Лидер официального рынка АВТОВАЗ по итогам 11 месяцев текущего года сократил продажи (по информации «Автостата») на 25,3% к прошлогоднему периоду. Это притом что популярный отечественный бренд удивил стабильностью цен на свою продукцию, однако это касается не всех моделей, к тому же свою лепту в ценообразование внесла очередная модернизация. Горячей темой стал выход в июле текущего года нового семейства Lada Iskra, которое по классу, техническому оснащению и ценам втиснулось между Грантой и Вестой. И до сих пор официальные прайсы не дрогнули: цены остаются такими же на седан, универсал и кросс-универсал. То есть как была стоимость седана от 1 249 000 до 1 669 000 рублей, так и осталась.
Однако продвижение данного семейства к покупателям шло выборочно и вяло: сначала отгружали на рынок Москвы, Питера и Тольятти, тогда как в Сибири более-менее заметно машины стали появляться только в ноябре–декабре, да и то речь в основном идет о седане. И неудивительно, что первенцы в автосалонах выкатывались с дилерской «заботой» в виде допоснащения. С разным уровнем наценок, но к типичным вариантам можно отнести, скажем, седан со старшим двигателем 1,6 литра в 106 сил (базовым для модели является 8-клапанный 90-сильный) в паре с вариатором и в комплектации Life (вторая в списке), где имеются две подушки безопасности, ESP, подголовники задних сидений, подогрев кресел и зеркал, кондиционер. По прайсу такая машина оценивается в 1 469 000 рублей, а по наличию может предлагаться на 70 000–80 000 рублей дороже.
Семейство Lada Granta прибавляло в цене и на официальном уровне. Так, исходная комплектация Standart у седана за год подорожала на 50 000 рублей — до нынешних 749 900 рублей, притом напомним, что в базе имеется ABS, но отсутствует усилитель и даже регулировка руля, нет ни борткомпьютера, ни центрального замка. А еще появилась комплектация Standart Plus, где тоже внедрили систему ГЛОНАСС с автоматическим режимом работы и водительскую подушку безопасности, и цена сразу подскочила до 829 000 рублей (плюс 130 000).
Кроме того, семейство обзавелось новой комплектацией Life, которая следует за версией Comfort и привносит медиасистему с голосовым управлением и дисплеем семь дюймов, камеру заднего вида с парктроником и колеса на литых дисках 15 дюймов. Цена 1 167 000 рублей с двигателем 90 л.с., что на 87 000 рублей дороже «Комфорта», а с мотором в 106 сил еще плюс 30 000 рублей. В то же время из гаммы ушла «временная» версия с двигателем 98 л.с. в паре с 4-ступенчатым «автоматом», которую предлагали в комплектации Comfort за 1,3 млн рублей.
Автопроизводитель из Тольятти переписывал ценники и на свою внедорожную классику. Трехдверная Lada Niva Legend в базовой комплектации Classic подорожала на 78 000 — до нынешних 1 059 000 рублей. В следующей комплектации Luxe (кондиционер, подогрев кресел, электрорегулировка и обогрев зеркал, розетка в багажнике, колеса на литых дисках) наценка поменьше — плюс 47 000 рублей, и теперь стоимость 1 144 000 рублей, а верхняя комплектация Urban с оригинальной отделкой прибавила 55 000 рублей — до 1 198 000.
Следом подорожал и специально подготовленный вариант Niva Legend Bronto (усиленная подвеска, колеса увеличенного размера и расширители арок, самоблокирующиеся межколесные дифференциалы, защита двигателя). Теперь цена начальной для этой модели комплектации Luxe составляет 1 487 000 рублей — плюс 52 000, а версия Prestige (пластиковые бамперы с передними «противотуманками», накладки на порогах и расширители арок из пластика) прибавила 60 000 и «докатилась» до 1 545 000 рублей.
Ну а с ноября в торговую сеть начали поставлять обновленный внедорожник Lada Niva Travel, у которого главное внедрение — 8-клапанный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 90 л.с. (153 Нм). Стартовая цена — 1 390 000 рублей в комплектации Classic. Если сравнить с предыдущим вариантом годичной давности, то прибавка составляет «всего» 76 000 рублей с учетом, что предшественник весь этот период сохранял свои ценники.
В августе случилось, возможно, самое неожиданное и одновременно предсказуемое событие — семейство Lada Vesta в рейтинге продаж уступило второе место китайскому кроссоверу Haval Jolion (на первом с заметным отрывом остается Гранта), и такая экстренная ситуация сохраняется. И все в условиях, когда основные спецификации Весты в течение года оставались нетронутыми в своих рекомендованных розничных ценах, то есть от 1 525 000 рублей за седан. Правда, под самый занавес года завод объявил о подготовке и начале продаж модернизированной Весты (2026 модельного года), где главным новшеством стал электронный ключ-карта, или полноценный бесключевой доступ, начиная с базовой комплектации Comfort. Кроме того, внедрили передние электростеклоподъемники с авторежимом и обновили медиасистему. И цены сразу подросли: базовая версия стала стоить 1 579 000 рублей (+ 54 000), а комплектация Life с учетом вариатора — 1 733 000 рублей (+ 57 000).
Марка Belgee, принадлежащая совместному с компанией Geely предприятию в Белоруссии, из тех исключений, кому удалось значительно увеличить продажи в России в 2025 году — за 11 месяцев рост на 83,5%! Из новостей — с октября начались продажи седана Belgee S50, и эта модель с длиной кузова 4638 мм и колесной базой 2650 мм логично заменила собой автомобиль, до этого поставляемый как Geely Emgrand. Фактически сохранив все технические параметры и основной список оборудования, но с пересмотренным списком комплектаций. Седан доступен с атмосферным двигателем 1,5 литра мощностью 122 л.с. (152 Нм) на выбор с 5-ступенчатой ручной коробкой или 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».
Первый вариант предложен только в одной базовой комплектации Active, где есть передние подушки безопасности, ESP, система помощи при старте на подъеме, задний парктроник, датчик света, дистанционный ключ, кондиционер, подогрев кресел, мультимедиа с дисплеем восемь дюймов и шестью динамиками. Цена по прайсу — 1 850 000 рублей. Если мы обратимся к Geely Emgrand, то его цена за «базу» составляла 2 184 000 рублей. То есть с новым названием модель подешевела аж на 334 000 рублей! С автоматической трансмиссией ввиду повышенного спроса седан предлагается в трех уровнях оснащения, также начиная с комплектации Active — за 2 000 000 рублей. И еще для сравнения: средняя комплектация Style добавляет кожаный «мультируль» с подогревом, круиз-контроль, камеру заднего вида и колеса на литых дисках 16 дюймов — по цене 2 090 000 рублей. Это плюс 90 000 к «базе», но минус 394 000 рублей к бывшей средней версии Luxury. Так что появление Belgee S50 можно назвать одной из положительных трансформаций рынка.
Один из ведущих брендов российского рынка — Haval, в 2025 году теряет в реализации сравнительно немного — 12,4% по итогам 11 месяцев. При всем в апреле начались продажи нового среднеразмерного кроссовера Haval H7, чья сборка организована на российском предприятии компании. Автомобиль с длиной кузова 4705 мм и колесной базой 2810 мм создан на той же платформе, что Haval Dargo и Jolion, однако разительно отличается внешне.
Под капотом безальтернативно 2,0-литровый турбомотор в 192 силы (320 Нм) в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом», привод полный, плюс три уровня оснащения. В базовом Elite имеются шесть подушек безопасности, светодиодные фары, датчики дождя и света, система кругового обзора, бесключевой доступ, выбор режимов вождения, двухзонный климат-контроль. Также здесь подогревы руля и кресел, мультимедиа с дисплеем 14,6 дюйма и восемью динамиками, рейлинги, блокировка заднего дифференциала, колеса на литых дисках 18 дюймов. И на сегодня Haval H7 во всех версиях, несмотря на локализацию, подорожал на 150 000 рублей. То есть если говорить о базовой, то ее стоимость достигла 3 649 000 рублей, а цена в топ-комплектации Tech Plus — 3 949 000 рублей. Может, поэтому кроссовер не смог набрать обороты продаж и по данному показателю уступает пяти другим кроссоверам бренда (Jolion, M6, F7, Dargo и H3).
Китайская марка GAC далеко не в лидерах рынка, но свои события здесь тоже происходят. Так, в марте 2025 года российская модельная линейка пополнилась среднеразмерным кроссовером GAC GS4, при длине кузова 4685 мм и колесной базой 2750 мм сопоставимым, например, с Geely Atlas. Это был переднеприводный вариант с турбомотором 1,5 литра в 150 сил (250 Нм), 7-ступенчатым «роботом» и в единственно доступной комплектации GB, где предусмотрено много всего из современного оборудования. По цене 2 999 000 рублей с учетом поставок из Китая, а к настоящему времени стоимость выросла до 3 199 000 рублей, то есть на весомые 200 000.
Кроме того, с сентября покупателям стала доступна и полноприводная версия, причем в составе с 2,0-литровым турбомотором мощностью 231 л.с. (380 Нм) и 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Ценник на импортируемый GAC GS4 4WD «поставили» в 3 499 000 рублей за тот же уровень оснащения GB, то есть сразу полмиллиона плюсом. Однако была предложена еще более богатая комплектация GL (панорамная крыша с электролюком, электроскладывание зеркал, электропривод багажной двери, колеса на литых дисках 19 дюймов) с доплатой в 150 000 рублей. Так вот, с полным приводом этот кроссовер тоже успел подорожать, но всего на сотню тысяч, достигнув 3 599 000 и 3 749 000 рублей соответственно. В конце года на бывшем заводе Hyundai из машинокомплектов собрали первую пробную партию моделей GAC, но GS4 среди них не оказалось.
В конце 2025 года без всякого афиширования со стороны компании Chery из российской гаммы ее суббренда тихо выбыл седан С-сегмента Omoda S5 — в официальном прайсе он был переведен в разряд «архивных моделей». Напомним, что S5 появился у нас весной 2023 года, но уже к концу следующего года семейство урезали и упростили в комплектациях, а теперь, после распродажи остатков, новых поставок не предвидится, дилеры на них не рассчитывают. Судя по всему, модель не «выстрелила», как на то рассчитывали с ее дебютом.
Зато еще в мае на российский рынок зашел новый среднеразмерный кроссовер Omoda C7 (длина кузова 4660 мм, колесная база 2720 мм), сразу предложенный на выбор как с передним, так и полным приводом. И в обоих случаях под капотом 1,6-литровый турбомотор в 150 сил (275 Нм) совместно с 7-ступенчатой роботизированной коробкой, хотя названия и насыщение по комплектациям различаются. Так, с передним приводом кроссовер доступен в двух версиях, начиная с Joy, где имеются четыре подушки безопасности, светодиодные фары с функцией подсветки поворотов, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, подогрев кресел и руля, мультимедиа с «телевизором» 15,6 дюйма и шестью динамиками, камера заднего вида, а колеса на 18-дюймовых литых дисках.
Вариантов оснащения с 4WD предложено три, начиная с комплектации Drive, где добавлен электропривод багажной двери. Так вот, за это время автомобиль значительно подешевел в исходных цифрах прайса: базовый переднеприводный вариант прыгнул вниз на 290 000 рублей — до нынешних 3 109 900 рублей, а базовый полноприводный и вовсе на 390 000 рублей — до 3 309 900. И на такую же сумму подешевели все остальные комплектации кроссовера. Например, на топовую Supreme с 4WD начальный ценник в 4 049 900 рублей переписали на 3 659 900 рублей.
В другом подразделении компании Chery тоже случились реформы — речь о «кроссоверной» марке Jetour, которая официально известна у нас с 2022 года. Где-то до середины 2024-го самым продаваемым был наиболее доступный в линейке Jetour Dashing, но потом первенство взял брутальный полноприводный кроссовер Jetour T2, благодаря чему марка надежно закрепилась в Топ-10 рейтинга продаж.
И вот в сентябре текущего года на российский рынок выходит кроссовер Jetour T1, в отношении которого можно перефразировать известные слова, как «T2 для бедных». У них одна платформа, схожий дизайн, одна колесная база в 2800 мм и даже силовой агрегат с 2,0-литровым турбомотором (245 л.с., 375 Нм) и 8-ступенчатым «автоматом», и также полный привод, но размеры кузова поменьше (с длиной 4705 мм). Опять же, ценник доступнее: по текущему прайсу базовая комплектация Comfort остается неизменной — 3 770 000 рублей, что на 180 000 рублей меньше, чем за базовую версию Voyage у Jetour T2. А в первом квартале 2026 года обещают дополнить семейство еще более доступными версиями — с передним приводом и турбомотором 1,5 литра в 170 сил на пару с 7-ступенчатым «роботом».
А что же Jetour Dashing? Этому кроссоверу с дизайном «под Lamborghini Urus» решили повысить статус. Еще в конце 2024 года семейство расширили за счет версий 4WD в составе с турбомотором 1,6 литра в 186 сил (275 Нм) и 8-ступенчатого «автомата», а уже к концу 2025 года убрали из списка две самые доступные версии. Речь о базовой переднеприводной комплектации Comfort Plus с 6-ступенчатой ручной коробкой, которая стоила менее 2,5 млн рублей, а также о начальной версии Comfort с роботизированной трансмиссией. Так что теперь этот автомобиль предлагается по ценам от 2 839 900 рублей с учетом комплектации Elite. Что ж, как говорится, дистрибьютору виднее.
Стремительный взлет — так можно охарактеризовать появление в России бренда, который тоже имеет прямое отношение к Chery. Летом 2025 года на бывшем заводе Volkswagen в Калуге по полному циклу приступили к сборке кроссоверов под маркой Tenet, являющих собой модели Chery трех основных классов. С августа первым в продаже появился как раз средний из них — Tenet T7 с длиной кузова 4553 мм и колесной базой 2670 мм, перевоплощенный из Chery Tiggo 7L. Под капотом 1,6-литровый турбомотор в 150 сил (275 Нм) в тандеме с 7-ступенчатым «роботом», изначально с передним приводом, а в конце октября заявлены и версии 4WD с теми же названиями — Active и Prime. По данным «Автостата», в ноябре «новая» марка смогла занять сразу третье место в рейтинге продаж, а конкретно Tenet T7 вышел на пятое место, чуть уступив младшему Tenet T4 (Chery Tiggo 4).
В базовом оснащении Active имеются передние и боковые подушки безопасности, ESP, светодиодные фары, датчики дождя и света, выбор режимов вождения, двухзонный климат-контроль. Также здесь предусмотрены подогрев руля, передних и задних сидений, цифровой приборный щиток и дисплей медиасистемы по 12,3 дюйма каждый, шесть динамиков, камера заднего вида, рейлинги, колеса на литых дисках 18 дюймов. При этом не сказать, что цены установлены заметно ниже «прототипа»: так, исходная стоимость базовой версии составляет 2 680 000 рублей, что всего на 70 000 рублей меньше «чисто китайского» варианта. А с полным приводом официальная минимальная цена 2 880 000 рублей, что и вовсе соответствует оригиналу. И на сегодня Tenet T7 сохраняет цифры в своем прайсе.
С весны 2024 года на бывшем российском заводе Hyundai возобновили выпуск корейских моделей под новым общим названием Solaris, и потихоньку этот бренд вписался в Топ-10 рейтинга продаж, например, в ноябре он оказался на седьмом месте. Немалая заслуга здесь известного компактного кроссовера Solaris HC (бывший Hyundai Creta): из Кореи «подбрасывают» комплектующие, автомобиль собирают, и он продается как с передним, так и полным приводом, с «механикой» и «автоматом», но с учетом базового двигателя 1,6 литра мощностью 123 и 121 л.с. соответственно.
За весь период продаж набор комплектаций и прайсы менялись. В 2025 году по сравнению с предшествующим периодом цены сначала росли, а потом даже снизились: так, стартовая для семейства версия Prime подешевела на 260 000 рублей, опустившись до нынешних 2 390 000 рублей. При этом оснащение без излишеств: здесь две подушки безопасности, ESP, дистанционный ключ, система помощи при старте на подъеме, датчики давления в шинах, кондиционер, медиасистема с дисплеем восемь дюймов и четырьмя динамиками, электрорегулировка и обогрев зеркал, а колеса на 16-дюймовых стальных дисках. Но варианты с 4WD отступили не так щедро: начальная для этой конфигурации версия Family (бесключевой доступ, климат-контроль, кожаный «мультируль» с подогревом, камера заднего вида, рейлинги, литые диски на 16 дюймов) подешевела всего на 25 000 — до 2 868 000 рублей. Однако свою лепту в цены по-прежнему вносят дилеры — автомобиль у них обычно заявляется дороже официального прайса, тут игра на разного рода скидках.
Марка Changan по итогам 11 месяцев 2025 года держится в середине Топ-10, хотя продажи сократились на 38%. Модельная линейка довольно широкая, причем вся она импортируемая. Из числа востребованных — компактный кроссовер Changan CS35 Plus, хотя в популярности он уступает ряду одноклассников. Может, ему не хватает встряски по комплектациям, ведь этот автомобиль в своем модернизированном виде появился у нас еще в конце 2022 года, с турбомотором 1,5 литра в 150 сил (255 Нм), 7-ступенчатым «роботом», передним приводом, в двух уровнях оснащения и с тех пор не менялся. Зато и без того не очень привлекательные ценники в текущем году были переписаны с ощутимой прибавкой.
В стартовом исполнении Advanced автомобиль имеет четыре подушки безопасности, ESP, светодиодные фары, системы помощи при подъеме и спуске, датчик света, ассистент парковки, бесключевой доступ, климат-контроль, электрообогрев лобового стекла и кресел, мультимедиа с дисплеем десять дюймов и шестью динамиками, камеру заднего вида, рейлинги, колеса на литых дисках 17 дюймов. И стоимость по сравнению с началом года увеличилась на 150 000 рублей, достигнув 2 719 900 рублей. У верхней комплектации Tech («шторки» безопасности, система автоторможения, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка телефона, подогрев задних сидений, панорамная крыша с электролюком) цена выросла на ту же сумму — до 2 779 900 рублей. В общем, отставание спроса на CS35 Plus по сравнению с другими объясним, кроссовер не попадает в десятку самых популярных моделей (неслучайно у дилеров до сих пор фигурируют машины еще прошлого года выпуска). Для сравнения: компактный кроссовер Belgee X50 в течение года сумел сохранить базовую цену в 2,5 млн рублей и находится в середине рейтинга продаж.
Ну и обратим внимание на некоторые рамные внедорожники, главным образом пикапы. Так, небезынтересно складывалась ситуация с группировкой под марками JAC и Sollers. В этом братстве есть свои бюджетные и топовые модели, которые в течение года сделали шаги навстречу друг другу, сократив ценовую вилку. К первым относится пикап Sollers ST6, получивший такое название с локализацией JAC T6 еще в 2023 году. Автомобиль предлагается с двумя типами двигателей: бензиновый с турбонаддувом объемом 2,0 литра (176 л.с., 290 Нм) или того же объема турбодизель (136 л.с., 320 Нм), причем оба сочетаются только с 6-ступенчатой «механикой».
И в обоих случаях предусмотрены два уровня оснащения. Начальная комплектация Base включает в себя передние подушки безопасности, ESP, систему помощи при старте в гору, датчики давления в шинах, передние «противотуманки», задний парктроник, кондиционер, подогрев кресел, аудиосистему c Bluetooth и четырьмя динамиками, круиз-контроль, а также пластиковый вкладыш грузового отсека и колеса на литых дисках 17 дюймов. За год цены выросли на ощутимые 202 000 рублей, в результате сегодняшний прайс на базовые версии установился на отметках 2 630 000 и 2 730 000 рублей в зависимости от типа двигателя. Верхняя комплектация Comfort (бесключевой доступ, медиасистема с дисплеем девять дюймов и шестью динамиками, камера заднего вида, обивка сидений кожзамом, хром-отделка, защитные дуги грузового отсека) обойдется на 100 000 рублей дороже.
Еще в мае 2024 года на российский рынок выпустили венец семейства — пикап JAC T9, где за выразительной облицовкой скрывается бензиновый турбомотор 2,0 литра мощностью 224 л.с. (390 Нм) в паре с 8-ступенчатым «автоматом». И в единственно доступной комплектации Explore, где сразу предусмотрены шесть подушек безопасности, светодиодные фары, система кругового обзора, датчики дождя и света, климат-контроль, электрорегулировки и подогрев кресел, медиасистема с дисплеем 10,4 дюйма и шестью динамиками, электролюк, колеса на литых дисках 18 дюймов. Все это удовольствие за текущий год подорожало ровно на сотню тысяч, достигнув 3 649 000 рублей с учетом именно машин 2025 года выпуска.
Кроме того, нынешним летом появилась версия JAC T9 с 2,0-литровым турбодизелем (153 л.с., 410 Нм), однако главным событием стало начало продаж в октябре 2025-го этого же пикапа, но локализованного под названием Sollers ST9, причем в двух уровнях оснащения и тоже с выбором по типу двигателя. Таким образом, на сегодня у разных дилеров (JAC и Sollers) имеются в наличии остатки T9 и уже с российской пропиской ST9. Причем в последнем случае исходная цена за базовую версию Premium с бензиновым двигателем составляет 3 499 000 рублей, и если сравнивать с импортированным собратом в аналогичной комплектации — это меньше на 150 000 рублей. Но вот с дизельным двигателем не так — базовая цена в 3 720 000 рублей заметно выше и почти не имеет разницы с «оригиналом».
Наконец, наш УАЗ Патриот, который как представитель группы Sollers тоже попадает в сферу влияния китайских партнеров. Сам УАЗ не может похвастать стабильностью — продажи снизились в целом и конкретно флагмана модельного ряда, при этом Патриот в своей стандартной комплектации Base Икар за год подорожал на 135 000 рублей — до нынешних 1 835 000 рублей.
Для него предусмотрены некоторые отдельные опции (цвет «металлик», кондиционер, блокировка заднего дифференциала), но также актуальным остается объемный опциональный пакет Limited. Он включает в себя передние «противотуманки», дистанционный ключ, климат-контроль, медиасистему с дисплеем семь дюймов, навигацию, камеру заднего вида, усовершенствованные кресла с подогревом, электрообогрев лобового стекла, газовые упоры капота, кожух «запаски» в цвет кузова, рейлинги, литые диски на 16 дюймов и другое. Так вот, официальная цена за такой «кит» осталась прежняя — 260 000 рублей, и с ним Патриот обретает стоимость минимум в 2 095 000 рублей. И все же главная новость в другом: теперь наряду с бензиновым двигателем ЗМЗ объемом 2,7 литра в 2026 году этот внедорожник будет доступен с 2,0-литровым турбодизелем и 6-ступенчатой ручной коробкой от компании JAC, производство которых освоено в России.
Что ж, тренды уходящего 2025 года, на основе данных по ряду игроков рынка, мы осветили. Загадывать на год грядущий не будем, во всяком случае, как в полупустующих автосалонах это делают менеджеры в разговорах с потенциальными покупателями, рисуя картины апокалипсиса из-за повышения налогов и других негативных факторов. Наступит новый год — тогда и посмотрим.
