Toyota Corolla Fielder 2006, универсал, 2 поколение, E140 (10.2006 - 09.2008) - технические характеристики и комплектации

Самая недорогая базовая комплектация «1.5 X» предлагает простой салон, кондиционер с ручным управлением, рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях, в качестве опции предусмотрены люк, тонированные стекла, передние и задние противотуманные фонари. В более дорогих комплектациях: раздельный климат-контроль, вставки под дерево, мультимедийная система с ЖК-дисплеем, HDD, навигация, головная оптика с ксеноновыми фарами, подогрев зеркал. За годы выпуска автомобиль подвергался серии улучшений. В 2008 году произошел редизайн решетки радиатора, бампера, а также передних и задних фонарей. Комплектация «Aerotourer», имеющая оригинальный передний и боковой обвесы, также подверглась небольшим видоизменениям. В 2009 году были пересмотрены настройки двигателя, трансмиссии, электрогенератора переднеприводной модели, комплектующейся двигателем объёмом 1,5 л, как результат — снижение расхода топлива. В смешанном режиме автомобиль расходует 5,4 л бензина на 100 км (ранее — 5,6 л). Помимо этого, модификация «X G Edition» получила дополнительные повторители сигнала поворота, встроенные в зеркала заднего вида, а модификация «X Aerotourer» — автоматический кондиционер с функцией удаления пыльцы цветущих растений.

В списке силовых агрегатов базовым значится 1,5-литровый двигатель 1NZ-FE мощностью 110 л.с. Следующий — 1,8 литровый 2ZR-FE, оснащённый системой Dual VVT-i, которая в зависимости от условий работы двигателя регулирует время открытия как впускных, так и выпускных клапанов, благодаря чему обеспечивается сравнительно высокая мощность из расчета на единицу объема — в зависимости от модификации автомобиля она составляет 125-136 л.с. при 6000 оборотах в минуту, крутящий момент — 157-175 Нм при 5200 оборотах в минуту. С 2010 года данный мотор был заменен еще более современной версией — 2ZR-FAE, который оснащён газораспределительным механизмом нового поколения Valvematic, снижающим вредное воздействие на окружающую среду. В зависимости от автомобиля и настроек блока управления двигателем (ECU), мощность данного мотора составляет 133-144 л.с. при 6600 оборотах в минуту, крутящий момент 164-176 Нм при 4400 оборотах в минуту.

Подвеска Corolla Fielder осталась практически без изменений. Впереди — независимая, пружинная, со стойками McPherson. Сзади — полузависимая, пружинная на торсионной балке. По-прежнему на полноприводных модификациях (V-Flex 4WD) сзади используется другой тип конструкции — двухрычажная подвеска. Трансмиссия — механическая 5-ступенчатая (на версиях с 1,5-литровым двигателем) или вариаторная Super CVT-i. В автомобилях с 1,8-литровым двигателем вариатор оснащён системой Sports Sequential Shift, позволяющей водителю насладиться ручным переключением передач.

В стандартное оснащение Toyota Corolla Fielder входят фронтальные подушки безопасности (водительская и пассажирская), трехточечные ремни безопасности всех посадочных мест (передние — с ограничителями нагрузки и преднатяжителями), антиблокировочная система тормозов ABS, система электронного распределения тормозных сил EBD, усилитель экстренного торможения Brake Assist. Боковые подушки и шторки — опция.

Внешне сравнительно высокий Fielder похож и на классический универсал, и на минивэн одновременно — такой своего рода гибрид. Вместительный, резвый, функциональный, да еще предлагающий всевозможные удобства, значительно повышающие потребительские качества модели. К тому же данное поколение относится к числу наиболее привлекательных автомобилей с точки зрения соотношения цены, качества и технического состояния.