Кадиллак АТС 2013 — отзыв владельца

Правда матка с моей историей

Добрый день, неслучайный читатель

Приобрёл хрен знает почему, понравился другу с которым приехал в мск за MB w207 2013г.

Не буду мять сиськи о предистории покупки. До этого авто опыт:

Ваз2108, ваз2115, Тойота Камри 97г, авенсис 05, Камри 13, w207 10г(замена цепей неудачная), parado 150. И продав его купил жене у знакомого по дешёвке Cadillac SRX 2(ее устраивает полностью, уже более 2ух лет) а сам поехал за очередным w207. В итоге мб в мск одно говно на тот момент было. Думал лететь обратно. Сам ради интереса просматривал кадиллаки. Внешний вид крут, это точно. И на утро случайный такой звонок, мы не далеко и мчим смотреть.

Взял по низу рынка хороший экземпляр, видно что деланные передние крылья и все. Сделано очень хорошо, не смутило так как адекват. Автотека зелёная.

Вообщем осмотр на сто в мск выявил проблемы следующие:

1) разбитую переднюю ходовую;

2) течь клапанной крышки (уплотнение);

3) неисправность датчика давления масла.

В итоге ещё поторговавшись с перекупом, забрал его за 1лимон.

Поехав домой, а это почти 4к км. Первые 2к км думал что я полный дурачок и кроме гемора ничего не приобрёл. Но редкие гонки с Ауди, бэхами и мерсами приятно удивляли.

По приезду кинулся в поиски запчастей на этого коня рычаги есть в Питере, мск. Стойки нужно заказывать, срок поставки долгий. А положение дел следующие:

Всю дорогу до дома, отгоняли мысли от себя что сейчас отлетят колеса.

Дома, на 2 день поехал восстанавливать ходовую. Ремонт 4 рычагов и 2 стоек, обошлось в 40к. На этих стойках катаю второй год полёт более чем нормальных, сам в приятном ахрене. Но вот рычаги решил заменить на новые. На 3 день нашёл датчик у себя в городе, заменил, 6к

Первый год катаюсь улыбаюсь все отлично машина реально комфортная, быстрая, внутри очень тихая. Влюбился!

Пробег стал за 120 000
И тут пошли проблемы. Думаю очень интересно тебе с этим ознакомиться.

1) в мск когда-то был удар по защите двигателя и досталось электроусилителю руля. На станции где его ремонтировали работают дегенераты, как на 95% сто, в России. Они так усердно тянули алюминиевые болты что обломали один из 3. Честно, я не заметил это при осмотре. Вследствие в образовавшийся зазор попадала вода. И через более года моего владения рейка уснула. (Мотор окислился)

Покупка с донора по  номеру изделия и прописка вин кода в мозгах авто. Обидно ппц. Предложения замены мотора и прописка, все фигня сивой кабылы. Только замена всего механизма.

Итого: 86 000 руб.

2) как-то при езде стал проявляться странный звук от турбины. Погнал на диагностику.

Итог: рекомендация замены турбокомпрессора, 120к

Но я то технарь и друзей у меня много таких и тех кто занимается автомобилями. Приехал к другу посмотрели по звуку сказал что нужно заменить картридж турбы(есть в продаже 11к, хорошая новость). Но сказал машину завтра заберёшь, проверить нужно. По итогу сломался кронштейн крепления турбины. Он там хилый. Изготовили новый естественно усиленный.

Итого: бутылка нормального коньяка.

3) очень много читал про плохие штатные поршня, часто из-за «хорошего» бензина ломаются перегородки, а живём мы в России.

Тут уже поездив на этой машине и окончательно влюбившись затеял капиталку двигателя. Но не простую, а с последующим увеличением мощности)))

Купил поршня кованные, полный комплект прокладок, уплотнений и прочего для капиталки. За два дня до постановки авто на ремонт стала пердеть все сильнее и сильнее в районе турбины. Блин да что за хрня.

Поставив на капиталку разбор выявили треснутый выпускной коллектор(нашёл в Питере и обрадовавшись цене в 2 000руб сразу купил, карл,выпускной коллектор который б/у стоит 25к). Оказалось что купил его деформированным со стороны выпуска. Проблему решили просто. Шлифанул.

Разбор и дефектовка двигателя(если неинтересно пролистай):

Разбор поршневой показал что никто в мотор не лазил, это хорошо. 3 цилиндр, лопнутые юбки поршня, наследил на чугунной гильзе. 4 цилиндр, 50% маслосьемного кольца отсутствует. Ни вверху, ни внизу остатков не нашли. Может быть и брак при сборки мотора на заводе.

Под ковку нужно расточить под 6соток, сделали хон блока поймали 6 соток и ушли следы от кусочка от поршня(оч хорошая новость). Задиры на колене 3 шейки, на ощупь даже ногтем не чувствуется. Цена колена 45к срок ожидания 80 дней. Думаю все, приплыл, в продаже в Росси ничего, даже б/у. Успокоили ребята, которые точат блоки. Говорят везунчик. Сделали полировку шейки и следы ушли. Проверили на стенде, можно ставить.

Сразу вам сообщаю ремонтных вкладышей нет!

По итогу все собрали!

2 недели ожидания и забрал авто на обкатку. Из 2 к км обкатки 1500 на трассе. Это важно!

Благодарен мотористу, парень работает с самолетами  и подрабатывает у себя на станции на капиталках движков уже 16 лет.

Плюс работы с самолетами это что читает мануалы производителей на техническом англ. И что важно, все понимает. И находит все мануалы когда берётся за работу. Парень сокровище.

Итого: 200 000 руб

В них вошли кованные поршни и stage2 эбу.

Рассчитывайте на 250 000-300 000 руб у посредников без самостоятельных поисков и заказов запчастей.

4) естественно прошивка коробки передач.

Итого: 25 000 руб.

5) после всех апгрейдов через 30 к км загудел задний редуктор. Сейчас куплю контрактный

Итого 65 000руб.

6) Понял что необходимо поменять диски на 17 радиус. Хочу купить литьё и полуслики

Итого: 150 000 руб

7) с моей ездой а это 80% газ в пол необходимо будет летом заменить колодки и диски в круг

Power stop(кайфово с ними)

Итого 65 000 руб.

8) в планах поставить турбину производительней
Итого: 135 000 руб

9) переварил выхлопную систему с заменой доунпайпа без катализатора

Итого: 40 000 - 13 000(сдал каталик) = 27 000

В завершении я подвожу итог. Он является сугубо личным моим мнением!

Не смотря на затраты, избавляться от него не хочу. Он идёт конкурентом mb c класс, bmw 3, Audi A4. Но по комфорту этот автомобиль, не включаю размеры, я сравниваю с e классом.

Америкосы прекрасно знают что такое комфорт и тишина в салоне. Двойных стекла, система шумоподавления и работа ходовой меня очень удивила. А сейчас ещё и наваливаю на БОДРАЯ ЗАЖИГАЛКА, НО ОБЖОРА ПО ДЕНЬГАМ!

Если меня спросить о том сожалею ли я что не купил w207. То однозначный ответ - НЕТ!

У брата w205  2014г Amg пакет. И мне и ему мой Кадиллак больше нравится почти по всем характеристикам.

Не технарям машину не советую, первое что вы слышите на сто - «Ну а что вы хотите это же Кадиллак, поэтому так и дорого». Сразу бегу от этих м…даков!

Если брать этот авто на повседнев без износилования и всяких заморочек по раздутия мощи, то на 15-20% дешевле немцев одноклассников в обслуживании, по запчастям не всегда можно найти в своем городе. Спасают заказы с Америки через КЗ (на удивление 2 раб недели).

Очень недооценённый экземпляр на рынке РФ!

Извиняюсь за кучу пунктуационных ошибок!

Я технарь, по рус языку твёрдая 3!