Рено Дастер 2013 — отзыв владельца

, Томск
99565
373
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
530
голосов
4.8
5 — 456 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1998 куб.см, 4135 л.с.
Расход топлива по трассе: 7,5-15 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Название: Privilege
Цвет кузова: коричневый орех
Цвет салона: чёрно-серый
Салон: 4 подушки + Navi
Ходовая часть: ESP
Двигатель: 2 литра, 16 клапанов, 135л.с.
Goodyear Ultragrip Ice Arctic - рисунок протектора необычный - ламели идут через всю резину
Goodyear Ultragrip Ice Arctic - рисунок протектора необычный - ламели идут через всю резину
Самодельные брызговики - в принципе, помогают, к тому же мягкие, а даже если оторвёшь - не жалко
Самодельные брызговики - в принципе, помогают, к тому же мягкие, а даже если оторвёшь - не жалко
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой
Подрулевой джойстик управления аудиосистемой
Дорогая и ненужная опция...
Дорогая и ненужная опция...
Так приборы вижу я...
Так приборы вижу я...
...а так они выглядят на самом деле
...а так они выглядят на самом деле
Недоковрик
Недоковрик
Для чего приспособить углубление в самом низу фотографии я так и не придумал
Для чего приспособить углубление в самом низу фотографии я так и не придумал
Доброго всем времени суток. Решился всё-таки написать отзыв про данный автомобиль. Писатель из меня, кстати, никакой, так что уж что получится…

1. Начнём с того, как вообще был выбран именно этот автомобиль.
Была во владении до этого жигули пятёрка, которая была куплена у соседа, причём совершенно случайно. Раньше была рабочая отцовская машина, но после смены места работы её не стало. Появились мысли – надо бы какую-нибудь машину, чтоб на дачу возить всё необходимое, а то на автобусе много не увезёшь. И тут вдруг при разговоре с соседом выясняется – он продаёт свою старенькую пятёрку, а себе берёт другую машину. Цена более чем устраивала, состоянии тоже. Думали покататься годик, да взять что-нибудь получше, но в итоге пять с лишним лет на ней проездили. К слову, никогда серьёзных проблем с ней не возникало – всегда доезжали куда надо, а вот мелкие поломки просто задолбали. То предохранитель сгорит, то свет отрубится, то печка дуть перестанет куда надо, но всё это не спеша устранялось за 2 часа с перекурами. Из негативного – ужасное качество новых деталей. Если что-либо работает, но не идеально, то лучше не трогать: поставишь новую деталь, работать будет лучше (опять же, не всегда), но не обязательно долго. Напрягала релюшка одна – заменили с десяток, но  лучше стало совсем немного. Благо, запчасти стоят копейки и продаются на каждом углу. Ремонтировать самому очень легко, всё на виду и никакого специального инструмента не требуется. Старались её поддерживать в хорошем состоянии (в рабочем она была всегда), поэтому особых проблем с ней не знали.
Но вот начал подходить 6й год владения данным авто и сами собой пошли разговоры «а может всё-таки что-то получше взять?». Была скоплена небольшая сумма и началось штудирование объявлений. Требования примитивные: машина нужна для дачи – вместительная как для груза, так и для пассажиров; высокая (дороги у нас далеки от идеала); если будет полноприводная – вообще идеально, т.к. весной во дворе понамесят так, что заезжать просто страшно, но это просто как пожелание; надёжная, т.к. ещё раз становиться владельцем большого конструктора желания особого не было; никакого эксклюзива, дабы в случае чего не искать детали неизвестно где и по огромной цене. Расположение руля и коробка передач значения не имеют (разве что не рассматривались праворульные на механике – всё-таки очень непривычно). Двигатель желательно не более двух литров и до 150л.с. – чтобы налог не бил по карману. Что получаем в итоге при бюджете в ~450т.р.? Что-то вроде б/у Toyota Caldina, Fielder, Ipsum или Лада Priora хэтч с салона. Калдины-филдеры-ипсумы или старые ушатанные, или выходили за рамки бюджета. Нашли филдера безпробежного, посмотрели – вроде всё устраивает (ну, кроме цены, но в конце концов можно взять кредит), но давай глянем что за приора и сколько стоит. Зашли в салон – в бюджет как раз укладывается приора хэтч в максималке. Посидели, посмотрели – да, всё что надо есть, но вот надёжность под вопросом. Может Lada Largus? На базе логана (у нас очень много таксистов на логанах, нахваливают подвеску и надёжность) – это хорошо. Ну, давай глянем – не съедят же… Большая снаружи, внутри тоже (правда, на заднем диване сидеть очень сложно – замок ремня безопасности старается проделать дыру в «нижнем полушарии мозга»). Для нас даже слишком. Два раза в год загрузить её полностью (да и то – если получится), а остальное время кататься в лучшем случае полупустым, а то и просто одному без скарба и пассажиров. Нет, пожалуй, это уже перебор. Новые иномарки? Вариант, но пройдясь по салонам пришли к выводу, что хорошая комплектация (голая не рассматривалась, т.к. машина берётся на долгий срок) даже у корейцев будет в районе 750т.р. – многовато… Может в Renault зайдём? Глянем те же самые логаны (не совсем то… просто рабочая лошадка, а хочется чего-то посолиднее немного…), сандеры, да что за зверь такой, которого рекламируют – Duster – вроде адекватный по цене, да ещё и «4x4 для всех». Зашли, смотрим. Дастер: минималка с опциями, механика, передний привод, 535т.р. Вблизи дастера вообще ни разу не видели, так что начали внимательно обсматривать сие чудо. Вблизи значительно больше, чем издалека. Спереди – даже солидно. Большая решётка радиатора, высокий дорожный просвет, весь из себя раздутый. Определённо не красавец, особенно сзади, но вполне себе ничего… Сел за руль: удобно, места вполне достаточно, всё удобно. Про определённые особенности, разумеется, знал. Сел сам за собой – просторно, ногами в спинку не упираюсь с приличным запасом (рост 175см), хотя в приоре было впритык, опять же сидеть удобно. Багажник: большой, особенно после пятёрки, плюс в случае чего – сиденья сложить очень легко. Ровный пол не получится, ну да ничего – не критично. В общем, очень понравилось. Для нас – идеальная машина. Относительно недорогая, вместительная, высокая, полноприводная, обещает быть надёжной, ценники на запчасти вроде не космические, но вот за имеющуюся в наличии сумму выходит…
После нескольких дней обсуждения и штудирования отзывов решено: нужен именно дастер, но придётся брать в кредит. Приехали опять в салон узнать что есть и сколько стоит. По официальному реношному конфигуратору цена за 2л 4вд в максималке с некоторыми опциями типа esp выходила в районе 720 – это радует (по их же прайсу на этом же сайте выходило дороже – так и не понял откуда такие различия). Другие паркетники с этой цены даже не начинаются. На деле же оказалось, что цены ещё выше, причём ждать машину нужно год… Ну уж нет, ждать год сил нет, что есть в наличии и почём? Нужна максималка или предмаксималка, 2 литра, 4 вд, обязательно как минимум 2 подушки безопасности (новая машина с одной подушкой – это каменный век, всё-таки на безопасности экономить не стоит). Варианты были, но все с дополнительными опциями, которые идут сразу с машиной. Выбрать опции или от них отказаться невозможно. Но в итоге один из этих автомобилей был приобретён.
Итак, что мы имеем? Renault Duster 2.0 4WD предмаксимальной комплектации Privilege «фирменного» цвета «коричневый орех» с кучей опций на кругленькую сумму. Из существенных опций: 4 подушки безопасности (водителя, пассажира и боковые в передних сидушках), ESP, магнитола с навигатором. Ещё куча всякой мелочи типа литых дисков (мелочь по важности, а не по цене), парктроника, ковриков и т.д. и т.п (всё перечислять не буду)… Из приятного: бонусом установили жабо (типа подарок – и жабо и установка). Мелочь, но приятно.

2. А теперь можно и про саму машину рассказать.
Когда выехали из салона – были в восторге. Иномарка, новая, джипообразная – после старенького жигулёнка просто сказка. Едет плавно, всё переключается и нажимается легко. Разве что ход у педалей больше, чем был на жиге, да и трогаться надо со второй – непривычно. Но сейчас пробег перевалил за отметку в 10000км за полгода, эйфория от покупки прошла и сформировалось мнение о машине. Машина создавалась изначально бюджетной, и это надо учитывать.
Начнём с внешности. Неоднозначная. Если спереди машина смотрится вполне себе прилично, то сзади как-то непонятно. Что за выштамповки на двери багажника около фар? Собирались поставить более солидные фонари, но в последний момент решили, что это уже слишком дорого получится и просто наварили куски металла на багажник? Странно, ну да пусть будет. В общем и целом, внешность приличная. Машинка выглядит мускулистой за счёт раздутых арок, плюс ещё и рейлинги стоят и накладки на бамперах снизу придают контраст – мне нравится. За такую цену вполне.
Салон. Чёрно-серый матерчато-пластиковый салон обычного бюджетного автомобиля. Имеются удобные выемки под всякую мелочь, пластик жёсткий, дизайн примитивный, но не полная копия логана, хотя общие черты видны. Но машина бюджетная, поэтому я и не ожидал дизайнерских изысков. Главное, чтобы ничего не скрипело. Кто ругается на пластик панели – скажите, зачем вы постоянно его трогаете-то? Я в машину сажусь, и всё - пластика я не касаюсь, да и не смотрю на него постоянно – я больше на дорогу смотрю – там гораздо интереснее… =) Сиденья удобные, водительское регулируется по высоте, так что, несмотря на одну единственную регулировку руля (по углу наклона), достаточно быстро нашёл удобное положение. Руль, правда, перекрывает часть лампочек на приборке (у меня руль в верхнем положении) – нервирует, но с этим пытаюсь смириться. Пока не получается... Подогрев сидений находится на пластиковой обшивке между сиденьем и дверью. Ни подсветки, ни нескольких ступеней нагрева нет. В итоге включил, поехал, спалил спину (жарит он очень даже прилично), либо пытаться нащупать выключатель, не сломав при этом кисть. Неудобно, но подогрев как таковой – классная штука.
Стеклоподъёмники только передние (хотел ещё и задние, но эту опцию в данную машину не включили) с кнопок, что не солидно, но на деле оказалось удобнее пользоваться именно задними. Поясню. У замка зажигания несколько положений: 1) выключено всё 2) работает печка/кондёр и музыка 3) включается зажигание – работает всё, кроме двигателя 4) запуск двигателя (кстати, на заведённой машине это положение не включается, так что спалить стартер пытаясь завести уже заведённую машину не получится, но и если заглохнешь, то придётся ключ сначала возвращать на одно положение назад, а потом уже заводить). Так вот, стеклоподъёмники работают только если включено зажигание! Во всяком случае, так у меня; хотелось бы узнать – так у всех? Логика отсутствует. Подъехал, скажем, к магазину, ушёл, а пассажиры остались в машине. Ключ во втором положении – пускай музыку слушают. Допустим, окно приоткрыто у кого-нибудь. Вдруг пошёл дождь – а окно закрыть невозможно, кнопки-то не реагируют! Сидящий спереди-то ключ повернёт без проблем, а как быть, если пассажиры только сзади? Ну или ушёл, солнышко припекает, стало жарко – окошко не приоткроешь. Так что с «вёслами» сзади даже удобнее в этом плане. Да и спереди если сидишь куришь, ждёшь кого-то, то зажигание включил – стекло опустил – выключил, и так каждый раз, если вдруг ветер поднимется или не будет дым выдувать. Сразу про прикуриватель и пепельницу пару слов – неудобно. В пепельницу на ходу чтоб попасть – надо смотреть вниз и отвлекаться от дороги. Ночью попасть вообще нереально – ничего не видно. Да и крышка пепельницы упирается в панель и в итоге открыта только частично. Ещё и рычаг коробки её перекрывает… Сзади пепельницы вообще нет, так что машина не для курильщиков.
От пепельницы к подстаканникам… Передние на панели бесполезны. Что-либо стоящие в них перекрывает доступ к шайбе управления трансмиссией, прикуривателю и кнопке отключения системы стабилизации (ESP). Как будто рычага коробки мало для создания неудобств… Есть нечто вроде отделения для визиток/пластиковых карточек рядом с ручником – приятно, хотя полезность под вопросом (в водительском козырьке тоже карточки заправочные могут спокойно лежать). Большой подбутыльник (за ручником) идеально вмещает полторашку с минералкой – не болтается, но вытаскивается легко. Не глядя вернуть бутылку на место несколько проблематично, но приловчиться можно. Кстати, там она одинаково доступна как передним, так и задним пассажирам. Кармашки есть только в передних дверях. В принципе, глубины достаточно, но форма и размер проёма ограничивают количество вещей, которые туда войдут. Скребки для льда и тряпки для протирки – а больше там особо и нечего хранить… Бардачок огромный, рука залазит по локоть, но в глубине он сужается, так что сильно объёмное туда не положить. На крышке есть отделение под что-то небольшое – ключи, влажные салфетки, сервисные книжки.
Багажник большой, но при сложенных сиденьях ровного пола не даёт. Возможно, для кого-то это окажется существенным минусом. Сами сиденья складываются (спинка раздельная) одним рычажком. Есть шторка-тряпка. Не гремит и греметь не будет (ну, если только очень сильно её замарать, чтобы она стала твёрдой, но это надо постараться), но вот куда её девать, если пришлось снять? На пол багажника не положить – входит туда только по диагонали, да и замарается быстро, а если сверху что-то поставишь, то есть риск разорвать её при погрузке/разгрузке. Приловчился при сложенных сиденьях класть её на задние подголовники – там она хотя бы не мешается. Если бы скручивалась – было бы удобнее: и чище и места меньше занимала бы. Под полом полноразмерная запаска на самом примитивном штампованном диске, окружённая какими-то ящичками – удобно хранить насос, какие-то тряпки и т.д. Для домкрата и балонника есть своё место – справа около фары. Всё было бы хорошо, но вот достать их оттуда крайне сложно – мешает фальшпол и резиновый коврик (кстати, коврик - опция), и в итоге эта крышка открывается на очень маленький угол и вытаскивать приходится почти на ощупь. Домкрат, кстати, я так и не смог достать – только ключ… Поднять коврик и фальшпол? Можно, если бы не один нюанс - в поднятом положении они никак не держатся. Достать/убрать запаску тоже та ещё головная боль… Фальшпол ещё иногда съезжает немного и не даёт двери багажника легко закрываться – приходится хлопать.
На ходу машина просто великолепна (для своего класса и цены, разумеется). Дороги в нашем городе стали намного лучше, нежели были, когда ездил на жиге. И нет, ремонт дорог тут ни при чём. Подвеска в меру жёсткая, неровности проглатывает хорошо, пробить её сложно. Плюс к этому высокий дорожный просвет – и вот он, автомобиль для наших дорог. В быстрых поворотах машина, разумеется, кренится, но не могу сказать, что очень сильно. Есть и минус: машина не любит колею. Ни асфальтовую, но снежную. Ничего критичного, но при торможении на асфальтовой колее надо быть осторожным. Ехал по снежной колее (своей же, недельной давности) около дачи – больше туда не стал соваться. Машина по снегу едет хорошо, гребёт, но вот по сторонам зад болтает просто нереально – раз пять расходился с заборами и столбами буквально в паре сантиметров. Больше такого экстрима не хочу. Шумоизоляция так себе, особенно сзади. По трассе слышен гул от покрышек и стуки от прилетающих камушков. Двигатель же изолирован очень достойно – до 3000 оборотов его практически не слышно (3000 оборотов на 6 передаче это 120км/ч – не вижу смысла ехать ещё быстрее). Сначала казалось, что с шумкой всё очень плохо, но потом привык – не замечаю гулов. К тому же без музыки не езжу, так что «не бывает плохой шумоизоляции – бывает тихая музыка». =)
Двигателя вполне хватает как для города, так и для трассы. Да, не пуля, но машине этого хватает, даже если едешь гружёный. Передачи переключать приходится часто, но некоторые можно смело пропускать. Первая – исключительно для старта в горку, для бездорожья, или если загружен. Во всех остальных случаях стартуешь со второй. Непривычно, но не более того. Пятая включается немного далековато, но не критично. Сами передачи включаются достаточно чётко, хотя по началу бывали ошибки с включением 6й – вместо неё включал 4ю передачу. Ошибки три, но всё же были, привык к шестой передаче быстро, больше не ошибаюсь.
Обзорность неоднозначная. Вроде бы всё видно, но есть недостатки. Правой стойкой перекрывается часть зеркала, а ветровик (опция) только усугубляет ситуацию. Обзорность в салонное зеркало отличная, но из-за высоко расположенного заднего стекла можно запросто не заметить ребёнка, стоящего за машиной. Парктроник уже пару раз выручал – полезная опция. Если идёт снег или просто грязно, то неочищенная область около левой стойки, сама стойка и ветровик (хоть и полупрозрачный) очень сильно закрывают обзорность слева, особенно ночью и в сумерках. При повороте налево приходится пригибаться, изворачивать шею под невообразимым углом – можно не увидеть машину, если она будет ехать или без фар вообще или просто с габаритами, а такие встречаются частенько. Несмотря на хорошую обзорность через салонное зеркало, ночью через него всё равно практически ничего не видно при движении назад, так что заднюю полусферу (задние двери и багажник) можно смело тонировать – обзорность не сильно ухудшится.
Что ещё можно сказать по машине? Экономили на всём. На пассажирском сиденье только одна пластиковая накладка, закрывающая салазки (может украли?). Была мысль сменить динамики на что-то получше, но не получилось – штатные подключены через какие-то фишки, переходники к которым найти невозможно, ибо они отсутствуют как таковые. Можно повозиться с проводкой, но это не так просто – придётся снимать обшивку двери, т.к. провода очень короткие – просунуть руку, чтобы отцепить фишку на динамике, достаточно сложно. Так что не получится пойти в магазин, купить динамики, просто снять старые и поставить новые, а жаль. Штатные не совсем ужасные, но большую громкость не любят. На средней работают вполне адекватно. Отсутствует передний уплотнитель под капотом, хотя крепления для него есть. Поставил дверной от жиги, благо в гараже были старые. Установка заняла 10 минут с подгонкой и поджиманием (дабы не отвалился). Смотрится как родной. Сигнал на подрулевом переключателе – непривычно, но вроде приловчился. Этот же самый переключатель при переключении с дальнего на ближний иногда выключает ещё и ближний – кто-то где-то с чем-то просчитался. Регулировка зеркал под ручником – неудобно, но для меня не смертельно – один раз настроил и забыл. Машина безумная грязнуля, стандартные брызговики абсолютно бесполезны. При езде по гравийке умудрился получить сколы на задних дверях и арках от камней. Расстроился, поехал в магазин и купил китайские «спарко». Ошибся с шириной, пришлось повозиться с вырезаниями и замерами, но прикрутил их спереди вместе со стандартными. Колхоз, конечно, безумный, но теперь хотя бы комья грязи не летят на машину (правда, на зеркала всё равно летят, так что корпус зеркал постоянно грязный), да гравием не портится краска. От мелкой водяной пыли не помогает, но всё равно машина марается намного меньше. Кстати, очень аккуратно ездите за дастерами – камни летят в огромном количестве как назад, так и в стороны. Если на дороге снежная каша, то задними колёсами автомобиль пытается запустить её куда-то в космос… Заднее стекло по трассе в дождь марается моментально, но не настолько быстро, чтобы дворник был включен постоянно – дико не хватает прерывистого режима на нём. Пороги тоже грязные и при входе-выходе штанины мараются. Привык к этому, но новых пассажиров приходится предупреждать об этой «особенности». Ещё примерзают двери. Виноват уплотнитель, которые идёт вдоль крыши по водосточному желобу. Дело в том, что он в месте соприкосновения с дверью, не резиновый, а замшевый (или типа того) и очень хорошо задерживает влагу. Надоело уже воевать с дверьми. Опциональные коврики в салон – полная гадость. Водительский крепится на пару защёлок и не елозит, но он не заходит под педаль газа и площадку для отдыха левой ноги закрывает только наполовину – в итоге ворсовый ковёр всегда в грязище. Другие коврики никак не фиксируются и снизу абсолютно гладкие, поэтому спокойно перемещаются по полу. Почему нельзя было сделать на них хоть какие-то пимпочки-зацепы? Они бы хоть за ворс на ковре цеплялись бы… Стандартные дворники ужасны. Полосить начали через неделю, после выезда с салона. Заменил другими – стало лучше. Зимой оказалось, что и этого мало – передние постоянно обмерзают, т.к. у них никакого подогрева нет, и находятся они значительно ниже того места, куда дует печка. Пришлось купить ещё и зимние дворники. Размерность у них, кстати, 20 дюймов (50 см). Оба одинаковые.
Есть вопросы и к бортовому компьютеру. Моментального расхода топлива нет, что плохо – не помешает знать, в каких режимах двигатель наиболее экономичен, т.к. расход топлива пугает. Летом в смешанном цикле (город + трасса) вполне спокойно держался в районе 10-10,5л (даже если иногда включать кондиционер), а вот зимой только по городу с короткими поездками на работу по пробкам и прогревами уже начал показывать 15. И это при условии, что автозапуск срабатывал всего дня три (настроен на -18 градусов по двигателю и работает 10 минут). Не сказал бы, что суперэкономичный автомобиль… Забортной температуры тоже нигде в салоне нет, хотя не помешало бы. Опять же есть вопросы к указателям топлива и температуры двигателя. Сколько топлива находится в баке на данный момент можно только гадать - на жиге стрелочный указатель был намного более информативным. По нему мог определить остаток топлива в размере плюс-минус пара литров. Указатель температуры двигателя у меня или не показывает делений вовсе, или показывает 2 деления или 4. Одно и три деления не показывает вообще никогда – это только у меня, или так у всех? Скольким градусам соответствуют эти деления тоже неизвестно. Где находится «красная зона» - не знаю, хотя такая информация была бы очень полезна.
Отдельное «фи» электронной педали газа. Останавливаешься на светофоре, машина полностью остановлена, нажат только тормоз, обороты держатся в районе 850, и через 3-10 секунд падают до 750 (нормальный холостой ход). Что это за бредятина такая никто сказать не смог (обращался в сервис, сказали, что это, видимо, из-за е-газа и ничего с этим не сделаешь). Когда температура опустилась до нуля-минус двух, то при заводе заметил, что обороты плавают в диапазоне 700-1050. Так прыгают не долго - только пока машина немного не прогреется, но заглохнуть не пытается, хотя как-то мне эти фокусы не нравятся.
Проходимость очень приличная для паркетника. Маленькие бампера, высокая посадка и первая передача (типа пониженная) очень прилично справляются с кучами снега. По грязи пробовал, но там из раздела «да я бы тут на жиге проехал» - едет тоже вполне ожидаемо. Есть и минус с передним бампером – всё-таки он расположен низковато – бампером снег цепляет легко. С разгона через сугроб не перепрыгнешь – есть опасность разломать бампер, т.к. там везде пластик. В планах – поставить металлическую защиту бампера (объединена с защитой двигателя). Свет фар очень хороший – видно ночью всё прекрасно. Особенно с туманками – она замечательно дополняют ближний свет, подсвечивая пространство прямо перед машиной. К сожалению, со своими прямыми обязанностями противотуманные фары не справляются – в туман толку от них абсолютно никакого не заметил. Использую их вместо ближнего, как ДХО (дневные ходовые огни).
ESP работает неоднозначно. Если просто едешь в повороте и вдруг машину начало выносить с траектории, то тормозами выравнивает траекторию – пару раз уже помогало. При выезде из двора ситуация обратная: надо резко выехать в повороте – начинаешь ускоряться, а она верещит и чуть ли не останавливает машину, хотя даже никакого намёка на занос не было. Приходится учитывать, что при резком выезде можно остаться без тяги – не нравится. Говорят, что помогает справиться с диагональным вывешиванием – пока не проверял, но желание такое есть.
Нафигатор (именно через «ф») – отдельная песня… Самая бесполезная вещь во всей машине. Смотрится лучше, чем обычная магнитола – панель сразу выглядит солиднее. Находится он низко, так что приходится отвлекаться от дороги, чтобы посмотреть на него – небезопасно. Диски не поставишь – хотя я ими и не пользуюсь (флешка удобнее, а эта магнитола вроде поддерживает аж до 32Gb – хватит надолго), так что не критично. Систему надо периодически обновлять – обновление происходит в стопицот шагов, так что приходится повозиться. Карты тоже обновляются, но первый раз бесплатно (может быть, что или в первые три месяца после регистрации в майрено или в 3 месяца после покупки машины – точно не помню, но я и не вникал в это), а потом извольте уплатить ~2500 рублей за каждое обновление карт (только России. другие страны за отдельную плату. всякие заправки, рестораны и т.п. – тоже отдельно) – ну уж нет, спасибо. Маршрут выбирает хорошо, правда иногда под кирпич по односторонке, которой уже лет пять как минимум. Возможно, из-за того, что живу далеко не в самом крупном городе страны. Другие карты (какие-нибудь скачанные бесплатные) загрузить невозможно, так что навигатором не пользуюсь. За такую цену я бы предпочёл купить двухдиновую магнитолу, которая бы и телек ловила, и все диски читала, и можно было бы камеру подцепить, и ещё бы имела кучу полезных и не очень опций. Вот подрулевой переключатель крайне удобен – пользуюсь исключительно им. И руки с руля снимать не надо и от дороги не отвлекаешься. Да и в экран попасть на кочках ещё надо постараться. В общем – настоятельно не рекомендую брать данную опцию – кроме понта «а у меня в машине встроенная навигация» и чуть более солидного внешнего вида панели, ничего не получите.
Отдельной строкой хочу написать про резину. Штатная Amtel Cruise 4x4 не шикарна. По трассе шумная, по гравийке кидается камнями и собирает в себя их в таком количестве, что за лето можно вполне собрать кучу гравия на огороде, если каждый день выковыривать застрявшие камни из покрышек. По бездорожью быстро замыливается, так что в серьёзное бездорожье на ней не сунешься. Однако при всех своих недостатках мне она понравилась – позволяет не особо заморачиваться с выбором покрытия под колёсами – едет везде, хоть и везде средне. Можно и нормально по городу и трассе передвигаться и в лёгкое бездорожье сунуться. Воду из пятна контакта отводит, кстати, очень хорошо – машину ни разу по лужам не ловил. На зиму купил Goodyear Ultragrip Ice Arctic – пока всё отлично. И по асфальту, и по лужам, и по льду, и по слякоти едет хорошо и предсказуемо. По снегу вообще вездеход. Ну да отзыв по резине будет логичнее написать уже когда сменю на летнюю…

3. Что же получается в итоге?
Машина хорошая. Едет по любым дорогам, причём комфортно. Машина максимально универсальная – можно ездить как в городе, так и по трассе и по лёгкому бездорожью. Ни разу не внедорожник! Нет ни рамы, ни понижаек, ни блокировок. На рыбалку или в лес съездить можно, но покорять целину или топить в болоте бесполезно – она больше для разбитых просёлочных дорог подходит. Есть в машине куча недочётов и странных особенностей, но с ними можно смириться, ведь и плюсов у машины тоже более чем достаточно. Нужна была максимально универсальная машина, которая будет хорошо ехать, независимо от загрузки и состояния дорожного покрытия – это и получил. Надёжность – не знаю, проверим.
Стоит ли машина своих денег? Машина – да, стоит. Опции – нет.

Явно что-то забыл написать, ну да как вспомню – дополню. Спасибо за то, что прочитали (или не прочитали). =)

Погода стоит совсем не сибирская (разве что не плюсовая температура), так что мыть машину смысла нет, но и выкладывать отзыв без фотографий не очень хотелось, поэтому фото грязной машины (кстати, для дастера это достаточно чистая машина) и в небольшом количестве.
Опубликован 10 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Прошли праздники, а отзыв автоматически перешёл в разряд прошлогодних, так что пора бы дополнить. Только не надо думать, что это единственная причина дополнения – вспомнились ещё некоторые особенности данного транспортного средства. Хотя для кого-то эти особенности могут оказаться существенными недостатками, так что если присматриваетесь к дастеру, то будет не лишним знать проблемы, которые встретятся (могут встретиться). Не присматриваетесь? Ну что ж, тогда просто позлорадствуйте… =) Что ещё подтолкнуло к дополнению отзыва, так это температура за минус 30, которая хоть и не долго, но всё-таки была....

   

Наступила весна, температура поползла в сторону положительных значений… Вместо снега начала виднеться зелёная травка, проснулись мухи, бабочки, шмели… А, ну да, это же автомобильный форум… Виноват, исправлюсь. Тогда так: наступила весна, растаял асфальт, двигатель по утрам опять начал путаться в необходимых оборотах, машина из коричневой превратилась в серую (после мойки цвет нормализовался, но не надолго – начались осадки в виде дождя), а пробег начал приближаться к отметке в 15 тысяч кэмэ, так что это дополнение отзыва будет исключительно о посещении сервисного центра....

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
miramota:
Так не кричи не обзывайся...кинь ссылку в интернете я почитаю и все...
Тебя тож с Новым Годм
И без ссылок можно мозгой пошевелить.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 723
А ты как неандертальцу....ссылку покажи..мне просто интересно как он затесался в гамму Рено. http://www.renault.es/gama-renault/renault-vehiculos-turismo s/ ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЛЕР Рено в Испании....Хде тут Дустер?????
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
Мой отзыв: Ford Mondeo 2000
 
1
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
miramota:
А ты как неандертальцу....ссылку покажи..мне просто интересно как он затесался в гамму Рено. http://www.renault.es/gama-renault/renault-vehiculos-turismo s/ ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЛЕР Рено в Испании....Хде тут Дустер?????
Я не смотрел твою ссылку, но могу предположить: в Испании такая машина просто никому не нужна, поэтому её и нет в модельном ряду Рено для Испании.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 723
А ты посмотри ...и ссылку Дачия посмотри...и прочитай..я выше написал их тут довольно много но с дизельным двигателем...
А нет её в модельном ряду не только испании а европы...
Поскольку она в модельном ряду Дачия
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
 
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
miramota:
А ты посмотри ...и ссылку Дачия посмотри...и прочитай..я выше написал их тут довольно много но с дизельным двигателем...
А нет её в модельном ряду не только испании а европы...
Поскольку она в модельном ряду Дачия
Я был в Италии и видел там Дачия Дастер. И не один раз.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 723
http://www.dacia.it/ я и там был....держи...
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
 
 
Ответить
   
Сообщений: 723
http://www.dacia.de/ А это Германии БРАТ с Новым Годом... и не Груби в новом году...не шщкольник же как я понимаю
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
 
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
miramota:
http://www.dacia.it/ я и там был....держи...
Ну, и что там держать? Ты так непонятно пишешь, что, создаётся впечатление, сам себе противоречишь. ДАСТЕР- хоть в Румынии, хоть в России, хоть у чёрта на рогах- это РЕНО!
1
 
Ответить
   
Сообщений: 723
да нет это ДАЧИЯ
А ЕСЛИ НЕТ ПОДТВЕРДИ ЧЕМ НИБУДЬ
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
 
1
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
miramota:
да нет это ДАЧИЯ
А ЕСЛИ НЕТ ПОДТВЕРДИ ЧЕМ НИБУДЬ
Дачия продает и выпускает Дастер в России под шильдиком РЕНО?)) Включи мозг..))) ДАЧИЯ, которая сама по себе- хрен в стакане, которую Рено из грязи поднял... Говорю же, сначала свой мозг проверь..
1
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
miramota:
да нет это ДАЧИЯ
А ЕСЛИ НЕТ ПОДТВЕРДИ ЧЕМ НИБУДЬ
С причинно-следственной связью в твоём мозгу проблемы... Сорри.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 723
Больше вопросов не имеется.....
А в росии продают под шильдиком РЕНО...маркетинговый ход....Лосю понятно
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
 
1
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
miramota:
Больше вопросов не имеется.....
А в росии продают под шильдиком РЕНО...маркетинговый ход....Лосю понятно
Продают- кто продаёт?)) Ответь))
1
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
miramota:
Больше вопросов не имеется.....
А в росии продают под шильдиком РЕНО...маркетинговый ход....Лосю понятно
Рено и продаёт, под своим шильдиком. Ибо Россия-это не какая-то вонючая Румыния. Модель от Рено- значит и называться должна- Рено Дастер. Нам и Ларгуса хватит.
1
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1214
Очень подробный аналитический отчет. И очень честный. Автор - большой молодец!!!
Про машину: если найти салон, в котором удасться купить ее без ненужных дОпов - то это будет очень удачно. Или торговаться на минимум более нужных дОпов:)) А так, из-за этого реновского маркетингового хода, происходит довольно существенное удорожание авто.
В этом ценовом диапазоне кроме указанной уже в комментах Шнивы можно смотреть и Йети с механикой, и Кашкая с механикой, и нового Актиона с механикой, и ASX с механикой (ну, отряд китайцев трогать не будем;))
Для тех задач и предпочтений, которые высказал автор, при наличии 4вд и 2-литрового 135-сильного движкА - очень хороший выбор, особенно с учетом того, что машина НОВАЯ.
Удачи на дорогах и в жизни!!!
С Новым годом, дромовцы!!!
7
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 50
Хороший отзыв, 5!! На счет йети не в курсе, а вот кашкай 2 литра вчера звонил стоит 809 штук передний привод на механике, комплектацию не знаю правда какая, спрашивал что есть в наличии, мицубиси асх на механике идет только с двигателем 1,6 и передний привод, минимальная комплектация стоит 680,но ее нигде нет, если на заказ то ждать тоже долго от 6 месяцев и более,а на вторую комплектацию которая есть в наличии цена уже со скидкой 760 штук,так что думайте))
Мой отзыв: Renault Duster 2013
4
 
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
Автор-молодец!Честный отзыв!5!
3
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
aleksey5380:
Денег нема стока, тут диллема, либо дастер либо патрик? выберу патрик, мотор 2.7 более большой удобный салон, но увы качество амно.. попозжа надеюсь все таки улучшат - возьму - нравится :)
Не беспокойся при росте 1.9 в дастере нормально, у меня рост чуточку поменьше и вес 110 и не парюсь, приборы не перекрываются рулём и сидеть удобно, кто то на счет коротких подушек сиденья говорил но и это я не заметил, передвигаюсь на дальние расстояния постоянно, до работы 400 верст и всегда комфортно, а на патрике все кишки вытрясешь. Да и как можно взять машину (я имею в виду патриота) когда он в салоне стоит с ржавыми мостами, и по жизни он устарел. Кто то советовал КИА спортейдж, так он в 3 кузове меньше простора чем в дуське, во втором и первом кузовах там места в салоне предостаточно но это уже бу.
Мой отзыв: Renault Duster 2012
3
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
zero995:
главное не крути ему матку и все о.к будет.кстати и сматри за уровнем масла у ELF есть свойство выгорать! у всех авто каторые деллись(по двс) был про..н уровен масла.вследстви этого масленное голодание и износ .вклыдыши синии были даже)
На сандере и логане не капли не доливал...
На логане 120000км сандера 60000
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
2
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
Андрей612:
+++)))выпускн икам албанской школы, пока лишь в количестве 7 чуваков, не понравилось сие высказывание)))
Спалились, выдали себя))
1
1
Ответить
  
Сообщений: 10
Дустер реально обрушил цены на рынке бу машин в категории паркетник. Народ с удовольствием берёт пустые как барабан комплектации. Типа джип- ура!
По факту- кузов из фольги. Моторчик слабенький, акп нет у полноприводной версии, а у переднеприводной архаичная 4-х ступка.
Это Логан- приподнятый и поэтому потерявший устойчивость.
2
5
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
MIHAILN:
Дустер реально обрушил цены на рынке бу машин в категории паркетник. Народ с удовольствием берёт пустые как барабан комплектации. Типа джип- ура!
По факту- кузов из фольги. Моторчик слабенький, акп нет у полноприводной версии, а у переднеприводной архаичная 4-х ступка.
Это Логан- приподнятый и поэтому потерявший устойчивость.
Датстер отличный авто за свою цену, сейчас и 4 вд на автомате продают......
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
2
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
[quo
te=MIHAILN]Дустер реально обрушил цены на рынке бу машин в категории паркетник. Народ с уовольствием берёт пустые как барабан комплектации. Типа джип- ура!
По факту- кузов из фольги. Моторчик слабенький, акп нет у полноприводной версии, а у переднеприводной архаичная 4-х ступка.
Это Логан- приподнятый и поэтому потерявший устойчивость.
viking77:
Автор-молодец! Честный отзыв!5!
miramota:
да нет это ДАЧИЯ
А ЕСЛИ НЕТ ПОДТВЕРДИ ЧЕМ НИБУДЬ
ПОДТВЕРЖДАЮ. ДВИЖОК чистый рено, что 1,6 что 2литра, надеюсь спорить не будешь, платформа чистый альянс рено ниссан, (не поймешь Кто прародитель, не поймешь но точно не румын). Ходовая она же трансмиссия досталась от ниссан (Кошка, хитрик), торпеда и многие энергомические решения, типа сигнал, девлекторы, магнитола, Сиденья рено. Ну и че дачия? А да кузов полностью разработан концерном рено еще 2006 году. Ну и чего от румын наверно дворники. Ну че обосновал. Румыны вообще не принимали никаких решений На дастере им просто отдали готовый проект ,чтоб дать толчек заоду. Сами лягушатники не ожидали такого эфекта в румынии, и потом проштудировали, европа не идет избалована тех тешрениям и на бедную комплектацию не поведется , а Россия самый то и не прогадали. Ну обоснуй какое решение румын, и почему машина румыния а мы послушаем.

Типа
4
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
А да кузов фольга. Но оцинкован, посмотри мой отзыв там доказательства в пункте авария. И у кого железо толше у машин выпуска после 2006года выпуска, порш не в счет у него аллюминий больше да и цена рядом не стояла.т
3
 
Ответить
  
Сообщений: 10
Был бы автомат путёвый на 4 вд- подумал бы о покупке в цене до 1 млн. Но маловат машин- чуть более Нивы.
Альтернативы Дустеру на ручке наверное нет, но считаю, что комфорт автомата стоит лишних 200-300 тыс, а монопривод нафиг не нужен- лучше Сандеро тогда
 
 
Ответить
  
Сообщений: 10
До скольки его можно разогнать? Чтоб страшно не было?
 
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
MIHAILN:
До скольки его можно разогнать? Чтоб страшно не было?
А зачем?
1
 
Ответить
  
Сообщений: 10
Ну для примера Шеви Нива 170-175 разгонялась вполне уверено. На 160 вполне комфортно ехала. А Дустер такой же коротыш, но движок всёж 2 литра против 1.8 архаичных у Шнивы
1
2
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
MIHAILN:
Ну для примера Шеви Нива 170-175 разгонялась вполне уверено. На 160 вполне комфортно ехала. А Дустер такой же коротыш, но движок всёж 2 литра против 1.8 архаичных у Шнивы
Пипец, зачем носиться с такой скоростью?? Тем более, на таких машинах..
3
 
Ответить
  
Сообщений: 10
G8:
А зачем?
Езжу 90% по трассе.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 10
Шнива кстати и ничего. На её базе можно быбо бы Дустеру конкурента сваять. Сделать паркетник в том же кузове и вот оно счастье Русского автопрома.
 
3
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15769
MIHAILN:
Шнива кстати и ничего. На её базе можно быбо бы Дустеру конкурента сваять. Сделать паркетник в том же кузове и вот оно счастье Русского автопрома.
Русский автопром сам ничего хорошего не сделает. А для гонок по трассе надо другую машину, мне кажется)) Какого-нибудь турбофоря)
 
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
G8:
Русский автопром сам ничего хорошего не сделает. А для гонок по трассе надо другую машину, мне кажется)) Какого-нибудь турбофоря)
Ой да ладно.......опять по кругу.......)))))
1
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
MIHAILN:
Шнива кстати и ничего. На её базе можно быбо бы Дустеру конкурента сваять. Сделать паркетник в том же кузове и вот оно счастье Русского автопрома.
Шнива давно устарела и морально и технически, и на ее базе вообще ничего путного не получится. Кузов гнилушка, ходовая начинает сыпаться на 30 тысячах, карданы рвет с постоянной регулярностью, багажника нема, движок слабый, про разгон до сотни за 19 секунд вообще можно не говорить. И как ее можно с дастером сравнивать не пойму, две разные машины полностью, на дастере на обгон идешь уверено и трассу на больших скоростях не ловишь, а на шниве любой обгон как камикадз с ее то ускорением совершаешь.
3
4
Ответить
  
Сообщений: 10
Нет! Реально кузов у Шнивы прорисован красиво и гармонично. Вопрос как бы стоял только об этом. Напичкать этот кузов подвеской, трансмиссией мотором хорошим и получится весчь.
У шнивы тоже нет рамы, но кузов очень крепок. Сам лично уходил на ней в кювет с переворотом. Все живы остались, машина пошла под замену крыши, ремонт 2ух дверей(крепко рихтовали) и заднего крыла. Геометрия кузова не ушла нисколько!!! Ездил потом на ней ещё пол года, но пришлось продать так как крышу менял у офф диллера- безрукие они априори и алчные. В итоге швы зацвели-не снимали чёрную грунтовку(транспортировочную)
2
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
MIHAILN:
Нет! Реально кузов у Шнивы прорисован красиво и гармонично. Вопрос как бы стоял только об этом. Напичкать этот кузов подвеской, трансмиссией мотором хорошим и получится весчь.
У шнивы тоже нет рамы, но кузов очень крепок. Сам лично уходил на ней в кювет с переворотом. Все живы остались, машина пошла под замену крыши, ремонт 2ух дверей(крепко рихтовали) и заднего крыла. Геометрия кузова не ушла нисколько!!! Ездил потом на ней ещё пол года, но пришлось продать так как крышу менял у офф диллера- безрукие они априори и алчные. В итоге швы зацвели-не снимали чёрную грунтовку(транспортировочную)
Я соглашусь с тобой,что трансмиссию ей с новым двигом надо!Но!Ни кто не будет проектировать это вкладывая большие деньги в разработку и испытания,как делалось в СССР....Ушли эти времена,сейчас время манагеров,которые хотят больше получить прибыли,но почти ни чего не придумывать и вкладывать.....Поэтому будущее шнивы и нивы рисуется печальным......будут обычными паркетами,к этому и катимся.......
4
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Опять сравнение-несравнимого.....как это незнание машин и классов уже достало.......Технически да,устарела трансмисси,только почему даже мировыми производителями ни чего не придумывается нового для езды вне дорог?!Да потому что ни чего более не придумаешь,а электромуфты и псевдо понижайка в лице первой скорости-это смех в тайге...))))Тебе это скажет и посмеётся над тобой любой охотник и рыбак забредающие в полную опу для твоего паркета......Нива-шнива для внедорог,а не скоростных магестралей,иное предназначение машины......Ты по-эксплуатируй дуську в таких режимах,в которых проходит постоянно нива,так у твоего дуськи и до 20-ти тыр подвеска не выходит(напомню тебе о загибе штоках задних стоек и жидкость кузова на кручение,чем и выявляется трещинами краски в задней части кузова)....Тут на днях вытаскивал из снега ноаха,ушёл в кувет по колено в снегу стоял,дастер подъехать к нему даже не смог с его заблокированной электромуфтой-уехал извинившись и со стыдом в глазах,а мой шевик спокойно вытащил его,у хозяина по рубль глаза были от возможности устаревшего девайса.....))))))И что ты тут трубишь не зная этой машины по части кузова-вызывает смех...))))))Шнива выпускается с 2002 года и по сей день кузова как конфетки.....Если есть какие то сомнения по части моих слов почитай тут http://www.drive2.ru/cars/chev... флудить не надо.......стрёмно это для мужиков......
Да уж. Чтоб не спорить открой на ютубе ролик с названием полигон ресурсные испытания шевролет нивы и дастер, там и соляная камера по царапинам, и сто тысяч пробега которые дустер с честью выдержал, а шнива обкакалась. Ну и потом и я и мои друзья имеют печальный опыт общения со шнивой, до сих пор катается товарищ на ней. Поменял на новой три кардана(бение и обрыв) на 30 перетряхнул подвеску ,амелких детских болезней свойственных нашему автопрому вообще не перечесть. Скручивание кузова у дастера бало присуще машинам только выпуска до сентября 2012, что на данный момент уже исправлена, у меня ПТС от 28.12.2012 и ни каких трещин просто нема. По снегу ты тоже париш у дастера посадка то повыше и цеплятся ему нечем, я сам рыбак и по снегу полазил немало и не о каком перегреве а тем более заклинивании я не слышал, да по грязи может и попроходимей но не поснегу. Набери на ютубе дастер против сугроба, посмотри и скажи а шнива так в состоянии али на пузо сядет и за трактором. Да и потом я отвечал на вопрос можно ли дуську разогнать как шниву до 170.
5
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Да просьба простит за ошибки, печатаю на телефоне, а клава не под мои сордельки. Да викинг по снегу сдерживающим фактором является посадка на брюхо, так обоснуй какая машина первой сядет шнива с меньшим клиренсом али дастер.
1
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Да и какая шнива для рыбаков и охотников. Например я не представляю рыбалку без лодки с мотором, а куда его в шниву запехать разве что на голову, охотники тоже и собак и оружие и разный скарб с собой таранят и куда его погрузишь. И для каких же рыбаков и охотников она предназначена? У меня в дастер со свистом помещается лодка ПВХ 440 четырехместка с мотором в пять лошадок и весь скарб, палатка котелки, мангал, куча одежды, все рыболовные принадлежности, а их немало поверь, и как без этого например на рыбалку в карелию али на актубу отправиться не представляю. Зимой в багажник входит четыре ящика рыболовных, четыре бура, двое али трое санок рыболовных и четыре рюкзака, а если надо и пятый комплект со свистом войдет, правда впятером и в Зимнем снаряжении уже сложновато ехать но все же можно, а на ниве по максимуму то втроем, а лудше вдвоем.
5
4
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Опыт, странно. Мне 41, права получил в1991, пробег учтенный более двух миллионов это не считая на своих машинах, тех образование, на данный момент ведущий специалист отдела сервисного обслуживания на подвижном составе, имел опыт эксплуатации 14 машин в своем парке и занимался более шести лет автосервисом. Общаюсь постоянно с друзьями у которых не слабый автопарк ,а это тоже не слабый опыт.
4
3
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
вообще viking77 прав,дастер простой паркетник и не более,а нивы хоть и со старой конструкцией трансмиссии,но заткнёт за пояс пыльника как в снегу,так и в овнах,зря тут принижают достоинства нив.Нивы имеют и будут иметь своего покупателя всегда,это другая специфичная техника.
8
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
Да, как бы не обливали Датстера грязью а он первый, альтернативы нет..
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
5
4
Ответить
  
Сообщений: 8366
Мат-Чиб:
Да, как бы не обливали Датстера грязью а он первый, альтернативы нет..
+ 1 в эти деньги и новое нет! если убрать предрассудки про новои итд..то есть)и много и получше.
2
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Мат-Чиб:
Да, как бы не обливали Датстера грязью а он первый, альтернативы нет..
А кто его обливает грязью???!!!Да первый по продажам и не более,но только почему то очереди с каждым месяцем всё тают......
2
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Норд69:
А кто его обливает грязью???!!!Да первый по продажам и не более,но только почему то очереди с каждым месяцем всё тают......
 
 
Ответить
     
д.Завидово
Сообщений: 3408
Норд69:
А кто его обливает грязью???!!!Да первый по продажам и не более,но только почему то очереди с каждым месяцем всё тают......
Выдаем желаемое за действительное?
3
1
Ответить
    
Сообщений: 54
отличный отзыв
2
1
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Взято из статьи Всё дело в объёмах выпуска. Именно огромные очереди на «Дастер» (по разным оценкам, от полугода до двух лет), порождённые сравнительно небольшим объёмом выпуска - это один из немногих факторов, который способен некоторое время удержать «Ниву» на плаву. Duster начали выпускать на подмосковном предприятии «Автофрамос», где уже производят Logan и Sandero. Эти модели продаются хорошо, и вряд ли стоит ожидать снижения объёмов их выпуска с целью нарастить количество производимых Duster. Собственно, всё упирается в мощности «Автофрамоса» (в сумме около 135 тысяч автомобилей в год), который в таких условиях вряд ли сможет произвести более 30 000 «Дастеров» за 2013 год. Напомним, GM-AVTOVAZ в 2011 году выпустил 58 000 «Нив», проектная мощность конвейера в Тольятти составляет 98 000 автомобилей в год, а программой развития предприятия предполагается довести эту цифру до 120 000. От дефицита «Дастеров» выиграют официальные дилеры, которые будут предлагать машины с хорошим набором «допов», поднимающих цену автомобиля на добрую сотню тысяч рублей. К этому будет подталкивать и тот факт, что отнюдь не бюджетные версии Logan и Sandero уходят сейчас как горячие пирожки. По неподтверждённой информации, опубликованной на форуме http://www.club-renault4x4.ru, планируемая отгрузка «Дастеров» региональным дилерам составит всего 60-100 машин . Таким образом, в первые месяцы производства массовый и дешёвый Duster потребитель вряд ли дождётся. И вновь повернётся в сторону «Нивы». На неё очереди тоже есть, но куда менее внушительные. И ведь у «Нивы» есть и другие козыри. Она, будучи продуктом «плоть от плоти» вазовским, сохранила главное — простоту конструкции и высокую ремонтопригодность. При этом надёжность этих машин в последние годы повысилась очень и очень значительно — говорю вам это как человек, пристально за этим следящий. Эти машины по-серьёзному ломаются редко, а ремонт их в сравнении с иномарками дёшев. А будет ли надёжен «Дастер» - вопрос пока открытый, взять хотя бы довольно сложную конструкцию задней подвески в полноприводном варианте. Иностранные производители «прокалывались» в России и на более простых вещах — вспомните историю с первыми Hyundai Solaris и их задними амортизаторами. Да и стоимость ТО у Duster будет наверняка «иномарочная». Глубокая локализация продукта на этом показателе вряд ли сильно скажется. Вполне вероятно, что вскоре после начала продаж «Дастера» между ним и «Нивой» установится устойчивый паритет, подобный тому, который существует сейчас между Lada Priora и Renault Logan.
3
 
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
Это скептикам здесь орущим про шниву,что мол агрегат не надежный.И не надо тут смотреть про плаченные на ютубе рекламные ролики про ресурсные испытания и якобы надежность при сравнении этих машин все относительно.Я же не говорю что ,одна накладка (пластмассовая) с двери Крузака равна стоимости целой раздаточной коробки "Нивы". Так что ваши утверждения не очень чтоб логичны. Каждый платит ровно столько, сколько платит. И у каждой машины будет свой потребитель. Вы пробовали по песку на кроссоверах? Сцепление на раз горит. Никакая вискомуфта не поможет. А на ШНиве, а? А по сугробам, по рельсам, по прочему даже городскому г..ну? Так что не вы...вайтесь. Или Крузак, Чероки и т.д. за несколько лямов, или ШНива за 540... Или на седанах, обдирая бампера... дастер это обычный паркетник из ржавеющей фольги с конским ценником для лохов.
6
7
Ответить
     
д.Завидово
Сообщений: 3408
klan-d:
Это скептикам здесь орущим про шниву,что мол агрегат не надежный.И не надо тут смотреть про плаченные на ютубе рекламные ролики про ресурсные испытания и якобы надежность при сравнении этих машин все относительно.Я же не говорю что ,одна накладка (пластмассовая) с двери Крузака равна стоимости целой раздаточной коробки "Нивы". Так что ваши утверждения не очень чтоб логичны. Каждый платит ровно столько, сколько платит. И у каждой машины будет свой потребитель. Вы пробовали по песку на кроссоверах? Сцепление на раз горит. Никакая вискомуфта не поможет. А на ШНиве, а? А по сугробам, по рельсам, по прочему даже городскому г..ну? Так что не вы...вайтесь. Или Крузак, Чероки и т.д. за несколько лямов, или ШНива за 540... Или на седанах, обдирая бампера... дастер это обычный паркетник из ржавеющей фольги с конским ценником для лохов.
Какие ролики? Какая реклама? Половина Дастероводов имела или Шниву или Ниву.
И потом,Шнива за 550 тыс не конский ценник,а за Рено -конский.Я на вашем месте про лохов осторожней.Не..?!!
5
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Ухов Вольдемар:
Какие ролики? Какая реклама? Половина Дастероводов имела или Шниву или Ниву.
И потом,Шнива за 550 тыс не конский ценник,а за Рено -конский.Я на вашем месте про лохов осторожней.Не..?!!
Поддерживаю Вольдемара. Если брать дастера 4 на 4 и двухлитровым движком в минимальной комплектации то выйдет 600 000. И потом кто сказал что дастер гнилушка ИЗ ФОЛЬГИ АУ зайди на мой отзыв и в отчете авария убедись что кузов оцинкован, там и фото есть. Кто то вообще цифры о выпуске дастера с потолка взял. В 2012 дастер выпускался с марта месяца и на конец года выпустил60 000 машин, в 2013 году 80 000, на данный момент мощности составляют 80 000, но делается все чтоб увеличить мощность до 200 000машин в год.
3
4
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
Ухов Вольдемар:
Выдаем желаемое за действительное?
Нет.я смотрю эту тендецию по продажам в моём регионе....год назад было 10 месяцев ожидания,в декабре заезжали знакомый смотрел,уже 3 месяца+цены ещё выше чем год назад.....Знакомый посидел,тест-драйв прошёл на нём,развернулся и поехали в автосалон ниссан брать ему кашака...Не понравился он ему за такие деньги и спартанским салоном.....У каждого свои вкусы и взгляды машин.....
2
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
Ухов Вольдемар:
Какие ролики? Какая реклама? Половина Дастероводов имела или Шниву или Ниву.
И потом,Шнива за 550 тыс не конский ценник,а за Рено -конский.Я на вашем месте про лохов осторожней.Не..?!!
Ну кстати Вальдемар не гни так палку что половина ниваводов дастер потом берёт,уходят в основном те кто не понял автомобиль,не понял для чего ниву он брал,есть и те кто просто стал больше ездить по асфальту по своим каким то причинам.....Ну а основной контингент ниваводов покупают потом опять новую ниву или подросши,покупают уаза.....))))
2
3
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
klan-d:
Это скептикам здесь орущим про шниву,что мол агрегат не надежный.И не надо тут смотреть про плаченные на ютубе рекламные ролики про ресурсные испытания и якобы надежность при сравнении этих машин все относительно.Я же не говорю что ,одна накладка (пластмассовая) с двери Крузака равна стоимости целой раздаточной коробки "Нивы". Так что ваши утверждения не очень чтоб логичны. Каждый платит ровно столько, сколько платит. И у каждой машины будет свой потребитель. Вы пробовали по песку на кроссоверах? Сцепление на раз горит. Никакая вискомуфта не поможет. А на ШНиве, а? А по сугробам, по рельсам, по прочему даже городскому г..ну? Так что не вы...вайтесь. Или Крузак, Чероки и т.д. за несколько лямов, или ШНива за 540... Или на седанах, обдирая бампера... дастер это обычный паркетник из ржавеющей фольги с конским ценником для лохов.
Круто сказал,всё верно......+100000!
3
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
sergdan777:
Поддерживаю Вольдемара. Если брать дастера 4 на 4 и двухлитровым движком в минимальной комплектации то выйдет 600 000. И потом кто сказал что дастер гнилушка ИЗ ФОЛЬГИ АУ зайди на мой отзыв и в отчете авария убедись что кузов оцинкован, там и фото есть. Кто то вообще цифры о выпуске дастера с потолка взял. В 2012 дастер выпускался с марта месяца и на конец года выпустил60 000 машин, в 2013 году 80 000, на данный момент мощности составляют 80 000, но делается все чтоб увеличить мощность до 200 000машин в год.
За 600000 рупий будешь ждать до морковного заголовня,всё равно втюхают доп опций на 100-150 тыров....уже постоянно инфа об этом.
2
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Кто сказал что шнива легко ремонтируется. Нива с обычным восьми клапанным движком еще да. Но не шнива. Попробуй на нее сам установи путную сигналку, а доступ к некоторым узлам вообще не то что затруднен но и невозможен. Обычную ниву раньше на колене ремонтировали в любом гараже, шниву смогут 10%потребителей только сами полностью отремонтировать, так и дастер те же 10% смогут, разница лишь в имбусовых ключах. Ну а теперечи о комплектующих. По дастеру сначала было дорого не спорю, родной бампер стоил 18000не крашеный, фара 6500, на данный момент такое разнообразие всего и цены демократичны то же бампер тайвань 3900, а фара 1900 и качество нормальное хоть и не оригинал. НУ И О САМОМ ГЛАВНОМ. здесь ни кто и словом не обмолвился что дастер джип, так и писали паркетник с неплохими возможностями. А ШНИВА С ВАШИХ СЛОВ ДЖИП? Блин у не по вашему и рама и мосты неразрезные спереди и сзади а сверху пропеллер от вертолета, ТАК СКАЖИТЕ ЖЕ ГОСПОДА ЧТО ЖЕ ТАКОЕ ШНИВА, ДЖИП? , ПАРКЕТНИК? АЛИ КРОССОВЕР?
4
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Да и еще, ни один дастеровод ни когда не пересядет на шиву СТО ПУДОВ, а вот многие шнивоводы уже водят дастер или присматриваются к покупке. И на сайте шнивоводов нет споров о дастере ну не интересна им шнива, ТАК КАКОГО Х........ СДЕСЬ ПОЛОВИНА ШНИВОВОДОВ СОБРАЛАСЬ? ПРИСМАТРИВАИТЕСЬ К ПОКУПКЕ?
5
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
J
viking77:
За 600000 рупий будешь ждать до морковного заголовня,всё равно втюхают доп опций на 100-150 тыров....уже постоянно инфа об этом.
Уверен али так брешешь.
2
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
Норд69:
А кто его обливает грязью???!!!Да первый по продажам и не более,но только почему то очереди с каждым месяцем всё тают......
Идите купите по заводской цене, или хотябы +40 тыс....
Нет их.....
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
2
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
sergdan777:
Кто сказал что шнива легко ремонтируется. Нива с обычным восьми клапанным движком еще да. Но не шнива. Попробуй на нее сам установи путную сигналку, а доступ к некоторым узлам вообще не то что затруднен но и невозможен. Обычную ниву раньше на колене ремонтировали в любом гараже, шниву смогут 10%потребителей только сами полностью отремонтировать, так и дастер те же 10% смогут, разница лишь в имбусовых ключах. Ну а теперечи о комплектующих. По дастеру сначала было дорого не спорю, родной бампер стоил 18000не крашеный, фара 6500, на данный момент такое разнообразие всего и цены демократичны то же бампер тайвань 3900, а фара 1900 и качество нормальное хоть и не оригинал. НУ И О САМОМ ГЛАВНОМ. здесь ни кто и словом не обмолвился что дастер джип, так и писали паркетник с неплохими возможностями. А ШНИВА С ВАШИХ СЛОВ ДЖИП? Блин у не по вашему и рама и мосты неразрезные спереди и сзади а сверху пропеллер от вертолета, ТАК СКАЖИТЕ ЖЕ ГОСПОДА ЧТО ЖЕ ТАКОЕ ШНИВА, ДЖИП? , ПАРКЕТНИК? АЛИ КРОССОВЕР?
Во первых,дастер-это паркет,шнива-внедорожник малого класса,зайди в инете посмотри,если понимания нет...во вторых,шнива и нива суть одна и тажа,что простую на коленке почини,что шниву,трансмиссия одно и тоже,только кузов разный......это для не понимающих..))))Какая разница,только видимо для тебя,я сам обслуживаю свою машину,не прибегая к услугам ОД и сто,с гарантии целенаправильно ушёл,зачем мне она,если могу всё сам и нервы в порядке,да и не сыпится она,как любишь ты так говорить,и.....потому что на коленке всё можно сделать..)))))
3
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
БЛИН КТО НА ШНИВЕ ВАМ ВОПРОС. ДАСТЕР ВАМ НЕ НРАВИТСЯ ЛАДНО, КАЖДЕМУ СВОЕ, НО ЧТО ВЫ ТО ВСЕ ЗДЕСЬ ДЕЛАИТЕ , ЧТО НЕ КОМЕНТАРИЙ ТО ШНИВОВОД. НИ ОДНОГО ДАСТЕРОВОДА НЕТ НА ВАШИХ СТРАНИЧКАХ И ВООБЩЕ ДИСКУТОВ ТАМ НЕТ О ДАСТЕРЕ, НУ НЕЛЕЗУТ К ВАМ ДАСТЕРОВОДЫ ТАК КАК НЕ ИНТЕРЕСНА ИМ ШНИВА НО ВЫ ТО ЧТО ЛЕЗИТЕ ПОСТОЯННО СЮДА. ОТВЕТТЕ РАЗУМНО.
5
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
sergdan777:
JУверен али так брешешь.
По поводу брехни,могу дать номер нашего дилера в регионе,позвони,поймёшь...В декабре стоял с двигом 1.6 4вд 648тыр....манагер сказал,хозяин отказался.......Цен то новых ты видимо не знаешь сам.....))))
2
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
viking77:
По поводу брехни,могу дать номер нашего дилера в регионе,позвони,поймёшь...В декабре стоял с двигом 1.6 4вд 648тыр....манагер сказал,хозяин отказался.......Цен то новых ты видимо не знаешь сам.....))))
Да номер какая комплектация?
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
1
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
viking77:
По поводу брехни,могу дать номер нашего дилера в регионе,позвони,поймёшь...В декабре стоял с двигом 1.6 4вд 648тыр....манагер сказал,хозяин отказался.......Цен то новых ты видимо не знаешь сам.....))))
4х4 по заводской цене 479000руб...
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
1
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
На вопрос журнала "За рулем" - удовлетворены ли вы своим нынешним автомобилем? Да сказали 91% владельцев Дастеров. Ладами довольны от 34 до 44% хозяев, в зависимости от модели.
3-я страница журнала "За рулем" январского выпуска.
Шнива это продукция АВТОВАЗА. И вероятно у многих владельцев ШНив есть неудовлетворенность своими машинами, вот они тут и лазят.
Мой отзыв: Renault Duster 2012
3
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
viking77:
По поводу брехни,могу дать номер нашего дилера в регионе,позвони,поймёшь...В декабре стоял с двигом 1.6 4вд 648тыр....манагер сказал,хозяин отказался.......Цен то новых ты видимо не знаешь сам.....))))
сам то датстера 2 месяца назад покупал,
дак у тебя нива шеви, все ястно:)))))
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
2
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
sergdan777:
БЛИН КТО НА ШНИВЕ ВАМ ВОПРОС. ДАСТЕР ВАМ НЕ НРАВИТСЯ ЛАДНО, КАЖДЕМУ СВОЕ, НО ЧТО ВЫ ТО ВСЕ ЗДЕСЬ ДЕЛАИТЕ , ЧТО НЕ КОМЕНТАРИЙ ТО ШНИВОВОД. НИ ОДНОГО ДАСТЕРОВОДА НЕТ НА ВАШИХ СТРАНИЧКАХ И ВООБЩЕ ДИСКУТОВ ТАМ НЕТ О ДАСТЕРЕ, НУ НЕЛЕЗУТ К ВАМ ДАСТЕРОВОДЫ ТАК КАК НЕ ИНТЕРЕСНА ИМ ШНИВА НО ВЫ ТО ЧТО ЛЕЗИТЕ ПОСТОЯННО СЮДА. ОТВЕТТЕ РАЗУМНО.
Да ну,ты по отзывам нив шляешься и собачишься с ниваводами и уазоводами,зачем....?!Что забыл?!и не только ты....))))Я же давно написал комент,решил заглянуть,а тут ты шниву и нивы поно..ишь,как то не культурно этотем паче дополнение новое и без идилий,как в твоём.....,а зачем тогда вообще сайт этот!Я ни когда не оскорбил ни одного дастеровода(извини,кроме тебя)и не облил грязью дастер,потому что понимаю назначение и цель выбравшего машину эту человека...
2
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
alex30711:
На вопрос журнала "За рулем" - удовлетворены ли вы своим нынешним автомобилем? Да сказали 91% владельцев Дастеров. Ладами довольны от 34 до 44% хозяев, в зависимости от модели.
3-я страница журнала "За рулем" январского выпуска.
Шнива это продукция АВТОВАЗА. И вероятно у многих владельцев ШНив есть неудовлетворенность своими машинами, вот они тут и лазят.
В точку земляк.....
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
3
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
Мат-Чиб:
сам то датстера 2 месяца назад покупал,
дак у тебя нива шеви, все ястно:)))))
Ты видимо не в теме....,читай выше,знакомому присматривали......))))Если тебе ясно,посмотри коого года моя машина....)))
2
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
Мат-Чиб:
4х4 по заводской цене 479000руб...
Ты зайди в автосалон и в живую цены посмотри чудак,а потом своё незнание сюда пиши.....
2
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
alex30711:
На вопрос журнала "За рулем" - удовлетворены ли вы своим нынешним автомобилем? Да сказали 91% владельцев Дастеров. Ладами довольны от 34 до 44% хозяев, в зависимости от модели.
3-я страница журнала "За рулем" январского выпуска.
Шнива это продукция АВТОВАЗА. И вероятно у многих владельцев ШНив есть неудовлетворенность своими машинами, вот они тут и лазят.
))))Нет я машиной даволен всем,пока она устраивает,на будущее смотрю на уаз....)))))Россия не журнал за рублём...))))))
2
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
Мат-Чиб:
Да номер какая комплектация?
+79233324444-звони,только тел,это пустое,одно по тел говорят,приезжаешь,а цена другая....+к этому не забываем транспортный сбор 40тыс рупий к заводской цене....
1
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Во первых,дастер-это паркет,шнива-внедорожник малого класса,зайди в инете посмотри,если понимания нет...во вторых,шнива и нива суть одна и тажа,что простую на коленке почини,что шниву,трансмиссия одно и тоже,только кузов разный......это для не понимающих..))))Какая разница,только видимо для тебя,я сам обслуживаю свою машину,не прибегая к услугам ОД и сто,с гарантии целенаправильно ушёл,зачем мне она,если могу всё сам и нервы в порядке,да и не сыпится она,как любишь ты так говорить,и.....потому что на коленке всё можно сделать..)))))
если электрику сам делаешь,в эбу можешь перепрошить, настроить нармально систему распределительного впрыска, то относишься к тем 10%. Но 90%этого не могут. У нас 1,6 полный привод и плюс три месяца ожидания а еще зимняя резина и самая малая комплектация 625000. На САЙТ НИВ ЗАШЕЛ ОДИН РАЗ ТЕБЯ ПОИСКАТЬ И В ПОЛЕМИКУ НЕ С КЕМ НЕ ВСТУПАЛ ТАК ЧТО НЕ НАДО ЛЯ ЛЯ.
1
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
viking77:
))))Нет я машиной даволен всем,пока она устраивает,на будущее смотрю на уаз....)))))Россия не журнал за рублём...))))))
Как можно тазик ломучий типо шеви нивы можно с датстером сравнивать::))))
Датстер как любая иномарка качественный теплый нормально едет даже 1.6..... не говря 2 литра...
И тазик который ломаеться и не комфортен.....
Для грязи купить обычную ниву и гонять:))_)))
Отцу купили датстера 1.6 в максималке 4х4 вот машина....
нива и уаз не ногой в это ломучее убожество
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
4
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
viking77:
+79233324444-з вони,только тел,это пустое,одно по тел говорят,приезжаешь,а цена другая....+к этому не забываем транспортный сбор 40тыс рупий к заводской цене....
я не сяду в шеви ниву убожество, тем более уаз я не ....... вот мой звони 9039059999
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
2
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
viking77:
По поводу брехни,могу дать номер нашего дилера в регионе,позвони,поймёшь...В декабре стоял с двигом 1.6 4вд 648тыр....манагер сказал,хозяин отказался.......Цен то новых ты видимо не знаешь сам.....))))
это для л.о.хов минималку продают которая если ждать 479000руб
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
 
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
sergdan777:
если электрику сам делаешь,в эбу можешь перепрошить, настроить нармально систему распределительного впрыска, то относишься к тем 10%. Но 90%этого не могут. У нас 1,6 полный привод и плюс три месяца ожидания а еще зимняя резина и самая малая комплектация 625000. На САЙТ НИВ ЗАШЕЛ ОДИН РАЗ ТЕБЯ ПОИСКАТЬ И В ПОЛЕМИКУ НЕ С КЕМ НЕ ВСТУПАЛ ТАК ЧТО НЕ НАДО ЛЯ ЛЯ.
Так загляни в клуб ниваводов,там люди сами всё делают,там нет ни чего сложного,при чём тут 10%,про ляля лучше не надо,а то я всё вытащу сюда,так что учись культуре....Я ни разу не сказал что дастер плох,он просто не для моих дорог,а ты тут развёл общественный туалет.....
2
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2618
viking77:
Так загляни в клуб ниваводов,там люди сами всё делают,там нет ни чего сложного,при чём тут 10%,про ляля лучше не надо,а то я всё вытащу сюда,так что учись культуре....Я ни разу не сказал что дастер плох,он просто не для моих дорог,а ты тут развёл общественный туалет.....
да зачем что то делать, я привык ездить на авто, максимум шины подкачать....
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
4
3
Ответить
  
Вологда
Сообщений: 352
sergdan777:
БЛИН КТО НА ШНИВЕ ВАМ ВОПРОС. ДАСТЕР ВАМ НЕ НРАВИТСЯ ЛАДНО, КАЖДЕМУ СВОЕ, НО ЧТО ВЫ ТО ВСЕ ЗДЕСЬ ДЕЛАИТЕ , ЧТО НЕ КОМЕНТАРИЙ ТО ШНИВОВОД. НИ ОДНОГО ДАСТЕРОВОДА НЕТ НА ВАШИХ СТРАНИЧКАХ И ВООБЩЕ ДИСКУТОВ ТАМ НЕТ О ДАСТЕРЕ, НУ НЕЛЕЗУТ К ВАМ ДАСТЕРОВОДЫ ТАК КАК НЕ ИНТЕРЕСНА ИМ ШНИВА НО ВЫ ТО ЧТО ЛЕЗИТЕ ПОСТОЯННО СЮДА. ОТВЕТТЕ РАЗУМНО.
Я к дастероводам ничего личного не имею,я высказал это тем обормотам у которых ни дастера ни шнивы не было и отродясь может не будет.А так же тем кто хает не зная чего он хает.И на по следок у каждого своя точка зрения на все так что без обид.....
3
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
+79233324444-з вони,только тел,это пустое,одно по тел говорят,приезжаешь,а цена другая....+к этому не забываем транспортный сбор 40тыс рупий к заводской цене....
У НАС Я КОНЕЧНО не утверждаю но ни какого транспортного сбора нет, есть на привезенные из за бугра, пример кошка за 987т.р. налог на утелизацию 27 000, но выпускаемые у нас нет налога.
1
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
klan-d:
Я к дастероводам ничего личного не имею,я высказал это тем обормотам у которых ни дастера ни шнивы не было и отродясь может не будет.А так же тем кто хает не зная чего он хает.И на по следок у каждого своя точка зрения на все так что без обид.....
НЕ НА ВАС НЕ ОБИДЕЛСЯ но у меня дастеру год, в 1995-97 водил ниву, была не моя но ездил три года на шниве и я могу их сравнивать объективно И 6 лет занимался авторемонтом, и раньше ездил на русском автопроме было все и волга и жигули и самара и газель, но ездил только потому что на то время не мог позволить купить путную иномарку, а когда ездил на ниве мечта была сузуки самурай и никогда ниву не боготворил зная что есть бибики путней и намного путней, правда и счас катаюсь на дуске но мечта хай люкс тойота , но видно нам это присущьно, постоянно хотеть чего то большего.
2
2
Ответить
     
д.Завидово
Сообщений: 3408
viking77:
Ты зайди в автосалон и в живую цены посмотри чудак,а потом своё незнание сюда пиши.....
Извините,но цену на машину нормальные люди смотрят в прайсах,а на лобовом цены для "странных" людей.Тут на днях заходил в салон Шкоды видел Етти 1.2 -за 1.2 млн,и ведь кто то купит?Тут на сайте уже полно людей купивших Дастер без переплаты.
2
2
Ответить
   
almaty
Сообщений: 748
Дастер юзать не приходилось, на Ниве три года катался... Гамно редкостное, за те деньги. которые в ремонт этого чуда нашего автопрома вложил можно было еще одну купить...
Мои отзывы: Honda CR-V 2014, Suzuki Jimny 2012
3
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
vla-ti:
Дастер юзать не приходилось, на Ниве три года катался... Гамно редкостное, за те деньги. которые в ремонт этого чуда нашего автопрома вложил можно было еще одну купить...
Блин на 120 нет на 200% поддерживаю.
3
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Дастероводы и водилы шнив харош хвалить своего кулика. Кароший он кароший. Прикиньте озадачился я купить машинку более или мене имеющую возможность пролезти по*****ам более чем наши балалайки. Порыскал по инету поспрашал людей и вот что имею. Не знаю но по моим возможностям и по знаниям для меня из новых только новых машин эталоном были L200, тойота суфр, тойота хай люкс, первый и третий пикапы дающие возможность перевозить не в салоне большое количество груза разного назначения, второй тот же груз но в салоне, да дефендеры, роверы И хамеры я не могу себе позволить по материальным соображениям.
Ну давай кататся по салонам, L200в минималке стоит 1 149 000, хаи люкс пикап 1 264 000 бнзин и 1 600 000 дизелек, хотелось бы конечно дизелька. Про суфр помолчу пока. Давай думаю полазаю по их тех характеристикам, блин и чо получаю, клиренс в стоке плюс минус 20, углы съезда и въезда меньше нивы и дастера, длинна всех чуть ли ну в полтолра раза Выше наших, а радиус разворота в полтора раза больше, и чтоб подготовить каждую к бездорожью надо еще влощить500-600 тысяч, типа хорошие колеса на дисках, кунг, защита днища, шнокель, ну и много мелочей. Посидел подумал два ляма на машину для меня очень обременительно, надо еще и жить на что то. А что если в ниву вбухать полтора ляма на подготовку она наверно полетит над грязью.
3
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
По поводу брехни,могу дать номер нашего дилера в регионе ,позвони,поймёшь...В декабре стоял с двигом 1.6 4вд 648тыр....манагер сказал,хозяин отказался.......Цен то новых ты видимо не знаешь сам.....))))
Опять брешешь. это по поводу не знания цен. Я на данный момент ремонтирую машину после небольшой аварии в сим ярославль где и брал дастера и в салоне за последний месяц был несколько раз, Сначала записался на предварительный, разбор, потом сам разбор, предварительный разбор закончился в семь вечера когда заказ запчастей не работае, А вернее нормировщик не работал и пришлось ехать общитывать работу и заказывать запчасти на следующий день, потом пришли запчасти поехал записываться на Сам ремонт, и короче несколько не целых дней провел в сим ярославль за чашкой кофе и изучением их прайсов так как время то убить надо чем то. Пример цены дастер 1,6 2L4wd в самой низкой комплектации + зимняя резина на дисках.+сигналка магуар без запуска = 625 рубликов, тож самое но без резины с дисками но 2L 648рубликов. Причем первый экземпляр на заказ 3 месяца но с цветом (темно красный не помню как называется), второй заказ на цвет по барабану обещали 3 так же месяца а пришел через полтора, манагеры допы вседаки пытались впехнуть, но люди по кредиту в обрез брали и мягко допы отшили.
1
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
vla-ti:
Дастер юзать не приходилось, на Ниве три года катался... Гамно редкостное, за те деньги. которые в ремонт этого чуда нашего автопрома вложил можно было еще одну купить...
Во врун!Мы с корешем катаемся на рыбалку,я на своём,а он на ниве,должен сказать,даже в стоке нива показывает отличные результаты,не тебе это судить.
2
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
sergdan777:
Опять брешешь. это по поводу не знания цен. Я на данный момент ремонтирую машину после небольшой аварии в сим ярославль где и брал дастера и в салоне за последний месяц был несколько раз, Сначала записался на предварительный, разбор, потом сам разбор, предварительный разбор закончился в семь вечера когда заказ запчастей не работае, А вернее нормировщик не работал и пришлось ехать общитывать работу и заказывать запчасти на следующий день, потом пришли запчасти поехал записываться на Сам ремонт, и короче несколько не целых дней провел в сим ярославль за чашкой кофе и изучением их прайсов так как время то убить надо чем то. Пример цены дастер 1,6 2L4wd в самой низкой комплектации + зимняя резина на дисках.+сигналка магуар без запуска = 625 рубликов, тож самое но без резины с дисками но 2L 648рубликов. Причем первый экземпляр на заказ 3 месяца но с цветом (темно красный не помню как называется), второй заказ на цвет по барабану обещали 3 так же месяца а пришел через полтора, манагеры допы вседаки пытались впехнуть, но люди по кредиту в обрез брали и мягко допы отшили.
Ты ещё сравниваешь Ярославль с Сибирью...))),может уже нужно давно тебе понять,что Россия большая и везде всё по разному,у нас у дилер рено в цену прайса говорят прибавьте стоимость доставки,на пузатёрки 30тыр,на все остальные40тыр......Ухов Вальдемар,к тебе этот ответ тоже относится.
2
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
Ладно хорош засорять отзыв автора,откланиваюсь......
1
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Ты ещё сравниваешь Ярославль с Сибирью...))),может уже нужно давно тебе понять,что Россия большая и везде всё по разному,у нас у дилер рено в цену прайса говорят прибавьте стоимость доставки,на пузатёрки 30тыр,на все остальные40тыр......Ухов Вальдемар,к тебе этот ответ тоже относится.
Да но и шниву к вам не бесплатно доставили, разговор то о том что у шнивы и дастера цены немного отличаются, если к примеру дастер стоил у нас 625, то у вас +40, но и шнива у нас 550 и+ 40 у вас. И что за мания перевода стрелок разница то одинаковая что у нас что у вас, только дастер в стоке намного надежней, комфортней и быстрее и если его сравнивать с шнивой по всем параметрам и брать изначальную цену Дастера то шнива должна 250 ну максимум 300 стоить, ну и кто лохи купившие гуно за большие деньги?
2
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
sergdan777:
Да но и шниву к вам не бесплатно доставили, разговор то о том что у шнивы и дастера цены немного отличаются, если к примеру дастер стоил у нас 625, то у вас +40, но и шнива у нас 550 и+ 40 у вас. И что за мания перевода стрелок разница то одинаковая что у нас что у вас, только дастер в стоке намного надежней, комфортней и быстрее и если его сравнивать с шнивой по всем параметрам и брать изначальную цену Дастера то шнива должна 250 ну максимум 300 стоить, ну и кто лохи купившие гуно за большие деньги?
Ты почему такой ........ то!!!!Я же сказал что только у рено в нашем регионе прайс официален с ценами,но+40тыр в стоимость говорят прямо в автосолоне манагеры.....И только рено так работает,больше никто.....А шнива стоит в максемалке 547тыр по прайсу,столько и прададут без надбавки.....И ты уже СОВСЕМ .......,если сравниваешь разные автомобили для разных дорог........!!!!!И скажу всё овно(Все машины для внутреннего рынка России) и которое в России продаётся(в том числе твой дастер) ДОЛЖНЫ СТОИТЬ в2-3 раза дешевле как минимум.....!!!!!А флуд упоротый неси пацанам сопливым,а не здесь!
1
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
Ухов Вольдемар:
Флуд упоротый это-"ДОЛЖНЫ СТОИТЬ в2-3 раза дешевле как минимум.....!!!!" Машины стоят у нас ровно столько ,за сколько их покупают.
Естественно.....,народ об этом не думает и голосует рублём....
 
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Викинг хорошь оскорблять, я говорил по этому поводу что по инету оскорблять могу Только ущербные, так как в жизни только их оскор***ют, я думаю а вернее уверен при личной встрече ты бы язык припрятал в одно место и уверен на сто пудов.
1
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
sergdan777:
Викинг хорошь оскорблять, я говорил по этому поводу что по инету оскорблять могу Только ущербные, так как в жизни только их оскор***ют, я думаю а вернее уверен при личной встрече ты бы язык припрятал в одно место и уверен на сто пудов.
При встрече,я бы тебе слова не сказал,сразу в пятак.....я человек простой и прямой...)))))
1
4
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14483
"Для чего приспособить углубление в самом низу фотографии я так и не придумал"

это для вставки подлокотника. 3500 в Дастершоп77, у дилера - в районе 5000...

Насчет угара Эльфовского масла - у мну пробег 24000, ни разу масло не падало ниже 1 см от первоначального уровня...
правда меняю каждые 7500, не экономлю...
Рено Дастер 2л АКП
 
 
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2695
Завулон:
"Для чего приспособить углубление в самом низу фотографии я так и не придумал"
это для вставки подлокотника. 3500 в Дастершоп77, у дилера - в районе 5000...
Насчет угара Эльфовского масла - у мну пробег 24000, ни разу масло не падало ниже 1 см от первоначального уровня...
правда меняю каждые 7500, не экономлю...
Портативные рации мажно туда зафигачить,если подобрать по размеру-2 туда точно войдут,в лес же многие по грибы и ягоды ездят......
 
 
Ответить
    
ДВФО
Сообщений: 1325
"Для чего приспособить углубление в самом низу фотографии"

ИМХО, туда отлично должна поместиться баночка с ароматизатором.
Мой отзыв: Nissan R'nessa 1998
 
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 18
Указатель температуры двигателя у меня или не показывает делений вовсе, или показывает 2 деления или 4. Одно и три деления не показывает вообще никогда – это только у меня, или так у всех? Скольким градусам соответствуют эти деления тоже неизвестно. Где находится «красная зона» - не знаю, хотя такая информация была бы очень полезна.

Специально узнавал у дилера--как только температура доходит до рабочего диапазона, появляются 2 деления, т.е можно ехать,4 деления норма, если вдруг покажет больше 4-ех делений, немедленно обращаться в сервис. Одно деление вообще не предусмотрено производителем.
Мой отзыв: Renault Duster 2012
2
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Нечаенно наткнулся на на статью покупки УАЗа патриота редакцией дрома. Да уж не думал что патрика так запустили. Обошелся он им 800 000 целковых. Мне дастер 2L4WD с теми же Приобретениям СТРАХОВКИ и т и д плюс суда же вошло допов На 70 000 и зимней резиной без дисков обошелся чуточку поменьше. Ну уравняем эту чуточку на доставку к ним, хотя правительство имеет договор с ржд о бесплатной или минимальной цене доставки, и компенсирует эту минимальную цену.
Поразило фото со ржавыми деталями под капотом, и огромными очень огромными (толшина трех среднеразмерных телефонов), а также течь масла с моста и это на нульсовой машине. Про обертку на фаре Не убранную при установке можно промолчать, мелочь. Так вот на дастере хоть и Российской сборки о таких мелочах и разговора не идет. А сколько таких мелочей навылезает за год эксплуатации одному богу известно. Но дастере год и не одной мелкой поломки не наблюдал.
2
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Не дописал выше ОГРОМНЫЕ ОГРОМНЫЕ это зазоры заднего бампера, там и фото есть.
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Renault Duster 2013 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Рено Дастер.
Посмотреть всё о Рено Дастер
Запчасти на двигатель F4R в Томске

Подробные отзывы автовладельцев Рено Дастер с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром