Теплая летняя ночь, прохладный июльский ветерок, интересный сон — и вдруг… Всю идиллию враз нарушает условный КАМАЗ, который приехал за мусором в два часа ночи и будит весь двор грохотом контейнеров. Кто-то относится к этому философски, а кто-то готов идти на разборки с «мусорщиками». Сегодня расскажу, почему мусоровозы могут работать по ночам и что делать, когда это явление порядком «достало». А в конце поделюсь собственным впечатлением от ночной смены, на которую я наконец-то попал!
Романтика поневоле
Когда я только устроился работать водителем мусоровоза, то впервые узнал о существовании ночного вывоза отходов. В такие нестандартные смены ваш покорный слуга тогда не ездил, но регулярно наблюдал по ночам машины с нашей центральной базы. Это были очень красивые Mercedes Actros с умопомрачительным оборудованием фирмы Zoeller.
Никогда прежде «мусорки» не ездили по городу ночью. А здесь Мерседесы всю ночь красиво урчали по дворам, освещая закоулки светодиодными прожекторами. Их мощные установки позволяли собирать до 15 тонн отходов за рейс, что, мягко говоря, недостижимо для аналогичной техники отечественного производства (КАМАЗ с задней загрузкой едва осиливает десять тонн).
Люди недоумевали: что за ерунда? Неужели нельзя вывозить мусор в дневные часы, как это делалось несколько десятилетий до прихода новой организации из соседнего города? Многих немало возмущали сами Мерседесы: дескать, почему иномарки? Куда тратятся наши деньги? Однако тема импортных мусоровозов и их достоинств запросто потянет на отдельный материал.
Меня как «сову» и фаната вывоза отходов тема работы «в ночь» зацепила сразу, но наш филиал на такие шаги не шел. На наших маршрутах все работали по-обычному, днем. К тому же у «ночных» Мерседесов был нюанс — они вкалывали не просто по ночам, а сутками, то есть 24 часа. И брали за смену сумасшедшее количество площадок — до трех сотен. Главная причина таких объемов и ночной «романтики» — банальная нехватка техники. Организация, скажем так, выиграла тендер на уборку территории нескольких муниципалитетов, не располагая достаточным количеством автомобилей. Но обо всем по порядку.
Почему мусор вывозят ночью?
Разложу все известные мне причины работы мусоровозов по ночам «по полочкам».
Нехватка техники
Ситуация, произошедшая в моей прошлой организации, встречается в отрасли нечасто. Предприятие, имеющее не более 20 мусоровозов, получило право заниматься вывозом отходов на огромной территории, где техники требовалось раза в три больше.
Соответственно, обеспечить адекватный режим труда и отдыха рабочих вместе с плановым вывозом мусора было невозможно.
Чтобы справиться с объемами, самые производительные мусоровозы вывели на суточные смены с диким по размеру маршрутным заданием. Работа сутками практиковалась около года. После этого парк техники увеличился примерно до 50 единиц, и Мерседесы выезжать в ночь перестали.
Можно подумать, что жители вздохнули спокойно, но это не совсем так.
Поломки и ДТП
Если вы думаете, что мусоровоз в ночи — системное явление, то вполне можете заблуждаться. Такой вывоз отходов иногда случается по причине не глобальной, а, скажем так, экстренной нехватки техники. Например, серьезно сломались несколько машин, а еще одна попала в ДТП и простояла несколько часов в ожидании ДПС.
При больших объемах отходов на площадках (особенно если был какой-то сбой вывоза накануне) начальство некоторых организаций вполне может попросить (или потребовать) рабочих трудиться «до талого». Так мусорная машина может оказаться во дворе далеко за полночь.
Дураки и фанаты
Моя прошлая организация — эталон свободы и некоторой анархии. Безразличие механиков, наплевательское отношение к работе слесарей и состояние техники приводили к тому, что выехать на маршрут иной раз удавалось лишь к обеду. Начальство вроде бы и торопило всех ответственных за вывоз мусора лиц, но по факту никто никуда не спешил: водители спокойно обедали, грузчики еле шевелились.
Логично, что к вечеру в городе оставалось достаточное количество мест, где над контейнерами и в мусорокамерах возвышались мусорные кучи. По условиям договора с региональным оператором, сбой в вывозе не должен был превышать 48 часов. Поэтому когда под конец дня оставались площадки еще «со вчера», наступала горячая пора. Начальство просило работников задержаться, однако те гордо ставили машины на стоянку строго по графику и отправлялись домой. Кроме одного чудика.
В такое время у меня случался небывалый подъем сил. Надо же, хотя бы небольшое исполнение мечты! Темнота, ночь и переполненные площадки! И вот уже умотанный, истекающий гидравлическим маслом КАМАЗ видится как Mercedes Actros, и я, сияя от счастья, грохочу контейнерами под окнами недовольных жителей!
Рекордом можно назвать выгрузку отходов из мусорокамеры 14-этажного дома в 00.50. Тогда кто-то из жильцов снял на видео стоящий мусоровоз, грузчиков, таскающих мусор, меня, прогуливающегося вокруг машины, и загрузил в группу «Инцидент» нашего города в известной соцсети.
Автор видео спрашивал: «Нормально ли, что мусорщики забирают отходы в час ночи?». И, как ни странно, участники группы встали на нашу сторону! Обобщенное мнение свелось к тому, что, наверное, произошел какой-то сбой, и коммунальщики молодцы, что не оставили отходы гнить в мусоропроводе, а все-таки приехали.
Мегаполис и пробки
Вышеописанные причины ночной работы мусоровозов все-таки являются редкостью. А вот свободные улицы и хороший доступ во всякие закоулки, куда днем не проедешь, встречаются куда чаще. Правда, только в больших городах.
Центральные проспекты, дворы вблизи крупных государственных учреждений, да и территории самих учреждений в дневное время нередко становятся недоступными для мусоровозов. Приехавшие на работу люди оставляют машины где попало, и добраться до контейнерных площадок бывает невозможно. Кроме того, утренние и вечерние часы пик также сильно замедляют процесс вывоза мусора. Поэтому единственным решением остается работа в ночь. Но это справедливо только в тех местах, где хороший доступ к мусорным контейнерам есть именно в ночное время, а днем доступа нет вообще.
Попытка переноса подобной практики куда попало, без разбору, ни к чему хорошему не приводит. Например, в моем городе есть дворы, куда мусоровоз приезжает, скажем, в 7.00 и не может доехать до площадки, потому что мешают легковые автомобили. Но через час люди уезжают на работу, и проезд освобождается. Поэтому раньше — не означает лучше.
Плюсы и минусы ночной работы
Ночь в городе отличается почти полным отсутствием людей и машин на улицах. Конечно, дорожное движение мегаполисов даже в ночное время достаточно интенсивное, но в населенных пунктах поменьше дороги свободны. Водительского счастья добавляют и светофоры, многие из которых переходят в режим мигания желтым светом. Вы только представьте: соседей по потоку минимум, пешеходные переходы свободны, общественный транспорт отсутствует.
И все бы хорошо, но специфика работы именно на мусоровозе предполагает движение не столько по широким улицам, сколько по узким дворам. А здесь по ночам ситуация бывает обратная: автомобили жителей создают крупногабаритной технике прочный заслон. Причем проезд «в миллиметре» от препятствия (почитайте про вождение мусоровоза во дворах) возможен только при наличии на грузовике хороших зеркал и бокового освещения, а последнее имеется далеко не на всех моделях мусоровозов.
Зимой ситуация усугубляется неочищенными дворовыми проездами, ледяной колеей и требует еще больше пространства по бокам машины, так сказать, на всякий случай.
Движение в темноте по всяким закоулкам таит и не совсем очевидные трудности: например, в темном небе невозможно разглядеть провода. Большинство мусоровозов имеют большую высоту кузова, а провод может и провиснуть ниже всех допустимых норм. Оборвешь, не заметишь, уедешь и останешься без «прав». А еще можно снести какой-нибудь заборчик, занесенный снегом, и столкнуться с теми же последствиями.
Но даже при таких обстоятельствах ночное движение по дворам имеет свои плюсы. Самый главный из них — отсутствие кого-либо. Под колеса не шагают взрослые, со склона за кустами не скатываются дети, не выкатываются велосипеды и мячики. И да, трудности с проездом мимо припаркованных легковушек есть далеко не во всех дворах. Чаще просто приезжаешь, опрокидываешь контейнеры и уезжаешь.
Как реагируют люди?
Наверное, вы уже поняли, что в прошлой организации я работал без учета окончания рабочего дня. Поэтому моя личная смена практически всегда оканчивалась в 22.00, а то и в полночь.
Полноценной работой в ночь это не назовешь, но даже при таком графике есть что рассказать о реакции горожан на «мусорку», работающую во дворе в неурочный час. Вот несколько зарисовок.
…Вытряхивая отходы из восьмикубового контейнера, замечаю в темноте мужика, направляющегося ко мне. Ситуация не из приятных, но вроде он не сильно злой.
«Слушайте, вы задолбали греметь по ночам!» — возмущенно говорит подошедший. — «Неужели нельзя приезжать раньше?!».
И вот что тут скажешь? С интонациями учтивого менеджера из банка объясняю про диспетчеров, задание, приплетаю сюда регионального оператора, приправляю это тем, что человек, дескать, подневольный. И что все-таки постараемся больше так не делать.
…Очередной мужик кричит из окна, чтобы мы убирались прочь из двора и не будили детей. И ведь он прав: когда летом, в 23.40, за открытыми на проветривание окнами работает мусоровоз, дети реально могут проснуться. А если ребенок совсем маленький, то на повторное укачивание может уйти половина ночи.
…Женщина фотографирует на телефон, как я в одиночку (грузчик ушел домой по графику, а мне больше всех надо) тащу пластиковый евроконтейнер к машине (именно тащу, так как по снегу он не едет). На часах половина двенадцатого ночи, и она обещает куда-то там пожаловаться. Да пофиг. Жалуйся!
Но куда? Куда жаловаться на этих садистов из большого вонючего грузовика?!
Как бороться с вывозом мусора по ночам
Когда в Сети начинается обсуждение какой-либо ситуации, связанной с вывозом отходов ночью, люди разделяются на два лагеря: одни готовы лечь на пути мусоровоза и не пустить его во двор, а другие недоумевают — неужели нельзя немного потерпеть, шумит-то минут десять?
Лично я, как бы странно ни прозвучало, поддерживаю обе стороны. Как такое возможно? Легко! Когда на работе — мне кажется, что ничего страшного в вывозе мусора ночью нет (да что там «нет», это же, наоборот, несусветно круто!). А когда выходной, то я против тарахтящей техники за окном!
Ситуация с ночным вывозом отходов очень непростая. Начнем с того, что в целом время работ по сбору бытового мусора регламентируется СанПиН 2.1.3684-21, где указан диапазон от 7.00 до 23.00. Однако, во-первых, на уровне конкретного региона этот промежуток может быть скорректирован. А во-вторых, опять же региональными нормативными актами вывоз мусора по ночам может быть официально разрешен!
В любом случае борьбу с дизельным ревом и грохотом за окном нужно начинать с регионального оператора. Это компания, которая отвечает за все действия с коммунальными отходами, в том числе и за их вывоз. Узнать, как называется организация и где находится офис, можно из квитанции для оплаты вывоза мусора.
Если региональный оператор не отреагировал или ответил «отпиской», можно обратиться в Роспотребнадзор, а если и это ведомство не действует, то в прокуратуру. Однако каких-либо результатов можно добиться, только если в вашем регионе действует тот самый, «общий» СанПиН. Когда же существует региональный документ, допускающий работу мусоровозов в ночное время, придется реально терпеть, так как в этой ситуации нарушения закона нет.
Скажу больше: зачастую терпеть придется и без всяких разрешительных актов на местном уровне. Дело в том, что принудить современных «мусорщиков» к чему-либо весьма сложно, так как наши структуры запутанные, зачастую федеральные и неповоротливые. Именно поэтому в интернете можно найти истории, как люди написали 100 500 заявлений во все инстанции, а мусоровоз как приезжал в 3.20, так и приезжает.
Ура! В ночь!
Ну и напоследок поделюсь счастьем: я попал в разовую ночную смену! У нас как раз произошел сбой, связанный с неожиданной поломкой нескольких мусоровозов, и вывезти нужный объем площадок «по-нормальному» уже не представилось возможным.
В ночь отправили всего две машины. Я ликовал, второй водитель слегка матерился, грузчики выражали недовольство полноразмерным матом. Но обещания справедливой оплаты ночных часов сделали дело, и вот в 20.00 мы выезжаем с базы!
До объемов Мерседесов из предыдущей организации далеко — в задании всего 65 площадок, да и смена не на сутки, а «как сделаете». Однако это же настоящая работа ночью! И мои глаза светятся ярче, чем у МАЗа фары.
Дороги пустые, как я писал выше. Ждать никого не надо, и работа в целом реально идет быстрее, чем днем. Есть ощущение какой-то нереальности, как будто весь ночной город — твой.
Правда, несколько угнетает чувство вины: ведь мы реально мешаем спать огромному количеству людей. Причем сделать с этим ничего нельзя: как аккуратно ни работай на установке, а грохот вываливающегося из контейнера мусора очень сильный (особенно громко стучат стеклянные бутылки). Вдобавок, при включении пресса, обороты двигателя поднимаются автоматически, что вместе с воем гидронасоса создает неслабый рев. Все-таки мусоровоз — техника не тихая.
Потихоньку город засыпает и можно спокойно тарахтеть по его пустынным улицам. Во дворах — ни души, только прохладный ветер, мусор и мы.
Как бы странно ни показалось, но в список точек ночного сбора мусора «затесался» Образовательный центр — государственное учреждение, объединяющее детский сад и школу. Там — ворота, но будет ли кто-то запускать мусоровоз почти в полночь?
Звонок по номеру в задании прояснил ситуацию. Нас ждут здесь завтра в рабочее время. Ну и ладно.
В новых кварталах планировка территорий позволяет спокойно передвигаться на мусоровозе. Здесь широкие проезды, большие парковки, и чаще всего легковые автомобили никак не мешают работе спецтехники.
На часах почти шесть утра и мы с грузчиком «добиваем» последние площадки. Надо сказать, что с непривычки спать хочется дико. Помогает крепкий чай и личная эйфория от того, что все-таки поездил на «мусорке» в ночь.
Перед восходом местами скапливается такой туман, что после бессонной ночи происходящее кажется нереальным. Особенно когда заехал за мусором в абсолютно безлюдный сад. Точнее, люди-то здесь, несомненно, есть, но на улицу еще никто не вышел.
Горожане скоро поедут на работу, а мы, выгрузив мусор на нашей перегрузочной станции, возвращаемся на базу. Возможно, кто-то уже пишет жалобу в инстанции на борзых мусорщиков, шумевших под окнами, но я доволен до крайности. Как говорится, сбылась мечта идиота!
А вы как думаете, мусоровоз ночью — это нормально? Буду рад услышать любое мнение в комментариях!
