кроме лобового. Лобовое поменяли на новое.

Сначала разбирали снаружи:

Разобранный кузов. Вид сзади.


Потом начали разбирать под капотом:

Разбор двигателя.


Все было в масле и грязи:

Радиатор в грязи и масле.

Исключением оказалась турбина. С ней было все в порядке.

Турбина в полном порядке.

В Новосибе был как раз Леха Adxx из Владивостока, он тоже потрогал турбину :) Сказал, вроде нормально.

Стали вытаскивать мотор с коробкой, для этого машину подняли:

Съем мотора и коробки.

Съем мотора и коробки.

Затем разобрали мотор:

Мотор.

И коробку:

Коробка.

Мотору купил много разных новых трубочек и прокладочек, стали все менять.

Восстановление двигателя.

Восстановление двигателя.

А еще померили зазоры и стало очень радостно. На цилиндрах еще даже хон не стерся. Зазоры идеальны. Мотор с очень маленьким пробегом. Может, тыщ 20-30. А еще он оказался последнего поколения, т.е в нем есть дополнительные масляные форсунки для каждого поршня.

Восстановление двигателя.

Стали мыть и собирать:

Восстановление двигателя.

Заодно подкапотоное помыли. Там было грязно ужасно:

Подкапотное пространство. До помывки.

Подкапотное пространство. После помывки.

Двигатель стал выглядеть свежо после сборки :)

Собранный двигатель.

Конечно, хотелось механику, но R154 в наши дни недешева и не всегда есть, где ее можно взять и купить. Поэтому пока довольствуемся автоматом. Поэтому его разобрали и проверили, как он себя чувствует.

АКПП.

Автомат внутри оказался вполне живой. В поддоне только было страшно, но соляра как всегда помогла:

Промывка поддона АКПП.

Параллельно стали приходить заказанные и купленные ранее штуковины:

Кулер из США:

Кулер привезен из США.

Рулевая рейка, пороги, задний подрамник с рычагами и редуктором, резина из Владивостока:

Часть запчастей прибыло из Владивостока.

Вес задней подвески в сборе — это около 155 кг... Как мы ее забирали с перрона ночью — это отдельная история. Помог дядя и его вместительный УАЗ :)

Хорошо, когда гараж большой. Потому что куча запчастей становилась все больше :)

Куча запчастей.

Шины.

Подрамники покрасили антикором перед установкой, на всякий случай:

Покраска подрамника.

Кузовные дела. Их было тоже до хрена. Задние арки прилично поржавели:

Задние арки.

Ржавая машина нам не нужна, поэтому, взяв в руки болгарина, все ржавое убираем, потом там, где надо, подвариваем и красим 3 разными чудо-жижами.

Кузовные работы.

Результат:

Результат кузовных работ.

Впереди по кузову было не лучше. Там был помят лонжерон и телевизор. Телевизор порезали, поправили, приварили, как следует. Лонжерон тоже выровняли.

Передняя часть кузова. Кузовные работы.

Между тем пришел июнь. Все вокруг уже вовсю катались и радовались.

У меня же в гараже было так:

Кататься пока рановато...

Дел еще было непочатый край. Тут уже стало окончательно понятно, что первоначальный бюджет увеличивается в три раза.

Нестандартные задачи в той или иной степени нас покидать и не думали. Например, сайлент-блоки нижних передних рычагов в природе новыми не существуют. Точнее, они существуют, но только вместе с самим рычагом и цена этому удовольствию что-то под $300. Но я себе такими цифрами голову даже не засорял, т.к. платить много денег — это не наш метод :) В итоге, после поисков и расспросов было найдено подходящее решение в лице ООО «Полиуретан». Они мне изготовили эти детали из полиуретана. Говорят, этот прекраснейший материал не только красиво выглядит, но и еще гораздо долговечнее резины!

Сайленты.

Ну вот, начали собирать все в кучу постепенно... Всунули обратно мотор с коробкой, подвеску... Дошла очередь до кулера:

Потихоньку идет сборка.

С ним все не сложно, прикрепляется на 4 самодельных кронштейна. А вот с трубами в Новосибирске напряженка :(  Но ничего, Китай нам поможет :) Получилось так, что надо было слетать по делам в Китай. Заодно мне удалось найти там подходящие 3-дюймовые трубы за «савсем нидорога, кацисьтва осинь халесий» :) Вот такой кит получился :)

Самодельный кит.

Чтобы проложить трубы под капотом, нужно убрать аккум, он мешает. Да и к тому же вес с морды убрать назад — полезно весьма. Сделали так:

Аккумулятор перенесен в багажник.

Сверху ложится банан, и... хоп! И не видно батарейки.

Во второй половине месяца продолжились кузовные дела. Кузов очень хорошо сохранился! Отрезали кусок ржавчины всего в одном месте.

Кузовные работы.

Далее шкурили, шпаклевали, ровняли...

Кузовные работы.

Пришел июль. Машина все стояла без колес. Вы даже себе не представляете сколько в процессе вылазит мелочей, на которые уходит много ВРЕМЕНИ.

В этом месяце мне было наверно лень фотографировать. Есть только фотография постиранного ковра и незабываемые впечатления от его стирки. Женя тогда освоил Karcher за ночь :) А, ну и еще панель помыли и назад поставили.

Чистое ковровое покрытие.

В начале августа я уже почти смирился, что этим летом я не покатаюсь. Поставил машину на колеса и оттащили в другой бокс – на место покраски.

Пока машина может передивигаться лишь на буксире.

А я улетел на 3 недели в Европу сестру замуж выдавать :)

Сентябрь. Пришла осень. Я вернулся 1 числа. Помчался на Kar’er Station. Дядя Женя сварил впуск и выпуск. Машина заводится и работает. Кайф!

Выпуск получился офигительным! При том, что он прямоточный, он не ревет дико. Компоненты Фуджитсубо и руки мастера дали о себе знать :)

Прямоток.

И еще вот :) Начинаем жизнь заново :)

Одометр на нуле.

Дядя Андрей почти закончил подготовку кузова — оставались мелкие зайцы, занимался их выведением.

Бампер повидал многое. Однако и его удалось привести в божеский вид, опять же, руки мастера :)

Передний бампер.

Итак, все готово, можно красить!

Перед покраской.

 Перед покраской.

 Покраска.

Покраска.

Покраска.

Покраска.

 Покрасили :) Теперь красим молдинги:

Покрашенные молдинги.

... Сентябрь пролетел незаметно. Подготовительные и покрасочные работы заняли немало времени. Кроме них делалось много всего другого: устранялись косяки по электрике, дособирался салон, покупались всякие мелочи типа моторчиков омывателя стекла...

1 октября это случилось. Я поехал :)

Не было 3-х сидений и так, еще кое-чего по мелочам.

Радости моей не было предела. Говорить что-то бесполезно. Это не передаваемо. Это МОЯ первая машина. Это моя первая ТУРБО машина. Педаль газа отпускать не хотелось. Вообще никогда. Звук, ускорение, кайф. Пару раз меня развернуло с непривычки. Люди на остановке очень внимательно за всем этим наблюдали :) непривычно :)

Доехал обратно. Вышел, руки слегка тряслись. Ни разу такого не было до этого.

Мне очень понравилось.

Дядя Андрей, конечно, как всегда сказал, что что-то не так и можно улучшить :) Ну, а вообще, даже он отметил, что результат налицо, и получилось зашибись :) Дядя Женя тоже сказал, что машина хорошая, когда мы с ним максималку проверяли :) Ограничителя на 180 не оказалось, кстати, почему-то.

Ну, конечно же, через пару дней дособирали все, что было. Помыл, пофотал, вот:

Toyota Supra MA70/7M-GTE/AT 1990 года выпуска. Build 2007.
Supra MA70. Build 2007

Toyota Supra MA70/7M-GTE/AT 1990 года выпуска. Build 2007.

Toyota Supra MA70/7M-GTE/AT 1990 года выпуска. Build 2007.

Toyota Supra MA70/7M-GTE/AT 1990 года выпуска. Build 2007.

Позже Женя прислал из Штатов классные габариты и поворотники. Сейчас она выглядит так:

Toyota Supra MA70/7M-GTE/AT 1990 года выпуска. Build 2007.

Машину нужно облегчать. Поменять еще некоторые детали. Какие-то останутся оригинальными, какие-то, надеюсь, нет :) Сейчас машина едет как живой ТурерВ (Toyota Mark II Tourer V) или Сарай (Toyota Soarer). Естественно, мощность никто не мерил.

Если кто-то решится проделывать что-то подобное, знайте:

1) примерный бюджет — это полная фигня;
2) что это требует ОЧЕНЬ много времени;
3) готовьтесь к неожиданностям :)

Безграничное спасибо всем, кто помогал, перечислять тех, кто в Интернете не бывает, нет смысла, им все сказано лично. Спасибо Supraclub.ru, много ценной информации было взято от людей, которых я узнал на этом сайте. Спасибо Паше Stormbringer, опытному владельцу быстрой JZA70 :) Ну и, конечно же, Женя VoodooMan, спасибо дорогой, твой энтузиазм и помощь бесценны :)

Supra опять в гараже, ждет лета :)

John_Travolta, 18.12.2007


Drom.ru

Комментарии

Парни молодцы! Сам являюсь недавним обладателем супры 91 года. До этого ездил на новой Лачетти (на обвесах!!!) :))) После того как сел за руль супры- лачетти отдал своей девушке :)). Супра вайд боди, двигун 1uz- fe v8 4.0L с разлоченными мозгами от Краун Маджесты. Мощность в районе 310 кобыл. Не слепая. Спереди фары от Митсубы ГТО, сзади- от новой супры. ХОЧУ ЗАПЧАСТИ!!! Свяжитесь со мной. Потрещим )
 
5
Ответить
МОЛОДЦА ТАК ДЕРЖАТЬ
 
 
Ответить
прочитал на одном дыхании, слов нет.......зашибись
 
 
Ответить
   
Сообщений: 980
Статья напомнила мне о капиталке мотора моей машины в одиночку, при отсутствии какого-либо опыта вообще - до этого разбирал двигательтолько мотоблоку. Но если у меня весь кайф геморроя и сидения "на измене" уложился в 4 дня, то вам... - уважение, нет слов. Есть мысли тоже заняться ремонтом, покраской и т. д. но понимаю, что жизнь в москве обязывает деньги зарабатывать, а не мучаться с машинами. 5 баллов однозначно!
Мой отзыв: Daihatsu Pyzar 1998
 
 
Ответить
Молодцы парни.....10+ Сколько по деньгам в общем вышло???:)))
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1511
не расслабляться :-) теперь она еще должна научиться летать ! :-)
Молодцы!
Supra JZA70
12.609(08.09.2007)
 
 
Ответить
Молодцы,ребята!Америка отдыхает!
1
 
Ответить
   
Чита
Сообщений: 833
!!!!!!!!!!!!!
TLC Prado 5VZ-FE
 
 
Ответить
никита хабаровск
...........@!#$...извините, ребят вы сами знаете..
 
 
Ответить
vollos
Екатеринбург
У нас в Катенбурге такая же катается, только с четырьмя трубами сзади (и синим дымом), и уже не едет. Пацанам и дядям огромное спасибо за такие хорошие дела.
 
 
Ответить
lmaks
Круто, молодец! Увожаю!
1
 
Ответить
Работа грандиозная и большая, сделано все хорошо. Я только не могу понять где вы красили передний бампер =)
1
 
Ответить
ЗачеДДД!!!!
1
 
Ответить
DAP
     
Академгородок, Новосибирск
Сообщений: 3852
Молодцы!!!

ПыСы Все интересующиеся бюджетом - читайте внимательно, ребята ответили в комментах.
Est modus in rebus
1
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 2457
новых успехов!
http://supra300.livejournal.com/
Мой отзыв: Toyota Supra 1994
1
 
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 3290
респект!!!!!!!!!!!!!!
аккорд 99г.был, авансьер 02г.был,QX-4-был,приус-30
торнео 02г.был, карина 00г.была,цивик 05г.-был.
1
 
Ответить
Komisar
Всем бы руки такие золотые!!!
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 629
круто... подход грамотный...
бортовик Z33+2JZ-GTE
http://www.drive2.ru/cars/nissan/350z/350z/bnr34/
1
 
Ответить
    
Сообщений: 48684
красота, автор молодец
1
 
Ответить
Завидую. Такая работа, такой результат!
 
 
Ответить
yunik0666
Абалдеть!!! Это моя мечта которая осуществилась в 1996году. Остальные авто что до,что после просто средство передвижения. Разгонял её до 208 дальше было страшновато:). Правда жила не долго вылетел водтел со второстепенной и убил её:(.
 
 
Ответить
зашибись! а я купил GA61, придет лето , оттает, собирать буду
 
 
Ответить
Но наверное проще было купить за 200 в более живом виде, вложить еще 100 ку и получить приблизительно тот де результат. Во сколько она встала в итоге? А если учесть работу, то тут трудов свыше 300 тыр тока :)
 
 
Ответить
Ostap Bender
Молоток, руки золотые, и не важно из какого места они растут............... Мужикам из гаража огромный RESPEKT!!!!!!
 
 
Ответить
Отлично !!! Я порожаюсь Вашим смелым решением РЕАНИМИРОВАТЬ этого КРАСАВЦА. Я сам проффисионал но на это-бы не решился. СУПЕР!!!
 
 
Ответить
   
п.Подгорный Красноярск-35
Сообщений: 32261
Хорошая машина! Хорошие ребята! Статья интересная! Всем респект и уважуха!
Отдых - должен быть изнурительным!!!
 
 
Ответить
Ваше Красавцы !!
1
 
Ответить
Да Вы вообше Красавцы!
1
 
Ответить
Молодец, у меня такаяже но 1991 года покупал за 1200 зеленых но без двигателя с переделкой на левый руль ! Живу в Азербайджане в Баку у нас здесь таких машин только 3 шт не популярны мотор поставили от БМВ 750 1994 года раздобыть родной невозможно да и дорого ! короче машина досих пор в гараже есть проблеммы как ты и говорил ! салон БМВ торпедо БМВ от супры только кузов ! да и ходовая наполовину :) впрочем желание большое поэтому сто вперед!на фото когда только взял
 
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3179
Молодцы! Респект!!!
hyundai
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 19997
маниак Я думаю если б знал за какие дегьги реставрация встанет - не дергался бы даже. Но тайотке повезло, попала на чела слабенького в математике.)
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 835
KODEX - вот кто маньяк))))!
200MPH.RU | ТЮНИНГ
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4833
АКУЕЕТЬ!!
Пины для замков замков зажигания Honda. Комплект пинов 500 рублей.
1
 
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 151
Молодец, земляк!!! Такого я давненько не читал!!! Огромное уважение тебе и твоим помощникам за то, что вложили душу в груду запчастей! МОЛОДЦЫ!!!
Я подходил к Хонде с опаской, как к незнакомому, красивому и опасному зверю…
Honda Stream LA RN-3
1
 
Ответить
040
 
Биробиджан
Сообщений: 7860
огромный респект!
NHW20 2006г. G
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1113
уважаю!
Lamborghini Murcielago LP640
Aston Martin DB9
Mercedes-Benz SLR McLaren
1
 
Ответить
KLF
 
Москва
Сообщений: 5855
просто молодец! очень уважаю.. !
www.stratum.pro Как новая, только лучше
1
 
Ответить
Новосибирск
МОЛОДЦЫ ВООБЩЕ КРАСАВЧЕКИ!!! Я БЫ ТОЖЕ ЗАНЯЛСЯ ТАКИМ ДЕЛОМ ЕСТЬ ИЗ ЧЕГО ДЕЛАТЬ НО ДЕНЕГ НЕХВАТАЕТ!!!! ВЫ МОДОДЦЫ
 
 
Ответить
     
Москва (Магадан)
Сообщений: 70
Молодец
TOYOTA Harrier 98г 4WD 2,2
Советов не даю. Помогаю чем могу.
1
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1306
здорово...респект таким парням...
куплю европоддоны....+7 91336174четырнадцать
Автоканал Барнаул 27С | 26.825MHz FM позывной Сержик
1
 
Ответить
allexx1383
Да, ничего себе!!! У меня бы наверное не хватило терпения на такой проект!!! Вот такие вот автофанаты и должны вытаскивать наш автопром из *опы, где он сейчас находится!!! МОЛОДЦЫ ребята! У Вас есть чему поучиться! Приятно было почитать!!!
 
 
Ответить
у меня нет слов, всё сказанно!!!!!!!!!!!!!!!
1
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 198
Красава, мужик!
Мой отзыв: Nissan Skyline 1998
1
 
Ответить
 
Бишкек
Сообщений: 4
Респект и уважуха!
1
 
Ответить
Молодцы парни, вот тоже взял себе Mazda 1988 или 87 года тоже надо реставрировать взял то было все хорошо месяца четыре покатался заехал в сервис и ашалел сколько мне насчитали,ну не ч весна будет будем делать!!! молодцы!!!
1
 
Ответить
ggggq
Машина с душой и с историей, это живая машина !
1
 
Ответить
     
магадан
Сообщений: 121
просто - супер!!! молодцы!!!!
Краун-171=мой!!!Лэнд-105=желаю!!!
1
 
Ответить
Я купил супру один в один, тоже уставшая машина. Скинь контакты, если что позвонить проконсультироваться
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 835
230499673 аська
200MPH.RU | ТЮНИНГ
 
 
Ответить
Здорова!!! УВАЖАЮ СУПРИСТОВ У меня уже третья супра в 70 кузове. Тачка оболденная!!! Тоже делаю все сам.Кто может помочь советом и запчастями? Нужен передний бампер в сборе,И коробку механику.И бензин кушает 25 литров по городу с обычной ездой.Уже 2 года мучаюсь.
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 14331
Блин такую конфетку восстановили, зачет и 5+++ :)
Я не быстро езжу... просто учусь летать...
 
 
Ответить
ааааа Реро форева слов нет, просто кайф поднять тачку из мертвых еще что бы такая красота получилась!!!!
 
 
Ответить
    
ЗК, Чит@
Сообщений: 1435
молочага!
Почитатель почитательной культуры.
1JZ->B20B->4D56-T->B20B->3S-GTE->
D17A->2UZ-FE
1
 
Ответить
,КЛАСС!!! Будешь у нас в районе обязательно нобери.89628368009
1
 
Ответить
Серёга
Ребята молодци !поработали на славу !!!!!!!!!!!!!
1
 
Ответить
Вы просто классная Команда! Снимаю шляпу! )
1
 
Ответить
Краснодар
Черти вы психи РЕСПЕКТ!
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 690
респект вам парни
меня такая же учесть скоро ждет так как за 170 р ская 33 купе
возьму тоже примерно в таком же состоянии
потом отпишусь
куплю солярку тел ниже
грузоперевозки еврофурами , звоните 8-913-916-9780
 
 
Ответить
Владивосток
Чуваки офигенный RESPECT из VLADIVOSTOK city Я делаю почти тоже самое только с TOYOTA MARK GX-81 1G-GTE, полный рестайлинг в начале этого лета напишу и покажу. Надеюсь вам будет интересно. Фото которое я выставил это до рестайлинга.
1
 
Ответить
NigghtMarre
Знаю кучу таких энтузиастов которые купят машину конца 80ых и потом п...дят и руками разводят что будет у них конфетка, что фирари отдыхает, на драге всех порвет в городе... в итоге 95% случаев слова с делом расходятся, а вам респект, что решилась все же востонавливать, что на на от...сь а все качественно и правильно! задний подрамник со владика-это сильно! и вообще радуйтесь, своему творению, не думайте о том что за 400т.р. могли бы купить в 80-ом кузове супру, а радуйтесь что в 70-ом она одна такая, такая какой сделали ее вы :)!!!
1
1
Ответить
это очень тяжело. у самого была супра 88 г. перебирал движок, чуть не обанкротился..... молодец!! классно сделал, аж чувство ностальгии проснулось..
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 835
Спасибо:)
200MPH.RU | ТЮНИНГ
 
 
Ответить
У меня такая же только красная. Не подскажешь как лошадок дабавить...
2
3
Ответить
та же машина и я)))
2
1
Ответить
     
Orlando/Florida/Новосибирск
Сообщений: 2647
Светлана, а Вы- ничего ;)
200MPH.RU | ТЮНИНГ

BEST PRICE=> AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC
 
 
Ответить
Саня фром Москоу
респект
1
1
Ответить
молодца.у нас тоже такаяже стоит в гараже.скажи где запчасти заказать можно?
 
1
Ответить
Всем Привет! Супра ваше Вещь! Друг тоже купил себе Токое Авто! и тоже так же её всю Перебрал! Кстати машина продаётся! Город Братск, Иркутская Область ( ценник 300т.р )
2
1
Ответить
Я **** со своей бывшей тачки, пацаны вам полный респект вы молодцы, истории 5+ можно книжку писать по вашим приключениям, надеюсь последний год вы ею просто наслаждались без всяких параллельных мелочей , которые еще не успели вылезти, если конечно онные могли иметь место апосля такой подробной разборки)))))))))) короче вот вам мой привет через два года, рад что у вас все хорошо))
1
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2595
отличный авто ! 5!!!
2
 
Ответить
Купил при случае Супру 70 1988 г.в.! Кузов отличный, эл-ка работает. Мотор 3.0 турбо, но разграблен. МКПП есть, но неизвестно в каком сост. Думаю надо найти 2JZ(СвапКит) cо 154 кпп. Опытные Супристы подскажите где чего искать?
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23
Молодцы что довели дело до самого конца!
поздравляю!
Мой отзыв: Toyota Soarer 2001
1
 
Ответить
Да красавчики! я тоже хочу заморочится но мой вариант вообще разобран! Думаю результат будет!!!!
1
 
Ответить
Привет из Екатеринбурга у нас таких машин штук 10-15 наберётся на весь город раритет Блин.Круто получилось.У меня тоже SUPRA 10лет уже владею и Хабаровска пригнал притензий к машине нет, но со временем все ломается.Вот подвеску в прошлом году перебрал всю в копеечку встала.Сечас стартер мозг парит то заведет тачку то нет уже стартер менял такой же головняк,говорят реле какоето мозг парит которое после замка зажигания едет кто в курсе подскажите как исправить устранить SOS SOS.Игорь
 
 
Ответить
А вот и тачка.
1
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 915
Супер респект уважаю оживили машинку
1
 
Ответить
ABH
  
Пирятин, УССР
Сообщений: 455
Респект и уважуха! Самому предстоит пройти через всё это + геммор со свапом и перстановкой руля в исходное место (у меня кустарная переделка в ЛР).
Mercedes Sprinter 97" - в поисках нового японца.
Ex Trueno AE85,Granvia-E,Musso 2.9,Forester SF
 
 
Ответить
  
Барнаул-Алтайка
Сообщений: 388
молодец! упорству можно позавидовать))))
Honda - the power of dreams!!!
2
 
Ответить
Так всё внемательно прочёл , всё так же как и у меня с моей красавицеё)) у меня мазда 626 год выпуска 1987 переделал её с нуля изменил форму кузова, и всё такое подогнал под спорт. обьёмом вылезла в 2 кубика полный кап ремонт движки , фередо ,карзина, выжемной, как положенно, внутреннее оформление салона, перебрал ходовую, в деньгах вылезла ахуи......! да и по времени шаманил пол года , работал исключительно один)) как говориться , сам себе и кастаправ и моторист и ходовщик, поездил на своей мылышке около 2 месяцев , вьехал мне один уёбак в бочину ! востоновлению не подлежит (((((
 
 
Ответить
Лявох
Возродить легенду, это понятно, но зачем реанимировать мазду? И ещё, внешний тюнинг для крутого (что нового, что старого) автомобиля, дело спорное, дизайн, пропорции придумали, продумали лучшие профессионалы своего дела. Сделать внешне моложе это да, но красивее вряд ли. Супра автора этого озыва очень красивая машина, потому что она просто стоковая супермашина.
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1064
аааа, чума! даже меня вспомнить умудрился :))) Паш, только я тогда тебе больше про арки говорил. :))
Про трясущиеся руки - ооочень знакомая тема :))
WBR Алекс
"1UZFE + OBX ITB + Абит Корвет" - done by InkwellC
A340 bloody stock + ATECU
соарер.ру
2
 
Ответить
Kvekeboom
Начал проедлывать все то что прошел ты я тебя понимаю подробности позде на Drive.ru
1
 
Ответить
Владивосток
Мнеб таких дядек))) ну и ты молодец без твоего энтузиазма они бы не взялись да?))))....ТРЕБУЕМ нового отзыва уже об отреставрированной машине...да и времени много прошло... что нового?
3
 
Ответить
Владивосток
давай второй отзыв
2
 
Ответить
Респект вам!такую тачку подняли с нуля!!!Молодцы!
1
 
Ответить
    
Сообщений: 41
ждем продолжения
без риска нет жизни, без веры нет фарта, ни с чем пришли, ни с чем обратно... как-то так
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 835
времени нет(
но написать есть чего.
постараюсь время выбрать
200MPH.RU | ТЮНИНГ
1
 
Ответить
Дааа....какие вы там молодцы!!!!!!!! Интересно почитать дальнейшие истории...
Я себе тоже не давно такую же купила..1991года)) правда чуток в лучшем соостоянии..
3
 
Ответить
   
Чита
Сообщений: 25219
уважуха мужики вам!! от нас только пятерки
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
Мой отзыв: Toyota Caldina 1999
1
 
Ответить
Ghost2011
СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!! Реально молодца конфетку сделал.....
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 173
Тоже мечтаю сделать из такой супры классную тачку, прочитав твой отзыв думаю решусь, осталось найти достойную кандидатуру!!!! Скажи пожалуйста, тысяч сто хватит на детали, учитывая что делать все будешь своими руками?
 
 
Ответить
   
Приморье
Сообщений: 934
классный аппарат!
Жизнь хороша ..когда живешь неспеша!!!
Мои отзывы: Toyota Wish 2003, Toyota Carina 1999
1
 
Ответить
   
Фокино
Сообщений: 780
Archon:
времени нет(
но написать есть чего.
постараюсь время выбрать
Жду продолжения. Читал в 2008 эту статью.
2
 
Ответить
 
забайкальский край
Сообщений: 186
Нормальная у тебя такая телега! сижу, читаю, удивляюсь и радуюсь друганя за тебя, молодец
удачи тебе во всём!
Toyota Spacio 1998г
1
 
Ответить
11273750
Новосибирск
А щас супра жива?
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 835
11273750
А щас супра жива?
Да. Есть на драйве
200MPH.RU | ТЮНИНГ
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Supra в России