Решил написать свой первый отзыв на Дроме. Читаю уже давно, лет 13-14 уже тут, но не писал. Ранее владел только японскими автомобилями: Camry, Civic, Outlander, X-Trail и другими. Планировал в 2023 году купить Prado, но реальность изменилась и покупать его за 9 млн. не было ни желания, ни возможности.
Ездил я себе спокойно (не всегда спокойно и достаточно много) на Outlander III 2,4 на вариаторе, но пробег близился к 285 000, вариатор хоть и чувствовал себя замечательно, но подсознательно мысли о пробеге тревожили. Питерский климат проел огромные жуки в капоте и крыше над лобовым, хотя машине было 9 лет. В октябре 2023 загнал его на полное восстановление ЛКП, ну а так как работы там оказалось очень много - ремонт затянулся на почти 45 дней. Машину жены не всегда получалось урвать, так как ей она тоже нужна, приходилось брать каршеринги, а в командировки летать/ездить на ЖД. Не выдержал ожидания и поехал по автосалонам. Понравились Geely Monjaro, Geely Atlas Pro, Haval Dargo, GW Poer, но ни одна машина не вызывала эмоции что это мое.
И тут по дороге встретил ТАНК 300. Внешне вживую понравился сразу, на картинках он не так хорошо смотрится. Несколько ночей читал отзывы, смотрел обзоры местные и зарубежные. Узнал, что в нем чугунный блок ДВС, немецкий классический 8-ступенчатый автомат ZF, муфта Borg Warner (сразу изучал именно City на муфте, они как раз появились у дилеров). Поехал в салон ТАНК. Сел в него и понял, что эта машина мне нужна. Даже на тест-драйв не поехал - поверил тому, что прочитал и увидел в обзорах. Забронировал, договорился о зимней шипованной резине в подарок и через пару дней, 24.11.2023, забрал его.
Первые ощущения: высокая посадка, приемистый двигатель, очень устойчив на дороге, практически не замечает колею. Первые минусы: ужасные щетки стеклоочистителя, не все нужные функции вынесены на физические кнопки, мне лично очень не хватает кнопки включения обогрева лобового стекла.
Дальше только положительные эмоции от владения. Успел поездить по снежной целине – там, где Outlander бы точно сел на брюхо ТАНК едет, при том спокойно, с включением одной задней блокировки. Конечно, нельзя их сравнивать, но я пересел именно с аута.
Успел съездить в Москву на новогодние, там танчик простоял 12 дней и после этого спокойно завелся в -27, при том на обратном пути в СПБ по трассе было до -35. По трассе едет отлично, запас мощности для обгонов имеется. Несмотря на то, что это рамная машина чрезмерной валкости нет. Немного огорчил расход на высокой скорости - выше 130 км/ч в мороз расход стремится в бесконечность.
В начале февраля на пробеге 9 500 км сделал ТО-1, добавив к обязательному перечню замену жидкостей в редукторах, так как насмотрелся ужасов про эмульсию и недолив. У меня было все в норме, но жижу поменяли.
Еще один минус – на мелких кочках поскрипывала задняя дверь. Когда был на ТО отрегулировали петли и скрип пропал.
Машина полностью устраивает, подходит мне по проходимости для поездок на дачу в Ленинградскую область, комфортом для поездок по трассе и по городу на ней тоже не чувствуешь дискомфорта из-за габаритов. В целом получаю удовольствие от вождения. Из неприятных минусов – салон по общей длине короче чем у Аутлендера, трех метровые кабельные лотки, которые приходится возить по работе, залетают не со свистом как раньше.
Ну и основной минус – отношение к моему авто некоторых друзей и родственников, адептов Прадо, 200-ки и 570-х)))) Но тут могу сказать, что на вкус и цвет фломастеры разные, у всех разные задачи для авто, разное отношение к нему. Мне нужна машина для работы. Я тоже раньше ездил на «японцах», теперь попробуем «китайца», пока очень доволен выбором.
Как-то так.
Кому интересно: в двигатель залил KIXX PAO1 0w30, в редукторы TOTAL TRAX. DUAL 9 FE 75W90.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Почитал комментарии, посмотрел сколько просмотров и понял, что я не зря потратил своё время и написал данный отзыв. Писал я его для тех, кто интересуется данным авто и сомневается брать или нет, как и я сомневался 3 месяца назад.
Перечитав сегодня отзыв понял, что эмоций в нём больше, чем фактов.
Поэтому отвечу на комментарии по поводу АКПП и ДВС этим дополнением.
АКПП на данном автомобиле установлена: ZF 8HP50, это 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая собирается на заводе в Германии с 2014 года....
Через пару недель моему танчику будет год, поэтому хочу поделиться опытом и парой фич, сделанных с авто.
Проехал за неполный год почти 42000. Недавно прошёл большое ТО-3 40 000 км с заменой свечей, масла в ДВС, жидкостей в редукторах и муфте, тормозной жидкости и т.д. Колодки, кстати, на моём пробеге еще вполне живые - еще столько же примерно пройдут.
Что сделал с авто расскажу по порядку.
1. Оклеил пленкой капот, фары, противотуманки, стойки лобового и крышу до люка. Очень рекомендую - защищает от сколов и пескоструя....
Сити Адвенч? Интересно какая цена в крупном городе была, в ноябре же забирали. Тогда уже скидки были.
Я свой за сутки до вас забирал в Новосибирске, цена была думалось мне тогда хорошей, кто ж знал что в декабре ещё привлекательнее покупка станет. А вообще поздравляю, тачка кайфовая!
Сейчас получите свой мегаватт ненависти в комментах за то, что выбрали китайца)
По мне танк это одни из немногих китайских авто, заслуживающих внимания. В Youtube на канале Жени Шаталова (дОроги дорОги) они взяли 3 х 300 и гоняют их по всякому бездорожью. Женя говорит, что это не реклама или заказ. Машина показывает себя достойно (правда с оговоркой: Женя от них планирует их избавиться после того, как выйдет гарантия, ну в комментах он так написал. Но с другой стороны у нас страна большая и дороги разные, но вряд ли обычный автолюбитель будет так интенсивно её эксплуатировать по бездорожью).
По мне минусы: маленький багажник, маленький бак, и Вы перед собой постоянно толкаете воздух))); да и писали, что лобовое стекло - хрупкое, оригинал стоит денег, а из Китая заказать не каждый может (там оно обходится раза в 2 дешевле).
А в остальном - хорошая машина со своими фишками.
Сити Адвенч? Интересно какая цена в крупном городе была, в ноябре же забирали. Тогда уже скидки были.
Я свой за сутки до вас забирал в Новосибирске, цена была думалось мне тогда хорошей, кто ж знал что в декабре ещё привлекательнее покупка станет. А вообще поздравляю, тачка кайфовая!
Спасибо! Да, Adventure. про цену стыдно писать, покупал на самом пике цен, до скидок) Без трейд-ина и кредита, так как в лизинг. 4,25.
Но не расстроен, брал для себя.
Сейчас получите свой мегаватт ненависти в комментах за то, что выбрали китайца)
По мне танк это одни из немногих китайских авто, заслуживающих внимания. В Youtube на канале Жени Шаталова (дОроги дорОги)...
Ещё серьёзный минус: фары быстро закидывает грязью
Сейчас получите свой мегаватт ненависти в комментах за то, что выбрали китайца)
По мне танк это одни из немногих китайских авто, заслуживающих внимания. В Youtube на канале Жени Шаталова (дОроги дорОги)...
Да не стоит обращать внимания на хейтеров китайцев, они и в 2000-х корейцев критиковали, в 2010-х ВАГ, а сейчас китайцев, на все новое у них такая реакция...Но будь тут шильдик "Toyota" да они бы визжали от радости)))
Интересно на них будет посмотреть на 3,4 года Питерской эксплуатации, уже будет понимание скажем что в регионах ожидает через 7-8 лет.
Согласен. Машины у нас ржавеют в разы быстрее, чем в других регионах. Поэтому сейчас загнал авто на бронирование капота, крыши, стоек лобового. В планах сделать дополнительный антикор в каком-нибудь хорошем ателье.
Сейчас получите свой мегаватт ненависти в комментах за то, что выбрали китайца)
По мне танк это одни из немногих китайских авто, заслуживающих внимания. В Youtube на канале Жени Шаталова (дОроги дорОги)...
Спасибо! Да, аэродинамика - не самый главный конёк этого авто:) Машин таких у нас всё больше на улицах. Люди покупают, так как альтернативы практически нет.
Сейчас получите свой мегаватт ненависти в комментах за то, что выбрали китайца)
По мне танк это одни из немногих китайских авто, заслуживающих внимания. В Youtube на канале Жени Шаталова (дОроги дорОги)...
Тут вопрос больше к выносливости узлов разных, они ездят по бездору, но не сказать что оно какое-то экстремальное - я бы сказал среднее и тяжелыми местами и у него стоят 33 колеса. Сколько аморты продержатся и прочее по ходовой. Тоже слежу за ним (то что хочет слить после гарантии не читал).
На данный момент единственная машина, которая привлекает из китайских. А с учетом цены не конкурент Прадо, считай в 2 раза дешевле. Но с другой стороны турбонз как после грязевых замесов будет себя чувствовать - тоже непонятно. А рассматривать эту машину как онли городскую - бред, как и Прадо, на мой взгляд.
Есть блогер менеджер Антон, вот у него сейчас как раз видео где TANK 300 уделывает и прадо и 200-ку и многих других.Они там сами в шоке!))
Блогерам как то особы веры нет, ходят легенды что им денег заносят те или иные авто производители (это в целом о блогерах), Опять же часто нам надо насиловать машину как в роликах для контента, вон грейт велы начала нулевых их почти не видно, а прадики и сурфы тех лет много ещё ездят и денег космос стоят.
Есть блогер менеджер Антон, вот у него сейчас как раз видео где TANK 300 уделывает и прадо и 200-ку и многих других.Они там сами в шоке!))
Смотришь одного блогера, у него Тигуан обгоняет Тугелу, другого, наоборот, у одного Танк чемпион, у другого ничего особенного ...... что захочешь найти у блогеров, то и найдёшь )))
Блогерам как то особы веры нет, ходят легенды что им денег заносят те или иные авто производители (это в целом о блогерах), Опять же часто нам надо насиловать машину как в роликах для контента, вон грейт...
В том и показатель
Опыт авто строения и проверенные решения.
Конечно, китайцы интересны, что-то новое, пытаются удивить ыишками разными. Да вот только неспроста эти фишки именитые производители не накидывают кучей. Всему проверка нужна.
Сейчас у нас выбора нет и на своей шкуре и за свои деньги, причем двойные и тройные приходится проверять китайцев.
Грейт Войны (нынешние Хавалы) действительно ходили лучше других китайцев, но их нет практически сейчас, а это авто 2007 и моложе.
Сурфы, Л200, Прадо конца 90-х - начала нулевых бегают до сих пор и стоят нормальных денег до сих пор...
На канале продрайв Серёга говорит что в мостах непонятная эмульсия залита и лучше поменять . Хз на сколько достоверно , комментарии разные . Возможно свой сервис рекламирует .
В том и показатель
Опыт авто строения и проверенные решения.
Конечно, китайцы интересны, что-то новое, пытаются удивить ыишками разными. Да вот только неспроста эти фишки именитые производители не...
...Да вот только неспроста эти фишки именитые производители не накидывают кучей....
В масс-сегменте нет , поскольку надо как-то продавать премиум . А возьми немецкий премиум . Там тебе и приборы ночного видения и изменяемый звук выхлопа с кнопки , подруливающая задняя подвеска и кучи прочего . Некоторые Ленд Роверы даже глубину брода умеют измерять .
Тут вопрос больше к выносливости узлов разных, они ездят по бездору, но не сказать что оно какое-то экстремальное - я бы сказал среднее и тяжелыми местами и у него стоят 33 колеса. Сколько аморты продержатся...
«Но с другой стороны турбонз как после грязевых замесов будет себя чувствовать - тоже непонятно.»
так и напишите ему на почту этот вопрос + он иногда стримы проводит - или там задайте
На канале продрайв Серёга говорит что в мостах непонятная эмульсия залита и лучше поменять . Хз на сколько достоверно , комментарии разные . Возможно свой сервис рекламирует .
Да, в том числе у него на канале и посмотрел, поэтому и заменил на ТО-1. Но было все в норме.
...Да вот только неспроста эти фишки именитые производители не накидывают кучей....
В масс-сегменте нет , поскольку надо как-то продавать премиум . А возьми немецкий премиум . Там тебе и приборы ночного...
Ленд Роверы лучше всего умеют глубину кошелька измерять!🤣🤣🤣
В том и показатель
Опыт авто строения и проверенные решения.
Конечно, китайцы интересны, что-то новое, пытаются удивить ыишками разными. Да вот только неспроста эти фишки именитые производители не...
В Сибири, наверное, есть живые L200, Surf и т.д. Сам учился в Томске и знаю как там сохраняются машины. В СПб, чтобы сделать живого Сюрфа конца 90-х нужно выложить кругленькую сумму.
Да не стоит обращать внимания на хейтеров китайцев, они и в 2000-х корейцев критиковали, в 2010-х ВАГ, а сейчас китайцев, на все новое у них такая реакция...Но будь тут шильдик "Toyota" да они бы визжали от радости)))
Блогерам как то особы веры нет, ходят легенды что им денег заносят те или иные авто производители (это в целом о блогерах), Опять же часто нам надо насиловать машину как в роликах для контента, вон грейт...
Блогерам как то особы веры нет, ходят легенды что им денег заносят те или иные авто производители (это в целом о блогерах), Опять же часто нам надо насиловать машину как в роликах для контента, вон грейт...
Ну да. Видел тут как танк 500 казахскую песчанную горочку штурмует с разбега. Вот это показатель, надо срочно танк 500 купить и каждый день ездить в Казахстан для самоутаерждения
В Сибири, наверное, есть живые L200, Surf и т.д. Сам учился в Томске и знаю как там сохраняются машины. В СПб, чтобы сделать живого Сюрфа конца 90-х нужно выложить кругленькую сумму.
В Сибири машины растворяются от коктейля лужкова очень и очень быстро.
Я бы тоже такого взял. В моем регионе преобладает пока 500 модель. 300 тоже встречаются , но гораздо реже.
Судя по своим знакомым , много кто на новых китайцах начали ездить , пролают спустя 2 года и берут нового китайца.
Как они говорят , хоть машина и новая , но ждут какого-то подвоха) хотя и в японцах постоянно , что-то ремонтируют и заказывают запчасти)
Буду наблюдать за Вашим Танком
Согласен. Машины у нас ржавеют в разы быстрее, чем в других регионах. Поэтому сейчас загнал авто на бронирование капота, крыши, стоек лобового. В планах сделать дополнительный антикор в каком-нибудь хорошем ателье.
Не расстраивайтесь, сейчас даже в Омске дороги заливают всякой дрянью, так что авто одинаково ржавеют во всех городах...
Я бы тоже такого взял. В моем регионе преобладает пока 500 модель. 300 тоже встречаются , но гораздо реже.
Судя по своим знакомым , много кто на новых китайцах начали ездить , пролают спустя 2 года и...
В вашем регионе много устоявшихся стереотипов у людей. Что не японское, то сразу на первом километре должно на атомы рассыпаться. При этом японские так же требуется ремонта и обслуживания
Самый жёсткий эксперт, это время. Всё будет очевидным.Правда менталитет меняется, многие больше трёх лет не терпят машину, поэтому и критерии к покупке другие. У меня во дворе уже по три раза соседи машины переменили за десять лет, перекупов я не считаю )
В вашем регионе много устоявшихся стереотипов у людей. Что не японское, то сразу на первом километре должно на атомы рассыпаться. При этом японские так же требуется ремонта и обслуживания
Эти стереотипы устаканивались десятилетиями, вы хотите их сломать за один годик. Когда Арабы начнут гонять по пескам до отсечки, в Австралии путешествовать, в Секторе Газа поставят пулемёты на пикапы, в Якутии на охоту будут ездить, в Африке глину месить, ну и кругосветку в студию. И всё это будет лет так 70, тогда можно начать хвалить китайцев, и обвинить в консерватизме людей.
Эти стереотипы устаканивались десятилетиями, вы хотите их сломать за один годик. Когда Арабы начнут гонять по пескам до отсечки, в Австралии путешествовать, в Секторе Газа поставят пулемёты на пикапы,...
Там же есть такая функция чтобы разворачиваться на на месте, т.е. когда колеса перед и зад поворачиваются во внутрь и можно совершить разворот, пользовались для интереса?
Там же есть такая функция чтобы разворачиваться на на месте, т.е. когда колеса перед и зад поворачиваются во внутрь и можно совершить разворот, пользовались для интереса?
Функция называется "танковый разворот". Включить можно только на понижайке, работает следующим образом: колёса, которые идут по внутреннему радиусу кратковременно блокируются, за счет этого радиус разворота уменьшается. Пользовался пару раз, чтобы развернуться на лесной нечищеной от снега дороге.
На работе шеф купил 2 танка -300 и 500. При наличии у него нескольких авто, которые стоят на порядок дороже от танков он в восторге. Прокатил меня на 300-м. Едет мягко, внутри всё красиво, но динамика по сравнению с тем же 2 литровым дастером на механике показалась никакой. Глянул ттх, да по цифрам производителя разница в разгоне в пользу Дастера большая, но в реале 300 показался сильно медленным. Может не обкатан был. Как у него с обгонами по трассе?
На работе шеф купил 2 танка -300 и 500. При наличии у него нескольких авто, которые стоят на порядок дороже от танков он в восторге. Прокатил меня на 300-м. Едет мягко, внутри всё красиво, но динамика...
Мне динамики хватает. Вы первый от кого слышу про её недостаток. Посмотрите обзоры, например, на каналах «Клубный сервис» и Академика.
На работе шеф купил 2 танка -300 и 500. При наличии у него нескольких авто, которые стоят на порядок дороже от танков он в восторге. Прокатил меня на 300-м. Едет мягко, внутри всё красиво, но динамика...
Судя по вашим словам, ваш шеф обладает несколькими автомобилями, стоимостью по 40-50 млн рублей. Ибо на порядок дороже это в 10 раз.
Про то, что разница в разгоне в пользу Дастера большая по сравнению с ТЛК 300. Тут комментировать - только портить
Эти стереотипы устаканивались десятилетиями, вы хотите их сломать за один годик. Когда Арабы начнут гонять по пескам до отсечки, в Австралии путешествовать, в Секторе Газа поставят пулемёты на пикапы,...
Вам никто не мешает ждать 70 лет. Мы искренне верим в вашу генетику.
Блогерам как то особы веры нет, ходят легенды что им денег заносят те или иные авто производители (это в целом о блогерах), Опять же часто нам надо насиловать машину как в роликах для контента, вон грейт...
Вы реально мечтаете о гнилом Прадо начала нулевых? Или вы просто не видели никогда, что 20 и более летний он уже точно снизу будет весь гнилой?
Не искажайте смысл, я дождался уже, теперь вам надо подождать, чтоб появились аргументы.
У меня есть знакомый на Haval F7, с пробегом более 300 000 км, без капиталки агрегатов. Есть и H9 с пробегом ещё бОльшим. И мне этих аргументов достаточно. Кроме них приведу вам ещё один: о новых агрегатах той же Тойоты вы не знаете вообще ничего. Сколько проходит битурбо V6 на новом Лексусе? Или 2.5 турбо на Прадо? На них тоже распространяется 70 лет опыта?
И, кстати вообще, что там выпускалось 70 лет назад в 1954 году? Что можно купить сейчас новым?
Так, что в вашем комментарии просто нечего искажать, за неимением в нем смысла.
Судя по вашим словам, ваш шеф обладает несколькими автомобилями, стоимостью по 40-50 млн рублей. Ибо на порядок дороже это в 10 раз.
Про то, что разница в разгоне в пользу Дастера большая по сравнению с ТЛК 300. Тут комментировать - только портить
Разница в разгоне 0,4 секунды до сотки это много. Для сравнения - ехать четверть мили с авто, которое едет сотку 0,2 секунды быстрее -это совершенно бесполезное занятие, а тут 0,4 - этот реально много,а к примеру секунда разгона до сотки это космос-удивляет? Проверено на многих авто и неоднократно. Вы просто на драг ни разу не ездили. Про порядок -у меня математическое образование и я знаю, что такое порядок. Вы свежие цены на премиум авто вообще видели? А по танку-может авто необкатанное, но от режима "тапка в пол" я ожидал большего.
У меня есть знакомый на Haval F7, с пробегом более 300 000 км, без капиталки агрегатов. Есть и H9 с пробегом ещё бОльшим. И мне этих аргументов достаточно. Кроме них приведу вам ещё один: о новых агрегатах...
Смысл есть, вы его недопоняли. Просто вам нравятся больше китайские машины, а мне японские. И не слушайте знакомых и прочих, познавайте сами.
Разница в разгоне 0,4 секунды до сотки это много. Для сравнения - ехать четверть мили с авто, которое едет сотку 0,2 секунды быстрее -это совершенно бесполезное занятие, а тут 0,4 - этот реально много,а...
Вы написали - разница в разгоне в пользу Дастера большая. Вы понимаете вообще, что вы написали? То, что Дастер сильно быстрее ТЛК 300.
Про цены я прекрасно осведомлен, что ТЛК 300, приведенный в пример не стоит ни 40 ни 50 млн. На секунду это 500 000 долларов.
Смысл есть, вы его недопоняли. Просто вам нравятся больше китайские машины, а мне японские. И не слушайте знакомых и прочих, познавайте сами.
Я и не слушаю. И познаю. У меня уже второй китаец, после трёх десятков автомобилей всех производственных школ, кроме французской и британской. Японские большие машины - самые скучные из всех иномарок.
Для меня это японские УАЗы. Своего рода спецтехника. А не комфортный автомобиль на каждый день.
Вы написали - разница в разгоне в пользу Дастера большая. Вы понимаете вообще, что вы написали? То, что Дастер сильно быстрее ТЛК 300.
Про цены я прекрасно осведомлен, что ТЛК 300, приведенный в пример не стоит ни 40 ни 50 млн. На секунду это 500 000 долларов.
Вы вообще о чем? Какой ТЛК 300? Какие 500 тысяч долларов? Какое сравнение Дастера с ТЛК? Вы вообще с чего взяли, что я что-то написал про ТЛК? Отзыв то про Танк. Про ТЛК Вы сами нафантазировали.
«Но с другой стороны турбонз как после грязевых замесов будет себя чувствовать - тоже непонятно.»
так и напишите ему на почту этот вопрос + он иногда стримы проводит - или там задайте
Насколько я знаю он сейчас в арктике и ему сейчас явно не до стримов и ответов на вопросы на почте. Машина в целом нравится внешне и судя по видео в целом проходимость очень хорошая.
Вы вообще о чем? Какой ТЛК 300? Какие 500 тысяч долларов? Какое сравнение Дастера с ТЛК? Вы вообще с чего взяли, что я что-то написал про ТЛК? Отзыв то про Танк. Про ТЛК Вы сами нафантазировали.
Так вы же написали, что у вашего шефа масса машин, которые дороже Танка на порядок. А потом пишите про 300. Так вы писали про ТЛК 300 или про Танк 300, вы уж определитесь.
А сравнивать шушлайку дастера по динамике с Танк 300, который на раме и почти на тонну тяжелее, к тому же динамику имеет абсолютно схожую. Более того, кол во лошадей на кг массы - абсолютно идентичное. Даже если и сравниваете, то наверное это надо делать на дороге, а не сравнивать ТТХ на бумаге. К тому же вообще чему там можно удивляться то? В особенности, если у вас математическое образование. Вы лс на кг веса посчитать не в состоянии?
Так вы же написали, что у вашего шефа масса машин, которые дороже Танка на порядок. А потом пишите про 300. Так вы писали про ТЛК 300 или про Танк 300, вы уж определитесь.
А сравнивать шушлайку дастера...
Я писал, что взяли два танка 300 и 500 и прокатился я на 300. Где Вы там Тлк увидели - я не знаю. Про машины дороже Танка на порядок -это в другом предложении -Тлк Вы сами додумали, да и 300 тлк к премиум маркам не относится. Ну а насчёт шушлайки - в нынешние снегопады я пересаживался на Дастера с бизнес класса и балдел от его подвески и ходовки. Кроме математического образования я в прошлом был экспертом в ряде смежных с автомобилестроением направлений и, в отличие от Вас, понимаю как происходит сертификация. И если один производитель задекларировал разгон до сотки 10,6, а второй 10,2, то второе авто по сравнению с первым едет намного быстрее. На дороге надо ездить, соблюдая Пдд, а не сравнивать Ттх -за Вас их уже сравнили. А Танк 300 вполне понравился. Динамика -субъективное ощущение.
Я писал, что взяли два танка 300 и 500 и прокатился я на 300. Где Вы там Тлк увидели - я не знаю. Про машины дороже Танка на порядок -это в другом предложении -Тлк Вы сами додумали, да и 300 тлк к премиум...
Чери Тигго 8 Про Макс. Заявлен разгон 0-100 8,5 секунд, а по факту он едет 7.6.
Так как происходит сертификация и что вы об этом знаете?
У нас вся страна - смежные эксперты.
Чери Тигго 8 Про Макс. Заявлен разгон 0-100 8,5 секунд, а по факту он едет 7.6.
Так как происходит сертификация и что вы об этом знаете?
У нас вся страна - смежные эксперты.
Почитайте что такое ИСО ТС 16949 в применении к поставщикам автокомпонентов. Не знаю про полстраны -моя квалификация подтверждалась сертификатами аудитора TUV Cert и эксперта в системе ГОСТ Р.
Почитайте что такое ИСО ТС 16949 в применении к поставщикам автокомпонентов. Не знаю про полстраны -моя квалификация подтверждалась сертификатами аудитора TUV Cert и эксперта в системе ГОСТ Р.
Какие поставщики автокомпонентов? Какие ISO TS? Какие спецтребования ведущих западных фирм? Куда вас клонит вообще?
Вам просто написали. На примере Чери Тигго 8 Про Макс. В характеристиках разгона на авто указано 8.5 сек 0-100. А по факту он едет 7,5 сек.
Причем это редкий показатель (когда в меньшую сторону) обычно в бОльшую.
Потому как большинство машин вообще не едут паспорт.
Поэтому вам и дали понять, что вполне возможно, что Китаец Танк 300 поедет свой паспорт, или сделает это быстрее (ибо примеров этих полно) а вот Дастер не поедет паспорт.
А Tuv Cert это, что? Система менеджмента? Она тут причем вообще?
Слушайте, вот я понял, что вы человек с регалиями и всё такое. Но раз у вашего шефа есть Танк 300, а у вас Дастер - так может просто устроить заезд и закрыть вопрос?
Здравствуйте! У меня есть вопрос - Можете подсказать какая высота от пассажирского левого сиденья до асфальта?) У меня просто необычный рост (137 инвалид) и отец хочет купить танк, и мне интересно сяду ли я в него. В нашем городе ищем в наличии автомобиль чтобы "примерится"
Здравствуйте! У меня есть вопрос - Можете подсказать какая высота от пассажирского левого сиденья до асфальта?) У меня просто необычный рост (137 инвалид) и отец хочет купить танк, и мне интересно сяду ли я в него. В нашем городе ищем в наличии автомобиль чтобы "примерится"
А на нём можно межосефой дифф заблокировать на повышенной, в обход муфты, или межосевой блокируется только при включении пониженной?
Там кнопка рядом с обогревами стёкол, с изображением шасси, это что включать?
А на нём можно межосефой дифф заблокировать на повышенной, в обход муфты, или межосевой блокируется только при включении пониженной?
Там кнопка рядом с обогревами стёкол, с изображением шасси, это что включать?
Зависит от комплектации, у меня City Adventure - с муфтой, а не парт-тайм, но без блоки переднего межколёсного дифференциала. Рядом с обогревом стёкол включается блокировка заднего межколёсного дифференциала, её можно включать без включения понижайки и без перехода на нейтраль. Передняя ось подключена через муфту постоянно по принципу TOD (момент по запросу). Можно использовать шайбу режимов езды, например в режиме «грязь» на переднюю ось идёт до 46% момента.
Зависит от комплектации, у меня City Adventure - с муфтой, а не парт-тайм, но без блоки переднего межколёсного дифференциала. Рядом с обогревом стёкол включается блокировка заднего межколёсного дифференциала,...
То есть муфта будет подключаться и при скорости 100 км и выше?
Конкретно меня интересует трасса, ездить зимой с полным приводом как на паркетниках) в частности на аутлендере.
То есть муфта будет подключаться и при скорости 100 км и выше?
Конкретно меня интересует трасса, ездить зимой с полным приводом как на паркетниках) в частности на аутлендере.
Муфта с электронным распределением момента. На сколько я знаю, на перед всегда какая-то часть момента идёт. Если Вас интересует сравнение с аутом, то скажу что Танк с муфтой себя чувствует намного уверенней на скользкой трассе, чем аутлендер 3 с полным приводом, хотя и аут никогда не подводил.
Муфта с электронным распределением момента. На сколько я знаю, на перед всегда какая-то часть момента идёт. Если Вас интересует сравнение с аутом, то скажу что Танк с муфтой себя чувствует намного уверенней на скользкой трассе, чем аутлендер 3 с полным приводом, хотя и аут никогда не подводил.
Как раз с 3 аута и планирую пересесть, (на нем 3 режима 4эко;4авто;4лок) режим 4авто зимой устраивает полностью, 4лок практически не включаю.
И если сравнивать систему полного привода Киа соренто 2014года 3,5мотор и аут 3 2013 года,(эксплуатирую две машины) у аута больше нравится, все понятно четко прогнозируемо.
И как альтернативу рассматриваю Танк 300.
В силу того что сейчас нахожусь в Казахстане по работе, тестировал ТАНК 300 комплектацию Теч плюс-это максималка (вторая Премиум, всего 2 комплектации) Обе комплектации идут без муфты.
Смотрел видео обзоры про дворники лобового стекла, люди говорят что у Танка свои крепления, и проблематично заменить.
Так ли это?
Благодарю!
Как раз с 3 аута и планирую пересесть, (на нем 3 режима 4эко;4авто;4лок) режим 4авто зимой устраивает полностью, 4лок практически не включаю.
И если сравнивать систему полного привода Киа соренто 2014года...
Щетки на лобовом с завода стоят не очень качественные, подтверждаю. Крепления Aero Clip, не везде продаются, но и не дефицит.
Танк 300 купил в декабре, с пробегом 12000 км, до него ездил на сантафе 15 года. Танк продавали уже на зимней шипованной резине, летняя была в комплекте. Из минусов автомобиля, на мой взгляд самым критическим моментом является то что при перестроении если присутствует колея на асфалье авто сильно цепляет её и складывается впечатление что вот вот в занос уйдеш, на летней резине происходит тоже самое. На сантафе ничего подобного не было. Садится в Танк неудобно, багажник маленький.
Ну да, расскажи как v6 не конкурент турбопукалке после 150 км/ч.
Я не сказал , что V6 не конкурент, я за конкретный автомобиль говорил, турбопукалка в связке с восьми ступенчатыми автоматом даёт неплохую динамику, даже для такого тяжелого автомобиля.
Я бы тоже такого взял. В моем регионе преобладает пока 500 модель. 300 тоже встречаются , но гораздо реже.
Судя по своим знакомым , много кто на новых китайцах начали ездить , пролают спустя 2 года и...
в нашем регионе преобладают лексусы 570 и 600, 300-ки, 200-ки и прадо. что в них ломается?
Сейчас получите свой мегаватт ненависти в комментах за то, что выбрали китайца)
По мне танк это одни из немногих китайских авто, заслуживающих внимания. В Youtube на канале Жени Шаталова (дОроги дорОги)...
С какого это перепуга 80л это маленький бак? Бака на 700-800 км хватает.
На канале продрайв Серёга говорит что в мостах непонятная эмульсия залита и лучше поменять . Хз на сколько достоверно , комментарии разные . Возможно свой сервис рекламирует .
Залито масло, мутноватое в заднем мосту, но ни одного человека нет с проблемами по мостам. Я поменял на 16к - полет отличный.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
