«На дальняк» на УАЗе: годится ли Патриот для путешествий?
01.02.2019 | 100485 просмотров

«На дальняк» на УАЗе: годится ли Патриот для путешествий?

Автор: Алексей Смирнов
Фото автора, Алексея и Юлии Евдокимовых
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
3592 (40%)
5441 (60%)
Два навигатора, приложение «антирадар», си-би-рация… Были времена, когда я ездил в Севастополь по бумажным картам и дорожным указателям. Теперь же голосовые подсказки льются из гаджетов нескончаемым потоком, перебивая друг друга: «Впереди пробочка до “тридцатого” столбика. Камера на полосу через 800 метров. Сверните направо. Спасибо, братишка!» — голова идет кругом. Правда, и километраж до Севаса тогда был короче — полторы тысячи с хвостиком. Теперь же, проложив маршрут через Крымский мост, на экранчике навигатора видишь внушительные 1838 км. Это расстояние нам с семьей предстоит преодолеть на обновленном УАЗе Патриот. Тем самым подтвердив или опровергнув, что ульяновский внедорожник годится для дальних поездок.

Идея съездить на уазике «на дальняк» возникла не случайно. Ведь с недавних пор ульяновцы преподносят Патриот как автомобиль для путешественников. И поэтому сосредотачиваются на доводке его асфальтовых характеристик. По ходу недавнего обновления были модернизированы подвески. В передней появились открытые кулаки и рулевой демпфер. Изменился угол кастора. Задняя стала мягче за счет уменьшения листов рессор и толщины стабилизатора с 21 до 18 мм. Плюс новые амортизаторы и шины Continental воронежского производства.

В моем распоряжении оказался Патриот в наиболее богатом оснащении «Максимум», с 18-дюймовыми колесами, камерой заднего вида, климат-контролем и обогревами всего что только можно. Стоит такой внедорожник 1 083 000 рублей. А с опциями вроде окраски «металлик», кожаных кресел и блокировки заднего дифференциала — все 1 174 800 рубчиков. Пробег на момент старта — 8700 км

Однако во время премьерного тест-драйва в Заполярье Патриоты из первых партий огорчили нестабильным и даже опасным поведением в поворотах: из-за неравномерного нарастания кренов внедорожник самопроизвольно доворачивался на дуге. Провели ли работу над ошибками? По официальной информации, после экспедиции на полуостров Рыбачий ульяновцы лишь вернули в задние арки Патриотов пластиковые подкрылки, так как матерчатые протирались при артикуляции задней подвески. Но сама подвеска якобы осталась нетронутой. А на деле?

Высокий Патриот обеспечивает отличную обзорность вперед. Взгляд стелется поверх легковушек и кроссоверов и натыкается лишь на «кубики» развозных фургонов. Однако для заторов он слишком медлителен и неуклюж

Закидываю вещи в огромный патриотовский багажник, заправляю 68-литровый бак под завязку 92-м бензином, обнуляю одометр и беру курс на Севастополь, где нас с супругой ждут друзья. Путь неблизкий, но уже на первых километрах появляются сомнения в универсальности ульяновского внедорожника. Во-первых, Патриот не слишком подходит для толкания в пробках. Ходы рычага КПП и педали сцепления немалые: пока включишь передачу, пока сомкнутся диски фрикционов, тебе уже сигналят в спину — чего стоишь, езжай! К тому же каждое включение первой ступени отзывается в недрах трансмиссии небольшим, но ощутимым ударчиком, а сама первая передача излишне короткая. Тронулся с места, и тут же нужно врубать вторую. Та, опять же, включается с ударчиком.

За передние кресла с кожаной обивкой придется доплатить 40 тысяч. На мой взгляд, у таких сидений есть лишь одно достоинство — их можно быстро очистить от грязи. В остальном они проигрывают матерчатым по мягкости наполнителей, удобству посадки и тактильным ощущениям

Во-вторых, кожаные кресла Патриота, мягко говоря, не слишком гостеприимны. Наполнитель подушки жесткий, спинка изогнута дугой. Вдобавок даже при опущенной вниз рулевой колонке руль все равно стоит высоковато. Ты будто висишь на нем, цепляясь за обод руками. Ох, чувствую, что с такими «попутчиками» в дальней дороге мне придется несладко.

Рулевой демпфер очистил руль от толчков и вибраций, а более положительный угол кастора упростил движение по прямой. Но ожидать от модернизированного Патриота легковых повадок не стоит: это внедорожник, причем довольно тяжелый

Ну и в-третьих, уверенное движение по прямой, отмеченное мной же на дорогах Заполярья, оказалось не таким уж уверенным. Патриот плавает из стороны в сторону, с амплитудой около полуметра, вынуждая подруливать не переставая. И вдобавок реагирует на колейность асфальта, норовя спрыгнуть в сторону. В чем дело? Уверен, дело в шинах. Внедорожники, принимавшие участие в северной экспедиции, были обуты в мягкие летние покрышки Continental CrossContact (первичная комплектация). Тут же — зимний нешипованный Goodyear. О жесткости его состава говорит хотя бы то, что Патриот стал подмечать малейшую неровность, включая дорожную разметку. Я было подумал, что шины перекачаны. Заехал по пути в шиномонтаж, дал воздуху в шинах остыть. Проверил давление… оказалось, они недокачаны!

В ненастную погоду у Патриота быстро пачкаются наружные зеркала и стекла. При движении задним ходом от камеры мало проку — обзор перекрывают бампер и кожух «запаски». При выключении стеклоочиститель пятой двери замирает в десятке сантиметров от очищаемой зоны

Но, пожалуй, главная проблема — расход топлива. На первой половине маршрута: Москва — Ростов-на-Дону (1075 км) Патриот израсходовал два с половиной бака. А на пути до Севастополя высосал более 250 литров бензина! Таким образом, по грубым подсчетам, расход составил 13,9 л/100 км в трассовом режиме. Точнее сказать трудно, ведь среди иконок маршрутного компьютера нет ни моментального, ни среднего значения потребления топлива. Все, чем располагает водитель, — это остаток бензина до пустого бака. Но этот параметр скачет вверх-вниз в зависимости от темпа движения и даже погодных условий.

В меню маршрутного компьютера нет текущих показателей расхода топлива. Видимо, ульяновцы решили не пугать владельцев Патриотов

Погода и впрямь менялась с калейдоскопической скоростью: то дождь, то снегопад, то метель с порывами ветра. Под напорами встречных потоков воздуха высокий Патриот заметно притормаживает и движется с явным перерасходом топлива. Это хорошо чувствуется по положению педали акселератора (утоплена глубже обычного) и вялой динамике — будто за задний бампер кто-то придерживает. А при боковом ветре так и норовит зарыться колесами в снежной обочине. Но даже при нейтральных условиях внедорожник диктует невысокий темп движения. Комфортная скорость по шоссе — 90–95 км/ч. Конечно, Патриот может ехать быстрее, но если давить на газ без оглядки, расход бензина вырастет еще больше. 17 литров на «сотню» — это как пить дать.

Цены на бензин могут отличаться даже на АЗС одного бренда, но в Крыму они заметно выше материковых. Ниже стоимость топлива на Кубани, непосредственно перед Керченским проливом и в Севастополе. Почувствуйте разницу!  

Понимая, что такими темпами и разориться недолго, я старался придерживаться более-менее экономичного темпа движения, превышая стокилометровый рубеж лишь для завершения обгонов. Но это палка о двух концах: раз едешь небыстро, то и за рулем находишься дольше, а значит, сильнее устаешь. После 12 часов пути до Ростова-на-Дону мое тело молило о пощаде: шея затекла, задница стала плоской, как блин, а спина приняла форму дугообразного кресла. Так и до инвалидности рукой подать! И это при том, что мне не привыкать к дальним путешествиям. Прежний маршрут до Севастополя (через Украину) я проезжал на легковушках и кроссоверах за один присест — без отдыха. При удачных раскладах могу проехать за раз 1600 или даже 1700 километров. Однако эта тысяча до Ростова за рулем Патриота далась мне очень тяжело.

На проезд платных участков трассы М4 потрачено 1750 рублей (туда — обратно). Ночью ехать выгодней — действуют скидки (примерно 40% от дневного тарифа). Также удалось сэкономить на отрезке от Ростова до Краснодара, где платные участки пока работают в тестовом режиме. К моменту выхода этой статьи их полноценный пуск уже должен был состояться
За время поездки в боксе между креслами накопилось немалое количество чеков за топливо и оплату дорог

Неудобные кресла, высокий расход топлива, нестабильное поведение на прямой — сплошные минусы. А есть ли у Патриота вообще какие нибудь плюсы? Есть, причем их тоже немало. Огромный салон и багажник, к примеру. Моя миниатюрная супруга приловчилась делать разминку прямо в движении. А пес более чем комфортно устроился в багажном отсеке. Тем самым мы поделили салон внедорожника на три жилых зоны: передняя — для водителя, средняя — для отдыха, задняя — «зоопарк». Всем хватает места и никто друг другу не мешает.

Отрезав спинки от старых стульев и скрепив вместе сиденья, я сконструировал для своей собаки нехитрую лежанку. При этом багажник таким образом разделился на два яруса. Нижний используется для сумок, а между ножками лежака легко зафиксировать мелкую поклажу, чтобы та не мотылялась по отсеку во время движения

Стоит отметить и тяговитый двигатель. Да, этот 150-сильный «атмосферник» жрет топливо и не любит высокие обороты, но на средних ведет себя как паровозный котел, вывозя тяжелый внедорожник с малых скоростей без понижающих переключений. К тому же он почти не досаждает вибрациями и шумами. Твердой «четверки» достойна и подвеска. Пусть тряская, но безгранично энергоемкая. Такая не боится ни крупных ям, ни оголенных мостовых стыков, ни даже разбитых дорог танкового полигона, на которых мы с друзьями испытали Патриот по приезде в Севастополь.

Дороги танкового полигона вблизи Севастополя для Патриота — не преграда. Легко проезжает глубокую жижу, бетонные мавзолеи и прочие препятствия

Кстати, от склонности к заносу задней оси, что пугала журналистов на Севере, не осталось и следа. Внедорожник уверенно проезжает повороты разной крутизны и радует минимальными для столь высокой машины кренами. Может, тем недугом отличались лишь Патриоты из первых партий или дело опять в шинах? Как бы там ни было, сейчас асфальтовая управляемость внедорожника не таит неприятных сюрпризов, а учитывая вес и размеры автомобиля, даже нравится.

В поворотах Патриот крепко стоит «на ногах». Надо лишь учитывать инерцию крупного внедорожника — чем выше скорость, тем сложнее удерживать его в пределах асфальтовой полосы

Кроме того, Патриот отлично себя чувствует во время снегопадов и метелей. Тяжелый внедорожник шпарит по заметенному снегом шоссе так же уверенно, как и по сухому асфальту. Даже на заднем приводе! При подключении передка он и вовсе неудержим. Те торопыги, что уехали вперед до снегопада, один за другим оказались позади. Правда, при переходе в режим 4х4 на ходу выявилась одна особенность. Включать передний мост можно на скоростях до 100 км/ч. Это происходит моментально и незаметно. Однако при выключении шестерни в раздаточной коробке сами распускаться не желают. Приходится выжимать сцепление, чтобы освободить их от подводимого момента. Но патриотовской вины в этом нет — таковы законы механики.

Наконец, у Патриота отличная обзорность вперед и по сторонам. Неплохой ближний и дальний свет, а также эффективные противотуманные фары. Когда ты «в руле» от заката до рассвета, видимость дороги становится едва ли не важнейшим фактором движения вперед. Этот тот самый плюс, который перечеркивает прочие минусы. Иначе ведь можешь и не доехать.

Патриотовское безразличие к погодным условиям можно охарактеризовать одной фразой: чем хуже — тем лучше

Такой вот он — УАЗ Патриот: в чем-то превосходен, в чем-то невыносим. К слову, моим севастопольским друзьям ульяновский внедорожник понравился. Алексей оценил надежную управляемость и особенно всеядную подвеску. А его жена Юлия — обзорность и хорошее чувство габаритов. Вместительный салон и багажник понравился обоим. Общее же мнение людей, знакомых с ульяновской продукцией лишь поверхностно, можно описать одной фразой — ожидали от Патриота худшего.

Крупным Патриотом Юлия управляла так же уверенно, как и собственным Hyundai Getz. Алексей оценил ходовые качества ульяновского внедорожника даже выше личного Nissan X-Trail серии Т-31

У меня Патриот, несмотря на недочеты, вызвал скорее положительные эмоции. Не стоит сбрасывать со счетов и то, что четыре тысячи километров УАЗ проехал без единой поломки. Даже уровень масла в двигателе остался на прежнем уровне. Так и должно быть — скажет читатель, — ведь это новый автомобиль. Да, должно, но в недалеком прошлом было иначе. В 2013-м, отправившись на Патриотах в Абхазию, мы потеряли треть из пятнадцати внедорожников. У одного потек топливный бак, у другого оборвался тросик капота, третий закипел… Те Патриоты тоже были новыми. Сейчас же, отправляясь с семьей в дальнюю дорогу в канун Нового года, был уверен, что Патриот не встанет посреди дороги — довезет.

Переправа через Керченский пролив. Крымский мост — самый длинный в России и Европе — 19 км. Длина ферменных арок — 227 м

И все же для следующего путешествия за тридевять земель я бы предпочел другой автомобиль. С более удобной посадкой водителя, а главное, с экономичным мотором и шестой передачей в трансмиссии. Посчитав транспортные расходы по приезде домой — прослезился. Проехав в общей сложности 4028 км, Патриот израсходовал 525 литров бензина на сумму 24 113 рублей. Каждый пройденный километр обошелся почти в 6 рублей. Это без учета платных участков дорог, расходов на питание и прочей мелочевки вроде «незамерзайки». Путешествие на Патриоте выходит слишком дорогим.

Годится ли УАЗ Патриот для дальних путешествий? Ответ зависит от того, готовы ли вы мириться с особенностями посадки водителя и высоким расходом топлива?

Видео: УАЗ Патриот на танковом полигоне, Севастополь

Комментарии

   
Омск
Сообщений: 738
D_nius
Вот вы разгалделись много жрет, много жрет. Нормально он жрет, за городом 12-14, в городе 17-20. А сколько должна жрать машина весом более 2х тонн? Если считаете что 10 в городе, то ваш транспорт мопед или автобус!!!
Все верно, у меня Бассара 4вд по трассе 10л/100км, по городу 20л/100 км(зимой)-это нормально(вес 1800кг). На газе не переживаю, у кого меньше-тот пиндит, машина под 2 тн не может меньше расходовать. Выход один-ГАЗ и будет счастье. На ГАЗе на НИссан Бассара 9,5 лет и счастлив, ДВС родной 300ткм и еще столько же пройдет ЛЕГКО! За ПАтриот на ГАЗе!
8
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 738
D_nius
Сравнивал, оба одинаково жрут и едут, никто не может оторваться, ни прадик, ни патрик.
Это значит-наши ПОБЕДИЛИ!!!
3
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 738
NULL
Уважаемый автор статьи. Вы записали в "трассовый расход" средний расход за путешествие? Чито за чушь вы несёте? Также, интересно, на какой машине вы ездили. На своей, тогда прошла ли она обкатку?...
Не надо им объяснять, чего они не понимают и всегда все ломают. Это какие-то дети, им бы пошалить и все развалить. Нормальному водителю бы ездить и ездить, а этим я бы только солярис или типа рио доверил, эти тачки для них, может и спина не устанет
6
1
Ответить
   
Омск
Сообщений: 738
Hasan
Хайлендер 3,5 л 273 л.с. до 120 км/ч 11 литров, тапка в пол 16 - 17 литров. 2020 кг.
Хай сравнивать с Уазом, у тебя в башке все норм?
5
2
Ответить
   
Омск
Сообщений: 738
meodin
Ахренеть... У меня на стареньком гранд чероке 4,0л., 2003г. 100-110км/ч = 10-11л на 100км 120-140 км/ч = 14-15 л на 100км И это на 4вд фуллтайме на 242 раздатке.... Ибо на трассе даже летом предпочитал...
В гараже измерял?
7
1
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
12858649
В голове не укладывается:в течение трех лет дважды ездил в Крым из Новосибирска на бензиновом Паджеро Спорт 2007г. с автоматом, один раз ездил в Геленджик. Катался и по серпантинам, и впробках стоял. Правил...
Вот и мне, не все верят, что на моем Монтеро Спорт 3.5 литра при поездках на море расход 11 литров при 100 км/ч, при том что автомат всего 4 ступени, постоянный полный привод и колеса 32"!!! Так при этом 200 сил при обгонах валят на все деньги! А это УГ... из Ульяновска не едет нифига так еще и жрет как не в себя!!!
4
14
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
D_nius
Логика проста, читайте мат часть паджеро весит 1855 кг, а уаз 2125кг, отсюда и расход
У моего авто вес 1960 кг , двигатель 3.5 литра постоянный полный привод, колеса 32", и по трассе кушает 11 литров при 100 км/ч, фантастика да!? При этом валит не плохо и 140 по М4, если надо, едет не шелохнувшись, х.з. как так не знаю...а нет кажется знаю, просто мой авто делали люди с руками не из Ж...
3
9
Ответить
krafft
Пятигорск
D_nius
Логика проста, читайте мат часть паджеро весит 1855 кг, а уаз 2125кг, отсюда и расход
Логика?)) тойота тундра вес не помню точно что то около 2.5 тонн. мощнлсть 389 л.с. расход по трассе 14-16 при 110-130. разгон до сотни 7.5 сек. знаю т.к. езжу несколько лет. Про качество вообще молчу. Вес не самое главное-тут еще совершенство конструкции и технологии.
6
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10290
обычный расход топлива для атмосферников типа дижипа, недоджипа. Это только у владельцев хлама придуманный расход 6-7 литров.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
12
3
Ответить
12614281
D_nius
Вот вы разгалделись много жрет, много жрет. Нормально он жрет, за городом 12-14, в городе 17-20. А сколько должна жрать машина весом более 2х тонн? Если считаете что 10 в городе, то ваш транспорт мопед или автобус!!!
Тигуан 1,4 тси в городе зимой жрет 11 передний привод. Вес полторы тонны.
3
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 340
525 литров на 4028 км = 13 л/100км. Где он много жрет? Это нормальный расход для 2 т внедорожника с атмобензиновым движком.
Не понимаю негодования. А чего ждал автор?
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2007
16
2
Ответить
krafft
Пятигорск
da-fomin
525 литров на 4028 км = 13 л/100км. Где он много жрет? Это нормальный расход для 2 т внедорожника с атмобензиновым движком.
Не понимаю негодования. А чего ждал автор?
наверно ждал что при таком расходе двигатель хотя бы лошадей 200 должен иметь!! все таки 2019 на дворе!
 
3
Ответить
  
Город попиленого бордюра
Сообщений: 15532
Илья Каплан
«Дальняк, дальняк»... А достоинства все едино свелись к внедорожным возможностям. По итогу: не вышла из Патриота машина для путешествий. Разорит, пока доедешь. И это еще машина с пробегом менее 10К. А...
На крузаке на дальняк расход очень похожий. Не надо песен на болоте. И на дальняк его использовать тоже мммм глуповато.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
4
2
Ответить
Ваше Величество
Двигатель ЗМЗ ПРО развивает максимальный крутящий момент на 2650 оборотов в минуту на 95-м бензине. Соответственно это и есть крейсерская скорость на пятой передаче и самый экономичный режим. Сюда же надо учесть встречный ветер, нештатные шины, недолив бензина на заправках и затяжные подъемы. Также никто не замерял выбег автомобиля и потери в трансмиссии от пережатых подшипников , пар шестерен в мостах и несоосности валов. Средняя 70км/ч означает что автор статьи поливал на М4 около 130км/ч и учитывая аэродинамику Патриота и плотность зимнего воздуха неудивительно что у него такой расход.
В 2009м году я с товарищем ездил во Владикавказ на Мерседес С320 плюс тентованный прицеп с двумя мотоциклами по 110 кг и прочим барахлом. Расход летом вышел в 16,1-16,3 литра. Так что ничего удивительного.
14
1
Ответить
Ваше Величество
krafft
наверно ждал что при таком расходе двигатель хотя бы лошадей 200 должен иметь!! все таки 2019 на дворе!
Патриоту хватило бы мотора дизельного Пежо Боксер 120л.с.
Для туризма.
Мотор ЗМЗ ПРО раздушиаается до 180 сил и некоторые идиоты воспользовавшись этим носятся по Москве и Подмосковью как будто они последний день живут.
9
 
Ответить
Норильчанин
Норильск
Рустем
Прет? Это когда такое было? 150 сил патриотовских объезжают ваши ссаные прадо)))
А вы и впрям верите в наш автопром))
2
2
Ответить
Норильчанин
Норильск
Евгений из СПб
:-)
пока не будет конкуренции - будет то что есть.
а конкуренции не будет - пока те, кто собирает конструктора, будут заносить конвертики и получать СПИК.
т.е. в обозримом будущем ничего не изменится.
Вот тут.... я с вами просто обязан согласиться)

Потому что сказаное вами.... чистая правда, хоть и обидная)
1
1
Ответить
Евгений
2016-17 годы.
Ценник там на солярку был не по 50р/литр вроде
2
 
Ответить
Норильчанин
Норильск
12063922
Прадик о 178 л.с. восхищает вас динамикой ? Что скажите о 4-х литровом.
Я имел ввиду 3.0 1KD 170 лс. С турбиной) вполне приличная динамика покрайней мере патриота сделает это точно!!! Но речь не про это.... смысл в том что 3.0 TD по сравнению с уазом экономичный , резвый, и неприхотливый мотор!! Что касаеться 4.0 1GR за рулем не ездил...пару раз в салоне прокатывался, разница с дизельм очень большая!! Впечатляет)
 
2
Ответить
     
Сообщений: 75
7878390
А как вы прокомментируете водителей lx 570 или Toyota Tundra едущие 170-180 км/ч
Они тоже на раме и там вес практически на тонну больше !!
Верите в силу тормозов Toyota?)
Оправдывать свой идиотизм идиотизмом чужим - это свежо и ново. "Все ж так делают".
 
1
Ответить
Ваше Величество
Патриоту хватило бы мотора дизельного Пежо Боксер 120л.с.
Для туризма.
Мотор ЗМЗ ПРО раздушиаается до 180 сил и некоторые идиоты воспользовавшись этим носятся по Москве и Подмосковью как будто они последний день живут.
Каким таким образом?
1
 
Ответить
сергей иванов
Никогда не ездил на этой машине. Но мне кажется, что опять посыпаем голову пеплом. Авто все-таки по нашему но совершенствуется. Беря в учет его размер, рамность и бензиновость и не самые лучшие погодные условия, то расход абсолютно сравним с зарубежными одноклассниками. На подавляющем большинстве авто если говорить без мальчишества 1000 км в день это разумный предел и ,действительно, требуется отдых.
11
 
Ответить
Ваше Величество
Роман Бабийчук
Каким таким образом?
Просто набрать в Гугле Патриот 180 сил.
3
 
Ответить
  
Саров
Сообщений: 308
romdl
патриот не для трассы. это было ясно изначально.
он идеален. в вакууме.
 
3
Ответить
  
Саров
Сообщений: 308
Норильчанин
Почему в такую машину нельзя поставить , или придумать какой нибудь хороший дизель ?? Не каминсы.... и не айвековские.... что то хорошее и экономичное ?? Ну в чем проблема то?? Что нибудь как в прадиках...
это действительно сложно. но если ты поможешь ....
3
1
Ответить
  
Саров
Сообщений: 308
афдот
а ну ка назови похожий по параметрам автомобиль за эту же сумму?
пфф, купи лошадь и телегу. дешевле и едет.
 
2
Ответить
  
Саров
Сообщений: 308
D_nius
Вот вы разгалделись много жрет, много жрет. Нормально он жрет, за городом 12-14, в городе 17-20. А сколько должна жрать машина весом более 2х тонн? Если считаете что 10 в городе, то ваш транспорт мопед или автобус!!!
проблема в том, что жрёт и не едет.
 
2
Ответить
кисскост
Хабаровск
БелоRUS
В данной арифметике ноль - не так уж плохо. По такой логике любая косоручка 10 лет и больше уйдёт далеко в минус)))
Не дай бог владеть 10 летним патриотом))))
2
3
Ответить
Mikhail K.
Владивосток
7878390
Уважаемый Алексей, про управляемость и повороты на скоростях до 100 км/ч я с вами согласен. Но вы попробуйте все теже повороты на скорости 130 -140.... Чувство "убегающего " заднего моста...
Да ужас, а не расход. У отца Audi Q7, ещё первого поколения, с бензиновым мотором 4.2, 350 сил. По трассе на 100-120 кмч можно 11-12 литров делать. В городе от 18. Да и пробега уже за 200000, только плановое обслуживание, и термостат меняли. А патриот какой-то тревожный, если честно
3
10
Ответить
Игорь Борисыч
максим
Это еще надо найти где Уаз починят, дромовский починить так и не смогли у нас в городе. Крузак в любом сервисе обслужат, с запчастями и тюнингом проблем вообще нет, есть несколько специализированных разборок...
Если не пытаться чинить, то и не починят.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 141
Роман Бабийчук
Со многим не согласен.. ездили семьёй на дальний восток прошлым летом.. патриот в такой же комплектации..надо исходить из того что есть, а не из того как можно было бы. На самолёте лететь из екб до Владивостока...
Здорово, молодцы! А как там дороги - на Камри можно такой путь проехать?
1
1
Ответить
6390647
Астрахань
Норильчанин
Почему в такую машину нельзя поставить , или придумать какой нибудь хороший дизель ?? Не каминсы.... и не айвековские.... что то хорошее и экономичное ?? Ну в чем проблема то?? Что нибудь как в прадиках...
Дизель на новых прадо полное *****о. Это уже не «те» ресурсные двигателя..далеко не те! 2.0tdi от Фольксвагена вот что нужно для уаза
4
1
Ответить
   
Железногорск
Сообщений: 17
hanexx
Как же мой внедорожник укладывается в десяточку при соточке? Ездил из ленобласти в пулково и обратно, 400км, десятка с половиной литров на сотню в итоге, тк обратно шел с обгонами. Вес 2000кг пустой, 2...
Крепкий сон был
 
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 340
krafft
наверно ждал что при таком расходе двигатель хотя бы лошадей 200 должен иметь!! все таки 2019 на дворе!
Ну и расход был бы 15 тогда. Лобовое сопротивление и вес никуда б не делись. У меня был дизельный форд рейнджер, жрал по трассе 11-12, если ехать 110-120.
2
 
Ответить
Zabelin
Якутск
Полюбас скажет прадик 120, года так 2008, и то добавлять придется
 
1
Ответить
СеВа
Иркутск
Владимир
Лично мне,если бы нужен был подобный авто в данную сумму,я бы выбирал между 80-ой (бенз или дизель неважно) 120 прадо 3.4 бенз, дизельная сотка или если коробка 105. Суть кроется в мелочах, большой салон...
За стоимость Патриота из всего перечисленного списка только дрова купить можно. Ну 80-ку еще может и возьмем ешь живую за млн., остальное хлам будет.Но при этом возраст у всей этой техники будет от 25 до 20 лет...
4
1
Ответить
михаил
Улан-Удэ
по трассе красноярск -улан-удэ смешанный расход газ-бензин аи-92 составил по бортовику 12. 2литра -скоростной диапазон 70-100 км-ч.-трансмиссия для езды по бездорожью мое мнение .отсуда и расход по городу 16-23л на 100км.
1
1
Ответить
СеВа
Иркутск
7878390
А как вы прокомментируете водителей lx 570 или Toyota Tundra едущие 170-180 км/ч
Они тоже на раме и там вес практически на тонну больше !!
Верите в силу тормозов Toyota?)
Брешут нагло! Говорю как хозяин Тундры.Она на таких скоростях бак сожрет за полчаса. 😀 А если серьезно, у Тундры расход на 170 будет порядка 25-30 литров, никто на ней в здравом уме так ездить не станет, не говоря уже о безопасности.Так что все это байки тундроводов. Экономичный режим тундры по трассе-110/120.
6
 
Ответить
фураке
Чита
Роман Бабийчук
Зелёный антифриз, патриот машина
Бгггг, да без разницы зеленый или серобуромалиновый, я смотрю вы в этом разбираетесь как цыган в библии, ТЕМПЕРАТУРА ЗАМЕРЗАНИЯ?
 
3
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 8940
кисскост
Не дай бог владеть 10 летним патриотом))))
Точно! Не дай Бог владеть любой 10-ои летней машиной! А некоторые умники их ещё покупают)) и даже старше))) а потом чинят их такими же старыми гнилыми запчастями с помоек под названием "контрактные"))) прикинь)
6
1
Ответить
   
Домик у моря.
Сообщений: 24367
Vikings
С таким расходом нужно иметь круглую сумму на счету.

Но как правило у кого такая сумма есть предпочитают крузаки...
Расскажи мне про рамные 2-х тонные бензиновые ДЖИПЫ...нюхающие бензин? Тот же ММС П-Спорт бензиновый сожрет на литра 2 меньше на 100км., только вот ценник нового авто за 2 ляма... Так-что у желающих взять джип выбор не велик.
ММС L-200 2011г. пикап, дизель
1
1
Ответить
  
пригород
Сообщений: 408
4-х литровый по трассе кушает от 11 литров. Это практика, не собираюсь ни с кем спорить, я просто ЭТО знаю. Смотреть БК комп это моветон.
И при чём тут - НЕ ТОЛЬКО У ВАС. И хорошо что не только у меня, пусть ОН будет у БОЛЬШЕГО круга людей, буду только рад.
2
3
Ответить
Лучше в Турцию слетать с таким расходом дети без подарков останутся на новый год
1
2
Ответить
al
Томск
OlegRON55
Как раз в прадиках дизель мозг и делает
Пассажирам транваев
 
1
Ответить
al
Томск
коммунист
обычный расход топлива для атмосферников типа дижипа, недоджипа. Это только у владельцев хлама придуманный расход 6-7 литров.
Как ты сейчас всяких пузотерщиков на хендаях жёстко окатил.
 
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 45608
Vikings
С таким расходом нужно иметь круглую сумму на счету.

Но как правило у кого такая сумма есть предпочитают крузаки...
Хорошо, что я купил в своё время Шевролет. там и динамика (240 сил) и расход по трассе 9.5 и проходимость (резина и раздатка с понижайкой, LSD)
Любые симкарты МТС и Мегафон. Любые тарифы и номера.
 
4
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 45608
ПАЛАСИО
На дальняк можно парой машин ехать
На дальняк можно ехать на легковом авто -самое лёгкое.
Любые симкарты МТС и Мегафон. Любые тарифы и номера.
1
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 45608
Рома 38
1.170 за УАЗик... Это просто жесть...
1570 за камри -не жесть?
Любые симкарты МТС и Мегафон. Любые тарифы и номера.
3
2
Ответить
Hasan
Братск
OlegRON55
Хай сравнивать с Уазом, у тебя в башке все норм?
раз ты взялся судить о моей адекватности - психатр или псих? псих скорее
2
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1158
все не читал.скажите эксперт из Урая выступал уже или еще нет?У него патриот ел 9 л на сотку по городу.
+
 
4
Ответить
12858649
Новосибирск
Марк Генрихс
Вот и мне, не все верят, что на моем Монтеро Спорт 3.5 литра при поездках на море расход 11 литров при 100 км/ч, при том что автомат всего 4 ступени, постоянный полный привод и колеса 32"!!! Так при...
Людей нельзя обвинять в том, что они относятся к Вам с недоверием. Мы все поставлены в такие условия, что с детства привыкаем никому не верить, нас к этому упорно принуждают всю жизнь. Главное, что Вы сами знаете расклад. У меня тоже резина стояла нештатная: 235/80/16. Монтеро спорт, кстати, за счет full time мне кажется немного экономичнее Паджеро спорт, даже с 6G74.
 
1
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 795
Странная противоречивая статья, как будто из двух разных рассказов сляпана.
По весу/габаритам Патриот соответствует ТЛК 80/100/200, Патрол. Но никак не Паджеро/Прадо, так как они гораздо меньше и легче + мосты. А кто скажет, что на сотке бензиновой меньше сожрет на данное расстояние, плюньте тому в рожу. У родственника 105й 4,5 бензин. Да, базара нет, тащит очень хорошо, но расход от 15ти литров на 100км если скорость от 90км/ч.
Шевроле Трекер, 2000 был
УАЗ Патриот, 2014, 2,7 "Трофи", пока в стоке
6
1
Ответить
6992477
Норильчанин
Почему в такую машину нельзя поставить , или придумать какой нибудь хороший дизель ?? Не каминсы.... и не айвековские.... что то хорошее и экономичное ?? Ну в чем проблема то?? Что нибудь как в прадиках...
Блин, мы для дизелей топливо не можем нормально разбодяжить... А вы сам двигатель собрались делать.
Это - сложно.
3
1
Ответить
Alligator28
Благовещенск
Доброго времени. На мой взгляд очень субъективный опус. Скорее по призванию наездник чем автолюбитель. Семьей проехали от Новосиба до Благовещенска более 5 000км на ПАТРИОТЕ 18 г. Дилер подготовил машину хорошо. До Иркутска прошли обкатку не более 100км/ч. В Иркутске у дилера поставил прошивку Бродского (150л/с). Сканер показал отличную работу двигателя. Разницу в л/с почувствовал сразу по городу и далее по трассе, особенно на обгонах. В целом машиной доволен, семья садилась с опасением, но в итоге остались довольны. В день проезжали 800-1 000км. Никаких гуляний машины по дороге нет, расход на круизе 98 - 10,5-11л; 120 ~12л; 140-160 ~15л. Ходовка хорошая, что по асфальту, что по гравийке (литье на 16). Сиденья удобные (кожанные чехлы), места для меня много при росте 180 и 110кг. Свет на отлично. Передачи нормально работают без пинков и дерганий. Из несущественных недостатков: 1. После 120 резонатор шумит громче и громче; 2. Рычаг мкп дребежит также(совсем не тихий); 3. Разъем под usb в бардочке нужно прижать чем нибудь; 4. Крышка предохранителей иногда напоминает о себе; 5. В задней левой двери при трогании со 2й иногда дребежит штырек фиксатора. Сейчас пробег 12 000. Езда в основном по городу, чувствую себя комфортно за рулем ПАТРИОТА. Это мое субъективное мнение и никому ничего не доказываю и тем более не нахваливаю. С 2010г присматривался к этой машине (раз в год заезжал к дилеру), разум не позволял купить. Осознанно купил 2018 (майский). Разница эволюции очевидна. Теперь хотелось бы на постоянные темы обсуждения на форумах дрома. 12.06.2012 купил лк200дизель(рейстал). Эксплуатация трассы ДВ. Через 200-250км нужно выйти и походить минут десять(для меня не очень комфортное сиденье), больше 207км/ч Не разгоняется, расход при 2 000об и скорости 140 ~12л. Обслуживание у дилера в Хабаровске (тойота центр на ул. Павлика Морозова) 20-25тр. То-4 примерно 70тр. За три года гарантии и пробег 97 000км дилер вложил около 1 500 000р. Мое мнение неплохая машина но далеко не МЕЧТА за такие деньги. Из седанов на дальние автор не уточнил модели. Из своего опыта BMV 745long (2005г) от Благовещенска до Хабаровска очень комфортное водкресло(поначалу планировал поставить в Патриот). Из свежих примеров INFINITI Q50sport gibrid (2014г).. разгонял до 260км/ч (по обьездной Биробиджана). Расход от АЗС на выезде из Уссурийска до поста дпс Хабаровска один бак, уверенно могу сказать гибрид это отлично, но приус пока не созрел, хотя рассматривал. По городу не более 12 , трасса при 90км/ч просто нюхает.сиденье водителя тоже комфортное, но не 745. Не кренит в поворотах BMV x5 (2004г). Но обслуживать б/у автопром немцев очень "недорого", а экономия приводит к вложению в ремонт серьезных денег. Не для дв эти бренды. По натуре я добрый человек, но платить бредовые налоги со временем понимаешь что смысла нет, камеры на трассах оталкивают все желание ехать с песней" нас не догонишь". Честно говоря жить очень хочется и жизнь прекрасна, а убиться на трассе точно не Мое (весомая причина сменить авто, на инфинити 280 на спидометре, страшно). Увлекся, не держите зла - держите шарики!!!. Приятно почитать реальные комментарии про авто, но к сожалению таковых немного, в основном поток не нужной никому информации, возможно от скуки. Все , пар выпустил. Всем ни жезла ни гвоздя . Каждый вправе делать свой осознанный выбор, и не надо пенять на зеркало, если ... .
20
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 2029
Игорь
крузаки не ремонтируют, на них ездят)) и жрут по трассе по крайней мере дизеля меньше чем патрик.
Когда-то все-равно придет время ремонтировать. :)
И обычно, это время наступает сразу после покупки данного автомобиля, у того, кто на нем ездил и не ремонтировал. )))
Человек, для которого слово "патриот" превратилось в ругательство, является предателем своей Родины.
3
 
Ответить
Евгений
Южно-Сахалинск
Yxta
Так почему китайский ховер, жрёт в полтора раза меньше, при этом комфортней и надёжней???????????
Наверное потому что Ховер разработан компанией ISUZU в США и имел название Аксиом... Но по стечению обстоятельств проект был продан китайцам.
 
2
Ответить
meodin
Томск
OlegRON55
В гараже измерял?
Посрацо в инете захотелось чоле? Воин йопт диванный....
Или просто от великого ума сказать конструктивно нечего?
1
4
Ответить
Андрей
Томск
просто ужасная консервная банка
1
5
Ответить
Неистовый вожак
Зачем УАЗ рвется в люкс? Лучше бы совершенствовали как внедорожник, а для люкса создали суббренд.
Поддерживаю. Как*****олаз он неплохой, а для других целей плохо подходит. Для трассы и города его использовать глупо.
 
4
Ответить
Норильчанин
Почему в такую машину нельзя поставить , или придумать какой нибудь хороший дизель ?? Не каминсы.... и не айвековские.... что то хорошее и экономичное ?? Ну в чем проблема то?? Что нибудь как в прадиках...
Газелевский мог бы подойти. Раньше туда штайр ставили, потом кммингс. Удивляет, что своих дизелей нет. Неужели в России одни дебилы работают, свой дизель сделать не могут ?
2
1
Ответить
Илья Каплан
«Дальняк, дальняк»... А достоинства все едино свелись к внедорожным возможностям. По итогу: не вышла из Патриота машина для путешествий. Разорит, пока доедешь. И это еще машина с пробегом менее 10К. А...
По итогу имеем - рамный внедорожник, большой, с хорошей подвеской и управлением по цене городской поповозки B класса. Расход у импортных аналогов не меньше, а зачастую больше. У товарища Жып Гранд Чероки, расход в городе 30+ и не жалуется, тк владеть большим внедорожником - это дорого. Хотя, справедливости ради, нужно заметить что даже у внедорожных малюток вроде Сузуки Джимни расход по городу под двадцатку и никто об этом не кричит и не стонет...
8
 
Ответить
KMatrosov
Ехать на рамном сарае (по факту недалеко ушедшем от 469) 130-140 - надо быть стукнутым на всю голову и не уважать ни себя, ни тех, к кому эта туша прилетит со встречки.
Он прекрасно себя ведет на дороге при таких скоростях, но в отличие от большинства импортных аналогов ему пофиг на качество покрытия.
5
1
Ответить
AndreySurgut
Хаммер Н-3 расход по трассе 12,5, вес такой-же как у Патра, мощность 245 л.с. не отключаемый полный привод.
Это реальный расход или похвастаться? Скорость крейсерская?
5
 
Ответить
     
Чайковский
Сообщений: 65
Капец.. у меня легась 3х литровый меньше ест)
 
5
Ответить
Сергей Петровича
ставили же Ивеко
Ивеко, андорию, змз-514... а бензин + ГБО все равно дешевле и беспроблемнее.
6
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12521
Да оказывается мажоры ездят на уазах :)
ТЛК Прадо 4.0 экономичней будет, по трассе 10-11литров при 110кмч. ;)
Настройка/прошивка/чвн http://mysubaru.info
SG5 2.1 XTR CH3OH 6MT DCCD 500whp
TLC120 4.0
1
4
Ответить
Неистовый вожак
В сравнении с Хантером Патрик суперлюкс ))))
У меня патриот дизель iveco 2011 г.в. По соотношению мощность-расход считаю оптимально (свои 100-110 км/ч едет в любых условиях при расходе 9-9,5 л/100 без хабов). Ездил на море ( 2,2 т км в одну сторону). Суточный пробег - 1460 км за 21 час. Сиденья удобные (говорят рекстоновские), спина не затекала, посадка за рулём после пузотерок другая. В управлении тяжелее пузотерок на плохих асфальтовых покрытиях ( 2 моста), но за счёт высокой посадки отличная обзорность, меньше ослепляют,меньше загрязняется лобовое. Салон просторный, спинка заднего дивана регулируется по наклону и складывается - получается спальное место 1,9*1,4 м. Багажник безразмерный, у кого змз 409 там теряется 100л баллон под пропан, тогда км пробега сопоставим с бензиновыми легковыми. По коробке - хотелось бы 1 передачу подлиннее и 6 - для большей экономии топлива и акустического комфорта.
4
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 795
Alex28reg
ну ага, Mercedes ML 320 сухой вес 2200, трасса до 100 - до 9л, трасса до 160 - 13л, город - 11-13л. мне мой мопед нравится!
У Патриота таже хрень, до 100 - 9л, 100 - 140 - 13л. Что не так??
Шевроле Трекер, 2000 был
УАЗ Патриот, 2014, 2,7 "Трофи", пока в стоке
4
1
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 795
kio3000
TLC Prado в 120 кузове
ТЛК Прадо по кузову меньше и легче! Сравнивать, так с ТЛК 100
Шевроле Трекер, 2000 был
УАЗ Патриот, 2014, 2,7 "Трофи", пока в стоке
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5833
Yxta
У отца ховер был с мотором 2,4 так по трассе меньше 10 литров было всегда при скорости 100 км/ч
Никуда не рыскал, сидеть удобно, бензин 92-той
Получается, что десятилетний китаец намного лучше "нового" патриота. На фоне сравнения, уазик это кусок гуамна на смешных колёсиках.
Ховер вот прям НАМНОГО меньше и легче Патриота. Что касается колесиков, то Ховер твой пусть курит идет - на бездорожье он полный ноль против УАЗа.
Только Омск, только победа!
3
1
Ответить
Евгений
Судак
Роман Бабийчук
Ценник там на солярку был не по 50р/литр вроде
Ну пониже конечно. В районе 40. Но высокий ценник только на участке Байкал - Амурская область. Пару баков по высокой цене пришлось залить. На участок Чита - Сковородино брал с собой канистру с топливом на всякий случай.
 
1
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 795
Александр Самоса
Прадо 150 2,7 6АКПП, по трассе 110 км/ч - 10 литров, город 15 литров. К зиме город +2 литра. Зачем берут Патра?
Потому что Патр больше, дешевле, и смелее...
Почему-то в деревне к родителям дорогу пробивал я мостом, а не сосед на 120м прадике... Он не смог... Кишка тонка у прадика ехать там, где едет Патр.
Шевроле Трекер, 2000 был
УАЗ Патриот, 2014, 2,7 "Трофи", пока в стоке
6
1
Ответить
Юрий
Омск
ПАЛАСИО
на ремонт Крузака нужно держать сумму в несколько раз больше
... стоимости УАЗика!
5
1
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 241
РомычUU
У Патриота таже хрень, до 100 - 9л, 100 - 140 - 13л. Что не так??
Может для начала статью прочтете? Черным по белому написано до 100 13-14л. Выше - 17
Нет тут больше подписи, замотался обновлять список авто!
2
4
Ответить
ALiX
Томск
12858649
Ей богу, я не специалист. Но все же хотелось бы знать способы. Что нужно сделать? Увеличить давление впрыска, написать новую программу работы двигателя, увеличить степень сжатия, обеднить смесь? Как увеличить...
Повысить рабочую температуру, плюс рециркуляция, плюс катализатор, плюс ЭБУ и все то, что вы написали. КПД у всех ДВС примерно одинаков. Что из этого не сделано на УАЗе, я не скажу, но секрета тут никакого нет. Характеристики двигателя вполне приемлемые. Все потери из-за веса, аэродинамики и трансмиссии.
3
1
Ответить
  
Уссурийск
Сообщений: 9311
Видимо патр тратит столько бензина на то что его узлы туго крутятся из за заусенец да шероховатостей поверхностей которые притереться толком не успевают а сразу изнашиваются в хлам.От туда же и ресурс с постоянным вниманием ко всем агрегатам.Короче сырой корч получился и в прямом и в переносном смысле.
Истины и ценности индивидуальны,свои навязывать глупо.
fk618h,ues73fw,BMWR1200CL
1
3
Ответить
    
г.Ярославль
Сообщений: 1345
РомычUU
Странная противоречивая статья, как будто из двух разных рассказов сляпана. По весу/габаритам Патриот соответствует ТЛК 80/100/200, Патрол. Но никак не Паджеро/Прадо, так как они гораздо меньше и легче...
Паджеро, прадо меньше патриота и мостов нет оказывается? Это что то новенькое))))
 
8
Ответить
    
г.Ярославль
Сообщений: 1345
Вообще не понимаю людей ездящих 2-3 тыс километров на отдых, после такого отдыха надо еще неделю отдыхать. Плохо ли, тяпнул коньячку сел в самолет 3 часа и ты на море.
2
5
Ответить
 
Сообщений: 217
12858649
В голове не укладывается:в течение трех лет дважды ездил в Крым из Новосибирска на бензиновом Паджеро Спорт 2007г. с автоматом, один раз ездил в Геленджик. Катался и по серпантинам, и впробках стоял. Правил...
До Москвы без остановок,да на Паджеро спорт, ещё и 11литров!
Браво! Напиши ещё чего-нибудь?
4
 
Ответить
 
Сообщений: 217
Роман Бабийчук
Со многим не согласен.. ездили семьёй на дальний восток прошлым летом.. патриот в такой же комплектации..надо исходить из того что есть, а не из того как можно было бы. На самолёте лететь из екб до Владивостока...
Как на УАЗе можно проехать 1500км в сутки? Только в две руки или без сна и то более чем за 20 часов... Это в теории...
4
 
Ответить
12858649
Новосибирск
ALiX
Повысить рабочую температуру, плюс рециркуляция, плюс катализатор, плюс ЭБУ и все то, что вы написали. КПД у всех ДВС примерно одинаков. Что из этого не сделано на УАЗе, я не скажу, но секрета тут никакого...
Вы полностью повторили мысль беспокойного старика Канта!(С) Все из перечисленного вами было на двигателях 20-летней давности. Рискую навлечь на себя гнев здешних экспертов, но по уровню технологичности ЗМЗ-PRO и двадцатилетние буржуазные атмосферники которые ставились на рамные внедорожники, примерно одинаковы. И нейтрализатор ( катколлектор), и EGR - все это было и 20 лет назад, точно такое же , как и сейчас. Я просто не могу понять: предположим два похожих мотора выполнили одинаковую работу: один сжег 11 литров бензина, другой-13. Так почему тот, который больше сжег углеводородов в итоге выбросит в атмосферу меньше окислов того же углерода? Куда денется весь этот углерод? Он не превратится в графит, и в багажник кирпичами не уложится. Потому и негодую...
3
3
Ответить
 
Сообщений: 217
Олег Титов
Лучше уж на шниве ехать. 120-130 едет спокойно, подвеска хорошая, меньше жрет.
В наушниках и недолго
2
1
Ответить
Норильчанин
Норильск
Aleks Ch
Газелевский мог бы подойти. Раньше туда штайр ставили, потом кммингс. Удивляет, что своих дизелей нет. Неужели в России одни дебилы работают, свой дизель сделать не могут ?
Совершенно согласен с вашим мнением!!

Меня тоже это удивляет....

Почему нельзя сделать свой нормальный дизель??

Ну незнаешь как сделать.... возьми укради технологию у других.....
1
2
Ответить
Норильчанин
Норильск
Hummy
это действительно сложно. но если ты поможешь ....
Я не инженер)) создавать двигателя неумею.....

Но!! Могу дать дельный совет нашим создателям двигателей, если незнаете как сделать, воруйте технологии))))
1
1
Ответить
Владею Патриком с 2012 года. Двигатель дизельный 51432. В 2012 из Москвы на нем уехал в Сочи, там работал год и вернулся назад. Так вот на новом Патре с таким движком путешествовать достойно (просторно и удобно в салоне, большой объем багажника, нормальный расход по трассе -9,5 литров при 100 км/ч. На скорости 120 потребляет 12 литров. Мелочей (недозакрученых и недотянутых) было не мало, но были и серьезные неприятности. Лопнул на трассе ремень привода ГРМ. Проблема найти и поменять одному геморой не слабый. На 53 тысяче пробега, уже в Москве, отвентилась пробка маслянного канала на шейке коленвала. С дырой в кулак в блоке (видно было как ходит шатун) машина доехала до дома 18 км. Только масло подливал при начале загорания лампочки. Не мао пободался и двигатель заменили по гарантии. Сейчас в 2019 машина имеет множество мелких цветущих сколов. Заменил кардан на прямой, т.к. вибрации после смены крестовин и подвесного пропадали тысяч на пять всего. Теперь вот 40 пробежал и всё ОК. Приемистость и экономичность двигателя меня устраивает вполне. И если бы сейчас с таким же движком были новые - взял бы не раздумывая. Только больше бы ухаживал, а то этот был почти беспризорником. Сейчас он как третья машина в семье (i[ 35 и Е200) ездит не много: на дачу в непогоду и на охоты. На новые снизили цены вернувшись к дешёвому пластику, страшно смотреть. Ах да, ещё: цепи использовать было нельзя, т.к. они били по амортизаторам сзади и по наконечнику тяги спереди. Пришлось покупать диски с выносом. Неделю назад при снегопаде помогал вылезти фуре из заноса. На пониженных достойно тянет. А вот качество радиоприемника и хромированных и крашенных деталей -*****о.
7
 
Ответить
ashigara
Здорово, молодцы! А как там дороги - на Камри можно такой путь проехать?
Можно но подвеску придется чинить, в Бурятии была **** дороги очень фиговые.. но ремонты по всему протяжению пути, дороги делают.. должны были к прошлой осени везде закончить.. у меня вытекли все амморты.. благо они копейки стоят
2
1
Ответить
Норильчанин
Норильск
6390647
Дизель на новых прадо полное *****о. Это уже не «те» ресурсные двигателя..далеко не те! 2.0tdi от Фольксвагена вот что нужно для уаза
Я писал уже кому то в коментариях, что зачем ставить какие то неизвестные дизеля? Почему нельзя поставить туда тойоту или от вага что то?? Ну ведь реально нормальные двигателя) нет... надо айвеку какуюто ставить...... на которую ни запчастей и мастерам незнакомо..... вот честное слово бесят!! Хотя машина на самом деле симпотичная, и проходимая, вот с завода бы ей движку нормальную..... и все......
1
2
Ответить
meodin
Томск
Фтопку дизель. Патриоты нужен нормальный, как минимум 6-горшкоыхвый 4,0-литровый низкооборотистый бензиновый мотор ....
 
3
Ответить
Glacius
Вообще не понимаю людей ездящих 2-3 тыс километров на отдых, после такого отдыха надо еще неделю отдыхать. Плохо ли, тяпнул коньячку сел в самолет 3 часа и ты на море.
Зависит от того где это море
1
 
Ответить
Harry 12
Как на УАЗе можно проехать 1500км в сутки? Только в две руки или без сна и то более чем за 20 часов... Это в теории...
Нормально, вставали в 5, ложились в 10.. последний отрезок был самый большой от Иркутска до Каменск-Уральский, выехали в 8 утра приехали в 4 утра.. но это конечно тяжело, примерно 1700
1
 
Ответить
MontyForester
Санкт-Петербург
Мой древний америкос с мотором 3.8 по трассе жрет 10...
2
3
Ответить
12858649
Вы полностью повторили мысль беспокойного старика Канта!(С) Все из перечисленного вами было на двигателях 20-летней давности. Рискую навлечь на себя гнев здешних экспертов, но по уровню технологичности...
Ну уж если о высоких материях, то давайте объективно.
Во-первых, работу двигатели выполняют не одинаковую (математически), тк установлены на разные автомобили;
Во-вторых, речь идет не только об углероде, который в хоть сколько-то значимых количествах выбрасывают только дизельные двигатели (а мы тут за бензин воздух трясем), но и огромное количество других веществ.
В-третьих, EGR на бензинке? Вы серьезно?
3
1
Ответить
Роман Бабийчук
Нормально, вставали в 5, ложились в 10.. последний отрезок был самый большой от Иркутска до Каменск-Уральский, выехали в 8 утра приехали в 4 утра.. но это конечно тяжело, примерно 1700
Попутал Кемерово-каменск-уральский
1
 
Ответить
MontyForester
Мой древний америкос с мотором 3.8 по трассе жрет 10...
Ох и врешь же ты мил человек! Или это на тросе за фурой?
6
 
Ответить
СеВа
Иркутск
krafft
Логика?)) тойота тундра вес не помню точно что то около 2.5 тонн. мощнлсть 389 л.с. расход по трассе 14-16 при 110-130. разгон до сотни 7.5 сек. знаю т.к. езжу несколько лет. Про качество вообще молчу. Вес не самое главное-тут еще совершенство конструкции и технологии.
Такой расход на Тундре только на штатных докатках. Поставь колёса хотя бы на 33"и очень неприятно удивишься. Устриц пробовал, седьмой год тундру катаю.
3
2
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 13252
Владимир
Почему нельзя? Каждый сам распоряжается как тратить свои деньги. Я сравниваю по тому,что получаю за ту или иную сумму.
Б.У всегда принято сравнивать с Б.У но никак не с новым.
Ремонт раций и радиоаппаратуры.
2
 
Ответить
5848276
Армавир
D_nius
Вот вы разгалделись много жрет, много жрет. Нормально он жрет, за городом 12-14, в городе 17-20. А сколько должна жрать машина весом более 2х тонн? Если считаете что 10 в городе, то ваш транспорт мопед или автобус!!!
Или трехлитровый дизельный X5, Q7, Touareg. сам выбирай , что по душе.
1
2
Ответить
MikhailTeido41
Петропавловск-Камчатский
Неистовый вожак
Зачем УАЗ рвется в люкс? Лучше бы совершенствовали как внедорожник, а для люкса создали суббренд.
Потому что денег нет. Это целый же завод с новой моделью надо создавать. Тут сам Патриот не могут толком улучшить.
1
 
Ответить
СеВа
Иркутск
MontyForester
Мой древний америкос с мотором 3.8 по трассе жрет 10...
10 галлонов?😀
3
1
Ответить
1374310
Prodavec1
Жалко нет Патриотов с дизельным двигателем. Интересно было бы сравнить ощущения от поездки на дизельном авто.
Хорошего дизеля все равно не поставили бы, потому, что их просто больше не производят. А то *****о современное которое делают, долго на нашем топливе не ходит и все сэкономленные на разнице в заправке средства потом в разы больше уходят на ремонт топливной, турбин и прочего.
4
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа УАЗ Патриот в России