Хонда ЦР-В 2012 — отзыв владельца
Алексей, Новосибирск
34581
74
28
5 — 101 пятёрка!
5 лет владения, 100000 километров пробега, до 55000 км. обслуживался у дилера, далее
самостоятельно,все по регламенту, масло в ДВС каждые 7500 км,коробка редуктор 45000 км, в том
числе и фильтр коробочный, каждые 30000 км замена тормозной жидкости и т.д.
по ходовой :
1.замена втулок стабилизатора на 50000 км. оригинал у дилера
2.замена тормозных дисков зад/перед 65000 км. диски TRW , колодки NIBK , сначала поставил колодки
TRW, но засвистели сразу, вообщем 500 км. проехал поменял
3.весной 2018 года при замене резины на шиномонтажке обломили колесную шпильку, это-геморой,
для того что бы поменять шпильку нужно менять ступичный подшипник, либо на 4 мм вытачивать
канавку в кулаке, пилить кулак я морально готов не был , менял подшипник, по денежкам сам
подшипник (оригинал) 4000 руб, 5 шпилек (оригинал) менять одну смысла нет тем более еще 2 были
немного потянутые, лучше поставить все новые( но это чисто мое мнение) 5 новых гаек( оригинал)
3000 рублей, работа 1200 рублей, итого: 8200 рублей, это цена поломанной шпильки,
по двигателю : 55000км - замена свечей ( мой часный случай, причина плохой бензин), цена вопроса
5600 руб. и замена прокладки под крышкой ГБЦ заглушки на распред. валу (по гарантии у дилера),
90000 км - опять замена прокладки по крышкой ГБЦ - 800 рублей,
вот пока и все, к зиме буду менять топливный фильтр
машиной доволен
самостоятельно,все по регламенту, масло в ДВС каждые 7500 км,коробка редуктор 45000 км, в том
числе и фильтр коробочный, каждые 30000 км замена тормозной жидкости и т.д.
по ходовой :
1.замена втулок стабилизатора на 50000 км. оригинал у дилера
2.замена тормозных дисков зад/перед 65000 км. диски TRW , колодки NIBK , сначала поставил колодки
TRW, но засвистели сразу, вообщем 500 км. проехал поменял
3.весной 2018 года при замене резины на шиномонтажке обломили колесную шпильку, это-геморой,
для того что бы поменять шпильку нужно менять ступичный подшипник, либо на 4 мм вытачивать
канавку в кулаке, пилить кулак я морально готов не был , менял подшипник, по денежкам сам
подшипник (оригинал) 4000 руб, 5 шпилек (оригинал) менять одну смысла нет тем более еще 2 были
немного потянутые, лучше поставить все новые( но это чисто мое мнение) 5 новых гаек( оригинал)
3000 рублей, работа 1200 рублей, итого: 8200 рублей, это цена поломанной шпильки,
по двигателю : 55000км - замена свечей ( мой часный случай, причина плохой бензин), цена вопроса
5600 руб. и замена прокладки под крышкой ГБЦ заглушки на распред. валу (по гарантии у дилера),
90000 км - опять замена прокладки по крышкой ГБЦ - 800 рублей,
вот пока и все, к зиме буду менять топливный фильтр
машиной доволен
Оставить комментарий
Похожие отзывы
4.8
104102
Honda CR-V, 2013
conan81, Челябинск
4.3
45503
Honda CR-V, 2013
16883187
4.8
53228
Honda CR-V, 2014
quaitiz, Новосибирск
4.4
35847
Honda CR-V, 2012
18494735, Новосибирск
4.4
20419
Honda CR-V, 2014
Михаил, Тюмень
4.6
15761
Honda CR-V, 2012
Дмитрий, Новосибирск
Комментарии
2.0 ей мало, с 2.4 не едет, 2.0 унылый тухляк..
28
78
Ответить
Владимир
2.0 ей мало, с 2.4 не едет, 2.0 унылый тухляк..
с 2.4 она летает че ты тут чешешь.
45
15
Ответить
А что высверлить шпильку, нарезать резьбу чуть больше и вкрутить другую, специально изготовленную шпильку, нельзя? Да и меняли вы явно не подшипник, а ступицу в сборе.
23
Ответить
Прокладка ГБЦ? Может клапанной крышки?
JZS
24
Ответить
Коротко и понятно. Молодец!
9
15
Ответить
Владимир
2.0 ей мало, с 2.4 не едет, 2.0 унылый тухляк..
Да и с 2.4 не гонко что уж там греха таить
сочувствующий
Мои отзывы: Ford Escape 2011, Subaru BRZ 2022, Toyota Sienna 2010, Suzuki SX4 2008, Volkswagen Golf 2009 и другие
14
17
Ответить
Почему при загрузке у нее задние колеса " домиком" встают? Напишите про надёжность когда пробег будет 300тыс км.
8
24
Ответить
Владимир
2.0 ей мало, с 2.4 не едет, 2.0 унылый тухляк..
тяжело наверно Вова судить о машине на которой никогда не ездил))))
57
7
Ответить
Автор почему на таком пробеге замена прокладки под крышкой гбц? потеть начала?
11
Ответить
Алексей
тяжело наверно Вова судить о машине на которой никогда не ездил))))
Ездил на правом руле 2.4 (RE4,RM4), данная машина просто для передвижения без драйва, гудит старается но не едет(
2.0 R20 тухлый 1 вальный мотор, его на Хонде Стрим мало, на более тяжелой СРВ его не реально мало...
2.0 R20 тухлый 1 вальный мотор, его на Хонде Стрим мало, на более тяжелой СРВ его не реально мало...
25
25
Ответить
пенсионерский автомобиль, хороший универсальчик, но ни как не кроссовер, жаль, что 99 процентов наших пенсионеров никогда не купят
26
3
Ответить
А зачем тормозуху то каждые 30т менять )?
17
3
Ответить
Владимир
2.0 ей мало, с 2.4 не едет, 2.0 унылый тухляк..
Сам-то на чем ездишь, гонщик?
16
1
Ответить
egorlike
Да и с 2.4 не гонко что уж там греха таить
У меня переднеприводная, норм пуляет. На трассе есть запас и в городе со скорости крутить не нужно чтоб ускориться, вот с места как то тяжеловато.
8
2
Ответить
Владимир
Ездил на правом руле 2.4 (RE4,RM4), данная машина просто для передвижения без драйва, гудит старается но не едет(
2.0 R20 тухлый 1 вальный мотор, его на Хонде Стрим мало, на более тяжелой СРВ его не реально мало...
2.0 R20 тухлый 1 вальный мотор, его на Хонде Стрим мало, на более тяжелой СРВ его не реально мало...
на стриме его достаточно! Конечно если вам нужна пуля, то это не к 150-и силам нужно обращаться.
11
Ответить
Американоиды их любят как и все рыхлое, мягкое, жирное..
17 литров по городу это канеш знатно для такой мошины.
17 литров по городу это канеш знатно для такой мошины.
10
6
Ответить
Владимир
Ездил на правом руле 2.4 (RE4,RM4), данная машина просто для передвижения без драйва, гудит старается но не едет(
2.0 R20 тухлый 1 вальный мотор, его на Хонде Стрим мало, на более тяжелой СРВ его не реально мало...
2.0 R20 тухлый 1 вальный мотор, его на Хонде Стрим мало, на более тяжелой СРВ его не реально мало...
я оказался прав, не одно и тоже сравнивать моторы и машины прули и дилерские машины
4
5
Ответить
Penzijk58
А зачем тормозуху то каждые 30т менять )?
вместе с колодками и еще делать полную ревизию суппортов
7
14
Ответить
Max Tibayev
Автор почему на таком пробеге замена прокладки под крышкой гбц? потеть начала?
да
4
Ответить
Александр
А что высверлить шпильку, нарезать резьбу чуть больше и вкрутить другую, специально изготовленную шпильку, нельзя? Да и меняли вы явно не подшипник, а ступицу в сборе.
шпильку выбить проблем нет , проблема вставить новую, а менял я именно подшипник , при снятой ступице выбили старые шпильки и забили новые 3 минуты делов
5
Ответить
GT3R
Прокладка ГБЦ? Может клапанной крышки?
я так и написал
2
Ответить
Что то расход по трассе какой то лошадинный 11 литров,на форсаже выше 9 не бывает.На 90 клапана регулировать обязательно.Отзыв скромный,типа отчета регламентных работ перед продажей.
На любой вопрос даю любой ответ.
10
3
Ответить
Алексей
вместе с колодками и еще делать полную ревизию суппортов
Я тоже так езжу - у меня тормоза расходники. Так-то можно и 7-9л на 100 откатывать, но, не мой стиль. Я езжу 14л на 100 зимой и 12.5 на 100 летом. Летняя при чём маложрущая Toya 888. А те, кто тормоза не меняет обычно стоит в пробках как лох а не дырки ищет, как я.
3
41
Ответить
Андрей Пономарев
Я тоже так езжу - у меня тормоза расходники. Так-то можно и 7-9л на 100 откатывать, но, не мой стиль. Я езжу 14л на 100 зимой и 12.5 на 100 летом. Летняя при чём маложрущая Toya 888. А те, кто тормоза не меняет обычно стоит в пробках как лох а не дырки ищет, как я.
Иногда гонщика находит дырка из 4 досок хорошо если с собой никого не утащит....
38
Ответить
А сборка чья ? У меня на форике таких проблем близко не было (11 года выпуска был продал через 2 года с пробегом 65 тыс.)
2
1
Ответить
Андрей Пономарев
Я тоже так езжу - у меня тормоза расходники. Так-то можно и 7-9л на 100 откатывать, но, не мой стиль. Я езжу 14л на 100 зимой и 12.5 на 100 летом. Летняя при чём маложрущая Toya 888. А те, кто тормоза не меняет обычно стоит в пробках как лох а не дырки ищет, как я.
все правильно кесарю -кесарево, слесарю-.......
1
1
Ответить
Все четко, правдоподобность сомнений не вызывает, зачет
2
Ответить
Тоже сервант 4 только 2,4,со шпильками тоже проблема была коррозия быстро съела. Поменял 4 или 5. Делал так:подрезал щиток болгаркой,затем обломленную шпильку и выбивал.На новой шляпу подрезаешь на 1/3 и встает норм. На новых 30000км накатал,пока все хорошо Пробега тоже около 100000.
4
Ответить
Гонщики кругом... 2 литра в принципе на стандарте не ехать не могут. Это 2 литра атмосферник! Для довольно легкой машины. Вариатор там старательно экономит бензин, и для города и для 80% водителей этого достаточно. Для динамики там есть подрулевые лепестки Мотор крутится замечательно... Хонда. На мой взгляд, вполне хватает при грамотном использовании. Разница с 2,4 в том, что там можно не париться с лепестками при той же эффективности разгона. Расход по трассе больше 10 л сделать реально сложно, нужно издергать всю машину...
19
3
Ответить
GT3R
Прокладка ГБЦ? Может клапанной крышки?
Там и написано под крышкой...)))
1
Ответить
egorlike
Да и с 2.4 не гонко что уж там греха таить
А она должна ей быть?
Всё таки это не турбо аутлендер и не турбо форт.
Надо гонку джип - их возьмите
Всё таки это не турбо аутлендер и не турбо форт.
Надо гонку джип - их возьмите
3
1
Ответить
i
А она должна ей быть?
Всё таки это не турбо аутлендер и не турбо форт.
Надо гонку джип - их возьмите
Всё таки это не турбо аутлендер и не турбо форт.
Надо гонку джип - их возьмите
Турбо форик, простите
2
Ответить
Сергей
Почему при загрузке у нее задние колеса " домиком" встают? Напишите про надёжность когда пробег будет 300тыс км.
Пружины меняли?
2
Ответить
Max Tibayev
Автор почему на таком пробеге замена прокладки под крышкой гбц? потеть начала?
Это болячка К моторов, потому что она крепится со стороны салона всего на двух гайках и не по углам
1
Ответить
17 литров по городу? https://media.tenor.co/images/04a1753bdc9ba3c21b7edb0997ad5c62/raw
1
Ответить
i
А она должна ей быть?
Всё таки это не турбо аутлендер и не турбо форт.
Надо гонку джип - их возьмите
Всё таки это не турбо аутлендер и не турбо форт.
Надо гонку джип - их возьмите
Турбо аутлендер?
сочувствующий
2
Ответить
MikeS75
Сам-то на чем ездишь, гонщик?
Fit GE9 & GS300h
3
Ответить
Алексей
я оказался прав, не одно и тоже сравнивать моторы и машины прули и дилерские машины
Моторы одни и те же концерн один, по мануалу регулировка клапанов, что на правом руле что на левом допуски одни и те же, и т.д., изготовление качество разниться, но в целом одно и то же.
2
Ответить
egorlike
Турбо аутлендер?
Конечно, он будет не новым, но кому надо летающий паркетник с обслуживанием попроще форя, то он самое то. Первое поколение
1
Ответить
i
Пружины меняли?
их что уже на новом авто менять надо? Посадите в него 4 пассажира и багаж. И посмотрите как колеса домиком встали.
1
Ответить
i
Пружины меняли?
нет
Ответить
Евген
А сборка чья ? У меня на форике таких проблем близко не было (11 года выпуска был продал через 2 года с пробегом 65 тыс.)
англия
Ответить
Azat
Тоже сервант 4 только 2,4,со шпильками тоже проблема была коррозия быстро съела. Поменял 4 или 5. Делал так:подрезал щиток болгаркой,затем обломленную шпильку и выбивал.На новой шляпу подрезаешь на 1/3 и встает норм. На новых 30000км накатал,пока все хорошо Пробега тоже около 100000.
на этой она даже без шляпы совсем, не выходит , всяко пробовали
Ответить
i
Конечно, он будет не новым, но кому надо летающий паркетник с обслуживанием попроще форя, то он самое то. Первое поколение
Ах вы про это старье. Они конечно гораздо выгоднее новых аутлендеров выглядят, но мне кажется уже не актуальны
сочувствующий
1
Ответить
Алексей
вместе с колодками и еще делать полную ревизию суппортов
Ужос (
2
Ответить
egorlike
Ах вы про это старье. Они конечно гораздо выгоднее новых аутлендеров выглядят, но мне кажется уже не актуальны
Я с улыбкой читаю или воспринимаю, когда люди говорят об этих и вообще "тогдашних" машинах, ах, это старье.
Скажу вам так, если кондиция "старого" авто будет одинаковой вашей, то она однозначно прослужит дольше.
Эта тема, о том что новые авто (и не только авто) производятся с заранее заложенным ресурсом (100-200ткм) и всё в большей степени ремонтопригодны заменой крупными узлами, перемусолена давно. Производители даже не скрывают этого
Скажу вам так, если кондиция "старого" авто будет одинаковой вашей, то она однозначно прослужит дольше.
Эта тема, о том что новые авто (и не только авто) производятся с заранее заложенным ресурсом (100-200ткм) и всё в большей степени ремонтопригодны заменой крупными узлами, перемусолена давно. Производители даже не скрывают этого
2
Ответить
Сергей
их что уже на новом авто менять надо? Посадите в него 4 пассажира и багаж. И посмотрите как колеса домиком встали.
Я отвечал на комментарий, где вас спрашивали, мол, напишите когда после 300ткм колёса задние домиком встают, вот и говорю, меняйте пружины, не про новый авто
Ответить
Владимир
2.0 ей мало, с 2.4 не едет, 2.0 унылый тухляк..
Не для гонок машина, для повседневной езды хватает, на трассе тоже за хвост
3
Ответить
Penzijk58
Ужос (
это по желанию, но хуже точно не будет, суппорт в сборе вещь не дешевая, на дороги льют и сыплют всякую дрянь, лучше перебдить
1
Ответить
Андрей Пономарев
Я тоже так езжу - у меня тормоза расходники. Так-то можно и 7-9л на 100 откатывать, но, не мой стиль. Я езжу 14л на 100 зимой и 12.5 на 100 летом. Летняя при чём маложрущая Toya 888. А те, кто тормоза не меняет обычно стоит в пробках как лох а не дырки ищет, как я.
Прикинь если все станут искать ,, дырки,,. что будет твориться на дороге? Пятеро таких вот ,,не лохов,,. способны намертво закупорить и без того плотное движение... И на всякий случай - на дороге нет ,,лохов,,. или. ,,не лохов,,. Есть водители кто соблюдает ПДД,а есть ,,ездуны,, кому на все правила. Пофиг..
,
,
15
Ответить
Алексей
англия
Наверное всё-таки есть разница в сборке. Я много читал хороших отзывов о такой машине как у тебя.
1
Ответить
Denis
Не для гонок машина, для повседневной езды хватает, на трассе тоже за хвост
И Равчег и Витара,и Хитрила совсем не для гонок,нужна гонка,бери Акуру редиску,типа Срв но бодрее..
На любой вопрос даю любой ответ.
3
Ответить
СэрВант
И Равчег и Витара,и Хитрила совсем не для гонок,нужна гонка,бери Акуру редиску,типа Срв но бодрее..
Вот-вот. СРВ просторный (по сравнению с конкурентами) семейный кросс, хотя мне понравился, как он рулится и крены у него не большие.
3
Ответить
Алексей
это по желанию, но хуже точно не будет, суппорт в сборе вещь не дешевая, на дороги льют и сыплют всякую дрянь, лучше перебдить
Не думал что так всё плохо
1
Ответить
serjkkkuuu
Гонщики кругом... 2 литра в принципе на стандарте не ехать не могут. Это 2 литра атмосферник! Для довольно легкой машины. Вариатор там старательно экономит бензин, и для города и для 80% водителей этого...
2 литра не едет реально, а вот расход больше 10 л по трассе. И это не топить если
3
Ответить
Двигатель 2.0. Расход на 100 км по городу 9,5, по трассе 7,5-8. Летняя дорога. О каких 11-17 речь?
Honda CRV, exe, 2008
13
1
Ответить
conan81
Двигатель 2.0. Расход на 100 км по городу 9,5, по трассе 7,5-8. Летняя дорога. О каких 11-17 речь?
бред
3
8
Ответить
7676620
2 литра не едет реально, а вот расход больше 10 л по трассе. И это не топить если
Руки кривые, вот и не едет... По максималке - 180 кмч идет довольно легко, машина длинная, руль острый, подвеска жесткая - трассу держит в поворотах, как гольф. Больше вопросов возникает при резких ускорениях... После города на трассе водитель резко давит в пол,,, а машина не едет. Это происходит по многим причинам. Лечение одно: подрулевым лепестком переключи две виртуальные передаче вниз и раскрути мотор - динамика приятно обрадует. Со 100 до 140 кмч отлично разгоняется и мотор крутится. Неоднократно проверял сам.
По расходу - при средней скорости по спидометру 120 кмч, на незагруженной трассе расход 9-9.5 литра. При 100 кмч - 8 литров 92 бензина. В машине 2-3 человека. У меня рав-4, к примеру, жрал больше.
По расходу - при средней скорости по спидометру 120 кмч, на незагруженной трассе расход 9-9.5 литра. При 100 кмч - 8 литров 92 бензина. В машине 2-3 человека. У меня рав-4, к примеру, жрал больше.
8
1
Ответить
Скока в городе точит бенза лето/зима?
Ответить
serjkkkuuu
Руки кривые, вот и не едет... По максималке - 180 кмч идет довольно легко, машина длинная, руль острый, подвеска жесткая - трассу держит в поворотах, как гольф. Больше вопросов возникает при резких ускорениях......
В двушку нада 95 лить по книжке,расход будет гораздо меньше.
На любой вопрос даю любой ответ.
1
Ответить
СэрВант
В двушку нада 95 лить по книжке,расход будет гораздо меньше.
неоднократно проверял 92 и 95. Чуть резвее, на грани ошибки восприятия, а по расходу вообще никакой разницы. Ни по трассе, ни в городе.
2
1
Ответить
serjkkkuuu
неоднократно проверял 92 и 95. Чуть резвее, на грани ошибки восприятия, а по расходу вообще никакой разницы. Ни по трассе, ни в городе.
Заправляюсь на ГПН,разница ощутимая и в расходе ,и в приемистости(каждый день 40 км по трассе,туда назад).
На любой вопрос даю любой ответ.
2
Ответить
serjkkkuuu
Руки кривые, вот и не едет... По максималке - 180 кмч идет довольно легко, машина длинная, руль острый, подвеска жесткая - трассу держит в поворотах, как гольф. Больше вопросов возникает при резких ускорениях......
Бред полный. Готов провести совместный тест-драйв и проверим кто прав. Расход в 8 литров... без комментариев. Трассу держит в поворотах? 40-60 км/ч - да. Какой гольф? Вы о чем? Что за причины по ускорению после города в авто за 2 млн? Считаю это неудачной шуткой. Лепестки само собой, куда без них. Ускорение со 100 км/ч тоже без комментариев.
Это третий всего кроссовер после ix35 и XC90. Сравниваю и с тем и с другим.
Это третий всего кроссовер после ix35 и XC90. Сравниваю и с тем и с другим.
3
Ответить
7676620
Бред полный. Готов провести совместный тест-драйв и проверим кто прав. Расход в 8 литров... без комментариев. Трассу держит в поворотах? 40-60 км/ч - да. Какой гольф? Вы о чем? Что за причины по ускорению...
Тоже в недоумении) Ровная дорога, вдвоем в салоне, скорость 110, редкие обгоны. Расход по компу менее 8. До этого был гольф, могу сравнивать - у срв управление очень четкое, задняя подвеска идеально работает. К примеру, на Мурано ( на котором постоянно езжу) управляемость менее спортивная и острая. Если у вас на ХС90 рулится лучше, чем на срв - проверьте исправность машины... Шины, кстати, родные.
4
Ответить
Что это за хлам? Тормозные диски менять, тормозную жидкость менять, свечи менять, еще кучу чего менять и это все при пробеге до сотки.
На праворуких машинах вообще не знают что такое менять тормозные диски. 150 тыс. откатал и продал как новую, вообще ничего не меняя.
А то что описано выше какой-то хлам по типу ВАЗа.
На праворуких машинах вообще не знают что такое менять тормозные диски. 150 тыс. откатал и продал как новую, вообще ничего не меняя.
А то что описано выше какой-то хлам по типу ВАЗа.
2
4
Ответить
serjkkkuuu
Руки кривые, вот и не едет... По максималке - 180 кмч идет довольно легко, машина длинная, руль острый, подвеска жесткая - трассу держит в поворотах, как гольф. Больше вопросов возникает при резких ускорениях......
Че ты тут лечишь про лепестки. Когда ты в режиме д и давишь тапку в пол, у тебя варик сам делает виртуальный кик даун до необходимого значения и максимально эффективно повышает виртуальную передачу при ускорении. А ты своими клешнями управляя лепестками сделал из этого унылого таза бугатти вейрон ога ога верим верим. ЛОЛ.
1
6
Ответить
111
Что это за хлам? Тормозные диски менять, тормозную жидкость менять, свечи менять, еще кучу чего менять и это все при пробеге до сотки.
На праворуких машинах вообще не знают что такое менять тормозные...
можете ничего не менять, никто не заставляет , она отходит 150 тысяч, а что потом?
3
1
Ответить
111
Че ты тут лечишь про лепестки. Когда ты в режиме д и давишь тапку в пол, у тебя варик сам делает виртуальный кик даун до необходимого значения и максимально эффективно повышает виртуальную передачу при...
А вы попробуйте ручками переключить для лучшей динамики. Не бойтесь пальцем пошевелить. Варик он настроен на экономию бензина, а не на динамику - вот в этом все и дело. Тот же кикдаун почти на секунду медленнее... Еще раз повторюсь: 2 литра на легкой машине не могут не ехать, нужно только уметь это делать.
4
1
Ответить
о каком варике речь, там же автомат
6
Ответить
111
Что это за хлам? Тормозные диски менять, тормозную жидкость менять, свечи менять, еще кучу чего менять и это все при пробеге до сотки.
На праворуких машинах вообще не знают что такое менять тормозные...
Это гейропейцы,в угоду экологии,ставят мягкие диски и колодки,после установки нормальных дублей диски будут выхаживать положенные 150 т.км.Про варик вообще какая то ахинея,12 год,онли автомат.
На любой вопрос даю любой ответ.
2
Ответить
Владимир ездит на старом ведре, мечтает о новой машине, но не может себе этого позволить. Заходит в обзоры, пишет всякие гадости из зависти. Не обращайте внимание на таких:)))
2
Ответить
имею сервант 2012 год 2.4 , 4вд, средний расход с прогревами и пробками зимой доходит до 17 литров, но по трассе при скоросте 110-120 около 8 литров))) Искал для себя и семьи только 2.4, пробывал и 2.0 но при разгоне тупит, хотя для спокойной езды по городу за глаза хватает, 2.4 поинтересней будет....но налог платить больше(((
5
Ответить
Владимир
2.0 ей мало, с 2.4 не едет, 2.0 унылый тухляк..
2.0 на варике норм
Ответить
egorlike
Ах вы про это старье. Они конечно гораздо выгоднее новых аутлендеров выглядят, но мне кажется уже не актуальны
Давно не секрет, что это "старье" намного прочнее нынешних модных новинок
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Honda CR-V 2012 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
CR-V 2012
1 789 000 ₽
Москва
CR-V 2012
2 053 000 ₽
Москва
CR-V 2012
2 088 000 ₽
Москва
CR-V 2012
2 100 000 ₽
Москва
CR-V 2012
1 555 000 ₽
Москва
CR-V 2012
1 930 000 ₽
Москва
CR-V 2012
1 860 000 ₽
Москва
CR-V 2012
1 777 000 ₽
Москва
CR-V 2012
1 560 000 ₽
Рязань
CR-V 2012
1 610 000 ₽
Ярославль
CR-V 2012
1 770 000 ₽
Нижний Новгород
CR-V 2012
1 950 000 ₽
Воронеж
CR-V 2012
1 900 000 ₽
Воронеж
CR-V 2012
1 879 000 ₽
Санкт-Петербург
CR-V 2012
1 699 000 ₽
Санкт-Петербург
CR-V 2012
1 759 000 ₽
Казань
CR-V 2012
2 250 000 ₽
Донецк
CR-V 2012
2 100 000 ₽
Самара
CR-V 2012
1 870 000 ₽
Ростов-на-Дону
CR-V 2012
2 130 000 ₽
