Характеристики Renault Sandero Stepway 2010, хэтчбек 5 дв., 1 поколение декабрь 2010 - октябрь 2014
Renault Sandero Stepway 2010, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (12.2010 - 10.2014) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Приставка Stepway добавила уже знакомому хэтчбеку Renault Sandero черты кроссовера. Стильный и динамичный Sandero Stepway не останется незамеченным благодаря увеличенному дорожному просвету, массивным аркам колёс, защитным накладкам на передний и задний бамперы, продольным рейлингам, боковым накладкам и защите двигателя, хромированной насадке на выхлопную трубу. Все эти элементы придают Sandero Stepway более внушительный вид. Sandero предлагает функциональное внутреннее пространство и вполне достойный для представителя бюджетного сегмента комфорт. На российском рынке модель 2010-2014 годов представлена с двумя вариантами двигателей: объёмом 1,6 литра мощностью 84 и 103 л.с., первый предлагается с «механикой», второй — с «автоматом». Производство Renault Sandero Stepway в России стартовало в конце 2010 года на заводе «Автофрамос».
В базовое оборудование Sandero Stepway включены: бамперы, частично окрашенные в цвет кузова, с накладкой под хром на нижнюю часть; решётка радиатора чёрного цвета и хромированная накладка на решётку радиатора; окрашенные под хром рейлинги, ручки дверей, наружные зеркала с ручной регулировкой; декоративные накладки на пороги и передние брызговики; легкосплавные колёсные диски 15". В штатное оборудование также входят: противотуманные фары, кондиционер, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъёмники, центральный замок, подогрев передних сидений, подсветка багажного отделения. Рулевая колонка оснащена регулировкой по высоте, интерьер предлагает практичную тканевую обивку сидений, кожаную оплётку руля и ручки коробки передач, отделку под хром элементов на приборной панели и ручек передних дверей.
В качестве силового агрегата служат следующие варианты моторов. Бензиновый 8-клапанный объёмом 1,6 литра и мощностью 84 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач разгоняет автомобиль до максимальной скорости 163 км/ч, до 100 км/ч за 12,4 сек., а расход топлива составляет 10,2 л/100км в городком цикле и 6,1 л/100км за городом (средний расход 7,6 л/100 км). Более мощный 1,6-литровый 16-клапанный мотор обладает отдачей в 102 л.с. В паре с 4-диапазонным «автоматом» он разгоняет автомобиль до максимальной скорости 171 км/ч, до 100 км/ч за 12,4 сек., а расход топлива составляет 12,1 л/100км в городком цикле и 6,6 л/100км за городом (средний расход 8,6 л/100 км).
Ходовая часть Sandero Stepway включает переднюю подвеску McPherson с треугольными рычагами, задняя подвеска — подпружиненная торсионная балка (полузависимая подвеска). Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Стандартно автомобиль получает колёса размерностью 185/65 R15 на алюминиевых дисках. Приличный дорожный просвет 175 мм и минимальные свесы обеспечивают высокую для обычного переднеприводного автомобиля проходимость на просёлке. Небольшой радиус разворота 5,25 м позволит легко маневрировать в стеснённых городских условиях.
В стандартное оборудование, отвечающее за безопасность, включены: травмобезопасная рулевая колонка, подушка безопасности водителя и пассажира; три задних подголовника, регулируемых по высоте; трёхточечные ремни безопасности на передних сиденьях, регулируемые по высоте, три трёхточечных ремня безопасности на задних сиденьях; предусмотрена система креплений Isofix на задних боковых сиденьях. Из электронных систем в состав оборудования включена ABS с электронным распределением тормозного усилия.
Renault Sandero Stepway занимает в модельном ряду особенное положение. Этот достаточно динамичный (особенно в версии с 16-клапанным 1,6-литровым мотором) компактный автомобиль обладает завидными геометрическими показателями проходимости, не хуже чем у иных кроссоверов, хотя ему определённо не хватает полного привода. Экономичный и недорогой хэтчбек отлично адаптирован под российские условия эксплуатации и обладает высокой функциональностью. Благодаря складывающейся спинке заднего сиденья (1/3–2/3) полезный объём багажного отделения увеличивается с 320 до 1200 л. Заимствованная у «Логана» простота конструкции оборачивается как неоспоримыми достоинствами, так и недостатками, присущими всем автомобилям бюджетного класса.
У меня такая же машина ,только с МКПП .
Владею с 2013 года .Брал новый с салона офф.дилера.На данный момент пробег 127700км.
За это время было :Два ДТП ,не повлиявшие на ходовые качества (первое :ремонтировали по КАСКО ,второе :у знакомых в гаражсервис,в обоих случаях оценка качества ремонта "5+" по пятибалльной шкале).Один раз гарантийная замена звёздочки маслонасоса ,сальника коленвала и ремней ГРМ и навесного все это в комплексе .На 96000км замена обеих рычагов подвески и рулевых наконечников ,по причине их износа .Ну и масло и фильтры каждые 15000км ,и свечи каждые 30000км ,помпа и жидкости ни разу не менялись ,ибо если ничего не течёт ,то нечего и лезть.Заправка кондиционера только что ,из-за последнего ДТП (пробилась трубка фреон вышел),
надо сказать стало лучше ,так что кондер необходимо заправлять по регламенту.На трассе ведёт себя нормально до 140 ,после есть болтанка ,фуры обгоняет только в путь ., А колодки передние менялись два раза за этот пробег .Что ещё требует замены :тормозные диски ,задние колодки проверить,и резина за 4 года пришла к концу.
В общем и целом машинка -конфета ,из минусов слабое ЛКП ,и хрупкие легкосплавные диски ,лучше б штамповка была
В приложенных фото :1.-Последнее ДТП .2-"Степашка " на ремонте .3" После ремонта - "Не бит ,не крашен"