«На дальняк» на УАЗе: годится ли Патриот для путешествий?
01.02.2019 | 100487 просмотров

«На дальняк» на УАЗе: годится ли Патриот для путешествий?

Автор: Алексей Смирнов
Фото автора, Алексея и Юлии Евдокимовых
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
3592 (40%)
5441 (60%)
Два навигатора, приложение «антирадар», си-би-рация… Были времена, когда я ездил в Севастополь по бумажным картам и дорожным указателям. Теперь же голосовые подсказки льются из гаджетов нескончаемым потоком, перебивая друг друга: «Впереди пробочка до “тридцатого” столбика. Камера на полосу через 800 метров. Сверните направо. Спасибо, братишка!» — голова идет кругом. Правда, и километраж до Севаса тогда был короче — полторы тысячи с хвостиком. Теперь же, проложив маршрут через Крымский мост, на экранчике навигатора видишь внушительные 1838 км. Это расстояние нам с семьей предстоит преодолеть на обновленном УАЗе Патриот. Тем самым подтвердив или опровергнув, что ульяновский внедорожник годится для дальних поездок.

Идея съездить на уазике «на дальняк» возникла не случайно. Ведь с недавних пор ульяновцы преподносят Патриот как автомобиль для путешественников. И поэтому сосредотачиваются на доводке его асфальтовых характеристик. По ходу недавнего обновления были модернизированы подвески. В передней появились открытые кулаки и рулевой демпфер. Изменился угол кастора. Задняя стала мягче за счет уменьшения листов рессор и толщины стабилизатора с 21 до 18 мм. Плюс новые амортизаторы и шины Continental воронежского производства.

В моем распоряжении оказался Патриот в наиболее богатом оснащении «Максимум», с 18-дюймовыми колесами, камерой заднего вида, климат-контролем и обогревами всего что только можно. Стоит такой внедорожник 1 083 000 рублей. А с опциями вроде окраски «металлик», кожаных кресел и блокировки заднего дифференциала — все 1 174 800 рубчиков. Пробег на момент старта — 8700 км

Однако во время премьерного тест-драйва в Заполярье Патриоты из первых партий огорчили нестабильным и даже опасным поведением в поворотах: из-за неравномерного нарастания кренов внедорожник самопроизвольно доворачивался на дуге. Провели ли работу над ошибками? По официальной информации, после экспедиции на полуостров Рыбачий ульяновцы лишь вернули в задние арки Патриотов пластиковые подкрылки, так как матерчатые протирались при артикуляции задней подвески. Но сама подвеска якобы осталась нетронутой. А на деле?

Высокий Патриот обеспечивает отличную обзорность вперед. Взгляд стелется поверх легковушек и кроссоверов и натыкается лишь на «кубики» развозных фургонов. Однако для заторов он слишком медлителен и неуклюж

Закидываю вещи в огромный патриотовский багажник, заправляю 68-литровый бак под завязку 92-м бензином, обнуляю одометр и беру курс на Севастополь, где нас с супругой ждут друзья. Путь неблизкий, но уже на первых километрах появляются сомнения в универсальности ульяновского внедорожника. Во-первых, Патриот не слишком подходит для толкания в пробках. Ходы рычага КПП и педали сцепления немалые: пока включишь передачу, пока сомкнутся диски фрикционов, тебе уже сигналят в спину — чего стоишь, езжай! К тому же каждое включение первой ступени отзывается в недрах трансмиссии небольшим, но ощутимым ударчиком, а сама первая передача излишне короткая. Тронулся с места, и тут же нужно врубать вторую. Та, опять же, включается с ударчиком.

За передние кресла с кожаной обивкой придется доплатить 40 тысяч. На мой взгляд, у таких сидений есть лишь одно достоинство — их можно быстро очистить от грязи. В остальном они проигрывают матерчатым по мягкости наполнителей, удобству посадки и тактильным ощущениям

Во-вторых, кожаные кресла Патриота, мягко говоря, не слишком гостеприимны. Наполнитель подушки жесткий, спинка изогнута дугой. Вдобавок даже при опущенной вниз рулевой колонке руль все равно стоит высоковато. Ты будто висишь на нем, цепляясь за обод руками. Ох, чувствую, что с такими «попутчиками» в дальней дороге мне придется несладко.

Рулевой демпфер очистил руль от толчков и вибраций, а более положительный угол кастора упростил движение по прямой. Но ожидать от модернизированного Патриота легковых повадок не стоит: это внедорожник, причем довольно тяжелый

Ну и в-третьих, уверенное движение по прямой, отмеченное мной же на дорогах Заполярья, оказалось не таким уж уверенным. Патриот плавает из стороны в сторону, с амплитудой около полуметра, вынуждая подруливать не переставая. И вдобавок реагирует на колейность асфальта, норовя спрыгнуть в сторону. В чем дело? Уверен, дело в шинах. Внедорожники, принимавшие участие в северной экспедиции, были обуты в мягкие летние покрышки Continental CrossContact (первичная комплектация). Тут же — зимний нешипованный Goodyear. О жесткости его состава говорит хотя бы то, что Патриот стал подмечать малейшую неровность, включая дорожную разметку. Я было подумал, что шины перекачаны. Заехал по пути в шиномонтаж, дал воздуху в шинах остыть. Проверил давление… оказалось, они недокачаны!

В ненастную погоду у Патриота быстро пачкаются наружные зеркала и стекла. При движении задним ходом от камеры мало проку — обзор перекрывают бампер и кожух «запаски». При выключении стеклоочиститель пятой двери замирает в десятке сантиметров от очищаемой зоны

Но, пожалуй, главная проблема — расход топлива. На первой половине маршрута: Москва — Ростов-на-Дону (1075 км) Патриот израсходовал два с половиной бака. А на пути до Севастополя высосал более 250 литров бензина! Таким образом, по грубым подсчетам, расход составил 13,9 л/100 км в трассовом режиме. Точнее сказать трудно, ведь среди иконок маршрутного компьютера нет ни моментального, ни среднего значения потребления топлива. Все, чем располагает водитель, — это остаток бензина до пустого бака. Но этот параметр скачет вверх-вниз в зависимости от темпа движения и даже погодных условий.

В меню маршрутного компьютера нет текущих показателей расхода топлива. Видимо, ульяновцы решили не пугать владельцев Патриотов

Погода и впрямь менялась с калейдоскопической скоростью: то дождь, то снегопад, то метель с порывами ветра. Под напорами встречных потоков воздуха высокий Патриот заметно притормаживает и движется с явным перерасходом топлива. Это хорошо чувствуется по положению педали акселератора (утоплена глубже обычного) и вялой динамике — будто за задний бампер кто-то придерживает. А при боковом ветре так и норовит зарыться колесами в снежной обочине. Но даже при нейтральных условиях внедорожник диктует невысокий темп движения. Комфортная скорость по шоссе — 90–95 км/ч. Конечно, Патриот может ехать быстрее, но если давить на газ без оглядки, расход бензина вырастет еще больше. 17 литров на «сотню» — это как пить дать.

Цены на бензин могут отличаться даже на АЗС одного бренда, но в Крыму они заметно выше материковых. Ниже стоимость топлива на Кубани, непосредственно перед Керченским проливом и в Севастополе. Почувствуйте разницу!  

Понимая, что такими темпами и разориться недолго, я старался придерживаться более-менее экономичного темпа движения, превышая стокилометровый рубеж лишь для завершения обгонов. Но это палка о двух концах: раз едешь небыстро, то и за рулем находишься дольше, а значит, сильнее устаешь. После 12 часов пути до Ростова-на-Дону мое тело молило о пощаде: шея затекла, задница стала плоской, как блин, а спина приняла форму дугообразного кресла. Так и до инвалидности рукой подать! И это при том, что мне не привыкать к дальним путешествиям. Прежний маршрут до Севастополя (через Украину) я проезжал на легковушках и кроссоверах за один присест — без отдыха. При удачных раскладах могу проехать за раз 1600 или даже 1700 километров. Однако эта тысяча до Ростова за рулем Патриота далась мне очень тяжело.

На проезд платных участков трассы М4 потрачено 1750 рублей (туда — обратно). Ночью ехать выгодней — действуют скидки (примерно 40% от дневного тарифа). Также удалось сэкономить на отрезке от Ростова до Краснодара, где платные участки пока работают в тестовом режиме. К моменту выхода этой статьи их полноценный пуск уже должен был состояться
За время поездки в боксе между креслами накопилось немалое количество чеков за топливо и оплату дорог

Неудобные кресла, высокий расход топлива, нестабильное поведение на прямой — сплошные минусы. А есть ли у Патриота вообще какие нибудь плюсы? Есть, причем их тоже немало. Огромный салон и багажник, к примеру. Моя миниатюрная супруга приловчилась делать разминку прямо в движении. А пес более чем комфортно устроился в багажном отсеке. Тем самым мы поделили салон внедорожника на три жилых зоны: передняя — для водителя, средняя — для отдыха, задняя — «зоопарк». Всем хватает места и никто друг другу не мешает.

Отрезав спинки от старых стульев и скрепив вместе сиденья, я сконструировал для своей собаки нехитрую лежанку. При этом багажник таким образом разделился на два яруса. Нижний используется для сумок, а между ножками лежака легко зафиксировать мелкую поклажу, чтобы та не мотылялась по отсеку во время движения

Стоит отметить и тяговитый двигатель. Да, этот 150-сильный «атмосферник» жрет топливо и не любит высокие обороты, но на средних ведет себя как паровозный котел, вывозя тяжелый внедорожник с малых скоростей без понижающих переключений. К тому же он почти не досаждает вибрациями и шумами. Твердой «четверки» достойна и подвеска. Пусть тряская, но безгранично энергоемкая. Такая не боится ни крупных ям, ни оголенных мостовых стыков, ни даже разбитых дорог танкового полигона, на которых мы с друзьями испытали Патриот по приезде в Севастополь.

Дороги танкового полигона вблизи Севастополя для Патриота — не преграда. Легко проезжает глубокую жижу, бетонные мавзолеи и прочие препятствия

Кстати, от склонности к заносу задней оси, что пугала журналистов на Севере, не осталось и следа. Внедорожник уверенно проезжает повороты разной крутизны и радует минимальными для столь высокой машины кренами. Может, тем недугом отличались лишь Патриоты из первых партий или дело опять в шинах? Как бы там ни было, сейчас асфальтовая управляемость внедорожника не таит неприятных сюрпризов, а учитывая вес и размеры автомобиля, даже нравится.

В поворотах Патриот крепко стоит «на ногах». Надо лишь учитывать инерцию крупного внедорожника — чем выше скорость, тем сложнее удерживать его в пределах асфальтовой полосы

Кроме того, Патриот отлично себя чувствует во время снегопадов и метелей. Тяжелый внедорожник шпарит по заметенному снегом шоссе так же уверенно, как и по сухому асфальту. Даже на заднем приводе! При подключении передка он и вовсе неудержим. Те торопыги, что уехали вперед до снегопада, один за другим оказались позади. Правда, при переходе в режим 4х4 на ходу выявилась одна особенность. Включать передний мост можно на скоростях до 100 км/ч. Это происходит моментально и незаметно. Однако при выключении шестерни в раздаточной коробке сами распускаться не желают. Приходится выжимать сцепление, чтобы освободить их от подводимого момента. Но патриотовской вины в этом нет — таковы законы механики.

Наконец, у Патриота отличная обзорность вперед и по сторонам. Неплохой ближний и дальний свет, а также эффективные противотуманные фары. Когда ты «в руле» от заката до рассвета, видимость дороги становится едва ли не важнейшим фактором движения вперед. Этот тот самый плюс, который перечеркивает прочие минусы. Иначе ведь можешь и не доехать.

Патриотовское безразличие к погодным условиям можно охарактеризовать одной фразой: чем хуже — тем лучше

Такой вот он — УАЗ Патриот: в чем-то превосходен, в чем-то невыносим. К слову, моим севастопольским друзьям ульяновский внедорожник понравился. Алексей оценил надежную управляемость и особенно всеядную подвеску. А его жена Юлия — обзорность и хорошее чувство габаритов. Вместительный салон и багажник понравился обоим. Общее же мнение людей, знакомых с ульяновской продукцией лишь поверхностно, можно описать одной фразой — ожидали от Патриота худшего.

Крупным Патриотом Юлия управляла так же уверенно, как и собственным Hyundai Getz. Алексей оценил ходовые качества ульяновского внедорожника даже выше личного Nissan X-Trail серии Т-31

У меня Патриот, несмотря на недочеты, вызвал скорее положительные эмоции. Не стоит сбрасывать со счетов и то, что четыре тысячи километров УАЗ проехал без единой поломки. Даже уровень масла в двигателе остался на прежнем уровне. Так и должно быть — скажет читатель, — ведь это новый автомобиль. Да, должно, но в недалеком прошлом было иначе. В 2013-м, отправившись на Патриотах в Абхазию, мы потеряли треть из пятнадцати внедорожников. У одного потек топливный бак, у другого оборвался тросик капота, третий закипел… Те Патриоты тоже были новыми. Сейчас же, отправляясь с семьей в дальнюю дорогу в канун Нового года, был уверен, что Патриот не встанет посреди дороги — довезет.

Переправа через Керченский пролив. Крымский мост — самый длинный в России и Европе — 19 км. Длина ферменных арок — 227 м

И все же для следующего путешествия за тридевять земель я бы предпочел другой автомобиль. С более удобной посадкой водителя, а главное, с экономичным мотором и шестой передачей в трансмиссии. Посчитав транспортные расходы по приезде домой — прослезился. Проехав в общей сложности 4028 км, Патриот израсходовал 525 литров бензина на сумму 24 113 рублей. Каждый пройденный километр обошелся почти в 6 рублей. Это без учета платных участков дорог, расходов на питание и прочей мелочевки вроде «незамерзайки». Путешествие на Патриоте выходит слишком дорогим.

Годится ли УАЗ Патриот для дальних путешествий? Ответ зависит от того, готовы ли вы мириться с особенностями посадки водителя и высоким расходом топлива?

Видео: УАЗ Патриот на танковом полигоне, Севастополь

Комментарии

Владимир
Хабаровск
KMatrosov
Те, у кого есть деньги и кому надо ездить на дальняк - не купят ни Патриот, ни Кукурузер - если у них есть здравый смысл. Отличная же идея - получить отсутствие нормальной динамики и управляемость как...
согласен 100%.
1
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 11100
И.С.
А слабо на новом 570 на танковом полигоне прокатиться?))
какой дурак погонит нормальную машину на танковый полигон?) "слабо" - это для школоты без головы)))
12
6
Ответить
Евгений
Иркутск
Amseloth
Довольно странный тест. Если Патриот и машина для путешествий - то точно не таких, как в статье: по федеральным трассам с хорошим асфальтом. Он для различных запопий, где покрытие дорог разное по качеству...
1. Так называемые запопия находятся не так уж и далеко. Это только по центральным федералкам все хорошо, чуть в сторону свернул - все становится совсем иначе.
2. Действительно, вроде легковушка по хорошему асфальту логичнее, но машин, схожих по объему салона найти трудно.
9
4
Ответить
Норильчанин
Норильск
BenTech
Так там и был ЗМЗ-514, но его не брали толком (видимо мотор гомно). Ивеко тоже не брали, вот и остался бензин. Вообще, ставить в наши машины иностранные движки - не самая лучшая идея, т.к. такие машины...
И правильно бояться брать) я бы с айвеко тоже дизель невзял бы!!

А как вы считаете ?! Если бы это были дизеля от тойоты , или от вага ( фольцваген , ауди )

Брали бы??
4
6
Ответить
Евгений
Иркутск
Владимир
а в каком комфортнее ехать?
В Прадо 4.0 с TEMS :)))
8
4
Ответить
Евгений
Иркутск
Владимир
Лично мне,если бы нужен был подобный авто в данную сумму,я бы выбирал между 80-ой (бенз или дизель неважно) 120 прадо 3.4 бенз, дизельная сотка или если коробка 105. Суть кроется в мелочах, большой салон...
Странный выбор. 120-й прадо и 80-ка. Как их вообще можно ставить рядом и рассматривать как альтернативы?
Абсолютно разные автомобили.
Это я как как пользователь 105-ки и 120-го Прадо 4.0 говорю. Кардинально разные машины по ощущениям.

Обычно, когда речь идет о выборе автомобильей, о подборе альтернатив, то все сводится к различиям в нюансах.
Очень слабо себе представляю как можно, скажем изначально выбирая 120-й Прадо, остановить выбор на 80-ке......
17
3
Ответить
12858649
Новосибирск
А Вы, оказывается, упорный эксперт. К сожалению, не могу выложить скан мануала, продал с автомобилем. Для Вас докладываю: разница в массе между автомобилями 1998 года и последним рестайлом 1997 (К90) было более чем в 100 кг. Зачем мне Ваша ссылка на дром, где указана комплектация с МКП? Гляньте хоть сюда. Разницу в 50 кг. признаю в Вашу пользу. http://www.thecaryoudrive.com/ru/179462748f
6
5
Ответить
12858649
Новосибирск
12858649
А Вы, оказывается, упорный эксперт. К сожалению, не могу выложить скан мануала, продал с автомобилем. Для Вас докладываю: разница в массе между автомобилями 1998 года и последним рестайлом 1997 (К90) было...
Простите, 1998 и 2007 годы, конечно.
3
3
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 716
недоверял бы я дромоводителям относительно расхода, сейчас м4 пустая, можно все просчитывать, а тут каша на дороге это какое сопротивление качению, плюс огромный мидель при встречном ветре, плюс отсутвие хабов, а автор топчет, 100 кмч во чтобы то не стало.
прадик с 2,7 бенз имеет расход 12-14 по мануалу при схожих размерах. к тому же жрет бензин не крейсер, а разгон, пытаться ехать, чтобы тебе не моргали ваги, думаю расход можно довести и до полудюжины галлонов. Нормальный водитель, а не наездник, которому надо в итоге состряпать хайповый отчёт, легко ужмет патра в 11-12 на равнине.
ЗЫ и не ездите на партайме с подключенным передком по шоссе, даже скользкому, это ошибка, мнимая стабильность на прямой и полная катастрофа при маневрах. ну если вы не разрядник по автокроссу в 4вд.
26
9
Ответить
Dr. Bolen
Минусинск
Движок слабый для него, вот и расход завышенный.
8
7
Ответить
12858649
Новосибирск
Вован-70
а размеры?
Паджеро Спорт: высота 1720, ширина 1695
УАЗ Патриот: высота 1910, ширина 1900
который из них будет на трассе больше жрать, при прочих равных?
Хорошо. А у кого из них древний четырехступенчатый автомат? А у кого из них древняя шестицилиндровая трешка? У кого из них более тяжелые шины?
7
2
Ответить
  
Туймазы
Сообщений: 403
Мои замеры: трасса 110-120 - 16л, активная езда с педалью в пол, торможения - 30л. Город без пробок 18-20л.
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
9
5
Ответить
123
Новосибирск
Вот почему бред такой пишут. Есть у родителей Патриот 16г ездил на нем 800км в одну сторону и нормально он едет без всяких подруливаний. Да согласен, что на крузаке 100 приятнее ехать, но на крузаке у меня отнимает я нога правая после 400км. Как не пытался настраивать и не получилось. Спасает круиз. Расход у Вас реально дикий. Со скоростью 110 у меня составил расход 11л. При 90 расход составил 9л. Был когда то прадик в 95м кузове, так я его продал через полгода. Вот кто не устойчив по трассе аж страшно если на скорости в летаешь в асфальт даже с небольшими ямками. Скачет как старый 469 я даже первый раз испугался не ожидал. Опыт вождения уже 20лет и машин много было, но такое ***** как прадик в 90м кузове больше не куплю. Кстати 120 и gx470 тоже не далеко ушли от этого, но уже по приятнее гребёнку проходят. Где на крузаке 100м 80км идёшь по гребенке уже на том же 120м страшно начинает скакать, а патриот тоже интереснее едет по гребенке. Так, что ерунду не пишите.
31
7
Ответить
зачем люди врут про расход 10 литров при весе машины 2 т? 2т это 20л. 1.5 15л 1т 10....это максимуму...зачем врать и преукрашивать? что все все продают завтра?
12
28
Ответить
KuraLexeR
С таким расходом в отпуск выгоднее на самолете. По крайней мере, из Москвы
Проверил в прошлом году.. не выгодно на самолёте, туда куда мы ездили на машине
6
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4678
> Проехав в общей сложности 4028 км, Патриот израсходовал 525 литров бензина на сумму 24 113 рублей.©
Разделил одно на другое - получил 13 л/100км
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
26
3
Ответить
Владимир
Воронеж
Vikings
особенно в России дорого на таком ездить,
где местный бензин стоит дороже чем в Казахстане российский же бензин...
А откуда у них российский бензин, если они сами дохрена нефти качают?
3
5
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 241
D_nius
Вот вы разгалделись много жрет, много жрет. Нормально он жрет, за городом 12-14, в городе 17-20. А сколько должна жрать машина весом более 2х тонн? Если считаете что 10 в городе, то ваш транспорт мопед или автобус!!!
ну ага, Mercedes ML 320 сухой вес 2200, трасса до 100 - до 9л, трасса до 160 - 13л, город - 11-13л. мне мой мопед нравится!
Нет тут больше подписи, замотался обновлять список авто!
7
4
Ответить
   
Родина слонов.
Сообщений: 19104
Купить Патриот и гордо всем говорить " меня не берёт не какая зараза я Русский мужик и тд" и тут же жаловаться на расход !!! И это в столь тяжкие для Родины времена , когда первые лица страны говорят что " денег нет"...во времена когда баррель полимеров стоит не как раньше! Это даже не жлобство!!! Это нищебродство!!!
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
7
11
Ответить
Владимир
Лично мне,если бы нужен был подобный авто в данную сумму,я бы выбирал между 80-ой (бенз или дизель неважно) 120 прадо 3.4 бенз, дизельная сотка или если коробка 105. Суть кроется в мелочах, большой салон...
Сравнивать выбор надо не мягкое с зелёным , а равнозначное.. я когда выбирал машину, принципиально было купить новую, а не лохматогодый лтк и иже с ним, а в сегменте новых авто- увы и ах, рядом с ценой патриота в максимальной комплектации, размерами, ттх и ценами на запчасти-никто рядом не стоит и ещё долго стоять не будет, невзирая на все его "недостатки"
31
7
Ответить
   
Родина слонов.
Сообщений: 19104
12858649
Хорошо. А у кого из них древний четырехступенчатый автомат? А у кого из них древняя шестицилиндровая трешка? У кого из них более тяжелые шины?
Чёт я не понял про что речь? 4х ступка автомат сроду в Россавтпроме не была а у Паджеро такой нет... V 6 3 литра не так уж и древний с Аута пошёл мотор и можно годов посчитать сколько. По что тут речь ? Про то что в школе не всегда указкой бьют по голове за прогул уроков ? Сейчас вроде не каникулы откуда такие как ты берутся?
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
7
6
Ответить
Андрей
Королёв
12858649
В голове не укладывается:в течение трех лет дважды ездил в Крым из Новосибирска на бензиновом Паджеро Спорт 2007г. с автоматом, один раз ездил в Геленджик. Катался и по серпантинам, и впробках стоял. Правил...
Зачем тебе МКАД, если ты в Новосибе живешь?))
2
2
Ответить
vershila
Химки
Норильчанин
Почему в такую машину нельзя поставить , или придумать какой нибудь хороший дизель ?? Не каминсы.... и не айвековские.... что то хорошее и экономичное ?? Ну в чем проблема то?? Что нибудь как в прадиках...
Не сложно. Только дизель будет импортным и поднимет цену авто раза в полтора... Никогда не окупится по затратам на топливо. Лучше бы сделали заводскую газовую, причем метановую версию.
5
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13233
я чет не пойму а прадо с 2.7 мотором сколько ест бензинчика ? у меня форд, на мудах не ниже 17и ест по трассе
//travel.drom.ru/50712/
//travel.drom.ru/50819/
//travel.drom.ru/50913/
//travel.drom.ru/53811/
Мой отзыв: Ford Explorer 2000
10
 
Ответить
Таким образом, по грубым подсчетам, расход составил 13,9 л/100 км в трассовом режиме.
________________________________________________
Гм. А что не устраивает? Ожидали от такой махины расход как Поло/Солярисе? Или это это прям таки больше-больше чем у других рамных полноприводников с таким же объемом багажника, габаритами и весом???
33
2
Ответить
vershila
Химки
D_nius
Вот вы разгалделись много жрет, много жрет. Нормально он жрет, за городом 12-14, в городе 17-20. А сколько должна жрать машина весом более 2х тонн? Если считаете что 10 в городе, то ваш транспорт мопед или автобус!!!
10 литров по городу с прогревом и пробками расходуют "Жигули" с механической коробкой. Даже логано/солярисы с АКПП в такой расход уложить трудно. Так что большому автомобилю-большой бензобак.
23
2
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 71
афдот
а ну ка назови похожий по параметрам автомобиль за эту же сумму?
TLC Prado в 120 кузове
7
24
Ответить
Владимир
Хабаровск
Евгений
Странный выбор. 120-й прадо и 80-ка. Как их вообще можно ставить рядом и рассматривать как альтернативы? Абсолютно разные автомобили. Это я как как пользователь 105-ки и 120-го Прадо 4.0 говорю. Кардинально...
Разные конечно, независимая подвеска и мост. Я подгонял выбор под указанную цену. В статье патрик использовался как дорожник,под эти цели я и предложил 120 (если уж внедорожник выбираем). А так,идеологически 80 ближе к патриоту. Выбирая 120 прадо остановиться на 80 можно,если осознать,что зачастую будешь эксплуатировать в бездорожье, где 120 будет сложно.
5
1
Ответить
Хабов нет
1
1
Ответить
12858649
Новосибирск
Андрей
Зачем тебе МКАД, если ты в Новосибе живешь?))
Дочь в Москве учится.
2
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
Роман Бабийчук
Сравнивать выбор надо не мягкое с зелёным , а равнозначное.. я когда выбирал машину, принципиально было купить новую, а не лохматогодый лтк и иже с ним, а в сегменте новых авто- увы и ах, рядом с ценой...
Для вас равнозначное это новое и новое. А я отталкиваюсь от цены и того,что получаешь потратив деньги. И потратив более 1 млн я бы не хотел получить патриот. Для меня пусть будет б.у. лохматых готов в приличном состоянии,чем новое,Но с букетом недоделок, проявления которых будешь ожидать в любой неподходящий момент.
14
10
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 18645
Неистовый вожак
Зачем УАЗ рвется в люкс? Лучше бы совершенствовали как внедорожник, а для люкса создали суббренд.
А что в нем люксового то? Обычная машина с самым обычными опциями, которые есть на любой дешевой машине
15
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 18645
Норильчанин
Почему в такую машину нельзя поставить , или придумать какой нибудь хороший дизель ?? Не каминсы.... и не айвековские.... что то хорошее и экономичное ?? Ну в чем проблема то?? Что нибудь как в прадиках...
Так ставили туда дизель. Дороже получается, и видать покупает не очень
6
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 101
Готов прокатить дромовцев на своем аппарате до Москвы :)
Мой отзыв: Toyota Prius a 2015
5
1
Ответить
12858649
Новосибирск
michail430
Чёт я не понял про что речь? 4х ступка автомат сроду в Россавтпроме не была а у Паджеро такой нет... V 6 3 литра не так уж и древний с Аута пошёл мотор и можно годов посчитать сколько. По что тут речь...
Ладно, объясню Вам, если с первого раза не поняли. Представьте себе два автомобиля с и одинаковыми характеристиками. Первый укомплектован автоматической КПП с гидротрансформатором, второй-механической КПП. Какой из них будет меньше сжигать горючего? Я написал, что паджеро спорт с автоматом который априори теряет часть крутящего момента, сжигает по трассе меньше, чем УАЗ с МКП. Не согласны- ваше право. 2. Я писал про Паджеро спорт 1 поколения, К90. Он комплектовался адаптивным четырехступенчатым автоматом. Если Вы считаете, что такой
8
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 18645
Илья Каплан
«Дальняк, дальняк»... А достоинства все едино свелись к внедорожным возможностям. По итогу: не вышла из Патриота машина для путешествий. Разорит, пока доедешь. И это еще машина с пробегом менее 10К. А...
На крузаке тоже не дешево на дальняк ездить
14
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 34
Евгений
1. Так называемые запопия находятся не так уж и далеко. Это только по центральным федералкам все хорошо, чуть в сторону свернул - все становится совсем иначе.
2. Действительно, вроде легковушка по хорошему асфальту логичнее, но машин, схожих по объему салона найти трудно.
1. О чём и речь. Могли бы потестировать Патрик на иных маршрутах - почти любой межрегиональный перегон в этом плане был бы гораздо более показателен, чем путешествие по самой дорогой автодороге России.
Хотя я склонен полагать, что Патрик всё равно плох для чисто асфальтовых путешествий даже по обычным региональным трассам, его предназначение - это грунтовки. При этом сами дромовцы активно используют Патрик именно так в своём блоге: доезжаем по асфальту до грунта и в итоге приезжаем в красивые места, куда на пузотёрке доехать либо невозможно, либо слишком сложно.
Мой отзыв: Opel Corsa 2009
8
2
Ответить
12858649
Новосибирск
michail430
Чёт я не понял про что речь? 4х ступка автомат сроду в Россавтпроме не была а у Паджеро такой нет... V 6 3 литра не так уж и древний с Аута пошёл мотор и можно годов посчитать сколько. По что тут речь...
коробки нет, то это опять же ваше право, так хоть дром не смешите тогда. 3. Про V6 3 литра: прочитайте историю двигателя 6G72, который разрабатывался в восьмидесятые годы, чтоб опять же дром не смешить, при чем тут Ваш аутлендер, его в те годы в эскизном проекте не было. И последнее. То, что вы находитесь на другом конце провода, не дает Вам, юноша, право хамить незнакомым Вам людям.
14
2
Ответить
  
02rus
Сообщений: 10940
максим
а что будет с расходом когда установят автомат?
А что будет с ценой если установят дизель!?:))
Важно быть, а не казаться.
7
1
Ответить
Реаниматор
Новосибирск
ПАЛАСИО
На дальняк можно парой машин ехать
Лучше тогда чартер заказать )))
1
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2064
Патриот плавает из стороны в сторону, с амплитудой около полуметра, вынуждая подруливать не переставая
---
не так много, учитывая то, что про калину некоторые пишут, что ее на метр мотает)))
8
4
Ответить
Ваше Величество
То что Патриот устарел и никакие примочки не сделают старую бабку молодой девкой это понятно. Машина задумывалась как военная - возить четверых и боекомплект на полтонны. Сейчас полтонны возить не нужно и машина такая просто не нужна как и тяжеленная рама и подвеска из низкосортной стали. Поэтому обсуждать Патриот можно только с экономической а не с технической точки зрения.
Конкурентами в разовой ( отпуск то один или два по две недели) поездке у Патриота с учётом пространства и спального места выступают Каравелла и Пежо/Ситроен Трэвеллер. Первый стоит три мульта , вторые два. Вот и считаем что выгодно на пять лет отпусков у бабушки в Краснодаре. Плюс ещё возможность покататься по пересечение "за грибами".
Поэтому все зависит от размеров кошелька и долбанутости путешественника. Можно и на ГАЗ 66 путешествовать, были бы деньги.
15
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 18645
geonic
"Неудобные кресла, высокий расход топлива, нестабильное поведение на прямой ..... " Я не знаю как он вам не удобен. У меня комплектация "престиж" сидения обтянуты материей. Изогнутость...
<<<<Если считать финансы, то на поезде стало ездить удобней. ||||
Если считать финансы, на поезде всегда было удобнее ездить, чем на машине
7
3
Ответить
Amseloth
1. О чём и речь. Могли бы потестировать Патрик на иных маршрутах - почти любой межрегиональный перегон в этом плане был бы гораздо более показателен, чем путешествие по самой дорогой автодороге России....
Тестировал в прошлом году Екатеринбург-Владивосток-Екатеринбург, остался доволен..
5
2
Ответить
фураке
Чита
Vikings
С таким расходом нужно иметь круглую сумму на счету.

Но как правило у кого такая сумма есть предпочитают крузаки...
Ептать, у меня дровяная сотка на 120 кмч 13,9 жрёть, так это 4.7, а здесь 95 кмч и 2.7 объема, неа, оставлю карбовый уазик, не буду новый брать.
6
7
Ответить
Trevor
А что будет с ценой если установят дизель!?:))
Дизель дороже в обслуге, топливо стоит дороже
Ульяновск не просто так отказались
Расход у импортного и 514 не на много ниже оказался вроде,чем у бензинового
3
1
Ответить
фураке
Чита
ПАЛАСИО
на ремонт Крузака нужно держать сумму в несколько раз больше
А чего там больше? Сегодня антифриз поменял около 12 литров это 3 тр и работа 500. Не думаю, что патриот встанет сильно дешевле.
6
8
Ответить
    
Сообщений: 1334
Норильчанин
Если бы сделали реально надежный и неприхотливый и что бы не жрал топливо , почему нет?? Вот обратите внимание даже на тлк-105 стоит 4.2 дизель без турбины всего 136 лошадей ( если память неизменяет, около...
По закону двигатель должен соответствовать Евро 5 и без турбины сейчас никак не обойтись
6
7
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 18645
Александр Мельниченко
Ульяновцы его и создавали для путешествий и для города и никто их за хобот не тянул. Сколько они за всю историю разобрали Крузаков, Паджериков и ЛендРоверов уже можно на основе полученного опыта что то...
>>>сли уж вседорожник охота, вполне выбор есть - несколько поколений Паджерика. Вполне неплохая машина и для путешествий и для города.|||
Только чуть ли не вдвое дороже патриота стоит
7
5
Ответить
  
Сообщений: 11194
michail430
Купить Патриот и гордо всем говорить " меня не берёт не какая зараза я Русский мужик и тд" и тут же жаловаться на расход !!! И это в столь тяжкие для Родины времена , когда первые лица страны...
А купить премиум инмар за несколько лямов, иметь на счетах в банке миллионы, владеть крупным бизнесом. И завешивать тряпкой номер на своем ягуаре, парканув машину на платной стоянке.... Это что ? ))))))

По теме, путешествовать можно хоть на чем, кто-то и на велосипеде ездит через всю страну. Кому как удобно на том и ездят. По сути итог этой статьи в том что ездить можно и нужно, было бы желание. А кому что нравится это уже дело личное.
20
1
Ответить
фураке
А чего там больше? Сегодня антифриз поменял около 12 литров это 3 тр и работа 500. Не думаю, что патриот встанет сильно дешевле.
Менял антифриз пару недель назад.. 10л 1200 ну и работа рублей 300
8
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 394
Гонял туда же в Крым на Ховере Н-5 2013 г.в. , на газу. Расход на газe- 10-12 при скорости 110- 120, рама, понижайка и мягко и тихо. В горы на пониженной в районе Коктебеля в такие кручи залазил, что пассажиры выходили и шли пешком от страха. Ни один кроссовер бы не залез. А по деньгам вообще копейки получается. Вот она альтернатива. Общий пробег 7600км туда/обратно. Без поломок. Правда, делать больше 1000 км в день один хрен устаёшь.
11
6
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 18645
Владимир
Лично мне,если бы нужен был подобный авто в данную сумму,я бы выбирал между 80-ой (бенз или дизель неважно) 120 прадо 3.4 бенз, дизельная сотка или если коробка 105. Суть кроется в мелочах, большой салон...
Ни 80-ки, ни Прадо 120 не выпускаются. А Патриот выпускается. И думаю если бы 80-ка или 120 прадо выпускались еще, то при всем их качестве стоили бы они в лучшем случае как пара патриотов. За миллион просто нет более качественного и лучшего внедорожника чем Патриот
14
8
Ответить
  
Сообщений: 11194
akrogis
<<<<Если считать финансы, то на поезде стало ездить удобней. ||||
Если считать финансы, на поезде всегда было удобнее ездить, чем на машине
Нет не всегда, особенно если ехать не одному. И это проверено на личном опыте.
6
 
Ответить
фураке
Ептать, у меня дровяная сотка на 120 кмч 13,9 жрёть, так это 4.7, а здесь 95 кмч и 2.7 объема, неа, оставлю карбовый уазик, не буду новый брать.
На древней сотке (дизельной) заезжал тут клиент
Расход 12л.. через неделю приехал, но уже на десятке(ваз).. сказал что крузака не рентабельно заправлять стало
8
8
Ответить
vershila
Химки
12858649
Ладно, объясню Вам, если с первого раза не поняли. Представьте себе два автомобиля с и одинаковыми характеристиками. Первый укомплектован автоматической КПП с гидротрансформатором, второй-механической...
У более менее современных АКПП при движении с высокой скоростью блокируется гидротрансформатор. И она работает практически как МКПП-шестеренки и перемешивание масла. На расход топлива при равномерном движении по трассе пожалуй даже не объем цилиндров влияет и тип КПП , а массогабаритные характеристики авто, сопротивление качению и аэродинамика. Реальный пример. Хундай санта-Фе первого поколения начала нулевых. Был 2,4 МКПП и 2,7 АКПП. Так средне эксплуатационно 2,4 МКПП расходовал больше. Мотор был слабый, все разгоны газ в пол. Высокие обороты постоянно. Результат-высокий расход топлива.
12
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 18645
Владимир
Для вас равнозначное это новое и новое. А я отталкиваюсь от цены и того,что получаешь потратив деньги. И потратив более 1 млн я бы не хотел получить патриот. Для меня пусть будет б.у. лохматых готов в...
Это в бушной машине то нет букета "недоделок? Точнее там их правильнее будет назвать "издержками эксплуатации".
12
5
Ответить
    
Сообщений: 1334
Норильчанин
И правильно бояться брать) я бы с айвеко тоже дизель невзял бы!!

А как вы считаете ?! Если бы это были дизеля от тойоты , или от вага ( фольцваген , ауди )

Брали бы??
Тойтота вряд ли бы продавала свои двигателя на сторону
2
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 18645
geonic
Нет не всегда, особенно если ехать не одному. И это проверено на личном опыте.
Ну вообще то да. Что то не подумал, про то что ехать можно не одному и тогда расходы разделятся
7
2
Ответить
   
Родина слонов.
Сообщений: 19104
12858649
коробки нет, то это опять же ваше право, так хоть дром не смешите тогда. 3. Про V6 3 литра: прочитайте историю двигателя 6G72, который разрабатывался в восьмидесятые годы, чтоб опять же дром не смешить,...
80ее.)))
Вы бы ещё вкус свежего омна мамонта вспомнили. В те стародавние времена Митсу на базе Вилиса или чего то там подобного делали. Не ну а чем не сравнение? Вот там как раз у Митсу 2а моста и рама и МКПП . Вот это и называется одинаковые характеристики ,хотя и слегка натянуты .
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
5
3
Ответить
   
Родина слонов.
Сообщений: 19104
geonic
А купить премиум инмар за несколько лямов, иметь на счетах в банке миллионы, владеть крупным бизнесом. И завешивать тряпкой номер на своем ягуаре, парканув машину на платной стоянке.... Это что ? ))))))...
В то время как Родина в огне и кольце санкций ,каждый здравомыслящий ( меня не берёт ни какая зараза и тд) владелец Патриота понимает на чём ездят предатели Родины! ))

По второму пункту согласен полностью.

Ибо даже путешествие на УАЗе имеет некий сакральный смысл!
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
7
3
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4894
12858649
Хорошо. А у кого из них древний четырехступенчатый автомат? А у кого из них древняя шестицилиндровая трешка? У кого из них более тяжелые шины?
не надо сравнивать на трассе сарай 2х2 с маленьким пикапом из 90-х
1
5
Ответить
7438854
Александр Самоса
15 литров при 110-120 км/ч? создателей расстрелять, завод закрыть, деньги вернуть. Всё!
Посмотрел сейчас расход средний на Прадо 4 литра , на панели высветилось 20.3. Вот зимний расход на нём.
15
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 366
Может повторюсь, НО! Нафига включать полный привод на 100кмчас? Автор бессмертный что ли? У патра НЕТ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА! Давно в кювете не лежал что ли? Полный привод на патре только до 60, то с оглядкой. Некоторые и на 40кмч переворачивались
Mazda 626 Station Wagon (III) 91г.в. 4WD - продана
ГАЗ 3110 98г.в. - продана
MMC RVR n28w 94г 4WD
19
3
Ответить
    
Ха
Сообщений: 33011
Рома 38
1.170 за УАЗик... Это просто жесть...
а 5-6 за 200 не жесть?
Сегодня ты жипег зажилила а завтра на друга жамкнешь а ночью дром предашь!!!!!
17
3
Ответить
mr Tramp
Куба
Вован-70
а размеры?
Паджеро Спорт: высота 1720, ширина 1695
УАЗ Патриот: высота 1910, ширина 1900
который из них будет на трассе больше жрать, при прочих равных?
законы физики не для владельцев паджеро спорт))
7
3
Ответить
Рома 38
Братск
афдот
а ну ка назови похожий по параметрам автомобиль за эту же сумму?
Добавить 270 и можно взять рамник Фотон Саванна, бензинку на механике, семь мест, расход по трассе летом с кондиционером со скоростью 140-160 вышел 13.7 , сам по чекам считал.
3
9
Ответить
   
Усть-Ордынский
Сообщений: 926
Чего ожидал автор? В теххарактеристиках наверное про расход более менее расписано, а и от старых он не чень отличается по расходу.
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5425
12858649
В голове не укладывается:в течение трех лет дважды ездил в Крым из Новосибирска на бензиновом Паджеро Спорт 2007г. с автоматом, один раз ездил в Геленджик. Катался и по серпантинам, и впробках стоял. Правил...
Уаз шире, выше, квадратнее - аэродинамическое сопротивление выше. Кстати, за счет этого посада там комфортнее, чем ногами вперед в ПС.
Мост спереди тоже экономичности не добавляет - энергия уходит на раскачивание и амортизацию лишнего ~центнера железа.
12
1
Ответить
12858649
Новосибирск
michail430
80ее.)))
Вы бы ещё вкус свежего омна мамонта вспомнили. В те стародавние времена Митсу на базе Вилиса или чего то там подобного делали. Не ну а чем не сравнение? Вот там как раз у Митсу 2а моста и рама и МКПП . Вот это и называется одинаковые характеристики ,хотя и слегка натянуты .
Вы таким тоном со своими братишками из АУЕ разговаривайте. Я с Вами общаться не желаю. Не извиняетесь.
9
4
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6802
Плохо для трассы, плохо для города, хорошо для грязи:)
3
1
Ответить
Андрей
Королёв
12858649
Дочь в Москве учится.
И ты из Новосиба в МСК на машине гоняешь?))
1
3
Ответить
12858649
Новосибирск
vershila
У более менее современных АКПП при движении с высокой скоростью блокируется гидротрансформатор. И она работает практически как МКПП-шестеренки и перемешивание масла. На расход топлива при равномерном движении...
Не могу судить, нет опыта эксплуатации первого Санта-Фе, хотя автомобиль мне в свое время нравился. Чуть было не купил таганрогской сборки. А вот про 2,7 и АКП: поговаривают, что у них четвертая передача вообще на 100 км/ час включалась. Соответственно, предполагаю, гидротрансформатор до этого не мог блокироваться. Ваше мнение?
1
2
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 4894
Борис Карлоич
Чего ожидал автор? В теххарактеристиках наверное про расход более менее расписано, а и от старых он не чень отличается по расходу.
автору не надо отчаиваться! ))
к 20 тысячам раскатается - расход упадёт
плюс ГБО надо ставить
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5425
12858649
Ладно, объясню Вам, если с первого раза не поняли. Представьте себе два автомобиля с и одинаковыми характеристиками. Первый укомплектован автоматической КПП с гидротрансформатором, второй-механической...
По трассе паджеровская 4-ступка идет на блокировке гидротрансформатора, а вообще подобные автоматы жрут тем больше (по отношению к мкпп), чем более медленное и рваное движение.
У меня была паджера с 2.4 бензинкой и 4-ступкой АКПП, по трассе я легко укладывался в 11л и с некоторым трудом - в 10, по городу же расход начинался от 15л. Расход - по тщательно откалиброванному мультитрониксу, специально морочился одно время и замерял расход в разных и схожих условиях, с разным режимом езды по одной и то же дороге и пр.
9
1
Ответить
111
Ханты-Мансийск
Кто мать вашу за меня постоянно голосует!!!!
6
4
Ответить
   
Родина слонов.
Сообщений: 19104
12858649
Вы таким тоном со своими братишками из АУЕ разговаривайте. Я с Вами общаться не желаю. Не извиняетесь.
Хорошо извенятся не буду .
Братишки мои вопрос задают.
- Ты фраерок за кого будешь, что тебе любо по жизни?
Ну и от меня вопрос.
- Дядя , сравнить новый МПС с Патриотом не желаещь?
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
2
16
Ответить
   
Родина слонов.
Сообщений: 19104
111
Кто мать вашу за меня постоянно голосует!!!!
Что так орать?
Известно кто. В Совете Федераций от ХМАО присутствует MUHI/ Терамиг.
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
2
6
Ответить
12858649
Новосибирск
Андрей
И ты из Новосиба в МСК на машине гоняешь?))
Представьте, да! Еду на юга, или обратно, почему бы не заехать. Почему Вы удивляетесь?
9
 
Ответить
С Хабаровска в Польшу и назад гонял,вышло 26.000км, и ничего не сломалось!да ещё в багажнике назад вез примерно 200+кг груза,правда машина Шевроле Круз универсал который стоит в 2раза дешевле патрика,смысл этой машины грязь месить,ну и может понтов,типо у меня жип...не более того!..
11
12
Ответить
  
пригород
Сообщений: 408
Прадо 150 2,7 6АКПП, по трассе 110 км/ч - 10 литров, город 15 литров. К зиме город +2 литра. Зачем берут Патра?
7
11
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 18645
Михаил Михалыч
С Хабаровска в Польшу и назад гонял,вышло 26.000км, и ничего не сломалось!да ещё в багажнике назад вез примерно 200+кг груза,правда машина Шевроле Круз универсал который стоит в 2раза дешевле патрика,смысл этой машины грязь месить,ну и может понтов,типо у меня жип...не более того!..
Шевроле круз стоит вдвое дешевле Патра? Он в лучшем случае стоил как Патр раньше
9
2
Ответить
Александр Самоса
Прадо 150 2,7 6АКПП, по трассе 110 км/ч - 10 литров, город 15 литров. К зиме город +2 литра. Зачем берут Патра?
Цена Прадо 150?
15
2
Ответить
Ваше Величество
Норильчанин
Почему в такую машину нельзя поставить , или придумать какой нибудь хороший дизель ?? Не каминсы.... и не айвековские.... что то хорошее и экономичное ?? Ну в чем проблема то?? Что нибудь как в прадиках...
Можно. Запросто. Два миллиона готовы заплатить?
7
2
Ответить
Ваше Величество
Михаил Михалыч
С Хабаровска в Польшу и назад гонял,вышло 26.000км, и ничего не сломалось!да ещё в багажнике назад вез примерно 200+кг груза,правда машина Шевроле Круз универсал который стоит в 2раза дешевле патрика,смысл этой машины грязь месить,ну и может понтов,типо у меня жип...не более того!..
Где продается новый Шевроле Круз за 500 тысяч рублей ?
12
1
Ответить
12858649
Новосибирск
С этим трудно спорить, но я писал немного про другое. Оба двигателя выполняют одинаковую работу, один из них сжигает 11 литров бензина, другой-13. Первый из них евро-3, второй-евро-5, если ничего не путаю. Как инженерам УАЗа удалось оптимизировать горение так, что новый двигатель УАЗа должен выбрасывать СО и СН значительно меньше? И почему ему будет разрешен доступ туда, куда на евро-3 не проедешь?
2
2
Ответить
Владимир
Хабаровск
akrogis
Ни 80-ки, ни Прадо 120 не выпускаются. А Патриот выпускается. И думаю если бы 80-ка или 120 прадо выпускались еще, то при всем их качестве стоили бы они в лучшем случае как пара патриотов. За миллион просто нет более качественного и лучшего внедорожника чем Патриот
О том и речь, что я куплю б.у. которое если бы выпускалось,стоило бы значительно дороже,потому что значительно лучше. Другой вопрос,что количество б.у. ограничено и нужно искать, что конечно подходит не всем. Но лично для меня,отечественный производитель ничего путного и стоящего предложить не в состоянии,поэтому мой выбор б.у., если подходить к вопросу выбора внедорожника.
5
4
Ответить
dvko
Тюмень
Илья Каплан
«Дальняк, дальняк»... А достоинства все едино свелись к внедорожным возможностям. По итогу: не вышла из Патриота машина для путешествий. Разорит, пока доедешь. И это еще машина с пробегом менее 10К. А...
Так вопросов нет, путешествовать можно и строго по асфальту на самокате.
Патриот это машина для экспедиций в первую очередь, а там знаете ли и категории есть ) Это тоже путешествия как бы )

А так то для асфальта микроавтобуса лучше нет ) Даже соболь обычный уделает в асфальтовых путешествиях патриота. Так он на дизеле дешевле кажись даже патра, да и на бензине он с завода может быть + с метаном как минимум.

В отличии от крузака - на уазах есть шанс доехать приварив лом куда надо в любой деревне, за что наш автопром и уважаю, его не жалко за эти деньги и твое путешествие не прерывается.
А ломается абсолютно все рано или поздно.
12
5
Ответить
Илья Каплан
ПАЛАСИО
На дальняк можно парой машин ехать
Два Патриота - это в два раза дороже, чем один.
3
4
Ответить
Владимир
Хабаровск
akrogis
Это в бушной машине то нет букета "недоделок? Точнее там их правильнее будет назвать "издержками эксплуатации".
Конечно,там будут следы эксплуатации.И каждый случай будет индивидуален. Всё зависит от истории жизни авто и её хозяев. Это не заводские косяки и наплевательская сборка.
3
4
Ответить
dvko
Тюмень
Антон
Так о том и речь, что маркетологи сейчас его позиционируют именно как авто для путешествий. Врядли путешествия 100% по проселочной дороге и горам с грязью) До приключений надо ещё доехать)
Так именно о том и речь )) что он доедет до приключений, пусть не очень, но доедет и поедет в приключения, а не развернется обратно )
4
2
Ответить
dvko
Тюмень
madload
за эту же сумму ховер нормально.
для асфальта однозначно лучше патра
3
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5833
Несколько моментов.
1. Какая машина с похожими массогабаритными характеристиками и бензиновым двигателем расходует принципиально меньше?
2. Сколько Патриотов в частных руках реально ездят на бензине? Подозреваю, что 10-15 %.

А шестой передачи не хватает, это факт.
Только Омск, только победа!
9
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5833
Роман Бабийчук
Цена Прадо 150?
ЛПП. Прадо 2.7 жрет ровно как патр.
Только Омск, только победа!
2
1
Ответить
dvko
Тюмень
Игорь
крузаки не ремонтируют, на них ездят)) и жрут по трассе по крайней мере дизеля меньше чем патрик.
Тот крузак, который стоит как уаз - далеко не новый, не надо про его надежность заливать )
Ничто не вечно под луной ) Если не ждать пока крузак начнет скидывать металл в виде деталей - держать его в порядке - все равно что в догонку еще ниву купить.
13
4
Ответить
Zzz...
Москва
Камера заднего вида,это доказательство того,как на УАЗе относятся к своим разработкам и продукту в целом.....
4
3
Ответить
Prodavec1
Жалко нет Патриотов с дизельным двигателем. Интересно было бы сравнить ощущения от поездки на дизельном авто.
дром меня забанил, так что, дружок, тебя я выбрал саоей "жертвой" для этой самой обратной связи;)
1. Расход. ОЧЕНЬ сомневаюсь, что бензиновые иномарочные тяжелые внедорожники с двидками от 2.7 до 3.6 будут экономичней по трассе.
2. Дизель? А нужен ли он? Из отчета четко следует, что тяги этому новому движку за глаза хватает. Для экономичности нужен гибрид, или газ. Ну и, конечно, 6 передача.
3. Комфорт. Типа кожаные кресла. Бери трапачку и все будет ок. И спинке и попке помягше будет.
4. Управляемость. С нкй, судя по отчету, тоже все норм.
5. Надежность. Трудно сказать. Болты с гайками по трассе сзади веером не рассыпабтся - для нашего автопрома уже достижение.
6. Стоимость. цена, да, завышена. Отечественные автоизделия не должны стоить больше ляма ни при каких условиях. Ни кросс, ни спорт, ни спортокросс. Это также противоестественно, как если бы порш и ферррари стоили бы меньше ляма. рублей, разумеется.

Бобра тебе, друг, и всем! Ну и дромодминам тоже бобра, желательно голодного и злого;)
10
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5833
Сиденья в Патре реально неудобные. Пока солерс дружил с сцаньенгом, были патры с сиденьями от Рекстона. Они были удобными.
Только Омск, только победа!
13
1
Ответить
dvko
Тюмень
123
Вот почему бред такой пишут. Есть у родителей Патриот 16г ездил на нем 800км в одну сторону и нормально он едет без всяких подруливаний. Да согласен, что на крузаке 100 приятнее ехать, но на крузаке у...
Да пишут то те, кто патриота только на картинках в телефоне лежа на диване разглядывали )
8
2
Ответить
   
Салехард
Сообщений: 655
7878390
Мой маршрут обычная трасса протяженность 200 км и прямых участков как на М4 Дон там нет, а вот планых изгибов трассы сколько угодно. Выше написанный текст из личного опыта, все верно! В тексте не идет речь о поворотах на 90 градусов.
тогда эт не поворот, эт так ... изгиб трассы :)
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа УАЗ Патриот в России