Народное ретро. Toyota Camry SV21 1987 года. Разменная монета
10.09.2019 | 29562 просмотра

Народное ретро. Toyota Camry SV21 1987 года. Разменная монета

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
2664 (85%)
476 (15%)

Увы, это поколение модели — третье по счету, если считать от Celica Camry образца 1980-го — осталось у нас недооцененным. Toyota слишком часто меняла генерации, которые в 80-90-е годы, по мнению компании, устаревали всего за четыре года. В итоге SV20 потерялась на фоне любимого нами «бегемота» — Camry в 30-м кузове. Между тем, именно поколение, о котором пойдет речь, стало для фирмы во многом ключевым.

 
Третье поколение Toyota Camry выпускалось четыре года и в России оказалось недооцененным.

Рецепт получения SV20 был прост и уже обкатан на других моделях Toyota. Берем переднеприводную платформу от Camry/Vista в кузове SV10 с ее МакФерсонами, частично используем известные и лишь несколько модифицированные двигатели. Одеваем проверенную техническую начинку в новую обертку. Пусть еще не совсем круглую, однако без той рубленой «геометрии», что была характерна для предшественницы. И вот вам новая модель!

Конечно, при таком кратком изложении истории того поколения может показаться, что очередная генерация ничем принципиально не отличалась от предыдущей. Ну да, японские производители, и в частности Toyota, от поколения к поколению постоянно пользовалась подобной унификацией. А с другой стороны, мы ведь знаем, чем в корпорации занимались во второй половине 80-х. Все силы бросили на разработку и маркетинг нового бренда и модели для рынка США. В таких условиях, как ни в каких других, была объяснима эта экономия на технике. Тем более что, зная будущую роль Camry/Vista V20, тойотовцы сделали все по тем временам необходимое, чтобы модель, играющая на подтанцовке, выглядела привлекательно.

К примеру, отныне двойник Camry — Vista — с одной стороны по-прежнему являясь полным клоном материнской модели, с другой — перестала быть седаном. Центральные стойки крыши сохранили, но боковые стекла лишили рамок. Вдобавок кузов этого «хардтопа» был ниже, чем у седана, на 25 мм.

Почти через год с использованием только что появившихся «шестерок» линейки VZ создали люксовую версию для внутреннего рынка — Camry Prominent. И тогда же эти V6 предложили за океаном.

А в 1989-м на основе кузова Vista дебютировал Lexus ES 250.

Впрочем, не стоит забывать, что Camry предполагалась в качестве общемировой модели. Наверняка поэтому, изучив спрос в Европе, Америке, Австралии, лифтбек прошлого поколения заменили универсалом. Кстати, на Зеленом континенте Camry выпускалась и продавалась как Holden Apollo.

Что касается двигателей, то V6 Camry/Vista в Японии, разумеется, не получали. Но и от части моторов предыдущего поколения избавились. Устаревшие к тому времени 2,0-литровый бензиновый 2S и дизель 1C-TL под капотом так и не появились. Чахлый (85 л.с.) 1,8-литровый 1S при плановом рестайлинге 1988 года заменили на 105-сильный 4S. Ограниченно на отдельных рынках предлагался карбюраторный 3S-FC. В результате основными стали дизель 2C-T и 3S-FE, также существовавший в горячей 140-сильной версии GE.

Технические характеристики Toyota Camry (V20) на сайте Drom.ru

Основные агрегаты трансмиссии — механическая «пятиступка» и 4-ступенчатые «автоматы» — эволюционировали из почти полностью гидравлических в электронные. А вот полный привод — с межосевым дифференциалом, блокируемым многодисковой муфтой, — появился как раз в этом поколении. Постепенно добавили еще пару техноопций — водительскую подушку безопасности и ABS на американском рынке в 1991 году (по сути, на излете конвейерной жизни).

Что касается оснащения, то Lexus ES 250 из всего семейства, само собой, был вне конкуренции: первая оптитронная панель, кожаная обивка, дорогая аудиосистема, круиз-контроль.

Но, например, тот же «круиз» с кожей получали и обычные «американские» Camry. А помимо этого неплохую «музыку» с экраном и эквалайзером, кнопочное управление «климатом». Не обделяли в Toyota и клиентов-японцев — похоже, только на домашнем рынке седан и хардтоп могли иметь электронную комбинацию приборов.

У нас на тесте вариант попроще. Предпоследняя комплектация ZT — с обычными шкалами, однако со столь любимой поклонниками «японцев» велюровой обивкой. Климат-контроль с управлением «ползунками» и, судя по всему, была простенькая магнитола.

Хотя и без максимального опциона, есть в интерьере Camry вещи, теперь сошедшие бы за чудачество разработчиков. Например, для  некурящих специальный ложемент в пепельнице — дабы использовать ее как еще один кармашек под мелочевку. Или расположение кнопок «аварийки» и обогрева заднего стекла на боковинах козырька комбинации.

Под ней же, а не между шкалами, как будет принято позже, притулился блок ламп, информирующих о режимах трансмиссии.

А как вам дубляж нитей обогрева заднего стекла дефлекторами обдува! Или клавиша, включающая габариты при заглушенном двигателе! И отдельная кнопка, блокирующая ключ в замке зажигания!

Благодаря ориентации на Европу–Америку водителям обеспечивался достаточный диапазон продольной регулировки сиденья. Не обделили и задних пассажиров. Каким-то образом при идентичной с прошлым поколением колесной базе инженеры умудрились выкроить считаные миллиметры, к тому же более выразительно отформовав диван. А уж то, что крышка багажника теперь доходила до бампера, было, без сомнения, заботой о потребителе за пределами Японии.

3S-FE тогда развивал лишь 120 л.с. — на 15–20 «лошадок» меньше, чем в поздних модификациях. Но этого недобора силенок совсем не ощущаешь.

Отчасти благодаря тому, что «наша» Camry очень хорошо сохранилась. Пришла в Россию еще в 1994-м, однако из последующих 25 лет местной эксплуатации 11 простояла на приколе. Получила полную техническую ревизию, в частности двигателя. И тот теперь тихо шуршит своими кривошипами, на редкость бодро разгоняя седан. Есть и другое более рациональное объяснение — SV20 на добрый центнер легче последующих поколений. А то, что использованный здесь «автомат» модели A140E впоследствии не претерпел принципиальных изменений, лишь дополняет картину.

И еще одно характерное наблюдение — всего 120 сил, но как же здесь приятно управлять тягой! Блоки дроссельных заслонок перешли на электронику лишь спустя четверть века после появления V20. Тогда же потребитель мог еще наслаждаться прямой связью правой ноги с процессом приготовления горючей смеси. И хотя вряд ли это кого-то интересовало в Японии, сейчас искушенный водитель обязательно почувствует разницу между нынешними экологически придушенными моторами и этим поборником истинной механической веры. Повторимся, она не в чистой мощности и секундах до «сотни» — в том, как без задержек двигатель реагирует на подачу газа.

У подвески свое обаяние. Известно, что Toyota и активная настройка шасси едва ли не антонимы. Но ведь далеко не каждому важно, чтобы среднеклассовый седан управлялся как купе. Тем более что на изменение направления движения Camry реагирует вполне адекватно, не напрягая излишне легким рулем и не пугая кренами. Однако ценность здесь, безусловно, в ином. Даже примитивный McPherson Toyota тогда умела настроить так, что он становился шелковым. Обеспечивал не просто приемлемую — более чем достаточную плавность хода и при этом не стучал стойками на отбой. Благо нам попался экземпляр на шинах штатной размерности — 185/70R14.

К сожалению, как говорилось выше, Camry/Vista того поколения для жителей нашей страны в желании обладать комфортной и надежной иномаркой стала разменной монетой. Толком обслуживать и ремонтировать «японки» тогда еще не умели. Зато уже заглядывались на следующие поколения. Многие V20 в итоге превратились в носителей доноров документов и номерных планок. То же, что осталось… Нет, экземпляры, подобные нашему — хорошо сохранившиеся, технически исправные — попадаются и стóят, как правило, более 150 000 рублей, а иногда за 200 000. Но подобных буквально единицы. Не то что, например, в Штатах, где Camry и ES 250 беспардонно вторглись в вотчину янки и доказали — японский автомобиль комфортен, а по надежности всякие там Pontiac да Cadillac ему не чета. Правда, если говорить о заокеанском двойнике Vista, то в концерне быстро поняли, что он плохо вписывается в общую концепцию роскоши нового бренда. Быстро заменили на модель следующего поколения, и оттого первый ES там сейчас раритет. Camry же на дорогах Америки до сих пор хватает.

Фотобонус: Toyota Camry SV21 1987 года

Фотобонус: Toyota Camry/Vista и Lexus ES 250 V20

Комментарии

Илья Каплан
alekseidoss
Вот здесь Вы абсолютно правы. Сейчас только лентяи плачут. А денег никогда хватать не будет.
Вы либо не прочитали вторую часть фразы и поспешили согласиться, либо,
надо полагать, с возможным обворовыванием вы тоже согласны.
1
1
Ответить
     
Приморский край г.Артем
Сообщений: 2048
Илья Каплан
Боюсь, вкидывать придется не 200-300, а на порядок больше. И смысл?
Врятли больше, даже если самое страшное движок с коробкой поменять тыщ 150 выйдет + 50-80 на раму-кузовню ну и копейки на салон, сидухи поменять печку починить. А смысл в том что после проделанных работ эта машина тебе верой и правдой многие годы прослужит и это будет некогда премиальный внедорожник с отличной проходимостью и нериальными возможностями тюнинга.
3
4
Ответить
Igorek
Иркутск
16035548
Какие жес трашные японские авто тех времён как будто их топором вырубали.
"Топором вырубленный",вспомни где ты был 25 лет назад.Даже под стол не ходил-"красавец".
3
2
Ответить
Igorek
Иркутск
КРАСНЫЙ АТАМАН
Дром ну как то у вас однобоко. То Корона (бочка), то камри, то воспоминания как с Япии тачки гоняли. Есть мне кажется действительно народное ретро например Мерседес W123/124. Его то уж точно во всей стране...
догадайся,где находиться штаб-квартира дрома?
1
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12014
Илья Каплан
В Краснодаре водить не умеют. Аксиома.
Водить то умеют, но культура вождения быдлячья
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
1
 
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Илья Каплан
Вы либо не прочитали вторую часть фразы и поспешили согласиться, либо,
надо полагать, с возможным обворовыванием вы тоже согласны.
Обворовывают. Согласен.
1
1
Ответить
Артём
Иркутск
мне как старая камри не нравилась так и самая свежая не нравится, какая то промежуточная ветвь между D и E классом причём в E классе есть гораздо более интересные варианты...причём так с камри было всегда... вроде и тойота но не дотягивает никуда... вроде среднеразмерный седан но не экономичный, до представительского не дотягивает соответственно зачем брать? и расход большеват для простой поповозки и вместительность так себе... в былые времена выбирая между камри xv30 и чайзером - вбрал чайзера... хотя 30-ка мне одна из двух прикольных камри нравилась, вторая грация xv20... прошло 10 лет и взял бы я новую камри сейчас? нет, а смысл? есть октавия, есть кроссоверы...почему тойота ещё не прикрыла эту модель она же тупиковая...лучше бы крауна на российский рынок вывели...мне кажется многие бы его покупали выбирая между киа оптима и ним... а камри это тупик...
6
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
Sergeich 74
Согласен на все 100%.
У б3 тоже проблем хватает. Особенно с двигателем 2.8
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
tuzek
у товарища ауди бочка 90 г.в. в морду битая, но пороги и днище родные. И они даже не собираются гнить.
Те ауди были Оцинковонные
2
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Илья Каплан
А разговор не обо мне)
Не я же прошу на жизнь добавить, а вы)
Не всем везет. Не все могут быть одинаково обеспеченнымы.
 
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
~Andy~
Почему крест? Родился, помучился и умер.
Галбан. Почему вы все такие высокомерные.🤬🤬🤬
3
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
~Andy~
Перевернуться все в один момент - это когда ты сегодня здоров, а завтра инвалид-колясочник. А в твоем случае все просто решается - больше зарабатывай
Как же вы задолбали с этими лозунгами " Больше зарабатывай ". Чтобы больше зарабатывать тоже должен быть талант. Не все могут быть одинаково богатыми.
3
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
вес 85 кг
А в каком месте у ауди можно увидеть душу, подскажи?
И что такое шарм? Типа брутальности? Т.е. нечто мифическое, то, что один, по какой то своей причине, видит, а другой не видит?
😁😅😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Северный Казахстан
"Немцы" того времени были беспроблемными машинами. У меня был W 124 1995 г. До сих пор в строю у нового хозяина и мозги ему не парит.
Особенно моновпрыск. Паук.
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Северный Казахстан
Так у хорошего хозяина и Жига 70-какого-нибудь года будет в отличном состоянии. Все от владельца зависит. У нас много старых "немцев" в очень приличном виде,а вот прули куда-то пропали с улиц городов.
Потому что запретили ввоз.
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Северный Казахстан
Сайт "Колеса" казахстанский вам в помощь. Посмотрите сколько немецких машин из 90-х у нас продается в очень даже приличном состоянии.
Полно японскиз только с правым рулем. Имею ввиду старые.
2
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16401
Sergey409
Врятли больше, даже если самое страшное движок с коробкой поменять тыщ 150 выйдет + 50-80 на раму-кузовню ну и копейки на салон, сидухи поменять печку починить. А смысл в том что после проделанных работ...
Зачем менять коробку и мотор в надёжном автомобиле? Или это просто расширенное ТО и подразумевает под собой регламент?))
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
2
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16401
Igorek
догадайся,где находиться штаб-квартира дрома?
Штаб-квартира? Не иначе в Лос Анжелес. Но думаю, что, ул. Такая то, дом 7, стр. 3 помещение 7, оф.1
 
3
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16401
dilmurad
Потому что запретили ввоз.
У нас не за горами, тянуть больше нет смысла
 
2
Ответить
Иван
Мы такую поднимали из пепла. Кузов, салон был в отличном состоянии а мотор и АКПП лежали в багажнике. Была она американка и у неё ремень безопасности водителя и переднего пассажира САМ ОТЬЕЗЖАЛ при открывании двери. Причем вся эта кибернетика прекрасно работала. Штатный мотор был серии VZ и восстановить его не удалось в связи с отсутствием запчастей, да АКПП была неисправна. Поставили туда 3S-FE последнего поколения без особых проблем кстати. И проездила она еще 300.000 без особых заморочек.
2
1
Ответить
Alexxnhk Qqwe
Илья Каплан
А почему ее может и не быть?
Ищите причину.
Нахер мне то искать причину, достаточно и того что существует така должность боец огнеборец и з.п на этой должности 20-25 тр, это опасная для здоровья и жизни работа, ты своими тупыми вопросами хочешь свести тему к самообразованию и покиданию такой работы, да конечно, так и надо делать и без тебя это ясно, только жизни и ситуации у всех разные и кто то работает там рискуя жизнью за 20 чтоб тебя из огня вынести или откачать в скорой.. Не будет вот таких "дураков" Ты че делать то будешь? Сам поди потушешь все и не вякнешь о помощи? Ну ну..
5
2
Ответить
Alexxnhk Qqwe
Алексей
Ога, видел видео, как дети достают из пожара взрослых и другие гражданские. Пока эти клоуны 50 минут едут 3 километра.
Пустозвон.. Явно ты вобще не в теме, так поплакать на огнеборцев решил просто
3
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 45004
tiranchik
Тем товарищам, которые поливают фекалиями японский автопром, посоветую съездить во Владик на Зелёнку, походить среди покупателей и поспрашивать откуда они. К вашему удивлению, больше половины окажется...
В Нерезиновую от нас гибриды и электрички вереницей идут...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 45004
Slant_24rus
Даа, еще помню времена когда на авто.вл было написано что японские авто - самые лучшие. Славные были денечки.
А они и так лучшие.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 21127
dilmurad
Как же вы задолбали с этими лозунгами " Больше зарабатывай ". Чтобы больше зарабатывать тоже должен быть талант. Не все могут быть одинаково богатыми.
А никто и не заставляет тебя быть богатым.
"Больше зарабатывай" - это ответ на вопрос "хочу еще больше, чем сейчас имею"
В стране кризис. Денег едва хватает на роскошь и излишества.
1
3
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 142
LeRoN
В Нерезиновую от нас гибриды и электрички вереницей идут...
Так и есть.
2
 
Ответить
     
Приморский край г.Артем
Сообщений: 2048
Паныч74
Зачем менять коробку и мотор в надёжном автомобиле? Или это просто расширенное ТО и подразумевает под собой регламент?))
Разговор был про ушатанный в хлам 80 лендкрузер за 500 тыщ.
2
2
Ответить
dilmurad
Астрахань
~Andy~
А никто и не заставляет тебя быть богатым.
"Больше зарабатывай" - это ответ на вопрос "хочу еще больше, чем сейчас имею"
Ну не получается у многих. Многие люди посто характером не такие шустрые и не способные много зарабатывать.
 
 
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
Евгений
Да идите вы лесом, любители немецкого дерибаса! За всю страну они говорят! Мы на ДВ только недавно узнали, что такое мерседес, когда эти упыри задушили ввоз нормальных машин пошлинами. Создайте свой евросайт...
Дром вообще то сайт автомобильный, и если лично вам нравится читать только про правый руль, то это не значит что остальные не хотят узнавать про другие марки, если вам ни чего не говорит слово Мерседес или скажем форд это лично ваши проблемы и вашего умственного развития, остальным не мешайте. Ну, а если вы по каким то причинам сами не хотите, читать про другие тачки, то для таких как вы есть профильные сайты по отдельно выбранной марке машин-Вам туда. И да жители ДВ это от Бурятии до Владивастока. И не до говорить за всех.
2
3
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
tiranchik
Это где 123/124 полно? В Улан-Удэ что ли?
В иркутске.
 
2
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
КРАСНЫЙ АТАМАН
В иркутске.
И не в том дело где именно в стране в целом например 123/124 больше чем тех же камри VS21
 
2
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
Igorek
догадайся,где находиться штаб-квартира дрома?
Это причем тут? Сайт доступен даже в США. Естественно он рассчитан на русскоязычную публику и его знают от Калининграда до Камчатки.Вообще с чего решили что Дром -это чисто сайт по японкам? и для жителей ДВ.
2
2
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2295
Jora 1
Так у вас их почти и не было, да и сейчас не много совсем, но большинство из вашего региона знают, что немцы очень ломучие, да и вообще рассыпаются за первые 2 года.
А разве это не так? У кента бмв х3, пробег 18к, начал поджирать масло. Менеджер сразу сказал, что с бмв по другому не бывает и реальный ресурс 50к если гонять под 200км/ч. Ну и нафиг такое одноразовое счастье?
3
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 235
tiranchik
Это тебе знакомый японец рассказал? Немцы гораздо быстрее теряют в цене, чем Тойоты, я уже не говорю за французов.
не думал, что пассаты сильно теряют или мерсы c bmw. ну если так то печаль
критика бесполезна, без аргументов.
 
 
Ответить
Снарк
Балашиха
Sergey409
Вкинуть в него тыщ 200-300 и чувствовать себя и выглядеть богатым.
Те кто в теме будут знать, что крузак этот-ваш ровесник. Выглядеть богатым донашивая чужие трусы, это вряд ли. О чувствовать себя богатым - это внутри.
3
2
Ответить
Снарк
Балашиха
dilmurad
Потому что запретили ввоз.
Да ладно, объявлений полон дром.
 
 
Ответить
Снарк
Балашиха
КРАСНЫЙ АТАМАН
Это причем тут? Сайт доступен даже в США. Естественно он рассчитан на русскоязычную публику и его знают от Калининграда до Камчатки.Вообще с чего решили что Дром -это чисто сайт по японкам? и для жителей ДВ.
Просто так было при царе Горохе.
2
2
Ответить
Снарк
Балашиха
Romanq
А разве это не так? У кента бмв х3, пробег 18к, начал поджирать масло. Менеджер сразу сказал, что с бмв по другому не бывает и реальный ресурс 50к если гонять под 200км/ч. Ну и нафиг такое одноразовое счастье?
У субару тоже движки масло едят и что?
 
1
Ответить
     
Приморский край г.Артем
Сообщений: 2048
Снарк
Те кто в теме будут знать, что крузак этот-ваш ровесник. Выглядеть богатым донашивая чужие трусы, это вряд ли. О чувствовать себя богатым - это внутри.
Согласен, но нищеброд в душе никогда себе крузак не купит. Правда с трусами не соглашусь, машина это немного другое. Как квартира. Не думаю что вы в новостройке живете.
2
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
КРАСНЫЙ АТАМАН
Это причем тут? Сайт доступен даже в США. Естественно он рассчитан на русскоязычную публику и его знают от Калининграда до Камчатки.Вообще с чего решили что Дром -это чисто сайт по японкам? и для жителей ДВ.
Всё просто.
По роду деятельности сейчас постоянно пересекаюсь с "западниками". Москва, Пермь, Питер и т.д.
Почти у всех спрашивал при случае: "Про автопортал Дром.ру - слышали?"
Ни один (!!!) ничего не слышал.
Все молодые мужики, Инет юзают постоянно.
Сила Дрома, его "костяк" - это "восточники", сибиряки, дальневосточники. А здесь, на востоке, "японки" и их история - всегда востребованная тема.
А так - да, Дром и в США читать можно. :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
Снарк
У субару тоже движки масло едят и что?
Много Субару искатал, каких именно, какое масло, пробег?
У меня почему-то на пробеге > 350.000 субаровский движок масло не ел. От замены до замены (7.500 км.) уровень "стоял", доливать не приходилось. Может, я что-то делал не так?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 142
adddd_f
не думал, что пассаты сильно теряют или мерсы c bmw. ну если так то печаль
)))
 
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 142
КРАСНЫЙ АТАМАН
В иркутске.
Ты знаешь, я был и в Иркутске, и в Новосибирске, и в Красноярске. И по неделе и по две. Присматривался к автопарку в данных городах, честно скажу, указанных меринов не видел ни разу.
2
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2295
Снарк
У субару тоже движки масло едят и что?
Ничего. Они хоть не 50к ресурс имеют.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
КРАСНЫЙ АТАМАН
И не в том дело где именно в стране в целом например 123/124 больше чем тех же камри VS21
Но вот одна печаль. Там, где старых Мерседесов больше, чем старых Тойот - Дром не читают.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
КРАСНЫЙ АТАМАН
В иркутске.
Да ладно?
Неоднократно бывал в Иркутске.
Хоть и проездом, зато на автомобиле. И могу свидетельствовать, что старые "немцы" там - "краснокнижный", исчезающе редкий вид.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
Пешеход
Казань
Raven
Да ладно?
Неоднократно бывал в Иркутске.
Хоть и проездом, зато на автомобиле. И могу свидетельствовать, что старые "немцы" там - "краснокнижный", исчезающе редкий вид.
А чему удивлятся то? На праворукие там уже по второму кругу контрактники поставлены как минимум ,да ходовка из Китая .Заказывать с ДВ ближе,дешевле и т.п. У нас в Казани правый руль-это уже почти изчезнувший вид.География однако
3
1
Ответить
dilmurad
Астрахань
Снарк
Да ладно, объявлений полон дром.
Я имел в виду в Казахстане. Запретили ввоз правого руля.
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 514
Raven
Много Субару искатал, каких именно, какое масло, пробег?
У меня почему-то на пробеге > 350.000 субаровский движок масло не ел. От замены до замены (7.500 км.) уровень "стоял", доливать не приходилось. Может, я что-то делал не так?
У вас еще старая модель. Сейчас повышены требования к экологии и экономии топлива. Для этого делают облегченную поршневую, более тонкие кольца. Подробности можете загуглить в интернете. Отсюда и результат масложора.
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2000
 
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
Пешеход
А чему удивлятся то? На праворукие там уже по второму кругу контрактники поставлены как минимум ,да ходовка из Китая .Заказывать с ДВ ближе,дешевле и т.п. У нас в Казани правый руль-это уже почти изчезнувший вид.География однако
Удивляюсь тому, что человек не стесняется писать, что старых Мерседесов в Иркутске больше, чем старых Вист/Камри.
Впрочем, и тех, и других на дорогах практически нет.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
punishеr
У вас еще старая модель. Сейчас повышены требования к экологии и экономии топлива. Для этого делают облегченную поршневую, более тонкие кольца. Подробности можете загуглить в интернете. Отсюда и результат масложора.
Было такое, но сейчас практически все производители этот баг "пофиксили", в том числе Субару.
Не вижу никаких причин вляпываться в этот "жир".
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
Илья Каплан
Dimer-2
Вы знаете ли тоже не паспорт нам предъявили. Фото с инета, вымышленное имя...пф...Такой же никто, которого зовут как то там....Просто ник как бы говорящий о выбравшем его многое.
Я вам раскрою секрет)
Не пользуюь никами)
Это моё фото и моё имя)
Кукарекайте дальше, чувак с фоткой чужой мышцы))))
 
2
Ответить
Илья Каплан
Sergey409
Врятли больше, даже если самое страшное движок с коробкой поменять тыщ 150 выйдет + 50-80 на раму-кузовню ну и копейки на салон, сидухи поменять печку починить. А смысл в том что после проделанных работ...
И это все равно будет ведро за 500, просто вы в него вбухали еще треть стоимости. И смысл?
2
2
Ответить
Илья Каплан
вес 85 кг
Водить то умеют, но культура вождения быдлячья
Да. Вот вы точнее сказали.
1
1
Ответить
Илья Каплан
dilmurad
Не всем везет. Не все могут быть одинаково обеспеченнымы.
Неверно.
Все могут. Не все стараются.
1
2
Ответить
Илья Каплан
Alexxnhk Qqwe
Нахер мне то искать причину, достаточно и того что существует така должность боец огнеборец и з.п на этой должности 20-25 тр, это опасная для здоровья и жизни работа, ты своими тупыми вопросами хочешь...
Вас кто-то к брандспойту цепями приковал?
Меняйте профессию.
5
2
Ответить
Денис
Оренбург
Вольдемар777
Конца 80-х пошли унылые безликие корыта? Ну посмотрите на нее? Что в ней особенного и красивого. Сейчас хоть тоета интересней машины делает. А в 90-е что карина что корона что королла, все на обну рожу.
Ну ну, не то что сейчас...
Хендэ, кия и т.п. имею уникальный дизайн.
 
 
Ответить
     
Приморский край г.Артем
Сообщений: 2048
Илья Каплан
И это все равно будет ведро за 500, просто вы в него вбухали еще треть стоимости. И смысл?
Крузак ведром назвать может либо очень богатый человек либо очень глупый, это классика она всегда будет востребованной. 80ка сейчас уже конечно не понторезка, но за свою цену это идеальный автомобиль как для трассы так и для охоты рыбалки. Что сейчас нового за 800 взять можно? Иксрей который даже по городу овощь и по бездорожью со своим приводом дальше первой лужи не уедет, веста логан киахундай все из той же оперы, правда у корейцев хоть какой то полный привод есть, но там и цена за мульен, за эти деньги уже прадоса года 05 взять можно.
2
5
Ответить
Илья Каплан
Sergey409
Крузак ведром назвать может либо очень богатый человек либо очень глупый, это классика она всегда будет востребованной. 80ка сейчас уже конечно не понторезка, но за свою цену это идеальный автомобиль как...
Форд Т - тоже классика... Но по современным меркам - ведро-ведром)
Оставьте прошлое в прошлом.
3
2
Ответить
  
Ufa
Сообщений: 407
Огонь Тачки!!!
Ширли-Мырли, Шир-Манирли...

ОСАГО, КАСКО, Техосмотр
1
 
Ответить
     
Приморский край г.Артем
Сообщений: 2048
Илья Каплан
Форд Т - тоже классика... Но по современным меркам - ведро-ведром)
Оставьте прошлое в прошлом.
Но крузак 80 по современным меркам не ведро. Он по многим показателям современным внедорожникам проср*ться даст.
2
5
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
Raven
Всё просто. По роду деятельности сейчас постоянно пересекаюсь с "западниками". Москва, Пермь, Питер и т.д. Почти у всех спрашивал при случае: "Про автопортал Дром.ру - слышали?" ...
Я даже спорить не стану, достаточно посмотреть сколько машин продается тут с западной части страны. Дело даже не в этом, вы же не будете спорить что тот же пресловутый мерс 123/124/140 это достаточно легендарные машины и про них рассказывать тоже надо. к тому же их живых относительно, осталось еще достаточно много даже в восточной части страны
3
2
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
Raven
Да ладно?
Неоднократно бывал в Иркутске.
Хоть и проездом, зато на автомобиле. И могу свидетельствовать, что старые "немцы" там - "краснокнижный", исчезающе редкий вид.
А VS 21 на каждом углу. Мы же тут не говорим за численность а за наличие легендарных тачек в городе. И я могу поспорить что 123/140 я в иркутске больше найду живых чем ты эту таких камрюх древних.
1
3
Ответить
Илья Каплан
Sergey409
Но крузак 80 по современным меркам не ведро. Он по многим показателям современным внедорожникам проср*ться даст.
Мдэ... Ну что сказать. Печально.
Я вот думаю, что пешком можно забраться в такие дебри, к которым даже 80-ка не подступится.
Выходит, 80-ка не нужна. Ведь можно же пешком)
1
2
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
tiranchik
Ты знаешь, я был и в Иркутске, и в Новосибирске, и в Красноярске. И по неделе и по две. Присматривался к автопарку в данных городах, честно скажу, указанных меринов не видел ни разу.
И еще возми для примера по всему дрому тойота марк2 одна из популярнейших машин их всего на дроме 4879 шт год от 1980-1989г в. так как разговор шел про легенды. Взял мерс E класс 4567 шт. тех же естественно годов. Разница хоть и не в пользу мерса но не такая значительная. НО марковники живые судя по фоткам практически 70% конструктора т.е кузов 90-110 и.т.д реально машин тех годов мало совсем, за мерсами же такого не наблюдается, видно что машины практически соответствую своему году. Так где легенда то?
6
2
Ответить
     
Приморский край г.Артем
Сообщений: 2048
Илья Каплан
Мдэ... Ну что сказать. Печально.
Я вот думаю, что пешком можно забраться в такие дебри, к которым даже 80-ка не подступится.
Выходит, 80-ка не нужна. Ведь можно же пешком)
Тогда нахрена вообще машины и самолеты, давайте пешочком на отдых в Турцию ходить)
2
1
Ответить
Jora 1
Ставрополь
Romanq
А разве это не так? У кента бмв х3, пробег 18к, начал поджирать масло. Менеджер сразу сказал, что с бмв по другому не бывает и реальный ресурс 50к если гонять под 200км/ч. Ну и нафиг такое одноразовое счастье?
За вашего кента не знаю, но у нас они при нормальном обслуживании по 200-300 ткм., ходят без особых проблем. У нас единицы тех, кто пересевши с японо-корейского авто на немецкий, потом возвращаются обратно к азиатам. А в ваших краях с европейскими авто вообще много непонятных проблем происходит, в особенности со слов кентов, знакомых и знакомых их знакомых. Тенденция.
1
2
Ответить
Илья Каплан
Sergey409
Тогда нахрена вообще машины и самолеты, давайте пешочком на отдых в Турцию ходить)
А вы в Турцию на 80-ке катаете?
2
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1377
Raven
Удивляюсь тому, что человек не стесняется писать, что старых Мерседесов в Иркутске больше, чем старых Вист/Камри.
Впрочем, и тех, и других на дорогах практически нет.
Вы наверное забыли, что очень много машин года до 92-93 ушло на документы под конструктора, а сами машины в дальнии деревни и на металлолом. Помню много случаев когда на металлобазы загоняли такие машины своим ходом. С запада документы везли пачками и меняли на конструктора. Если бы не тот период, то было бы значительно больше таких стариков у нас на дорогах.
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1377
Илья Каплан
Вас кто-то к брандспойту цепями приковал?
Меняйте профессию.
Вот из-за таких,как ты у нас и разруха. Если все уйдут в бизнес, то кто будет у тебя за 5 тысяч мести двор, кто будет за 20 тысяч тушить твой дом, кто за 10 тысяч будет учить твоих детей, кто за 25 тысяч будет защищать тебя от бандитов и гопоты? Этот список можно продолжать бесконечно, если резко у всех выростут доходы, какая будет инфляция? Не забывай главное ,что главное уважать людей любой профессии и с любым доходом.
2
1
Ответить
     
Приморский край г.Артем
Сообщений: 2048
Илья Каплан
А вы в Турцию на 80-ке катаете?
При чем тут 80ка? Речь уже о более глобальных вещах зашла, таких как ненужность транспорта впринципе, ведь до всюду можно дойти пешком или доплыть.
2
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
КРАСНЫЙ АТАМАН
Я даже спорить не стану, достаточно посмотреть сколько машин продается тут с западной части страны. Дело даже не в этом, вы же не будете спорить что тот же пресловутый мерс 123/124/140 это достаточно легендарные...
С тем, что у вас сейчас много б/у машин идёт с запада РФ, я не спорю.
Более того, я про это писал ещё лет десять назад, когда ввели новые пошлины.
То, что б/у будете везти с Москвы, а не с Японии. Это логично - внешние рынки с б/у вам (нам) фактически обрезали, собственный покупательский спрос крайне низок. Купленных новыми в регионе машин не достаточно, весь рынок "вторички" они закрыть не могут.
Вот и берут люди машины с Москвы.
По поводу "легендарности" перечисленных моделей Мерседеса спорить не буду.
Мне они не интересны, на мой взгляд, это скучные седаны.
Комфортные? С мягким ходом? С кучей инноваций для своего времени? Возможно.
Кто-то это ценит.
Кому-то это важно.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
КРАСНЫЙ АТАМАН
А VS 21 на каждом углу. Мы же тут не говорим за численность а за наличие легендарных тачек в городе. И я могу поспорить что 123/140 я в иркутске больше найду живых чем ты эту таких камрюх древних.
Не могу сказать за иркутские частные коллекции и прочие закрытые собрания.
Мне тамошний автопарк при личном знакомстве показался ещё более унылым, чем в Хабаровске.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
павел20157
Вы наверное забыли, что очень много машин года до 92-93 ушло на документы под конструктора, а сами машины в дальнии деревни и на металлолом. Помню много случаев когда на металлобазы загоняли такие машины...
С этим, безусловно, согласен.
Сам привозил с Москвы документы на Карину/Корону.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Илья Каплан
Неверно.
Все могут. Не все стараются.
Слушайте. Вот я в юности торговал сухофруктами на рынке. Рядом тоже торговали почти одинаковыми вещами. У человека который рядом со мной торговал клиентов было очень много. Товар у нас почти одинаковый. Я даже дешевле продавал чем он. Но все равно народ у него брал. Вот такие дела. Не всем одинаково везет.
2
1
Ответить
Рус
Руслан
Почему-то в народное ретро всё больше праворульных машин попадает. Статьи больше для ДВ.
Я считаю, что так и должно быть, ведь корни этого сайта из Владивостока, раньше он назывался auto.vl.ru ,если кто помнит и в западной части России о нем мало кто знал. После смены названия на "дром", стал уже всероссийским.
2
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 142
КРАСНЫЙ АТАМАН
И еще возми для примера по всему дрому тойота марк2 одна из популярнейших машин их всего на дроме 4879 шт год от 1980-1989г в. так как разговор шел про легенды. Взял мерс E класс 4567 шт. тех же естественно...
Чего-то ты всё в одну кучу смешал 80-89-х годов, потом про 90-110-е кузова.
2
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2295
Jora 1
За вашего кента не знаю, но у нас они при нормальном обслуживании по 200-300 ткм., ходят без особых проблем. У нас единицы тех, кто пересевши с японо-корейского авто на немецкий, потом возвращаются обратно...
200-300 без особых проблем? Так я именно о том! Нафиг такое одноразовое счастье, раз в пять лет машину менять не потому что хочется, а потому что ей кирдык.
2
 
Ответить
Гри
Славгород
только такая камри, эта уже нет...
2
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5150
tuzek
у товарища ауди бочка 90 г.в. в морду битая, но пороги и днище родные. И они даже не собираются гнить.
Если ремонтов не было и тачка ездит не в райцентре где на дорогах каша с химией зимой то вполне реально, у самого витз весь целый не ржавый 17 лет из них в России 6 кузов почти в идеале за исключением лака родного облезшего на крыше, это у них болезнь особенно у красных
1
 
Ответить
 
Хомутово
Сообщений: 136
Была лет 10 назад SV10 1985 г., 1S с моновпрыском. Мягкая, уютная. С колокольчиком на 105 км/ч. Эх..
Ретромотофетишист
2
 
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
Raven
С тем, что у вас сейчас много б/у машин идёт с запада РФ, я не спорю. Более того, я про это писал ещё лет десять назад, когда ввели новые пошлины. То, что б/у будете везти с Москвы, а не с Японии. Это...
вот именно это и говорит что мы все разные вам не нравится то мне это. Вот поэтому и нужно писать разнообразнее, а не освещать только одну школу автопроизводителя.
 
2
Ответить
КРАСНЫЙ АТАМАН
Улан-Удэ
tiranchik
Чего-то ты всё в одну кучу смешал 80-89-х годов, потом про 90-110-е кузова.
Я не мешал, просто марковники числящиеся 80-89г выпуска по факту являются машинами гораздо моложе. Т.Е. конструкторами. Раз уж разговор у нас зашел за легенды. С мерсами такого не наблюдается. Там соответствие. Причем они более менее живые, а тайот к сожалению слишком мало осталось тех годов.Сказано мной это было для того что очень многие утверждают, что тойота это легенда, а мерсы никто не знает.
1
2
Ответить
    
Похабовск
Сообщений: 1834
Илья Каплан
Я вам раскрою секрет)
Не пользуюь никами)
Это моё фото и моё имя)
Кукарекайте дальше, чувак с фоткой чужой мышцы))))
Пиндеть не кули ворочать. Пока паспорт не покажете - кукарекаете именно вы
Я мненью Вашему вращенье придавал
1
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 27997
КРАСНЫЙ АТАМАН
вот именно это и говорит что мы все разные вам не нравится то мне это. Вот поэтому и нужно писать разнообразнее, а не освещать только одну школу автопроизводителя.
"Европейцев" тоже освещают.
Но эти публикации пользуются гораздо меньшей популярностью.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 142
КРАСНЫЙ АТАМАН
Я не мешал, просто марковники числящиеся 80-89г выпуска по факту являются машинами гораздо моложе. Т.Е. конструкторами. Раз уж разговор у нас зашел за легенды. С мерсами такого не наблюдается. Там соответствие....
Просто тебе для информации. 110-е кузова конструкторами не ввозили. Про легенды я вообще речь не вёл. А те легенды, о которых периодически рассказывает Дром, были актуальны на ДВ и максимум в Сибири. А про то что и чем числится скажу тебе, что если авто конструктор по факту например 96-го года, а привезена под доки авто 1985 года, то никто в объявлениях Дрома не будет обозначать его как 85-го года. Если ты будешь искать в Дроме Тойоты или Ниссаны 80-х годов, то их мало. И не потому, что они сгнили или были плохими, а потому, что в 2000-х годах под них везли конструктора, а потом распилы, которые у вас в Бурятии продажные гаишники легализовывали. Что касается 20-й Камри (Висты), никогда она легендой не была, в отличие от 30-32-х Камри (Вист), которых ввозили великое множество.
1
 
Ответить
Jora 1
Ставрополь
Romanq
200-300 без особых проблем? Так я именно о том! Нафиг такое одноразовое счастье, раз в пять лет машину менять не потому что хочется, а потому что ей кирдык.
Мне показалось, что в предыдущих комментах вы рассказывали о ресурсе БМВ в 50 ткм., ну видимо мне действительно почудилось. Но если у вас реально пробеги 50 ткм в год, то немца не берите, продолжайте укатывать своего японца с ресурсом миллион км, только не забывайте раз в те же 200-300 тыс. (а может и чаще) б.у. моторы на него ставить. Кстати, около 70% автомобилистов проезжают в год не более 20 ткм, и многие из них это с удовольствием делают не на японских авто. Это так, к сведению.
 
2
Ответить
Северный Казахстан
dilmurad
Полно японскиз только с правым рулем. Имею ввиду старые.
Нет,я к тому,что много немецких машин в приличном состоянии,которые были пригнаны к нам позже прулей,пик ввоза которых пришелся на 2000-2006 г.г. "Немцы" живут, а вот прули прям массово вымерли.
 
2
Ответить
Вован
Тюмень
Руслан
Почему-то в народное ретро всё больше праворульных машин попадает. Статьи больше для ДВ.
Потому, что дром ру изначально сайт прулей. Это сейчас он уже стал разносторонним.
1
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2295
Jora 1
Мне показалось, что в предыдущих комментах вы рассказывали о ресурсе БМВ в 50 ткм., ну видимо мне действительно почудилось. Но если у вас реально пробеги 50 ткм в год, то немца не берите, продолжайте укатывать...
В семье было куча японских машин, кроме ниссана правда. Все продавали с пробегами ближе к 500. На родных моторах прикинь)
2
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2552
Дима Про
Деньги дашь "жить дальше"? если с зп 30-40 тыс реально скопить только на тачку ценой 150 тыс... А это как раз праворукий японец...
Ваши аргументы?
Если не бухать каждый день пивасик, то скопить можно гораздо больше.
1
2
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2552
Sergey409
Дело в том что некоторым не нравится ездить на серых машинах в серой массе. Кому то просто не нравятся те помойки которые спустя 20-30 лет называют именами легендарных автомобилей. Мне лично нравится что...
Просто твое время ничего не стоит, вот ты и торчишь все выходные в гараже и на разборках, считая, что на твое старьё кто-то засматривается. Пытаешься казаться, а не быть. Сам же себе выдумываешь сказки про кредитопомойки, а для людей это просто удобное и комфортное средство передвижения, не высасывающее время и деньги. Причем люди свободное время проводят с семьей, общаются с детьми, навещают родителей. Ездят на Солярисах в путешествия. А ты это время тратишь на 30-летнее ржавое железо.
3
2
Ответить
     
Приморский край г.Артем
Сообщений: 2048
MikeS75
Просто твое время ничего не стоит, вот ты и торчишь все выходные в гараже и на разборках, считая, что на твое старьё кто-то засматривается. Пытаешься казаться, а не быть. Сам же себе выдумываешь сказки...
Комфортный солярис? Теперь я слышал все... Это ж помойка в которой все дребезжит, гниет и ломается. А те 30 летние машины в живом состоянии еще 30 лет проходят если за ними ухаживать. Ну а куда мне свое время девать это уже не твое дело, и да я на своем крауне частенько на дальняк езжу, ни разу не подвел.
2
5
Ответить
7277397
Сейчас у меня такая. Хорошая машина однако.
1
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
Северный Казахстан
Нет,я к тому,что много немецких машин в приличном состоянии,которые были пригнаны к нам позже прулей,пик ввоза которых пришелся на 2000-2006 г.г. "Немцы" живут, а вот прули прям массово вымерли.
Потому что их мало же. Я в Астане периодически вижу кресты марки виндомы аричто калдин много ещё.
1
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1710
Не вижу у нас таких автомобилей, зато Ауди 100 каждый день почти. Тойоты уже сгнили все, у самого была Карина2, асфальт под ногами через пол видел. У сына Ауди тех же годов, нигде ржавчинки не было, пол как с завода. Конечно по сравнению с отечественным автопромом это космос. Но всё равно не дотягивают до настоящих авто.
2
2
Ответить
игорь
Находка
16035548
На до бы петецию подписать что бы дром отрукся от японского правого руля и прекратил его пропаганду.
Для тех, кто не в теме. Дром - владивостокский сайт изначально. Вам наверно не сюда
1
 
Ответить
9026416
Хабаровск
У меня есть такая))
 
 
Ответить
skornilovich
Краснодар
Sergeich 74
В то время, когда на ДВ это было в ходу, на остальную часть России, по крайней мере до Урала гнали несколько иные машины. Ауди бочка и сигара, Пассаты, Омеги, 123, 126, 124, 201,140. Гольфы и Кадеты тоже...
да никакой пассат с гольфами рядом с японцами рядом не валялся даже
1
2
Ответить
skornilovich
Краснодар
Паджеро - Легенда!
Вот это автомобиль для народа, а не Аркана за 1.5 миллиона!
у нас ездят эти арканы.... Просто непропорциональная ****я какая то. Да, может по мотору, коробке она и неплоха, но внешне просто урод. Выглядит на 300-400 тысяч
1
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota Camry в России